Sea Wolf,
Ну а поменять легенду,рука все таки не решилась?
---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 20:48 ----------
Арчи барсук,
Я собственно,как уже писал..Яга отличный вариант,но наверное не для тех,кто любую поломку переживает,как конец света
Sea Wolf,
Ну а поменять легенду,рука все таки не решилась?
---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 20:48 ----------
Арчи барсук,
Я собственно,как уже писал..Яга отличный вариант,но наверное не для тех,кто любую поломку переживает,как конец света
Новая 2012 года? Неуверен....а если так, то комплектация совсем бедная.Сообщение от Maxim5555
Новая шисятка в средней комплектации стоит 1.4-1.5млн
или я чего то не знаю?
завтра позваню своему другу в Обухов...
---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 22:03 ----------
ну мерс-е, бмв 5- для меня лично это что-то другое..... видимо поэтому я невижу в них конкурентов.
Думаю что кроме внешнего вида у ягуара должны быть ещё плюсы.
---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 22:08 ----------
понимаю, что поломка это затраты. Яга машина не самая дешёвая, поэтому любой ремонт всётаки с чем-то сравним. Мы растём, и вместе с этим растут наши аппетиты и интересы, а вместе с ним взгляды на жизнь и красивые авто. Когда мне было 18 лет и я ездил на ВАЗ 2105 1997года, потом тойота, потом ниссан, вольво.... и каждая машина дороже другой, а вместе с ней и её обслуга. Поэтому обслуживание ягуара нетак критично, +за машиной нужно следить, а не летать по таким дорогам как в ВоронежеSea Wolf,
Ну а поменять легенду,рука все таки не решилась?
---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 20:48 ----------
Арчи барсук,
Я собственно,как уже писал..Яга отличный вариант,но наверное не для тех,кто любую поломку переживает,как конец света
---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 22:10 ----------
Мне нравится эта машина прежде всего своей индивидуальностью и в отличии от нордической преснятины "немцев" хай-тековским стилем салона. Люблю такой современный эргономичный интерьер с наличием модных "фишек" наподобие убирающихся дефлекторов обдува, флюросцентной подсветки, хромированным обрамлением деталей и кожей "торпедо". В прошлом году рассматривал ягуар XF, как возможный вариант на смену "легенде". С интересом тогда помнится читал обзоры и смотрел тест-драйвы...
http://www.youtube.com/watch?v=WsRxMnilWvQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FQmEqpZ03bc&feature=related
Воздержался из-за отстутствия полного привода и слухов о ломучести селектора "автомата". В плюсах красивая, стильная внешность, роскошный салон из натуральных материалов, богатое оснащение, в минусах то, что сайлентблоки задние меняются вместе со всеми четырьмя задними рычагами, а переднии наконечники тяги меняются только вместе с рейкой. От нового 2012 модельного года "яга" о котором я вскользь упомянул тут http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4432666&postcount=8 я вообще в полном восторге т.к в передней оптике исчезла та стилистическая "лупоглазость", которая лично мне не особо нравилась. С новыми фарами несмотря на то, что морда стала похожа на старшего брата XJ он смотрится вообще зашибись
. Любопытно было посмотреть краткое видео, что такое современный дизель на дикой "кошке" http://www.youtube.com/watch?v=JiOOt6gsQnY&feature=related
+1 Полностью согласен. Эта машина для людей с изысканным вкусом в своем стремлении быть исключительными и не похожими на большинство окружающих с навязанным стереотипным мышлением.
Jaguar XF film (русский) http://www.youtube.com/watch?v=JGqA0pndRDM
Спасибо за отзыв, я почитаю. Новый ХФ реально крутой, взгялд ну просто ....самый настоящий брутал
то что подвеска местами меняется "почти" целиком - неудивлён.... т.к. в теане менял шаровую, а она идёт вместе в сборе с каким-то рычагом, цена 6тыс рублей. И такая запчасть у меня неодна.
---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 22:13 ----------
П.с. конечно не в тему, но чтобы неплодить 100 тем, вопрос сюда: ауди ТТ 2009 год, 200лс(вроде) в С-лайне. Предлагают по очень сладкой цене, вот думаю может жене? Кто ездил на таких авто? Скажите пару слов, пожалуйста. Решение нужно принять за пару тройку дней!!!
ну вот меня на ней как пассажира катали в режиме тапка в пол(друг продажник мазд, проходил тренинг в яг-ровере) на кочках дружно с машиной прыгали, на поворотах из кресел вываливались. Могу сказать может шумка в спокойных режимах лучше т.к когда движек в отсечке звуки от дороги уже мало различимы на его фоне. Катались на 3х литровом бензине, но какой точно не знаю, рестайл.Думаю что кроме внешнего вида у ягуара должны быть ещё плюсы.
з.ы
Насчет шаровых опор которые идут отлитые в рычаг, в москве есть конторы которые таки шаровые чинят.
Ярослав, в общем и целом уже все правильно сказал
"JAGUAR SELECTED":
• ЗАЩИТА ОТ ПОЛОМОК
В течение 12 месяцев или 30 тыс. км пробега после покупки — бесплатное восстановление или замена проблемных деталей или узлов автомобиля**.
• ПРОГРАММА «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ»
Каждый покупатель автомобиля Jaguar Selected получает годовой полис уникальной программы Jaguar «Помощь на дорогах»**.
• КВАЛИФИЦИРОВАННО К участию в программе Jaguar Selected допущены только официальные дилеры Jaguar.
• ЮРИДИЧЕСКИ БЕЗУПРЕЧНО
К программе Jaguar Selected допускаются тщательно проверенные автомобили, доставленные на территорию РФ официальным импортером.
• ТОЛЬКО ЛУЧШИЕ
Каждый автомобиль Jaguar Selected прошел тщательный отбор, обязательную техническую проверку и полную предпродажную подготовку.
Все автомобили, допущенные к участию в программе Jaguar Selected, тщательно отбираются в соответствии с критериями Jaguar. Каждый отобранный автомобиль проходит обязательную техническую проверку и предпродажную подготовку по рекомендациям компании — производителя.
Все обнаруженные в ходе диагностики недостатки устраняются, а проведенные регламентные работы фиксируются в сервисной книжке.
3 л. V6 c 238 л.с и дизель с 275 л.с даже с внушительным крутящим моментом и турбонаддувом мне не интересенSea Wolf, ну а поменять легенду, рука все таки не решилась?. Я знаю, что от скромности я точно не умру
. Как говорится в мудрой пословице: "если спать то с королевой, если красть то миллион". На XFR если бы он был полноприводным махнул бы легко и не глядя, если бы финансы позволяли купить и содержать это авто даже несмотря на отменный SH-AWD "легенды". Для меня с покупкой два с лишним года назад этой машины наличие полного привода стало ключевым и определяющим в своих последующих "хотелках" при выборе машин бизнес и представительского класса т.е там где табун "лошадей" порядка трехсот и более. Поясню почему. В отличии от полноприводных машин, где в случае пробуксовки передних колес 50% момента (в зависомости от типа привода это соотношение может отличаться) отдавалось на заднюю ось на переднеприводных либо заднеприводных весь этот "табун" разом мог заставить бешено вращаться передние/задние ведущие колеса. Многовато я считаю для одной оси, особенно с учетом на двигателях V6/V8 огромных крутящих моментов. Как-то давно читал, что некоторые специалисты даже установили, что на передние колеса должно приходиться не более 250 л.с., иначе возникнут проблемы с управляемостью. Поэтому вероятно производители и добавляют в переднюю или заднюю ось в зависомости от привода на мощных машинах самоблокирующийся дифференциал повышенного трения. Он позволяет свести к нулю неизбежно возникающую разницу во вращении левого и правого колес. Иными словами, оба колеса всегда будут вращаться с равной скоростью. Но при резком нажатии на педаль акселератора букс все равно полностью не исключался
Ну вот и я тут подумал что ягуар с 238 лс, как бы не ягуар. С другой стороны нужно рассуждать здраво, тогда встаёт вопрос зачем мощнее, куда больше? Летом конечно хорошо, прокатиться с ветерком по набережной вдоль Москвы-реки, но нужно незабывать что любое превышение на 30 км-час+ карается по закону. ВОт потом и думаешь куда 420лс? У отца в ВОГЕ такой табун, только он всёравно вместе со мной стоит в пробке на работу и обратно.
Опять же с другой стороны ягуар в 420лс это прекрасно, налог я смогу обойти до 150, но расход.... Это же ужас, правда не знаю о каких цифрах идёт речь, но я представляю.
А вообще так можно судить о любой машине, если в ней нет даже 200лс - значит это не авто.
Ягуар выбираю не за количество лошадей, а за его внешний вид, необычность, за дорогой роскошный салон.
Ну если такой расход, то это конечно АД. К сожалению я пока не работаю в Лукойле или Газпроме, и не имею зп 200-250тыс рублей
снизить налог смогу, а заливать туда.... даже не знаю...
Но твои слова с одной стороны правильны. Но я никогда не думал что ягуар это понты, хочется просто для души. Ведь бывает такое что машина в душу западает.
Брешут конечно http://www.jaguar.com/ru/ru/r/r_specifications т.к у меня "легенда" в среднем столько жрет. Реальный расход бензуса XFR думаю будет не меньше 22 л.
Тут как правильно некоторые заметили Jaguar XF, а уж тем более его версия с суффиксом F и 510 л.с. это определенные понты, а если это так то их надо оправдывать причем не только красивой внешностью и роскошным интерьером но и тем, что скрыто у него под капотом тем более, что конкуренты по этой части в этом классе у него очень сильны.
Сравнительный тест драйв Mercedes-Benz E63 AMG vs Jaguar XF R http://www.youtube.com/watch?v=wKkBs6cUmZE
не знаешь, позвони, съезди, говорю есть все, кроме нави и парка переднего, кожа, эл. седла с памятью, монитор, задний парк, ксенон, датчики света и дождя и многое другое.
Я говорю не о любом авто, а конкретно о машине бизнес-класса в которой указанная тобой мощность, которая не дотягивает до отметки в 250 "лосей" скорее больше оптимальна и подходяща для машин D-класса, но маловато...маловато будет (с) для автомобилей стоящих в табеле о рангах на ступеньку выше.
Е-класс это авто, имеющий свыше 250 лс. Так?
Ваши права
Ответить с цитированием
