Что после Сивика? опрос

Катался на новых гибридах лехусах, поверхостные впечатления супер, а вот как придется обслуживать эти батареи после 100 и 200 тык этим вопросом не задавался! Хотя приусы ходят по 300 тык без замены..

Сообщение от topgear

Хотя приусы ходят по 300 тык без замены..

по примусу - инфа практически из первых рук.
Пригнал друг моего знакомого 3-х летку, а там сдохшие батарейки. Вкорячил новые (80 штук стало) -в итоге, сейчас машине 6 лет (то есть 3 года на новых батарейках) - он говорит, что начинают они крякаться.....
PS
К гибридам отношусь скептически.
Мнимая защита об экологии - а ведь молчат, как губительно производство и утилизация аккумуляторов.
Если есть желание снизить расход топлива и снизить выхлоп - дизель или газ!!!
ИМХО

Это да, пример ресурса батарей те машины что торгуются на аукционах, приусы с пробегами 200-250 тыр., и отлетают как пироги ; думается что большинство из них в рф и приезжает, таможня на него 103 тыр сбор составляет...но чтобы далеко от темы не уходить скажу что приус это тоета почти для простого смертного доступна.а вот лехус уже планка расходов другая, как и цены в млн. Ру. Ну а с батареей это наверно как повезет, с вышеописанным постом финика! Скажу по ощущениям, что гибрид лехуса ct200 v-1800c.c 136 л.с. Едет бодрее сивки 1.8, но это визуальное сравнение заезды не проводились..) а на таких моделях как ls600h экономия колосальная! Расход не бьет по карману как финики g35 и пр.

Сообщение от topgear

Это да, пример ресурса батарей те машины что торгуются на аукционах, приусы с пробегами 200-250 тыр., и отлетают как пироги

примус, о котором я говорил - был с пробегом 55 тыс...
Куплен был у тамошнего диллера Тойоты, кстати

У нас на рынке стоят гибриды сивки-седаны откуда-то с европы. с 1.4 мотором. Пару даже в городе видел. Это при том что у нас 6 мес. зима... Вот уж точно умом Россию не понять...

Anton_Nsk,
у нас тоже понаехало

Саша, в любом случае, спасибо за отзыв.
Кому нужно - все изучили его, и каждый вынес из него то, что хотел подчерпнуть для себя

продал как то сивку одну ,вторую,купил купе хенде2006 -внешне прикольна но не едет и табурет ,потом взял wrx 2006 года -едет огого но салон спартанский и кошелек надо не хилый иметь (плюсов и минусов множество) в итоге снова покупаю сивку - маленько переделать и думаю что терь то точно буду рад надолго

Сообщение от podlets

продал как то сивку одну ,вторую,купил купе хенде2006 -внешне прикольна но не едет и табурет ,потом взял wrx 2006 года -едет огого но салон спартанский и кошелек надо не хилый иметь (плюсов и минусов множество) в итоге снова покупаю сивку - маленько переделать и думаю что терь то точно буду рад надолго

А что можно переделать в цивике, что бы он совместил в себе wrx и хундай купе? Тут уж 5 лет форум над этой задачей бьется...

Всем здрасте! Пришел и мой черед написать ОДУ о смене моего CIVICa. Брал новым на механике в Питере в 2008 г. Мне тогда повезло!!!! Привезли по факту за 1,5 месяца!!!! В 2011 г., когда были свободные деньги купил себе давнюю юношескую мечту - Accord VII 2,4 на механике, точнее аналог ACURA TSX б/у 2004 г. (салон хотелось бежевый да и передняя панель мне там больше нравилась). Поездил на ней около полугода. За это время мучился с выбором, что оставить себе - CIVICа, который в идеале был или сильно б/у Acura (с машиной, кстати, не повезло.... смотрел плохо)? Двигатель 2,4 и на механике ВЕЩЬ!!!!! Адреналина периодически дает нормально. Тянет с 2000 и ровно до отсечки с небольшим подхватом и 200 кобыл!! Civic начинает тянуть только с 3000. НО по управлению мне больше нравился СIVIC: машина легче, руль электро (с отличнейшим переменным усилием в зависимости от скорости), острое управление да и на кованых легких колесах.... На скоростях около 150 км/ч ЛЮБОЕ перестроение даже через ряд (на МКАДЕ) четкое, быстрое, уверенное. Кайф получал больше от управления, чем от динамики. Я активный водитель. На Acure управление не такое четкое: руль тяжелее и машинка менее охотно подается на резкое движение рулем. Видно сказывается гидроусилитель + масса авто. Хотя подруливающий эффект есть и неплохой.
Вобщем разум восторжествовал и оставил CIVICа. И не жалею.
Что теперь точно могу сказать про машины HONDA: машины НАДЕЖНЫЕ (с civicом вобще проблем не было), ЯВНО для активного водителя. Поездил немного и на Toyotaх и на Nissan. Honda ориентирована именно на водителя, желающего получать удовольствие за рулем. Toyota и иже с ними попрактичней, плавнее ход и пр., но управления там нет и кайфа тоже. Это мое мнение.
Но пришлось со временем переходить на авто выше классом.
Тестировал Ауди А4 и BMW 3. Разница есть. А с учетом моих предпочтений выбор стал очевиден. БМВ..... Остальные мелочи меня не интересовали.
А в итоге взял 5er Е61 Туринг из Германии свеженький. И для семьи, и для себя.
Вобщем если продолжать династию HOndа, то переходим на Бумер!
p/s и сейчас мой взгляд останавливается на CIVICе и всплывают прекрасные воспоминания! Благодарю инженеров компании Honda и лично основателя за прекрасный автомобиль!