Антифриз часто доливаете?

[WhiteFox]

да.. ХМР то не знает, и рекомендует через 200000 км менять, это минимум 5 лет.

[SR1]

Перенесу свое сообщение из темы не о чём сюда

... как правильно замерить уровень ОЖ и долить его?? На горячую когда все выдавит в расширительный бачок и довести его до максимума? или на холодную и довести его так же в максимум?

В Разделе "Проверка охлаждающей жидкости" написано:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Убедитесь, что он находится между метками "MAX" и "MIN".

2. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится на метке "MIN" или ниже, долейте охлаждающую жидкость до уровня между метками "MIN" и "MAX" и проверьте систему охлаждения на предмет наличия утечек.

[ЭДИК 1976]

У ХОНД ЖОР АНТИФРИЗА ЭТО НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ

[SR1]

А на твоем Рафике разве не так? Ты предпологаешь, что будешь доливать антифриз раз в три года? Раз на 40-60 тыс. км?

[ЭДИК 1976]

SR1,
честно -не доливал еще,пробег 108,порыл в бумагах -ничего не нашел про антифриз...хотя говорят бывает начинает подкапывать помпа у многих-итог замена помпы...я на цивике доливал один раз после 90 тыщь-блин даж не помню куда антифриз дел,,,мож ЖУКУ отдал...

[alf555]

У ХОНД ЖОР АНТИФРИЗА ЭТО НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ

ничего в этом нормального нет. это закрытая система.

[epic]

ничего в этом нормального нет. это закрытая система.

вода входящая в антифриз имеет свойство испаряться. а вот куда пар идет хз)

[apik2]

Может я чего не понимаю, расширительный бачок служит для сбора лишнего антифриза, когда тот расширяется от нагрева в радитаре и его избыток через клапан уходит в бачок, обратно в радиатор как я понимаю из расширительного он уйти не может, поясните для чего тогда доводить уровень до меток мин и макс.

[SR1]

... обратно в радиатор как я понимаю из расширительного он уйти не может, поясните для чего тогда доводить уровень до меток мин и макс.

Вот тут для меня вопрос. Сам не пробовал разбираться. Однако считаю, что антифриз каким то образрм попадает из расширительного бачка в радиатор. Это происходит, например, при остывании двигателя - открывается обратный клапан и антифриз всасывается из расширительного бачка (где давление всегда равно атмосферному) в радиатор, ведь при остывании в нём создается разрежение.

В радиаторе давление антифриза во время работы двигателя поддерживается избыточным = 1кгс/см2).

[MilanoRed]

Ща на отметке минимум на ХОЛОДНУЮ, на горячую НЕ смотрел
доливать что ли?
Пробег 23 т.км