Аккорд рестайлинг 2011

Hooba,
Подскажи у тебя на дорестайле автоматическое управление дальним светом? Биксенон стоит? И вообще какие по функционалу отличия рестайлинга и дорестайл? Хочется мне новую, но не знаю как с финансами будет, поэтому рассматриваю и с небольшим пробегом.

По функционалу только разве что нет биксенона,т.е. ксенон только на ближний.Остальное всё тоже самое.Если не прав,поправят владельцы рестайла.
А так вроде говорят шумка получше,отзыв педали газа получше сделали,хотя на дорестайл новую прошивку делали осенью 11 года,стала лучше и плавнее набирать.На счёт шумки не знаю,катался со знакомым на рестайле,я не заметил разницы,она в 8-ом аккорде итак неплохая(именно неплохая).

Hooba,
По поводу шумки не парюсь особо. В сивике устраивала! Вот на рестайле биксенон т.е. с дальним и автоматическое управление им же, что мне нравится!

Сообщение от D.M.

Hooba,
По поводу шумки не парюсь особо. В сивике устраивала! Вот на рестайле биксенон т.е. с дальним и автоматическое управление им же, что мне нравится!

Да,согласен биксенон-вещь,от придурков в левых полосах помогает(на Астре есть,с радостью пользуюсь)!Вообще не понимаю почему не поставили уже в дорестайле... но в Баяне он не адаптивный,т.е. не крутится в поворотах.

Hooba,
Читал что не адаптивный, но ест подсветка поворотов доп лампой, что тоже хорошо!

когда машину купил, 190км проехал до дома, расход показал 4,8 скорость была 60-70-80

сравнение владельца двух баянов http://accord-russia.ru/showthread.php?t=51616
мануал на рестайл с изменениями http://www.honda.co.ru/Project/Stora...2011_guide.pdf
(можно сравнить со старым http://www.honda.co.ru/Project/Stora...dVIIIguide.pdf)

Сообщение от Axmad

когда машину купил, 190км проехал до дома, расход показал 4,8 скорость была 60-70-80

я тоже недавно в гололед по трассе ехал, поэтому ехал аккуратно 60-70, только местами 80-90. Расход 5 литров был, причем это на автомате и зимней резине.

[QUOTE=holyterror9;4046257]Здравствуйте ....
И так основные отличия я заметил в подвеске. На аккорде она более мягкая поэтому когда я еду на скорости 100 км/час по дуге становится страшно. Как то меньше чувствуется связь с дорогой что ли. Не могу пока обосновать чем вызвано такое ощущение. Что касается динамики то аккорд по паспарту разгоняется медленной чем цивик до сотни но не намного. По ощущениям это почти не заметно. Динамика вполне устраивает. Я не фанат довить из машины все что можно =).

Может из-за резины 65 профиля (если я не ошибаюсь) ведь двух/пяти рычажка должна по идее должны лучше рулиться?

[QUOTE=Ден85;4051719]

Сообщение от holyterror9

Здравствуйте ....
И так основные отличия я заметил в подвеске. На аккорде она более мягкая поэтому когда я еду на скорости 100 км/час по дуге становится страшно. Как то меньше чувствуется связь с дорогой что ли. Не могу пока обосновать чем вызвано такое ощущение. Что касается динамики то аккорд по паспарту разгоняется медленной чем цивик до сотни но не намного. По ощущениям это почти не заметно. Динамика вполне устраивает. Я не фанат довить из машины все что можно =).

Может из-за резины 65 профиля (если я не ошибаюсь) ведь двух/пяти рычажка должна по идее должны лучше рулиться?

На цивике стояла 205х55 резина на аккорде 205х60 стоит. Дело я думаю не в резине. Просто подвеска настроена намного мягче или сделана мягче и к такому нужно привыкать после цивика. Чувство связи с дорогой стало слабей и поэтому в поворотах страшновато еще пока =)