Ппц жопа, стучу этой ударной отверткой, а она винты не откручивает а заминает пазы этого винта... Хз че делать, вот уж японцы постарались, винты намазали этой херней((
---------- Сообщение добавлено 07.08.2013 в 19:40 ----------
Открутил) просто надо было обстучать диск)
Классный отчет! Тоже пора скоро менять надо буду! Спасибо!
Тоже волнует вопрос про шпильку, отломалась шпилька как её возможно заменить собственноручно и на сколько это сложно?Сообщение от Energypower
народ короч, открутить винты это дело одно было, теперь проблема в том что когда все собрал зажимает диск, проехал вчера метров 300 и пошел дым с запахом гари колодок. Че делать хз, ставил все новое диск SWAG 85 93 1415 и TRW GDB 774S и в итоге зажимает колесо. Поршень был отжат полностью, вкрутился не сложно, но потом он стал просто прокручиваться и не заходить полностью (осталось мм 2 примерно), может он должен закрутиться и встать? Колодки должны ходять свободно в суппорте как на передник колодках?
Разбирай все снова,выкручивай суппорт до конца,пока резинка с него не слезет уплотнительная,а затем вкручивай его обратно - он должен западлицо зайти,то есть полностью утопиться. После этого вставляй колодки в суппорт все понтируй на рычаг обратно.Колодки не должны быть сильно зажаты!!!! Та же хрень была! Перегрел диск! Воняли колодки жутко! Сделал,все,как описал выше и все теперь норм, только диски поменял ))))
ты наверно хотел написать выкручивать не суппорт а поршень?) т.е. все равно упорно вкручивать даже если он крутится не уходит дальше?)
и еще, если я его выкручу он не вывалится ли и тормознуха не польется?
---------- Сообщение добавлено 10.08.2013 в 07:43 ----------
Короче все получилось, оказалось что одна их направляющих закисла до такой степени что ее было вообще не провернуть.. Заехали на сервис и за 200р мне ее пистолетом расходили)
Последний раз редактировалось CHEMIE; 09.08.2013 в 15:54.
Спасибо, отличный отчет! Сегодня поменял на своем седане.
Так вот все так же, но стоит отметить, что ключи пригодятся на 12 и на 17. И может конечно моя турецкая хонда немного странная, но еще ни одни колодки не встали сразу в пазы (пробовал брембо и ате), поэтому рекомендую еще и напильником запастить (чуть-чуть сточить ушки колодок).
спасибо за фото !
менял у себя, без проблем.
да на седане 4 д все то же самое)))
Вскид прежде чем менять колодки оцените диск, но не с целью бежать в магазин и заказывать новый диск, а с целью его выработки. Если есть выработка хотя бы в 1 мм (кромки ) снимите диск и простейшей болгаркой с шлифовальным кругом аккуратно сточите эту кромку проворачивая диск, причём как внешнюю так и внутреннюю и тогда новые колодки прилипнут как к новому диску . Можно не париться с диском, а сточить кромки новых колодок (внешнюю и внутреннюю) и тогда колодки тоже займут свои места без зазоров. Направляющие тоже проверьте. Тормоза у Хонды рассчитаны на хозяйское заботливое обращение и как минимум на сезонную профилактику. Разве будет вам сервисмен зачищать вам их щёточкой. У самого сейчас стоит аппарат на колодках с целью обслуживания тормозов после приобретения. И как личная диагностика показала- левый трос не удалось оживить( с трудом рычагом протаскивается, а должен пропихиваться легко пальчиками) два пыльника рабочих (34мм) заменять , все колёсные цилиндры разработать, колодки приклеить, всё смазать..........такая работа по душе и по силам только хозяину.
Ваши права
Ответить с цитированием