CIVIC с пневмоподвеской

Сообщение от Leo_S

было бы забавно сделать так чтобы на брюхо ложилась) Как в старых фильмах про негров))
типа машина не на ходу)

Сивик не получется положить на брюхо, потому как упрётся в глушитель!!!)))

Красивый запросил в одной конторе чтобы расчитали примерный бюджет при установке всей ентой конструкции.. ждемс..

..Он в мюгене этот белый красавец с 19 дисками?

Хочу тоже 19", но думаю в Мск никто еще на сивик ее не ставил такие?.. Интересно просто влезут сами или при таких колесах нужно конструктив менять?

Сообщение от Dkuper

Красивый запросил в одной конторе чтобы расчитали примерный бюджет при установке всей ентой конструкции.. ждемс..

..Он в мюгене этот белый красавец с 19 дисками?

Хочу тоже 19", но думаю в Мск никто еще на сивик ее не ставил такие?.. Интересно просто влезут сами или при таких колесах нужно конструктив менять?

Он не в мюгене!, передний бампер копия тайпр с накладкой, задний бампер и пороги копия ings+1...
19хи для сивы 4Д(в стоке) это перебор ИМХО, только понты и ничего больше, хотя может у вас в городе асфальтовое покрытие как зеркало, то можно и про 20ки подумать!)

про то что 19" перебор согласен канеш.. меня и от 18" все дружно отговаривают.. дороги как везде, просто изначально тюнинг планируется по принципу шоу кар, т.е. макимум внешних понтов+дизайн салона+электроника в салон. Фактически автомобиль выезжает очень редко и как правило по знакомым маршрутам, для рабочих поездок есть разгонная машина.

вот какой ответ по подвеске мне прислали:

Предлагаю системы с оптимальным на наш взгляд набором компонентов.

4х контурная система:

Передние и задние стойки 60000
Подготовка воздуха (клапана Camozzi), включая магистрали, фитинги 41500
Управление (блок управления, манометры, провода, предохранители, реле)8500
Установка 35000
Итого 145000
С нашей скидкой 20% которая действует до конца мая получается 116000

2х контурная система:

Передние и задние стойки 60000
Подготовка воздуха (клапана Camozzi), включая магистрали, фитинги 29000
Управление (блок управления, манометры, провода, предохранители, реле)4000
Установка 35000
Итого 128000
С нашей скидкой 20% которая действует до конца мая получается 102400

..выходит, что разница 14 400 получается если сравнивать 4-х и 2-х контурные системы, что при обсчем бюджете уже не спасает..
значит если решусь то буду ставить 4-х контурную, т.к. с такой подвеской, как мне объяснили, крены в поворотах д.б. ниже потому что подушки на одной оси не сообщаются др с другом.

ну аккуратненько на глушитель)

Dkuper решайся на пневмоподвеску, а мы все тебя морально поддержим!!!)

лучше материально!

Сообщение от Dkuper

лучше материально!

мне кажется это лишнее. Хотя дело твое. Я бы не ставил.(не практично) тем более по нашим автобамам жалко ведь машину будет

ИМХО любой тюнинг не практичен и не окупается ничем кроме личного удовлетворения. Вот я три года отъездил на стоковой машине и ничуть не чувствую себя чем то обделенным в плане потребительских свойств своей машины(разве что скрипит слева стоечка под ремнем и педаль сцепления, да мозоль на правой коленке сами знаете отчего, ну и музыка поганенькая, а еще шумка так се..). Как я себе вижу тюнинг может строится по нескольким направлениям:
1. стайлинг внешний
2. двигатель+ходовые качества
3. музыка+электроника
принимая во внимание наши дороги и особенности мотора 1.8 который на Сивике нельзя разогнать до действительной впечатляющих показателей я хочу построить не быструю, а добротную в плане применяемых материалов и очень красивую (в моем понимании) машину. Пневмоподвеска это однозначно минус в плане надежности (учитывая потенциальную возможность неполадок в добавляемом конструктиве), зато внешне лично мне оч нра такие автомобили+это все таки практично с точки зрения езды по нашим дорогам с низким обвесом.