Чистка дроссельной заслонки Honda Civic 5D (FK2) ФОТООТЧЕТ

[offskid]

Исходя из проблемы описанной в этой теме - http://www.civic-club.ru/forum/showt...E0%E5%F2%F1%FF , пообщавшись с специалистами пришел к выводу что проблемы дерганья могут быть из-за грязной дроссельной заслонки, решил начать с чистки.
Пробег 71 000 тыс. , на днях заглянул с помощью зеркала на состояния ДЗ и увидел что заслонка по краям соприкосновения черная из масляной пилы. (Более подробно про ДЗ описано тут http://www.procivic.ru/logbook/servi...body-cleaning/)
В итоге решил почистить , поехал к проверенным спецам и сделал фото отчет , в след раз буду сам делать.
Итак начинаем.
1. Снимаем крышку воздушного фильтра и сам фильтр.
- отсоединяем разъемы, защелки и зажимы 1,2,3,4,5 и 6 и снимаем крышку и фильтр.


2. Далее снимаем корпус фильтра , откручиваем болты 1 и 2, потом отсоединяем зажим 3, и головкой на 5.5мм опускаем хомут 4 и такой же хомут 5 со стороны ДЗ. Металическую трубку 6 вытягиваем с зажима 3.

Аккуратно снимаем корпус фильтра. Затем снимаем пластмассовый патрубок который идет к заслонке предварительно отсоединив шланги и провода которые на нем крепятся.

3. Тут мы уже видим саму ДЗ и ее состояние. Отсоединяем разъемы 3 и 4. Отсоединяем шланг клапана адсорбера 5. И отсоединяем шланки охлаждающей жидкости 1 и 2, !!!тут нужно аккуратно имейте в виду что из шлангов польется ОЖ по этому нужно их чем то заткнуть чтобы много ОЖ не вытекло.

Далее снимаем саму заслонку открутив четыре болта Б1, Б2 и с другой стороны такие же самые два.
Тут фото уже без заслонки , видно чем закрыли шланги ОЖ.



4. Заслонка у нас в руках. На фотке видно состояние моей заслонки.


5. Далее аккуратно средством для очистки карбюраторов чистим заслонку . Примечании с официального руководства (http://omanual.ru/Honda/Civic-5D/8/R...1LBRT00.HTML):
- Удалите блок дроссельной заслонки для чистки.
- Не уколите палец.
- Не очищайте ось дроссельной заслонки (А), чтобы не смыть антифрикционное молибденовое покрытие.
- Не распыляйте очиститель для карбюратора прямо на корпус дроссельной заслонки.
- Ипользуйте оригинальный очиститель для карбюратора Honda.

Фото уже чистой ДЗ:


На заслонке видно антифрикционное молибденовое покрытие , его сдирать не надо!!!

Все дело сделано , собираем все в обратном порядке.

После того как все собрали , завили машину , обороты стали ровно , никаких проблем не наблюдалось (по крайней мере на холостых, нажимать педаль газа не пробовал) , но для профилактики через HDS провели адаптацию , как в книжке написано.

РЕЗУЛЬТАТ:
Проблемы с дерганьем гораздо уменьшились но полностью не исчезли, но зато явно ощутимо что педаль газа стала более отзывчивой и уменьшились задержки, переключение передач РОБОТОМ стали более приятными без усилий ,так же при переключении передач на пониженные при торможении (перед светофором к примеру) толчков практически не слышно, динамика улучшилась, заводится стала более легко .