Перфорированные вентилируемые ТОРМОЗНЫЕ диски на 4/5Д, тормозные колодки

Парни, о ДБА:

DBA rotors (Street & Street Slotted) are all made in China, and have their final machining done in Australia. The DBA 4000 & 5000 series are all made in Australia, and come with the Kangaroo Paw design.

RDA rotors are all made in China.

The 'Made in China' thing is not really that bad these days, but DBA's street slotting pattern is better, as the slots aren't as big, and don't go all the way to the edge of the rotor face (which encourages stress cracking).

I have also used ATE PowerDisc (fine, slots a little too small), EBC Turbo Groove (RUNAWAY!!!!), and Textar OEM in my E30 Racing Car.

Zimmermann also make rotors for BMWs, but I would always steer people away from Cross-Drilled discs (Zimmermann's performance variant). Bad. Bad. Bad.

If you can get a Brembo aftermarket replacement with curved vanes, then that is an excellent choice. The other option I would love to have is the new EBC USR rotor, which has a slot pattern very similar to Performance Friction Brakes, but made will be a 'Made in England' rotor for that added peace of mind.

http://www.bmwforums.com.au/showthre...s-from-locally

EURO,
Какого года пост? У дба совсем недавно была небольшая смена линейки дисков.
Даже китай бывает разный, особенно в нынешних реалиях и в 95% все зависит от контроля качества на производстве, особенно там где должны соблюдаться строгие нормы по допускам (биение, микротрещины) - где-то оно соблюдается, а гдето в коробку пакуется все что наштамповали и ладно.
В принципе пост по делу, и с моментами касательно зиммеров не могу согласиться, турбо грувы сами ЕБЦешники перестали завозить, брембо максы которые упомянул автор стоят у самого и к ним вообще никаких претензий сказать не могу, точно лучше обычных АТЕ.

Фру, Антон, где-то соглашусь с тобой!
В любом случае, считаю, что оптимальная соглассованность внутри одного производителя, то есть, если диски ЕБЦ, то и колодки ЕБЦ.

Сообщение от Фру

Charly,
Это ваше скромное мнение, но факты их использования в спортивных мероприятиях на далеко не стоковых а/м показывают обратное.

Возможно, но я лично предпочитаю ЕБЦ

Народ всем привет. Помогите. Сломал голову пока читал ветку. Нет ни одного нормального отзыва по дискам. Все пишут тока поставил, притераю,потом отпишу. И максимум оставляют отзыв типа- пока не понял но более цепкие и чувчтвительные. Кто ни будь пробовал с 200 например оттормозится в ноль и не получить перегрев? Или несколько интенсивных хотя бы с 150? Я правильно понял что самый адекватный выбор это EBC ? И где их можно купить в сегодняшнем 2016 году? Да ссылки видел все прочитал. Но там темы обновлялись последний раз в 2012 году. Ну и прайс там похоже соответствующий 12-му году.

alex3250,
контора http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17624
работает, сегодня у Федора покупал себе колодки.

Звоните им, они вас сориентируют по текущим ценам.
Да, самое главное, скидку предоставляют!
PS
При вашем агрессивном стиле нужно ставит Желтые Стаффы, и тормозные диски высоких серий

EURO, спасибо за инфу. Не агресивный у меня стиль. Просто иногда ( очень редко) бывает, что тормоза перегреваются. В тот момент когда они перегреты дальнейшее движение вообще не безопасно. Я пытаюсь узнать будет ли разница между стоковыми и этими EBC. Так сказать стоит ли игра свеч)).Или просто не заморачиваться и ездить аккуртнее. Вообще стоковые тормоза на сивике такие же как на девятке)) со 150 до нуля не остановишься)) в один прием. У друга аккорд был там с ним хоть че делай. Ни намека на вибрации и потерю в эффективности торможении. Такое растройство(( вообще ощутимо стоки от EBC?? Еще раз спасибо.

Сообщение от alex3250

EURO, спасибо за инфу. Не агресивный у меня стиль. Просто иногда ( очень редко) бывает, что тормоза перегреваются. В тот момент когда они перегреты дальнейшее движение вообще не безопасно. Я пытаюсь узнать будет ли разница между стоковыми и этими EBC. Так сказать стоит ли игра свеч)).Или просто не заморачиваться и ездить аккуртнее. Вообще стоковые тормоза на сивике такие же как на девятке)) со 150 до нуля не остановишься)) в один прием. У друга аккорд был там с ним хоть че делай. Ни намека на вибрации и потерю в эффективности торможении. Такое растройство(( вообще ощутимо стоки от EBC?? Еще раз спасибо.

Тормоза должны греться по определению. А вот если у вас есть перегрев - то вам Желтые Стаффы самое оно - они высокотемпературные, работают до 900 оС !!!



Если будете брать ЕБЦ, обязательно рекомендую перед сменой тормозных дисков и колодок зделать полное ТО тормозных механизмой с демонтажем, разборкой, чисткой, смазкой, применением новых манжет (рем комплекта), с использованием спец. смазки для цилиндров (я рекомендую Volvo 116188 - кликните на картинку для увеличения), заодно и сменой торомозной жидкости на новую, и классом выше!

Ставил 2 года назад на заднюю ось EBC турбо грувы и гринстафы. Еще живы))) сразу после установки зад стал тормозить сильнее переда, после притирки в 1000км стало менее заметно, но тормозят лучше стоковых трв это точно. Спереди,кстати, трв докатывал. Буду ставить турбо грувы и рэд или йелоу стафы на перед. Вобщем, рекомендую EBC

Astartron,
Обращайся если что, помогу с хорошим ценником на них!