Civic FD2 2008: тюнинг в Таиланде (внимание - много фото)

EURO тока не забудь его поменять перед ТО на обычный...Дилюги увидят,сразу с гарантии снимут....Этот фильтр после 10-15тысчпробега(в зависимости от дорог где будет эксплуатироваться-а на зиму я б его НЕ ставил)должен быть поменян на новый!!!!

По спорт фильтры в наши сивки по-простому:

Предположим: ты дышишь спокойно, работаешь и тебе хватает воздуха, а тут тебе дают дышать большим количеством воздуха, правда менее очищенного и что, начнешь носиться как ураганный? НЕТ! Просто дышать будешь большим количеством говна, но дышать будет однозначно легче, НО ты же от этого бегать быстрее или прыгать выше не станешь - ведь ты это ты, я это я, а он это он! А вот если ты крутой спортсмен, то тебя учат спец.технике дыхания, спец.питанием кормят и тогда ты реально круто выступаешь на соревнованиях! А если тебя начать кормить как всех и давать дышать обычно как все, а не как научили - думаю твои параметры в спорте ухудшатся...
вроде понятно выразился

Может показаться грубым мое выражение относительно наших, всеми любимых сивиков, но я согласен с моим коллегой по поводу доработки наших машин - "не хочешь срать не мучай жопу" :P
Хотя, конечно, есть немало вариантов улучшить и внешний вид и интерьер, НО существенно улучшить технические показатели сивик нам не удастсябез серьезных изменений: компрессор, замена подвески на усиленную, усиленные тормоза...закись в конце концов

Сообщение от хонда 7

а на зиму я б его НЕ ставил

Почему не стоит на зиму?

Сообщение от Baddy

Сообщение от хонда 7

а на зиму я б его НЕ ставил

Почему не стоит на зиму?

+1

Народ,хотел бы узнать партнамбер и цену этих противотуманок?

Сообщение от хонда 7

Сообщение от Grant

Насколько я понимаю, разница в том, что K&N вечный,...

Наверно скорее всего не вечный,а "обслуживаемый"...Тысяч через пять пробега,он все равно "запылится"даже в штатном месте и потеряет свои рабочие свойства и его придется чистить и промывать

Вечный, поскольку у него гарантия на 1 млн. миль.
Ну а чистить надо обязательно.

НО существенно улучшить технические показатели сивик нам не удастся без серьезных изменений:

Существенно улучшить показатели без вмешательства и бюджета нельзя ни на каком автомобиле.

Сообщение от Старшина

Полтора года назад другу с японии привезли HKS спортивный "нулевик" в стандартном корпусе. Через год он менял катушки, когда увидел к чему привел этот нулевик - во впускном коллекторе как будто поднасрали

у Sea Wolf'а меняли 4 катушки и у него вроде не в фильтре дело было.

Сообщение от Vladd

Сообщение от Grant

У нас тут Focus продают с дизельным мотором 2.0 на ручке с 6-ю ступенями (2.0L Duratorq TDCi Engine 6 Speed Manual Transmission)
С ним, интересно, можно что-нибудь сделать?
Типа турбо или чипы какие-нибудь?

Так он же уже турбо...
Так что сделать можно тоже самое, что и с практически любым современным турбодизелем - поднять буст и получить лошадок 170 и 400+ момента. Долларов от 400 такая услуга стоит обычно...
Но на этом тюнинх для дизеля обычно и кончается.

Всё-таки у нас начали продавать Фокус с рестайлингом. Не фонтан, конечно, но терпимо. Салон тоже устраивает.
Ну и поскольку я продолжаю искать варианты, то интересуют подробности по доводке мотора.
Как это на практике происходит - что нужно менять, перепрограммировать и т.п.?
Нужен ли интеркулер?

Если не срастётся с К20А, то буду рассматривать Фокус 2.0 турбодизель на ручке или Импрезу 2.0 бензин на ручке - автомат просто достал.

что за катушки???