ИМХО любой тюнинг не практичен и не окупается ничем кроме личного удовлетворения. Вот я три года отъездил на стоковой машине и ничуть не чувствую себя чем то обделенным в плане потребительских свойств своей машины(разве что скрипит слева стоечка под ремнем и педаль сцепления, да мозоль на правой коленке сами знаете отчего, ну и музыка поганенькая, а еще шумка так се..). Как я себе вижу тюнинг может строится по нескольким направлениям:
1. стайлинг внешний
2. двигатель+ходовые качества
3. музыка+электроника
принимая во внимание наши дороги и особенности мотора 1.8 который на Сивике нельзя разогнать до действительной впечатляющих показателей я хочу построить не быструю, а добротную в плане применяемых материалов и очень красивую (в моем понимании) машину. Пневмоподвеска это однозначно минус в плане надежности (учитывая потенциальную возможность неполадок в добавляемом конструктиве), зато внешне лично мне оч нра такие автомобили+это все таки практично с точки зрения езды по нашим дорогам с низким обвесом.
Ответить с цитированием
...
, мне говорили,что при установке пневмы это будет самое высокое положение.. хм.. там как бы это.. жип отдыхает.. во всяком случае проблема с непредвиденной парковкой на бордюре решается однозначно
Сообщение от Grant
