Не надо смеятся, на L двиг обороты быстрее набирает, а макс. крутящий на моей на 5000. Вот я и подумал а что если в режиме L до 5000-5500 набрать а потом на D переключить (должен получится очень быстрый разгон).Сообщение от Хондочка
Прошу прощения за офтоп, но вопросы напомнили об одной смешной темке
http://www.civic-club.ru/forum/showt...F2%EE%EC%E0%F2
один раз гонялся. Но та была немного заряженная 10ка, а я только сел на хонду и еще не умел управлять вариком. Да и место было выбрано не совсем удачное.
С тех пор не гонялся, т.к. жалко коробку.
На варике главное тронутся и проехать метров 30 далее можно кик-даун и полетел...
я переключался и с D на L и с L на D. особого понта не увидел. гораздо эффективнее на спорт переключаться.
главное потом коробку не убить.
В мануале указаны допустимые скорости на каждом режиме и как их лучше переключать.
Не подскажешь цифры, а то у меня мануала нет..
качай, открывается при помощи Adobe Reader, ссылка http://dump.ru/file/2302549
В этом мануале даже вариатора нет
так у тебя варик? у тебя купе или хэч? Не знал что купехи на вариках есть... купехи вроде как в Америке делали, а варики ставили тока на попонцев. На работе еще лежит книжеца, там про варик точно есть, посмотрю, если не забуду
Заранее спасибо. Да у меня купе EK3 кузов.
а ты с какого района?
Читай тему" кто я"
Ваши права
Ответить с цитированием