Всё про VAG: двигатели и кпп, цены и скидки, отзывы и предложения

Сообщение от dvp

ну а ставить на 1,5-тонный аппарат турбодвижок 124 лс имеет смысл???? как он будет справляться с такой массой и тянуть ее??? по мне тоже ресурс будет ограниченным в этом случае не более 60000 км.

рассмешило))))
PS
Газель, на усиленных пружинах на себе 2 тонны спокойно возит, а двигатель-то там волговский!!!

Кто прояснит ситуацию с чипом двигателей 1,8 и 7 ДСГ
АБТ предлагает чип на 1,4 - в результате момент доходит до 290. Получается не стыковка по поводу макс. возможного момента.
http://www.abt-sportsline.de/tuning/...eigerung-3055/

надо скачать пдф и в спецификации будет все указано

А я прямо влюбился в новый Туарег, что снаружи, что внутри, машина бомба, только пока это недосягаемая мечта. Уже просчитал в конфигураторе, моя бы машина 3.0 л. V6, на коже с пневмой, поворотный ксенон, в 2 млн. 200 тыс. руб. обходится. Но такие деньги мне пока не снились, плак-плак ;(

Новый VW Beetle: никаких ромашек! Фото

На первый взгляд второе поколение Volkswagen New Beetle не сильно отличается от предшественника. Однако сильно заваленная крыша, раздутые колесные арки и общая стилистика говорят о том, что автомобиль претендует на лавры настоящего спортивного купе.

Первый New Beetle умилял наличием в салоне небольшой «вазочки» с искусственной ромашкой – этакий отсыл в 60-е, к времени «детей цветов» и свободной любви. Немецкий концерн бил по ностальгическим чувствам. Это сработало – машина хоть и не стала бестселлером, но, по крайней мере на североамериканском рынке, продавалась бойко. Пусть двигатель не особо мощный, те, кому за 50, не любят гонять, а вот вспомнить буйную молодость всегда хотят.


Но новое поколение Volkswagen New Beetle будет другим. Ностальгирующую по рок-н-роллу публику должна заменить молодежь, любящая модные и быстрые автомобили. «Жук» второго поколения, построенный на платформе VW Golf VI, окончательно превращается в спортивное купе.

Про задних пассажиров можно окончательно забыть – сильно заваленные стойки говорят о том, что машина будет построена по схеме 2+2 – сзади смогут разместиться разве что дети.

Ни о каких ромашках в салоне речи больше нет – Volkswagen создал настоящее спортивное купе, правда, пока неизвестны его перспективы на европейском рынке – ведь здесь присутствует соплатформенный Scirocco. Зато практически доподлинно известно, что второе поколение New Beetle получит самый мощный силовой агрегат из тех, что способны поместиться под его капотом, – пятицилиндровый турбированный двигатель мощностью 335 л.с., коим оснащаются Audi TT RS и Audi RS3!

http://www.autonews.ru/first_look/ne.../04/06/1662884

Поскольку тема ваговская, то кто что может сказать про это?

имха это должно жрать масла на 20% больше стандартного ваговского угара для 2.0tfsi


ps
подробности

у этого не такой же двигун как у гольфа гти или рски. Там двигун как в s3. Сколько не читал, на расход масла не жалуются

успел добавить подробности в предыдущий пост, ну и ещё для коллекции
http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=233669
http://www.audi-club.ru/forum/showth...187427&page=34
(во 2-й теме пост 675 обрати внимание ))))

ага) но это другие двигатели) на сеате не такой как на а4

аудюшники молодцы! машины целиком по гарантии меняют. Хонде такое не снилось, завидую

За 2 года эксплуатации проблемм ( кроме огромного расхода масла )не было.Расход топлива за городом от 8 до 9 литров.
Что понравилось - экстерьер и интерьер.Динамика и разгон лучше всяких похвал.Реакция машины на педаль газа мгновенная .
Кто не брал еще тест драйв пусть возьмет и сам попробует.Очень понравилось обслуживание , вежливый и адекватный персонал и в отделе продаж и отделе сервиса.
Что касается двигателя - да шумноват и шумоизоляция всей машины не на высоте,однако динамика просто сказка.
Все бы было хорошо - но есть изюминка ....ОГРОМНЫЙ расход масла.По этой причине пришлось поменять ПО ГАРАНТИИ
на 2.0 дизель .Оказалось что тоже вполне достойный агрегат особенно если учесть расход топлива и транспортный налог то я весьма доволен.Для тех кому лавры Шумахера не нужны больше подойдет 2.0 дизель.
http://www.autonews.ru/models_opinio.../04/07/1663336

ЗЫ

..

ps
http://www.autonews.ru/models_opinio.../05/09/1675874

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro

Машина противоречива. С одной стороны несомненные плюсы - качественный интерьер и экстерьер, ревзвость и адекватный полный привод. С другой стороны существенные минусы - масло жрет неимоверно, дисплей в машине за 2 млн не русифицированный, штатная летняя резина полная шваль (на разбитой дороге руль приходится двумя руками держать, колейность воспринимает ужасно), музыкой управлять неудобно). В общем марка Ауди разочаровала. За более чем 20 лет водительского стажа имел много машин, у всех есть свои достоинства и недостатки. Но на последних машинах (новые БМВ-525, Субуру Аутбэк, Мерседес С-200 и подержаные Мазда-626, Форд Сьера и др.) я вообще не знал, какое масло и когда надо заливать, не было такой необходимости. А на премиальной Ауди Q5 при пробеге окло 3 тыс.км уже поменяли по гарантии поршневую группу и литровую канистру с маслом вожу с собой постоянно.