На кроссовер с Сивика

Сообщение от shiko

Проехался в воскресенье еще раз на Пятоке 2,0л, Раф 2,5л, Форь 2,5л.
Гонял на Новой риге как раз там ремонт дороги и есть прямые участки, возможность ограничения скорости 110км\ч, можно до 130 разогнаться.
Пятак, шел уверенно разгон хороший, руль острый и реагирует хорошо, подхват хороший , по ощущением делает Рафа 2,5 в пух и прах. Подвеска жесткая машину на кочках переставляло, попе было неприятно Но на обгонах все ок. Потом Бардюр, подкатываюсь без угла упираюсь 2мя передними колесами, заехал. 2,5л наверно будет бомба..

Раф 4 2,5 л. Сразу режим спорт. На разгоне неочень позитивен, неспешно набирает ход, но уверенно, тормозит также как пятак, подвеска мягче, НО БУХАЕТ как поезд на рельсах, в поворотах на развязку средний крен, руля слушается нормально. Честно отьездил но искорки небыло. Также уперся передними колесами в бордюр и спокойно заехал. заднице было комфортно, но сидя на эко коже жарко( она не дышит и не перфорирована, летом пипец...)

Поехал в Субару. на Башиловку.
Там Форь 2,5л. Ну почсидел, вроде все норм. Поговорил с менеджером , что есть ксенон, что вариатор с гидротрансформатором и бла-бла..
Объяснил, что хочется плюшек, комфортной средней езды с проходимостью и в редких случаях с успорением.
Первый круг на Форике манагер сказал проедет сам..Я согласился.. Дальше веселее...
Примерно на 120 км пролетели через ж.д путя (там типа для завода они узкокалейка), я немного непонял, но ничего не бухало и попе было мягко..
потом манагер заскочил сходу на бордюр выровнял машину, резкий разгон гдето до 60-80 км\ч и вывернув резко руль спругнул с бордюра(16см, сам потом подьехал померил) К моему удивлению ничего не произошло пашина слетела , а удара небыло, подвеска отработала на ура..
Потом еще интереснее.. Далее бордюр но за ним холимк насыпанный для ростений, зеленка, под 20 градусов высотой 40см и длиной метра 2 до пешеходки , машина вывесилась и заехала... как то странно выло смотреть вверх при заезде..
Потом мне стало интересно и проделал тоже самое... Честно неожиданно, машина заезжала без проблем на горку из рыхлой земля, я честно подумал что сейчас не заеду, но придовил газу и машина плавно взобралась, вплючив антиробуксовку.. По управлению, очень легкий руль это наверно минус, но управление конечно шикарниое, очень маневренная машинка, но вариатор хм.. разгоняешься как в электричке..
А так очень необычные ощущения..хотя понравилась машинка.

А цена на Субару в каких пределах?

Манагер из субары единственный отрабатывает свою з/п Ну а че, пятаки и рафики итак пипл схавает. То, что рафик 2,5л не едет, немного удивило.

shiko,
ты же Раффика на дизеле хочешь?
Вот я за него!

Сообщение от Anton_Nsk

Манагер из субары единственный отрабатывает свою з/п Ну а че, пятаки и рафики итак пипл схавает. То, что рафик 2,5л не едет, немного удивило.

Манагер действительно молодец.. У меня такого тестдрайва никогда не было.. Нужно как то продавать авто дороже других на сотню..

Тема в том у Рафа йу него три режима езды:
1. обычный
2. кнопка "Эко", я на ней попытался поехать... честно не вышло, просто душит двигатель.
3. Спорт, при старте передает больше крутящего момента на заднею ось.
И больше держит передачу.

Так на Новой Риге, от мейджера в сторону Москвы до развилки Красногорс или Ильинское шоссе 5км. Тапочка в пол, сначала машина , очень хорошо набирает..мне показалось до 80ти.. потом овошьно до 120ти, максимум 140 что успел выжать, потом пробочка из за ремонта дороги, режим тапочка в пол. Честно резко обгонять машины как на 2,0 Пятаке побоялся. Манина хороша, но для себя подметил, что передних парктроников нехватает, и задние только пищат. Менять за свои деньги.

Попробуй сам тест, у каждого наверно свои личные ощущения. Лично по мне машинка норм, но требует доводки денежками.

Пятак, 2,5л за такие деньги, уже с передними задними парктрониками выводящимися на дисплей, тонировка, прямой богажник, седения из настоящей кожи по центру поп джопой, и какет биксенон и нави.

Сообщение от Charly

shiko,
ты же Раффика на дизеле хочешь?
Вот я за него!

Да на дизеле.
Но начал сравнивать комплектухи его с Пяточком 2,5л.и чуствую немножко недоделанность, как тут писали грамотные люди оставила Тойота все вкусное для Лексуса или для Вензы.

---------- Сообщение добавлено 22.04.2013 в 19:39 ----------

Сообщение от VKS

А цена на Субару в каких пределах?

2,5 Форь с ксеноном,эл. плющками выходит в 1, 495 лимона. цены на 2,5 от 1,419 до 1,65 лимона.
Из хорошего в нем, но привод понятно. Кожа-рожа, эл. привод багажника, камера, датчик света, дождя, омывайки, круиз. режимы спорт и обычный и кнопка х-мод.зеркала складываются. короче полный эл пакет.

Просто из приятного, подсветка ног при выходе, стойки капота. это не главное но приятно , что не пожидились..
Но движек жрет масло, и может прикозать жить долго и счасливо.

shiko,

хорошо парить нам всем мозг.
Остановись на Тойоте!
Последний гвоздь в гроб других претендентов - это статистика надежности, здесь тема http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=2206

Сообщение от EURO

shiko,

хорошо парить нам всем мозг.
Остановись на Тойоте!
Последний гвоздь в гроб других претендентов - это статистика надежности, здесь тема http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=2206

чето фрюлика моего в рейтинге не видно, или лэнд ровер выступает вне конкурса отдельной номинацией?

дану нафиг брать машину только из-за надежности в рейтингах!! бери к чему душа ляжет и что вызывает больше эмоций!!! имхо я за 2,5 пятачок тут))))

shiko,
На вкус и цвет все фломастеры конечно разные, но после выхода нового Аутлендера думал страшнее ничего не сделают, но Тойота меня удивила своим рафиком (ну собственно как и хонда сивкой). Сзади и сбоку вообще ужасть...конечно это не влияет на надежность авто, но Форик мало того что самый жЫпистый, так он и на машину больше похож...

Если ты смотришь на критерий "валит", советую глянуть Вольво V40 cross country. Катался с коллегой, машина чума, почти 6 сек до 100, при том это комфортные 6 секунд. Если бы в ней еще места бы побольше было..

Я тоже двумя руками за СХ-5 2,5 литра

Залазил в V40 ударился головой о косяк. Машинка похоже для подростков сделана.
CX-5, пересилил себя и заказал тест-драйв по телефону. Пришло время - не поехал, на мой вкус форменный урод снаружи и для меня не приятный внутри, просто лень было ради него жопу оторвать от дивана.
Американский сервант крайне убог в сравнении с англичанкой. Смотрел и японскую сборку, не намного лучше американского.

Вообще ничего себе не подобрал из кроссоверов.
GLA будет уже к концу года, но если на 7-роботе, то жалко.
Новый Х1 судя по конфигуратору вылезет за 1,8 млн. Что нереально много для меня.