Авиаторы - сюда!

ну вот Юрий Сытник комментирует, вполне правдоподобно
http://www.novayagazeta.ru/inquests/49293.html

Ого, интересное интервью, узнал для себя много нового:

1) Что у Як-42 нет реверса тяги (!)
2) «Авиация не подвластна никаким авторитетам, кроме лиц, свято выполняющих летные законы» — гениальные слова Николая Егоровича Жуковского

Ну и вывод про Росавиацию: тут даже комментировать не надо.
И вообще, сразу видно когда комментарии даёт профессионал, а не дилетанты. Недавно в пресс-релизе Трансаэро по поводу закупки 747-8 таких косяков нашёл - что хоть самому идти писать им пресс-релизы))).

---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:52 ----------

http://sergeydolya.livejournal.com/394740.html

познавательно

Это хорошо или плохо?

http://news.mail.ru/economics/7354153/?frommail=1

Полеты гражданской авиации теперь организованы по-новому
Материал предоставлен изданием «Вести.Ru»
17 ноября 2011, 7:04 Россия авиация Москва

В России с сегодняшнего дня начинает действовать новая система организации полетов гражданской авиации. Увеличат количество воздушных эшелонов за счет того, что сократят вертикальный интервал.
Это значит, что одновременно в воздухе сможет находиться большее число лайнеров — но не в ущерб безопасности.

Для перевозчиков выгода очевидна — уменьшится расход топлива и выбросы вредных веществ. Пилотам международных авиалиний не придётся перестраиваться из эшелона в эшелон — ведь по этим правилам летают во многих странах.

Да и пассажиры должны почувствовать разницу — ведь задержки вылетов сократятся вполовину. Российские диспетчеры прошли переподготовку, а в диспетчерских пунктах установили новое оборудование, передает телеканал «Россия-24».

Tigra Tigrin,
Даже и не знаю... У нас даже из самых благих идей могут такое Г. сделать...((

http://www.aviaport.ru/news/2011/11/22/225446.html

Одним из важных вопросов, связанных с проектом ремоторизации, является решение о месте производства будущих лайнеров 737 MAX. Интерес экспертов и аналитиков связан с возможностями существующего предприятия в Рентоне (пригород Сиэтла). Как известно, еще в конце октября 2011 года компания Boeing вышла на уровень выпуска 35 самолетов 737-й серии в месяц. Этот показатель будет постепенно увеличиваться, и в первой половине 2014 г. должен достичь 42 самолетов в месяц.

35 самолетов с конвейра в месяц!! И это только 737е.

Очень печально сознавать, что малая авиация родившаяся в СССР...умерла..
Все, что есть или возрожденное частное, для ВИП или летчики что бы совсем не раставаться с небом...летом опыляют поля на самолетах заказчика(иногда и на своих конечно) и причем конкуренция здесь не шуточная.
У нас сейчас приняли уведомительный порядок полетов, может постепенно, причем без какой либо помощи государства все возродится ......но не скоро....В летчики ни кто не идет, а кто идет не летает ..не на чем!
Возможно кому нибудь будет интересен автожир? Для того что бы на нем летать не надо учиться в Летном....это не самолет! Не Вертолет, хотя похож......смотрите фото.......и почитайте на сайте...все сами поймете......

http://www.gyroplane.ru/photoalbums.htm
И берегите себя....в небе...и на земле....

Всем привет!Рад что есть такая ветка тут)Сам я пилот гражданской авиации(Аirbus юзаю), ну и Сивик есть в семье))) А малая авиация не умерла,просто её не успели до конца угробить...сейчас благодаря фанатам она мало мальски начала возраждаться... думаю все будет хорошо))Чистого неба!))

JUMBO,
Велком.

Из новостей:

Boeing 747-8 Intercontinental получает сертификат Федерального авиационного управления


ЭВЕРЕТТ, шт. Вашингтон, 14 декабря 2011 г. - Компания «Боинг» получила сертификат на новый самолет 747-8 Intercontinental Федерального авиационного управления США (FAA). Сертификация дает возможность начать поставки нового самолета уже в начале следующего года.

Федеральное авиационное управление в среду выдало компании «Боинг» сертификат типа с изменениями (ATC) и Сертификат производства с изменениями на новейший пассажирский самолет компании «Боинг» 747-8 Intercontinental. Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) планирует выдать свой сертификат ATC на данный самолет на этой неделе. Компания «Боинг» получила сертификаты FAA и EASA на самолет 747-8 Freighter в августе.

«Это большое достижение и для компании «Боинг», и для программы 747-8, – сказал Джим Албау, президент и генеральный менеджер подразделения «Боинг – Гражданские самолеты». – Мы с нетерпением ждем возможности начать поставки этого превосходного самолета нашим заказчикам».

Данные сертификаты удостоверяют, что конструкция самолета 747-8 Intercontinental соответствует всем нормативно-правовым требованиям, и система производства обеспечивает возможность выпуска безопасных и надежных самолетов в соответствии с требованиями к конструкции самолетов.

«Скоро весь мир будет летать на новом 747, – сказала Элизабет Ланд, вице-президент и генеральный менеджер программы 747. – Это великий день для наших заказчиков и для нашей команды, которая прилагала невероятные усилия для сертификации последней модели «Королевы неба».

Программа 747 уже заканчивает подготовку к поставке первого самолета 747-8 Intercontinental в начале следующего года.

747-8 Intercontinental предоставляет возможность значительной экономии топлива и сокращения количества выбросов углерода в пересчете на одного пассажира, а также создает на 30% меньше шума на местности, чем модель 747-400. Новый самолет 747-8 Intercontinental сочетает в себе новый дизайн крыла, усовершенствованную кабину экипажа и некоторые черты интерьера от модели 787 Dreamliner, включающие особую архитектуру салона с изогнутыми линиями, которая создает у пассажиров ощущение свободного пространства и комфорта.

Возможно скоро полетаем на новом Джамбо

Угу,у нас лет через 20)))а я завтра лечу на старичке 747-400))

Летчик Леха теперь в Nord Wind
http://letchikleha.livejournal.com/127755.html

Да уж вроде месяц исчо назад он писал в жж)))