На кроссовер с Сивика

Сообщение от ¦ђ¦

у фритрека мокрая 6-ст дсг, на тиги которые с дсг вроде 7-ст. сухие ставят.

с 2-х литровыми моторами TSI "сухие" DSG не устанавливаются из-за ограничений по крутящему моменту.

Udgin,
у тиги же не только 2 литровый двигатель

что меня отталкивает от ds4
2 неприятных момента
красиво должно быть еще и практично и продумано...

смотрим с 5 минуты


---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:47 ----------

Сообщение от Anton_Nsk

А хочется чтонить побыстрее и при этом на автомате...

я тестил фритрак 2.0 211л.с. на 6ст. дсг, правда передний привод, но жарит он только в путь... ездил по снежной каше... не заносов, ни сносов, буксов минимум... рвет дико.

¦ђ¦, передний привод по снежной каше впринципе жарить не может, если канеш это не раллийная тачка с раллийной резиной на раллийных шипах

про фольксовые роботы: их теперь корректнее называть по заводскому обозначению
DQ250 это самая первая 6-ступка со сцепой в масле
DQ200 - самый распространённый и самый глючный вариант 7-ступки с сухими фрикционными дисками сцеплений
DQ500 это мокрая 7-ступка для полного привода, для продольного двига, для фургонов типа Транспортера.
Разные предельные моменты и внутренняя компоновка разная. Имха - глючат они все, количество негатива прямо пропорционально количеству проданных экземпляров с каждым из типов трансмиссии.

Anton_Nsk,
какой мне смысл обманывать?


Cosmet,
а новая "мокрая" 7-ст которая ставится на ку3 и есть DQ500?
их вроде еще планируют на новые йети ставить...

Сообщение от ¦ђ¦

а новая "мокрая" 7-ст которая ставится на ку3 и есть DQ500?

как выясняется, есть ещё DQ380, которую как раз на ку3 ставят.
http://www.zr.ru/a/449970/
В целом статья забавная

Volkswagen готовится построить еще один завод по производству этих трансмиссий на территории КНР

Под давлением главного агентства КНР по контролю качества Volkswagen в прошлом месяце объявил, что компания намерена расширить гарантии для клиентов и предложит бесплатное обновление программного обеспечения коробки передач. Однако производитель по-прежнему отказывается признать наличие в DSG этих моделей конструктивных дефектов или объявить отзывную кампанию.

про китайский бунт ещё http://motoren.wordpress.com/2012/05...ends-warranty/
яндекс-перевод

Volkswagen попал под сильное давление со стороны китайских властей в отношении вопросов с их коробки передач DSG. Вчера, Volkswagen распространила официальное извинение для китайских клиентов и признал наличие проблем, с двойным сцеплением передача была вызывая в своих автомобилей.

По некоторым сообщениям в китайской прессе, Volkswagen договорились о том, чтобы продлить гарантию на это коробка передач DSG до десяти лет, или количестве 160 000 Км, что наступит раньше.

Потребителям в нескольких странах, в том числе Малайзии, постоянно сообщают о проблемах с Volkswagen коробки передач DSG. В Китае, Генеральная Администрация по контролю Качества, Инспекции и Карантину (AQSIQ) Дефектных Изделий Центра Управления отправил запрос на имя производителя в марте, призывая их, чтобы найти приемлемое решение для проблемы, которую они беспокоятся, представляет потенциальную угрозу для безопасности потребителей. Однако, в свои извинения, Volkswagen не упомянул о проблемах безопасности, воспитанный AQSIQ и многие потребители в стране.

Volkswagen отношение к вопросу были направлены только на обновление программного обеспечения, которое началось в Китае это в феврале прошлого года, Volkswagen, считая, что любая DSG проблемы не представляет собой никакой опасности.

Обновление программного обеспечения занимает менее 30 минут, чтобы установить и в соответствии с Volkswagen, была применена в более чем 500 000 автомобилей только в Китае. Беда в том, что многие клиенты продолжали жаловаться на то, что вопросов у них было вскоре вернулся после обновления программного обеспечения.

Исследование, проведенное авто качественный сайт 12365auto.com ранее в этом месяце обнаружил, что VW неисправность коробки передач DSG-прежнему остается наиболее жаловались на проблемы среди автовладельцев.

¦ђ¦, да. http://yandex.ru/yandsearch?text=DQ5...29055816228756
или http://yandex.ru/yandsearch?text=DQ5...29055863504559
и http://www.volkswagenag.com/content/...new_dq500.html

ЗЫ яндекс - сила )))

Cosmet,
не произвела она на меня впечатления... на ку3 в начале затуп секунды на 2-3, толи на тестовой машине мозги уже так запрограммились от ездящих до меня, толи я из-за отсутствия опыта... но манера разгона через 5 минут начала раздражать...
а вот на фритраке все иначе было, педаль вдавил она сразу же выпуливает.

но ещё надо учитывать модификацию блока сцеплений. На пассате например с июля 2011 пошёл блок NAT, с релизом красивым и фотками каких-то там новых проточек... типа теперь всё буит зашибись. С ноября уже ставят NQB - пацаны пока не разобрались чё и как. Но я так думаю, просто так не стали бы заморачиваться, была причина.
В q3 говорилось о какой-то инновации по коробке, но общее обозначение DQ500 осталось, вот с модификациями сцепления и мехатроника может быть что-то иное...