На кроссовер с Сивика

Сообщение от Cosmet

интересно в плане жалоб на проседание зада, вроде бы только от 2л слышал о проблеме...
Пробил по экзисту задние амморты: в сборе с пружиной PN разные для 2.0 и 2.4 при абсолютно одинаковой цене, отдельно пружины с одинаковым PN.
Любопытно, что для exe 2.4 предлагается регион "Россия", а для ele 2.0 "Германия", россии нет.
Кстати, у сивика тоже россии нет в списке экзиста, по немецкому подбор идёт... хз что это всё означает.

на все популярные машины через пару годиков появляется тонна дупликатов, пока на гарантии париться не стоит, а сыпаться начнет - подтянешь и продашь с минимальными потерями

Сообщение от Cosmet

электрических наверно (для 2.0), или гидро (для 2.4) тоже?
На 2.4 и 2.0 задняя подвеска идентичная? твой знакомый не в курсах?

На счет подвески не могу сказать, по рулевым рейкам - речь шла именно про 2.4л

Кстати ради интереса тут поставили нос к носу мой Рафик и его Аутлендер, так у него бампер ниже чем у меня причем см на 2 точно ,а вчера у на с снегопад прошел (наконец то) так как я рад был))) поехали с ним же погонять по площадке так что я вам скажу Рафик не возможно в занос снести, а вот аутлендер пару раз проваливался в занос, но зато на аутлендере можно курсовую отключить нах и будет весело))) ну а так вообще по сравнению с цивиком небо и земля вчера ездил и смотрел как буксую и немогут никуда заехать таварищи на низких машинах)))

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:15 ----------

А ди и еще гонялись в выходные на аутлендере 2,4 с гранд витарой V6 сделали ее на корпус)))))

Сообщение от Кепычъ

ты вот это мнение только владельцам кукурузников на урале не высказывай)))))) они беспащадные )))

Издалека можно))). Они хоть и "беспащадные", но с таким межсервисным пробегом все равно далеко от техстанции не отъезжают)))


Скока одинаковых тем...)
CRV для меня не вариант. Дорог в обслуге, внешность не очень, да и подустал я от Хонды, если честно.
Икс-Трейл очень неплох, но слышал, что ругают вариаторы.
Витара - нормальный автомат, постоянный привод, рама. Но действительно староват и для деревни)))
Из перечисленного афтаром - Тигуан.

Х3 Спешел эдишен я тоже смотрел. За эти деньги правда ооочень бедненькое оснащение. Но предложение заманчивое))) Думаю, что правильнее взять машину получше, даже если на нее немного не хватает (скидки, кредиты и рассрочки никто не отменял), чем ездить на бюджетном варианте и жалеть о том, что мечта опять прошла мимо)).

А чем Тигуан лучше? Надутым мотором? Российской сборкой? Скукотищей внутри? Тесноватым салоном? Или тем, что сзади от Гольфа не отличишь? У меня у коллеги по работе Тигуан, со стартером намучился - чайником с кипятком поливал на морозе, чтобы завести. Слав Богу поменяли по гарантии.

Foudre,
Сейчас выходит новый Тушкан,приглядись-ix35

Сообщение от Foudre

Тигуан.

нееее...... cr-v проседает, но хотя бы заводится

Сводка TPI Учётный №: 2019908/3
Polo, Golf, Passat, Tiguan, Touran: указание для сервиса — двигатель не заводится, стартер не вращается
Дата разрешения публикации: 13.04.2009
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель автомобиля не заводится. От стартера слышен щелчок, но вращаться он не начинает.
Техническое обоснование
Вследствие низкой температуры и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на вводном контакте (внутри стартера) образуется лёд. Влага проникает (засасывается) внутрь стартера через вентиляционные отверстия при срабатываниях реле. Стартер расположен непосредственно за радиатором и обдувается холодным воздухом и к тому же дополнительно охлаждается медными жилами подходящего плюсового провода (B+). Это способствует образованию льда на вводе B+ во внутренней части реле стартера.
Решение в условиях сервиса
1. При оказании помощи на месте: лёд на внутренних контактах реле нагревается (и, таким образом, растапливается) за счёт тепла, вырабатываемого в обмотке реле при многократных включениях стартера. Во избежание перегрузки выключателя зажигания/стартера следует включить зажигание 6 раз по 2 секунды, это приведёт к таянию льда. После этого необходимо включить зажигание ещё 5 раз, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Следует объяснить клиенту этот порядок действий, чтобы он имел возможность самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации.
2. Спорадическое возникновение: после прогрева автомобиля или после доставки его на сервисное предприятие восстановить картину неисправности (только щелчки стартера, без его работы) не всегда удаётся. Необходимо 5 раз завести двигатель, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Объяснить клиенту порядок действий, описанный в разделе «Оказание помощи на месте», чтобы он мог самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации.

откуда такой инсайд?

Со стартерами у них известная проблема. По крайней мере, наши ОД Фольксовские грят, что это случай на Тигуанах распространённый.

SDimaK зайти на тигуанклупп достаточно, на 1й стр висит , с брюзжанием знатоков в примечаниях, что это баян

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1453

Господа, много тем вижу про проблемы со стартером и запуском двигателя.
С целью навсегда прояснить данную ситуацию попрошу ознакомиться со следующим документом (инфа во вложении)
з.ы. модераторов попрошу тему закрепить в разделе в первых полосах