COLD AIR INTAKE SYSTEMS от AEM кто ставил?

Ну вот видите, Артурыч молодец, и 300$ не выкинул и ездит довольный!

Реальные затраты были 30 баксов за сам впуск(ну это с учётом того что я его в США находясь там брал) и фильтр 1500 рублей !Да и ещё когда был в Америке зашёл в магазин открыл коробку с холодным впуском от K&N достал наклейку и наклеил себе на сам впуск кто теперь докажет что он у меня не брэндовый))))))))))))))))))))))))))))))

Нагнетатель зафигачить еще можно, не забывайте. Там и л.с. другие будут, и цена... совсем другая .
Мне длинный Injen SP1569BLK пришел (заказывал сам с eBay). Буду снизу подрезать через пару недель и ставить. Подрезать ровно настолько, чтобы не резать подкрылок при установке .

Так то ты красавчик что купил Injen SP1569BLK, а что приходится подрезать подкрылок при установке, а если АЕМ ставят ведь не подрезают.

Сообщение от kucher

Так то ты красавчик что купил Injen SP1569BLK, а что приходится подрезать подкрылок при установке, а если АЕМ ставят ведь не подрезают.

Да, либо подкрылок резать, либо трубу впуска. Если подкрылок отхвачу, то там точно все замарается нереально через две недели (да еще и замерзнет). И при ТО возникнут вопросы. Выбираю путь меньших жертв .

Сообщение от Ilya K.

Да, либо подкрылок резать, либо трубу впуска. Если подкрылок отхвачу, то там точно все замарается нереально через две недели (да еще и замерзнет). И при ТО возникнут вопросы. Выбираю путь меньших жертв .

Интересно.
о каком подкрылке ты имеешь ввиду ?)
он в противотуманку прежде всего упирается. не обрезав трубу- ты не закрепишь бампер

Сообщение от Хоффман

Интересно.
о каком подкрылке ты имеешь ввиду ?)
он в противотуманку прежде всего упирается. не обрезав трубу- ты не закрепишь бампер

Спасибо за фотку! Я буду сначала пробывать поставить все без снятия бампера (на МангаКаре Дима ссылку давал с кучей фотографий про установку). В предыдущем сообщении говорил про фартук (защиту пластиковую, не подкрылок это никакой, как оказалось). Вот так его подрезает испанец:
http://img84.imageshack.us/img84/7977/dsc00194iv1.jpg
И судя по всему у него все слезло без дополнительных изменений:
http://img84.imageshack.us/img84/5136/dsc00197du1.jpg

И на сколько см надо укаротить трубу, так то я себе хотел ставить впуск, все вот думаю. А как тебе вот это, скажи свое мнение.
http://weapon-r.com/english/index.ph...oducts_id=5253

Сообщение от kucher

И на сколько см надо укаротить трубу, так то я себе хотел ставить впуск, все вот думаю. А как тебе вот это, скажи свое мнение.
http://weapon-r.com/english/index.ph...oducts_id=5253

Если точно подойдет, то неплохой вариант. Получше K&N, так как труба не резиновая. Для хоть какого-то эффекта в плане л.с. или момента желательно сделать заслонку от двигателя. Но я бы не стал ждать прироста в мощности от короткого впуска на R18A2 . Звук должен измениться в лучшую сторону (K&N весело рычат). Сам выбрал длинный, потому что это действительно «холодный впуск», да и конструкция грамотная. Возможно, добавит три-четыре полудохлые кобылки в мое стадо мертвых лошадей ! На Type R длинный впуск выдает 6,7 дополнительных л.с.

Подкрылок + арку в любом случае прийдётся снимать + понадобится яма...