Какую часть (части) двигателя эффективнее тюнинговать, если хочешь прибавку мощи

какие проблемы.
просто если оформлять,первым делом нужно к ним приехать заяву накатать,а там уже по списку,что попросят
НАМИ(заключение)
Сервис(наряд на работы+копии лицензии сервиса)
ТО в гаи
вот и все.

Сообщение от IDIDrummer

Почитал тут про двиглы, самые популярные для свапа получаются D15B 3-stage VTEC, B16A DOHC VTEC а свап, как предел мечтаний может быть с B18C DOHC VTEC, K20A DOHC i-VTEC или движок от цивика тупера 7-го поколения (не помню название) 2 литра, 200 л.с. )
Как думаете, какой двигатель ещё на цивик EK3 не ставили?

эти моторы и самые лошадиные,потому их и ставят при замене.а чем твой ЕК3 отличается от другого 6-го?

Ну раз уж и тут всё свелось к свапу, то и вопрос про свап)
И что это за "j39" такой? Нигде такой не видел, это от мотоцикла?)

Да вроде ничем не отличается) Просто в мечтах давно сидит свап, но хочется такого, чего ни у кого не было)

Я, наверно, странный, но хочу выбрать такой двиг, чтобы при мощи была и экономия топлива (не больше 11-12 литров в смешанном режиме).

До сих пор не знаю, у меня обычный втек или втек-е, везде уже смотрел, 50/50 - одни пишут втек, другие - втек-е. А на такие двиглы с втеком особенно доработками не побалуешься (типа спортивного распредвала). Недавно нашёл книжку "Haynes" про цивки 95-00 года, так там написано что приставка E (в слове VTEC-E) "указывает на более высокие динамические характеристики автомобиля" )))))

приставка Е означает економу.т.е экономичный и по кобылам он не шибко шустрый при(включении втека)на зато экономичен.литров 6 на 100.а по поводу свапа на какой мотор менять так это от бюджета проекта зависит.

Сообщение от Jokerbest

Поиск рулит, тема разжевана по полной!!!
В любом случае если хочешь прибавку больше 20 коней надо дуть!!!

палюбому! а если +30, то нужна улитка размером с GT35R

Сообщение от IDIDrummer

Я, наверно, странный, но хочу выбрать такой двиг, чтобы при мощи была и экономия топлива (не больше 11-12 литров в смешанном режиме).

До сих пор не знаю, у меня обычный втек или втек-е

втек-е у тебя.
про маленький расход забудь. мощность не из воздуха появляется. а из бензина)). например машина на 500лс будет есть 100л на 100км в боевом темпе
а так тебе уже всё написали. втек голову, выпуск, настроить. не хватит - тогда дуть.

Сообщение от SanToS

500лс будет есть 100л на 100км в боевом темпе

ну конечно далеко не сто, но жрать будет что надо
в любом случае, если хочешь лошадей - ставь b серию и там уже огромный простор для тюнинга. свап на d15b вряд ли чем-то порадует.
и вообще, говорю тебе совершенно точно, дешевле всего будет продать твою машину, добавить денег и купить что-то более мощное или подходящее для тюнинга.

the,
что может быть более подходящим, чем ЕК сивик?

Вы не поняли, для меня суть не сам тюнинг, а тюнинг именно своей EK3 цивки) Я полюбил эту машину) Буду тюнить только её) Брал свою за 150 000 руб. (нормальный свап будет раза в 2 больше стоимости машины)

У меня тут возникла мысль, вы не знаете, кто-нибудь в мире делал свап на двиг от хонды s2000, т.е. переделывал ЕК3 под задний привод?
Кстати, много читал про мотор F20C (от S2000), говорят, что расход в среднем от самого минимума до самого максимума 10-15 литров, а это очень даже неплохо, если учесть что в моторе 250 л.с.

IDIDrummer,
некоторые психи делали. только я ен вижу в этом никакого смысла
странный ты человек... на деньги, что стоит ф20ц можно заправлять даже турбохонду лет 5

делали с Ф20С. Причем как и передний, так и задний привод.