http://impulsecar.co.uk/products.phpСообщение от n0th1ng
Только надо при заказе указывать магнитолу! Не ко всем подходит
http://impulsecar.co.uk/products.php
Только надо при заказе указывать магнитолу! Не ко всем подходит
Последний раз редактировалось Imprezik; 22.12.2012 в 19:52.
можно еще у trioma купить, но он у них убогий.
Добрались мои руки до магнитолы. Вынул, разобрал.
Первое что меня прямо таки убило - это отсутствие термопасты на радиаторе боковом, где стоит усилитель мощность и силовые транзисторы.
Мне кажется от сюда и все геморрои с щелчками. TDA-шка перегревается и вырубается с щелчком по перегреву. Мозги мафона это дело видят и тоже вырубаются. Кстати судя по фоткам в этой теме ни у кого термопасты на этом месте нет! По моему саботаж со стороны Порнослоника (
При этом чем больше температура, тем больше микросхемы жрут напряжения, от сюда и перегрев транзисторов и преобразователей в цепи питания этого всего добра.
Ещё был налёт из пыли, при том не только в самой магнитоле, но и какие-то странные жёлто-ржавые флюсовые разводы на плате с кнопками. Обе платы были для начала тщательно вымыты спиртом =_)
Кстати видимо эта же пыль забивается и под линзу привода дисков, что вызывает ошибку чтения дисков.
Ну ладно, разобрал. Пропаял 100 ваттным паяльником с обратной стороны платы все полигоны под транзисторами и преобразователями. Для отвода души заменил транзюк D1758 на более мощный D1804. Так же на термоклей расклеил на все нагревающиеся детали радиаторы.
За одно, чтоб два раза не лазить решил распаял AUX. Почитал соответствующую тему и очень огорчился тому, что народ нагло ставит перемычки туда, где должны быть сопротивления. Не правильно это. Поиски схемы магнитолы или его аналога от панасоника ни к чему не привели, решил изучить плату и попытаться отгадать номиналы 5 сопротивлений.
(на надписи не смотреть, там чушь)
Рассматривал, рассматривал и увидал рядом с нашими не распаянными сопротивлениями схему один-в-один похожую (часть схемы левее наших сопротивлений). Посмотрел куда идут выходы с этой части схемы. Оказывается схема полностью аналогична по разводке и элементам AUX входу, выводится на ножки С1 С11 и С12
и значится как NAVIGATION. Мне кажется, что это линейный вход для аудио-сигнала от штатной навигации. С ним разберёмся позже.
В этой части схемы я подглядел номиналы сопротивлений. Там стоят 4 SMD сопротивления 6,8 кОм типоразмера 0805. Именно такие я и впаял на первые 4 пустых места.
Последний не впаянный резистор отвечает за разрешения работы AUX входа. Аналогичную цепь я нашёл в схеме глушения звука при телефонном звонке (контакт D5). Там стояло сопротивление в 1 кОм. Такое же и впаял на последнее место.
При сборке протёр спиртом поверхности усилителя, транзисторов и радиатора в месте их соприкосновения и намазал там термопастой, для улучшения охлаждения. Дальше собирал как обычно.
Сегодня вечером пойду всё собирать обратно, проверять как работает AUX и пробовать подать сигнал на ноги входа навигации.
Сдаётся мне, что в варианте с навигацией стоит такое же головное устройство только с другой лицевой мордой. К ней подключается блок навигации со своим экраном, на которое голова может посылать сообщения так же, как на наш обычный экран климата и магнитолы. На это наводит ещё то, что ручка включения\громкости и ручка настройки станций подключается не через основные разъёмы лицевой панели на самом мафоне, а через отдельные проводные разъёмы.
В общем постараюсь сегодня вечером поэкспериментировать и потом отпишусь о результатах, за одно узнаем, отгадал ли я с номиналами сопротивлений.
Последний раз редактировалось OdinokijKot; 10.01.2013 в 13:43.
Красавец!! Я слежу))
Сегодня перепаял D1758 -на 2SD1804 свечение экрана осталось.
доводи до ума мы ждем ....лучше хонды только ХОНДА ))))
Ну чтож, первая победа - это то что магнитола после всех моих издевательств включилась таки =) Пол часа прослушал мафон в машине, экран работал нормально, но это не показатель, надо собирать торпеду и покататься пару деньков. При работе левый бок, на котором стоит радиатор большой, был чуть тёплый.
AUX заработал как надо, значит номиналы сопротивлений отгадал правильно. А вот NAVI вход так и не подал никаких признаков жизни, как я его не тыкал. Возможно надо его как то активировать, на вроде AUX-а, но на распиновке задних разъёмов его не видно. Значит можно вполне безболезненно перепаивать 4 сопротивления с navi на aux и не париться покупкой новых.
В общем буду смотреть что выйдет в долгосрочной перспективе. Если всё ок - то можно считать панацеей, если нет - будем искать дальше.
---------- Сообщение добавлено 11.01.2013 в 13:28 ----------
Транзистор - это не причина, это способ уменьшить тепловыделение. Причина - предположительно перегрев. Промаж большой боковой радиатор термопастой, пропаяй места где перегревалось на плате большим паяльником.
---------- Сообщение добавлено 11.01.2013 в 17:29 ----------
Ну по поводу AUX и так понятно что всё работает. На выходных постараюсь провести всю проводку штатно в подлокотник и сравнить уровни громкости с радио и диском.
А вот для доведения до ума и экспериментов по лечению экрана и щелчков нужны добровольцы у которых есть такой геморой, они часто и много ездят на машине и живут в Москве или МО. Могу им сделать то же самое и посмотрим какой будет результат. Я езжу на машине не так много, и косяк у меня вылезает раз-через раз.
По факту есть всё кроме транзистора (я его один купил себе). Его придётся самостоятельно купить.
Ну что? Кто хочет быть добровольцем?
Последний раз редактировалось OdinokijKot; 11.01.2013 в 17:33.
Все классно OdinokijKot, вот если бы фото к теме приложил бы как AUX цеплять ваащее супер было бы, себе тоже очь хочется АUX.
Про подключение AUX у нас целая ветка есть. Единственно чего интересного сделал - нашёл контакты, которые можно засунуть в штатный разъём и не паяться напрямую к голове. Подошли железные штырьки от провода, которым подключался давным давно cd-rom к аудиокарте.
На выходных пришлось сделать незапланированный дальняк в 1200 км =(
Ну что могу сказать... Всё печально... Магнитола глючит. На 300-том километре засветился экран, ближе к 500-тому начала щёлкать. Путём долгих извращений понял, что если пустить воздух только вперёд и выставить температуру 21 градус, то через некоторое врем треск прекращается, а под конец поездки ещё и экран перестал светиться.
Пока ехал - думал что ещё можно там поковырять. Вспомнил, что провод экрана вставляется не в саму магнитолу, а в штекер, который находится на плате передней панели. Там на самой плате тоже есть микросхема. Надо будет снова снять магнитолу и пристально изучить морду. Возможно там что-то не так.
Слушай ну я уже где то писал про температуру климата))))
Вся эта приблуда(голова) греется и начинает глючить(как же не однократно об этом говорилось) как решить прооблему? Возможно действительно найти оптимальное место и установить систему охлаждения?(как на ноутбуках)
Или что то типо того!
Ваши права
Ответить с цитированием