Да привык вроде. Только в гараж теперь не умещаюсь, если второй комплект колёс сбоку стоит ))). Пришлось искать им другое место.
А по габаритам, да +20 см от цивика не добавляют маневренности в узких местах, просто старался не забывать о них первое время, а сейчас уже и не задумываюсь. Я часто езжу в длительных командировках на разных арендованных машинах, поэтому уже привык привыкать ))
frantic,
я первое время по газелям ориентировался, если проезжают, то и я проеду)))
ну тут нет, на дальняке все проще мне кажется... ездил по германии/чехии на 525 универсал, вообще никакого дискомфорта... только кайф... хотя баржа еще та...
Куга микроскопическая и тесная внутри.Сообщение от Борис40rus
Очень короткая подушка сиденья.
Не понравилась совершенно ни чем.
color,
вот тут уж можно вспомнить про фломастеры, у которых разный вкус и цвет.... но сравнивая кугу и сивик по внутренним объемам говорить, что она микроскопическая...вы в ней не ездили.
frantic,
а рейстайлинговый Фрил ничего так. Одна из надежных машин от РР - правда?
Расскажи об опыте эксплуатации пожалуйста, ситуации, пробег итд.
Борис40rus,
как раз ездил.
Первое впечатление простора очень обманчиво.
В реальности внутри места нет.
да собственно любой кросс типа тиги или кашкая маловаты для поклажи....грузишь обычно под полку, не под потолок, в седанах пещеры поболе будут, особенно с докаткой...
Судя по личному опыту и по прочитанному на ЛР-клубе (изучал матчасть в процессе выбора), после лечения "детских болезней" машин 2007 МГ Фрил - да, вполне надежен.
Купил машину с пробегом 53 тыс. км год назад. Сейчас пробег 65 тыс. км. Поэтому можно уже делать какие-то выводы без лишних эмоций, которые были после приобретения авто.
Отдал предпочтение "клубной" машине с пробегом, но в хорошей комплектации, а не новому авто. В комплектацию HSE входят: кожаные кресла с электрорегулировками, память сидений и зеркал в 3 позициях, штатная музыка Alpine с CD-чейнджером, мультимедийная система с навигацией, датчики света и дождя, Webasto, подогрев лобового стекла, ксеноновые фары, диски R18.
Интерьер и экстерьер. Когда в первый раз я сел за руль Фрилендера я подумал: "Господи, какой же это каменный век", это после-то космического 5Д. До сих пор считаю этот дизайн доисторическим (поэтому сейчас предпочел бы 2013 МГ), но хорошая комплектация и качественные материалы скрашивают негативные впечатления от интерьера. Про шумоизоляцию я уже говорил несколько раз, но она достойна того, чтобы сказать о ней снова: она отличная. Тарахтенья дизельного мотора в салоне почти не слышно, можно негромко слушать музыку и только ее, а не вперемешку со звуками улицы, как это было в Хонде. Музыку расхваливать отдельно не буду, но ей я тоже очень доволен. По экстерьеру - на любителя, но лично мне дизайн машины нравится: классический и по-европейски.
Практичность. Вот тут в моем рейтинге поставил бы Цивика на первое место. Скорее это связано с завышенными ожиданиями к Фрилендеру, но факт остается фактом: для перевозки всяческого негабарита нужна машина побольше. То, к чему я до сих пор не могу привыкнуть - мало место для мелочи в салоне. Элементарно не куда положить очки или видеорегистратор не считая бардачка. Ниши между передними сидениями тоже не хватает. Хорошая новость: у машин без навигации на центральной консоли есть проем как раз для таких вещей. Сидения складываются не как в Цивике: поднимается сидушка у заднего дивана, и затем на его место опускается спинка. Это ограничивает варианты трансформации салона. К тому же под полом багажника лежит полноразмерное запасное колесо, которое сжирает кучу места.
Вождение. Стоковые 150/160 л.с. чипуются до 190 л.с. Если отключить ЕГР - то можно снизить и расход топлива. На моей машине сделан и чип, и минус ЕГР. Динамика меня вполне устраивает, скорее даже превзошла ожидания. Если надавить на газ, то Фрил получает хорошего пинка под зад. На дизелях ездил мало, но если сравнивать с 3-литровым Паджеро III, то первенство явно за Фрилом. Расход топлива 11-12 л на 100 км, учитывая то, что я каждый день мотаюсь в центр Москвы на работу из-за МКАДа. Зимой и летом расход примерно одинаковый. Как я уже писал, в поворотах на скорости надо всегда помнить, что вы находитесь за рулем "высокого шкафа". Одного поворота с нифиговым креном мне было достаточно, чтобы это запомнить ))). В остальном, за рулем чуствуешь себя очень даже ничего.
Зимняя эксплуатация. Вот тут - просто кайф. Включив полный привод (по умолчанию 90-10 перед-зад), еду на дачу по нечищеной дороге как танк. Свесы спереди и сзади практически отсутствуют, поэтому припарковаться можно на любом сугробе. С утра из дома включаю вебасту, через 15 минут спускаюсь и включаю обогрев лобового и заднего стекол. Один взмах дворниками через 45 секунд и можно отправляться в путь. Очень удобно. Тут 5 баллов.
Обслуживание и ремонт. Проходил маленькое ТО у неофициалов. Отдал 5,5 тыс. У официалов встало бы в 2-3 раза дороже. Про большое ТО не говорю, официалы могут оставить без штанов. На машины до 2013 МГ регламент обязывает проходить ТО каждые 6 месяцев, либо прощай гарантия. Так что надо крепко подумать, прежде чем покупать гарантийную машину с 6-месячным ТО. За все время у меня была только одна поломка: перестал работать задний стеклоочиститель. ОД по телефону заочно приговорил моторчик, и предложил заменить весь узел в сборе за 13 тыс. Вместо этого я почитал форум ЛР-клуба, и обнаружил, что поломка устраняется самостоятельно. Дело было в том, что в механизм попала грязь и смешалась с консистентной смазкой. Получившаяся глина забила шатун и привела к остановке механизма. Итог: 2 часа на свежем воздухе на даче, тюбик литола и 1 литр пива, и поломка устранена методом разборки-чистки-смазывания-сборки (13 тыс. остались в кармане). Как говорится, сэкономил - значит заработал.
Налоги и страховка. Транспортный налог - около 6000р. КАСКО в прошлом году 39 тыс, в этом насчитали 32 тыс (наверное перескочил в другие коэф-ты + безаварийная езда). Сравнивните с 85 тыс за Цивика.
Итог. Машиной в целом я доволен. Указанные минусы перекрываются указанными плюсами. Сказать, что ЛР совсем не ломается - соврать, но если сравнивать с теми байками, которые я слышу каждый день вокруг, то можно сказать что авто очень надежные (сие не относится к Фрилендерам до 2008 МГ). С большой долей вероятности следующей моей машиной будет тоже Ленд Ровер. Очень нравятся 7-местный Дискавери и Рейндж Ровер Спорт.
Если еще о чем-то забыл - напишу.
Кто-нибудь рассматривал SsangYong Actyon NEW, очень интересно что народ думает о данной модели?
было дело... правда до тест-драйва не дошло... в салоне сел... и вылез "смачно сплюнув"....
Ваши права
Ответить с цитированием