Удалением катализатора. 8-е поколение.

Кат выбил. Обманку пока не ставил. Чек загорелся через 200 км, как в пробас встал. Едет бодрее, заметно. Звук изменился, на всех оборотах дзынь такой небольшой, сначала расстроился, но быстро привык, теперь не напрягает.. Запах выхлопа ощущается когда возле машины бегаешь.
Расход меньше стал, не могу сказать насколько, но меньше. Позже отпишу насколько, щас просто с октаном экспериментирую, 92-ой залил..

Сообщение от jlw7

Едет бодрее, заметно. Звук изменился, на всех оборотах дзынь такой небольшой..

Уверен, что твоё "бодрее" не из-за звука? Как проверял то?

Сообщение от solion

Уверен, что твоё "бодрее" не из-за звука? Как проверял то?

+1

На звук мне пох, я к нему привык, положительных эмоций он у меня все равно не вызывает. Не в8, ни разу..
Эксперимент прост, каждый день один и тот же светофор, езжу один, бенз всегда одинаковый, разгон и оттормаживаюсь на все деньги всегда, так как надо на работу во двор заехать.
Скорость максимальная до нажатия тормоза до удаления ката 138-142, после удаления - 142-145 км/ч. Результат зависит от температуры воздуха.

Значица так.
Поехал в спец. сервис по глушителям. В выбитый катализатор вварил пламегас FOX немецкий, затем воткнул проставку между бывшим катализатором и лямбдой второй. Эта проставка называется контроллер лямбда-зонда, но на деле просто в этой штуке воткнут кусок от катализатора (сеточка с платиной) - получается мини-катализатор, позволяющий выдавать на лямбду-2 правильное значение. Расход по городу стал 6,5!!! Итак, чек загорелся через 60 км.
Вернулся в сервис, у меня с собой был универсальный датчик Bosсh, воткнули его, уехал. На хллостых мотор стал неровно работать, обороты скакать. Еду, отпускаю сцепление, обороты падают до 500, мотор вибрирует как будто глохнет, потом резко повышает до нормальных 700 оборотов. На холостом ходу, стоя, происходит то же самое. Через ровно те же 60 км загорелся check. Расход ползет к 10 л. Ситуация стала хуже, чем было.
Нужен второй кислородный датчик лямбда, вот жду. Потом отпишу.

я езжу с пустым катом, чек горит. Переодически снимаю клемму.

Буду делать как сказал Волшебник.

Видео как пердит http://www.youtube.com/watch?v=QZggpZ6CSUY

У меня впуск, пустой кат, глушак большой.

По сути у меня неправильные пчелы делают неправильный мёд.

Люди, юзайте только хондовские датчики. Ибо:
1. специальное пижже универсального.
2. жадный платит дважды

а я выбил кат и поставил обманку, вопрос с чеком закрыт..

от же те повезло. поздравляю от души

jlw7,
Валшебник,
есть такой чел на форуме с ником NIKE, который делал замеры мощности с катом и без него. Ради интереса спросите у него