Не помню цены на дорестайл, но обновленный мне кажется подорожал. 845 000 за АКПП высоковат ценник.
Не помню цены на дорестайл, но обновленный мне кажется подорожал. 845 000 за АКПП высоковат ценник.
ребят, вам-то чего париться, на ваши ширпотребные восьмёрки давно уже ни кто не смотрит
Я походу забанен был. Пере регистрировался.
---------- Сообщение добавлено 31.05.2013 в 21:07 ----------
Мы, как Вы выразились, абсолютно не паримся. Мы с интересом рассматриваем вариант 9ки рестайла как альтернативу. Ширпотреб, как Вы выразились радует глаз многих.
не..мы и паримся и завидуем по версии 9-ков дорейсталов.. а теперь ещё и локти кусать будем что не успели купить дорейстал и сможем только рейстал купить если денег где то вдруг найдём.
![]()
Я свой EXE брал за 899тыс, сейчас он на 40штук дороже и без ксенона, парктроников и шторки, закрывающей подстаканники. Что-то изменили, но это несущественно лично для меня, машина осталась прежней, я сэкономил 40штук, доволен машиной как удав, да еще и жду 17го июня, записан на перетяжку салона в кожу(цена вопроса - максимум 15тыс). Даже если бы оставили цену прежней - я бы всеравно не парился, я уже почти год катаюсь на довольно комфортной(в сравнении с деревянной восьмеркой) машине. Кстати, если бы летом прошлого года EXE стоила 950штук - я бы не купил цивик.
Что я вам хочу сказать по рестайлу?! Была у меня сивка 4д 8 поколение 2008 г.в. так случилось, что сборка Япония, деревянная конечно это на все 100% - это и стало причиной ее продажи... Но девятый рестайл в сравненнии с ней по подвеске это просто космос!!!! Подвеска супер!!! в меру мягкая и в меру жесткая,такая как должна быть! На восьмерке с первого дня при переезде трамвайных путей на скорости чуть быстрее чем ходит человек на руле чувствовался удар в рейке! в девятке такого и близко нет!!! Салон прикольный, качество материалов опять же выигрывает. Но у меня сложилось такое впечатление, что там далеко в америке цивики собирают пьяные Педро в Индиане. Не отрегулированы замки напрочь на левой стороне. Правая в идеале, а на левой стыки передней изадней двери не в норме совсем, и еще нижняя часть задней двери двери оттопырена. Пипец просто. И так на всех шести машинах что я смотрел в большей или в меньшей степени. Да, это все за 20 минут делается, но факт есть факт... и то,что почти за миллион машина с завода так позорно выходит конечно очень огорчает... В восьмерке все по кузову было идеально без всяких регулировок дилера... А в остальном все радует. Да, чуть не забыл, по моим субъективным ощущениям на восьмерке EXE яппонской коробка мягче отрабатывала... почти как вариатор, не ощущаешь переключений.... а тут мне показалось немного жестче пеключения (девятка лайфстайл с Д3) может все еще улучшится (пробега 50км)...
Вот как-то так...
Последний раз редактировалось ussr-93; 01.06.2013 в 16:49. Причина: дописал
по поводу восьмерки двояко сравнивать, ты сейчас сравниваешь восьмерку с пробегом с новой девяткой. Я когда на восьмерке рейку поменял по гарантии сразу все тихо мягко стало и трамвайные пути проезжаются с глухим тихим звуком без ударов. хотя то что 9 стала мягче вполне допускаю. но зимой на зимней резине я от восьмерки (тоже на зимней) ее особо не отличил. не по шумке не по плавности хода. Возможно дело еще в резине ведь восьмерка продавалась на жесткой и шумной туранзе er30/300 а какая стоит резина на девятке?
Moscow never sleeps
Последний раз редактировалось ussr-93; 01.06.2013 в 20:41. Причина: уточнил
Сегодня ехал мимо салона хонда заглянул и увидел рест 4d что могу сказать, на две головы выше по внешности чем дорест, спросил когда будет черный салон сказали месяца через три, пластик в салоне тоже приятнее , кстати сборка Испания.
Что могу сказать если будет с черным салоном можно задуматься о смене 8ки,на 9ку рест, выглядит достойно, и в салоне тоже!