на Рено дастер. Даже доплачивать не придётся.
Rasel,
обоснуй..почему мототоры на ТИГе г..вно..??
А где ответ? Очередной флудераст почитал статейку и излагает)))))) Ей богу хоть на тест-драйв съездите! А мотор там EA888 ( CAWA, CAWB на 2,0 TSI), аналогичные на Audi A4, Skoda Octavia RS, без учёта навесного. Масложор есть конечно, но в пределах нормы. Вы на Сивике на своём маслице наверное даже не доливали ни разу-вывод "овощите" на дороге! А приобретая тубированный агрегат нужно предполагать некий расход. Например за 8000 пробега на моём долито 400 мл., автомобиль с чипом!Rasel,
обоснуй..почему мототоры на ТИГе г..вно..??
Проблемы есть у любой машины, автовладелец должен быть готов к их устранению, иначе купите и поставьте в стеклянный чехол -любоваться ( на бензе и мойках сэкономите)!
Сопик-стартер, не агитирую за Тига, просто советую выбирать своей головой и своими ощущениями! ИМХО в этой ценовой категории Тиг лучшее вложение денег так же как и Сивик был в 2008 году.
Примером для меня стал тигуан купленый моим директором,проблемы начались с мотором на 8000км,зимой больше кактался на эвакуаторе к дилеру,на 23000 замена мотора!!!!!!!!...но гемор начался и на новом моторе,уже через 3000км,в итоге удачная продажа этого г..вна (ИМХО) и покупка Subaru Outback!!!!!!
Аналогично, VW очень разочаровали в своём качестве несколько лет назад. У друзей - Туран 1.4Т - двигло на переборку через два года и с коробкой проблемы. И два сирокко - у одного переборка - ещё 10 к км не наездил, второй не помню уже, но тоже косяк какой-то жёсткий был, авто 1 год. Всё это примерно 2010 год был.
DanSokolov, модификация 1.4 не очень удачная. Вот, к примеру http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2537
Igorilla,
ну неее.. 1.4 не моё...я бы смотрел 2.0л...)