на сивке по любасу какая-то другая система...в подробности не вдавалась,судя по ощущениям...
---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------
я хотела мощнее,до ста тыс ездить не собиралась,макс 60-70...про турбину слышала такую фишку...но кто-то турбину себе и спецом ставит...чтобы потом продать дешевле?Сообщение от VIG
хотя так то да - вариантна сивке по любасу какая-то другая система...в подробности не вдавалась,судя по ощущениям...
---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------
я хотела мощнее,до ста тыс ездить не собиралась,макс 60-70...про турбину слышала такую фишку...но кто-то турбину себе и спецом ставит...чтобы потом продать дешевле?
слышала щас и БНВ новые в турбиной идут,и аудюхи некоторые...в чём тада фишка,если её везде суют на машины?
Puc,
извини если обшиблась...расскажи ещё про турбины тада....
а че рассказать ? народ тут вроде не глупый или гупый ?а если самой интересно то лучше у яндекса спросить, там текста страницы на две.
з.ы так-то да щас реально на все тачки ставят турбины уже даже выбора не оставляют или выбор между 1.6атмо 100-120л.с или 1.4 150л.с ;( Только фокус чисто атмосферный, но имхо это минус. Еще мазда там опять велосипед изобретает.
народ тут разный...некоторые считают,что я опель превозношу круче мерседеса...хотя я никогда не грила,что ему до мерса близко....
вопрос не в этом...что такое турбонаддув я прибл кумекаю...но при этом одни грят,что это гимор,и после ста его не продашь и типо прогревать нада,и остужать,а другие,т.е.,та же троица и иже с ними,ставят турбину на поток...в чём прикол...объяснишь?
Прикол в значительном увеличение КПД двигателя и относительно выросшему КПД незначительного увеличения расхода бенза, также на низких оборотах турбина меньше гадит природе. Насчет надежности тут скорее работает такое правило. В машине есть еще один агрегат который постоянно работает, обладает большим набором эксплуатационных особенностей, подвержен износу. Когда нибудь он обязательно сломается и не сломаться он может только там где его просто нету. По такому критерию например всегда люкс авто считают ломучими ибо вещей которые могут сломаться там больше чем в любом гольф классе в несколько раз.
И вот как-бы принято считать, что стандартный срок службы турбы 100тыс.км и после этого пробега она начнет "глючить" но у кого-то они и 300тыс ходят, а бывает и 30тыс не ходят. По поводу греть\остужать раньше надо было после отжига на машине перед тем как её заглушить погонять на холостых пару минут дабы остыла(если до этого конечно не остудилась в режиме овощь) сейчас турбу охлажадет масло даже после остановки двигателя и это уже не так важно. Ну и как говорил я в соседней теме замена штатной турбы 30-50тыс, а чем больше машин с ними тем это будет дешевле, что имхо при цене авто в 700-900тыс не должно ударить по карману.
По астре не скажешь, что расход увеличился "незначительно". Правда предыдущая астра жрала вроде не меньше.
спс за разяснение....))) кста,по поводу расхода....как заправлялась один раз в нед,так и заправляус....денех не трачу больше 100%..)))езжу столько же в ден...
Не закрывающиеся двери, не поворачивающийся руль и вообще - все было так плохо у людей...........пока они не купили Опель. И только с ним - жизнь у них удалась !
Поздравим же их ! Как мало надо некоторым для счастья)))))))))
Ваши права
Ответить с цитированием