Обращался я в сервис .... сказали что нет смысла уже менять втулки (ЙэNOTу)т.к. припробеге 130т.км появилась выроботка на валу и после замены втулок она опять начнет греметь через N километраж(пустая трата времени и денег). что думаете по этомы поводу!?

Обращался я в сервис .... сказали что нет смысла уже менять втулки (ЙэNOTу)т.к. припробеге 130т.км появилась выроботка на валу и после замены втулок она опять начнет греметь через N километраж(пустая трата времени и денег). что думаете по этомы поводу!?

думаю, что это самый удобный ответ) стопудово загремит))) тыщ через 20-30-50-100?? И новая так же))) цена вопроса на оба варианта? Вывод?)))

Обращался я в сервис .... сказали что нет смысла уже менять втулки (ЙэNOTу)т.к. припробеге 130т.км появилась выроботка на валу и после замены втулок она опять начнет греметь через N километраж(пустая трата времени и денег). что думаете по этомы поводу!?

правильно говорят.

правильно говорят.

У вас новая через 20 тык загремит))) от наших дорог:D

Задуйте туда пены строительной и дайте ей высохнуть)) Разопрет так что ничего стучать не будет)

правильно говорят.
Ничего не правильно, полная шнягя... сам занимаюсь рейками а конкретно их ремнтом в Ростове. Так вот не вдаваясь в детали марок сталей червяка и вала могу констаировать следующее при пробеге в 100-150К валы вполне в рабочем состоянии, это касается непосредственно износа, бывает вал деформирован но это уже другая история. Так что точи втулки меняй смазку проверяй сальники подшипники если что меняй и вперед еще на 100К

---------- Сообщение добавлено 30.05.2013 в 23:05 ----------


ничо там больше ненадо, пусть мозг не ипет) втулки и тубу смазки))

Сальники а точнее сальник (он там один) есть, стоит на червяке, защищает от попадания влаги внутрь, но его замена крайне условна... Меняли один раз и то на Kia, но у него не плотно прилегал пыльник с пластиковой защитой реально была вода...

Обращался я в сервис .... сказали что нет смысла уже менять втулки (ЙэNOTу)т.к. припробеге 130т.км появилась выроботка на валу и после замены втулок она опять начнет греметь через N километраж(пустая трата времени и денег). что думаете по этомы поводу!?
Т.е. тебе разобрали рейку и диагностировали износ вала?
Если нет, то это просто нежелание заниматься твоей машиной.

Т.е. тебе разобрали рейку и диагностировали износ вала?
Если нет, то это просто нежелание заниматься твоей машиной.

;););)

Лиловый глаз определил не разбирая. сделали вывод ссылаясь на опыт,,,

В сервисной книжке вообще написано срок службы автомобиля 3 года ))) . Так что же теперь менять на новый ???. У меня рейка прошла 110 000 тыс. и пока тьфу тьфу все ровно. Наконечники правда начали стучать, но скоро поменяю .

Да но до ремонта рейки такого не было. Авто 2008.г пробег 45 тыс.км

---------- Сообщение добавлено 11.06.2012 в 22:44 ----------

А такое может быть если сбил метки на датчике угла поворота?

---------- Сообщение добавлено 11.06.2012 в 22:47 ----------

И как теперь исправить это?
нужно отколебровать с помощью сканера в любом нормальном сервисе

Всем привет. Вчера сделал ремонт рейки, если это можно так назвать )))) Втулку выточил по чертежу который есть на форуме. После замены руль стал немного туже вращаться, но стуки не изменились. Все также как и было. Кто знает в чем еще может быть проблема. Тяги и наконечники заменены. Стук при вращении рулем на месте. Также есть небольшая вибрация на скорости (чувствуется ногой на педали газа, но в руль не отдает)

artrefresh,
рейку подтягивал???

похож ситуация у знакомого,он подтягивал до ремонта,стуки остались

Всем привет. Вчера сделал ремонт рейки, если это можно так назвать )))) Втулку выточил по чертежу который есть на форуме. После замены руль стал немного туже вращаться, но стуки не изменились. Все также как и было. Кто знает в чем еще может быть проблема. Тяги и наконечники заменены. Стук при вращении рулем на месте. Также есть небольшая вибрация на скорости (чувствуется ногой на педали газа, но в руль не отдает)

вибрация - сход развал плюс резина (состояние)
касательно ремонта лучше к спецам обратиться, возможно люфт в зацеплении червяка с реечным валом, если так это замена рейки. Есть вариант восстановить валы но тема новая пока опыта нет, можешь быть первопроходцем. Помимо всего прочего нужно смотреть прижимной сухарик, подшипники сальники, геометрию валов. Для инфо руль после ремонта тужеть не должен, лучше когда втулка делается по месту. Сначала запрессовывается, потом разворачивается под конкретный вал. Материал из которого делаете втулку должен быть износостойким и если после ремонта руль тугой и правильно выбран материал то он таким и останется а если не правильно то через 1000км станет легче а еще через 5000 опять стучать начнет при переезде неровностей мелких..)))

Руль, не сказать бы чтобы туже намного, рукти не устают. Втулка из материала капролон ПА6 как и положено. Как рейку подтянуть. После замены стала звонче брякать

что ты имеешь ввиду, как?
берешь ключ или шестигранник что там конкретно не помню и подтягиваешь по часовой стрелке))))
Прижимной сухарь там где червяк с тыльной стороны...
не пойму в чем проблема?... втулку поменял а подтянуть не можешь?
Капролон не самый лучший материал хотя и распространенный, кооф линейного расширения большой, изностойкость по отношению к иным полимерам хуже и много еще чего как то изучал характеристики полимеров....

Там контргайка на 43, а окошко настолько маленькое, что без спец.ключа ослабить контргайку невозможно. Ну как вариант снова снять рейку и подтянуть)))
Некоторые подтягивают не ослабляя контргайку, у меня так не получилось. Я из ключа на 38 (от храповика ВАЗ-2101) вытачивал на 43, и потом уже подтягивал.

Там контргайка на 43, а окошко настолько маленькое, что без спец.ключа ослабить контргайку невозможно. Ну как вариант снова снять рейку и подтянуть)))
Некоторые подтягивают не ослабляя контргайку, у меня так не получилось. Я из ключа на 38 (от храповика ВАЗ-2101) вытачивал на 43, и потом уже подтягивал.

Зубило и молоток - наш спец ключ)))

ЙэNOT,
САШ ПРИВЕТ ВТУЛКАМИ ЕЩЕ ЗАНИМАЕШЬСЯ?

да, он еще занимается!

ЙэNOT,
САШ ПРИВЕТ ВТУЛКАМИ ЕЩЕ ЗАНИМАЕШЬСЯ?

да. пиши в личку

geloksel,
Добрый день прочитал, что ты занимаешься ремонтом реек, возникли два вопроса.
1. Конкретно на 4D ремонтировал уже? Если да то втулку сам точил или комплект от енота?
2. Интересует цена вопроса и длительность. Живу в Ставрополе необходим ремонт, не хочу отдавать в хрен знает какие руки, Самара далековато будет.

Ответы в личке

Добрый день, geloksel если не трудно ну скинь и мне в личку информацию по ремонту рейки на 4д (цена, длительность ремонта,гарантии) хочу тоже на ремонт, когда в отпуск пойду, втулки у меня есть из капролона. У нас в каменске никто не берется за ремонт, опыта нет ни у кого

Отремонтировал себе втулку собственными силами, хотя не автомеханик и далек немного от этого. Капролон купил за 600 рублей длиной метр и диаметром 40 мм. точил за 227 рублей на заводе. Делал два раза, так как первый втулка оказалась тоньше чем надо было и фактически роли не играла. Делал по чертежу который есть на форуме. После этого выточили втулку чуть шире на пол мм, и подточив ее по месту в корпусе рейки собрал все. Времени ушло около 7 часов, это при том, что втулку поддтачивал около 2-2,5. Теперь стуки звонкие пропали, намного тише, но тем не менее Цивик брякающая машина )))) НО Я ЕЕ ЛЮБЛЮ

Добрый день, geloksel если не трудно ну скинь и мне в личку информацию по ремонту рейки на 4д (цена, длительность ремонта,гарантии) хочу тоже на ремонт, когда в отпуск пойду, втулки у меня есть из капролона. У нас в каменске никто не берется за ремонт, опыта нет ни у кого

ответил в личку

Ребята, подскажите где в Москве можно перебрать рейку вместе с запчастями???

ЙэNOT,
саш ау???

---------- Сообщение добавлено 17.06.2013 в 16:05 ----------

ЙэNOT,
индекс 140700 м.о г шатура ул академическая д 8 кв 47 Трушкин Михаил Игоревич

ЙэNOT,
саш ау???

---------- Сообщение добавлено 17.06.2013 в 16:05 ----------

ЙэNOT,
индекс 140700 м.о г шатура ул академическая д 8 кв 47 Трушкин Михаил Игоревич

Принято

ЙэNOT,
Вечер добрый! Могу я заказать у вас ремкомплект втулок для рейки?

ЙэNOT,
Вечер добрый! Могу я заказать у вас ремкомплект втулок для рейки?

Да, пиши на почту мне ФИО полностью, индекс и адрес на
[email protected]

втулки будут в понедельник, комплекты закончились

Разбери и померяй вал - поймёшь... выработка неравномерная идёт по железу.
А подтяжка для избавления от люфта справа - это бред... руль клинить - не вариант...
Тут опорность двойная идёт. регулировка:
люфт слева - подтягивающим подпором с полимерным рабочим покрытием (выкрашивает вал несильно, но на глаз - виден износ железа...) по мере выкраса самого подпора - его можно заменить, т.к. есть такая оригинальная деталь отдельно.
люфт справа - штатно никак. Бронзовая(предположительно) втулка с полимерным покрытие, потом полимерная маленькая(которую все меняют). Вот тут выкрас идёт конкретный. По сути поменяв маленькую втулка на сплошную капролоновую - получите еще более сильный износ вала и самого капролонового кольца т.к. если в стоке площаль трения была мизерная и втулка имела форму для отвода воздуха и продуктов трения, то теперь выкрас идёт по всей площади и выкрас до зазора в люфт - неминуем.
Вот так выкрашивает вал капролоновая втулка (Смотрим на правый конец вала - тёмный участок - это не грязь, а выкрас):
http://c.a.d-cd.net/9c9ge8s-960.jpg


А подтягивая болтом слева, чтобы убрать люфт справа - увеличиваете износ вала слева, и повышаете износ червячной передачи изза увеличенной нагрузки на поворот, что гарантирует вам в наискорейшем будущем такую замечательную фишку как люфт рулевого колеса.

Вся тема в том, что весь автомир кроме хонды - давно уже делает нормальные элетрорейки, а хонда - и на новых моделях ставит эту херню.

Тем кто думает как же дальше быть - вот вам фотоподсказка:
http://4x4.auto35.ru/img/users/2012/02/1064_r3v_tecdocimages.ashx.jpg

Хотя мона поставить втулку Йенота, затянуть болтом чтобы еле-еле не клинило, и продавать машину. Тыщ на 20-30 хватит...
Полностью согласен! Замена пластиковой втулки решение временное, и неправильное. Основная опора рейки не та втулка которую все меняют. Вот моя тема по этому поводу: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=143097

[QUOTE=вот вам фотоподсказка[/QUOTE]

Ваша втулка на фотоподсказке не чем в лучшую сторону от хондовских не отличает а вот в худшую это да! Хонда со своими двумя недовтулками хотя бы до сотки ходит по нашим дорогам, авто с такими втулками как на фото, есть и 20К не бегают, выковыривали таких как нафотоподсказке немало из тайот из кий и еще из кое чего. А насчте других электрореек вообще неправда - стучат еще раньше и сеильнее чем на хондах.
К нам реже старички ездят с потекшими гидрачами чем свежие электро с изношенными втулками. Интересная электрорейка на пассате в6-ом, там вообще нет втулки справа, вместо нее идет такой же сухарь с фрикционным слоем как слева)), но это не означает, что нет у них проблем)))
а сам сухарик интересный на королле 2002-2004, он без фрикционного слоя, вместо него ролик металлический.

А вот насчет капрлона абсолютно верно, в который раз пишу: как полимер крайне неудачный материал для применения в качестве втулки в рейке, выкрас - да! износ вала -чушь, где бы вы видели износ 40 или 40х стали пластиком, тем не менее материал не подходит, почему так распространен не понятно. Не так давно вскрвали ремонтривонную рейку прошла 15К, выскритие было в целях изучени износа при использовании полиамида 66. результат отличный: вал блестит, выработка по втулке глазом не видна. Одно но, при работе с данным полимером надеятся на то что втулка притрется не стоит, не притрется и если изначально под вал развернуто с неправильным дпуском, лучше не станет будет всегда тяжело крутиться, перетачивайте..

Случилась такая беда при ремонте, протирая тканью внутри корпуса рейки выдавили пластиковую втулку вставленную в металлическое кольцо (перестарались, видимо заципилоо тканью кольцо, и согнув вытянуло), по виду очень похожа на втулку на фото выше, такие же разрезы. по виду износа на ней практически нет, обратно поставить не имеется возможности, так как ее диаметр и диаметр железки гораздо больше входного отверстия корпуса. Скорее всего устанавливалась до опрессовки частей корпуса рейки. Можно ли ее не ставить как думаете?

Случилась такая беда при ремонте, протирая тканью внутри корпуса рейки выдавили пластиковую втулку вставленную в металлическое кольцо (перестарались, видимо заципилоо тканью кольцо, и согнув вытянуло), по виду очень похожа на втулку на фото выше, такие же разрезы. по виду износа на ней практически нет, обратно поставить не имеется возможности, так как ее диаметр и диаметр железки гораздо больше входного отверстия корпуса. Скорее всего устанавливалась до опрессовки частей корпуса рейки. Можно ли ее не ставить как думаете?
Если втулка пластиковая то вставить её обратно можно, как бы смотав её. Это втулка возле рулевого вала? Слева?

втулка пластиковая, идет в длинной части корпуса рейки гдето по центру, между запрессовками корпуса, видно герметик. С кольцом ее никак не поставить. кольцо приходится гнуть чтобы вставить, а внутри его не разогнешь. А без этого кольца страшно ставить, так как нет паза для нее, только ограничительные поверхности в расширении корпуса.Думаю без кольца может закусить под вал. Сделаю фото выложу.
Рейку собрал без этой втулки, 150км проехал пока полет нормальный

Вчера тоже перебрали рейку, все хорошо. Что вышло после замены- руль чуток трудноват( совсем немного), шума нет при проезде по неровности чувствуется что подвеска единон целое. Но есть ощибки на приборной панели- горит abs, vsa, и треугольник все желтым цветом. Как исправить ощибки, что можно сделать.

Или сместили датчик момента (в рейке) или руль на один оборот крутанули. По идее HDSом всё это адаптируется.

Можно поподробнее про датчик момента, как его найти- выставить и про Hds что это

Датчик момента находится на валу большой пластиковой шестерни которая в корпусе рейки. Сместить его- установить эту шестерню со смещением в какую либо сторону. Но я так подумал, если б его сместили то руль бы тянуло в сторону, скорее всего у тебя при снятой рейке руль повернулся на один оборот.

ЙэNOT,
День добрый, уже надоел этот стук, очень нужен твой ремкомплект втулок!

---------- Сообщение добавлено 16.07.2013 в 12:20 ----------

ЙэNOT,
Все что нужно отправил тебе на указанную выше почту.

ЙэNOT,
День добрый, уже надоел этот стук, очень нужен твой ремкомплект втулок!

---------- Сообщение добавлено 16.07.2013 в 12:20 ----------

ЙэNOT,
Все что нужно отправил тебе на указанную выше почту.

окей. Проверяй почту

Дождались !!!

Заметил пару недель назад , что при повороте руля на грудусов 20 влево-вправо , доносится стук из района рулевой рейки . Покурил с тестем и решили , что скорее всего это рулевые тяги или наконечники , решил подождать и послушать увеличится ли стук, прошло пару недель , сегодня утром послушал , лучше бы не слушал. стук увеличился . Сейчас поеду у работы поднимать в сервис, что бы пощупали там все. Сам не механик и некоторые моменты не понимаю. Вопрос такой : если вердикт это рейка, сколько на ней (аккуратно) можно проездить ? Езжу по москве , в день не более 50 км . Вопрос к тому , что отпуск , и на ремонт пока нет возможности . Всем спасибо заранее за ответы .

catman,
я со стучащей рейкой проехал тысяч 10, стук не прогрессировал, как то человек писал что проехал вообще тысяч 30, если не больше... Не парься, починишь как будет время - по большому счету кроме стука проблем она не доставляет

catman,
я со стучащей рейкой проехал тысяч 10, стук не прогрессировал, как то человек писал что проехал вообще тысяч 30, если не больше... Не парься, починишь как будет время - по большому счету кроме стука проблем она не доставляет
не парься! Будет выработка от ударов вала о корпус и потом ниго не починишь!

Будет выработка от ударов вала о корпус

эм...это каким таким образом? я понимаю выработка на шлицах, а причем тут удар вала о корпус? причем с такой малой амплитудой - что там выработаться может? вырабатывается там именно эта пластиковая втулка, а потому кроме стуков никаких последствий нет

подписываюсь к вопросу Sidh

skarabei,
дык я ничего не спрашивал ))

ну значит к утверждению)

Втулка стачивается, вал начинает бить полированной поверхностью о ребра, которые держат втулку. И при сильном ударе на валу появятся зазубрены от удара, равно сильно если уронить топор острием... Что будет ??? Дело ваше, как кому ездить. Просто любой люфт, биение или удары это не нормально. Я не говорю что прям критично, просто в итоге может быть задир который потом износит новую втулку. Вот и все, а может и не быть. Меня это парило и я себе сделал. Один из первых . Это не страшно и не долго. Конструкция примитивная, сломать там что-то не реально. Делайте сами, ремонт копеечный по сравнению со стоимостью новой рейки

---------- Сообщение добавлено 19.07.2013 в 01:01 ----------


эм...это каким таким образом? я понимаю выработка на шлицах, а причем тут удар вала о корпус? причем с такой малой амплитудой - что там выработаться может? вырабатывается там именно эта пластиковая втулка, а потому кроме стуков никаких последствий нет

И насчет амплитуды... Причем она ту?? Тут момент= сила на плечо. А сила по физике 7 класса от веса авто зависит. Ударь ка с массой 1 тонна/4 по острой кромке металла. Посмотрим что будет. Сталь в рейке не хгса в конце концов!

Каждый выбирает сам как ему ездить. Кто то может охаить втулки, либо материал, либо способ ремонта. Дело Ваше; сугубо личное. Один фиг неизбежна замена рейки, либо ремонт. Если кто-то предложит способ получше-это только пойдет всем на пользу.
И p.s. Ребят, делайте сами, потом будет проще. В группе у меня в вконтакте есть видео по разбору рейки и на ютубе тоже. Смотрите, перебирайте

ЙэNOT,
вот схема
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130719/TgO5pYS5.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/28434479.html)
в тех местах, что я указал как острые края, вал НИКАК не соприкоснется с этими ребрами. Ну никак не достанет до них. Он же не может гнуться, а они не выпирают вниз. Соответсвенно и выработки не будет. Я проехал болеее 10тык со стучащей рейкой, и предыдущий хозяин еще не знаю столько - в итоге на валу ни одного заусенца, ничего, абсолютно никакой выработки. Поменял втулку - все стуки ушли. Так что постучит, ничего с ней не станет.

Ps никто не хаит втулки, тебе респект за втулки, отчеты и грамотный подход! Целью моего сообщения было лишь успокоить человека, объяснив что ничего у него там не сломается )

ЙэNOT,
вот схема
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130719/TgO5pYS5.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/28434479.html)
в тех местах, что я указал как острые края, вал НИКАК не соприкоснется с этими ребрами. Ну никак не достанет до них. Он же не может гнуться, а они не выпирают вниз. Соответсвенно и выработки не будет. Я проехал болеее 10тык со стучащей рейкой, и предыдущий хозяин еще не знаю столько - в итоге на валу ни одного заусенца, ничего, абсолютно никакой выработки. Поменял втулку - все стуки ушли. Так что постучит, ничего с ней не станет.

Ps никто не хаит втулки, тебе респект за втулки, отчеты и грамотный подход! Целью моего сообщения было лишь успокоить человека, объяснив что ничего у него там не сломается )

Принципиальная схема верная, только правая часть с проточкой под ограничительную втулку и ПАЗ много меньше и правая часть значительно меньше что и обеспечивает перекос рейки сильнее чем на твоей схеме. Я тоже имел ввиду немного другое, а именно что при попадании в яму или сильном ударе этой силы хватит чтобы появилась зазубрина! Если ездить аккуратно ничего не будет кроме не приятного звука. Просто я делал две такие рейки. Первый раз не заметил и просто поставил втулку. Потом переделывал. Втулку сточило в этом месте.

Да, я переговорил с 3 мя сервисменами , кто перебирает рейки , говорят не парься , кореш отьездил на стучащей 40 тыс и продал на с пробегом 135 . Смысл менять ее за бешеные бабки или ремонтить и через пару мес услышать тоже самое . Буду ездить как есть, постукивает слегка при стоячем положении слышно, на ходу никаких негативов не слышно. Хотя , из чувства чистолюбия и практичности люблю что бы не сучка не задоринки , но увы , бестолковые вложения получатся .

ЙэNOT,
вот схема
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130719/TgO5pYS5.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/28434479.html)
в тех местах, что я указал как острые края, вал НИКАК не соприкоснется с этими ребрами. Ну никак не достанет до них. Он же не может гнуться, а они не выпирают вниз. Соответсвенно и выработки не будет. Я проехал болеее 10тык со стучащей рейкой, и предыдущий хозяин еще не знаю столько - в итоге на валу ни одного заусенца, ничего, абсолютно никакой выработки. Поменял втулку - все стуки ушли. Так что постучит, ничего с ней не станет.

Ps никто не хаит втулки, тебе респект за втулки, отчеты и грамотный подход! Целью моего сообщения было лишь успокоить человека, объяснив что ничего у него там не сломается )
Ты забыл нарисовать медно-графитовую втулку о которую как раз и бьётся рейка, вернее она по ней работает, а пластиковая это для уменьшения шума на ровной дороге, она не основная опора рейки.

Да, я переговорил с 3 мя сервисменами , кто перебирает рейки , говорят не парься , кореш отьездил на стучащей 40 тыс и продал на с пробегом 135 . Смысл менять ее за бешеные бабки или ремонтить и через пару мес услышать тоже самое . Буду ездить как есть, постукивает слегка при стоячем положении слышно, на ходу никаких негативов не слышно. Хотя , из чувства чистолюбия и практичности люблю что бы не сучка не задоринки , но увы , бестолковые вложения получатся .

Отремонтируй сам. 650р это бешеные вложения?? Все мануалы и видео я выложил вконтакте и на ютубе

Ребята подскажите, был у мастера он сказал что у меня износ червяка в рулевой рейке. Кто что может сказать по этому поводу, возможно ли отдельно купить червяк этот? Со слов мастера у меня стук именно в РОВНОМ положении руля,то есть если немного выкрутить руль,то стука на щебне не будет, хотя если проехать ну уж очень медленно с ровным рулём, то стука и так не будет(почти). Этот мастер мне уже 1 раз поменял две втулки,и теперь я к нему приехал как опять начало стучать, он сказал что водительская втулка разбилась. Его итог вобщем-дело в червяке.

в общем тоже поменял эти втулки! Александру огромная благодарность! только в инструкцию надо добавить, что втулку с водительской стороны надо выплавлять паяльником... по времени вместе с перекурами потратил около 12 часов - очень долго разбирал. то наконечник выбиваться не хотел, то на рейке гайку на 32 открутить не мог... разбирали вдвоем, а собирал уже один. и при откручивании подрамника я не стал откручивать шаровые опоры и подрамник как бы повис на рычагах подвески. в последствии это облегчило установку подрамника на место (собирал все один). втулки пришлось подточить шкуркой , т.к. рейка не хотела лезть обратно. после сборки руль стал немного потуже, но возвращается обратно как положено! стуков вроде нет ))) 15 000 рублей за эту работу конечно жалко, т.к. ничего там сложного по сути нет(снять подрамник и разобрать рейку ВСЕ!) Еще раз спасибо Алексанру![COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 04.08.2013 в 11:36 ----------


ЙэNOT,
вот схема
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130719/TgO5pYS5.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/28434479.html)
в тех местах, что я указал как острые края, вал НИКАК не соприкоснется с этими ребрами. Ну никак не достанет до них. Он же не может гнуться, а они не выпирают вниз. Соответсвенно и выработки не будет. Я проехал болеее 10тык со стучащей рейкой, и предыдущий хозяин еще не знаю столько - в итоге на валу ни одного заусенца, ничего, абсолютно никакой выработки. Поменял втулку - все стуки ушли. Так что постучит, ничего с ней не станет.

Ps никто не хаит втулки, тебе респект за втулки, отчеты и грамотный подход! Целью моего сообщения было лишь успокоить человека, объяснив что ничего у него там не сломается )

я на стучащей рейке проехал около 40 000 км. при разборе рейки никагого увеличенного износа не обнаружил, но метал в рейках мягкий-это факт и при попадании в какую-нибудь неприятную ямку вполне возможно образование вмятин... но с другой стороны вес авто ведь не на рейке держится.... в общем каждый думает сам, надо ему менять втулки или нет

разбирали вдвоем, а собирал уже один... 15 000 рублей за эту работу

нишутя се! это где ты такие расценки нашел???

нишутя се! это где ты такие расценки нашел???

я сам в автосервисах не узнавал сколько это будет стоить, но тут на форуме не раз люди писали, что им озвучивали примерно эту цену. я думаю что даже если поискать, то ценника ниже 8 не найти... в любом случае, почитав отчеты я лично решил, что лучше сделаю сам

---------- Сообщение добавлено 04.08.2013 в 23:51 ----------

кстати если стоя на месте покачать туда сюда руль тоже был стук, как будто люфт в рейке. теперь этого тоже нет

Dmitry,
Втулку с водительской стороны менять нет никакого смысла, рейка её даже не касается!

---------- Сообщение добавлено 05.08.2013 в 07:27 ----------

ЙэNOT,
Не мучай людей и не продавай им широкую втулку, нет смысла её менять. Посмотри внимательно в корпус разобранной рейки с водительской стороны и ты увидишь что там рейка опирается на регулируемый упор и шестерню рулевого вала.

что там за регулируемый упор? и как он регулируется?

Регулируется также как и на рейках ВАЗ, руль-прямо, открутил гайку-крышку, под ней или обычный шестигранник или внутренний, закрутил его до упора (но не до усёра), отпустил на 1/8 оборота, роверил на заведённом двигателе-поворот руля от упора до упора, закусывать не должно, если закусывает то открутить регул. гайку ещё на 1/8 оборота. Но как правило регулировка не требуется прим до 200тыс. км. Да и проблему стука не решает. Найди мою тему "Ответ на вопрос-почему на Цивике стучит рейка" я там всё написал.

Dmitry,
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/00/SNB6E00F00000057151MBRT00.HTML это если "по-научному"
а если у себя в гараже подтягивать, то я примерно делал так, как Футурама написал)))

Dmitry,
Втулку с водительской стороны менять нет никакого смысла, рейка её даже не касается!

---------- Сообщение добавлено 05.08.2013 в 07:27 ----------

ЙэNOT,
Не мучай людей и не продавай им широкую втулку, нет смысла её менять. Посмотри внимательно в корпус разобранной рейки с водительской стороны и ты увидишь что там рейка опирается на регулируемый упор и шестерню рулевого вала.
так вот когда механизм подизнашивается появляется люфт и втулка как раз спасает;D

менять её или нет-дело каждого))
штатную втулку не касается, а мою по всей поверхности прилегания вала

Вот штатная втулка, как раз для случая с "подизношенным" механизмом и стоИт там, появился стук- отрегулируй. И на штатной втулке со стороны зубцов есть выемка чтобы зубцы рейки недай бог не зацепились за втулку и неподклинились.

Вот штатная втулка, как раз для случая с "подизношенным" механизмом и стоИт там, появился стук- отрегулируй. И на штатной втулке со стороны зубцов есть выемка чтобы зубцы рейки недай бог не зацепились за втулку и неподклинились.

ладно закроем тему... говоришь все верно, от только когда все раздалбливается-вот тогда менять надо.

ну в принципе согласен, когда увидел ее еще подумал, почему она с одной стороны тоньше чем должна быть... втулка слева имеет интересную форму - где зубцы рейки, там она тонкая. а с обратной стороны толще. т.е. она не держит рейку никак т.к. утончение сделано чтобы реку было куда подтягивать , иначе она тупо упрется во втулку и не прижмется к шестерне. не, прижмется конечно , но рейка пойдет немного на излом как бы. А с другой стороны рейка упирается в рег болт... как и сказал Футурама. наверное поэтому втулка с водит стороны сделана несъемная- ее выплавлять только, и такой формы. Ну я поменял и пофиг, главное не стучит.

---------- Сообщение добавлено 10.08.2013 в 21:08 ----------

и не закусывает.... тьфу-тьфу

ну в принципе согласен, когда увидел ее еще подумал, почему она с одной стороны тоньше чем должна быть... втулка слева имеет интересную форму - где зубцы рейки, там она тонкая. а с обратной стороны толще. т.е. она не держит рейку никак т.к. утончение сделано чтобы реку было куда подтягивать , иначе она тупо упрется во втулку и не прижмется к шестерне. не, прижмется конечно , но рейка пойдет немного на излом как бы. А с другой стороны рейка упирается в рег болт... как и сказал Футурама. наверное поэтому втулка с водит стороны сделана несъемная- ее выплавлять только, и такой формы. Ну я поменял и пофиг, главное не стучит.

---------- Сообщение добавлено 10.08.2013 в 21:08 ----------

и не закусывает.... тьфу-тьфу

Кстати стук при качении рулем убирается втулкой с водительской стороны. Как раз нет перекоса и люфтваффе пропадает. В потом по факту зубьцы вырабатывают втулку и все притирается

Стук с водительской стороны должен убираться регулировкой зазора, если регулировкой убрать не удаётся то либо руки кривые либо рейка кривая.

Почитал тему, много противоречивых отзывов, тем не менее я рискнул...
Втулки заказал у ЙэNOTа, пришли быстро, за что респект и уважуха. Всё прошло более или менее гладко. Со сняятием, разборкой и последующей сборкой проблем не возникло. Всё интуитивно понятно. заняло по в ремени часов 5-6, точно не засекал.
Проблемы были с подгонкой самой правой втулки, но всё встало на место, вал зашел от руки, туго но заехал))). обязательно привязывайте кулевой карданчик, у меня выпал, три раза снимал, пока поймал-"руль прямо". Руль туговат, но не кретично, немного подклинивает, но грешу что перетянул саму регулировку... короче дальше будет видно... стуков естественно нет...

Почитал тему, много противоречивых отзывов, тем не менее я рискнул...
Втулки заказал у ЙэNOTа, пришли быстро, за что респект и уважуха. Всё прошло более или менее гладко. Со сняятием, разборкой и последующей сборкой проблем не возникло. Всё интуитивно понятно. заняло по в ремени часов 5-6, точно не засекал.
Проблемы были с подгонкой самой правой втулки, но всё встало на место, вал зашел от руки, туго но заехал))). обязательно привязывайте кулевой карданчик, у меня выпал, три раза снимал, пока поймал-"руль прямо". Руль туговат, но не кретично, немного подклинивает, но грешу что перетянул саму регулировку... короче дальше будет видно... стуков естественно нет...

если менял обе втулки и слева и справа-тогда подтянул рейку зря... отпусти немного.Если чуть закусывает-то точно перетянул... Все притрется за 500 - 1000км... Респект за то что делал сам.

Нет, менял только правую втулку и ограничители... поэтому и подтягивал...

ДРУЗЬЯ!! ПОЛУЧИЛ ПАТЕНТ! И Скоро будут НОВЫЕ комплекты, не требующие разбора рейки!!!

Мой патент заключается в следующем :
На правую (для праворучек на левую) часть вместо ограничительных втулок вставляются капролоновые прижимаются спец крышкой, которая потом будет откручиваться для замены изношенных втулок, а потом уже ставится ограничительная.

Комплект устанавливается без снятия рейки, ну можно конечно снять, поставить как положено без разбора соответственно рейки!!! А потом, когда втулки износились- просто выкрутил крышку, вынул втулку, заменил на новую и ездишь дальше))) для этого надо будет всего-лишь открутить тягу., а это не долго))
Вот так вот.
Скоро просчитаю на прочность комплект новый, смоделирую нагрузки и условия окр. среды и комплект поступит в продажу и будет не только на цивики а на большинство электрореек!
Стоить будет 2000р +/-. Но для чего я это делаю-да для того чтобы сервисы разные подозрительные не "наё***ли " простых автовладельцев. и человек сам мог все поменять на совесть!! вот так вот
Теперь изучаю спрос на такие комплекты.
Единственным минусом будет немного бОльший радиус разворота!

ЙэNOT,
Саня, буду рад протестить)

ЙэNOT,
Саня, буду рад протестить)

отлично!Вот тогда с тебя и начнем))) жди звоночка!

ЙэNOT,
как скажешь Друже)))

ждём ждём если что я в теме

ЙэNOT,
Сань, вынеси в начальное сообщение темы, а то скоро уже не увидят. и вообще вещь нужная.

ЙэNOT,
Тоже готов протестить. Звони, договоримся:) 89171106290

Доброго времени суток!
А у меня дребезжащий стук на кочках не с правой стороны а с левой! Рейка может с левой стороны так стучать?

В субботу всёж созрел и поменял втулку, также заменил ограничительные втулки, делал всё в одно лицо, времени заняло примерно 7-8 часов если вдвоём то реально уложиться в 4-6 часов (я замаялся в яму туда обратно прыгать), в принципе всё не так сложно как казалось, подрамник можно полностью не выкручивать, я оставил его на 2-х передних болтах, а сзади слегка поддомкратил, из-за этого пое...лся со снятием рейки, крутил её всяко разно в итоге снял, самое интересное когда ставил то встала сразу на ура. Ещё времени отняла установка втулки, она внутрях никак не хотела вставать прищлось подрезать чуть чуть, ну и обрабатывать наждачкой т.к. вал не хотел заходить, в остальном проблем не возникло!!! Теперь можно в Тюмени заняться лечением рейки!
П.С. Респект Йеноту
П.П.С. Рейка без посторонних звуков, проголосовал

В субботу всёж созрел и поменял втулку, также заменил ограничительные втулки, делал всё в одно лицо, времени заняло примерно 7-8 часов если вдвоём то реально уложиться в 4-6 часов (я замаялся в яму туда обратно прыгать), в принципе всё не так сложно как казалось, подрамник можно полностью не выкручивать, я оставил его на 2-х передних болтах, а сзади слегка поддомкратил, из-за этого пое...лся со снятием рейки, крутил её всяко разно в итоге снял, самое интересное когда ставил то встала сразу на ура. Ещё времени отняла установка втулки, она внутрях никак не хотела вставать прищлось подрезать чуть чуть, ну и обрабатывать наждачкой т.к. вал не хотел заходить, в остальном проблем не возникло!!! Теперь можно в Тюмени заняться лечением рейки!
П.С. Респект Йеноту
П.П.С. Рейка без посторонних звуков, проголосовал
красавчик!Поздравляю! +100500 тебе за то,что сделал Сам

---------- Сообщение добавлено 28.08.2013 в 18:10 ----------

Сегодня узнал что капролона выше втулки ставят даже в ракетные двигатели НК, в фирме где закупал узнал все характеристики и все вопросы что фторопласт лучше сращу отпали, поскольку фторопласт мягче и имеет больший коэффициент по трению и как следствие быстрее износится. Так что фторопласт лучше не использовать

чтобы меня узнавали вот тут я со второй минуты...Эх слава слава....
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VvYex633keY

Меня интересует, а можно все это сделать без ямы? А то в гараже отсутствует(( Подскажите кто уже делал сам))

Меня интересует, а можно все это сделать без ямы? А то в гараже отсутствует(( Подскажите кто уже делал сам))

Можно, на "Козлах" или бревнышки подставь

"Мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус..."

"Мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус..."
В СМЫСЛЕ!?!? поясни:fool

В СМЫСЛЕ!?!? поясни:fool

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=143097

Всё пацаны! Продал я свою Сивку

Перебрал с братом рейку по времени 7 часов. подгонял наждачкой правую втулку. вот только сомнения. На старых втулках платиковых почти нет выработки, а вот на валу и на медной втулке которая стоит справа есть следы выработки. слева как я понимаю стоит железная втулка... вот только понять хотелось бы, а что обо что там стучит?

Перебрал с братом рейку по времени 7 часов. подгонял наждачкой правую втулку. вот только сомнения. На старых втулках платиковых почти нет выработки, а вот на валу и на медной втулке которая стоит справа есть следы выработки. слева как я понимаю стоит железная втулка... вот только понять хотелось бы, а что обо что там стучит?

Справа никакой медной втулки нет. Там штатная с 3 мя плоскими внутренними площадками. Таи выработка на микроны. Посмотри на солнце и увидишь выработку на окружность у этих площадок. Плюс конструкция самой втулки не жесткая.... Стучит вал рейки о копус.
Штатная втулка из фторопласта с тефлоном. Если иная-то тебе явно намудрили до этого с рейкой

однозначно медная(или латунная) втулка шириной 20 мм - она и стучит как мне кажется. до меня врядли ее трогали эту рейку
в общем ремонт удачный. Спасибо за втулочки.

Тоже поменял втулки, а вместе с ними обе тяги и наконечники.Сильный дребезг пропал,особенно при езде по кочкам, но небольшой стук все же остался.Менял втулку справа разрезную и две ограничительные. Слева, та которая 10мм не трогал, т.к. мне ее не выточили, а выработка на ней мне показалась приличной(вал при снятии в ней болтался).Может ли ее замена избавить окончательно от стука, или пока оставить замену этой втулки до весны?Может необходимо подтянуть рейку и как правильно это сделать(каким винтом)?
Да, и спасибо за описание разборки!

Тоже поменял втулки, а вместе с ними обе тяги и наконечники.Сильный дребезг пропал,особенно при езде по кочкам, но небольшой стук все же остался.Менял втулку справа разрезную и две ограничительные. Слева, та которая 10мм не трогал, т.к. мне ее не выточили, а выработка на ней мне показалась приличной(вал при снятии в ней болтался).Может ли ее замена избавить окончательно от стука, или пока оставить замену этой втулки до весны?Может необходимо подтянуть рейку и как правильно это сделать(каким винтом)?
Да, и спасибо за описание разборки!

Правой втулки рейка вообще не касается, она там одной стороной ложится на регулировочный упор а другой стороной на шестерню вала. Про подтяжку рейки есть в мануале. Окончательно от стука эту рейку не избавишь.
ПОПРАВКА: не правой а левой. Имелась ввиду втулка с водительской стороны.

Правой втулки рейка вообще не касается, она там одной стороной ложится на регулировочный упор а другой стороной на шестерню вала. Про подтяжку рейки есть в мануале. Окончательно от стука эту рейку не избавишь.

Как это правой втулки вал рейки не касается??Поясни! Мне уже интересно

Вот схема вала внутри корпуса рейки...
153623
Когда левая втулка изнашивается(водительская) начинают подтягивать. Тем самым меняя плоскость работы вала...
153624
Появляется угол и идет выработка и как следствие люфт...в итоге разбивается и левая и правая втулки...(Вспомните сопромат хоть кто-нить)

Так что там насчет втулок?Каких втулок рейка не касается?

Я имел ввиду втулку с водительской стороны.

Я имел ввиду втулку с водительской стороны.

понял, теперь ясно!

Сегодня отремонтировал рейку. Ура товарищи!!! Спасибо за описание данного процесса!!! Кто сам собирается делать, то там ничего сложного нет, самое главное собраться духом, инструментом и вперед! Всем удачи!

ГЛАВНОЕ НИКОГДА НЕ ПОДТЯГИВАЙТЕ РЕЙКУ, так вы уменьшите скорость износа втулок, а точнее втулки будут изнашиваться равномерно и звук будет меньше прогрессировать!!!

ГЛАВНОЕ НИКОГДА НЕ ПОДТЯГИВАЙТЕ РЕЙКУ, так вы уменьшите скорость износа втулок, а точнее втулки будут изнашиваться равномерно и звук будет меньше прогрессировать!!!

я тоже об этом всегда твердил. Мало кто понимает...

ЙэNOT,
Может кто сейчас поймет когда жирным, люди просто не понимают конструкцию и причины почему так происходит...

Поменял втулки в рейке и всё равно идёт жуткий стук, бьёт руль. Подскажите что делать?

Поменял втулки в рейке и всё равно идёт жуткий стук, бьёт руль. Подскажите что делать?

Какие именно втулки менялись, кем менялись и как? Процесс видели?

С водительской стороны, пассажирской и внутри одна. Весь процес не видел, но когда приезжал в сервис видел рейку разобранную.

С водительской стороны, пассажирской и внутри одна. Весь процес не видел, но когда приезжал в сервис видел рейку разобранную.
У меня брали втулки? Сколько втулок было в комплекте?

4 штуки было в комплекте, три поставили одна осталась

Вот надо было 4 ставить! Там 2 ограничительные , одна 7мм правая, другая 10мм левая. Слева штатную надо было выплавлять паяльником или выкрвыривать. Поменять тяги и наконечники. Пусть теперь немного рейку подтянут

Рейку подтянули.тяги с наконечниками стоят новые.

Рейку подтянули.тяги с наконечниками стоят новые.

Именно дребезг справа?? Точно?? Пусть на сервисе или вы сами на яме снимите пыльник правый , выкрутите руль влево полностью и рукой пошатайте вал.псли он мертво стоит-значит рекомендую посмотреть гидроопору двигателя

Хорошо. Завтра съезжу в сервис. А втулки нужно было все четыре ставить? Да?

---------- Сообщение добавлено 03.10.2013 в 21:17 ----------

Хорошо. Завтра съезжу в сервис пусть посмотрят. А втулки нужно было все четыре ставить? Да?

Хорошо. Завтра съезжу в сервис. А втулки нужно было все четыре ставить? Да?

---------- Сообщение добавлено 03.10.2013 в 21:17 ----------

Хорошо. Завтра съезжу в сервис пусть посмотрят. А втулки нужно было все четыре ставить? Да?

Да, желательно было. Не просто так они ведь там были. Заедь пусть подергают рейку. И сам обязательно подергай, они любят обманывать. А руль стал туже чем был до ремонта?

Руль стал туже. По началу вообще стука не было в рейке после ремонта, только руль било, проехав километров 100 начала брякать рейка.

а стойки стабилизатора смотрели? звук очень похож
т еще один вопрос. рейка была блестящая или ржавая?

Ржавая, её чистили от корозии

Ржавая, её чистили от корозии

ааа ну тогда это не исправить. там весь вал в рытвинах скорее всего!
Я всегда либо отказываюсь такие вещи ремонтировать, либо гарантию никакую не даю... Ржавую рейку сразу в топку..хотя я ребятам при ремонте чистил ультразвуком... до сих пор ездят. значит хреново почистили. её тогда вообще надо в идеале протоыить малость. 0,1мм где-то по правой стороне

И ещё туго руль крутится, это нормально?

И ещё туго руль крутится, это нормально?

если туго крутится и ржавчину с вала убрали-это нормально! значит стуки уже не в рейке. смотрите остальное. Очень я сомневаюсь что после замены втулок она застучала. Люди 30 тысяч на моем комплекте накатывают

Посмотрели в сервисе и сказали что рейка норм работает, изношены резинки стабилизатора и линьки.

Посмотрели в сервисе и сказали что рейка норм работает, изношены резинки стабилизатора и линьки.

что и требовалось доказать...
Многие после ремонта тоже говорят что не помогло. а причина в другом... И голосуют что комплект не помог(

Но заменил он только три втулки а не четыре.

Но заменил он только три втулки а не четыре.

значит придется периодически подтягивать.

Теперь всегда так туго будет руль поворачиваться?

Теперь всегда так туго будет руль поворачиваться?
если поменял только правую,а левую не менял,а просто затянул-не знаю насколько хватит...
Притрется по-любому...вопрос времени

Привет.
возможно придется заказывать у тебя втулки....
Подскажи, что в комплекте?
какова стоимость на сегодняшний день?
и сможет ли всё это сделать человек не делавший этого раньше???
и еще вопрос может кто заказывал из Воронежа? может знаешь где делают???
я так понимаю, что какие либо манипуляции по подтягиванию противопоказаны??? или это временное излечение???

Всем привет!!!! У меня хонда цивик купе 1.8 АТ 2010 ( канадка)
Надо менять рулевую рейку,подскажите от седана европейки подойдет? На новую денег нет,хочу взять б/у . Но боюсь что они разные будут!
Вот моя!

http://m.vk.com/reikacivic?m=86&z=photo-42361392_313040518%2Fwall-42361392_950

А почему сразу менять то? Если гремит, то можно ремкомлект поменять и всё

Заказал комплект, заказал наконечники (свои ещё живые, но сразу поменяю лучше) .. как придёт всё барахло, буду менять .. как поменяем, отпишусь .. надеюсь всё норм пройдёт! :)

аФтор ты где???

Заменил втулки. Стук прошел.
Теперь другая проблема.
При установке электродвигателя на место я, как оказалось, не попал в резьбой червяка(ну этой железячки, которая вращается от двигателя и вращает рулевой вал) в резьбу электродвигателя.
Начал притягивать болтами электродвигатель и послышалось два щелчка. Подумал, что червяк защелкнулся на привод двигателя.
Поставил на машину. Руль не вращается. Всё опять снял.
Рулевой вал отказался двигаться. Снял вал с кожухом. Червяк заблокирован, двигатель, соответственно, тоже.
Разобрал. Теперь червяк имеет продольный люфт около сантиметра-двух.
Особо не вник в проблему, т.к. посчитал, что это не критично. Собрал машину.
Теперь примерно следующая картина. При повороте руля первые один-два градуса руль идет без усиления, потом всё нормально. Причем перед работой усилителя раздается тихий стук. Как я предполагаю, это червяк упирается в корпус рейки/в привод электродвигателя.
Теперь вопрос. Кто-нибудь знает, на чем там держится этот червяк? Ну там какие подшипники/пластиковые втулки? Может у кого есть фотографии того, как там это всё устроено? Может кто что посоветует? Просто машина на ходу, хочется быть готовым к сюрпризам. Разберу - пешком придётся ходить)

Заменил втулки. Стук прошел.
Теперь другая проблема.
При установке электродвигателя на место я, как оказалось, не попал в резьбой червяка(ну этой железячки, которая вращается от двигателя и вращает рулевой вал) в резьбу электродвигателя.
Начал притягивать болтами электродвигатель и послышалось два щелчка. Подумал, что червяк защелкнулся на привод двигателя.
Поставил на машину. Руль не вращается. Всё опять снял.
Рулевой вал отказался двигаться. Снял вал с кожухом. Червяк заблокирован, двигатель, соответственно, тоже.
Разобрал. Теперь червяк имеет продольный люфт около сантиметра-двух.
Особо не вник в проблему, т.к. посчитал, что это не критично. Собрал машину.
Теперь примерно следующая картина. При повороте руля первые один-два градуса руль идет без усиления, потом всё нормально. Причем перед работой усилителя раздается тихий стук. Как я предполагаю, это червяк упирается в корпус рейки/в привод электродвигателя.
Теперь вопрос. Кто-нибудь знает, на чем там держится этот червяк? Ну там какие подшипники/пластиковые втулки? Может у кого есть фотографии того, как там это всё устроено? Может кто что посоветует? Просто машина на ходу, хочется быть готовым к сюрпризам. Разберу - пешком придётся ходить)

Фотки пластиковой шестерни,которая приводит в движение червяк я выкладывал, всего остального не делал. Фотки здесь http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=26695&page=139

Спасибо. Но меня интересует крепление металлической шестерни, которая ту, что на фотках вращает )

у меня есть рейка от кузова ES 1,2,3

Вроде как на ес всё по-другому )

вот ребята кому надо звоните http://www.avito.ru/kopeysk/zapchasti_i_aksessuary/rulevaya_rejka_honda_tsivik_216894426 это ссылка на рейку

ДРУЗЬЯ!! ПОЛУЧИЛ ПАТЕНТ! И Скоро будут НОВЫЕ комплекты, не требующие разбора рейки!!!

Мой патент заключается в следующем :
На правую (для праворучек на левую) часть вместо ограничительных втулок вставляются капролоновые прижимаются спец крышкой, которая потом будет откручиваться для замены изношенных втулок, а потом уже ставится ограничительная.

Комплект устанавливается без снятия рейки, ну можно конечно снять, поставить как положено без разбора соответственно рейки!!! А потом, когда втулки износились- просто выкрутил крышку, вынул втулку, заменил на новую и ездишь дальше))) для этого надо будет всего-лишь открутить тягу., а это не долго))
Вот так вот.
Скоро просчитаю на прочность комплект новый, смоделирую нагрузки и условия окр. среды и комплект поступит в продажу и будет не только на цивики а на большинство электрореек!
Стоить будет 2000р +/-. Но для чего я это делаю-да для того чтобы сервисы разные подозрительные не "наё***ли " простых автовладельцев. и человек сам мог все поменять на совесть!! вот так вот
Теперь изучаю спрос на такие комплекты.
Единственным минусом будет немного бОльший радиус разворота!
Привет есть новости по данной разработке?

Привет есть новости по данной разработке?

да, тестируется на 5d . отлично всё! Боремся с радиусом поворота. Уж очень сильно увеличился!(при повороте направо) налево-то норм всё)

Вот надо было 4 ставить! Там 2 ограничительные , одна 7мм правая, другая 10мм левая. Слева штатную надо было выплавлять паяльником или выкрвыривать. Поменять тяги и наконечники. Пусть теперь немного рейку подтянут

и есть ли фотоотчет именно по левой втулке? тк правую уже менял и стук снова появился. когда заказывал про левую втулку еще не было известно. где она находится? она резиновая?

и есть ли фотоотчет именно по левой втулке? тк правую уже менял и стук снова появился. когда заказывал про левую втулку еще не было известно. где она находится? она резиновая?

просто расплавляешь паяльником и ножиком вырываешь её оттуда.
сколько отходила рейка если не секрет?

http://vk.com/reikacivic

да, тестируется на 5d . отлично всё! Боремся с радиусом поворота. Уж очень сильно увеличился!(при повороте направо) налево-то норм всё)

Сколько уже проехала? И это решение - типа как снова застучит, поменял втулку и снова тихо?

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 20:02 ----------

Ответил во второй теме

Мда, Саша, что-то у меня после нашего с тобой ремонта рейка так и не разработалась нормально, так и закусывает ее (прошло уже 6 месяцев, практически). Да еще и при вращении руля на месте стуки такие, что раньше на неремонтированной рейке было раз в 5 тише даже после пробега в 5 раз больше...
А самое главное, причина, по которой я к тебе приезжал (долбежка при проезде мелких неровностей), так и не ушла... хоть вроде и на рейку грешили мы с тобой...

Мда, Саша, что-то у меня после нашего с тобой ремонта рейка так и не разработалась нормально, так и закусывает ее (прошло уже 6 месяцев, практически). Да еще и при вращении руля на месте стуки такие, что раньше на неремонтированной рейке было раз в 5 тише даже после пробега в 5 раз больше...
А самое главное, причина, по которой я к тебе приезжал (долбежка при проезде мелких неровностей), так и не ушла... хоть вроде и на рейку грешили мы с тобой...

при вращении руля (НА МЕСТЕ!!!) стуки не убираются практически. Ты на скорости не крутишь его туда-сюда. А вот почему не разработалась-не ясно!
И почему закусывает тоже не понятно. зиму откатай-приедешь весной по теплу-я тебе переделаю бесплатно! Заодно и разберусь в причине.
рейка была с коррозией или нет?

при вращении руля (НА МЕСТЕ!!!) стуки не убираются практически. Ты на скорости не крутишь его туда-сюда. А вот почему не разработалась-не ясно!
И почему закусывает тоже не понятно. зиму откатай-приедешь весной по теплу-я тебе переделаю бесплатно! Заодно и разберусь в причине.
рейка была с коррозией или нет?
Нет, коррозии не было, к счастью. Хорошо, спасибо!

при вращении руля (НА МЕСТЕ!!!) стуки не убираются практически. Ты на скорости не крутишь его туда-сюда. А вот почему не разработалась-не ясно!
И почему закусывает тоже не понятно. зиму откатай-приедешь весной по теплу-я тебе переделаю бесплатно! Заодно и разберусь в причине.
рейка была с коррозией или нет?

Такая же беда - при вращении руля на месте туда-сюда стук конкретный остался! Как его устранить? Наконечники и тяги новые стоят.
Замена втулок устранила только стуки справа при движении по мелким неровностям... Зато остались стуки по центру при движении по такой же поверхности... Я так понимаю - это тот же звук, что и при вращении руля на месте туда-сюда, только с большей частотой из-за кочек.

Такая же беда - при вращении руля на месте туда-сюда стук конкретный остался! Как его устранить? Наконечники и тяги новые стоят.
Замена втулок устранила только стуки справа при движении по мелким неровностям... Зато остались стуки по центру при движении по такой же поверхности... Я так понимаю - это тот же звук, что и при вращении руля на месте туда-сюда, только с большей частотой из-за кочек.

Объяснял наглядно и объясню еще раз!
Имеется вал-шестерня.
ЭУР "помогает" нам вращать вал-шестерню червяком. После установки втулок и лёгкой подтяжке вал рейки стоит жестко, вал-шестерня тоже стоит жестко. Стуки при езде по неровностям убраны правой втулкой и левой втулками!!!

Люфт идет в месте сочленения вал-шестерни и червяка. Стук остаётся только при качании туда-сюда на месте! осталных звуков быть не должно.
Туда-сюда - это физический износ шестерни,и его никак не убрать. Можно конечно шайбу под вал подложить, сместив тем самым пятно контакта червяка и шестерни-но это неправильно. Этот звук при вращении "туда-сюда" - болезнь всех реек с ЭУР! Просто кто менее активно крутил руль-те избежали этой проблемы!

Выход-новый червяк, более толстый, но его опять хватит ненадолго! Не заморачивайтесь!Вечного ничего не бывает!

Так я думал... Тогда еще вопрос - есть регулировочный винт, который прижимает вал-шестерню к червяку- он же должен зазор выбирать... Я его подтянул - но в результате только уменьшился свободный ход руля...

Так я думал... Тогда еще вопрос - есть регулировочный винт, который прижимает вал-шестерню к червяку- он же должен зазор выбирать... Я его подтянул - но в результате только уменьшился свободный ход руля...

прижимается вал рейки к вал-шестерне!
зазор между шестерней и червяком не регулируется

Так я думал... Тогда еще вопрос - есть регулировочный винт, который прижимает вал-шестерню к червяку- он же должен зазор выбирать... Я его подтянул - но в результате только уменьшился свободный ход руля...

Если вы поменяли левую втулку, то регулировать зазор шестерня/рейка вы уже не сможете, т.к. втулка от Енота не позволяет этого сделать. Я не раз об этом писал здесь. Менять левую втулку БЕССМЫСЛЕННО! Стука в паре червяк/пластиковая шестерня быть не может в принципе.

Если вы поменяли левую втулку, то регулировать зазор шестерня/рейка вы уже не сможете, т.к. втулка от Енота не позволяет этого сделать. Я не раз об этом писал здесь. Менять левую втулку БЕССМЫСЛЕННО! Стука в паре червяк/пластиковая шестерня быть не может в принципе.

да лаааадно? не может? ну-ну?
почитай частично это:
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/navigator-h/journal/2217951#a43382501

p.S. человек про какой-то винт регулировочный червяка имеет ввиду, а не про рег.болт на 14 с контр-гайкой)))

да лаааадно? не может? ну-ну?
почитай частично это:
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/navigator-h/journal/2217951#a43382501

p.S. человек про какой-то винт регулировочный червяка имеет ввиду, а не про рег.болт на 14 с контр-гайкой)))

Я неправильно назвал вал-рейку валом-шестерней. Прошу прошения. Именно этот рег. болт на 14 с контр-гайкой я и имел ввиду.
После прочтения поста с картинкой Navigatora все стало предельно ясно.
Неплохо было бы добавить эту инфу в мануал по замене втулок, чтобы те у кого стук при вращении руля "туда-сюда" присутствует, могли решить для себя заранее - смещать вал-шестерню или оставить все как есть...
Вот только подкладывать под датчик момента прокладку думаю бесполезно, т.к. из-за прокладки под валом-шестерней этот самый вал на какой-то градус проворачивается и в любом случае нужно будет рейку заново обучить.

Я неправильно назвал вал-рейку валом-шестерней. Прошу прошения. Именно этот рег. болт на 14 с контр-гайкой я и имел ввиду.
После прочтения поста с картинкой Navigatora все стало предельно ясно.
Неплохо было бы добавить эту инфу в мануал по замене втулок, чтобы те у кого стук при вращении руля "туда-сюда" присутствует, могли решить для себя заранее - смещать вал-шестерню или оставить все как есть...

шайбы не нужно подкладывать под датчик как мне кажется, нужно подложить "прокладку" из металла либо из чего-нить другого, зазор там не приемлим!Там влага все-таки и т.п.! Да и вал смещать-это не правильно. Надо задуматься об изготовлении червяка, либо о "жестких" втулочках под подшипник. Я уже занимаюсь этой темой. Просто если сместить шестерню относительно червяка то может и клина дать, геометрия будет не та и в последствии червяк сточит шестерню под "свою" геометрию,а потом люфт станет еще сильнее. Износ шестерни-не причина стука при езде по неровностям. Износ шестерни - частично может быть причиной стука "туда-сюда" что решается заменой шестерни на новую, что невозможно, либо заменой червяка, либо устранению каким-либо образом зазора в червячной паре без смещения шестерни.
Будем думать

http://academic.ru/pictures/wiki/files/87/Worm_Gear.gif

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 09:54 ----------

причина стука-выработка на валу-шестерне именно на ВАЛУ!!!!из-за того что подтягивали! Когда подложили шайбу-сместили пятно контакта именно вала-шестерни и рейки! выяснилось путем снятия червяка(
Так что не тяните никогда рейку-просто поменяйте втулки и всё!!

157438

Вообще выработка идет и там и там! Так что нельзя тянуть рейку!Нельзя!!!!!!!!! конструкция крйне хреновая. Можно конечно изготовить новую вал-шестерню цельнометаллическую и т.п. но проще купить новую готовую. "золотые" детали получатся(

но как временный вариант-смещение годится, не известно только на скоько хватит и как выработка потом повлияет на работу рейки в целом!

!!!!!!!!!!!ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!
Появился официальный ремкомплект в Салонах хонда. Одна втулка, точно такая же как стоит изначально. ТОЛЬКО новая. И пакетик смазки!
ЦЕННИК.........Внимание..... 11500р только ремкомплект!!!!!!!Это Пипец товарищи!

!!!!!!!!!!!ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!
Появился официальный ремкомплект в Салонах хонда. Одна втулка, точно такая же как стоит изначально. ТОЛЬКО новая. И пакетик смазки!
ЦЕННИК.........Внимание..... 11500р только ремкомплект!!!!!!!Это Пипец товарищи!

офигеть!! ценник космос. новая рейка на рупь всего дороже
пс. посылку получил.спасибо. скоро буду ставить

офигеть!! ценник космос. новая рейка на рупь всего дороже
пс. посылку получил.спасибо. скоро буду ставить

новая рейка стоит оригинальная от 25 тысяч
остальные это корея или китай под видом хондовской.

Мне свои ребята новую предлагают купить за 25 без наценки, говорят закупочная цена с завода и дешевле чем в экзисте.

Успехов тебе в установке, прочитай еще пост у чувака на всякий случай про подкладывание шайбы...p.s. датчик можно не подымать шайбами,если есть где откалибровать потом рейку. либо если поднял-посадить на герметик!

новая рейка стоит оригинальная от 25 тысяч
остальные это корея или китай под видом хондовской.

Мне свои ребята новую предлагают купить за 25 без наценки, говорят закупочная цена с завода и дешевле чем в экзисте.

Успехов тебе в установке, прочитай еще пост у чувака на всякий случай про подкладывание шайбы...p.s. датчик можно не подымать шайбами,если есть где откалибровать потом рейку. либо если поднял-посадить на герметик!

ок гляну. рейка калибруется сама при каждом запуске. в прошлый раз когда меняли втулки.метки никакие не ставили, тк был комп с хондовской прогой. но выяснилось, что она каждый раз сама калибруется/адаптируется/инициализируется в общем ничего там не надо компьютером делать.
и еще. так неохота все страницы пролистывать, напомни пожалуйста - широкая втулка справа по ходу движения, а узкая - слева, правильно?

ок гляну. рейка калибруется сама при каждом запуске. в прошлый раз когда меняли втулки.метки никакие не ставили, тк был комп с хондовской прогой. но выяснилось, что она каждый раз сама калибруется/адаптируется/инициализируется в общем ничего там не надо компьютером делать.
и еще. так неохота все страницы пролистывать, напомни пожалуйста - широкая втулка справа по ходу движения, а узкая - слева, правильно?

широкая с водительской

новая рейка стоит оригинальная от 25 тысяч
остальные это корея или китай под видом хондовской.
Мне свои ребята новую предлагают купить за 25 без наценки, говорят закупочная цена с завода и дешевле чем в экзисте.


это получается подделка? вот блин жулики. а я уж было локти грызть начал, когда, после ремонта рейки, увидел здесь объяву о новых рейках одну за 12, вторую за 15р.
при цене новой в 25 ремонт очень даже оправдан.

это получается подделка? вот блин жулики. а я уж было локти грызть начал, когда, после ремонта рейки, увидел здесь объяву о новых рейках одну за 12, вторую за 15р.
при цене новой в 25 ремонт очень даже оправдан.

я не знаю как тут насчет подделки и прочего, но даже с разборов она стоит 8тысяч. в хорошем состоянии 12.
Новая рейка ходит тысяч 20

!!!!!!!!!!!ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!
Появился официальный ремкомплект в Салонах хонда. Одна втулка, точно такая же как стоит изначально. ТОЛЬКО новая. И пакетик смазки!
ЦЕННИК.........Внимание..... 11500р только ремкомплект!!!!!!!Это Пипец товарищи!

А номерок этого ремкомплекта кому то известен?

А номерок этого ремкомплекта кому то известен?

одно могу сказать, поставляется он только офиц дилерам и не будет доступен для заказа с autodock и exist и прочих контор. только у официалов! Ну насколько мне сообщили

ЙэNOT,
Привет! Подскажи, сегодня при осмотре ходовой сказали, что надо менять тяги рулевые. На них какой-то люфт появился. Для этого и нужен рем. комплект, или это другое???

ЙэNOT,
Привет! Подскажи, сегодня при осмотре ходовой сказали, что надо менять тяги рулевые. На них какой-то люфт появился. Для этого и нужен рем. комплект, или это другое???

Тяги просто снимаются и ставятся новые

ЙэNOT,
Я понял, спс

Привет.
возможно придется заказывать у тебя втулки....
Подскажи, что в комплекте?
какова стоимость на сегодняшний день?
и сможет ли всё это сделать человек не делавший этого раньше??? Есть ли инструкция по замене???
и еще вопрос может кто заказывал из Воронежа? может знаешь где делают???
я так понимаю, что какие либо манипуляции по подтягиванию противопоказаны??? или это временное излечение???

Привет.
возможно придется заказывать у тебя втулки....
Подскажи, что в комплекте?
какова стоимость на сегодняшний день?
и сможет ли всё это сделать человек не делавший этого раньше??? Есть ли инструкция по замене???
и еще вопрос может кто заказывал из Воронежа? может знаешь где делают???
я так понимаю, что какие либо манипуляции по подтягиванию противопоказаны??? или это временное излечение???

Отписал в личку

Теперь на втулки есть официальный патент!!
Кайфуем!

158934

Теперь на втулки есть официальный патент!!
Кайфуем!

158934

Круто))) Молодец ВАЩЕ

Круто))) Молодец ВАЩЕ

Спасибос)

Да простят админы за оффтоп:D

ЙэNOT,
Красава Саня)) Здрямкаю)

Всем привет! подскажите кто знает, после замены втулок откатал 1день всё шикарно стука нет, но на след день загорелась ошибка VSA И руль стоит не в 0,(хотя при установке руля колёса стояли прямо и руль не вращался, кнопки на руле работают).Как это исправить не снимая рейки, уж очень не охото этим заниматься в холодном гараже в одно лицо после работы(

OopsI,
на диагностику, там обучат датчик и выставят нулевое положение.
если конечно все было собрано и установлено правильно.

Ничего там обучать не надо. Руль обучается каждый раз при включении зажигания.
Скорее всего фишку какую нить плохо подсоединил и она соскочила. В любом случае проверь сначала их

Ничего там обучать не надо. Руль обучается каждый раз при включении зажигания.
Скорее всего фишку какую нить плохо подсоединил и она соскочила. В любом случае проверь сначала их

согласене, сегодня завёлся ошибки нет, а руль на стоит криво, думаю отсоединить руль от вала и выставить его прямо.

https://www.youtube.com/watch?v=MFDAVEW0sHQ
одна из причин стука "туда-сюда"

добрый день,хотел бы заказать втулки на р.рейку

добрый день,хотел бы заказать втулки на р.рейку

см.личку

электро рейку на 7 колене сможете перебрать?

электро рейку на 7 колене сможете перебрать?

можно попробовать. если привезешь снятую рейку. + не известно сколько она пролежит в ожидании втулки и можно-ли вообще втулку там поменять

Нужны втулки на Civic 4d 2010гв, расскажете как получить, оплатить?

Огромное спасибо Еноту за втулки все получил и благодаря подробному фото отчету сегодня все сделал,все получилось отлично,делал один справился за день.

Огромное спасибо Еноту за втулки все получил и благодаря подробному фото отчету сегодня все сделал,все получилось отлично,делал один справился за день.

КРАСАВЧИК!! Поздравляю!;)

Енот, спасибо за втулки и отчет!
Всё сделал один, стуки пропали. Всё ОК!

Енот, спасибо за втулки и отчет!
Всё сделал один, стуки пропали. Всё ОК!

поздравляю!Красавчик!!;)

енот помоги пожалуста. дай размеры втулок ремонтных на рейку на цивика 2008 г капронит нашел толкарь есть а размеров нет посоветовали обратитса к тебе

енот помоги пожалуста. дай размеры втулок ремонтных на рейку на цивика 2008 г капронит нашел толкарь есть а размеров нет посоветовали обратитса к тебе

Dвнутр=26
Dнаружний=32
L=7
разрез 1х45 град
фаски не забудь снять и канавки проточить ножовкой (по ходу штока рейки)

http://cs310324.vk.me/v310324841/703e/x945iZteuSU.jpg

Теперь основная втулка будет выглядеть так=)
Проще в установке, Не снимает смазку с рейки, быстрее приработается.!

ЙэNOT,
что то у меня не открывается картинка. ты в теме для 5Д писал про возможность устранения люфта без снятия рейки, это как? опиши если не сложно или кинь ссылку с описанием

ЙэNOT,
что то у меня не открывается картинка. ты в теме для 5Д писал про возможность устранения люфта без снятия рейки, это как? опиши если не сложно или кинь ссылку с описанием

http://vk.com/reikacivic

ЙэNOT,
а ссылки на другой сайт нет?

ЙэNOT,
а ссылки на другой сайт нет?

нет. Но есть теперь вот это))
http://www.youtube.com/watch?v=-AuYApPW0Ng&feature=youtu.be

Привет,ЙэNOT. Вчера перебрал рейку,установил твой комплект втулок,до ремонта было биение вала как на твоем видео вконтакте,подогнал втулку-установил-биение пропало.Когда все собрал,прокатился-какой то стук остался,но похоже уже не тот.Надо ли подтягивать рейку после ремонта?Кстати втулку поставил только правую,может и левую надо было менять?но там биения не было

Привет,ЙэNOT. Вчера перебрал рейку,установил твой комплект втулок,до ремонта было биение вала как на твоем видео вконтакте,подогнал втулку-установил-биение пропало.Когда все собрал,прокатился-какой то стук остался,но похоже уже не тот.Надо ли подтягивать рейку после ремонта?Кстати втулку поставил только правую,может и левую надо было менять?но там биения не было

подтянуть немножко надо, 3-5 градусов. Смотри гидроопору теперь и стойки стабилизатора. звук похожий

---------- Сообщение добавлено 13.01.2014 в 11:51 ----------

новый ремкомплект уже установлен. Не требует снятия. Все в группу в мою в вк))
http://vk.com/reikacivic

да гидроопора давно уже стоит самодельная-там стучать нечему,а стойки стабилизатора в норме,все проверили.Я про то-что тут противоречивые отзывы-нужно ли подтягивать после ремонта или нет.Ответ услышал-спасибо!!Подтяну.И Для будущих переборщиков рейки-помечайте обязательно выход вала из рейки и не крутите отсоединенный руль-4 раза откручивал карданчик что бы выставить руль прямо

ЙэNOT,
могли бы вы выложить видеоурок по установке втулки без снятия рейки-не могу зайти в контакт,заранее спасибо

ЙэNOT,
могли бы вы выложить видеоурок по установке втулки без снятия рейки-не могу зайти в контакт,заранее спасибо

нет пока видеоурока. Всё на стадии понимания и прямых рук)
я отправил тестерам комплекты. фото видео отчеты скоро появятся, думаю в течении 2х, 3х недель...

на drive2. в vk и здесь.Не всё так быстро!Надо отрабатывать!Сырой продукт не хочется впаривать никому

нет пока видеоурока. Всё на стадии понимания и прямых рук)
я отправил тестерам комплекты. фото видео отчеты скоро появятся, думаю в течении 2х, 3х недель...

на drive2. в vk и здесь.Не всё так быстро!Надо отрабатывать!Сырой продукт не хочется впаривать никому

ну что ж будем ждать,думаю заказать комплект к лету-есть не большой дребезг,вот только у комплекта(со стаканом) какова цена и ресурс какой ориентировочно?скиньте ссылку на drive2

ну что ж будем ждать,думаю заказать комплект к лету-есть не большой дребезг,вот только у комплекта(со стаканом) какова цена и ресурс какой ориентировочно?скиньте ссылку на drive2

ресурс у стакана тысяч на 100! а вот у втулок около 10-15 тысяч., НО втулки-то меняются на раз-два, не снимая рейки! в этом вся фишка
вот ссылка на тему на драйве

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_9th_generation/enotbboy/journal/2727733#a52870566

ресурс у стакана тысяч на 100! а вот у втулок около 10-15 тысяч., НО втулки-то меняются на раз-два, не снимая рейки! в этом вся фишка
вот ссылка на тему на драйве

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_9th_generation/enotbboy/journal/2727733#a52870566

благодарю

Время от времени чекает рейка. Никто не сталкивался?
Завожу мотор. Всё норм. Чуток трогаю руль - на приборке загорается значок руля и не работает ЭУР. Глушу, завожу - всё норм. Бывает раз в два-три дня. Появилось после ремонта рейки. Все и всё перепроверил. Мог ошибиться конечно при установке вала. Кто-то говорил, что переучивать как-то рейку надо.

Время от времени чекает рейка. Никто не сталкивался?
Завожу мотор. Всё норм. Чуток трогаю руль - на приборке загорается значок руля и не работает ЭУР. Глушу, завожу - всё норм. Бывает раз в два-три дня. Появилось после ремонта рейки. Все и всё перепроверил. Мог ошибиться конечно при установке вала. Кто-то говорил, что переучивать как-то рейку надо.

тут скорее всего клемма у тебя какая-то из 4х не фурычит! их проверяй. вода в них может попала или они отходят. закрепи хомутами и проверь еще раз)

ЙэNOT,
подскажи при езде прямо на небольшой скорости есть небольшой дребезг,если повернуть руль где-то на треть/на пол оборота влево или вправо и ехать грубо говоря по кругу (на парковке) то тишина,это че получается ограничительные втулки входят в корпус рейки и стук пропадает,я правильно думаю или нет?

Скорее всего это выработка в паре рейка/шестерня, в том месте где они совмещены пр езде прямо, там самый больший износ т.к. больше всего машина ездит прямо. А при небольшом повороте место контакта смещается туда где выработки нет и стук пропадает.

Скорее всего это выработка в паре рейка/шестерня, в том месте где они совмещены пр езде прямо, там самый больший износ т.к. больше всего машина ездит прямо. А при небольшом повороте место контакта смещается туда где выработки нет и стук пропадает.

тогда может быть чуть рейку подтянуть,а выработка может быть при пробеге 80 тыс?

попробуй, но совсем чуть-чуть, может начать клинить в поворотах

попробуй, но совсем чуть-чуть, может начать клинить в поворотах

Ну что ты людей пугаешь-то? ты хоть одного владельца цивика знаешь у кого в повороте клинануло что-нить??

У него скорее всего из-за удара когда-либо деформировался немного вал! Как раз при центральном положении. Ничего не будет если подтянет малость.

я имел ввиду не жёсткий клин а когда руль сам перестаёт возвращаться в исходное положение

Приветствую, ЙэNOT.

Подскажи, может кто-то из Сибири (конкретно из Омска) перенял твой опыт ремонта рейки))?
Сколько на данный момент стоит ремкомплект с отправкой в Омск?

Буду очень признателен за инфу

Приветствую, ЙэNOT.

Подскажи, может кто-то из Сибири (конкретно из Омска) перенял твой опыт ремонта рейки))?
Сколько на данный момент стоит ремкомплект с отправкой в Омск?

Буду очень признателен за инфу

ФИО, адрес и индекс на почту [email protected]

ФИО, адрес и индекс на почту [email protected]

Я пока не готов купить, узнаю по цене. Возможно появиться возможность подъехать к тебе лично, но позже.

Ommsk,
отремонтируешь рейку маякни,тоже летом буду заморачиваться
ты из Омска или с Москвы?

Я пока не готов купить, узнаю по цене. Возможно появиться возможность подъехать к тебе лично, но позже.ценник тот же
есть еще комплект без снятия рейки
http://vk.com/reikacivic

ценник тот же
есть еще комплект без снятия рейки
http://vk.com/reikacivic

Что эффективнее с точки зрения качества и срока службы со снятием/без снятия рейки?

Что эффективнее с точки зрения качества и срока службы со снятием/без снятия рейки?
и тот и другой методы одинаково эффектитвны!
просто когда втулка износится - надо будет еще раз менять. обычный-это опять разбирать, а без сняти- снял стакан, поменял втулку и еще столько же катать

ЙэNOT,
заказал рулевую рейку Civic 4d Hybrid, сколько будет стоить заказать у вас на нее втулки, и каковы гарантии, что они подойдут?

ЙэNOT,
заказал рулевую рейку Civic 4d Hybrid, сколько будет стоить заказать у вас на нее втулки, и каковы гарантии, что они подойдут?
на гибрид подходят! Одноклубнику ремонтировал сам.
ФИО, адрес и индекс на почту

nirihsak,
Подходят 100% Саня мне делал)

nirihsak,
Подходят 100% Саня мне делал)

Сань, скоро еще разок переберём! Потеплее будет когда

ЙэNOT,
Я так и не смог сфоткать правую часть(( Может на этих выходных получиться!

ЙэNOT,
стоимость и ориентировочный срок поставки подскажите?

и тот и другой методы одинаково эффектитвны!
просто когда втулка износится - надо будет еще раз менять. обычный-это опять разбирать, а без сняти- снял стакан, поменял втулку и еще столько же катать

Слушай, тогда не совсем понимаю, для чего снимать рейку, если есть техническая возможность ремонта без снятия?

Слушай, тогда не совсем понимаю, для чего снимать рейку, если есть техническая возможность ремонта без снятия?

В группе у них примерно тоже самое спрашиваю...

если без разницы какой комплект ставить то зачем платить больше?проще и быстрей одень стакан,йэнот объясни уже поподробней,думаю многих этот вопрос волнует
сам рейку не переберу,а стэошек по рейкам у нас нормальных нет,хотел бы сделать без снятия рейки

если без разницы какой комплект ставить то зачем платить больше?проще и быстрей одень стакан,йэнот объясни уже поподробней,думаю многих этот вопрос волнует
сам рейку не переберу,а стэошек по рейкам у нас нормальных нет,хотел бы сделать без снятия рейки

На любом сервисе тягу отстыкуют, запрессуют кольцо. Посадят стакан на шерметик, оденут хомут. На стакан пыльник штатный натягивается. Но тяжеловато. И все))

На любом сервисе тягу отстыкуют, запрессуют кольцо. Посадят стакан на шерметик, оденут хомут. На стакан пыльник штатный натягивается. Но тяжеловато. И все))

пасибо,,потом на пыльник хомут поставить?

пасибо,,потом на пыльник хомут поставить?

Да.и на пыльник и на стакан

На любом сервисе тягу отстыкуют, запрессуют кольцо. Посадят стакан на шерметик, оденут хомут. На стакан пыльник штатный натягивается. Но тяжеловато. И все))

При не снятой рейки возможно заменить все три втулки?
Если да, разжуй плиз)

При не снятой рейки возможно заменить все три втулки?
Если да, разжуй плиз)

Нет. Почитай группу vk.com/reikacivic

ЙэNOT,
Какой ремкомплект всё же считаеш лучше? то что с разбором рейки или нет

ЙэNOT,
Какой ремкомплект всё же считаеш лучше? то что с разбором рейки или нет

Кому как удобно. Если не хотите лезть в рейку-то без разбора быстрее и проще. Если есть время и желание по ковыряться то можно взять обычный. Он просто дешевле.

Ну рейку скинуть и разобрать вообще непроблема, без разбора там так считай ниче далать ненадо,закрытыми глазами можно. Минус без разбора получается в том что радиус разворота увеличится чуток.

Ну рейку скинуть и разобрать вообще непроблема, без разбора там так считай ниче далать ненадо,закрытыми глазами можно. Минус без разбора получается в том что радиус разворота увеличится чуток.

Если на 4d после установки комплекта не ставить ограничительную втулку-радиус не изменится))) а вот на 5d изменится оооочень.

А почему он должен увеличится что-то я не пойму, она что до конца не будет доходить, как я понимаю стандартная втулка то ограничительная остается на месте так как без разбора до нее не добраться, а меняются только 2 втулки что по краям?

А почему он должен увеличится что-то я не пойму, она что до конца не будет доходить, как я понимаю стандартная втулка то ограничительная остается на месте так как без разбора до нее не добраться, а меняются только 2 втулки что по краям?

Мы говорим про новый Ремкомплект где ограничительная убирается. Почитай подробнее vk.com/reikacivic

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 23:56 ----------

Дружище!! Спасибо за фото видео отчет и за грамотные замечания!!!
Смотрите отчет по ремонту ремонту рейки у Дениса на драйве !!!!
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/invade/journal/2977545#a57612076

Заказ ремкомплектов у меня в группе vc.com/reikacivic

Уважаемые админы!!!!!! Проблему рейки на 8 поколении мы совместными усилиями вместе решили!!!! Добавьте пожалуйста в раздел справки))

скажите плиз.
а рейки с какого года стали ставить модернезированные?
и были ли случаи со стуками этих модергнезированных реек?

скажите плиз.
а рейки с какого года стали ставить модернезированные?
и были ли случаи со стуками этих модергнезированных реек?

Все что с маркировкой М- модернизированные. Но по факту ничего там не изменилось и модернизации я так и не увидел. Говорят. 7 года ставили

т.е. были случаи со стуками и модернезированных реек??

т.е. были случаи со стуками и модернезированных реек??

Конечно были. Человек 300 знаю)))

я просто к чему спрашиваю...
так я и не смог осилить всю ветку прочитать,сдох на половине))
в итоге то люфт пропадает в результате замены этих 3-х фтулок? или всё же появляеться через несколько тысяч пробега??

я просто к чему спрашиваю...
так я и не смог осилить всю ветку прочитать,сдох на половине))
в итоге то люфт пропадает в результате замены этих 3-х фтулок? или всё же появляеться через несколько тысяч пробега??

Смотря что подразумевать под люфтом. Дребезг при езде по неровностям на скорости 7-20 ум/ч пропадает. Справа люфт уходит. А туда-сюда когда рулем крутишь-это конструктив. От него не уйти

Если на 4d после установки комплекта не ставить ограничительную втулку-радиус не изменится))) а вот на 5d изменится оооочень.

если втулку не ставить тяга стакан не повредит?ведь при выворачивании руля она будет биться об него.
объяви цену на комплект без снятия плиз

если втулку не ставить тяга стакан не повредит?ведь при выворачивании руля она будет биться об него.
объяви цену на комплект без снятия плиз

желательно со скидкой;)

А можно переслать рем комплект в Эстонию???

А можно переслать рем комплект в Эстонию???

На IX тоже проблема с рейкой, и какой пробег ?

126000
Застучало с права ,и в мастерской сказали что это не тяга а рейка.
Новую тягу сдал в магазин.У нас ремонт стоит от 350 Евро,а рем комплект не купить.

126000
Застучало с права ,и в мастерской сказали что это не тяга а рейка.
Новую тягу сдал в магазин.У нас ремонт стоит от 350 Евро,а рем комплект не купить.

ремкомплект у йэнота закажи

ребята подскажите пожалуйста возможно ли поменять втулку рулевой рейки правую на месте не снимая рул. рейку.

ребята подскажите пожалуйста возможно ли поменять втулку рулевой рейки правую на месте не снимая рул. рейку.
можно,бери комплект без снятия

Подскажите размеры втулок (наружу. диаметр, внутр. диаметр, ширина и т.д.) . Где-то здесь упоминалось про 36мм и 28мм, но че то так и не понял.

Подскажите размеры втулок (наружу. диаметр, внутр. диаметр, ширина и т.д.) . Где-то здесь упоминалось про 36мм и 28мм, но че то так и не понял.

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4279746&postcount=1

Ребят, подскажите плз в чем дело, рулевая рейка виновата или нет.
Как машина разогреется (покатаешься полчасика) начинает при поворотах руля как бы жужжать. Слышно только на оч. маленькой скорость 0-10кмч. Стоя на месте слыно когда руль крутишь. Грешил на скрип опор, но похоже на рулевую рейку. + есть люфт если дергать за одну из тяг. что может быть?