Opel Astra 2010 New!!!

-Levran-,
good ) теперь есть хоть повод посмотреть и на новую))

dvp,
имхо 3d будет лучше, ниже (не в плане клиренса), стремительней, 5d смотрится как бочка.

И ДА! Клиренс - одно из существенных преимуществ 165мм!!!. Это почти что джип! Гребёт по снегу как танк, особой внимание к лежачим полицейским, при полной загрузке авто, не требуется.

Сообщение от -Levran-

Красный и оранжевый - сигнализирует опасность, раздражительность. Вы прям из крайности в крайность. От синего глаз устает. Самый безопасныйи успокаивающие цвета - оттенки зеленого. Это не я придумал, это научно доказанный факт.

Зеленую как на шкоде? Боже упаси! Там вобще ничего разглядеть не возможно! Даже в авторевю, у которых со шкодой засосная дружба, это отмечают.

Сообщение от -Levran-

dvp, с заводом в холодное время на астре Н проблем не было. Заводил и в -47, когда в респ-ку Коми ездил. Машину продавал с родным аккумом. Думаю с J ничего не поменяется. Кстати у нас есть астраклубник один, который живет г. Нарьян - Мар, а там морозы ай-яй.
Кому интересно могут почитать как ведет себя опель при низких температурах
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=17038

У у сивика проблемы что ли есть какие то с заводом? Помню пока машина новая была в -20 с полоборота тоже заводился, в -30 уже хуже, но тоже нормально.
Недавно в -20 тоже завелся, хотя на ТО сказали что свечам каюк и их надо менять, но я не стал.

НУ про втек то я в курсе Про лавры: А есть ли ему-втеку или другим системам изменения фаз- альтернатива у атмосферников, ведь 140 атмо лошадей по логике тяговитей и надежней 140 турбо коней

hunter07,
про завод вы сами ответили себе на вопрос.
Еще слышал у сивки родной аккум проблемный. У нас уже стоял поменянный. Заводится без проблем, но чувствуется что тяжелее ему...

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:12 ----------

Сообщение от Ден85

ведь 140 атмо лошадей по логике тяговитей и надежней 140 турбо коней

прокомментируйте пожалуйста. В защиту турбо - у них диапазон максим мощности достаточно широк, в отличии от атмо. Посмотрите хар-ки. Если я не ошибаюсь то макс мощность стартует с 2800об/мин и держится до 6300. Соот-но он тяговитей

почему турбо хуже турбо это вещь оно затягивает так что потом да же не охота ездить на обычных движках. у меня на гольфе 50 тысяч турбина + компрессор и нечего бегает у знакомого турбина пробез 170 тысяч. Смотря как ездиешь и за движком следишь можно и обычный убить за пару тясяч. Один минус если любишь большии обороты на турбовом двигатели то надо следить за маслом.
И еще 140 л.с 180 крутящий момент или на турбовом 140 л.с. и 240 крутящий момент. Турбированный двигатель более эластичен в любом диапозоне не зависемо от передачи хоть 1 хоть 6. В любом диапозоне есть разгон и на любой передаче.

Сообщение от -Levran-

Хотел давно написать разницу (ну или отзыв) между сивкой и астрой...
Обладал Астрой Н GTC почти 3 года. Накатал 81тык. Проблем не доставляла вообще. Шумка, отделка (COSMO у меня была) - без нареканий. Постоянно прописавшихся "сверчков" за 3 года обнаружено не было.

В астраклубе 2 года. На сегодня уже многие товарищи стали счастливыми обладателями Астра J, посему не единожды бывая в роли пассажира и водителя, считаю, что имею достаточный опыт, чтоб объективно обсуждать и "тех и других"

Начиная с версии Н опель сломал все негативные стереотипы. А астра J сделала "шаг через пропасть" от предыдущей версии Н, т.е. изменилось опять же ВСЕ! Моторы, коробки, экстерьер, интерьер. Подвеска стала мягче, двигатели (про атмосферник 1,6 не говорю) "тяговитей" и экономичнее, коробка автомат 6-ти ступка. Шумоизоляция на высоте. Пластик ни разу не дешевый. Сиденья комфортные, с развитой боковой поддержкой. Сзади стало больше места. Консоль - лепота, но лишена эксклюзива. Музыка - на достойном уровне. Навигатор т.е. ПО конечно могло бы быть и по-симпатичнее (я сравниваю с ситигидом, навителом, айгоу). ИМХО не совсем удобно пользоваться. Название городов, улиц и чего угодно приходится набирать джойстиком, пробегая все буквы алфавита.
Все написанное про комплектацию COSMO.

Сивка ЕХЕ. Чем уступает.
На мой взгляд японцы сэкономили на всем, кроме задумок и технической реализации. Жестянка - отвратительная жестянка, больше добавить нечего. ЛКП тоже не на высоте. Качество пластика - мэйдин чайна, из-за которого вылезают надоедливые сверчки. Велюр - не самое удачное решение для не бюджетного автомобиля.

Достойны внимания и положительной оценки сами идеи и способы их реализации. Куча всяких ниш, куда можно положить не реально количество всякой всячины. Красивая подсветка, хотя, считается, что синий цвет не благоприятен для водителя, утомляет и при долгой поездке становится источником раздражения. Не обычное оформление 2х уровневой приборной панели - притягивает.

Резюме
На данный момент, если вы хотите купить хетч за 850тыр (+-), то лучший вариант - новая астра (1,6 турбо, АКПП, КОСМО, премиум пакет), аналогов цена-комплектация-качество пока на рынке нет.
Сивка 5d, с его футуристическим дизайном, уже приелся и "постарел". Он уже не готов предоставить требовательному покупателю все новшества хай-тек.
Сивка 4d позиционирует себя как семейный седан, а это уже намного другое, поэтому по-другому.

Про технические данные не пишу. Они есть на официальных сайтах. Но ежу понятно что 180 лошадей с легкостью объедут 140 при одной и той же массе.

Я надеюсь, что информация кому-то была полезна. Зеленых светофоров!

Очень рад, что тебе так нравится твоя машина, но..............

С ценами (самый главный, и на мой взгляд - вообще единственный аргумент при покупке этой машины) насколько мы знаем, дела обстоят, мягко говоря - не очень хорошо.

Если 5D "постарел", то J - так и не родился. Если говорить о "дизайне" J, то конечно, отсутствие дизайна в принципе - тоже дизайн, но что в этом хорошего - не знаю. "Старый" 5 D по - моему и по прошествию всех этих лет выглядит намного более свежо, чем "новый" J.

То, что машина не доставляла тебе проблем............почему нет ? Кому - то не везет при выборе машины, кому - то везет..............как уже неоднократно обсуждалось - нынче это просто лотерея, причем независимо от стоимости машины и ее марки.

Согласен, японцы съэкономили на некоторых вещах, кроме..........кроме ГЛАВНОГО Кроме того, из чего и формируется понятие "стильная современная машина". Как раз того, чего не хвататет этой самойц J, и чего не заменить даже самым огромным набором "опций". Так что была конечно попытка сделать некий "шаг", но..........штаны помешали

p.s. Синяя подсветка раздражает ? А ядовито - красная нет ? Впрочем - каждому свое.............

В цивике нормальная синяя подсветка мягкая, посомтрите подсветку эелантры , вот там синий реально напрягает

olegbf, судя по коменту, Вы прочитали многое между строк, а дополнительные посты вообще не читали.
по поводу дизайна новой астры - каждому свое. В америке, англии и еще где то, например сивки не любят из-за короткого капота, и "в целом непонятного" дизайна (инфа из топ-гира). J-ка лично мне, как и писАл, напоминает бочку. 3х дверка, думаю, будет симпатичнее. Дизайнерская идея с фарами /зад и перед/ достаточно не плоха. Почему только не использовали светодиоды, непонятно.

Сивка постарел. Я имел ввиду не свеж дизайном, примелькался, уже не столь притягивает взгляды, нет того оборудования, каким уже может похвастаться почти любой новоиспеченный авто (usb, блю-пуп, нави и т.п.). Тоже самое я бы написал не только про астру, но и любой авто класса С, которые нам представили авто производители в этом году. Одним словом ПОСТАРЕЛ как ни крути. Хотя сивки, что 5д, что и 4д мне нравятся (не нравились бы не купил).

то что машина это лотерея - своего рода да. Но есть и статистика. Гляньте темы типа "поломки которые обездвижили" и все поймете. Если пишут, что китайские авто говно, я лично верю на слово.

Стильная и современная машина. Опять же... ОБЪЕКТИВНОСТЬ не позволяет мне утверждать, что все так думают (снова вспоминаю слова топ-гировцев). Лично меня все устраивает, но я хочу мерседес GL, CL и ламбо. Считаю, что они намного стильней и современней.

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:44 ----------

Сообщение от Markus98

В цивике нормальная синяя подсветка мягкая, посомтрите подсветку эелантры , вот там синий реально напрягает

согласен. Его там черезчур, особенно в модификациях с климатом.

Сообщение от esay1

почему турбо хуже турбо это вещь оно затягивает так что потом да же не охота ездить на обычных движках. у меня на гольфе 50 тысяч турбина + компрессор и нечего бегает у знакомого турбина пробез 170 тысяч. Смотря как ездиешь и за движком следишь можно и обычный убить за пару тясяч. Один минус если любишь большии обороты на турбовом двигатели то надо следить за маслом.
И еще 140 л.с 180 крутящий момент или на турбовом 140 л.с. и 240 крутящий момент. Турбированный двигатель более эластичен в любом диапозоне не зависемо от передачи хоть 1 хоть 6. В любом диапозоне есть разгон и на любой передаче.

Если бы все так было, то атмосферники бы уже давно никто не делал.