Кулиса Mugen или short shifter?

Сообщение от Vladd

Нет, не разочаровался. По одной простой причине - я не ждал от этого каких-то заметных улучшений динамики.

Ну-ну

Сообщение от Nike

А с МКПП эффект еще больше, т.к. относительно других переключений оно самое длительное, и его можно сократить на 45%.
Это не очевидные вещи?

Мне иногда кажется, что ты просто глумишься...

Ты что, на полном серьёзе считаешь, что просто сокращение линейного хода ручки пусть даже на 45% даст тебе те же цифры в общем времени переключения передачи ?

У тебя что, кулачковая коробка без синхронизаторов ? И ты переключаешься без выжима сцепления ? Ставь тогда себе пневмошифт на кнопках, вот это действительно действенно.

Сообщение от Vladd

Мне иногда кажется, что ты просто глумишься...

Ты не поверишь - у меня такие же подозрения на твой счет )
Все эти приблуды дают какие-то доли на квотере, а в повседневной езде - комфорт (лично для меня), не более...но и не менее )

Что-то отвлеклись от темы. Что ставить? чтобы нормально по цене, функциональности и не ускоряло износ синхронизаторов???

Сообщение от Andrey35rus

Что-то отвлеклись от темы. Что ставить? чтобы нормально по цене, функциональности и не ускоряло износ синхронизаторов???

Адаптер. Кмк принцип действия: удлиняется один конец рычага, за счет чего для переключения, другой конец (шток) надо перемещать на меньшее расстояние, соотвественно на синхры это никак не влияет. Сравнение цен в первом сабже.

Но самое большое отличие - это уменьшение хода кулисы,от адаптера 20% от полной замены КПП 45%,я не ездил с адаптером,но зато ездил на 2009 Civic Si с TWM Stage 2 - отличное,быстрое переключение. Адаптер не сравнится с полной заменой КПП видео и коменты с 8thgencivic я уже выкладывал.

Сообщение от twm

Но самое большое отличие - это уменьшение хода кулисы,от адаптера 20% от полной замены КПП 45%,я не ездил с адаптером,но зато ездил на 2009 Civic Si с TWM Stage 2 - отличное,быстрое переключение. Адаптер не сравнится с полной заменой КПП видео и коменты с 8thgencivic я уже выкладывал.

А я ездил с адаптером и кулисой, правда Mugen. От адаптера ход существенно короче. Думаю, что ваша кулиса Stage 2 объединяет преимущества Mugen'овской кулисы и адаптера.

Nike,
Именно так

Может тема уже и древняя, но чтобы не создавать новую, с позволения автора оживлю эту. Хочу укоротить ход рычага, и совместить плюсы мюгеновской приблуды и сканка. Т.е. удлиннить заднюю тягу на 1 см. и соответственно укоротить рычаг на 1 см. с нарезкой 1 см. новой резьбы на рычаге. У кого какие мысли есть на этот счет? На 5 цивике я просто удлиннил нижнюю часть рычага и ход рычага значительно укоротился.

Ну а какие тут мысли) поставь себе адаптер, можно заказать чтобы прилетел за 700 рубасиков, ну и спили сверху сколько тебе надо) эффект тот же, только меньше геммороя, да и эффект обратимый, на всякий случай...тут как таковой задней тяги нет, как на старых авто. но смысл тот же. на старых нету адаптеров, только один вариант - пилить и варить, а тут есть промышленный вариант)