Opel Astra 2010 New!!!

Вот не понимаю, с чего просто такая истерика по этому совершенно невзрачному автомобилю. Нет, я не говорю, что он "плохой". Но выделять его из всех остальных автомобилей явно не за что. У Сивика есть свои достоинства и недостатки, У Гольфа - так же, у Астры - соответственно. Но тут у некоторых просто "свет клином" на этой машине сошелся. Просто такое впечатление, что именно ЕЕ они ждали всю жизнь и вот - дождались. Ну так поздравляю Вас (причем вполне искренне) ! Но зачем же пытаться всем вокруг доказать, что то, что вы покупаете - "самая лучшая машина всех времен и народов" ? Ну вот - просто непонятно............

Сообщение от olegbf

Если не секрет - с чего такие выводы ?

Собственно Гольф 200 л.с. и Астра (бывшая) 240 л.с. идут вровень.

http://www.youtube.com/watch?v=wcH8NLbpmzY

С чего бы что - то изменилось ?

мы говолири о 140, 180 и 122 сильных версиях.

Сообщение от olegbf

Вот не понимаю, с чего просто такая истерика по этому совершенно невзрачному автомобилю. Нет, я не говорю, что он "плохой". Но выделять его из всех остальных автомобилей явно не за что. У Сивика есть свои достоинства и недостатки, У Гольфа - так же, у Астры - соответственно. Но тут у некоторых просто "свет клином" на этой машине сошелся. Просто такое впечатление, что именно ЕЕ они ждали всю жизнь и вот - дождались. Ну так поздравляю Вас (причем вполне искренне) ! Но зачем же пытаться всем вокруг доказать, что то, что вы покупаете - "самая лучшая машина всех времен и народов" ? Ну вот - просто непонятно............

да никто и не говорит что это хорошо а это плохо, просто есть такая вещ как цена\качество. И многие как и я считают что на некоторые немецкие бренды цены завышены и причем уже давно там не то качество что было раньше. ( Есть на глазах пример того же гольфа купленного за немаленькие деньги но ппц какой скрипучий и ломучий и есть коллега который с удовольствием меняет октавию турбовую на астру).А так был в свое время цивка лучшем в своем классе за свои деньги, ну а теперь его время уже прошло и есть другие более удачные варианты, коим и является новая Астра. Говорилось уже что и бэхами и с мартинами народ возиться если не повезет, поэтому и берется новая машина на гарантии чтоб не париться какой она сборки и т.д.

Сообщение от Maxim5555

мы говолири о 140, 180 и 122 сильных версиях.

Я для сравнения представил машина одного класса - "заряженные": GTI и OPC.
И разрыв по движкам тоже был соответствующий - 40 л.с. (в пользу Астры).

Сообщение от olegbf

Я для сравнения представил машина одного класса - "заряженные": GTI и OPC.
И разрыв по движкам тоже был соответствующий - 40 л.с. (в пользу Астры).

далек ты от теории разгона с места и в движении.
турбо со 180 лс. с ходу обгонит любой атмосферник с похожей отдачей.

Астра кал. В деталях и в целом.
это имхо.
и эта теоретическая секунда в 0-100 - её не возвысит в моих глазах...

ну нет от неё у мну эрекции, ну нет...

у кого наоборот - поздравляю.

я цену в конфигураторе за 1,6 Т с навигацией и ксеноном вижу 855 000 рублей. Цивик ехе стоит 834, но у него ни навигации, ни нормального ксенона, двигатель атмосферный. Выбор очевиден. Хотя я не считаю ни Опель, ни тем более Хонду, достойными автомобилями.

Сообщение от Maxim5555

далек ты от теории разгона с места и в движении.
турбо со 180 лс. с ходу обгонит любой атмосферник с похожей отдачей.

В конце - концов - время покажет. Будут (я уверен) соответствующие заезды, тогда и посмотрим. Чего действительно теорией заниматься ? Пока же, по техническим данным все выглядит более чем скромно, с таким - то "табуном" под капотом

Сообщение от olegbf

В конце - концов - время покажет. Будут (я уверен) соответствующие заезды, тогда и посмотрим. Чего действительно теорией заниматься ? Пока же, по техническим данным все выглядит более чем скромно, с таким - то "табуном" под капотом

у сивика все еще плачевней выглядит, 180 лошадей это далеко не табун. Табун это в других автомобилях по другим ценам.
К с тате у Астры даже подогрев руля есть, прям как у БМВ.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:13 ----------

Астра вовсе не идеал инженерной мысли, разгон на уровне Мерседеса С180 со 156 л.с. (про момент специально умалчиваю), и весит мерин по более.

Сообщение от Maxim5555

я цену в конфигураторе за 1,6 Т с навигацией и ксеноном вижу 855 000 рублей. Цивик ехе стоит 834, но у него ни навигации, ни нормального ксенона, двигатель атмосферный. Выбор очевиден. Хотя я не считаю ни Опель, ни тем более Хонду, достойными автомобилями.

Во ! Опять - КСЕНОН ! Блин, народ, если его вдруг совсем запретят - вы чего, в пешеходы перейдете ? ))

А навигатор нынче стоит от 2 500 руб. Это что, повод делать выбор в пользу того или иного автомобиля ?

И чем тебе не нравится атмосферный двигатель Сивика ? Тем, что не менее хорош по динамике, или тем, что более надежен (особенно в наших условиях) ? )) Ну сказал бы - "просто она МНЕ нравится больше и все". Было бы понятно. А то уже утомили эти бесконечные попытки что - то "высосать из пальца".

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:17 ----------

Сообщение от Maxim5555

у сивика все еще плачевней выглядит, 180 лошадей это далеко не табун. Табун это в других автомобилях по другим ценам.
К с тате у Астры даже подогрев руля есть, прям как у БМВ.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:13 ----------

Астра вовсе не идеал инженерной мысли, разгон на уровне Мерседеса С180 со 156 л.с. (про момент специально умалчиваю), и весит мерин по более.

ЧЕМ плачевней ? В который раз уже - тем что при движке в 140 л.с. без всяких турбин идет так же, как 180 л.с. с турбиной ? Ну надоело уже - "из пустого в порожнее".

Ну так это как раз то, что я и пытаюсь все это время объяснить