[quote=Hybrid;5524862]лен. Но я как-то в ДСГ не сильно верю. Да и скучный, что
Там ДСГ 6 , мокрая..
она безпрооблемная
У девушки старый автомат 6 ти ступка.. будет менять на новый тигуан с ДСГ..
[quote=Hybrid;5524862]лен. Но я как-то в ДСГ не сильно верю. Да и скучный, что
Там ДСГ 6 , мокрая..
она безпрооблемная
У девушки старый автомат 6 ти ступка.. будет менять на новый тигуан с ДСГ..
Hybrid,
Устраивает автомат всем) просто тигуан нет на автомате больше
Тише и так 4 уже)) а
Она каждые 3 года меняет..
пусть ездит и дальше, нах дсг
Много знакомых на дсг проблем нет , что 6 что 7
Я бы смирился с клиренсом в 180мм и 10.5 до сотни и купил бы CR-V 2.4
Человеческая стоимость КАСКО, не особо угоняемая, надежная, после цивика как дома.
Бензин Аи92, прет нормально, до 200 разгонял, на скорости устойчивая.
Клиренса хватает заглаза. Главное пороги и свесы высоко от земли.
Я, конечно, понимаю, что каждый кулик своё болото хвалит, но посмотрите на Freelander 2.
В комплектации S (а под новый год, возможно в вашу ценовую категорию попадет и SE):
- полный привод (+)
- клиренс более 200мм (+)
- не вариатор (+)
- не менее 9 сек до 100 (-)
- не более 1.4 млн рублей (+)
- не б/у (+)
После рейстайлинга в прошлом году он стал весьма хорош внутри (на мой вкус). У меня он "победил" при выборе из Фрила, Мурано и Паджеро Спорт.
После года эксплуатации отмечу следующие плюсы (до этого ездил на 5D).
- дорожный просвет 22 см. После цивика ездить зимой и на дачу (а особенно зимой на дачу) просто кайф
- приятные материалы и хорошая шумка
- маленький расход топлива (около 11 литров ДТ на 100 км при езде каждый день на работу в центр Москвы)
- демократичный транспортный налог
- хорошая динамика. Сравнивал с 3-литровым дизельным Паджеро, Фрил едет намного лучше. Да и порезвее цивика он, хотя в поворотах на скорости надо всегда помнить о высоком ц.т., что создает иногда дискомфорт. Но это относится, скорее, ко всем SUV
- КАСКО. За Цивик было 85 тыс. в год, за Фрил 39 при страховой стоимости более чем в 2 раза выше
- (ттт) возможность встать на светлую сторону в холиваре "ЛР ломается или нет", т.к. это самый популярный вопрос от друзей и знакомых по поводу машины : )
- мотор 2.2ТД со 150 лошадей отлично чипуется до 190 (удушенный 150 л.с. мотор - чисто маркетинговый ход). Разгон до сотни у 190-сильной версии 9.5 сек.
Минусы:
- по сравнению с 5Д очень мало места для размещения мелочевки в салоне, и хуже трансформируемость салона, если надо перевозить негабарит
- обнаглевшие ОД с их ценами за обслуживание и ремонт, ложку дегтя скрашивает, что на новые машины вернули регламент ТО каждые 12 мес, а не как было раньше каждые 6 мес
- через некоторое время начинает хотеться пересесть на Дискавери или РР Спорт
Супер б около года, ездит много
И октаха 2 1.8 тоже около года может чуть больше в основном пробки
color,
человеческая каска это сколько?)