Пока я понял обкатка исче... Педаль сцепления такая же как и на родном сцеплении? Трогаться плавно ты имеешь ввиду стало сложнее трогаться?Сообщение от Ivash
Пока я понял обкатка исче... Педаль сцепления такая же как и на родном сцеплении? Трогаться плавно ты имеешь ввиду стало сложнее трогаться?
в общем с 1500 подергивает, с 1800 если все ровно делать то все ровненько.
с 3-х и 4-х не пробовал изза того что демпфер стоит толку все равно не будет.
думаю это пока обкатку сцепа не прошла, потом дёрганье уйдёт!
Демпфер необходим для плавного старта с низких оборотов, ты хочешь всегда жечь?
Причём тут 3 и 4 тыс оборотов?
Кому он НЕОБХОДИМ ? Тому, кто первый раз в жизни увидел педаль сцепления ? И то спорно, как-то ж раньше обходились ...Демпфер необходим для плавного старта с низких оборотов, ты хочешь всегда жечь?
Езжу без него давно, и с плавным стартом проблем имею меньше, чем было с ним.
При установке металло-керамического сцепления удаление демпфера обязательно.
Последний раз редактировалось Vladd; 07.09.2010 в 01:56.
кстати в тему: где переходничек брал?
---------- Сообщение добавлено в 06:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:55 ----------
причем кол-во оборотов? ну он вообщето будет замедлять сцепление независимо от кол-ва оборотов, соот я сожгу сцепу и все.Демпфер необходим для плавного старта с низких оборотов, ты хочешь всегда жечь?
Причём тут 3 и 4 тыс оборотов?
Нигде. Разобрал демпфер, выкинул из него мембрану и собрал обратно.
Спасиб!
Какую блокировку воткнул ?
А че там демпфер выкинуть , работа на 20 мин. как мне кажется проще ее было сделать когда была снята КПП, там просто подлезть не удобно..
посратся с официалами это всегда легко))
Влад, на кой хрен тогда демпфер нужен? Сцепу разбирал(правда на чудо отеч производства марки УАЗик), педаль видел
Ваши права
Ответить с цитированием