Аккорд рестайлинг 2011

только сравнивай налог не на твои бывшие 201 лошадь, а на современные 200 у баяна. Со своими теперешними 249-ю вроде? про динамику когда вспомнишь, не забудь про свою привычку ездить на лимитаторе в 80кмч. ТО стоимость 20тыр, пусть и раз в 20тык но ведь также раз в год?
Остальное дизайн - на любителя, каждому своё. 508-й пыж за 1.25-1.3 лично мне нравится больше. Тебе - нет, ну и славно. Просто тут всем не нравится нынешний ценник баяна 1.35 за Exe без нави, а больше предъявить нечего, кроме заявленной динамики НО! практически не отличающейся от замеренной авторевю. Никто никого не обманывает, вот что важно. А выбранная тобой машина и должна быть хорошей, как и у каждого так будет, я не сомневаюсь. Был бы интерес к машине - спросил бы про сравнение, а так - ни к чему, спасибо. Я буду на чё-нить покомпактнее и поуниверсальнее менять через год-два, либо кросс моноприводный, либо какая-нить вундервафля типа мерского B-klasse или 3008-го пыжа )))

+1 Тоже хочу покомпактнее и подинамичнее. Какой нибудь хотхетч. Понял что рано мне еще бизнес класс.

Сообщение от Cosmet

только сравнивай налог не на твои бывшие 201 лошадь, а на современные 200 у баяна. Со своими теперешними 249-ю вроде? про динамику когда вспомнишь, не забудь про свою привычку ездить на лимитаторе в 80кмч. ТО стоимость 20тыр, пусть и раз в 20тык но ведь также раз в год?
Остальное дизайн - на любителя, каждому своё. 508-й пыж за 1.25-1.3 лично мне нравится больше. Тебе - нет, ну и славно. Просто тут всем не нравится нынешний ценник баяна 1.35 за Exe без нави, а больше предъявить нечего, кроме заявленной динамики НО! практически не отличающейся от замеренной авторевю. Никто никого не обманывает, вот что важно. А выбранная тобой машина и должна быть хорошей, как и у каждого так будет, я не сомневаюсь. Был бы интерес к машине - спросил бы про сравнение, а так - ни к чему, спасибо. Я буду на чё-нить покомпактнее и поуниверсальнее менять через год-два, либо кросс моноприводный, либо какая-нить вундервафля типа мерского B-klasse или 3008-го пыжа )))

Ну,ты практичность смотришь?Я могу сразу козырнуть каской и не угоняемостью авто Каско мне выходил в два раза дешевле ,чем на Аккорд новый,а это между прочим 50 тыс )ПЛюс спокойно могу оставить авто у дома,это тоже немаловажно Про лимитатор конечно прочитал,ну и что? )))) Я его уже не включаю,поигрался и надоело ))) Хотя функция удобная И вообще я про Аккорд только хорошего мнения,машинка меня радовала,просто Вольво лучше во многом,может и не нанмого,но лучше.
То не 20,а 13 А про налог,у меян был именно 201,налог был 12,сейчас будет 18 ) Заметь,я ничего плохого не написал про Аккорд,а ты Вольво всю обхаял ) Не хорошо ) Был бы у меня Аккорд новый,я быть может и отъездил на нём 3 года ) А так,поменял,и не жалею )

Сообщение от Hooba

Ну,ты практичность смотришь?Я могу сразу козырнуть каской и не угоняемостью авто Каско мне выходил в два раза дешевле ,чем на Аккорд новый,а это между прочим 50 тыс )ПЛюс спокойно могу оставить авто у дома,это тоже немаловажно Про лимитатор конечно прочитал,ну и что? )))) Я его уже не включаю,поигрался и надоело ))) Хотя функция удобная И вообще я про Аккорд только хорошего мнения,машинка меня радовала,просто Вольво лучше во многом,может и не нанмого,но лучше.
То не 20,а 13 А про налог,у меян был именно 201,налог был 12,сейчас будет 18 ) Заметь,я ничего плохого не написал про Аккорд,а ты Вольво всю обхаял ) Не хорошо ) Был бы у меня Аккорд новый,я быть может и отъездил на нём 3 года ) А так,поменял,и не жалею )

одно у вольво плохо - хр@н найдешь на вторичке не укатанную с Т5....((( и не чего тут ругаться - аккорд и S-ка совсем разные машины..... s-ку надо с ауди сравнивать.... премиум вроде как....

Сообщение от svar.tech

одно у вольво плохо - хр@н найдешь на вторичке не укатанную с Т5....(((

это почему же?))))) тогда все турбо дрыги вообще мервые будут, если вольво все влупливают))а бмв с аудюхами и говорить нечего)) Да все как у всех будет, будут и от заядлых рейсеров, будет и от бабулек)))))))

а на вторичке поиск осуществляется с целью получения максимальной выгоды вследствие падения начального ценника раза в три штоле? ))

Сообщение от svar.tech

одно у вольво плохо - хр@н найдешь на вторичке не укатанную с Т5....

почему? На вульвах обычно товарищи ездят меланхоличные и флегматичные. особо не гоняют.

Сообщение от hunter07

почему? На вульвах обычно товарищи ездят меланхоличные и флегматичные. особо не гоняют.

а на хондах сплощь драйверы? стереотип.
на с60 ездят в основном молодые самодостаточные люди))) и девушки)))
на XC90 согласен в основном люди постарше, но и на CR-V я че то в основном возрастных товарищей и девушек встречаю.
Если бы аккорд был супер машиной он бы лучше продавался, не так ли?
Вольво продается на уровне хонды что априори ответ что лучше

он и продавался лучше, пока цены не задрали до небес.
и никто не отменял квоты на авто. цивик предыдущего поколения продавался в гораздо меньших объёмах, чем многие его конкуренты, но это не говорит о том, что он был менее популярен

Сообщение от -PACKMAN-

а на хондах сплощь драйверы? стереотип.

не сплошь, но таковых больше на порядок, а то и несколько порядков

Сообщение от -PACKMAN-

на с60 ездят в основном молодые самодостаточные люди))) и девушки)))

а на аккордах и сивиках несамодостаточные?)

Сообщение от -PACKMAN-

Если бы аккорд был супер машиной он бы лучше продавался, не так ли?
Вольво продается на уровне хонды что априори ответ что лучше

Машина не супер, но продается лучше вольво.
В целом продажи хонды и вульвы примерно одинаковы.
Вот статистика за 2011г http://serega.icnet.ru/CarSale_2011_1.html

Если по моделям то у с60 2300 штук
http://www.volvo4me.ru/forum?func=vi...view=entrypage

По аккорду цифр найти не удалось, но думаю явно побольше будет. Все же сивики уже под конец года вобще не продавали, легенды давно уже нет, пилот это немножко. Основные продажи црв и аккорд.

Хотя один хер что аккорд что с60 своих денег явно не стоят.