Пассат сс, стоит или нет ??

По статистике самые агрессивные водители - водители БМВ. По пассату - управление, эргономика, плавность хода на высоком уровне. Очень хорошая коробка DSG . Заднее сиденье есть в трехместном исполнении, заваленная крыша-своебразная дань четырехдверному купе, со всеми вытекающими. А вообще красивая машина. Считаю стоит своих денег.

Сообщение от kirber

Бугага, посмешил, а ничё что у 325-й бэхи 218 сил, ваше 1,8Т со своими жалкими 160 силами и рядом не стояло.

Ты, наверно, тоже свято веришь в свои 6.6 по паспорту??

Сообщение от PUTNIK83

По статистике самые агрессивные водители - водители БМВ. По пассату - управление, эргономика, плавность хода на высоком уровне. Очень хорошая коробка DSG . Заднее сиденье есть в трехместном исполнении, заваленная крыша-своебразная дань четырехдверному купе, со всеми вытекающими. А вообще красивая машина. Считаю стоит своих денег.

Спасибо за мнение.

Ты, наверно, тоже свято веришь в свои 6.6 по паспорту??

Это твой аргумент на моё замечание?

Как бы ни ехал мой тапок до сотни, он всё равно едет быстрее твоего тазика, разница в 60 сил как-бы имеет значение, соответственно разница между 160-ти сильной A4 и 218-ти сильной тройкой примерно такая же и верить в равенство их динамических характеристи просто глупо.

Тазик, не тазик, а тапок тот же сивик. Ну если я тебя обидел, прости, но очень многие машины не выезжают свои паспортные. Доказывать кто там кого обгоняет я не буду, нравится, бери 218 сил. Только помимо просто цифр есть еще и график, где и когда эти силы начинаются и когда заканчиваются. И турбо-мотор от атмо сильно отличается. Ладно, тут другая тема.
П.С. У 320 156 л.с., и что с того? она едет быстрее моего "тазика" ?

Сообщение от kirber

Бугага, посмешил, а ничё что у 325-й бэхи 218 сил, ваше 1,8Т со своими жалкими 160 силами и рядом не стояло.

нравятся мне эти мерилки в последнее время ))

а ничего, что я со своими 200 изорву 218 бемевешных сил как тузик грелку?

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

Сообщение от pipilin

Тазик, не тазик, а тапок тот же сивик. Ну если я тебя обидел, прости, но очень многие машины не выезжают свои паспортные. Доказывать кто там кого обгоняет я не буду, нравится, бери 218 сил. Только помимо просто цифр есть еще и график, где и когда эти силы начинаются и когда заканчиваются. И турбо-мотор от атмо сильно отличается. Ладно, тут другая тема.
П.С. У 320 156 л.с., и что с того? она едет быстрее моего "тазика" ?

по поводу тазика...летом вроде проверяли, что тазик за 400 метров отстает-то всего на 2 корпуса от такого же нетазика.
а 320 ...едут породистые кони вровень с тазиковскими не 2 литра

и какой вывод из этих сравнений? нужен он кому этот вывод?

Только помимо просто цифр есть еще и график, где и когда эти силы начинаются и когда заканчиваются. И турбо-мотор от атмо сильно отличается. Ладно, тут другая тема.
П.С. У 320 156 л.с., и что с того? она едет быстрее моего "тазика" ?

Графики-хренафики это всё хорошо, но лучше всё на практике проверять, я до вшивика владел А4 1,8Т (170 л.с.) МКПП, таз был живой и на свои заявленные 8,5 сек. ехал, но даже 325-я E46 со своими 192 л.с. на мешалке легко от меня уезжала, про тройку в последнем кузове с 218-ю силами и говорить нечего.

А что это за 320-й 156 л.с.? - это что мерседес 80-го года?

нравятся мне эти мерилки в последнее время ))

а ничего, что я со своими 200 изорву 218 бемевешных сил как тузик грелку?

Да я в принципе ничего против не имею, хочешь - рви.

по поводу тазика...летом вроде проверяли, что тазик за 400 метров отстает-то всего на 2 корпуса от такого же нетазика.
а 320 ...едут породистые кони вровень с тазиковскими не 2 литра

и какой вывод из этих сравнений? нужен он кому этот вывод?

Вывод из этих сравнений такой - А4 и тройку ххх сравнивать можно, т.к. тачки одного класса и примерно одного веса, а то, что ты написал про какие-то 320-е и 2-х литровые тазики я нихрена не понял.

Ну владел, молодец, 1.8Т, ну 170 коней, откуда инфа что она ехала на 8.5? секундомером засек или на мобилу видео снял?
325 на полном приводе и автомате вообще овощная - и это признают даже на бмв-клубе. 325 на заднем приводу лучше, но все равно она не разгонится за 7.7 до 100. А 320 - это имелось ввиду бмв, ну если такого не знаешь, расскажу - у них есть еще не урезанный 2 литровый мотор - он то и ставится на 320 и имеет 156 л.с. . Вот. А что там за мерседес такой 320 со 156 л.с. - это тебе наверно лучше знать.

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:32 ----------

Сообщение от kewka

по поводу тазика...летом вроде проверяли, что тазик за 400 метров отстает-то всего на 2 корпуса от такого же нетазика.
а 320 ...едут породистые кони вровень с тазиковскими не 2 литра

Тут по-подробнее, а то про тазы ничего не понял. 320 с чем вровень едет?

господа, ни одними силами меряется мощь и т.п.
есть еще такая тема , как крутящий момент, и у турбовых машин он больше, чем у атмосферников.
1.8Т 150сил и 2.0Л 150сил. вопрос кто быстрее?)- у кого момента больше.
по теме - поездив на большом авто (аккорд), и при этом выборав между аккордом, рс-кой и т.п. пришел к выводу - хочешь авто больше гольф класса - надо брать или мерс Е350 или 7-ку бмв с водителем, на край - м5 или 335. покупая авто рассматриваемого топикстартером класса всегда будет чего-то не хватать - то мотора, то фарша, то колес больших, то дизайна, то шильдик не тот,то цена будет высока...
может спец. серию Е-класса рассмотреть стоит?
ЗЫ: 325 на автомате и с полным приводом реально овощь! ездил сам.

Ну владел, молодец, 1.8Т, ну 170 коней, откуда инфа что она ехала на 8.5? секундомером засек или на мобилу видео снял?

В ынтырнэне посмотрел, вот например

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13401.html

325 на полном приводе и автомате вообще овощная - и это признают даже на бмв-клубе. 325 на заднем приводу лучше, но все равно она не разгонится за 7.7 до 100.

А А4 кватровая 1,8Т на афтамате ракета что-ли? 325-я Е46 на меху по ТТХ - 7,2 сек. до сотни.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1191.html

А 320-я понятно что овощ, пару дней назад я легко объехал такую в последнем кузове.

Ладно, разговор ни о чем.