Новой моделью АвтоВАЗа станет праворульный «японец»
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../11/30/1710807
Новой моделью АвтоВАЗа станет праворульный «японец»
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../11/30/1710807
Полностью соглашусь с модератором. АвтоТАЗ существует иключительно из прихоти государства. И наше государство не желает, чтобы работал закон экономики "спрос рождает предложение". Видимо, ученые мужИ решили сделать, чтобы предложение рождало спрос. Скажите, пожалуйста, кто или что конкретно мешает нашему прекрасному ТАЗу производить Автомобиль, а не пародию? Кто или что мешает сделать комфортный, надежный, безопасный автомобиль? Я мешаю, когда не хочу покупать ведро с гайками? Или, учитель, который не может купить Автомобиль? Или проклятые капталисты из-за бугра кулаком грозят и саботируют? Я ни за что не поверю, что у нас нет светлых голов и растущих из нужного места рук, способных создать Автомобиль, в котором можно быть уверенным на 100%. Такие люди есть, только есть одна небольшая проблемка: не нужно это никому, существующее положение дел абсолютно всех устраивает. Руководство ТАЗа неплохо, вероятно, имеет с производста, а следовательно нет необходимости инвестировать. Не нужно повышать квалификацию персонала, ибо абсолютно никаких новшеств в производстве. Итак купят, государство поможет.
Драконовские пошлины на иномарки может и спасут само предприятие от краха, но не заставят производителя улучшить качество продукции. Государство идет вопреки законам экономики и жизни, оно пытается реанимировать трупа. Чудес на свете, к сожалению, не бывает. Либо ты выпускаешь продукцию, которая отвечает запросам потребителей и идет вногу со временем, либо вынужден покинуть рынок. Это, друзья мои, называется здоровая конкуренция - сделай лучше, чем у соседа, но за эти же деньги. И как итог мы получим адекватный товар за адекватную цену, плюс попутно что-то изобретем и рационализируем.
Чем действия российского правительства в отношении автоваза отличаются от действий американского правительства в отношении ГМ?Сообщение от Граф
А в Европе какие пошлины?
---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:13 ----------
Что вы предлагаете?
Начальники плохие, подчиненные хорошие - это понятно, можно было даже не писать. Куда бегут?
---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:23 ----------
Лада Гранта не вместо этого будет выпускаться?
---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:35 ----------
Это пенсии текущих пенсионеров и родившихся до 67 года, на сколько я понимаю.
Тут, боюсь, проблемы с математикой или невнимательность. Подумайте еще раз)
Подсказка: сумма должна быть(исходя из того что вы написали, не знаю законодательства) на 100 тыс. побольше.
Ну может для начала увольнять алкашню? А то при мне только, пока там работал, одного алкаша 3 раза увольняли, и снова на работу принимали. Хотя если уволить алкашей, то работать некому будет. Значит надо привлекать нормальных людей, но вот беда, хреново значит привлекают, если не идут или бегут. Бегут на частные предприятия или на работу не по профилю. А то что там по телеку показывают про таз, на самом деле далеко от реальности.
Да, и ещё бы я предложил тазу больше работать над качеством продукции, а не над грандиозными проектами, которые без тогоже качества будут нелепы и позорны. Но если уж таз этот вопрос решить не в состоянии, то нафиг он нужен тогда. Армию недееспособных алкашей кормить и помогать выписывать из бюджета немалые суммы кой кому в карман?
Да, начальники плохие, ибо им на пенсию пора уже, двух слов многие связать не могут, привыкли работать по старинке, для них слово конкуренция диковинно и неведомо, как и многие составляющие современного успешного производства. А из молодых остаются только подлизы этих старперов, у которых и собственного мнения то и нет. Нормальные сталкиваясь с тупостью и непробиваемостью дебильной системы таза бегут, как уже писал. И подчинненых я не хвалил, если че, а тоже ругал
А вы то тогда кто?)И подчинненых я не хвалил, если че, а тоже ругал
---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:22 ----------
Посмотрите расходную часть бюджета. А деньги естественно просто так не лежат, вы же не деньгами питаетесь.
Ну, хорошо, хотя реально надеялся, что все не так плохо. 463 с ваших слов это 26% от ежегодной зп. 463*100/26/12*0,87 сколько будет?
По ссылке глянь. 463 это максимальная сумма в год с которой берется 26%, то есть в год пенсионные отчисления максимум 120 тыс, из которых на пенсию упадет только 74
при этом доблестное правительство во всех рекламных роликах и плакатах уверяет меня что 26% идет мне на пенсию, а еще просят 12к в год положить, которые они якобы удвоят))
так вот из тех моих 13% идут деньги на всякие субсидии автоваза, что бы он мог кормить город. То есть вместо того что бы построить детскую площадку у меня во дворе, и положить нормальный асфальт, в конце концов купить новые стулья в класс где учится мой ребенок (допустим у меня есть ребенок который учится), деньги идут на зарплату алкашам, которые не хотят работать так как должны. Да там работает дохрена народу, за те деньги что им платят давно бы уже автоматизированную линию наладили бы. Москвич при этом закрыли и ничего. Не будъ таз градообразующим его бы прикрыли давно.
Последний раз редактировалось Exlibris; 03.12.2011 в 12:40.
А 13% на что тогда берут? Да и мне кажется что взяли онимои 26% и не в сейф положили, а в оборот пускают, имея с них процент.
У кого? В году 12 месяцев. Но теме менее то что выше 463 с человека снимается, но ни где не учитывается.
---------- Сообщение добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:20 ----------
От таза ничего не жду.
Последний раз редактировалось Exlibris; 03.12.2011 в 09:28.
Хоть бы кто на таз ни пришел, хоть бы какую модель не выпускали, хоть порш кайен по лицензии, итог будет один - низкокачественная продукция. Ибо на вазепе больше половины рабочих алкашня, у которой все разговоры и мысли во время работы о бухле и о том как же вчера афигительно нажрались, и как сегодня изза этого хреново работать. Работал как то на джиэм-автовазе, вроде шевроле, иностранцы бегают, но показуха и громкие лозунги во всем, а на деле жопа...
При мне дело было, когда на конвейре присоединяли двигатель к кузову шеви-нивы, алкаш который работал с жестокого бодуна, криво установил движок на подъемный стол, в итоге когда двигатель подняли он разорвал крепежные отверстия на кузове, и ниче... подстучали там молотком, забили поровней для виду, дальше машина прошла все контроли качества (о которых так много кричат сейчас на тазе, но на которых работают теже алкаши) и вышла с конвейра как полностью кондиционный продукт.
Также запомнилось как приходили контейнеры с раздатками, в одном контейнере 6 раздаток, 4 из них смело можно выбрасывать - текут прям лёжа в контейнере. Вроде так и надо делать - выкидывать, но политика на производстве такова, что просто будет тормозиться конвейер при браке, а потом будет увеличивать скорость, дабы догнать план, и вкалывать ты должен будешь намного быстрее, и времени на проверку просто не остается. Про то какие инструменты на тазе вообще говорить не стоит, просто хлам.
Руководящее звено предприятия в основной своей массе старперы и идиоты, ибо нормальные руководители и инженеры, которые действительно хотят чтото сделать, а не языком трепать бегут с таза, текучка кадров просто потрясающая, каждый день ктото новый в замен старых работников.
Так что все проекты и громкие хвастливые лозунги, это все фуфло, на деле все уныло.
Вот вам видение ситуации от бывшего работника таза.
В мае этого года один мой друг (занимается строительством) приобрел 21043 для работы: возить всякую всячину на строительные объекты. И попросил он меня, значит, перегнать это чудо отечественной инженерной мысли от салона до дома, перегон около 70 км. Вот, господа, мои ощущения от этой поездки. Спустя 20 мин езды голова начала раскалываться от запаха в салоне, открытое окно не спасло ситуацию. В мелкие зеркала не видно, мягко говоря, ничего. Гул в салоне стоИт как у истребителя. Чтобы удержать машину на траектории даже при 40 км/ч необходимо усиденно работать рулем вправо-влево. Передачи входят только при двойном выжиме. При моем росте в 185см приходилось горбиться, дабы макушка не упиралась в потолок. Ну и на сладенькое: приехал в ГИБДД, открыл капот для сверки номеров и узрел текущее масло из-под датчика давления масла (на машине пробег к тому моменту составлял 90 км).
А теперь вопрос: у того умника, который собирал это ведро, руки растут из нужного места? Второй вопрос: руководство ТАЗа действительно считает, что автомобиль, выпускаемый без каких-либо доработок более 10 лет, соответствует реалиям жизни? Про безопасность авто, кузовные зазоры, люфтящие узлы, качество окраски и пр.мелочи я промолчу. Почему другие могут могут делать Автомобили, а мы не можем? Или может не хотим?
Дело в том, что ментам покупают иномарки, собранные в РФ. Не говнотазы, а иномарки. И совершенно не важно где эта самая иномарка собрана. Возникает естественный вопрос: если ТАЗ выпускает Автомобили, почему наше государство закупает иномарки? Значит не все так замечательно с качеством, как нам пытаются преподнести.
И повторю еще раз один вопрос: что мешает ТАЗу выпускать Автомобили, а не ведра с гайками?
Ну и на сладенькое. Этот самый вазовский движок мучают уже не один десяток лет, а перешагнуть порог в 100 сил не могут.
Ваши права
Ответить с цитированием