судя по описанию радиатор потек...
судя по описанию радиатор потек...
дайте номерок антифриза хондовского. купить на доливку надо
Какой фриз лучше лить неродной ессно и подешевле?)
Акира (зеленый)Сообщение от b0n3
---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:42 ----------
А что, у него тоже номерок есть? Литровые канистрочки сейчас черного цвета, но это хондовский оригинал
купил сегодня в мейджере за 372р черная канистра 1литр номер 08CLAG01801L
у других дилеров можно дешеле c клубной скидкой. например в алан-z там даже без скидки дешевле было да еще + клубная то вообще около 300 должно было получится.
до этого покупал Honda в синей канистре тоже 1L но как мне сегодня сказали это для мотиков хотя и на авто тоже подойдет. в общем за 60000 у меня на доливку ушел 1Л который закончился (в расширительном бачке осталась половина). вот сегодня купил еще 1 литр
Спасибо! Я так полагаю его прям в родной можно доливать?)
Всем привет!!!
На ТО-30,тоже попросил долить антифриз,опустился до MIN,при вопросе это нормально,мастер ответил-да!Там-же вода дисцилированная,вот она и испоряется.А жара в 2010 году стояла сильная,вот и испарился.Течей до этого обнаруженно не было,в салоне не когда не воняло.После доливки откатал уже 6 тыс,все в норме.
доливал. потом долго не уходил. тут смотрю - поллитра выпарил. в итоге за 120тыр пробега залил примерно 1.7 литра
Нет, если на доливку, купи оригинальный 1л, его же немного наверное нужно долить, либо меняй полностью
И вообще, расход антифриза не предусмотрен, если уходит надо искать причину
buzz32,
ну не надо так категорично.
система не герметична - это раз. расширительный бачок свободно сообщается с атмомферой и при жаркой погоде или частых пробках в связи с повышенной температурой в подкапотном пространстве ОЖ испаряется понемногу. так что расход до 0,5 л за сезон я считаю нормальным.
мешать можно если есть голова. нужно смотреть на основу антифриза. этиленгликоливые и карбоксилатные - не смешиваются а сворачиваются при смешивании. антифризы с одинаковыми основами нормально смешиваются. это как правило на бытовом языке "синий" с "зеленым" и "оранжевый" с "желтым" или "красным".
Этиленгликолевые антифризы являются наиболее распространенными охлаждающими жидкостям.
Раствор этиленгликолевых антифризов способен работать при температурах от -32 до -70°С.
По составу антифризы подразделяются на:
традиционные
гибридные,
карбоксилатные.
Карбоксилатные антифризы («OAT coolants» - Organic Acid Technology).
Карбоксилатные антифризы образуют защитный слой исключительно в местах возникновения коррозии, тем самым надежно защищая металлы и наилучшим образом охлаждают двиатель. В своем составе карбоксилатные антифризы имеют ингибиторы коррозии.
Срок службы карбоксилатных антифризов - 5 лет.
Цвет - красный.
Гибридные антифризы («Hybrid coolants»).
В состав гибридных антифризов входят как органические, так и неорганические ингибиторы (фосфаты или силикаты).
Срок службы гибридных антифризов – 3 года.
Традиционные антифризы («Traditional coolants» или «Conventional coolants»).
Традиционные антифризы содержит неорганические вещества в качестве ингибиторов коррозии.
На сегодняшний день традиционные антифризы практически не употребляются по причине их небольшого срока службы и потери эксплуатационных характеристик при температуре более 105 °C. Они действуют следующим образом: покрывают сразу всю поверхность системы охлаждения и, соответственно, ухудшают теплообмен, снижая эффективность охлаждения двигателя.
Срок службы традиционных антифризов – 2 года.
Цвет – зеленый, синий.
Последний раз редактировалось Stalker_rus; 05.11.2011 в 12:33.
Ваши права
Ответить с цитированием