который с турбиной и компрессором (140 лс). примеры вот:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2537
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837
это основные темы + в самом топике обсуждений много
ну а ставить на 1,5-тонный аппарат турбодвижок 124 лс имеет смысл???? как он будет справляться с такой массой и тянуть ее??? по мне тоже ресурс будет ограниченным в этом случае не более 60000 км.
Объявили цены на новый Пассат и в конфигураторе он появился, но пока не работает
http://auto.mail.ru/article.html?id=33840
пишут:
Volkswagen будет предлагать версию с двигателем объемом 1,8 л (152 л.с.) – от 993 000 руб. за «механику» и от 1 064 000 руб. за модель с DSG
доплата за "автомат"71тыр
А криков было про мЕньшую стоимость робота, в сравнении с классикой ГТ
акпп/ГТ сейчас у всех за +25...35тыр к механике предлагается, в равном оснащении.
Не лояльная ценовая политика у фольца, посмотрим что будет с ценами на обновленный Тигуан, обещали не поднимать, верится конечно с трудом.
мало кто знает, но у ВАГа существует корпоративная программа. работникам крупных компаний предоставляется скидка до 15 % на приобретения авто (список включяет порядка 40 фирм). но также об этой акции не все и из оф.дилеров знают.
http://www.autonews.ru/test_drive/ne.../03/21/1656614
теперь Scout предлагается с дизелем и возможностью за доплату заказать 6-ступенчатую коробку DSG.
увеличенным до 180 мм дорожным просветом.
объем багажного отделения (605 л)
в городе расход солярки не превышал 10 л
Skoda Octavia Scout с дизелем и DSG обойдется минимум в 1 099 000 руб.
С дизелем на скаут старая тема. Некоторые в раше успели взять. Но потом поставки таких в рашу прекратили. Может уже конечно возобновили.
---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:32 ----------
А вообще скаут зачетная машинка.
написано "до 15", а не "всем по 15"))
почувствуй разницу