IDIDrummer,
да можно и такое при желании слепить только оченьь много надо деталей приобретать или брать саму S2000.и из нее все в свой втыкать.но у тебя я смотрю апетиты какие то странные,или за недорого кобыл подкинуть,или замутить мега проект по пересадке от донора S2000.дак к чему пришел в итоге?
я в смысле что продать этот ек и купить ек4 с b16a2, а не покупать всё отдельно и не свапать =)Сообщение от SanToS
Ну, прислушиваюсь к мнению оптных людей, следовательно, меняю своё мнение, спасибо за ценные советы!) А проекты это так, в мечтах)
Я ж, когда регился на форуме, не знал вообще, что, если меняешь двиг, надо менять и блок управления и коробку передач подбирать и, что, если ставишь на двиг турбину, то нужно перерабатывать всю систему охлаждения.
Теперь поумнел)
Последний раз редактировалось IDIDrummer; 17.09.2010 в 06:45.
что посоветуете сделать с мотором D15b2? 90 сил,тоже не особо хочу свап делать на б16..,и ведь после установки турбо кита( как мне сказали он не меньше 120к рублей стоит)начнёт сыпаться мотор...вот что посоветуете?
Поищи в гугле "D15B2". Я сейчас поискал, гугл выдал кучу фоток, где видно, что чаще всего тюнят в этом моторе (Впуск, выпуск, ставят нестандартный аккумулятор =) и т.д.)
меняй голову на d15b vtec 130 лошадей. и мозг кстати)
HondaLife,
турбо на д15б2 закончится скорее всего сломанным шатуном и дыркой в блоке)
сделать можно что угодно, хоть к20 всунуть. исходить надо из количества имеющихся денег)
Этот D15B уже настолько известен среди сваперов, что его теперь хрен найдёшь)
сам мотор найти вообще не проблема. я знаю как минимум две конторы, где они есть =) если даже не в наличии, то в течение нескольких недель получишь.
вот мозг под механику уже сложнее отыскать.
А эти двигатели ещё производят по-тихому или это остатки с японских и др. разборок?)
Ваши права
Ответить с цитированием