Спасибо! Вон оно как!

Добрый день, подскажите пожалуйста, как обстоят дела с отправкой втулки? Чет у меня с каждым днем стук усиливается или мне это кажется?!

Добрый день, подскажите пожалуйста, как обстоят дела с отправкой втулки? Чет у меня с каждым днем стук усиливается или мне это кажется?!

Отправил. Должны быть уже на подходе. См. Личку;)

сегодня собрал машину,уделал рейку,поменял тяги и наконечники.спасибо ЙэNOTу за описание.едет мягко,особенно через рельсы.правда надо сделать развал-схождение. одна проблема - горит подушка ! что такое?.может постучал по рулевой колонке или электрика?

провод порвал в коннекторе когда рейку снял а руль на месте крутил...(сгоняй на диагностику в сервис. там точно скажут какая подушка)
попробуй разобрать и посмотреть, только массу скинь!!!
Да.кстати,а массу скидывал когда рейку отключал?

Добрый день,подскажите кто может сделать рейку в Калужской области или не подалеку? Заранее благодарен!!!

менн, Ты порвал подрулевой шлейф,надо было фиксировать руль.Рвётся обычно под корень-запоять можно-(я у себя восстановил)Либо ищи целый шлейф на разборках.

perec77привет еще раз!Скажи как рейка?в каком состоянии?Сколько км накатал после ремонта.

ДарофЙэNOT,накатал тыщь 9 наверно,вроде всё норм.Только ещё что то подходит к замене,не то стойки стаба,не то рулевые наконечники.

я сам тоже больше про обрыв или неправильное положение контактора думаю.грешен -крутил рулём.поеду завтра в сервис развал делать.спрошу про диагностику.

---------- Сообщение добавлено 17.11.2012 в 23:50 ----------

perec77 ,разборки много?руль снимать,подушку?...обрыв видно?...какие проблемы при разборке?не хочется ещё чего поломать-то...

---------- Сообщение добавлено 17.11.2012 в 23:54 ----------

ЙэNOT,массу снимал.но потом шлицы не лезли...постучал, покрутил...щас думиать буду...

Сначала подушку снимешь,-2 болта по бокам под шестигранник или звёздочку(точно не помню),расцепи разьём,он то и подключается к шлейфу который скручен в круглой чёрной коробке,потом руль головкой на 17 открутишь и сдёрнишь баранку.После всего этого снимаешь эту круглую черную коробку,разбираешь её акуратно и смотришь насколько дело плохо.если обрыв под корень то восстановить возможно,правда зачистить геморно.Я сначала размегчал край пластика шлейфа дихлорэтаном.затем акуратно зачистил лезвием ,облудил и припоял.Ещё гемор в наматывании-хрен поймёшь как оно было.В общем там два шлейфа-один длиннее,другой короче.Если сигнал у тебя работает-значит порван только один(у меня так было).При разборке погляди внимательнее как намотано,(объяснить трудно,я часа 3 голову ломал).

perec77,спасибо за описание.сегодня был на диагностике.подушка звонится,ошибка не убирается.надо будет разбирать,контактор править.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2012 в 21:49 ----------

потом отпишусь как соберусь делать.

Сергей585,
Есть контора, но в москве! Пиши в личку объясню!

менн,Имей ввиду что когда запояешь и решишь прозвонить на возможность перепутывания,потому что в этой шине около 10 проводов,-всё будет звониться в куче,не пугайся.Это потому что в расцепленном разьёме металическая планка всю шину закорачивает,(для чего не знаю).Но поскольку проверить правильность распайки необходимо,надо каким нибудь тонким эзолятором воткнуть в разъём,ну вобщем поймёшь когда рассмотришь,на пальцах объяснить трудно.Когда всё запояешь,не торопись наматывать,подумай.Длинным шлейфом делаешь один оборот,затем только коротким,ещё там есть 2 пластиковых шины,(они тоже разные по длинне).Так вот обе эти шины должны оказаться между шлейфами,в конце наматывания будет ещё один гемор-короткий будёт чётко уходить в верхнюю часть коробки,а на длинном надо делать петлю(т.е сначала проходит мимо щели,а потом тут же ворачивается назад и загибается,как то так XD,на пальцах не объяснить).Когда намотаешь и соберёшь,проверь сколько оборотов делает этот "бублик" -должно около пяти,а руль от упора до упора меньше 3.так что при установке на место отматываешь пару оборотов в одну сторону (от затяжки шлейфа) а руль ставишь посередине,и шлейф ставишь на место.в итоге при упоре руля вправо у тебя получится ещё минимум пол оборота запаса у шлейфа,а влево ещё больше.Удачи! р.с.Жаль я всю работу не зафотал,не был уверен что сделаю.

за 7-ю рейку возьметесь?

скорее всего нет. 7 ая с ГУРом?

нет. ЭУР

сам снимать не буду, если привезешь рейку снятую на свой страх и риск рейку-можно посмотреть. Холодно уже в гараже...

---------- Сообщение добавлено 23.11.2012 в 11:40 ----------

Не удержался и разобрал рейку на своей новой машине, посмотреть что там да как...
пробег 1600км=)))

Скажу Вам братцы: ВСЕ ПИ*ДЕЦ ПЕЧАЛЬНО!
она практически такая же! Даже втулка внутри такая же! Так что готовьтесь что после слета с гарантии опять ремонт старой болячки!

ЙэNOT.Сань хотел спросить,-а втулку эту нельзя шире выточить,или там паз(проточка)под неё.Я так мыслю что если бы эту втулку сделать в 2 раза шире,то ей сносу не будет.

ЙэNOT.Сань хотел спросить,-а втулку эту нельзя шире выточить,или там паз(проточка)под неё.Я так мыслю что если бы эту втулку сделать в 2 раза шире,то ей сносу не будет.

Там паз 7мм как раз под неё. Шире имеет смысл вытачивать,если менять слева. Но обычно слева никто не меняет,поскольку нагрузка там меньше в разы,т.к. плечо силы меньше. На край подтянуть можно немного и все)

Я вот думаю из бронзы попытаться сделать-вообще будет вечная. Вот только стоимость обработки увеличится и материал фиг найдешь:(

Ну вообще бронза то не проблема,чай не титан))).Только вот сомнительно что будет долговечно.Да и подгонка должна очень точная,иначе будет сразу греметь я думаю очень сильно,потому как метал по металу.А вот увеличить проточку нельзя ли в рубашке на фрезерном станке?

Ну вообще бронза то не проблема,чай не титан))).Только вот сомнительно что будет долговечно.Да и подгонка должна очень точная,иначе будет сразу греметь я думаю очень сильно,потому как метал по металу.А вот увеличить проточку нельзя ли в рубашке на фрезерном станке?

теоретически всё можно. вопрос в том стоит-ли овчина выделки?

Вчера отремонтировал своего цивика, стуки ушли, рельсы и кочки проезжает как и прежде тихо без посторонних шумов! но заметил одно: если вывернуть руль в крайнее положение и сделать подряд несколько резких поворотов с минимальным углом то слышен какой-то стучок! что это может быть, ограничительная втулка в паз встает что ли? подскажите, не опасно ли?? рулевое все же...

Вчера отремонтировал своего цивика, стуки ушли, рельсы и кочки проезжает как и прежде тихо без посторонних шумов! но заметил одно: если вывернуть руль в крайнее положение и сделать подряд несколько резких поворотов с минимальным углом то слышен какой-то стучок! что это может быть, ограничительная втулка в паз встает что ли? подскажите, не опасно ли?? рулевое все же...

это у тебя либо карданчик "гуляет" на штоке, либо сам механизм червяк-вал шестерня износился

посмотрю эти вещи, заклинить-то не должно?

не сцы, у меня на новой машине 3000км люфтик есть не большой и "стучание" при подергивании. никак ни на что не влияет и ничего не заклинит!

Достали стуки с правой стороны на не большой скорости и мелких кочках. Выходные добрался до рейки, в экстремальных условия снял, т.к в гараже отключили свет. Отвез её Сане для замены втулок .
Саня "ЙэNOT" КРАСАВЧЕГ помимо того, что качественно и очень быстро перебрал рейку , так же дистанционно консультировал меня в процессе снятия и установки рейки на авто. А докучал я ему регулярно своими звонками, огромное спасибо за терпение!!!!! Теперь езжу и получаю удовольствие , стуки пропали.
Обращайтесь руки у него растут от куда надо!!!

sansik,

А чего сразу же к ЙэNOT не подъехал??? Вроде как ему было бы попроще и снять ее, и установить обратно)))

Он сейчас не занимается ремонтом, потому как наступили холода, гараж законсервативал на зиму. А мне пошел на встречу, но при условии если сниму и привезу её . У меня гараж теплый только вот со светом беда случилась.

Он сейчас не занимается ремонтом, потому как наступили холода, гараж законсервативал на зиму. А мне пошел на встречу, но при условии если сниму и привезу её . У меня гараж теплый только вот со светом беда случилась.

Привет Саня.
Очень рад что рейку сам снял и поставил обратно! Много гемора, но оно того стоит! Тебя поздравляю с ремонтом. Ровных дорог тебе.....Есичё- звони

ЙэNOT,
привет .подскажи .все 3 втулки одинаковы да но 1 с разрезом.И тот чертеж который лежит на форуме он верный ? просто сам токарь и есть капролон. А из фторопласта не пробовал точить? Заранее огромное спасибо.

ЙэNOT,
привет .подскажи .все 3 втулки одинаковы да но 1 с разрезом.И тот чертеж который лежит на форуме он верный ? просто сам токарь и есть капролон. А из фторопласта не пробовал точить? Заранее огромное спасибо.

ДА всё верно. Втулки одинаковые. Только одна разрезанная.
Чертеж верный. Из второпласта делал-не подходят. Хватает на 2-3 тыщи

перетряхнул рейку. попутно заменил тяги и концы. стало гораздо лучше. за работу отдал 6к, с/р еще 1к. в машине стало гораздо тише :)

Мои поздравления!

;) все отлично ,сняли ,разобрали ,поставили,РАБОТАЕТ!Разрезную фтулку подберали по ощущениям хода .В итоге поставили фтулку 26+0,03мм упорные правую и левую 26мм.Что порадовало :разборка происходит спокойно без молотка и матери.Откручивается все прекрасно.Ну и собирается быстро;D. Так что если есть руки ну и конечно гараж с ямой и инструменты, можно переписывать Тех процесс и в путь.

Супер!
Поздравляю с успехом. Молодчина что отважился!

Ну вот и я отремонтировал рулевую рейку своему товарищу!
Спасибо ЙэНОТ за втулки и материал по разборке и сборке рейки. Делал все один, не спеша, часов 10 на все ушло (это за 2 дня). Особых проблем не возникло... Только не мог шестерню вытащить руками, пришлось снизу молоточком через проставочку постукивать... далее пришлось немного повозится с разрезной втулкой (новой) ставя ее в рулевую рейку, но как оказалось, капролон довольно таки пластичный материал, хотя с виду и на ощупь кажется, что при сгибании сломается... также пришлось не много обработать шкуркой внутреннюю поверхность разрезной втулки, так как вал ходил туговато...были так же заменены втулки-отбойники на новые, рулевые тяги с наконечниками, втулки и стойки стабилизатора...
Вообщем все собрал без происшествий, все встало на свои места отлично... руль крутится нормально, без всяких скрипов... конечно руль стал крутиться немного тяжелее, но ЭУР это сглаживает, и еще после поворота не возвращается полностью сам, как было до замены втулки. Но я думаю, что все разработается и будет все отлично!
Прокатились (не много) с товарищем, он говорит, что стук пропал, в процессе эксплуатации точно все скажет, что да как (после 10-го января).
Вот думаю тоже начать ремонтировать рейки на цивиках)))

Ну вот и я отремонтировал рулевую рейку своему товарищу!
Спасибо ЙэНОТ за втулки и материал по разборке и сборке рейки. Делал все один, не спеша, часов 10 на все ушло (это за 2 дня). Особых проблем не возникло... Только не мог шестерню вытащить руками, пришлось снизу молоточком через проставочку постукивать... далее пришлось немного повозится с разрезной втулкой (новой) ставя ее в рулевую рейку, но как оказалось, капролон довольно таки пластичный материал, хотя с виду и на ощупь кажется, что при сгибании сломается... также пришлось не много обработать шкуркой внутреннюю поверхность разрезной втулки, так как вал ходил туговато...были так же заменены втулки-отбойники на новые, рулевые тяги с наконечниками, втулки и стойки стабилизатора...
Вообщем все собрал без происшествий, все встало на свои места отлично... руль крутится нормально, без всяких скрипов... конечно руль стал крутиться немного тяжелее, но ЭУР это сглаживает, и еще после поворота не возвращается полностью сам, как было до замены втулки. Но я думаю, что все разработается и будет все отлично!
Прокатились (не много) с товарищем, он говорит, что стук пропал, в процессе эксплуатации точно все скажет, что да как (после 10-го января).
Вот думаю тоже начать ремонтировать рейки на цивиках)))

Всё правильно сделал. Руль будет возвращаться после обкатки около 1000км. Вал-шестерню я тоже выбивал молотком через деревянный брусок. А втулки немного с допуском,поскольку выработка разная на валах и вообще валы разные)

Поздравляю с успешным ремонтом

Йэнот, к Вам вопрос: после ремонта рейки НИ ЧЕГО не стучит, как было раньше. Но подзакусывает руль, на скорости сложно мягко управлять... Это пройдет после обкатки или я что-то не так сделал??? Свистов и скрипов при повороте руля нет.

Йэнот, к Вам вопрос: после ремонта рейки НИ ЧЕГО не стучит, как было раньше. Но подзакусывает руль, на скорости сложно мягко управлять... Это пройдет после обкатки или я что-то не так сделал??? Свистов и скрипов при повороте руля нет.

Да , внутренняя часть втуки притрется и все будет окей. Смотря как интенсивно рулем крутить)))

У меня примерно 1500-2000 км руль был немного туговат. Приходилось на трассе подруливать, что не совсем удобно. Сейчас все норм)))

ЙэNOT,
1. Как там с отправкой?
2. Не совсем понятно зачем откручивать подрамник от нижней шаровой опоры. Если не откручивать рычаг от нижней шаровой опоры, то подрамник на шаровой повиснет что ли?

ЙэNOT
Если не откручивать рычаг от нижней шаровой опоры, то подрамник на шаровой повиснет что ли?

Тоже хотел задать такой вопрос... Если не откручивать шаровые опоры, то логически подрамник должен повиснуть на рычагах, и не придется его корячить и вытаскивать из под машины...Кто не откручивал шаровые опоры, и сумел снять рейку без снятия подрамника? ОБЪЯВИТЕСЬ!

шаровые опоры снимаються елементарно сьемником просто когда подрамник на земле проще снимать рейку ! а также при ремнте я использовал втулки из черного капролоно маслонаполненного у него срок службы и скольжение лучше чем у обычного !

Тоже хотел задать такой вопрос... Если не откручивать шаровые опоры, то логически подрамник должен повиснуть на рычагах, и не придется его корячить и вытаскивать из под машины...Кто не откручивал шаровые опоры, и сумел снять рейку без снятия подрамника? ОБЪЯВИТЕСЬ!

со снятым подрамником всё как на ладони и откручивать удобно. Сам в первый раз хлебнул горя на неоткрученных шаровых...

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 12:20 ----------


шаровые опоры снимаються елементарно сьемником просто когда подрамник на земле проще снимать рейку ! а также при ремнте я использовал втулки из черного капролоно маслонаполненного у него срок службы и скольжение лучше чем у обычного !

нам не скольжение важно,а пластичность и упругость, которая соответствует белому обычному полиамидному капролону.

Будет полезно знать сколько из графитонаполненного отходит рейка...

а зачем откручивать шаровые??? Лишняя работа.подрамник всего лишь нужно опустить немного чтоб добраться до гаек ну и потом вытащить рейку,я лично вытащил ее на себя под машиной эл мотором на себя.как раз чтоб вытащить ее вправо или влево наверно придется открутить шаровые. Еще у меня остались капролоновые шайбы новые после ремонта могу переслать кому нужно.

а зачем откручивать шаровые??? Лишняя работа.подрамник всего лишь нужно опустить немного чтоб добраться до гаек ну и потом вытащить рейку,я лично вытащил ее на себя под машиной эл мотором на себя.как раз чтоб вытащить ее вправо или влево наверно придется открутить шаровые. Еще у меня остались капролоновые шайбы новые после ремонта могу переслать кому нужно.

Каждый дрочет как он хочет))
Это я про то что кому как удобнее;D

Два вопроса.
1. Как с подрамником и домкратом справлялись? Сдается мне, что при спуске на подкатном соскользнет он куда-нибудь в сторону. И потом как завести домкрат под подрамник? Подрамник сильно тяжелый? Руками приподнять можно?

2. А это собственно что за шайба? не та случайно которой подтягивают? И зачем ее снимать?

Снимаем ограничительную шайбу с резьбой ключ 32 и откручиваем гайку под ней

Два вопроса.
1. Как с подрамником и домкратом справлялись? Сдается мне, что при спуске на подкатном соскользнет он куда-нибудь в сторону. И потом как завести домкрат под подрамник? Подрамник сильно тяжелый? Руками приподнять можно?

2. А это собственно что за шайба? не та случайно которой подтягивают? И зачем ее снимать?

___________________________
1. подрамник можно удержать одному. весит около 20кг. Ставить обратно одному тяжело

2. это не та гайка которой подтягивают. Та на 14 вроде с контр-гайкой на 36

По весу подрамника спасибо, теперь хоть знаю к чему готовиться =)


2. это не та гайка которой подтягивают. Та на 14 вроде с контр-гайкой на 36

А эта что держит?

а эта держит вал-шестерню, которую тебе после проставления меток молотком через брусок деревянный выбивать))

ЙэNOT,
Комплект втулок в Питер пожалуйста!

КовалёвАртур,
Едем все в гости к Артурчику ))
Зачем так публично адрес светить?

КовалёвАртур,
Едем все в гости к Артурчику ))
Зачем так публично адрес светить?

Человек просто открытый;)
и на будущее может кто к нему обратится чтоб опытом поделился))

А эта что держит?

Это гайка является как бы стопорной-ограничительной (по простому заглушка), так как под этой гайкой Вы будете откручивать гайку, которая держит вал-шестерню... как то так...

Хорошим людям и дельным советам-всегда рад! Остальным, надеюсь, смогу доступно объяснить, что они ошиблись.
ЙэNOT, спасибо за поддержку и быстрый отклик. Как получу и поменяю-отпишусь.

Хорошим людям и дельным советам-всегда рад! Остальным, надеюсь, смогу доступно объяснить, что они ошиблись.
ЙэNOT, спасибо за поддержку и быстрый отклик. Как получу и поменяю-отпишусь.

Успехов в ремонте Вам. Консультируйтесь если что. Можно тут, можно по телефону. только не позднее 22ч по Москве)

Да и проголосовать не забудьте!;D А то слишком много "статистики" отрицательной, что само собой странно... Все кто у меня заказывал комплекты-все писали только положительные отзывы

а эта держит вал-шестерню, которую тебе после проставления меток молотком через брусок деревянный выбивать))

Спасибо за информацию ;)

Привет ЕНОТ,уменя появился стук на 15км/ч,заехал на подъемник все окей с ходовой,кроме правой рулевой тяге,вопрос:это и есть уплопнительное кольцо в аут???

Привет ЕНОТ,уменя появился стук на 15км/ч,заехал на подъемник все окей с ходовой,кроме правой рулевой тяге,вопрос:это и есть уплопнительное кольцо в аут???

Ну если сказали тяга-значит тяга. Поменяй и слушай дальше

Что значит сказали,я лично проверял сам,кроме тяги вся ходовка в поряде. Суть в чем, конкретно этот узел люфтит вот я и подумал может это проблема именно в уплотнительном колечке????

Мне кажется если пробег больше 50тыщ-менять однозначно

А если зделать небольшие прорезики или выточки чтобы не скрипела,неэксперементировали?

А если зделать небольшие прорезики или выточки чтобы не скрипела,неэксперементировали?

делали. Всё бессмысленно. Скрип пропадает когда притирается.
Единственное что можно - фаски снять)

Ремонт рулевых реек.Используется итальянская технология восстановления рулевых механизмов,полностью меняются все резиновые уплотнения,сальники.

Также восстанавливается поверхность вала путем шлифовки или никелированием и хромированием поверхности.
Фирма находится в тольятти с.у тоже у них возможна тел 621910 Игорь Для одноклубников очень хорошие скидки+гарантия на 40000 км или 1 год.

Ремонт рулевых реек.Используется итальянская технология восстановления рулевых механизмов,полностью меняются все резиновые уплотнения,сальники.

Также восстанавливается поверхность вала путем шлифовки или никелированием и хромированием поверхности.
Фирма находится в тольятти с.у тоже у них возможна тел 621910 Игорь Для одноклубников очень хорошие скидки+гарантия на 40000 км или 1 год.

у нас нет резиновых уплотнений тут)))) и нет нобходимости в восстановлении и никелировании... Это имеет смысл в механизмах,использующих ГУР

Подскажите как "отцентровать рулевую рейку посередине ее хода" ?
Просто рейка у меня снятая и без наконечников сейчас. Насколько понимаю, прежде чем ставить её на машину и подцеплять к разъёмам и одевать карданчик - надо её поставить в ноль, и только потом соеденить с рулём. Есть вот такие размеры у когонить (насколько должен выходить вал из корпуса в нулевом положении)?
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1606640&d=1321650560&thumb=1

Подскажите как "отцентровать рулевую рейку посередине ее хода" ?
Просто рейка у меня снятая и без наконечников сейчас. Насколько понимаю, прежде чем ставить её на машину и подцеплять к разъёмам и одевать карданчик - надо её поставить в ноль, и только потом соеденить с рулём. Есть вот такие размеры у когонить (насколько должен выходить вал из корпуса в нулевом положении)?
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1606640&d=1321650560&thumb=1

да не надо ничего центровать. Ставь на тачку, потом оденешь карданчик под рулем который на рейку... и езжай, если не по цнтру-переставь карданчик еще раз

хм... чота не так.

хм... чота не так.

Что не так то???
Я же говорю поставь рейку, всё собери, потом в самый последний момент когда на глаз выставил колеса ровно одивай карданчик с рулем
.... Раза с 3-4 получится выставить как было!!!

А если совсем надо идеально-это тебе на сход/развал надо

лана... разберёмся...

паникую просто изза возможного схождения с ума датчика положения (который за нулевое положение отвечает)

лана... разберёмся...

паникую просто изза возможного схождения с ума датчика положения (который за нулевое положение отвечает)

с ма он может сойти только если выставил не по меткам вал-шестерню в самой рейке при сборке!!! а после того как собрал-уже не важно как ты её будешь крутить!

спасибо! успокоил!

Привет енот,колечки выслал Гончарову Евгению???

Да выслал

Спасибо,жду!

у нас нет резиновых уплотнений тут)))) и нет нобходимости в восстановлении и никелировании... Это имеет смысл в механизмах,использующих ГУР

если вал имеет выработку то втулки не помогут через некоторое время все равно стук появится опять !!!!!!

Я слышал что есть умельцы которые востанавливают валы,наращивают или как незнаю,покопайся в нэте!!!

если вал имеет выработку то втулки не помогут через некоторое время все равно стук появится опять !!!!!!
Это бред.
Если вал имеет выработку, втулка просто меньше диаметром, чем штатная и всё. На основании каких рассуждений вы утверждаете что стук появится?

ЙэNOT,
Спасибо, Антону А. в Краснодар втулки пришли =)

окей. Удачи в ремонте Вам)

Это бред.
Если вал имеет выработку, втулка просто меньше диаметром, чем штатная и всё. На основании каких рассуждений вы утверждаете что стук появится?

чисто технически если втулка меньше диаметром то она должна иметь какой то допуск +или - И запресовывается в натяг-руль соответственно туго возвращается в центральное положение равно на столько на сколько туго был запресован вал.И еще тогда вы должны продавать втулки разных диаметров для разных диаметров валов,в зависимости от износа,но тут еще одна загвоздка когда появляется стук в рейке может пройти много времени до его устранения вашим способом(и ни кто гарантии не даст,работа будет произведена в пустую) тогда вал будет иметь вид не круглый вид,а вид элепса!!!!!потому что он не прокручивается по оси а износ идет только в поперечном сечении,т.е ямы и кочки качают вал в верх и вниз.............
Поэтому ваш ремонт возможен при небольшом износе вала или когда износа нет а если он есть то ваши втулки будут все равно люфтить но только меньше чем было в стандартном исполнении но это не надолго.
Мы делаем доработку контсрукции (на Мазде 6 река электо,работаем с оф.дилером уже год ни одного возврата,там идет доработка)

Не знаю как вы там откручиваете ключом болты подрамника >:D
Запорол 2 головки на 17, просто срезает гранями болта внутреннюю поверхность головки, в магазине других нет. Спасла закаленная головка и метровый рычаг, взятые у тракториста :lol:

timofei88
Не элепса, а эллипса, грамотей.

Тимофей, я вас поздравляв с вашей успешной работой. Просто чисто технически как вы думаете металл в рейке и капролона. Что тверже?? Это как маслом нож пытаться наточить. Опыт ремонта огромный и претензий ни разу не было

---------- Сообщение добавлено 25.01.2013 в 21:36 ----------


Не знаю как вы там откручиваете ключом болты подрамника >:D
Запорол 2 головки на 17, просто срезает гранями болта внутреннюю поверхность головки, в магазине других нет. Спасла закаленная головка и метровый рычаг, взятые у тракториста :lol:

timofei88
Не элепса, а эллипса, грамотей.

Так точно. Я тоже срывал метровым рычагом. Вд 40 надо было побрызгать

Еще варианты постучать по ним или погреть =)

Всем привет! У меня тоже рейка застучала, на сервисе сказали что рулевые тяги. Заказа, когда меняли, слесарь сказал что они ещё будут ходить. Я всёравно поменял так как постукивает на поворотах с колдобинами. После замены рычагов всё осталось так как и было. Читаю Вашу тему и прихожу к выводу, что мне тоже надо менять эти резиночки на рейке. Вот только проблема найти в Сургуте ответственного специалиста по ремонту рейки.
ЙэNOT, можно выслать комплект втулок в Сургут! Буду пробовать менять эти несчастные резиночки,потому что стук напрягает.

P.S. их наверно разбивает сильно, когда я проезжаю отрезок Самара - Саратов, направляясь летом в отпуск и обратно. Это так к слову.

Еще варианты постучать по ним или погреть =)
Рывком дергать а не тянуть,так на всякий случай)Главное машину на себя не уронить)))

Доброго времени всем!
Может кто подскажет где в Ставрополе или Невинномысске (Ставропольский край) занимается ремонтом рулевых реек на Сивку. Буду благодарен за помощь.

После ремонта проехал порядка 3-4 тыс.км. Полет нормальный, ни каких стуков, и руль стал возвращаться...вообщем все супер!!!

Наконец-то закончил ремонт, рейки. Все долбаные стуки пропали, еноту респект.
Снимать пришлось 2 раза, после первой попытки вышло как у РусланК :

Машина находится на подъемнике если выкрутить руль до упора вправо то в конце поворота слышен стук и после этого руль отпускаю а он сам поворачивается влево,когда он сам остановится и если его не докручивать самому до упора влево и опять повернуть вправо то он опять сам произвольно поворачивается влево. После того как он снова повернулся влево и остановился его можно еще повернуть влево и там стук и после этого он самопроизвольно не поворачивается при повороте в право. Блин так мудрёно. На табло после ремонта ошибок нет.

Знакомые мужики сказали, что на всяких там двенашках, пятнашках, при таком раскладе электроусилитель умирает.
Причиной оказалось смещение против часовой стрелки на 1 зуб, можно было конечно съездить к офицалам на обнуление датчика момента, но я не поленился снял и переставил вал-шестерню на 1 зуб по часовой, сейчас всё прекрасно.

Наконец-то закончил ремонт, рейки. Все долбаные стуки пропали, еноту респект.
Снимать пришлось 2 раза, после первой попытки вышло как у РусланК :

Машина находится на подъемнике если выкрутить руль до упора вправо то в конце поворота слышен стук и после этого руль отпускаю а он сам поворачивается влево,когда он сам остановится и если его не докручивать самому до упора влево и опять повернуть вправо то он опять сам произвольно поворачивается влево. После того как он снова повернулся влево и остановился его можно еще повернуть влево и там стук и после этого он самопроизвольно не поворачивается при повороте в право. Блин так мудрёно. На табло после ремонта ошибок нет.

Знакомые мужики сказали, что на всяких там двенашках, пятнашках, при таком раскладе электроусилитель умирает.
Причиной оказалось смещение против часовой стрелки на 1 зуб, можно было конечно съездить к офицалам на обнуление датчика момента, но я не поленился снял и переставил вал-шестерню на 1 зуб по часовой, сейчас всё прекрасно.
поздравляю тебя! теперь будешь перебирать на раз-два)))

Привет всем обладателям 4D. Решился сам отремонтировать свою рейку, вроде всё понятно (спасибо ЙэNOTУ), но есть пару вопросов:1- при отключении аккумулятора не заблокируется аудиосистема? 2- какую смазку лучше применять при сборке рейки? Заранее спасибо за ответ!!!

Привет всем обладателям 4D. Решился сам отремонтировать свою рейку, вроде всё понятно (спасибо ЙэNOTУ), но есть пару вопросов:1- при отключении аккумулятора не заблокируется аудиосистема? 2- какую смазку лучше применять при сборке рейки? Заранее спасибо за ответ!!!

1 ничего не блокируется и ошибки даже не сбрасываются...
2 я мазал графиткой

Самое главное не забудь про метки!!!!

Спасибо !!! как сделаю ремонт моей реечки отпишусь!!!

Всем добрый день в прошлом году провел данную операцию на 5д все отлично но появился другой глухой стук на выходных начали разбираться и обнаружили люфт в валу который в салон входит на фото стрелкой показано. Огромная просьба кто будет разбирать рейку померить размеры подшипника (наверняка он там стоит) что бы 2 раза не разбирать. заранее всем огровное спасибо.

Народ... а ну подсказывайте, что может еще брякать.
Рейку перебрал - вал ходил туговато...
При качании рулём - тишина полнейшая... никаких тук-туков как раньше нет.

Но при езде на очень маленькой скорости (5-10кмч) по нероыностям мелким - раздаётся тот же стук что и до ремонта справа, но раза в три тише... тобишь есть чууть-чуть... что там еще может с таким же звуком брякать?
Тяги новые ставил, наконечники, линки и шаровые - штатные еще. )))
Просто готовлюсь к визиту на дефектовку.
Если при качании рулём звуков нет - то значит рейка без люфтов? или это не достаточное условие?
Просто боюсь что приеду - а мне скажут - Рейка... у сервисов на любой стук спереди диагноз один - рейка... даже не смотря и не разбираясь. )))

Народ... а ну подсказывайте, что может еще брякать.
Рейку перебрал - вал ходил туговато...
При качании рулём - тишина полнейшая... никаких тук-туков как раньше нет.

Но при езде на очень маленькой скорости (5-10кмч) по нероыностям мелким - раздаётся тот же стук что и до ремонта справа, но раза в три тише... тобишь есть чууть-чуть... что там еще может с таким же звуком брякать?
Тяги новые ставил, наконечники, линки и шаровые - штатные еще. )))
Просто готовлюсь к визиту на дефектовку.
Если при качании рулём звуков нет - то значит рейка без люфтов? или это не достаточное условие?
Просто боюсь что приеду - а мне скажут - Рейка... у сервисов на любой стук спереди диагноз один - рейка... даже не смотря и не разбираясь. )))

Как вариант вот этот подшипник что и у меня т.к. рейку тоже сделать все ок но стуки остались, еще проверь крестовину рулевого вала.

Ты поставьте наконечники, и стойки стабилизатора. А заодно и май лень блоки и посмотришь что вышло.

ЙэNOT,
Привет! подскажи есть ли в наличии втулки? и сколько по времени они будут идти до Ростова-на-Дону? и цену сообщи тоже...

---------- Сообщение добавлено 04.02.2013 в 12:40 ----------

Парни, и подскажите есть ли в Ростове нормальные мастера, кто может проделать эту работу... не хочется доверять своё авто не известно кому...

сами делайте... делов там немного... бесценный бесполезный опыт зато :-)

есть боязнь наделать что то не так...))) и встрять потом на капусту...)))

да блин что я делаю не так то...
перебрал свою рейку - сразу после переборки застучало пущще прежнего.
купил рейку 2010года, поменял в ней втулку (даже нисколько её не шлифовал... поставил как есть) - сначала было норм, теперь 500км проехал - снова люфтит и гремит как и раньше...
блин........

Всем добрый день в прошлом году провел данную операцию на 5д все отлично но появился другой глухой стук на выходных начали разбираться и обнаружили люфт в валу который в салон входит на фото стрелкой показано. Огромная просьба кто будет разбирать рейку померить размеры подшипника (наверняка он там стоит) что бы 2 раза не разбирать. заранее всем огровное спасибо.

по моему вопросу кто нибудь откликнитесь пж-та очень нужно!

Народ! Подскажите на 8 и 9 цивиках стоят только ЭУРы или ГУРы тоже бывают?

ssv571,
ЭУРы только по моему... ГУРы иностранцы сейчас редко ставят...

ssv571,
ЭУРы только по моему... ГУРы иностранцы сейчас редко ставят...

Я тоже такого мнения, а смотрел одного цивика 4D 2009 года, хозяин мне утверждал, что у него ГУР. Я его в обратном вроде бы убедил, но у самого сомнения закрались ))

Народ... а ну подсказывайте, что может еще брякать.
Рейку перебрал - вал ходил туговато...
При качании рулём - тишина полнейшая... никаких тук-туков как раньше нет.

Но при езде на очень маленькой скорости (5-10кмч) по нероыностям мелким - раздаётся тот же стук что и до ремонта справа, но раза в три тише... тобишь есть чууть-чуть... что там еще может с таким же звуком брякать?
Тяги новые ставил, наконечники, линки и шаровые - штатные еще. )))
Просто готовлюсь к визиту на дефектовку.
Если при качании рулём звуков нет - то значит рейка без люфтов? или это не достаточное условие?
Просто боюсь что приеду - а мне скажут - Рейка... у сервисов на любой стук спереди диагноз один - рейка... даже не смотря и не разбираясь. )))
Как вариант проверь передние сайлентблоки рычагов - стук похожий на рейку

Я тоже такого мнения, а смотрел одного цивика 4D 2009 года, хозяин мне утверждал, что у него ГУР. Я его в обратном вроде бы убедил, но у самого сомнения закрались ))

Когда гуры стоят,полюбому есть бачек с маслом! Просто поднимите капот и посмотрите!!!!!!

---------- Сообщение добавлено 06.02.2013 в 00:20 ----------

Енот спасибо кольца пришли,как будит свободное время поменяю. А почему 3 ?,вроде писал что 4 одно на запас.

Когда гуры стоят,полюбому есть бачек с маслом! Просто поднимите капот и посмотрите!!!!!!

---------- Сообщение добавлено 06.02.2013 в 00:20 ----------

Енот спасибо кольца пришли,как будит свободное время поменяю. А почему 3 ?,вроде писал что 4 одно на запас.

Трех за глаза хватит!
Если твои резиновые не рваные-можешь их оставить!

P.S.в ГУРах вроде тормозуха...

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления
Всегда используйте жидкость "Honda Power Steering Fluid". Применение других марок рабочей жидкости для гидроусилителя рулевого управления может привести к ускоренному износу и затруднению работы рулевого механизма в холодную погоду.Honda 08206-9002 Масло гидравлическое "PSF 2", 0.354л Место применения ГУР. Жидкость рулевого привода с усилителем, изготовлено для всех транспортных средств Honda.
Соответствует стандартам качества Honda и Acura.

Сегодня перебрал рейку, заменил 3 втулки, которые мне прислан ЙэNOT вместе с инструкцией+его фотоотчет из данной темы. Втулки встали просто идеально! Даже ничего не подчищал надфилем, все обильно смазывал, делал на яме в гараже, помогал брат. Где-то не досмотрел с метками, чтобы руль потом ровно стоял, но ЙэNOT мне уже помог советом (дел на 5 минут), сейчас доделаю. Ничего не стучит, не гремит, просто сказка, стучала до этого 4 года, 130 тыс накатал уже (брал новую, из салона, турок 2008, стучать начала через неделю после покупки, оф.дилер говорил "конструктивная особенность")... Так что еще раз огромное спасибо ЙэNOTу за втулочки и помощь. Кто еще сомневается в собственных силах - пробуйте, я до этого дня только колеса и фильтры сам менял ;) Удачи!

Поздравляю. Ровных дорог тебе! Респект за самостоятельный ремонт

Сегодня перебрал рейку, заменил 3 втулки, которые мне прислан ЙэNOT вместе с инструкцией+его фотоотчет из данной темы. Втулки встали просто идеально! Даже ничего не подчищал надфилем, все обильно смазывал, делал на яме в гараже, помогал брат. Где-то не досмотрел с метками, чтобы руль потом ровно стоял, но ЙэNOT мне уже помог советом (дел на 5 минут), сейчас доделаю. Ничего не стучит, не гремит, просто сказка, стучала до этого 4 года, 130 тыс накатал уже (брал новую, из салона, турок 2008, стучать начала через неделю после покупки, оф.дилер говорил "конструктивная особенность")... Так что еще раз огромное спасибо ЙэNOTу за втулочки и помощь. Кто еще сомневается в собственных силах - пробуйте, я до этого дня только колеса и фильтры сам менял ;) Удачи!

А тяги,наконечники тоже менял????????

Кто отремонтировался-голосуем!!!

Нет, тяги и наконечники не менял, там все в порядке (за неделю до разбора рейки проверил ходовую у мастера, чтобы все одним разом делать, если что), делали только рейку. Но сход-развал после снятия-установки рейки я вчера сделал, хотя кто-то говорит, что можно и без него

Нет, тяги и наконечники не менял, там все в порядке (за неделю до разбора рейки проверил ходовую у мастера, чтобы все одним разом делать, если что), делали только рейку. Но сход-развал после снятия-установки рейки я вчера сделал, хотя кто-то говорит, что можно и без него

Правельно,резина нетакаяуж и дешовая!!!

Ребята нужна помощь, сегодня решил все сделать, по началу все было хорошо пока не дошли до шаровой
вот фото
1. http://s002.radikal.ru/i199/1302/59/620635a92209.jpg
2. http://s019.radikal.ru/i619/1302/34/74132ca36e5e.jpg
3. на 5D не 4 клеммы,всего 2 http://s017.radikal.ru/i421/1302/f0/61a1bd6107f4.jpg
4. http://s55.radikal.ru/i147/1302/c2/289e9b161f02.jpg

До этого купил книгу специально на 5D civic, сразу полез туда, в итоге ходовка очень даже отличается от 4D, проблема в том что на 1,2,4 фото я показал свою запару, не мог выкрутить шаровую, читая в книге там нужно спец устройство для её снятия... кто делал рейку на 5D подскажите как быть...если что кидайте сот.тел наберу расскажете... заранее благодарен.

Ну да, тебе по хорошему надо бы съемником воспользоваться, чтобы шаровый палец не расхерачить. По идее можно нагрузить палец (например ломиком) и ударить по пальцу молотком через деревянную проставку, но судя по фотографии места для размаха нету((( Купи съемник для шаровых, он рублей 300 стоит, только смотри, съемники разные бывают, бери с договоренностью, чтобы вернуть, если не подойдет

да,там разогнаться вообще никак...завтра заеду на сто к знакомому поинтересуюсь может у них есть, засада вообще..

да,там разогнаться вообще никак...завтра заеду на сто к знакомому поинтересуюсь может у них есть, засада вообще..

На сколько я знаю на рейке 5d 2 справа 2 слева разъема.

полазил в других темах, нашел) оказывается её трогать вообще не нужно))) просто когда туда подлезли думали что снимать шаровую обязательно, на следующих выходных буду пробовать еще

Удачно отремонтировать!

ЙэNOT,
есть два вопроса:
1. Дурацкий. =) Как снять чехол с рулевой тяги? Хомуты снял, с корпуса рейки снимается, с тяги нет.

2. Пошатал внутренний вал внутри рейки, если и стучит, то только в одной плоскости и то еле-еле... Это у всех так, или должна стучать сильно? Я вот в замешательстве теперь, менять или нет втулку. Наконечники и шаровые опоры у меня оказались убитыми, может от них и был стук.

ЙэNOT,
есть два вопроса:
1. Дурацкий. =) Как снять чехол с рулевой тяги? Хомуты снял, с корпуса рейки снимается, с тяги нет.

2. Пошатал внутренний вал внутри рейки, если и стучит, то только в одной плоскости и то еле-еле... Это у всех так, или должна стучать сильно? Я вот в замешательстве теперь, менять или нет втулку. Наконечники и шаровые опоры у меня оказались убитыми, может от них и был стук.

1. Тягу надо открутить от рейки, тогда снимешь
2. Если от руки слышно, то под нагрузкой точно будет грохотать

ЙэNOT,
1. Снял так. Просто надо было отвертку подсунуть и сдвигать с тяги.
2. Понял, сейчас буду разбирать =)

---------- Сообщение добавлено 23.02.2013 в 15:18 ----------

Еще вопрос, рейку из корпуса полностью можно вытащить? Хочу слева тоже поменять ограничительное кольцо, а тягу лень откручивать =)

Ребята, давайте подитожим?!
-Подрамник снимать от шаровы не надо-рейку достать можно не откручивая их
-вал пометить при съеме 2-3 метки, чтоб потом так же вставить
-поменяв втулки обязательно подтянуть вал?! Надо или нет?

Рейка не лезет с новой втулкой, только если снимать левую тягу и молотком забивать =(

Рейка не лезет с новой втулкой, только если снимать левую тягу и молотком забивать =(

Вот я тебе и писал!И всем пишу что подгонять надо!Никто ж не читает моих отчетов!!!!
Надфилем снимаете, от руки загоняете с усилием!Без молотка! А потом все притрётся!!!
Потом люди говорят что ремонт не удался и руль жесткий и ремкомплект - кал!
Метки-то не забыл поставить?




---------- Сообщение добавлено 23.02.2013 в 19:31 ----------


Ребята, давайте подитожим?!
-Подрамник снимать от шаровы не надо-рейку достать можно не откручивая их
-вал пометить при съеме 2-3 метки, чтоб потом так же вставить
-поменяв втулки обязательно подтянуть вал?! Надо или нет?

Да подтянуть надо немного градусов на 5-7

ЙэNOT,
Полдня подгонял, снимать приходится прилично, может все-таки потоньше их точить? Потому как ставить-витаскивать ее туда-сюда совсем не айс. =))) Рейка зашла с усилием. Метки поставил, чтоб попасть, тоже пое..тся пришлось, вроде попал. Хотя у меня в принципе и HDS есть. Сейчас ничего не стучит и не дребезжит от руки. Завтра наверное уже буду на машину ставить.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2013 в 21:24 ----------

Да... А подтягивать рейку после ремонта зачем?

ЙэNOT,
Полдня подгонял, снимать приходится прилично, может все-таки потоньше их точить? Потому как ставить-витаскивать ее туда-сюда совсем не айс. =))) Рейка зашла с усилием. Метки поставил, чтоб попасть, тоже пое..тся пришлось, вроде попал. Хотя у меня в принципе и HDS есть. Сейчас ничего не стучит и не дребезжит от руки. Завтра наверное уже буду на машину ставить.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2013 в 21:24 ----------

Да... А подтягивать рейку после ремонта зачем?

Слева потому что после переболели редуктора подругому может встать. Потоньше нельзя. Там на микроны идет размер. А под гонять можно прям в рейке круглым надфилем

С этим разобрался... теперь бы еще подрамник поставить, пытался один только что поставить - похоже без вариантов. Завтра друг должен подъехать, помочь. Подрамник думаю 50-70кг весит, плюс неравномерно распределен вес, задняя часть значительно тяжелее. и на этой дуре надо дырки под болты совместить. Други, поделитесь, как вы его обратно ставили? У меня доска поперек лежит, домкратом сначала передняя часть поднимается, потом задняя. Но вы дырки не попадает, а на домкрате уже не подвигаешь.

Сегодня сделал, снять и заменить пол беды,ставил часа 4 на место) итог, стук при прохождении неровностей прошел, стук при повороте руля остался, когда менял кольца где наконечники они у меня зашли можно сказать без усилий... в целом доволен, хоть от грохота избавился

geode3,
как подрамник ставил? Сам?

---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 01:36 ----------

Стук при повороте руля видимо из-за износа узла вал-рейка.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 01:43 ----------


ЙэNOT,
Кстати, по поводу подтяжки... Не начнет туго двигаться руль? Может подождать пока втулка притрется, а потом подтягивать?

подрамник ставили вдвоем, ловили домкратами, я ж говорю часа 4 провозились,яма маленькая

Сегодня сделал, снять и заменить пол беды,ставил часа 4 на место) итог, стук при прохождении неровностей прошел, стук при повороте руля остался, когда менял кольца где наконечники они у меня зашли можно сказать без усилий... в целом доволен, хоть от грохота избавился
При повороте руля,-это наконечник рулевой!

да вроде снимал,проверял, все хорошо,завтра поеду сход развал поправлю, пусть заодно и глянут

Короче вдвоем поставили подрамник. Проехался, рейка ходит хорошо, не заедает, по неровностям пока не ездил, ну думаю стука быть не должно. Но вот чудеса... когда поворачиваю сильно влево или вправо руль сам докручивает, обычно распрямляется, а тут в поворот уходит. Схождение естественно сбито, т.к. менял наконечники. Как думаете в это дело или в метками промахнулся на датчике? Какие симптомы, если с метками ошибся?

Короче вдвоем поставили подрамник. Проехался, рейка ходит хорошо, не заедает, по неровностям пока не ездил, ну думаю стука быть не должно. Но вот чудеса... когда поворачиваю сильно влево или вправо руль сам докручивает, обычно распрямляется, а тут в поворот уходит. Схождение естественно сбито, т.к. менял наконечники. Как думаете в это дело или в метками промахнулся на датчике? Какие симптомы, если с метками ошибся?

Это 100% метки... Придется переобучать рейку

А лампочки не ЭУР, не VSA не горят =(
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=120720 - тут у товарища VSA загорелась.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 22:44 ----------

Одном обучением обойтись можно? Руль крутиться будет в обе стороны одинаково после обучение? Или в одну больше, в другую меньше?

А лампочки не ЭУР, не VSA не горят =(
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=120720 - тут у товарища VSA загорелась.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 22:44 ----------

Одном обучением обойтись можно? Руль крутиться будет в обе стороны одинаково после обучение? Или в одну больше, в другую меньше?

Я так и не пойму в итоге в чем твоя проблема! По пунктам расскажи что сейчас происходит. И в чем конкретно проблема?

Проблема в том, что если я СИЛЬНО выкручиваю руль в ЛЮБУЮ сторону, то он сам доворачиваться начинает. По идее, если было бы сбито нуловое положение рейки, то в одну сторону крутило бы?

---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 22:54 ----------

Схождение, естественно в гавно, после установки наконечников... Вот теперь диллема - ЭУР чудит или схождение.

Проблема в том, что если я СИЛЬНО выкручиваю руль в ЛЮБУЮ сторону, то он сам доворачиваться начинает. По идее, если было бы сбито нуловое положение рейки, то в одну сторону крутило бы?

---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 22:54 ----------

Схождение, естественно в гавно, после установки наконечников... Вот теперь диллема - ЭУР чудит или схождение.

С метками ты начудил похоже... Массу снимал когда рейку скидывал? Делай схождение а там видно будет. Что значит сильно выворачиваешь? Резко с большим усилием или до упора?

Массу снимал. Руль выкручиваю не до конца, он сам еще прилично докручивается. Субъективно радиус разворота стал меньше и руль не информативный, машина поворачивает больше или меньше, чем я ей задаю рулем.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2013 в 23:20 ----------

При вращении на месте такой ерунды не происходит.

Массу снимал. Руль выкручиваю не до конца, он сам еще прилично докручивается. Субъективно радиус разворота стал меньше и руль не информативный, машина поворачивает больше или меньше, чем я ей задаю рулем.

Странно. Она не может поворачивать больше или меньше! Там везде шестерни и червяк. Передаточные числа если их можно так назвать не должны измениться! Это механика. Делай схождение, потом будем думать дальше

Ок! По результатам отпишусь.

Всем привет. В выходные разобрал рейку есть вопрос:
С каким усилием нужно вал рейки в новую втулку вставлять. У меня получаеться только с помошью резинового молотка, достаточно или нужно только с усилием руки втсавлять?

Всем привет. В выходные разобрал рейку есть вопрос:
С каким усилием нужно вал рейки в новую втулку вставлять. У меня получаеться только с помошью резинового молотка, достаточно или нужно только с усилием руки втсавлять?

Подгоняй втулку. Надо с сильным усилием руки. От забиванием молотка руль может не поворачиваться, а эур сгореть

Спасибо за ответ, сегодня буду дальше подгонять втулку.

Спасибо за ответ, сегодня буду дальше подгонять втулку.

Обязательно!!!
Удачного ремонта. По результату прошу отписаться обязательно

Ребята, беда, сегодня ехал на дороге загорелся VSA, заглушил машину, он вроде пропал, на повороте специально спровоцировал его, опять загорелся...что я мог не так собрать?

Ребята, беда, сегодня ехал на дороге загорелся VSA, заглушил машину, он вроде пропал, на повороте специально спровоцировал его, опять загорелся...что я мог не так собрать?

когда загорается VSA, она работает? Колодки давно менял? тормозуху давно доливал??
Мне кажется это совпадение простое. У меня тоже VSA горела. Долей тормозухи чуть выше уровня и посмотри.
Если это не поможет-зы клеммы на рейке и на колодках

После того как загорается она не отключается? работает?

колодки менял 10тысяч назад, вот тормозуху не доливал...
после того как загорелся на отключается,вообще не реагирует никак, на обеде попробую долить

ЙэNOT,
Похоже со схождением проблемы были... сделал развал-схождение - машина нормально рулится, руль никуда не докручивается сам. Единственное, что в одну из оборот руля идет градусов на 5 меньше. То есть я делаю полный оборот и доворачиваю до упора. Влево получается больше, вправо - меньше. Вот не знаю, может и до переборки так было? Крутаните на своей кто-нибудь, если не лень?

---------- Сообщение добавлено 25.02.2013 в 13:19 ----------

Да, забыл... сегодня достал нормальный переходник USB-COM на чипе FTDI. Попробую прогнать еще HDS для успокоения нервов =)

ЙэNOT,
Похоже со схождением проблемы были... сделал развал-схождение - машина нормально рулится, руль никуда не докручивается сам. Единственное, что в одну из оборот руля идет градусов на 5 меньше. То есть я делаю полный оборот и доворачиваю до упора. Влево получается больше, вправо - меньше. Вот не знаю, может и до переборки так было? Крутаните на своей кто-нибудь, если не лень?

---------- Сообщение добавлено 25.02.2013 в 13:19 ----------

Да, забыл... сегодня достал нормальный переходник USB-COM на чипе FTDI. Попробую прогнать еще HDS для успокоения нервов =)

Всё в норме у тебя с рулем. Не Парься. У меня на прошлой машине так же было. Угол поворота колес-то что до ремонта что после остался неизменный! Я не парился по этому поводу. главное чтобы руль по центру был выставлен при движении прямо!
Как ощущения теперь после ремонта?? (Самостоятельного)
Не забываем голосовать в теме))

Да, забыл... сегодня достал нормальный переходник USB-COM на чипе FTDI. Попробую прогнать еще HDS для успокоения нервов =)
Если я правильно понимаю, то FTDI это микросхема согласования USB-COM, а чтобы "прочитать" хонду нужна микросхема, работающая с фирменным протоколом хонды и HDS... Скажи пожалуйста, какой у тебя преобразователь, если не секрет. Можно в личку, чтобы засорять эту тему)))

походу ошибка VSA ушла сама, может какой то глюк поймала...
только что проверил наконечники с ними все ок, неужели стук в руле из-за выработки в самой рейки ?

ЙэNOT,
Отлично. Стуки прошли! Ремонтом доволен, спасибо за втулки и советы =)
Проголосовал за вариант: "Да, стуки исчезли, в руль не отдаёт"

Infactory,
на ноуте просто нет com порта, переходники на FTDI чипе просто хорошо эмулируют его работу, в частности можно перепрошивать HIM - шнурок для хонд. На дешевых чипах эмулирующих COM порт через USB получаем урезанный функционал. У меня китайский клон HIM. Правда что-то он у меня не заводится, раньше вроде работал, может с перепрошивками намудрил.

походу ошибка VSA ушла сама, может какой то глюк поймала...
только что проверил наконечники с ними все ок, неужели стук в руле из-за выработки в самой рейки ?

Если при качании "туда-сюда" это вал-шестерня и рейка так взаимодействуют. Либо карданчик... Втулку правую менял же?Бряканье пропало?
а со стуком в руле-это реечку малость надо подтянуть на 5-7 градусов.

Если при качании "туда-сюда" это вал-шестерня и рейка так взаимодействуют. Либо карданчик... Втулку правую менял же?Бряканье пропало?
а со стуком в руле-это реечку малость надо подтянуть на 5-7 градусов.


"а со стуком в руле-это реечку малость надо подтянуть на 5-7 градусов".

У меня такое происходит, когда вправо руль немного повернут и на месте издает стуки справа что-то( По кочкам ниче не брякает и влево, когда на месте повернут тоже тихо! Где этот болт для подтяжки подскажите? Я так понял гайка эта в "Часть1 Ну поехали..." Второе фото?


Если стук не уйдет-буду перебирать-втулки на руках) Спасибо

Подскажи а на CIVIC 7 -ГО поколения ремкомплект втулок подойдет?

Подскажи а на CIVIC 7 -ГО поколения ремкомплект втулок подойдет?

Не знаю. Нужны размеры

Всем привет. Менял втулку на своем цивике 2 года назад только не капролон а фторопласт , отъездил на этой втулке почти 50 000 км , застучала . Вопрос : капролон на сколько хватит? Просто хотел занова перебирать рейку из чего точить не знаю

Интересно а что крепче капролон или второпласт????

как я понял фторопласт : он самосмазывающий и помягче капролона

как я понял фторопласт : он самосмазывающий и помягче капролона

обсуждали 100000 раз. не канает второпласт!

будем пробовать капролон. ЙэNOT ты сам сколько проехал позле замены втулки и еще вопрос: все 3 втулки одного размера?

будем пробовать капролон. ЙэNOT ты сам сколько проехал позле замены втулки и еще вопрос: все 3 втулки одного размера?

Да все 3 одинаковые. Проехал я лично 20 тырь и продал. Товарищи ездили 30, проблем пока не было. Я считаю что даже 20тысяч с таким "копеечным" ремонтом-это нормально!
У меня вон на новом хетче уже рейка мозг выдалбливает. пробег всего 10000

Да все 3 одинаковые. Проехал я лично 20 тырь и продал. Товарищи ездили 30, проблем пока не было. Я считаю что даже 20тысяч с таким "копеечным" ремонтом-это нормально!
У меня вон на новом хетче уже рейка мозг выдалбливает. пробег всего 10000

Блин такой маленький пробег а уже надо втулки менять,чето лоханулись ускоглазые с рейками, и это новое поколения машин!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Блин такой маленький пробег а уже надо втулки менять,чето лоханулись ускоглазые с рейками, и это новое поколения машин!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да это Россия с дорогами лоханулась во всех регионах страны!!!
У нас дороги хуже чем у япов после землетрясения!

Да это Россия с дорогами лоханулась во всех регионах страны!!!
У нас дороги хуже чем у япов после землетрясения!

:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'( :'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(

---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 12:09 ----------

Я вот что подумал а если там в корпус возле разрезной втулки или по краям засверлить и поставить маленкие тавотницы,и тогда можно вал поплотнее садить на втулки,а через тавотницы шприцовать рейку темсамым мы избавимся от скрипов и продлим жизнь рейки без стуков!!!!!

:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'( :'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(

---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 12:09 ----------

Я вот что подумал а если там в корпус возле разрезной втулки или по краям засверлить и поставить маленкие тавотницы,и тогда можно вал поплотнее садить на втулки,а через тавотницы шприцовать рейку темсамым мы избавимся от скрипов и продлим жизнь рейки без стуков!!!!!

Да всё и так нормально, эти ухищрения ни к чему)))смазки там хватает

Может кто знает,как быть с подшипником рулевого механизма,у меня застучал,ЗАМЕНА РЕЙКИ???

да,там стоит гайка с правой стороны.Вот она и стучит,и летися это заменой рейки.
У меня лежит рейка,новая,оригинальная.Для своих продам ее за 12.000р

да,там стоит гайка с правой стороны.Вот она и стучит,и летися это заменой рейки.
У меня лежит рейка,новая,оригинальная.Для своих продам ее за 12.000р

Что за ГАЙКА справа стоит??? интересно, сколько разобрал реек ни разу не видел Гаек;D

От побрякивания втулка помогает(от ряби на дороге,Э стук справа) а слева стучит подшипник,в который вал-шестерня входит и затягивается.

Мляяяя,все-ровно радужные перспективы с пробегом 85000 и кончившейся гарантией,я люблю honda или она меня....

Привет всем, эта тема уже поднималась тут, но не до конца понял на цивике4d стоит гур или эур,и как отличить?если стоит гур то данный отчет и втулки не подойдут??

Привет всем, эта тема уже поднималась тут, но не до конца понял на цивике4d стоит гур или эур,и как отличить?если стоит гур то данный отчет и втулки не подойдут??

во всех 8 поколениях ЭУР!
+ бачка с жижой дополнительной нет)))

Понял, а то в мануале написано то или то )))

Приветствую! Возможна ли пересылка ремкомплекта рулевой рейки ДЛЯ CIVIC 4d на Украину? Как происходит пересылка денег обратно? Спасибо!

Приветствую! Возможна ли пересылка ремкомплекта рулевой рейки ДЛЯ CIVIC 4d на Украину? Как происходит пересылка денег обратно? Спасибо!

Да возможно. Пришли фио полностью, адрес, индекс на [email protected]

седня приехали родненькие!!!!!!!!!завтра нас ждет гараж!!!!!!

Сегодня получил втулки, как потеплеет буду менять. спасибо

на 2-ой рейке хватило ремонта на 2 месяца и 2тыщи км... вчера заехал на подъёмник - люфт и стук справа в рейке... вопщем всё как и было.
Напомню:
брал 2 комплекта втулок.
Перебрал свою рейку 2007г.в. - ремонт результата не дал никакого.
Купил и перебрал рейку 2010г.в. - ремонта хватило на 2 месяца.
Вердикт - чтото тут не так. Скорее всего ремкомплект бракованный попался.

на 2-ой рейке хватило ремонта на 2 месяца и 2тыщи км... вчера заехал на подъёмник - люфт и стук справа в рейке... вопщем всё как и было.
Напомню:
брал 2 комплекта втулок.
Перебрал свою рейку 2007г.в. - ремонт результата не дал никакого.
Купил и перебрал рейку 2010г.в. - ремонта хватило на 2 месяца.
Вердикт - чтото тут не так. Скорее всего ремкомплект бракованный попался.
Интересно,надо тут разобраться в чем причина:o

Интересно,надо тут разобраться в чем причина:o


неинтересно уже...
за полтора года владения - проехал всего 20тыщ км (сейчас пробег 78тыщ, в подвеске всё кроме рулевой родное и живое... Проверил в разных 2ух офицальных и 2ух полуофицальных сервисах... даже сайленты передние еще живые), и всё это время мучаюсь с рейкой и тягами (4 раза тяги менял, 3 раза сход развал, 2 раза рейку чинил снимал-ставил). За потраченные деньги/время лучше бы обратился в сервис, которые по своей технологии чинят и гарантию дают.

Так что в моём случае попытка съкономить на ремонте рейки - вылилась в негатив и бОльшие в ДВА раза затраты. (сразу поехал бы в сервис - оставил бы 8тр. А сейчас - я уже потратил более 10тр на ремкомплекты, контрактную рейку, доставки, диагностики, тяги, сходразвалы, аренды подъемника... а теперь еще надо ехать в сервис и отдавать 8тр за ремонт чтобы закрыть этот вопрос)...

Так что подумайте. Кроилово ведёт к попадалову.

Скорее всего мне не повезло и мне попался какой-то неправильный ремкомплект, выточенный не в тех размерах и не из того материала (иначе как объяснить что за 2тыщи езды по асфальту ровному втулку разбило и вал снова болтается).

Как починишь отпишись, че по чем, какие гарантии,какие втулки ставили,может замутили подшибники,то какие от чего,короче пиши все! Спасибо.

---------- Сообщение добавлено 27.03.2013 в 20:11 ----------

ЙэNOT,
Привет,месяц назад получил от тебя втулки времени совсем небыло менять,вот в начале апреля собираюсь поменять а то стук в печенках седит,вопрос в следующем у меня гибрид 4d 2008 года вариатор там говоряд какойто шлейф стоит и что его можно порвать и тогда подушка и кнопки на руле перестанут работать. Что ты думаеш по этому поводу??????????????????

Антонина,
Добрый день.А рейку продали ?

Jehka,
Привет. если будешь скидывать клему с акума, потом нужно будет прокачивать ВВБ. думаю предварительное отключение ВВБ должно помочь.

А что насчет шлейфа?

Привет, мне в наб.челнах перебирали рейку 2 раза, но стук остался. Говорят что сам шток износился что можешь посоветовать, или может можно отдельно шток найти.?

Привет, мне в наб.челнах перебирали рейку 2 раза, но стук остался. Говорят что сам шток износился что можешь посоветовать, или может можно отдельно шток найти.?

:o:o:o

парни, кто может подсказать? купил я себе б/у рейку и что-то мне подсказывает что она рестайлинговая, но уверенности нет. Партномера на ней я не нашел, только дата производства февраль 2009. Как все таки узнать рестайл или нет?
На ней наклейка есть
http://s003.radikal.ru/i203/1304/18/54352bca4925.jpg

Всем привет!подскажите пожалуйста размеры подшипников внутри рейки на валу червячного вида с пластиковой шестерней который выходит в салон , их там две штуки.их там две штуки 1 маленький другой большой. после переборки рулевой рейки спустя год обнаружил люфт на этом валу. помогите кто чем может плиз.

Всем привет!подскажите пожалуйста размеры подшипников внутри рейки на валу червячного вида с пластиковой шестерней который выходит в салон , их там две штуки.их там две штуки 1 маленький другой большой. после переборки рулевой рейки спустя год обнаружил люфт на этом валу. помогите кто чем может плиз.

Я сейчас полностью рейку перекошмариваю...
Чем тебе помочь?
http://www.drive2.ru/users/nitnatsnoc/blog/432118/#post

---------- Сообщение добавлено 17.04.2013 в 10:55 ----------


парни, кто может подсказать? купил я себе б/у рейку и что-то мне подсказывает что она рестайлинговая, но уверенности нет. Партномера на ней я не нашел, только дата производства февраль 2009. Как все таки узнать рестайл или нет?
На ней наклейка есть
http://s003.radikal.ru/i203/1304/18/54352bca4925.jpg

Это пофиг... мрут они одинакого и взаимозаменяемы.

enitnatsnoc,
Помоги плиз. Нужны размеры двух подшипников (внутреннй и наружный диаметр), в которые вставляется вал с пластиковой шестернёй Померь штангелем плиз.

enitnatsnoc,
Помоги плиз. Нужны размеры двух подшипников (внутреннй и наружный диаметр), в которые вставляется вал с пластиковой шестернёй Померь штангелем плиз.

рейка от токарей вернётся - обмеряю тебе.
Цыфробуквенные обозначения NACHI с подшипников не поможет в подборе?

enitnatsnoc,
Сказали что лучше промерять.Буду очень тебе благодарен.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2013 в 21:43 ----------

enitnatsnoc,
а когда ты рейку заберёшь от токарей? а то свербит подшипники заказать.

помогите нужны втулки?

Klimentino,
Какие втулки?

из копролона

Klimentino,
Найди ЙэNOT. Он продаёт их.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2013 в 21:10 ----------

Klimentino,
а так еще у него есть страничка в контакте

РусланК,
примного благодарен

херня это всё... тут точить железо надо, а не колечко менять...

херня это всё... тут точить железо надо, а не колечко менять...

Всмысле???

Всмысле???

Разбери и померяй вал - поймёшь... выработка неравномерная идёт по железу.
А подтяжка для избавления от люфта справа - это бред... руль клинить - не вариант...
Тут опорность двойная идёт. регулировка:
люфт слева - подтягивающим подпором с полимерным рабочим покрытием (выкрашивает вал несильно, но на глаз - виден износ железа...) по мере выкраса самого подпора - его можно заменить, т.к. есть такая оригинальная деталь отдельно.
люфт справа - штатно никак. Бронзовая(предположительно) втулка с полимерным покрытие, потом полимерная маленькая(которую все меняют). Вот тут выкрас идёт конкретный. По сути поменяв маленькую втулка на сплошную капролоновую - получите еще более сильный износ вала и самого капролонового кольца т.к. если в стоке площаль трения была мизерная и втулка имела форму для отвода воздуха и продуктов трения, то теперь выкрас идёт по всей площади и выкрас до зазора в люфт - неминуем.
Вот так выкрашивает вал капролоновая втулка (Смотрим на правый конец вала - тёмный участок - это не грязь, а выкрас):
http://c.a.d-cd.net/9c9ge8s-960.jpg


А подтягивая болтом слева, чтобы убрать люфт справа - увеличиваете износ вала слева, и повышаете износ червячной передачи изза увеличенной нагрузки на поворот, что гарантирует вам в наискорейшем будущем такую замечательную фишку как люфт рулевого колеса.

Вся тема в том, что весь автомир кроме хонды - давно уже делает нормальные элетрорейки, а хонда - и на новых моделях ставит эту херню.

Тем кто думает как же дальше быть - вот вам фотоподсказка:
http://4x4.auto35.ru/img/users/2012/02/1064_r3v_tecdocimages.ashx.jpg

Хотя мона поставить втулку Йенота, затянуть болтом чтобы еле-еле не клинило, и продавать машину. Тыщ на 20-30 хватит...

А что это за фотоподсказка?

Дак это от бимера похожа втулка.

enitnatsnoc, какой твой способ ремонта?

enitnatsnoc, какой твой способ ремонта?

Расточка правого конца корпуса и установка торцевой втулки потипу как у бмв, меганов и прочих.
Тобишь
1). бОльшая опорная площадь в продольном направлении (при этом с проточками чтобы снизить площадь трения и обеспечить проход воздуха),
2). Установка сторца без вынимания вала из корпуса. Тобишь по мере износа (а он будет) втулка меняется только путём снятия рулевой тяги и пыльника. Без гемора с подрамниками, метками, развалом и разбором рейки.
Всё простое уже придумали давно... хз нахрена хонда велосипед изобретает.

Вот как ремонт рулевой рейки просходит у нормальных людей с нормальными рейками.
http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/megane_ii/voffffka/journal/288230376151743664/

Расточка правого конца корпуса и установка торцевой втулки потипу как у бмв, меганов и прочих.
Тобишь
1). бОльшая опорная площадь в продольном направлении (при этом с проточками чтобы снизить площадь трения и обеспечить проход воздуха),
2). Установка сторца без вынимания вала из корпуса. Тобишь по мере износа (а он будет) втулка меняется только путём снятия рулевой тяги и пыльника. Без гемора с подрамниками, метками, развалом и разбором рейки.
Всё простое уже придумали давно... хз нахрена хонда велосипед изобретает.

Вот как ремонт рулевой рейки просходит у нормальных людей с нормальными рейками.
http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/megane_ii/voffffka/journal/288230376151743664/
А что нельзя зделать окуратно чтобы шлейф не порвать?

enitnatsnoc,
не стоит путать два разных по свойствам материала (мало кто придаёт значение тому, что капролон с графитом имеет иные свойства), одно из наиболее интересующих свойств приведено ниже, так при использовании капролона с графитом решается указанная проблема с износом вала:

Капролон:
Коэффициент трения по стали:
без смазки — 0,2—0,3;
с водяной смазкой — 0,005—0,02;
капролон графитированный — 0,002—0,01.

enitnatsnoc,
не стоит путать два разных по свойствам материала (мало кто придаёт значение тому, что капролон с графитом имеет иные свойства), одно из наиболее интересующих свойств приведено ниже, так при использовании капролона с графитом решается указанная проблема с износом вала:

Капролон:
Коэффициент трения по стали:
без смазки — 0,2—0,3;
с водяной смазкой — 0,005—0,02;
капролон графитированный — 0,002—0,01.

ну подожди, тогда приведи пожалуйста Ктр материала стоящей с завода прокладки.

я точу себе как раз из графитонаполненного капролона... тёмносерый такой пруток метровый у поставщиков выревел ))))
есть еще няшнее капролон... но его стало лень искать в таком смешном объёме.

я точу себе как раз из графитонаполненного капролона... тёмносерый такой пруток метровый у поставщиков выревел ))))
есть еще няшнее капролон... но его стало лень искать в таком смешном объёме.

я видел в разных местах и специально уточнял про графитонаполненный капролон, ну не такого уж он и серого цвета, я бы сказал, что он почти чёрный (в серый не сильно отдаёт), есть ещё более современный вариант - маслонаполненный капролон (зелёный), у него коэффициенты трения ещё меньше

я видел в разных местах и специально уточнял про графитонаполненный капролон, ну не такого уж он и серого цвета, я бы сказал, что он почти чёрный (в серый не сильно отдаёт), есть ещё более современный вариант - маслонаполненный капролон (зелёный), у него коэффициенты трения ещё меньше

:o:o:o

я видел в разных местах и специально уточнял про графитонаполненный капролон, ну не такого уж он и серого цвета, я бы сказал, что он почти чёрный (в серый не сильно отдаёт), есть ещё более современный вариант - маслонаполненный капролон (зелёный), у него коэффициенты трения ещё меньше


ну значит у меня не очень сильно графитонаполненный... один фиг лучше чем простой полиамид-6 желтый...

зелёный маслонаполненный хз где надыбать - знал бы где купить - купилбы его, а не серенький... :'(

Может кто скажет есть в Питере мастера что бы втулку поменяли?

Пару дней назад тоже поменял втулку...
Стук справа практически ушел, но появилась другая проблема! после замены и сборки всего обратно при покачивании руля слышен отчетливый стук, причем не такой как до замены, а сильнее! покатался два дня, начала жутко скрипеть рейка! видимо прирабатывается, это полбеды, но стук какой то непонятный, и руль крутится как будто с подзакусываниями! видимо слишком плотно втулка сидит?

Пару дней назад тоже поменял втулку...
Стук справа практически ушел, но появилась другая проблема! после замены и сборки всего обратно при покачивании руля слышен отчетливый стук, причем не такой как до замены, а сильнее! покатался два дня, начала жутко скрипеть рейка! видимо прирабатывается, это полбеды, но стук какой то непонятный, и руль крутится как будто с подзакусываниями! видимо слишком плотно втулка сидит?

Стук, может не затянул что-нибудь? Подзакусывание народ говорит со временем пройдёт.

Подскажите,что может быть!Сегодня поменял втулки,стука нет все окей,но у меня загорался SRS и могнитола с руля не управляется теперь и свет на магнитоле не горит?Когда ехал с гаража проводкой заваняло .И еще одна проблема метки на шестерне не совпало на три мм ,это очень страшно?

ЙэNOT,
Саш, ну вот и я , наконец, сподобился)) Сегодня с утремана заехал в гаражик, и разобрал мобиль))) Времени ушло 4, 5 часа, с 8.30 до 13.00, копал в одно рыло. не показатель, эт моя профессия)) Вопчем, что имеем:
в процессе разбора-дефектовки неисправных з/ч выявлено не было, за полгода кроме моих нервов ничо не раздолбалось) тяги в норме, наконечники тоже, шаровые в состоянии новых!
Заменил только разрезную втулку, износ, что называется, налицо. Демпферные втулки в отличном состоянии, решил оставить, они мягче капролоновых. Подгонял разрезную, чем было, а именно 400-й наждачкой. буквально чуть-чуть. Плотненько загнал вал, забив рейку смазкой MOBIL, какой точно, не скажу, синтетика полная, литол явно курит)) Метки совместил со второго раза, ноу проблем) Поленился подтянуть рейку, а зря. Из-за общего стука не слышал люфточка между валами, теперь при мелком кручении руля четко слышу, исправим))
По-факту: Собрал все кочки и ямки ради теста и :yahoo:yahoo ничо нет!!! Фак! я столько времени мучился и за 4,5 часа решил проблему))
Крутяк, руль чуть туже, но возврат остался, руление плотное, я помню его, как было))
P/S/ Развал необходим, видимо, потому что подрамник без направляющих и по старым местам не угадать. Мелочи))

Vovus,
А как ты снимал рейку и не повредил шлейф руля?и при каких условиях его рвут?я втулки от енота получил,пришло время поменять, а я прочитал много кто рвет шлейф! И вот теперь думаю как это зделоть???

Vovus,
А как ты снимал рейку и не повредил шлейф руля?и при каких условиях его рвут?я втулки от енота получил,пришло время поменять, а я прочитал много кто рвет шлейф! И вот теперь думаю как это зделоть???

ВАЖНО! сделать это до опускания подрамника!!! иначе вырвет вместе с рулевой колонкой!!!! ну, чуток жути нагнал))
а при чем тут шлейф? внизу, за педалями, черный кожух на рулевом валу сдергиваешь и выкручиваешь болт крепления скользящего вала к рейке. Я вал задвинул вверх и подвязал, чтоб ничо не выпало))) снялось со шлицов в рейке все оч легко)

ВАЖНО! сделать это до опускания подрамника!!! иначе вырвет вместе с рулевой колонкой!!!! ну, чуток жути нагнал))
а при чем тут шлейф? внизу, за педалями, черный кожух на рулевом валу сдергиваешь и выкручиваешь болт крепления скользящего вала к рейке. Я вал задвинул вверх и подвязал, чтоб ничо не выпало))) снялось со шлицов в рейке все оч легко)

Ктото писал при ремонте рейки порвал шлейф,вот я и думаю надо разобраться сначало как?и при каких условиях? (просто у меня на руле много кнопок и я хочу чтобы после ремонта они работали!) А потом уже ремонтировать!

Ктото писал при ремонте рейки порвал шлейф,вот я и думаю надо разобраться сначало как?и при каких условиях? (просто у меня на руле много кнопок и я хочу чтобы после ремонта они работали!) А потом уже ремонтировать!

ты про какой шлейф всё параноишь?
почему его надо рвать??

тот что на поворотном контакторе, отвечающий за кнопки на руле:
Делай как написал Йенот в той же последовательности аккуратно и ничо не порвёшь.
отсоединяешь кардарчик "палки" (идущей от рулевого колеса) от вала рулевой рейки из салона, и фиксируешь (или просто не трогаешь) рулевое колесо... и всё... так никак ты никакие шлейфы не порвёшь, блин...

Рвут шлейфы, промахиваются на зубья, получают ошибки на приборке и палёные проводки только те, кто или делает специально не по инструкции в которой расписан порядок специально для тех кто не думает, а действует тупо по алгоритму. Или же те, кто отдаёт в сервисы, которые наотъебись делают.... Типа подумаешь на пару зубьёв несовпало - вот не пофиг да... а потом "БЛЯЯ почему руль в ноль не выходит...ааа чо делать", или жгут проводки на рейке не закрепят, а потом выхлопом пережигает провода.

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 в 15:59 ----------


Подскажите,что может быть!Сегодня поменял втулки,стука нет все окей,но у меня загорался SRS и могнитола с руля не управляется теперь и свет на магнитоле не горит?Когда ехал с гаража проводкой заваняло .И еще одна проблема метки на шестерне не совпало на три мм ,это очень страшно?

сам делал?

да сам,теперь не знаю, что делать,ну никак не получалось совместить до нуля шестерню,два часа епался,поставил так, хоия метки рисовал, но на один зуб так и не совпало,теперь думаю заново чтоль разбирать

Народ, в с правой стороны есть стук какой-то подскажите плиз как отличить что стучит, если авто поднять на подъемнике и взяться рукой в месте соединения наконечника и тяги и потрясти то есть небольшой люфт, вот не могу понять что именно втулка или шарнирное соединение тяги???

да сам,теперь не знаю, что делать,ну никак не получалось совместить до нуля шестерню,два часа епался,поставил так, хоия метки рисовал, но на один зуб так и не совпало,теперь думаю заново чтоль разбирать

Рулевое колесо крутил без зацепления с рейкой, выведенной в ноль?

если кнопки на руле и подушка - это смерть поворотного контактора
если подсветка магнитоллы - это под рулём у педалей блок... вроде там сходятся все клеммы. Мог повредить если там топором пластик снимал...

Кароче диагностировать смерть поворотного контактора надо тебе

Нет там никакого "поворотного контактора",есть "подрулевой шлейф" скрученный по типу "заводной пружины" в будильнике.Если промахнётесь на 1-2 зуба, он врятли порвётся,поскольку есть запас на пол оборота руля.Но по хорошему его лучше снять перед тем как снимать рейку.

Вобщем сегодня заново разбирал рейку,собрал как надо,по меткам все сошлось, чуть не повесился пока выставлял, уже хотел ее в помойку выкинуть от злости,потом получилось,все собрал, подушка с кнопками все равно все также, завтра этим займусь,ну видать все получается у тех у кого руки не из жопы растут:-)Я бы может и не стал сам лезть,но дело в том, что пол года назад я отдавал тачку на ремонт рейки в сервис и мне должны были втулку заменить ,ну походу разбора я понял, что меня просто наепали, болт поддтянули,а в саму рейку никто и не лазил даж,достал вчера втулку родную всю расфигаченную..отдал тогда 12000,через три часа машину отдали,я уже тогда подумал быстро что-то. ..

enitnatsnoc,
ЙэNOT,
я правнльно понял ,что эти втулки еще сильнее изнашивают рейку. ПОЛИАМИД-6 -NH-(CH2)5-CO-
з,ыответте как можно скорее .....я собирался завтра ехать менять!!!!

HRHR, с чего такие выводы?

Разбери и померяй вал - поймёшь... выработка неравномерная идёт по железу.
А подтяжка для избавления от люфта справа - это бред... руль клинить - не вариант...
Тут опорность двойная идёт. регулировка:
люфт слева - подтягивающим подпором с полимерным рабочим покрытием (выкрашивает вал несильно, но на глаз - виден износ железа...) по мере выкраса самого подпора - его можно заменить, т.к. есть такая оригинальная деталь отдельно.
люфт справа - штатно никак. Бронзовая(предположительно) втулка с полимерным покрытие, потом полимерная маленькая(которую все меняют). Вот тут выкрас идёт конкретный. По сути поменяв маленькую втулка на сплошную капролоновую - получите еще более сильный износ вала и самого капролонового кольца т.к. если в стоке площаль трения была мизерная и втулка имела форму для отвода воздуха и продуктов трения, то теперь выкрас идёт по всей площади и выкрас до зазора в люфт - неминуем.
Вот так выкрашивает вал капролоновая втулка (Смотрим на правый конец вала - тёмный участок - это не грязь, а выкрас):
http://c.a.d-cd.net/9c9ge8s-960.jpg


А подтягивая болтом слева, чтобы убрать люфт справа - увеличиваете износ вала слева, и повышаете износ червячной передачи изза увеличенной нагрузки на поворот, что гарантирует вам в наискорейшем будущем такую замечательную фишку как люфт рулевого колеса.

Вся тема в том, что весь автомир кроме хонды - давно уже делает нормальные элетрорейки, а хонда - и на новых моделях ставит эту херню.

Тем кто думает как же дальше быть - вот вам фотоподсказка:
http://4x4.auto35.ru/img/users/2012/02/1064_r3v_tecdocimages.ashx.jpg

Хотя мона поставить втулку Йенота, затянуть болтом чтобы еле-еле не клинило, и продавать машину. Тыщ на 20-30 хватит...

вот и спрашиваю

и откуда такие умные беруцца? и втулочка уж больно на десятошную похожа ;)

у себя менял втулки?

у себя менял втулки?

да, выше отписал))

ЙэNOT,
Привет можешь дать размеры втулок всех трех , на рулевую рейку , заранее благодарен.

Полопать всю тему гдето он давал размеры!

enitnatsnoc,
Как у тебя продвигается ремонт рейки?
Я так понял, ты хочешь её модернизировать?

enitnatsnoc,
Как у тебя продвигается ремонт рейки?
Я так понял, ты хочешь её модернизировать?

:huh??????????????????

Jehka,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=114101
в первом сообщении

Хэлп! Стучит рейка, чинюсь у ребят с хонды(свой сервис открыли), так вот они отговаривают от ремонта, была два случаю как рейку клинило, благо у одного на заправке, у второго на небольшой скорости....на новую не разводят, сказали можешь ездить и так...на новую есть деньги, но, честно, жалко, а вдруг опять застучит через 10000км..... Были ли у кого такие случаи??

А в чем различие двух втулок от третьей??? только разрезом. А то в форуме только одни размеры.

nperm,
Клинило?:o:o:o

Мне сам Саша перебирал, на досуге так сказать. Проехал уже тык 15 или больше, ни клинило ни разу, сейчас стучат тяги рулевые.

Ну да, на эвакуаторе забирали. Многие пишут, что руль немного тяжелеет первое время, после ремонта, да и сам ремонт вещь относительно новая, судя по датам сообщений, да ребята вот еще с сервиса... Так и созрел вопрос...

nperm,
да, руль сначала тяжеловат, не полная обратка, после притирки все возвращается на место.

Отписался в группе вконтакте, теперь ещё здесь напишу.
Был сегодня у Саши. Ремонтировал рейку. Всё очень понравилось! Парень своё дело знает! Разбирается не только в рулевой, но и во всей машине. Неисправности узнает буквально с "полщелчка". Аккуратно работает, на совесть. Вобщем, молодец!! Всем рекомендую. Так держать, Саш!

Коллеги по несчастью подскажите делал ли кто на разрезной капролоновой втулке внутри риски для прохождения смазки??? Если да то сколько и какой глубины?

---------- Сообщение добавлено 18.05.2013 в 18:40 ----------

В общем сегодня перебрали рейку у знакомого на СТО, втулка от ЙэNOTа отлично подошла, ничего подтачивать не пришлось. На середине вала обнаружилось несколько пятнышек коррозии, смазки с завода немного было. Кому нужен ремонт рейки в Вологде, обращайтесь, дам адресок. Огромное спасибо ЙэNOTу за втулки, всем удачи!!!

Добрый день, подскажите, загнал машину в сервис поменять втулки, мастер звонит, спрашивает почему я еще сальники не привез, что их тоже нужно менять обязательно, говорит пока не разобрали машину, может привезти, кто знает какие там еще сальники стоят, там же электрорейка??

Добрый день, подскажите, загнал машину в сервис поменять втулки, мастер звонит, спрашивает почему я еще сальники не привез, что их тоже нужно менять обязательно, говорит пока не разобрали машину, может привезти, кто знает какие там еще сальники стоят, там же электрорейка??

ничо там больше ненадо, пусть мозг не ипет) втулки и тубу смазки))