Уважаемые одноклубники предлагаю в этой теме делиться Вашими рекордами. Сколько Вы уже проехали на наших авто? Одновременно предлагаю делиться информацией с каким самым дорогим ремонтом сталкивались в этот период (это поможет собрать информацию для тех кто проехал еще совсем мало), а так же выявить наиболее частые, распространенные дорогостоящие поломки. Кроме того поможет подтвердить надежность марки Honda. В этом посте я буду вести рейтинг - ТОП-20.




Рейтинг
1. HondaKlubbhead Civic 4D, МКПП, 2007, пробег 458681км.

Купил у родственников в 2017 году, при пробеге 377000км.

Вот ссылка на неё на drive2 https://www.drive2.ru/r/honda/civic/485080341992702373/

Первым делом сделал антикор - 6000р
Затем покрасил диски - 5000
Позже заменил лобовое стекло - 8000р

Далее делалось, менялось следующие:

1. Главный цилиндр сцепления
2. Пыльники передних стоек
3. Левая шаровая
4. 2 раза тяговые и накончники
5. Менялись передние тормозные диски, колодки и суппорта от степвея
6. Натяжитель ремня с роликами и ремнем
7. Убирали шайбу на муфте компрессора кондиционера
8. Подушка коробки верхняя
9. Сайленблоки нижних передних рычагов и втулки переднего стабилизатора
10. Гидроопору
11. Втулку в рейку и сухарь
12. Стойки переднего стабилизатора
13. Недавно обслужил задние суппорта. Заменили направляющие и колодки
14. Задние усиленные пружины OBK
15. Красили капот , бампер и пороги
16. 2 раз сам делал обработку кузова пушсалом
17. Полировали передние фары изнутри

Также установлено ГБО с 2014г, замена фильтров каждые 10000км. Масло все время льется 0W20, всегда заливалось Honda оригинал, последние 2 замены идемитсу 0W20. Масло меняется каждые 7-8 тыс. км., вместе с фильтрами. Регулировка клапанов каждые 15000км ( через одну замену масла ). Расход масла есть, доливаю, когда уровень подходит к середине щупа, 500-600гр.

2. vadkh год выпуска 2009 г. АКПП, пробег 416 000 км. летает как обычно. Загудел подшипник акпп стойки передние видимо умерли, стойки менял еще по гарантии. Замена передних тормозных дисков, каждые 30т.к масло в АКПП, каждые 10 т.к масло в ДВС 5-30 HONDA, передние стойки, опора двигателя, рулевая рейка на 80 т.к по гарантии, 4 раза менял свечи, на 150 т.к замена фильтра в баке, 3 чистки дросселя и форсунок., 3 раза менял салейнтблоки передних рычагов, масло не ест, но компрессия упала по каждому цилиндру -0.6 АТМ от начальной.
Режим езды город-трасса практически постоянно до отсечки.

3. Сивка Бурка 2009 год выпуска: 2009 г. МКПП, пробег 408 000 км.
заменена рейка. Радиатор кондея под замену - камень пробил через сетку, замена сайлентов передних и резинок стабилизаторов на 234000. Замена АКБ. Остальное все родное.

4. BalamuT год выпуска 2008 год, АКПП, пробег 350 000,
2 раза диски по кругу, замена обоих подушек - больше 100к, замена передних стоек - больше 180к, замена бензонасоса, ремня и ролика - 150к, замена переднего правого сайлента, тяги и резинок стабилизатора - 190к.
АКБ - 3 раза
Подушки двигателя (обе) - 2 раза
Ремень - 2 раза
Ремонт рейки - 2 раза, третий на подходе
Рулевые тяги - 4 раза
Шрусы- 1 раз
Опорные подшипники - 1 раз
Ступица п и л - 2 раза
Электромуфта кондёра - 1 раз
Амморты передние - 3 раза
Задние - 1 раз
Сайлентблоки по кругу - раза 4
Бензонасос - 3 раза
Тормоза - колодки раз 10-ть, диски 4 раза
Лампочки - не считал
Лобовое стекло - 2 раза
Слабое место - рулевая рейка и ходовая. Но это не проблема машины, это проблема дорог, по которым ездим.
Серьёзных поломок не было.

5. DimGO год выпуска 2009. пробег 340 000 км.
стойки стаба по кругу, шрусы, опора двигателя, опора коробки, сайленты передних рычагов, поменял сальник левого привода, который в коробке, рейку меняли по гарантии.поменял передние ступичные подшипники... NTN, замена прокладки ГБЦ, шлифовка "головы", маслосъемные поменял, и все прокладки и уплотнения которые раскрываются при снятие башки, ступичные подшипники, рулевые тяги.

6. 2293334 Год выпуска 2007 Пробег 325т.
Что было сделано во время эксплуатации: Рейка на 130 т. Подушка двигателя. 140 т. и ещё живая. Ремень 120 т. и 280 т. –замена с натяжителем. Рулевые тяги и наконечники 3 раза. Стойки стабилизатора 3-раз передние. 1-раз задние. Ступичные подшипники заменил на 200т. И на 250-передний правый. Замена передних сайлент блоков на 200 т. И больше не чего не делал. Последнее время начал замечать плохую работу кондея… думаю заправить нужно, амортизаторы родные. Масло 5/30. Если я катаю, масла хватает от замены до замены. (а если детям даю прокатиться приходится доливать 500 г.)

7. Kolya404 год выпуска 2008 г. АКПП, пробег 313 000 км.
2 раза менял гидравлическую подушку двигателя, на 310 поменял подшипники в генераторе, менял передние тормозные диски, радиатор охлаждения (все лепестки загнулись), все остальное родное.

8.Pachelma год выпуска: 2008 г. МКПП, пробег 274 000 км.
Поломки: рейка (гарантия), замена радиатора (отзыв, гарантия), сопливился маслом поддон, меняли какие-то сальники, точно не вспомню (гарантия), вздутие ЛКП на кромке задней правой двери (заметил поздновато на пробеге 105 000, а так тоже была бы гарантия). Сгорели лампы подсветки кнопок кондиционера и рециркуляции воздуха в салоне, два раза отказывал прикуриватель,поменял АКБ года 2 назад. После 200 немного стала поджирать масло, уже 2 раза загоралась лампа на межсервисном пробеге, доливал грамм по 200-300. На последнем ТО (270) нашли косяки в подвеске - рекомендовали к замене рулевые тяги, сайлентблоки передних рычагов, втулки переднего и заднего стабилизатора.

9. Nat69 год выпуска 2007г. МКПП, пробег 251 000 км. (Автомобиль продан)
по гарантии замена рейки, сцепления на 60000 и водительского стекла двери (и аккум за свой счет) после гарантии замена топливного фильтра, тормозных дисков, рулевых тяг и наконечников (закончились), косточек (были хорошие, но чего уж там) опора верхняя и гидро двигателя, ремкомплект заднего суппорта и сдох гена на 235 тысяче,( диллеры заломили 30 т.р, поставил б.ушный за 3000р) еще был глюк с бешенными дворниками, но к лету прошел и закончился.


10. Флинт год выпуска 2008 г. АКПП пробег 233 000
Поломки:
подшипник ступичный, задние амортизаторы (~5000), генератор (13000), тяга рулевая, опора двигателя (~6000), блок поворотных контактов (который в руле) (~6000).


Перечень самых распространенных поломок для автомобилей с пробегом не более 150 000 км. рейтинг в порядке частоты проявления неисправностей.

Решил отредактировать рейтинг в связи с тем, что собрано достаточно статистики для того, чтобы сделать первые выводы - автомобиль достаточно надежен. Потому теперь рейтинг будем вести для автомобилей с пробегом свыше 150 000. Ниже объединю :
1. Поломок нет.;)
2. Менялись только расходники.:o
3. Рулевая рейка. (Средняя стоимость ремонта 10 000 р.).
5. Подушка двигателя. (Цена подушки оригинал 12000 р.)
6. Просевщие задние пружины. (Цена 2500 р)
6. АКБ (цена от 3000 р.)
7. Рулевые тяги. (Оригинал около 2000 р. за штуку)
8. Аммортизаторы. (Оригинал около 6000 р. неоригинал около 2600 р.)
9. Натяжитель ремня навесного оборудования. ( Цена 5000)
10. Привод обламывается (ржавеет возле демпфера). (цена 20 000).

год выпуска 2008 . пробег 85000км . поменял втулку в рулевой рейке

2008год (Турок), пробег 160 000км. поменял по гар. рулевую и два раза опорники. За свои кровные только плановые ТО.

4д-элеганс,июль 08 ,продан в марте 12го пробег 107тыщь рейка менялась в 75 тыщь,опоры движка после сотки

2008г. (Японец), 92000км, Ничего не ломалось (т-т-т), только ТО каждые 15 т.км.

2007г.(Японец),110000км,ничего не ломалось,ничего не гремит,не стучит,масло не хавает.ТО каждые 10 т.км.

у японцев рейка чтоль не летит ?

2006 года пробег 122 000 км менял только расходники! менял АКБ недавно опора двигателя верхняя левая полетела....

15.04.2012г.

Япошка 2007 год Элеганс АТ, пробег 152000 км, на днях меняю рулевую тягу, в рейку ещё не лазил, там посмотрим если не поможет. До этого менял опору двигателя, нашёл на авторазборе за 3000р, новая стоит в районе 11000р.

Япошка 2007 год 116000 ткм
колодки масла фильтра
из последнего зимой отключил иммо, в морозы не срабатывал
все четко до 200ткм и мыслей о продаже нету

А есть те кто менял рейку на япошке ?

Турок, 2009. В эксплуатации с сентября. Пробег 150200. Только регламентные работы. Родное все - даже колодки.

187 тыс!! полет нормульный!! 2007 г.в.
менял рулевую и сцепу на 130 тыс остальное по мелочи ниж и верх.гидравл подушки ДВС, стойки втулки..
ps
а какой приз победителю конкурса?? :D

Турок, Март 2008г. Пробег 146000.
Замена: через год - аккумулятор; на 98тыс. - рейка (гарантия); на 140 тыс. поменял стойки с пружинами по кругу; на днях меняю рулевые тяги с наконечниками.
Сверчков НЕТ!!! (тьфу-тьфу) :)

2011 год. пробег 35000 перегорела лампочка в салоне

2008 год, Турчанка МКП. Пробег 109000, акромя расходников, было поменяно: рейка рулевая - 1 шт.(замена по гарантии), радиатор охлаждения - 1 шт. (отзывная компания, т.е тоже бэээсплатно)! То каждые 15 тыс. как Японцы и написали!

Август 2008 год, 190000км Турок, Комфорт.
Замена АКБ в 2010 летом. Задние пружины от американца. По гарантии поменяли поводки дворников (следы коррозии), Радиатор по отзывной компании. Недавно появились стуки в рейке придется поменять втулки. Переобувался заметил потеющий задний правый амортизатор. TO каждые 15т.к.

2006 яп,комфорт,автомат.101000т/км.натяжитель и ремень гены,правая рулевая тяга и передние рычаги-ещё бы ходили,решил перестраховаться,опора двигателя правая верхняя,рулевая рейка-предыдущая хозяйка сказала,что по гарантии по меняли..втулки переднего стаба,пару лампочек в салоне,АКБ,расходники..то каждые 10тыщ

Англичанка, 2008 год 64000
Масло, фильтры,свечи.... без поломок тьфу тьфу тьфу!
ремонт моторчика зеркал (болячка)

конкурс-то без приза((
не буду участвовать - полтинник за три с полтой года

2007г. Японка. 105т.км. еле на ручке
правая рулевая тяга, сайлентблоки нижние-передние, верхняя опора двс, втулки стабов, все на ТО-90... колодки (здесь не помню, то ли на 75, то ли на 90)
по гарантии опорные подшипники
по глупости передние аммортизаторы (бетонная плита крепкая зараза) ))
аккум родной

2007 год. Японка.
116200.
Расходники, опорные, !пыльники передних стоек!

2007г Японец
29 500 (реальный) ::)

Красава..ну и??нах нам эта информация то??

Наверно не помешает писать какая коробка!

2007 год японец акпп, пробег 144 тысячу
Обе стойки передние. Рулевые тяги, рулевые наконечники, сгорела материнская плата сидичейнджера. Втулки стабилизатора.
Остальное Все расходники.

68 000 EXE
По гарантии :
Радитор - отзывная компания
2 раза опорные
На 50 рулевая рейка ..

2007г Японец
29 500 (реальный) ::)

Извените за нескромный вопрос: Зачем Вам вообще машина если вы на ней не ездите?

2007 год седан японец, 140000, ничего тьфу-тьфу-тьфу не ломалось, в выходные поменял один ступичный и задние колодки. АКБ родная

Извените за нескромный вопрос: Зачем Вам вообще машина если вы на ней не ездите?
Если немного истории машины, то долгое время она эклуатировалась только летом и параллельно с другими машинами. Но сейчас я как обладатель ее одной, тоже езжу в год не много)

Турок, 75 000, 2008г ноябрь, только расходники.
РОДНЫЕ КОЛОДКИ ИЗНОС 60%

joe148,
Готов забрать твою машину за не большую сумму, если ты на ней не ездиш :)

joe148,
Готов забрать твою машину за не большую сумму, если ты на ней не ездиш :)

буду его сам беречь, а когда соберусь продавать через пару лет, будет один из самых хорошо сохранившейся японецев этого кузова ;)

125000 км, японец 12.2007,рейка (на 45 тыщ), АКБ (на 100 тыщ), амортеры задние (на 120 тыщ). Расходники не в счет.

140000 км, японец 12.2007,рейка (на 30 тыщ)... И ВСЕ!
Я больше ничего в машине не менял!
Все в идеальном состоянии...иногда думаю, все ли нормально с нашими сервисами...))

Турок, 2008 год, пробег 148 000, механика.
Поломки: рейка (гарантия), замена радиатора (отзыв, гарантия), сопливился маслом поддон, меняли какие-то сальники, точно не вспомню (гарантия), вздутие ЛКП на кромке задней правой двери (заметил поздновато на пробеге 105 000, а так тоже была бы гарантия). Сгорели лампы подсветки кнопок кондиционера и рециркуляции воздуха в салоне, два раза отказывал прикуриватель, после первого раза починил, потом забил на него. Все.
Ах да, тормозные колодки все еще родные стоят:)

Японец 2007 механика. Пробег 100500 км.
Поломки: Рейка(гарантия), подшипник кпп окончательно сдохли на 100000-замена, Лампа ближнего света, 2 габарита.
1 замена передних тормозных дисков, втулки переднего стаба и стойки стабилизатора, колодки каждый год по кругу , ну и расходники.
В принципе доволен.

88 000км. По неисправностям - кроме расходников(масла, фильтра, колодки) ничего. Яп. 2007г.

По внешнему виду - покраска задних проемов дверей - гарантия. Замена поводка стеклоочистителя(краска слезла) тоже гарантия.

2008г.в. Турок. 71000км. На ТО 60000 - замена верхней опоры движка, на мойке отбили краску со стойки левого зеркала(говорят, слабое место), остальное расходники по ТО. Машинка ваще нравица!

2007 4Д - япошка.
пробег 110 000, никаких поломок кроме ТО и замены лобового из-за трещины

Одноклубники есть ктонибудь кто за 200 000 перевалил? Как сивка поживает после такого пробега? Какие еще косяки вылезли и чего ждать от авто?

Через пару месяцев перевалю сейчас 195тк. Самому страшно;D

Через пару месяцев перевалю сейчас 195тк. Самому страшно;D

как ощущения?
что менялось? как едет?

Dmivar,
Расскажи про сцепление (твоя манера езды + когда менялось)

Сцепление родное. Езжу быстро но много по трассе. Менял тормозные диски и пружины сзади. Подвеска подрасшатна(что логично) но без криминала все гуд.

Какое масло лить после 100т.км.?Сейчас имею 0w20 Motul,один продаван говорит пора лить 5w30

если двигатель не ест масло от замены до замены - продолжай 0w20,
если подъедает - можно попробывать 5w30

пс
кстати, кто за 200 тыс переехал, какое масло льете? :)

197000 За маслом езжу к официалам. 0W20 масло не ест. Если сильно жечь то за 15тк съедает до min. На всякий случай в прошлом году купил литрушку. Тогда же один раз долил грамм 400. После этого уже три раза менял. Ни разу не доливал. Главный принцип не мешай механизму работать доработками.

197000 За маслом езжу к официалам. 0W20 масло не ест. Если сильно жечь то за 15тк съедает до min. На всякий случай в прошлом году купил литрушку. Тогда же один раз долил грамм 400. После этого уже три раза менял. Ни разу не доливал. Главный принцип не мешай механизму работать доработками.

Молодцы все таки Хонда - легендарная надежность!!! Поправил Ваш рейтинг - первое место, конкуренты далеко позади.

2008 г. (Турок) МКПП пробег 158 500 пока кроме аккумулятора ничего не менял.

если двигатель не ест масло от замены до замены - продолжай 0w20,
если подъедает - можно попробывать 5w30

пс
кстати, кто за 200 тыс переехал, какое масло льете? :)

Я бы очень не рекомендовал 5w30.
Делал ТО-90, как раз после землетрясения в Японии. 0w20 закончилось, очень уговаривали на 5-30, не хотел, но делать было нечего. В связи с тем, что менял на лето, дал согласие на 5-30.
НЕ ДОЕХАЛ до 15 000 200 км., загорелся датчик уровня масла. За весь пробег, это было в первые. То 105, опять залил 0-20, примерно на пробеге в 7-8 000, доли опять 400 гр. Но после, угар становился всё меньше. Рассчитываю на ТО 120, что угар совсем уйдет (без долива я думаю). Вот мой опыт с 5-30. Сильный угар.

2008 турок 40 000

Рулевая рейка
Опорные подшипники передних амортизаторов
Радиатор (отзыв Хонды)
Подшипник натяжного ролика агрегатного ремня
Мотор печки климат-контроля
Датчики давления масла 2 раза
Прокладка технологического отверстия
Прокладка технологической заглушки
Прокладка клапанной крышки
Задние пружины
Задние амортизаторы
Прокладка соленоида
Механизм с моторчиком регулировки правого зеркала заднего вида


Расходники:
Аккумулятор
Задние тормозные колодки
Лампочка переднего правого габаритного огная

Какое масло лить после 100т.км.?Сейчас имею 0w20 Motul,один продаван говорит пора лить 5w30

Под каждый мотор рассчитано определенное масло. Пробег здесь ни при чем. Если мотор жрет масло, будет жрать любое. Его надо перебирать.

2006г.в. японец,exe,пробег 215000.Менял тормозные диски,на 180т.-опору двигателя,на 205т.-передние стойки

... Вот мой опыт с 5-30. Сильный угар.
Уточни: какое именно было залито из масел 5-30 (Артикул)?

2006г.в. японец,exe,пробег 215000.Менял тормозные диски,на 180т.-опору двигателя,на 205т.-передние стойки
Мотор масло не жрет?

197000 За маслом езжу к официалам. 0W20 масло не ест. Если сильно жечь то за 15тк съедает до min. На всякий случай в прошлом году купил литрушку. Тогда же один раз долил грамм 400. После этого уже три раза менял. Ни разу не доливал. Главный принцип не мешай механизму работать доработками.

Вы каждые 15 тыс меняли масло ? Оно уже после 5000 всё черное-черное.

2006г.в. японец,exe,пробег 215000.Менял тормозные диски,на 180т.-опору двигателя,на 205т.-передние стойки

Ни чего себе показатель, продавать думаешь или дальше будешь ездить? Неужели за такой пробег рейка не застучала?

Toxxxa,
Не пропадай. Твой достойный пробег рождает живой интерес.

дожили...
поражаемся, что ХОНДА проехала 200 тык, рекорд типа)))
на старых моделях и мыслей не возникало таких, довели нас ппц:)

Авто 2008 года, пробег 129500. Собираюсь менять подушку двигателя и рулевую рейку.

дожили...
поражаемся, что ХОНДА проехала 200 тык, рекорд типа)))
на старых моделях и мыслей не возникало таких, довели нас ппц:)

Мы же не только ради рекорда, а еще выясняем и собираем статистику по серьезным и дорогостоящим ремонтам. Пока судя по рейтингу - самый дорогой ремонт - это рулевая рейка. Вывод - до 200 000 км. можно ездить не беспокоясь не очем.

Англичанка 2000 г. через 2000 км будет 300 000 км....)

Простите что не отвечал... Масло берет в "боевом" режиме 0.5 л. от замены до замены.Продавать пока не собираюсь.подозрения на рейку уже есть,но пока не ремонтировал и не менял!

С Вашего разрешения подниму тему может есь среди нас новые рекордсмены?

японец 2007 год 92000км, поменяны пыльники передних стоек, рулевые тяги, свечи. фильтра. необходима замена втулок рулевой рейки и опорных подшипников.

2007г. японец 91 000 км. НЕ ДЕЛАЛ НИЧЕГО. Ой вру тормозные колодки на 65т.км. задние и на 75 000км передние, ну и масла, фильтра.
Ничего не стучит не гремит, резину не ест, верно служит, пока ничего не просит ...Тфу, Тфу, Тфу... не сглазить.

К сожалению такие рекорды уже не катируются!

К сожалению такие рекорды уже не котируются!

aaaaa, сообщил довольно хорошие результаты исправной эксплуатации Сивика (пробег + год выпуска). Ведь у него не было поломок.

aaaaa, сообщил довольно хорошие результаты исправной эксплуатации Сивика (пробег + год выпуска). Ведь у него не было поломок.

Это очередное подтверждение надежности автомобиля! Почитав тему и рейтинг видно, что до 200 тыс. Civca не доставляет особых хлопот. Хотя очень много зависит от хозяина!

у меня обратный рекорд, 2008г.в. купил в марте 2012г. с пробегом 23т.км, сейчас 35т.км. зато вложил уже более 30т.р(диски передние брембо, полная шумоизоляция, жидкие подкрылки-антикор) и даже не жалею =)

2006г., 4D, пробег 190000. Поменяно немало: подушка двигателя на 65тыр по гарантии, рейка рулевая на 80тыр по гарантии. далее 120000 - подшипник компрессора кондиционера, 160000 - задние пружины, 165000 - два задних поперечных рычага и два передних сайлентблока. 170000 - пыльники, отбойники, опорники передних стоек. Аккумулятор сдох, менял тоже. Диски тормозные передние примерно на 130000.
Сейчас стучит рулевая рейка опять, буду делать.

VlasoFF
какое масло льеш? и через сколько меняеш?

2006г., 4D, пробег 190000. Поменяно немало: подушка двигателя на 65тыр по гарантии, рейка рулевая на 80тыр по гарантии. далее 120000 - подшипник компрессора кондиционера, 160000 - задние пружины, 165000 - два задних поперечных рычага и два передних сайлентблока. 170000 - пыльники, отбойники, опорники передних стоек. Аккумулятор сдох, менял тоже. Диски тормозные передние примерно на 130000.
Сейчас стучит рулевая рейка опять, буду делать.

Или автомобиль Вам неудачный попался или эксплуатируете вы его не щадя.

Сивик 4д, 2008г. Японск сборка, РКП пробег 163 000, менял резину, свечи и аккумулятор, масло- ликви синтетика, замена через 15 000, недавно появился стук в рейке. Будет первый ремонт. Спасибо ребятам за инфу!
Всем удачи!

Год выпуска 2008. Пробег 121 000 т.км. Полёт нормальный. Слабенькое лакокрасочное покрытие. Замена радиатора по гарантии:)

---------- Сообщение добавлено 13.09.2012 в 17:22 ----------


2006г., 4D, пробег 190000. Поменяно немало: подушка двигателя на 65тыр по гарантии, рейка рулевая на 80тыр по гарантии. далее 120000 - подшипник компрессора кондиционера, 160000 - задние пружины, 165000 - два задних поперечных рычага и два передних сайлентблока. 170000 - пыльники, отбойники, опорники передних стоек. Аккумулятор сдох, менял тоже. Диски тормозные передние примерно на 130000.
Сейчас стучит рулевая рейка опять, буду делать.
Чего то нулей в цифрах до хрена...не ошибся!?

Arkando, evgeniy926,
Очень хороший резальтат, пробег достаточно большой, нареканий к машине практический нет. Рейка у вас отходила на зависть всем.

2008 г. в. (Турок) АКП на данный момент 48000 до 24000 менялось по гарантии радиатор, опорники и еще что-то. на 33000 замена рулевой рейки (гарантия), и сейчас опять рулевая застучала. А гарантия прошла уже.

п.с. может кто подскажет, критичен ли этот стук в рейке, каковы последствия? Просто отдавать 50000руб. и чтоб опять через 15000т.км. она застучала-неохота!

2008 г. в. (Турок) АКП на данный момент 48000 до 24000 менялось по гарантии радиатор, опорники и еще что-то. на 33000 замена рулевой рейки (гарантия), и сейчас опять рулевая застучала. А гарантия прошла уже.

п.с. может кто подскажет, критичен ли этот стук в рейке, каковы последствия? Просто отдавать 50000руб. и чтоб опять через 15000т.км. она застучала-неохота!

Да неее,какие 50тыщ,тут новую на форуме в районе двадцати предлагают,а ремонт и того дешевле..по опыту катаюсь с этим стуком два года,стук не прогрессирует,единственное что,уже второй раз буду менять правую рулевую тягу(рейка ее убивает)..это проблема почти всех современных японских машин.

Да неее,какие 50тыщ,тут новую на форуме в районе двадцати предлагают,а ремонт и того дешевле..по опыту катаюсь с этим стуком два года,стук не прогрессирует,единственное что,уже второй раз буду менять правую рулевую тягу(рейка ее убивает)..это проблема почти всех современных японских машин.
Блин у меня походу такая же проблема, сейчас собираюсь менять все тяги, и люфт в правой тяге, также люфт есть и в рейке. Как скоро рейка убивает тягу ? Может дешевле блин уже рейку отремонтировать, сход-развал однако недешевый

Где то за полтора года убилась,но убивает именно правую,левая в норме.тягу ставил неоригинал-может и с этим связанно.

167500 Собираюсь менять рейку - стала постукивать когда рулем туда сюда поболтаешь. Больше ничего не менялось.
Турок 2009 года. МКПП. Масло мобил.

2006г АКПП, первый в городе =) пробег ~220.000(или 225т)
менял 2 подушки двигателя, приводной ремень, тормозной шланг, ремонтировал рейку, ну и по мелочи в подвеске, все никак не соберусь поменять цепь и аммортизаторы =( колодки менял раз 5-6
кстати до 100.000 вообще без поломок кроме замены резинки на водительском стекле по гарантии))

Chapter,
Цеп то чего собрался менять?? он не меняется по регламенту, а только можно подтянуть.

Chapter,
Цеп то чего собрался менять?? он не меняется по регламенту, а только можно подтянуть.

Все регламенты, что я видел, были расписаны до 165 тысяч, так что ближе к 200 вполне можно цепь и поменять - она же не вечная. Хотя может достаточно и подтянуть. Но в любом случае она не вечная - рано или поздно понадобится замена.

Кстати, люди с большими пробегами - вы клапана регулировали каждые 30/45 тыс. км или забивали?

рекомендуют на 200 поменять

рекомендуют на 200 поменять

Можно ссылочку на рекомендации, по моему цепь на весь срок эксплуатации двигателя.

мне вот тоже интересно кто именно рекомендует то? если официалы, то бред какойто, а заводских рекомендаций нигде не встречал по поводу цепи

210000 продал.((( Купил Астру жду проблем((( Уже десять раз пожалел.....

210000 продал.((( Купил Астру жду проблем((( Уже десять раз пожалел.....

Почему ты ждешь проблем от Астры?

210000 продал.((( Купил Астру жду проблем((( Уже десять раз пожалел.....

Если новую то проблем не будет, если 3 года и более могут быть сложности с турбиной например.

Турбированнный мотор жрет на 2 литра больше хондовского атмосферника.(1.8 против 1.4 турбо). Уже появилось сообщение долейте антифриза 4000км. я на хонде даже масло то не доливал. Просто хонде доверие было безоговорочным а к опелю такого нет.

Соотношение ремонт/пробег минимально на зависть другим автомобилям, в которые после 100 тыс. надо вкладываться и вкладываться, часто выходят из строя очень дорогие агрегаты.

Соотношение ремонт/пробег минимально на зависть другим автомобилям, в которые после 100 тыс. надо вкладываться и вкладываться, часто выходят из строя очень дорогие агрегаты.

это о чем

150 тысяч, 2008й год мкпп, задние стойки поменял в этом месяце, заодно поставил пружины покрепче от si, сейчас под замену гранаты наружные и комплект сцепления.

Upd.
Пробег теперь 145000, без изменений (все описания в пердыдущем посте).

Внес изменения в рэйтинг. Что то желающих мало стало.

турок 2008 года АКПП 78000 км.
ремонт рулевой рейки (замена втулок)
замена задних пружин ( поставил от Si 4D )

138000 км 2008 года,
замена рейки, правого ступичного подшипника (гарантия), 2 АКБ, радиатор (гарантия плановая), элемент левого зеркала (гарантия)

А кто-нибудь с большим пробегом ездил длительное время на 92м бензине ?

А кто-нибудь с большим пробегом ездил длительное время на 92м бензине ?

Некоторые ездили тысяч по 100-120 и все время на 92м - ни на что не жаловались.

Пробег 158 тысяч.
98% пробега на 92 бензине, 2% на 95 или 98.

ек 3 1999 пробег 230000

152 000 на 92-м

Уважаемые одноклубники напоминаю, что если Вы указываете пробег необходимо сообщать поломки автомобиля, произошедшие за этот период эксплуатации. Вид топлива указывать нет необходимости.

---------- Сообщение добавлено 20.10.2012 в 11:53 ----------


Пробег 158 тысяч.
98% пробега на 92 бензине, 2% на 95 или 98.

Подобные посты учитываться в рейтинге не будут. Рейтинг ведется с целью выяснения надежности автомобиля, а так же ресурса и надежности отдельных узлов и агрегатов.

apik2,
Про бензин тоже интересно, я вот 95-й лью, а в глубине души подумываю может 92-ого плескнуть))

apik2,
Про бензин тоже интересно, я вот 95-й лью, а в глубине души подумываю может 92-ого плескнуть))

У меня друг на Цератте решил на 92 перейти, так у него сразу расход увеличился на 1,5 л. я ему посчитал его экономию вышло что на 95 выгоднее ездить, но он все равно думает что экономит - льет 92. Это как говориться личное дело каждого.

---------- Сообщение добавлено 20.10.2012 в 20:26 ----------

Lesch48,
Я родом тоже с Липецкой области)))).

ездил три месяца на 92-м, реально расход на литр-полтора больше, так что экономии нет)))

97год civic пробег 270тысяч я так думаю смотано минимум 100 бывшими хозяевами =)
Автомат подыхает и пинается)))

97год civic пробег 270тысяч я так думаю смотано минимум 100 бывшими хозяевами =)
Автомат подыхает и пинается)))

промахнулся темой, тут 4D

Упс =)ПОрдоньте))) А я то думаю что у всех пробеги свежие)))

http://auto.mail.ru/article.html?id=39939
Теперь точно есть чем гордиться.

110 т.км.
поломок нет, ток замена расходников.

2008 год, турок. EXE.
Пробег 123000.
Ремонт рейки, менял тяги рулевые(555), замена АКБ(Varta), расходники (колодки, диски, фильтра и т.д.).
Масло хонда 0W-20, не жрет. Меняю каждые 15 т. км, до 90 тыков, после каждые 10 т.км
Собираюсь менять натяжитель, ролик натяжителя и приводной ремень.
Ах да, эксплуатация адская!

110 т.км.
поломок нет, ток замена расходников.

Год выпуска какой?

Год выпуска какой?

сентябрь 2007

Пробег 150200.Родное все - даже колодки.
Такое бывает?

если подвесить на подъемник и так ездить то теоретически да;D;D

сейчас пробег 178000. На 165 т. заменил задние колодки, передние до сих пор родные. Просто у меня примерно 75% пробега по трассе.

СивкаБурка2009,
а подушку двигателя меняли??? ремень с роликами??? рейку??

Странно как задние колодки умерли раньше передних... Это нонсенс.. Вот не могу в это поверить...ИМХО Даже если ездить только по трассе - то с таким пробегом надо тошнить при этом НИ РАЗУ не оттормаживаться с потерей скорости более 30 км/час и при скорости не более 60 км/час. И НИКОГДА не ездить при температуре более 15 градусов за бортом. Не верю...

Странно как задние колодки умерли раньше передних... Это нонсенс.. Вот не могу в это поверить...Не верю...
Зришь в корень)))
Давно сомневался в адекватности многих сообщений - сейчас убедился...

Задние могут стираться быстрее передних если ездить груженым, у меня тоже задние стерлись раньше заменил их на 78 000, сейчас 83600 передние стоят еще родные.

Парни, вы перестатьте ручником тормозить! Есть педаль тормоза, ею тормозить как бы удобней)))
А вообще встает вопрос: как вы ездите?

если постоянно работает система стабилизации, то задние стираются быстрее

заменил только рейку на 165т. Но после осмотра старой понял, что можно было и не менять. Менял потому что стук появился, когда рулем болтаешь "туды-сюды", люфтов при этом в рулевом не было.
Для неверующих по колодам: мне по хр**.
P/S Задние колодки умерли раньше, т.к.пальцы в суппорте закисли, вот они и терли.

СивкаБурка2009,
в любом случае это Фантастика, это как ездить то надо!?, я лично за 30к на сивике передние, на бмв за тот же пробег в круг.

Парни, вы перестатьте ручником тормозить! Есть педаль тормоза, ею тормозить как бы удобней)))
А вообще встает вопрос: как вы ездите?
А вы прекращайте от светофора до светофопа тапку в пол, а потом перед задом впереди идущей машины тормозить так, что диски краснеют.
Рецепт долгожития - размеренная и аккуратная езда

А вы прекращайте от светофора до светофопа тапку в пол, а потом перед задом впереди идущей машины тормозить так, что диски краснеют.
Рецепт долгожития - размеренная и аккуратная езда
Та нее, у меня не настолько агрессивный стиль вождения))) но чтоб задние колодки пережили передних это крутяяяк)
И чтобы передние отходили >150к км это вообще за пределами реальности))

Та нее, у меня не настолько агрессивный стиль вождения))) но чтоб задние колодки пережили передних это крутяяяк)
И чтобы передние отходили >150к км это вообще за пределами реальности))

Я во тне удивлён, у меня у кореша Мицубиси Грандис, на МКПП у него колодки передние выходили 140000 км. ТАчка хот ьи тяжёлая но всё равно, я лично в этом убеждён что такое возможно. Я вот по поводу стирания захдних колодок быстрее чем передних, я как то в это не вникал. Думаю если люди говорят что сталкивались этим значит такое возможно.

[b]
в любом случае это Фантастика.Тоже самое сказали сервисмены, порывшись в закоулках своей памяти за последние лет двадцать, когда задал вопрос о максимальном пробеге без замены колодок. На некоторых планетах люди по 160 лет живут, но никто их не видел...

Я вот вообще не понимаю как такое возможно...при нажатии тормоза, первоначальное давление уходит на передние колодки...и если только они не справляются с торможением, то подключаются задние, либо давление перевели на задние, но тогда машинку таскать должно на нормальных скоростях (даж 30-40) при любом нажатии на педаль тормоза

уважаемые клубни, пишите еще. Мне интерсно насколько далеко может зайти человеческая фантазия - как говорится кто во что горазд. А по колодкам не переживайте, я их замню летом, когда пробег на них будет уже за 200тыс

---------- Сообщение добавлено 01.02.2013 в 09:18 ----------

*заменю

уважаемые клубни, пишите еще. Мне интерсно насколько далеко может зайти человеческая фантазия - как говорится кто во что горазд. А по колодкам не переживайте, я их замню летом, когда пробег на них будет уже за 200тыс

---------- Сообщение добавлено 01.02.2013 в 09:18 ----------

*заменю

да прекращай ты доказывать, тебе оно надо? тут же одни гуру собрались:) забей. кому надо тот поверил

180000 тыс.км ремонт рулевой рейки, я наконец то это сделал, и теперь всё по кайфу, всего в 5000 тыщ в общем обошлось у нас в провинции.

у нас в провинции.

Это Пермь?

Давайте уже ближе к теме. Пробег и какой дорогостоящий ремонт делали. Желательно подтверждать фотографиями спидометра.

Это Пермь?

Нет это Пермский край, г. Чайковский - 300 км от Перми.

Турок, 2009. В эксплуатации с сентября. Пробег 150200. Только регламентные работы. Родное все - даже колодки.


187 тыс!! полет нормульный! ...
а какой приз победителю конкурса?? :D

150 тыс. км. без замены, для наших колодок это редко, но ничего фантастического в этом нет. 200 тыс. км. - это уже будет рекорд.

А вот материального приза за это не будет. Конкурс то никто не объявлял.

2008 МКП пробег 76000
бензонасос по гарантии, радиатор по отзыву, жидкости, фильтра.

153000 заменил клапан EGR (чистил раза 4ре потом он решил заклинить окончательно)колодки и диски вкруг,сцепление всборе,фильтра и жидкости
полет нормальный,ничего не тревожит))

И что случилось с этим клапаном? Как чтстил? Как понял что не исправен?

И что случилось с этим клапаном? Как чтстил? Как понял что не исправен?

снимаешь и чистишь)))он остался в открытом положении,его заклинило
она перестала ехать и троила.

снимаешь и чистишь

Диман 1
Вот ссылка, где можно почерпнуть больше инфы о том как чистить и о том как определить, что клапан EGR некорректно работает:


- http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=65790&highlight=EGR

Почти 300000км., на прошлой неделе стуканул двигатель((, заказал контрактный, с нетерпением жду. До этого менял стойки по кругу, ходовку, гранату, фильтра, масла, колодки и др. расходники. Собственно всё..

Woland, двигатель то у тебя не R18А2. Поэтому ...

А каков ресурс двигателя R18 ?

302 тысячи с копейками...

А каков ресурс двигателя R18 ?

один америкос на r18 больше мульта проехал...и вроде пока двигателдь еще живой=)

А каков ресурс двигателя R18 ?
Хонда не декларирует ресурсы двигателей на своих авто.
Оно и понятно. Ресурс заметно зависит от условий эксплуатации и от качества обслуживания. Официальное объявление ресурса может лечь в основу судебного иска к компании от некоторых недовольных владельцев за "недопробег". Есть гарантийные обязательства от производителя. И всё.

Почти 300000км., на прошлой неделе стуканул двигатель((, заказал контрактный, с нетерпением жду. До этого менял стойки по кругу, ходовку, гранату, фильтра, масла, колодки и др. расходники. Собственно всё..

Уверен, что вы не первый хозяин вашего авто, если вы хотябы 3, то как минимум 50-60 тыс. скручено, а то и больше, и не известно как предыдущие владельцы его эксплуатировали, так что возможно это не самый плохой показатель.

пробег 105 000. менял втулку в рейке при пробеге 60 000 ,сейчас опять застучала буду менять., так же под замену стойка стабилизатора задняя и втулки перед и зад. Тормозные колодки первый раз менял в 45 000 и сейчас в 105 000. Так же затупила электрика , не горят габариты перед и зад , преды в порядке в чем дело не знаю, наверное изза перепадов температуры ,весна

Пробег 125000 км. рейсталинг 2009 года.
Все ТО до 90 т.км. у официалов, далее сам, либо сервис обычный.
Поломки:
1. 32350 рулевая рейка, замена опорников (гарантия).
2. 61000 замена опорников, левой шаровой (гарантия).
3. 92000 замена опорников (гарантия).
4. 95350 замена акб.
5. 101200 тросик багажника. замотал изолентой.
6. 121000 заменна стоек стабилизаторов передних, втулок стабилизаторов.
Сейчас загремели тяги рулевые. Буду менять вместе с наконечниками. Больше ничего с машиной не делал (лампочки и щетки не в счет). Колодки родные до сих пор.
Вообщем сивик радует надежностью и экономичностью. Средний расход с момента покупки 6,64 л. В основном по трассе езжу)))

Больше всех! 332 000 км на моем одометре!!! Ушатывали до меня машину нещадно.Ездил человек который очень не любит покупать з/ч, т.к. в машине много было самодельного барахла. Вот итог: замена двигателя на контракт, ремонт АКПП, замена рулевых наконечников, шаровых, сайлентблоков задних поперечных рычагов, сдох бензонасос.

Анатолий 079,
Видимо по хреновым трассам приходится ездить. У меня 105 000 км. все родное и пока замены не просит.

Pioneer42,
Речь, видимо о праворучке. Тогда реальный пробег может быть еще больше. Видать даром отдали с такой перспективой ремонта.

aaaaa
По подмосковным трассам. Опорники просто хрустели от песка, вот их и по гарантии меняли.

Машина 2010 года 121000 пробег. ТО у не официалов.
На 90000 замена АКБ
На 105000 замена передних тормозные дисков, сален блоков, втулки стабилизатора.

Upd.
155000, все без изменений.

Civic MB2 D14A8 1997 год - пробег на март 2013 206.356 км. Самый дорогой ремонт был связан с сгоревшей катушкой в регуляторе ХХ, а так же с первой неправильной диагностикой причины. Сгорели двое "мозгов". По ремонту многте моменты могу подсказать - пишите

223 000. 2007 года элеганс 6 мт. Замена клапана egr, АКБ, пыльников на стойках, 2 раза колодки, 2 раза свечи, датчик абс левого переднего колеса, само собой всякие лампочки,масла и фильтры.

viktor1,
как у тебя вышел из строя клапан ЕГР? какие были симптомы?? как диагностировали ?

машина 07 года на ручке, пробег 248000, по гарантии замена рейки, сцепления на 60000 и водительского стекла двери (и аккум за свой счет) после гарантии замена топливного фильтра, тормозных дисков, рулувых тяг и наконечников (закончились) косточек (были хорошие, но чего уж там) опора верхняя и гидро двигателя, ремкомплект заднего суппорта и сдох гена на 235 тысяче,( диллеры заломили 30 т.р, поставил б.ушный за 3000р) еще был глюк с бешенными дворниками но к лету прошол и закончился.
по поводу тряски, сцука тряслась, но я ничего не мазал, т.к принаровился и привык, хотел чтоб все стерлось в пыль чтоб при вскрытии было видно что да как, но пока ездит и не ведет, вот как то так.
расходку естественно не учитываю

4D элеганс. Апрель 2007г. Пробег 109000 км.
Замена АКБ, замена рулевой рейки (гарантия), привод дворников.
Все расходники на ТО. Дополнительно только колодки.

http://www.youtube.com/watch?v=Og6KeRkiRUg

4d мкпп ,турок 2008г, пробег 128000. 90т.к замена обводного ролика(трещина пошла,показалось что шумел вот и снял его проверить),105т.к замена свечей,110т.к замена втулок стабилизатора(пер,зад),замена втулок рейки,и тяга рулевая левая стучала поменял обе,и наконечники, чтоб потом не лазить туда уже,думаю поменять задние пружины на C-RVшные!

турция 2008 год.ат.175000 замена акб.ремонт радиатора по отзыву.ремонт клапана отработаных газов.

Год выпуска 2009, пробег 121000, менял опору двигателя гидравлическую на 90000 и стойки стабилизатора на 117000, ну и своевременно расходниеи, в целом доволен!

машина 07 года на ручке, пробег 248000, по гарантии замена рейки, сцепления на 60000 и водительского стекла двери (и аккум за свой счет) после гарантии замена топливного фильтра, тормозных дисков, рулувых тяг и наконечников (закончились) косточек (были хорошие, но чего уж там) опора верхняя и гидро двигателя, ремкомплект заднего суппорта и сдох гена на 235 тысяче,( диллеры заломили 30 т.р, поставил б.ушный за 3000р) еще был глюк с бешенными дворниками но к лету прошол и закончился.
по поводу тряски, сцука тряслась, но я ничего не мазал, т.к принаровился и привык, хотел чтоб все стерлось в пыль чтоб при вскрытии было видно что да как, но пока ездит и не ведет, вот как то так.
расходку естественно не учитываю

дополню, на 251000 была продана перекупам, и ими уже продана с пробегом в 90000 в Нижнем Новгороде. (так что сцепа прошла 200000 честно и не сдохла)

Радует, что катализатор на таких пробегах еще жив.

2009 седан, турок, пробег 191000, кроме рейки больше ничего не менял.

мне интересно, те кто продают потом авто с таким пробегом, отматывают или с таким же пробегом продают?
Свою выставил на продажу но люди боятся брать из за пробега.

У меня вот на 140 тысячах уже гранаты поменяны, пыльники,задние стойки, диски в круг, недавно закончились сайлентблоки передние нижние. Правда есть мысль что пробег тысяч 200 уже, а не 140 как на одометре.

Радует, что катализатор на таких пробегах еще жив.

кстати за весь пробег заправлялся на всяких разных заправках, без разбора, и 92 и 95-м.

140500.
Что менял предыдущий владелец не знаю...Но заменено очень многое и все на родное...У него денег норм было

купил с пробегом 130т, подвеска убита, ощущение что прошлые хозяева не меняли ни чего, даже воздушный и салонный фильтр родные. вложил минимум денег и ежу радуюсь)

irXnmXn,
сколько в общем вложил? и за сколько взял? какой год и.т.д.

gml88, конец 2007, механика, тоесть минимальная комплектация. 5т руб на переднюю подвеску, стойки родные оставил, стало намного лучше. +масло и все фильтры., это ещё 3т. проехал пока только 6т км, одни позитивные эмоции. зимой отлично заводиться, правда аккум с прошлого хозяина почти новый достался. сейчас собираюсь поменять свечи и заднюю подвеску. ежу мало и проблем не знаю)

2009 МКПП. Уже 195000. Заменил рейку на 180т. Пару недель назад заправка кондея - как-то странно фреон исчез весь. Остальное все родное.

2008 года пробег 152000 - замена 3 аккумуляторов, рулевая рейка, опора двигателя, стойки, пружины, передние тормозные диски, зеркало левое, расходники согласно ТО.

Energypower,
Что с АКБ было почему 3 заменили, у меня заводской еще стоит авто 2008 г.

2007 год (японец) пробег 189 000 - замена дисков по кругу, передние пружины, опорники, стойки передие, подушка двигателя 2 раза (1-й раз на 114 000, второй на 185 000) брал не оригинал за 2500.00р, стойки стабилизаторов передние 2 рза, салентблоки рычагов, заправка кондёра, радиатор (сам пробил), помпу, ролики, приводной ремень 2 раза, натяжитель ремня, тяги с наконечниками, то генератора, лобовое стекло, колодки, масло в АКПП 2 раза. Сейчас светит ремонт рейки и хочу полностью облить кузов (весь в сколах и царапках). Дорог в регионе НЕТ.

март 2008г., турок, комплектация exe, пробег 125 000 км.
Плановые ТО до 100тыс. делал через каждые 15тыс. пробега, после 105тыс. - через каждые 10тыс. км. Менял по гарантии радиатор (отзыв машин был). Остальные расходники (масло, свечи, фильтра и т.д.) по регламенту. Лобовое стекло клеил (когда камень упал на него от дома). После покупки поставил защиту картера.
Сейчас есть стук спереди справа когда едешь по не ровной дороге, надо бы поменять что-то :)
И скоро надо менять натяжитель ремня. Вроде всё..

Дайте приз.

2008 год
Пробег 233К
Поломки:
подшипник ступичный, задние амортизаторы (~5000), генератор (13000), тяга рулевая, опора двигателя (~6000), блок поворотных контактов (который в руле) (~6000).

На рейку нареканий пока нету (тьфу-тьфу-тьфу).

мне со своими 283к с 1996года и ловить тут нечего))

Дайте приз.

2008 год
Пробег 233К
Поломки:
подшипник ступичный, задние амортизаторы (~5000), генератор (13000), тяга рулевая, опора двигателя (~6000), блок поворотных контактов (который в руле) (~6000).

На рейку нареканий пока нету (тьфу-тьфу-тьфу).
233 тыщи и с рейкой нет проблем ? Парадокс ))) Или по автобану ездишь))

Дайте приз.

2008 год
Пробег 233К
Поломки:
подшипник ступичный, задние амортизаторы (~5000), генератор (13000), тяга рулевая, опора двигателя (~6000), блок поворотных контактов (который в руле) (~6000).

На рейку нареканий пока нету (тьфу-тьфу-тьфу).

Ну тогда и фотку для доказательства воложите, раз на приз притендуете!))) А пока вам 2 место гарантировано. Да и еще тип коробки передач уточните.

---------- Сообщение добавлено 15.07.2013 в 22:08 ----------


мне со своими 283к с 1996года и ловить тут нечего))

Нет почему же, меняйте на 8 поколение и милости просим в рекордсмены.

233 тыщи и с рейкой нет проблем ? Парадокс ))) Или по автобану ездишь))

А я то как рад.
Москва/область (50/50)
В основном по нормальным дорогам, но раза три влетал в ямы аж до грыж.


Ну тогда и фотку для доказательства воложите, раз на приз притендуете!))) А пока вам 2 место гарантировано. Да и еще тип коробки передач уточните.
Завтра выложу.
Автомат. Турок. Ехе.

обновите меня.
Civic 4 d 2009 г.в.
Пробег 204000.
МКПП
заменена рейка. Радиатор кондея под замену - камень пробил через сетку.

Пишите на каких маслах двигаетесь?

Honda Civic Fastback MB2 1.4 16V 90 л.с. 1997 года МКПП Пробег 218.000 км По ремонту отпишусь чуть позже.

Да ладно вам рекорды ставить)))) При продаже всё равно все смотаете пробеги))) Говорили же по Перми ездит Цивик 4D с пробегом более 350 тыщ)) Стремитесь))) У меня у самого уже 192 тыщи)

Я на пример у своего Civica единственный хозяин и могу ручаться за свой пробег, но даже если человек покупает авто со смотанным пробегом и пишет о своем рекорде так это еще одно подтверждение, о надежности. Я к примеру проанализировав эту тему с абсолютным спокойствием буду ездить до 200 000, если не изменятся жизненные обстоятельства. Пробег 90 000.

https://www.youtube.com/watch?v=Og6KeRkiRUg
У меня 2010 год, МКПП, пробег 109000.
Поломок как таковых не было, но... ТО каждые 15000. Была замена резиночек каких то в подвеске.
Но единожды зимой(было ниже 20 градусов), машина простояла 4 часа в подземном паркинге, после чего я поехал, и не доехал до дома два светофора, как у меня перестали включатся две передачи. 1 и вторая. Притом рычаг кулисы даже не двигался влево. Доехал на третьей до дома, на другой день отвезли машину на привязи к офицалам(было это на 90000 км). В общем пока она там стояла три дня, дожидалась очереди, на улице потеплело, и у них все само собой заработало. Они провели обслуживание всех механизмов переключения передач, взяли с меня 400р и отпустили домой, заключив что в один из тросиков попала вода и тупо замерзла. Вот такая история.
А так без нареканий, мелкие проблемы как у всех со скрипами педали сцепления, дерганье при трогание.
В целом своим А/м доволен.

https://www.youtube.com/watch?v=Og6KeRkiRUg
У меня 2010 год, МКПП, пробег 109000.

Этот рекорд неоднократно обсуждался на форуме и у многих как и у меня вызвал сомнения. Было бы не плохо если бы вы написали с какими поломками и техническими проблемами встречались в ходе эксплуатации.

Отредактировал.

2010 год. МКПП, пробег 110000.
За все время по гарантии меняли радиатор(Рассыпался внутри), рулевые наконечники тоже по гарантии, плюс расходники по ТО. из нерешенных проблем постукивает рулевая рейка (уже тыс. 30-40) и скрип в сцеплении появился в последние тыс. 10 пробега.

Сегодня делал ТО 150 000.
Впервые поменял лампочку в правом габарите.
Что было сделано за время указанное в линейке под топом:
1. По гарантии опорные подшипники.
2. Сайлентблоки передние нижние.
3. Сегодняшняя лампочка.
4. Колодки по кругу на 90 000, и передние на 140 000.
5. Аккумулятор не по гарантии, так как менял после 3,5 лет.
Всё.

Я еще аккумулятор менял по гарантии.

2009 год выпуска. 163000 км. Замена рулевой рейки по гарантии на 90 000, подшипник ступицы и сальник полуоси где-то на 155000 км. ТО через 15000, масло только родное. И аккум поменял через 3 года и 7 мес. Вроди все, не считая расходников.

около 700 тыщ
http://i.drom.ru/reviews/photos/lada/2110/59205_30450_add_4.jpeg

[b]Михаил 1 как определил сальник полуоси?какие симптомы были?

Замена рулевой рейки по гарантии на 90 000, подшипник ступицы и сальник полуоси где-то на 155000 км. ТО через 15000, масло только родное. И аккум поменял через 3 года и 7 мес. Вроди все, не считая расходников.
Год выпуска какой?
CROSSik,
Что за авто какой год и т.п какие поломки больше информации необходимо.

Год выпуска какой?
CROSSik,
Что за авто какой год и т.п какие поломки больше информации необходимо.
Цивик с приборкой от таза))))

Год выпуска какой?
CROSSik,
Что за авто какой год и т.п какие поломки больше информации необходимо.

Странная цитата, я такого не мог написать.

"Сообщение от bola Посмотреть сообщение
Замена рулевой рейки по гарантии на 90 000, подшипник ступицы и сальник полуоси где-то на 155000 км. ТО через 15000, масло только родное. И аккум поменял через 3 года и 7 мес. Вроди все, не считая расходников".

А год выпуска моей - 2007. Ещё японец.

210 000, 2008 год, 4Д, АКПП
2 раза диски по кругу
Замена обоих подушек - больше 100к
Замена передних стоек - больше 180к
Замена бензонасоса, ремня и ролика - 150к
Замена переднего правого сайлента, тяги и резинок стабилизатора - 190к
Сейчас жду ремкомплект на рулевую рейку

Основная проблема этой машины - наши дороги;)

210 000, 2008 год, 4Д, АКПП

Замена бензонасоса 150к


Оригинал ставили?

Стоит не родной. На тот момент были только такие. По моему от Ниссана или что-то в этом роде. Разница только в разъёме, в который можно воткнуться без вопросов.

09. 2009 г. МКПП. Пробег 220000. Замена рейки на 175тыс. Замена радиатора кондея на 207тыс. Остальное все родное.

2007, 4d АКПП, пробег 135 000, 70/30 город/трасса.
30К, 120К - замена АКБ
45К - замена рейки по гарантии
100К - сгнил радиатор кондиционера
100К - перегорели все лампочки подсветки на консоли слева от руля (кнопка VSA, корректир фар, регулировка яркости и т.д.), лампочка аварийки и лампочка букв коробки передач
110К - потекла тормозная колодка, просто подтянули какую-то гайку
115К - замена натяжителя ремня навесного оборудования

Прошу обратить внимание, что теперь ведем рейтинг неисправностей для автомобилей с пробегом свыше 150 000. Для автомобилей с меньшим пробегом приведена статистика поломок и не исправностей. Подробности в 1 посте.

306000 км. АКПП - 2009г.в
замена передних тормозных дисков
каждые 30т.к масло в АКПП
каждые 10 т.к масло в ДВС 5-30 HONDA
передние стойки
опора двигателя
рулевая рейка на 80 т.к по гарантии
4 раза менял свечи
на 150 т.к замена фильтра в баке
3 чистки дросселя и форсунок.
3 раза менял салейнтблоки передних рычагов.
масло не ест, но компрессия упала по каждому цилиндру -0.6 АТМ от начальной.
Режим езды город-трасса практически постоянно до отсечки.

vadkh,
Катализатор жив на таком пробеге?

вроде как жив. ошибки не светятся пока что.

вроде как жив. ошибки не светятся пока что.

Удивительно конечно неужели так зависит от топлива не которые до 100 тыс. не доезжают.

все возможно. я лью только 92 обычный. ТНК, Газпром, Лукойл. Башнефть

Кто-то только 95 экто/ультимейт льет или даже 98 (только из 3й колонки определенной заправки:)), а кто-то только 92 где придется и ок.
Нет правды в этом мире :)

P.S. Интересно послушать мнение людей с железным аргументом "кроилово ведет к попадалову".

306000 км. АКПП - 2009г.в
замена передних тормозных дисков
каждые 30т.к масло в АКПП
каждые 10 т.к масло в ДВС 5-30 HONDA
передние стойки
опора двигателя
рулевая рейка на 80 т.к по гарантии
4 раза менял свечи
на 150 т.к замена фильтра в баке
3 чистки дросселя и форсунок.
3 раза менял салейнтблоки передних рычагов.
масло не ест, но компрессия упала по каждому цилиндру -0.6 АТМ от начальной.
Режим езды город-трасса практически постоянно до отсечки.
такси или нет?

такси или нет?

нет. просто много езжу.

нет. просто много езжу.

Понятно. Я правильно понимаю, что подшипники и рулевые тяги и наконечники еще родные стоят?

Понятно. Я правильно понимаю, что подшипники и рулевые тяги и наконечники еще родные стоят?

все родное. но есть подозрение, что пора тяги поменять

168500 км. АКПП, 2008 г.
Поменял АКБ,
Поменял амморты (перед+зад),
Поменял внутренние гранаты (слева, справа),
На 168 000 км Ремонт рейки + замена сайлент блоков (подошли уже) + рулевые тяги и наконечники (просто до кучи),
1 замена свечей (на 120 000 км.)
Масло моторное только Хонда каждые 10 000 км,
В коробке каждые 30 000 км,
Колодки и в общем-то всё!!!

пробег 100 тыс
менял акум через 1,5 года и опору двигателя на 95 тыс, ремонт замка зажигания (залил wd40-заклинило),замена колодок по кругу 1 раз,фильтра и масло по регламенту, клапана регулировка на то 30, машину не берегу совсем, стиль вождения агрессивный, недавно делал диагностику -все отлично ,хонда приятно удивляет надежностью. Теперь понимаю почему в пиндостане хонды очень популярны -купил и забыл.

вчера накатал 170000 вторая замена свечей,текущей у всех заглушки в головке блока и подшипника шкива кондиционера
едет радует ВАЛИТ)))

2009 г. МКПП, пробег 235000. Вчера заменил сайлент блоки передние ("таблетки"), втулки стабов (перед+зад), рейку (поставил с самодельной втулкой), тяги и наконечники рулевые. Радиатор кондея купил родной новый за 7500 руб. + замена и заправка 3200.

у японцев рейка чтоль не летит ?

купил с пробегом 160000,2008г.в Японец,хозяка поменяла рейку опорники наконечники рулевые а я правую гидро-опору.

А теперь предлагаю провести опрос среди ТОП 20, с каким пробегом на одометре они продавали свои цивики?!)))

А теперь предлагаю провести опрос среди ТОП 20, с каким пробегом на одометре они продавали свои цивики?!)))

хороший вопрос присоединяюсь,а то в объявах как то маленькие пробеги пишут:lol:

вчера заправляя сивку подъезжает такая же(у нас в городе таких очень мало) ,подошел к хозяину спросить про рейку -говорит что не делал стуков нет,попросил подергать руль самому,действительно руль при дерганье туда-сюда звуков не издает мало того даже нет намека на небольшой люфт,как будто новую поставили,спрашиваю что делали,меняли в авто-НИЧЕГО кроме расходников-только ТО(брал новой,стоят омывайки дорестайл-значит конец 08г),взглянув на одометр выпал в осадок 210000 км.
естественно не поверил -не может стоять все родное при такаи пробеге,
кстати хозяин с виду солидный человек лет 55-60,ведь не мальчик уже врать не будет .
кто что думает,такое бывает?

если человек старой закалки и привык к жигулям (а там руль на месте особо не покрутишь) то и с усилителем по привычке будет крутить руль только в движении(хотя бы чуть-чуть тронутся ,а потом крутить). А это ,я думаю, сильно разгружает рейку.
Мне кажется основной её износ идет от нагрузок при парковке

если человек старой закалки и привык к жигулям (а там руль на месте особо не покрутишь) то и с усилителем по привычке будет крутить руль только в движении(хотя бы чуть-чуть тронутся ,а потом крутить). А это ,я думаю, сильно разгружает рейку.
Мне кажется основной её износ идет от нагрузок при парковке

не при парковки,основной износ- при езде по нашим автобанам,рейка бренчать начинает к 15-20 тысячам,ну и до дури выворачивать не надо

вчера заправляя сивку подъезжает такая же(у нас в городе таких очень мало) ,подошел к хозяину спросить про рейку -говорит что не делал стуков нет,попросил подергать руль самому,действительно руль при дерганье туда-сюда звуков не издает мало того даже нет намека на небольшой люфт,как будто новую поставили,спрашиваю что делали,меняли в авто-НИЧЕГО кроме расходников-только ТО(брал новой,стоят омывайки дорестайл-значит конец 08г),взглянув на одометр выпал в осадок 210000 км.
естественно не поверил -не может стоять все родное при такаи пробеге,
кстати хозяин с виду солидный человек лет 55-60,ведь не мальчик уже врать не будет .
кто что думает,такое бывает?
Он сказал неправду;D Давай встретимся в субботу;)

химич могу подъехать завтра до обеда

год выпуска 2008 АКПП, один хозяин, пробег 174 000 км. по гарантии на 85 000 замена рейки, на 155 000 поменял задние пружины от америкосовского цивика, колодки по кругу на 170 000, в так только расходники, в остальном все родное...

год выпуска 2008 АКПП, один хозяин, пробег 174 000 км. по гарантии на 85 000 замена рейки, на 155 000 поменял задние пружины от америкосовского цивика, колодки по кругу на 170 000, в так только расходники, в остальном все родное...

а можно по точнее про пружины от чего,жесткость по сравнению с родными и если можно номерочек етих пружин

а можно по точнее про пружины от чего,жесткость по сравнению с родными и если можно номерочек етих пружин

пружины короче чуток, но они жестче стока, дорогу машинка начинает вообще волшебно держать (плюсом поменял втулки заднего стабилизатора)
номер по каталогу хонды - 52441-SNX-A01
данные пружины установлены на Civic Si 4d

2007г. (Японец), 70000км, Ничего не ломалось, только ТО и каждые 10 т.км замена масла и филтра. Зимой не катается

пружины короче чуток, но они жестче стока, дорогу машинка начинает вообще волшебно держать (плюсом поменял втулки заднего стабилизатора)
номер по каталогу хонды - 52441-SNX-A01
данные пружины установлены на Civic Si 4d

спасибо за инфу8)

2006год пробег 241000км. Замена масла через 15тыс. Свечи родные, ходовая родная. Эксплуатация круглогодичная.

2006год пробег 241000км. Замена масла через 15тыс. Свечи родные, ходовая родная. Эксплуатация круглогодичная.
да...фантастика,я одного такого видел(пост 228)-вы случайно не на одной машине ездите?

Ну, если ты не веришь, то приезжай в Калугу и проверь...

Ну, если ты не веришь, то приезжай в Калугу и проверь...

Чсто ради интереса. А продать потом реально с таким пробегом? больше 150 тыс.
Просто у самого уже 102 тыс. Машина нравится но понимаю что стареет, дешевеет

OlegD72,
Продать конечно реально, приедут перекупы, заберут за дешево, скрутят пробег до 90 000км, натянут чехлы, и буду продавать) Сам ради интереса сейчас на автору нашел несколько объявлений о продаже 4d с пробегами 200т. км., цена чуть ниже рынка)

249000 тысяч. 2008 год .Турок. Рейка родная, подвеска тоже, кроме задних пружин. Масло оригинал каждые 10 тысяч.

249000 тысяч. 2008 год .Турок. Рейка родная, подвеска тоже, кроме задних пружин. Масло оригинал каждые 10 тысяч.

Что с пружинами случилось? Грузы перевозил, или ...

С пружинами было всё в порядке, просто слабые они. Поставил от Si , совсем по другому машинка стала управляться!

249000 тысяч. 2008 год .Турок. Рейка родная, подвеска тоже ...
Такой факт объясняю (себе) соответствующим стилем вождения. Это первопричина.

Качество дорог, где происходила эксплуатация - тоже должно быть на уровне.

Встречал несколько отзывов, когда на новой машине, у первого и единственного владельца р/рейка на Сивике менялась через 12 тыс км (по гарантии). Это, так сказать для сравнения.

продавать смысла нету так как за эти деньги ниче лучше не возьмеш имхо

Стиль вождения-постоянно до отсечки, но почти всегда по хорошим дорогам(КАД, федералка) На трамвайных путях и неровностях сильно не притормаживаю. Пытаюсь уже тысяч 40 убить подвеску, что бы поставить новую(т.к. уже куплена), пока не получается! =))

AlexFts,
Ты предоставил заслуживающую внимания информацию об надёжности Сивика.


Некоторые ругают здесь Сивик. Их меньшинство. Пишут, что эксплуатируя другие марки легковых авто, они не сталкивались с необходимостью такого объёма ремонтов как на Сивике.

Отчего так?

Конец 2007 г. Японец. 70000 тыс. км. Зимой не езжу. Поменял нижнюю подушку двигателя , каждые 10000 тыс. км. Меняю масло и фильтра