У меня инфа, что народ, который себе ее ставил, потом менял на Mugen - расшатывается и нечеткие переключения, поэтому себе ее не взял. В Москве такая со всеми втулками будет $450.Сообщение от Vladd
Мне думается, что это как 0,5 бара на стоке и 0,7 =)
Можно ссылочку об этом ?
302 доллара она в МСК. Мюген будет дороже. А втулки и прочее - это уже опция. У меня Cable bushings от TWM стоят совместно с мюгеновской кулисой, например.
Последний раз редактировалось Vladd; 12.04.2010 в 22:50.
Стукни Антону Elementчику.
А чего мне ему стучать ? Я и так знаю о чём и про кого он говорил..
Всё немножко по-другому на самом деле...
В общем то смысл там был точно в том же, что и ты написал: " С адаптером на обычной кулисе переключения менее четкие, но более короткие, по сравнение с кулисой Mugen", вот и усё...
А про полноценную кулису от TWM там речи не было и быть не могло.
PS А вообще - всё это игрушки и на скорость, как грицца, не влияют...
Последний раз редактировалось Vladd; 13.04.2010 в 04:10.
На скорость - да, а вот на динамику разгона...PS А вообще - всё это игрушки и на скорость, как грицца, не влияют...
И на динамику разгона тоже...На скорость - да, а вот на динамику разгона...
Твое ИМХО из разряда нужности АБС.И на динамику разгона тоже...
А твоё - из той же серии, что педальбустер как-то влияет на динамические характеристики машины.
Точно: эти приблуды сокращают время соотвественно утапливания газа и переключения передачи, что и влияет на динамику разгона.А твоё - из той же серии, что педальбустер влияет на динамические характеристики машины.
Если с моторикой у человека всё в порядке, то ни на какую динамику они не влияют.
Ваши права
Ответить с цитированием