Ок если ты не понял что я имел ввиду тогда объясню проще РС4 2000 г.в. едет быстрей нового кадди.Сообщение от DesertFox
РС6 так же едет быстрей и М5 тоже.
---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 11:53 ----------
Тогда встречный вопрос а нафига в городе 500+ сил? где разумность подхода к городскому авто?
Нет не прав потому как если ездишь на кольцо это вовсе не означает что нужно мутить корч.
Не поверишь, едет, рулоиться и тормозить умеет.
Цитирую
was the fastest documented time for a production sedan on factory tires, until the Porsche Panamera Turbo clocked a time of 7:56 in July 2009
Опять википедию мне толкаешь? Для меня это не аргумент.
Все норм результаты выложены тутhttp://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
А теперь протри глаза и покажи мне где это вонючее ведро в таблице?
По соседству со своими одноклассниками, а если учесть что CTS-V всёже машина на каждый день, по крайней мере себя так позиционирует, и что из первой 30-ки несломать позвоночник в городе можно разве что на GT-R , то результат более чем достойный.
да бред это для города как я ранее уже говорил 500+ прост дофига.
Там от гтра только название осталось сток то время не поедет.
Что там есть из приятных мелочей: панорамная крыша, вентиляция 4х сидений, массаж, подогрев 4х сидений, мониторы, задний мульти подлокотник с кучей регулировок, адаптивный свет и тд? Может задние сидения электро, как в финике м35х 2008 года?
Это всё ненужно вы этой машине, её берут для активного драйва, а жоповозки есть и получше чем финик м35, если всё это запехнуть в легаси, она станет такойже неповоротливой как тотже финик М35, и смысл в ней потеряется, придётся ставить моторы под 400 сил, в повороты уже будет сложно вписываться, у каждого автомобиля есть своя ниша. Если для вас приоритетней мониторы сзади, подогрев задний сидений, и тд да ещё и задние сиденья электро то берите м35, не проблема, легаси авто для водителя, при её создании инженеры пытались максимально снизить вес машины, опустить как можно ниже центр тяжести но при этом сохранить размеры бизнес-класса. Я сначала тоже расстроился насчёт салона, особенно учитывая то что фаворитом до первого тестдрайва на покупку была 325xdrive =) но после 5 минут вождения.....
Фары кстати адаптивные. Крыши нет но есть люк, да и панорамную крышу в седанах мало кто делает, только уже на тачках откровенного премиума уровня А8, где нужно ездить с водителем. Тем более субару никогда не претендовала что это премиум автомобиль, GT позицировалась как альтернатива 3-ке бмв и ауди А4, с меньшим комфортом но с большим уклоном в драйв, а М35 эта машина классом выше, уровня 5-ки бмв и А6, у субару нет автомобилей в данном сегменте вообще =)
---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 16:21 ----------
Polestart чтоли? представляю ценник, 3+ млн имхо =)
Ладно Вам....
Каждому свое, дам 500лс везде разные
В каене это одни лошади, в ауди а4 это другие))))
Скоро будет в продаже спец версия вольво 60 на мкпп, порядка 450лс !!!!
crazy_bad_boy, мда...в отсутствии вкуса меня еще никто не обвинял..
Ребят,мож вам свою тему организовать,о чем угодно,только не о вольво тут
Илья, а чем занимаешься в плане работы-заработа если дела идут так хорошо, что покупаешь авто по 2 млн? Если не серт конечно, можно в лс!)
Жаль у меня нет денег чтобы купить то что хочется(((
---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 21:16 ----------
Да и .... Илья, насчет оспорить .... Зачем? Ведь ты сам сказал что у каждого свой вкус и свои интересы при покупке авто. Вольво это классика, и берут ее так хорошо что они даже не собираются менять политику- хс90 например, лет 25 они не меняют вид....
Ваши права
Ответить с цитированием