То что меньше это понятно, но вот на сколько этот вопрос открыт.Сообщение от Leo_S
То что меньше это понятно, но вот на сколько этот вопрос открыт.
суперб универсал с двиглом 2.0Т, 6ДСГ со стеклянной крышей и тп стоит почти 1.3млн. Имхо пассат будет не меньше со схожими ТТХ
тыщ так на 300-400 дороже....
вряд ли...
A4 allroad quattro
8KH069 2.0 TFSI Q M6S (211) 5D 1 557 300
8KH06Y 2.0 TFSI Q S-tronic (211) 5D 1 627 300
получится дороже А4 урода...
Не понял мысли по поводу А4.
в смысле новый Пассат должен быть дешевле А4 аллроада!
в 2011 году Мазда представит в России переднеприводный CX-7 с атмосферным двигателем 2.5л
источник
аналогичная модификация продаётся сейчас в США http://www.autoreview.ru/news/175/39407/
всё меняется, конкуренты моноприводные паркетники завозят кучами.Самое важное новшество — атмосферная «четверка» объемом 2,5 л (161 л.с.) от Мазды 6, ставшая разумной альтернативой 244-сильному турбодвигателю от маздовских машин серии MPS. Mazda CX-7 c таким мотором и пятиступенчатым «автоматом» будет более доступной и менее прожорливой, но — только переднеприводной. Очевидно, именно по этой причине у японцев до сих пор нет планов поставлять обновленные машины в Европу и Россию, где моноприводные паркетники не в чести.
Вроде бы цены начнутся с 1.090.000 руб, хотя с таким же двигателем шестёра на 70тыр дороже (хэтч с автоматом), возможно - появятся семёрки с механикой... или комплектации будут бедноватыми...
Так он с таким движком ехать не будет.в 2011 году Мазда представит в России переднеприводный CX-7 с атмосферным двигателем 2.5л
источник
аналогичная модификация продаётся сейчас в США http://www.autoreview.ru/news/175/39407/
всё меняется, конкуренты моноприводные паркетники завозят кучами.
Вроде бы цены начнутся с 1.090.000 руб, хотя с таким же двигателем шестёра на 70тыр дороже (хэтч с автоматом), возможно - появятся семёрки с механикой... или комплектации будут бедноватыми...
Я вобще смысла паркетников не понимаю (и не джип и не легковушка, что то непонятное), а паркетников на моноприводе тем более.
слово в слово ответ маздоманагера на мой вопрос об этой новинке))))))
ну всё-таки будет чуть полегче без заднего редуктора, и позиционировать его можно как семейный универсал повышенной проходимости (по клиренсу). Расход у текущей турбы 2.3 всё-таки отпугивает многих, + тенденция производства недоприводов у кроссов очевидна в текущем году, и спросом пользуются они.
Так и пользуются потому что типа джип же! Круто же!
А то что и полного привода нет и движок слабый это уже дело второстепенное, под капат же прохожие не заглянут))
Ваши права
Ответить с цитированием