Покурив форум, пришел к выводу, что в Самаре в сервисе рейку ремонтировать-проблемно, а у офиц. Очень дорого!

Поэтому сначала избавляюсь от косяков в своей рейке и в дальнейшем буду оказывать услуги по ремонту ( замена втулок на капролоновые ).

Ценник пока не видится. Будет ясно после ремонта своей рейки! Но будет точно ниже чем у сервисмэнов)))

Так что кому интересно отписывайтесь, поддерживайте, обсуждайте!

Продаю втулки из Капролона ( ПОЛИАМИД-6 -NH-(CH2)5-CO-)500р комплект (3шт.) для запрессовки с натягом. D=32,+0.05мм

Что именно входит у тебя в понятие "ремонт рулевой рейки"?

себе хочу снять и заменить все втулки на капролоновые и смазать всё. помотреть люфты, зазоры, и т.п. и вообще состояние рейки в целом

отпишись тогда как и что получится

Обязательно сделаю фотоотчет и добавлю...скорее всего на след неделе в праздники

Какие симптомы болезни рейки?

Какие симптомы болезни рейки?

Брякает на мелких кочках справа при езде по щебню на скорости 20-40 км/ч. Звук похож на стойку стабилизатора. Вся ходовка новая, а звук остался-значит точно рейка.
При "мотании" рулем влево-вправо на 15-20 градусов стук.
____________________________________________________
Рейку подтягивал-помогло немного, звук потише стал.

При "мотании" рулем влево-вправо на 15-20 градусов стук.
сильный стук?

не очень, после подтяжки рейки практически не слышен, но факт остается фактом!
Я конечно так его не кручу никогда чтобы стук был. Неприятно однако. надо исправлять.

С нетерпением ждем...

Я бы сказал с недержанием ждем.
Когда будет фото отчет?
В Ростов-на-Дону втулки вышлешь? (сколько будет с пересылкой)
И все же сколько втулок нужно менять? Где пишут одну, а где три.

1.Итоговая цена 500р за 3 втулки + пересылка
2.В эти выходные буду разбирать рейку и скажу сколько втулок.
Я вообще так понял что существует 2 типа реек. Обычная и модифицированная. но в любом случае количество втулок в упаковке 3шт.
3. В понедельник будет полный фотоотчет.

А для тех кому по каким-либо причинам не захочется устранять всё это самому предложу свои услуги ( г. Самара). Так что ценник примерно 4000р, а более точно озвучу после проделанной работы.

Подожду фото отчет, самому туда лезть у меня желания нет совсем.
А в Самару ехать далеко. Поищу у себя умельцев.

ЙэNOT,
Если не сложно, сделай пожалуйста подробнее фотографии, в каком положении должен быть сам вал рейки при снятии большой шестерни редуктора (чтобы не ошибиться с нулевым положением рейки при сборке). И еще момент - каким макаром эти втулки извлекаются из корпуса: просто выбиванием когда вал вытащен или надо еще сбивать что-то от корпуса при помощи нагрева (если можно тоже с фото)?
Ремонтировать буду сам, поэтому хочется знать все особенности, чтобы не сломать там что-нибудь)))

ЙэNOT,
Если не сложно, сделай пожалуйста подробнее фотографии...
Ремонтировать буду сам, поэтому хочется знать все особенности, чтобы не сломать там что-нибудь)))

Зафоткаю всё обязательно... У меня товарищ разбирал себе рейку...
Говорит геморно нереально!!!!

Фоткать буду пошагово.

ну давай давай УДАЧИ все мы тут за тебя "пальцы" держим)))))))

Тоже жду концовки... не пойму, мне предложили рейку отремонтировать за 25, гарантия год... Почему тут у вас значительно дешевле?

Тоже жду концовки... не пойму, мне предложили рейку отремонтировать за 25, гарантия год... Почему тут у вас значительно дешевле?

За 25 здесь на форуме новую можно купить)))
Видимо, на ценообразование здесь влияет отсутствие конкуренции и совесть мастера, но никак не нормо-часы и трудозатраты)))

Здесь действительно совесть мастера (моя)
Конкуренции нет, ибо единственный сервис по ремонту реек с ЭУР мне зарядил 16тырь.
Поэтому всё сделаю сам... Руки прямые...Единственный "-" это нехватка времени в связи с основной работой.
Почему так дёшево-это предварительная цена за работу но не думаю что она вырастет НЕ значительно! + Тем более "клубням" надо дешевле делать.Так что считайте что мой гараж=клубный по ремонту реек и избавления от тряски)))
Да, кстати тут скачал мануал по ремонту 4D. ( открывается только в Internet Explorer))))
Кому надо-обращайтесь... Залью на какой-нить хостинг 140 метров)))

---------- Сообщение добавлено 17.05.2012 в 08:09 ----------


ну давай давай УДАЧИ все мы тут за тебя "пальцы" держим)))))))

Спасибо, мне тоже очень хочется чтобы всё получилось!

Оптимизма и энтузиазма навалом!

давай давай удачи в ремонте !!!ждемс отчета

Ура товарищи!
Рейка снята, перебрана и заменены втулки
Заодно и тягу поменял рулевую)))
Стуков нет вообще!! Доволен безумно!

Фотоотчет в понедельник к концу дня

Да и интересно кто это такие 4 проголосовавших человека, если я никому еще не отремонтировал ничего кроме себя))))

А если у меня при повороте руля влево или вправо не стук, а хруст, это рейка?

А если у меня при повороте руля влево или вправо не стук, а хруст, это рейка?

Это наверняка не рейка, а опорные подшипники, тебе сюда: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3365&highlight=%E7%E2%F3%EA+%F0%E5%E7%E8%ED%FB

может быть просто перетянули.
мне на типо сервисе перетянули и хрустеть начало. отпустил малость и отлично!
Опорники очень вероятно тоже!!

---------- Сообщение добавлено 21.05.2012 в 00:13 ----------

Итак кому интересно

1.Снятие рейки
2.Разборка
3. Замена втулок
4. Смазка
+ скорее всего придется поменять рулевые тяги (дороги в Самаре уж ооочень плохие)

Ценник видится мне в 5000р для "клубней"
Я думаю довольно демократично,если учитывать что просто сняти/установка рейки в обычном сервисе стоит 4500р)))
Кому интересно обращайтесь.( длительность ремонта 5-8 часов в зависимости от силы затяжки больтов и сопутствующего гемора)

всё сделал...
1.прошу прощения но фотки по разборке рейки сделать не смог (руки все в смазке и телефон сел...ну не хватило!!! Сделаю фотки по разбору рейки на след выходных когда товарищу буду делать!)
Фотки по снятию рейки сделаны подробно. Выложу к концу понедельника
2. Меняется втулка разрезная внутри рейки!!! Из-за неё громыхает
3. Боковые ограничительные втулки тоже поменял, посколько мои были в убитом виде!!!

Итого втулки 3 шт = комплект! Всё ставится без проблем, но ооочень долго!
Любят в хонде болты позатягивать!!!!

Итог = поменяно 3 втулки (комплект), рулевая тяга правая (оригинал) + всё промазано смазкой.
Рейка как на новом авто! без нареканий и вряд-ли когда-нить в ближайшей 30000км износится, ИМХО

И все таки требуем фото отчета :)

Заинтересовался.., делай фото отчет с коментами...

готовим инструмент
105824
Снимаем под рулем кожух пластиковый и выкручиваем болт на 10
105825

105826
Вот этот болт и снятый кожух (он просто снимается "на себя")
105827
Щеткой по металлу очищаем резьбы рулевых наконечников
105828
Расшплинтовываем
105829
и Выбиваем торированными ударами через проставку из деревянного бруса
105830
Оставляем болтаться
105831
снизу лезем с пассажирской стороны и снимаем клеммы 4 шт
105832

105833

Не забываем снять массу с аккумулятора

Выкручиваем ключом на 17 болт подрамника с пассажирской стороны за двигателем и с водительской
105834

105835
Выкручиваем ключом на 17 болт подрамника с пассажирской стороны и с водительской перед двигателем
105836

105837
Откручиваем 2 гайки и болт шаровых опор слева и справа
105838
откручиваем ключом на 17 слева среднее крепление подрамника
105839
и справа (сторона пассажира)
105840

105841

105842
Подрамник поддомкратить обязательно чтобы не упал. И открутить центральную опору двигателя 2 болта на движок 1 на подрамник
+ снимаем сопутствующие крепления проводов и прочей мелочи (интуитивно понятно)
105843

Снятая рулевая рейка
105848
Резиновые ограничители
105849

105850
Заменены на втулки!! Слева и справа (Снимаем левую и правую рулевые тяги, меняем кольца на капролоновые) Кстати, этого вполне достаточно. Зачастую еще и меняют рулевые тяги, поскольку шарнир разбивается по нашим дорогам из-за мягкой пластиковой "начинки".
Замены 2х колец ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫХ вполне хватает, поскольку новые втулки садятся с натягом,НО заодно нужно менять и ту втулку из-за которой всё это затевалось
105851

К сожалению телефон у меня сел.

Вкратце:

Разбирается рейка интуитивно понятно и просто.
самое главное перед снятием шестерни померить рулеткой "выход" зубчатой рейки из корпуса и поставить корректором или чем-нить еще метки для "нулевого положения руля" чтоб совместить их при сборке.
Втулка которая нам нужна находится внутри


В след выходные буду товарищу делать рейку-фотки разбора рейки выложу

Модель моей рейки
105852

уважаемые соклубники, прошу Вас отвечать на вопрос довольны-ли Вы моим ремонтом)))и отписываться...
с уважением, Саня

Фундаментальное исследование! Удивительно что япошки сразу такие кольца не поставили из правильного материала?

Привет ЙэNOT! Жаль, что у тебя телефон "сел", дальше все самое интересное начинается))) Пока один вопрос - какую смазку использовал? Литол-24? Я думаю, что механизм рейки не сильно нагружен, поэтому заморачиваться с дорогой смазкой не стоит. Я например опорные подшипники смазывал смазкой "Вымпел" производства Римет. Думаю, что и для рейки что-то подобное подойдет)))

Фундаментальное исследование! Удивительно что япошки сразу такие кольца не поставили из правильного материала?

Они не знали что в 21 веке могут быть такие дороги(((
Да и Автомобили они рассчитывают на компе а не в реале. Думаю испытания проходят на виртуальных заводах. Сейчас такая практика везде за рубежом в любой уважающей себя компании.
Поэтому хорошие тачки закончились в 20 веке....

---------- Сообщение добавлено 22.05.2012 в 08:03 ----------


Привет ЙэNOT! Жаль, что у тебя телефон "сел"....

Да очень жаль, но ничего, осталось 3 дня до выходных. Там еще нафоткаю!!!
Смазка была под рукой графитосодержащая литиево-магниевая))))
Синий тюбик-1000.
А так я думаю не принципиально какую, главное чтобы функцию выполняла

ЙэNOT, классная работа, будешь делать фотоотчет по разборке рейки, просьба указать где смазывать. Так же с нетерпением жду от тебя рем комплект)

Всё вопросы по пересылке в личку и сразу координаты
индекс и место проживания и получатель.
Наложенным платежом буду отсылать

Часть1
Ну поехали...
На снятой рейке снимаем хомуты(заменены на червячные. "одноразовые" штатные были выброшены сразу)
106565

106566
Сдвигаем пыльник пассажира вправо
106567
Ключом на 24 держим рейку и на 34 (точно не помню) откручиваем рулевую тягу правую
106568
Снимаем ограничительную шайбу с резьбой ключ 32 и откручиваем гайку под ней
106569
Откручиваем ключом на 10 болтики и снимаем электромотор
106570
откручиваем болты ключом на 10 и снимаем крышку с датчиком момента
106571
Ставим метки (2 на корпусе,две на шестерне) для последующего совмещения
106572
Вынимаем вал-шестерню и тянем за левую сторону рейки, вынимая её
106573
Кольцо внутри
106574

Часть 2
Вынимаем его (оно очень пластичное)
106575
сравнение втулки из капролона и исходной
106576
Любым инструментом (у меня хирургический зажим) устанавливаем новую втулку
106577
Прекрасно установилась)))
106578
Следующие проблемы... При разборке и дефектации рейки надо быть готовым к "попаданию" на тяги и рулевые наконечники!!!
Проблемы данной рейки в следующем: 3 кольца (2 ограничительных лопнули и 3 ребра которыми втулка держит рейку были "стёсаны"(овальность), из-за чего собственно рейка гуляла в корпусе как гоМно в проруби)))
106579
Я заменил ограничительные полиэтиленовые (зеленые) втулки на капролоновые и разрезную,стоящую внутри рейки
106580

P.S. Смазывать обильно всё! Кашу маслом не испортишь).

Отремонтирована очередная рейка
Отчет зы ниже
Приезжайте ремонтироваться, заказывайте втулки)

втулка которая по середине стойт её тоже надо разрезать или она уже будет разрезана??

будет разрезана и про запас будет неразрезанная

Привет ЙэNOT!!!
Прекрасный отчет!!! Может быть, его нужно в базу знаний засунуть?
Один вопрос, не разглядел метки на корпусе и шестерне((( Просто надо маркером сделать риски на корпусе и шестерне, чтобы при сборке совместить их? И надо ли положение самого вала относительно корпуса помечать при совмещенных метках корпуса и шестерни (во как выразился!!!)?
В субботу забрал капролон-42 с почты!!! Мне даже с капролоном НТО "Альвис" паспорт выслал на него со всякими там коэффициентами и прочей фигней на двух листах А4!!! Сколько всякой всячины заказывал через инет, а чтобы вот так серьезно отправитель к делу подходил - первый раз такое!!!

Ты прав. метки только для совмещения на корпусе и шестерне. больше ничего не нужно!
Вал-шестерня- вроде как жесткий узел.
Поэтому только шестерну с корпусом совместить....
106633


А насчет поставщика капролона- Я считаю что вообще все должны так работать.
Чем больше клиенту даешь информации(ты же не знаешь что ему конкретно нужно) и более подробно описываешь все принципы работ- тем более всё становится "прозрачнее" и у людей улучшается мнение и появляется доверие...

ЙэNOT!!!
Я имею ввиду сам вал рейки, к которому прикручены рулевые тяги. Просто где-то на форуме читал, что перед разборкой вал рейки выкручивают до конца вправо и при этом положении маркируют и этот вал относительно корпуса, и шестерню относительно корпуса...
Вот как-то так)))))

без разницы.
Я не маркировал.
Нанес только риски для возврата в исходное положение шестерни
вал роли не играет...

Спасибо ЙэNOT!!!
Все понятно!!! Вопросов больше нет!!! Надеюсь, они не возникнут, когда разберу рейку)))
Планирую недельки через 2 перебрать, когда 3 дня выходных будет. Токарю сегодня отдал капролон втулки делать.
Вчера 800 км намотал, такое ощущение, что все хуже и хуже стучит(((

Спасибо ЙэNOT!!!
Все понятно!!! Вопросов больше нет!!! Надеюсь, они не возникнут, когда разберу рейку)))
Планирую недельки через 2 перебрать, когда 3 дня выходных будет. Токарю сегодня отдал капролон втулки делать.
Вчера 800 км намотал, такое ощущение, что все хуже и хуже стучит(((

у меня тоже стучит, но уже не рейка а подшипники и скорее всего наконечники. а рейка стала теперь жесткая))))первое время руль будет тяжеловато ходить. после "приработки" нормально будет



спустя день стуки пропали, рейка приработалась!! подтянул её и всё гут!Как на новом авто, только немножко руль потяжелее

ЙэNOT респект и уважуха!У меня тоже стучит рейка походу,может к тебе как нибудь подъеду(благо не далеко, всего 250 км),а то что то очкую я сам разбирать)))

Всем желающим приобрести втулки писать в личку
ИНДЕКС,АДРЕС ПРОЖИВАНИЯ, Ф.И.О. ПОЛУЧАТЕЛЯ
отправляю через почту наложенным платежом
Самара, Тольятти забирает по телефону 89277один 6 ноль1нольноль - Александр

ЙэNOT,
Почитал тему - респект тебе и уважуха.

Отремонтирована очередная рейка
Отчет зы ниже
Приезжайте ремонтироваться, заказывайте втулки)

Сколько стоит у тебя ремонт? + твой рем комплект

Втулки ваши на 5д подойдут?

В каком виде капролон нужно заказывать? стержни?
ЙэNOT, если есть чертеж втулок, которые у тебя лопнули, выложи пожалуйста

говорят и на 5D подходят

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=116201

---------- Сообщение добавлено 01.06.2012 в 07:56 ----------

все кто писали мне в личку-всем втулки отправлены...
итоговая сумма с учетом доставки 680р за 4 втулки.
1 про запас положил))))

спасибо, ждемс втулки!

Спасибо за помощь)) Про запас тоже;) Ждем!

Много прочитав про ремонт рейки взялся за её ремонт сам. В результате все получилось, избавился от стука в рейке. Но появилась следующая проблема. При повороте руля в крайнее правое положение происходит стук, а заметив это на подъемнике что колеса самопроизвольно поворачиваются в левую сторону. Подскажите что может быть?

РусланК,
А ты не забыл с правой стороны демпферную втулку поставить??? Может быть из-за ее отсутствия стук и происходит?

Мы сегодня с брательником тоже поменяли втулку. Старую выковыряли - износ очень заметный. Все делали по распечаткам ЙэNOT (спасибо большое!!!). Новую втулку еле вкорячили (всем, кто будет сам менять, советую быть осторожным, чтобы не поломать втулку при установке в рейку). Потом вал рейки тоже трудно вставили - еле-еле зашел во втулку.
Прокатился после замены по самой гребенчатой дороге, которую нашел в нашей деревне - тишина!!!!! Ничего не стучит, не бьет и т.д. Но руль сейчас трудновато ходит и скрип громкий раздается из рейки. Я так понимаю, что скрипит вал рейки о втулку, и надеюсь, что втулка немного притрется и скрип уйдет, а заодно и руль полегче станет.
По времени вышло часов 6 при том, что при установке перепутали местами правый и левый наконечники с тягами:o:o:o. Пришлось снова откручивать тяги и местами их переставлять))).

---------- Сообщение добавлено 10.06.2012 в 22:45 ----------

А вот по поводу самопроизвольно поворачивающихся колес поясни пожалуйста

Машина находится на подъемнике если выкрутить руль до упора вправо то в конце поворота слышен стук и после этого руль отпускаю а он сам поворачивается влево,когда он сам остановится и если его не докручивать самому до упора влево и опять повернуть вправо то он опять сам произвольно поворачивается влево. После того как он снова повернулся влево и остановился его можно еще повернуть влево и там стук и после этого он самопроизвольно не поворачивается при повороте в право. Блин так мудрёно. На табло после ремонта ошибок нет.

---------- Сообщение добавлено 10.06.2012 в 21:50 ----------

Подскажите плиз что делать.

---------- Сообщение добавлено 10.06.2012 в 21:51 ----------

Втулки ограничительные стоят.

это скорее всего умирает электроусилитель!! признаки его смерти.

РусланК,
Может быть, нулевое положение рейки у тебя сейчас неправильно выставлено и из-за этого такая трабла? Ты ставил метки положения шестерни относительно корпуса, как советовал ЙэNOT?

Да но до ремонта рейки такого не было. Авто 2008.г пробег 45 тыс.км

---------- Сообщение добавлено 11.06.2012 в 22:44 ----------

А такое может быть если сбил метки на датчике угла поворота?

---------- Сообщение добавлено 11.06.2012 в 22:47 ----------

И как теперь исправить это?

Мне кажется, что рейка у тебя "потеряла" нулевое положение из-за того, что ты не совместил вал рейки и шестерню так, как было до разборки. Скорее всего эту беду можно исправить при помощи HDS, т.е. как бы "переобучить" рейку.
Попробуй почитать вот здесь http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=26695&highlight=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%F0%E5%E9%EA%E8
Заодно и спроси там, может кто-нибудь сталкивался с этим...

Спасибо за информацию!

ЙэNOT красава. Респект тебе и уважуха. Побеждает тот, кто не отчаивается. Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Так держать.

кому нибудь пришли уже втулки?))ЖДу недождусь))))

кому нибудь пришли уже втулки?))ЖДу недождусь))))

Втулки пришли HiGEAR уже. остальным почему-то идут еще!
Почта России как всегда "на высоте";D

ничерта не пришло,скор уже перед рассыпется.....
лучше транспортной комп. отправлять(4ДНЯ И НА РУКАх)

ничерта не пришло,скор уже перед рассыпется.....
лучше транспортной комп. отправлять(4ДНЯ И НА РУКАх)

ничего там не случится в рейке!!! просто звук будет сильней и раздражать больше;D;D;D

Транспортной компанией удобно отправлять когда пересылаешь 1-2 посылки, а не 10 разным людям в разные города.

Я вот на ebay заказал себе комплект брызговиков!!ДЫК 2ой месяц идет уже)))

ЙэNOT Привет!!!
Скажи пожалуйста, как долго после ремонта руль будет тяжеловато ходить? А то я уже подумываю снова разобрать рейку и наждачкой мелкой пройтись по втулке... Еще этот скрип сильно напрягает(((

притрется в любом случае.
у меня этот процесс прошел за неделю.
Втулки спец с допуском чтобы притёрлось все.
скрип я так понимаю-это уже не в рейке самой!

По мне пусть немного тяжелее руль, зато без стуков!
А втулки действительно иногда прирабатываются тяжеловато.
Не переживай! подразобьет малость втулочку и норм будет все.

Ты лучше расскажи как разобрал и много-ли было гемора? сколько втулок поставил и подтягивал-ли рейку.
мог просто рейку перетянуть. дело может и не во втулке! как вообще результат? стоило оно того или нет?

Основной геморрой был с установкой новой втулки (боялись сломать). Пришлось ее загибать во внутренний диаметр, вставлять, а потом уже в самой рейке распрямлять. Ну и чтобы открутить гайку крепления шестерни, пришлось вал шестерни (на который рулевая колонка вставляется) затягивать в тиски и так откручивать.
Все остальное по твоей инструкции))) Втулку менял только одну, демпферные втулки по краям в отличном состоянии. Саму рейку не подтягивал, даже контргайку не откручивал.
Сейчас проезжая по мелким кочкам машина ведет себя как одно целое, а не как раньше, как будто колеса своей жизнью живут. Ну а скрип в салоне очень хорошо слышно, хотя на улице товарищ говорит, что практически не слышно. И руль сейчас трудновато вращается (на трассе неудобно), и в крайних положениях двигается как-бы рывками (в тон скрипу).

---------- Сообщение добавлено 14.06.2012 в 16:16 ----------

Вот теперь боюсь, как бы двигатель рейки от такой нагрузки не умер. Может, разобрать заново и втулочку приработать? На работе товарищ уже прикалывается, что хонда скрипит как телега)))

ооо как странно!!

может из-за того что втулку вовнутрь загнули и разгибали рейкой? она не дриснет!
На край там их еще 3 шт у тебя есть. можно поиграться разрезом под 45градусов который. можно сделать 1.5мм вместо 1 и т.п.
прям острым ножиком под 45 град режешь и все норм))) материал довольно пластичный так что не переживай-встанет как надо))))

рейку чуть подтяни всё-равно. Болт градусов на 10. скрип конечно странная вещь!! у меня его не было!
Но в любом случае результат на лицо. Главное стуки исчезли!

а при выключенном двигателе руль пытался вращать??

можешь конечно попробовать пройтись сточить внутренний диаметр немного, главно не переусердствовать))) видимо япошки сделали 3 точки контакта для облегчения хода рейки, но тем самым обрекли втулку ударным нагрузкам от наших великолепных дорог.

---------- Сообщение добавлено 14.06.2012 в 14:37 ----------

нашел полное руководство и там описано по рейке почти все)))и не только по рейке!!!

http://files.mail.ru/F61I4G

если к этому описанию добавить мои фото то получится отличный мануал))

Проголосовал)))))
Втулку загнул как бы витком и так засовывал в рейку, а там распрямлял уже отверткой плоской. При этом ничего не коцнул и втулка осталась целой.
Разрезал втулку полотном ножовки по металлу (там как раз толщина полотна 1мм) и под тем же углом, что и у оригинальной втулки. После разреза обработал ножиком срез.
При выключенном двигателе пробовал рулем крутить - тот же самый скрип раздается.

блин очень интересный скрип... сколько раз делал-ни разу скрипа не было! попробуй обработать тогда внутреннюю поверхность втулки

Всем привет!!! Сегодня второй раз перебрал рейку - скрип уже достал(((
Времени на все ушло 5,5 часов. Все делал один, только один раз жену загнал под машину - домкрат подставить под подрамник, когда на место его ставил))) Когда разобрал рейку, думал, что на внутренней поверхности втулки уже "зеркало" натерло (проехал со скрипом примерно 300км), а нифига - как была шероховата, так и осталась. Это я к тому, что даже в сильно задавленном состоянии капролон из-за низкого коэффициента трения, практически не стирается!!!
Короче, взял наждачную бумагу с зернистостью Р180 и как бы поступательно-вращательными движениями вручную шлифанул внутреннюю поверхность втулки. Т.е. поочередно: пошлифовал - примерил вал - пошлифовал - примерил вал. Когда вал стал с трудом от руки заходить во втулку, взял наждачку зернистостью Р600 и как бы слегка финишировал внутреннюю сторону втулки. До этого вал заходил только когда я упирал его во что-то и очень сильно давил. Кстати, потом подумал, что надо было тряпочку засунуть в рейку при шлифовке, чтобы опилки внутрь не попадали.
Собрал и вуаля!!! руль вновь вращается легко и непринужденно))) и без всяких скрипов!!! Еще не испытывал машину на кочках, но думаю, что ничего стучать не будет - люфта, который я раньше ощущал перед ремонтом на рулевой тяге, нет.
Единственное, не поставил пока защиту двигателя. Поезжу недельку, проверю затяжку болтов крепления подрамника и шаровых, вдруг что-то недотянул.

---------- Сообщение добавлено 16.06.2012 в 00:15 ----------

Кстати, обнаружил еще одну втулку в рейке! Она тоже какая-то пластиковая на ощупь, но гораздо тверже, чем та, которую все меняют. Находится она примерно на 1 см глубже этой и работает, как я понимаю, просто как направляющая.

Поздравляю.
Кстати много народу поменяло и проблем не было, наверно что-то с корпусом рейки было, или вала рейки с диаметром...один фиг ты все сделал! ПОЗДРАВЛЯЮ!
Как ощущения))))??

как не странно еще перестаёт машину вправо уводить)))и из колеи перестаёт выкидывать

ЙэNOT,
отчетищще отличный! а ты мог бы выложить размеры втулок? вот эти размеры - верные?
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120619/thumbs/nEJsuOKG.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11312183.html)
а вот размеров двух ограничительных втулок нет.

Спасибо ЙэNOT!!!
Я так подозреваю, что может быть посадочный диаметр в рейке чуть меньше 32мм. Вал рейки я штангель-циркулем замерял - точно 26мм.
Тем более, что товарищ, которому я выслал точно такую же втулку, тоже отремонтировал свою рейку и у него никакого скрипа нет!!!
По ощущениям машина теперь едет как одно целое, и как-то тише что-ли. Нет той расхлябанности, какая была раньше. У меня до работы участок дороги сильно разбит, раньше проезжал и в напряжении за руль держался - переживал за подвеску, сейчас же машина просто молча глотает все неровности)))
По поводу увода вправо ничего сказать не могу - ни сейчас, ни до ремонта никуда авто не уводило)))

---------- Сообщение добавлено 19.06.2012 в 23:18 ----------

Sidh,
Все верно, это и есть размеры втулки
Ограничительные втулки можно заказать оригинальные

Infactory,
Окей. А все таки, размеров ограничительных втулок нет? просто если заказывать, это нужно ждать + потом ехать за 50 км забирать их, а так токарю отдал все и он по верной дружбе все сделал )

ЙэNOT,
отчетищще отличный! а ты мог бы выложить размеры втулок? вот эти размеры - верные?
http://s1.ipicture.ru/uploads/20120619/thumbs/nEJsuOKG.jpg (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11312183.html)
а вот размеров двух ограничительных втулок нет.

все втулки одинаковые. отличаются лишь разрезом 1х45град

ЙэNOT,
эмм, то есть имеешь в виду что разрезная только одна или как)?

ЙэNOT,
эмм, то есть имеешь в виду что разрезная только одна или как)?

втулки одинаковые изначально.
потом одну из них разрезаем 1мм Х 45град и ставим в правую сторону
многие говорят что и слева такая же втулка в корпусе разрезная. у меня не было....

ЙэNOT,
ну еще вопрос - там на фотке не очень отчетливо видно, допуски в плюс или минус?

посадка с натягом

ура ..получил СПАСИБО
моно перебирать

ура ..получил СПАСИБО
моно перебирать

обязательно отпишись о результате!! и настоятельно рекомендую проверить сколько там втулок. на некоторых рейках одна справа разрезная. на некоторых как выяснилось две!левая и правая


интересно а кто голосовал что ремонт не помог!
Насколько я знаю всем кому я делал и кому отсылал-всем помогло.
ИМХО надо сначала разобраться а потом "лечить"
может и не рейка вовсе стучит а шаровые опоры,либо наконечники или тяги рулевые! убедительно прошу писать по факту

анот привет
если всё получится то на этих выходных буду перебирать пробовать

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 11:50 ----------

перебрал рейку
ковырялся с ней с 15.00 дня до 5.00 часов утра с перекурами
сделал всё как энот описал выше в отчёте
разрезную втулку немного обработал нождачной бумагой
использовал все 4 втулки ,нашёл 4 втулку ,но она не такая как все(шире выточенных на 3 мм )
но так как при извлечений этой втулки из рейки, я её сломал, нужно было чем то заменить,и я плюнул и разрезал 4ю втулку и воткнул её туда,правда паз под втулку шире, но она встала норм.
фото этой втулки не могу загрузить ,чет не загружаются сюда фото



при сборке перепутал рулевые тяги
поехал испытавать -такой скрежет при повороте хоть влево хоть вправо--->>>видать наконечники задевали об диск(ладно хоть штампы стоят) --->>>исправил без сьёма рейки


после полной сборки ощущение полноценного авто,единого целого...
руль правда немного туговат,немного..но думаю приработается
задефектовал рулевые наконечники(болтаются пальцы)


ещё раз спасибо эноту за втулки и отчёт по ремонту ! ! ! ! !

Аааа!!!! ЙэNOT, пришли мне втулки!!! Не могу больше грохотать на кочках!!!

ВСЕМ КТО мне писал - ВСЕМ ОТПРАВИЛ!

ВСЕМ КТО мне писал - ВСЕМ ОТПРАВИЛ!

А мне отправил? Писал вчера в ЛС, но не получил ответа...(((

Втулки кончились.
будут в начале след недели

скоро делами добрыми будешь известен на все Россию:)))

Пора выходить на международный уровень! Поднимать россию с колен втулочным экспортом))))

Опробовали и мы данный ремкомплект, вылечили с его помощью один СИВИК 4Д 2007. Хозяин счастлив! Автору большой респект!

Прошу всех отписываться в личку кому пришли втулки из тех, кто заказывал!!!

Приезжал перебирать рейку у ЙэNOT,сделал всё быстро и хорошо,стуки исчезли,руль стал даже легче(я до этого подтягивал рейку).За что ЙэNOT респект и уважуха.

сегодня заменил втулки, стук прошел, но вечером отключился ЭУР и на табло загорелась ошибка, походу сделали что то не так(

Проверь разъемы (4 шт), которые отключал при снятии рейки. Вдруг недозащелкнул...

завтра проверю,
а могло быть такое что перетянули рейку и от перенагрузки отключилось? после сервиса работала нормально, вечером просто отключился эур сам по себе во время движения, руль крутился туговато по сравнению с тем что раньше

Я неделю со скрипом и тугим рулем катался - электромотор выдержал))) Мне больше кажется, что все-таки один из разъемов неконтачит. Их неудобно на место ставить и большая вероятность, что до защелки не воткнул.
И еще: при таких операциях отключай клемму от аккумулятора)))

спасибо за совет! надеюсь проблема всего лишь в этом

Пожалуйста! Отпишись только потом)))

Как ни странно-делал 3 машины и втулки подошли всем нормально. Внутреннюю поверхность не обрабатывал. Нормально "ходила" без натяга...
может диаметр немного отличается от япов и турков??

Единственное что сделал- снял фаски ножиком под 45 град)))

РАз так получается-то совет всем

ПРИ СБОРКЕ ПРОВЕРЯТЬ НА СКОЛЬКО ТУГО ХОДИТ ШТОК РЕЙКИ

заезжал на диагностику ЭУР, выдало ошибку 71-04 ДАТЧИК УГЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРОЧНЫЕ СИГНАЛЫ.
ЭУР так жде не работает, ошибку с помощью тестера не удаляет. ЧТО ДЕЛАТЬ!!!)

сморите чтоб после сборки шины питания ЭУР были дистанционированы от выхлопной, а то бывают случаи проплавления и итог замыкание проводов

Фунтик, странное описание ошибки. Возможно перевод такой интересный...
Может быть имеется ввиду датчик угла поворота руля?
Вообще в ЭУР установлены 2 датчика. Это датчик момента, который определяет, как интенсивно ты крутишь рулем, и датчик угла поворота - определяет, на какой угол ты повернул. Естественно, что ЭБУ не сможет управлять электродвигателем, не зная этих параметров.
Вообще, когда я разбирал рейку, я видел там только датчик момента. А вот датчик угла запросто может располагаться на рулевой колонке под рулевым кожухом. Ты когда отсоединял рулевую колонку, сильно рулем не дергал? Сам рейку ремонтировал?
Щас еще по каталогу гляну, может найду где этот датчик находится...

Видимо ошибка вылезла из-за неверно выставления угла поворота по меткам.
надо померить питание на клеммах... подается-ли или нетесли нет-обрыв проводки
если да то ЭУР сдох вероятно

ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ УВАЖАЕМЫЕ НО ВТУЛКИ БУДУТ ТОЛЬКО В СЛЕД. ПЯТНИЦУ...
МЕНЯ ОТПРАВИЛИ В КОМАНДИРОВКУ!

http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/00/SNB6E00D52100057091KBRT00.HTML
Вот это по-моему как-раз твой случай: ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите и не уроните комбинированный выключатель, так как датчик угла поворота рулевого колеса чувствителен к сотрясениям и вибрации.

не понимаю зачем при разборе нужно трогать рулевое колесо...
его наоборот надо зафиксировать и всё

Привет ЙэNOT!!!
Согласен с тобой, я при снятии рейки его только на себя вытянул и зафиксировал.
Видимо, Фунтик не сам ремонтировал, а те, кто делал, твое руководство не читали)))
Но, блин, насчет датчика угла поворота - это только предположение, но при такой ошибке я бы начал именно с этого датчика.
Будешь в командировке возле Магнитогорска - заезжай, поболтаем)))

Привет ЙэNOT!!!
Согласен с тобой, я при снятии рейки его только на себя вытянул и зафиксировал.
Видимо, Фунтик не сам ремонтировал, а те, кто делал, твое руководство не читали)))
Но, блин, насчет датчика угла поворота - это только предположение, но при такой ошибке я бы начал именно с этого датчика.
Будешь в командировке возле Магнитогорска - заезжай, поболтаем)))


если пошлют-обязательно заеду. Спасибо за приглашение

Фунтик, странное описание ошибки. Возможно перевод такой интересный...
Может быть имеется ввиду датчик угла поворота руля?
Вообще в ЭУР установлены 2 датчика. Это датчик момента, который определяет, как интенсивно ты крутишь рулем, и датчик угла поворота - определяет, на какой угол ты повернул. Естественно, что ЭБУ не сможет управлять электродвигателем, не зная этих параметров.
Вообще, когда я разбирал рейку, я видел там только датчик момента. А вот датчик угла запросто может располагаться на рулевой колонке под рулевым кожухом. Ты когда отсоединял рулевую колонку, сильно рулем не дергал? Сам рейку ремонтировал?
Щас еще по каталогу гляну, может найду где этот датчик находится...

этот датчик в самом руле находится, не сам ремонтировал, да и рулем не дергали вроде. я уехал с сервиса все нормально было, проездил пол дня и когда приехал вечером к дому, это все произошло. сегодня перед тем как заехать на диагностику ошибка пропала и ЭУР заработал, но потом опять отключился сам по себе

Подпишусь

У тебя явно пропадает где то контакт на ЭУР, к путному автоэлектрику надо,лучше когда опять откажет ЭУР.

Согласно вот этому мануалу: http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/00/SNB6E00K722000R7104FART00.HTML ошибка71-04 не имеет отношения к датчику УГЛА. Видимо, в самом электродвигателе есть еще какой-то датчик НАКЛОНА.
Почитай еще вот здесь http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=2879&st=20 правда это CR-V, но суть проблемы похожая и косяк оказался в банальном неконтакте)))

Не забываем тему про ремкомплект втулок))

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=117154

ЙэNOT, напиши свой тел мне в личку, есть вопрос по втулкам!;)

нашел причину отключения электроусилителя, не закрепили силовой провод по которому идет питание на ЭУР и он соприкасался с глушителем, из за чего нагрелся, расплавился и замкнул, в результате сгорел блок управления рулевой рейкой, который находится в салоне под панелью с пасажирской стороны.

Фунтик,
сочувствую...
а как определили, что сгорел? ты же писал, что пропадала ошибка на время.
По деньгам дорогой блок выходит? Может, его еще можно реанимировать? Если замыкание было, то скорее всего какой-нибудь выходной транзистор или стабилизатор вылетел.

Фунтик, Infactory дело говорит... я такое с электроникой вытворял когда питалово на бензонасос пропала- мама не горюй!!! Так что рано со счетов списывать. надо всё "прозвонить" и станет ясно!

Претензию смело можно направить в сервис!!

Как ни странно-делал 3 машины и втулки подошли всем нормально. Внутреннюю поверхность не обрабатывал. Нормально "ходила" без натяга...
может диаметр немного отличается от япов и турков??

Единственное что сделал- снял фаски ножиком под 45 град)))

РАз так получается-то совет всем

ПРИ СБОРКЕ ПРОВЕРЯТЬ НА СКОЛЬКО ТУГО ХОДИТ ШТОК РЕЙКИ

ЙэNOT, спасибо за втулки, сегодня буду в ночь перебирать рейку.как вот только определить ход штока рейки с установленной втулкой нормальный или тугой, как легко должен ходить шток?

Фунтик, Infactory дело говорит... я такое с электроникой вытворял когда питалово на бензонасос пропала- мама не горюй!!! Так что рано со счетов списывать. надо всё "прозвонить" и станет ясно!

Претензию смело можно направить в сервис!!





"прозвонил" нашел замыкание в блоке, сделали мне его, но ЭУР так и не работает, подключили сканер диагностический, пытались адаптировать рулевую рейку и сбросить ошибки, но бесполезно, пишет что не видит связи рулевой с блоком управления рулевой.>:D

AllexxB, я шлифовал втулку до тех пор, пока вал не начал от руки входить в рейку. А вообще, если слегка туговато вал ходит, то и это нормально. Когда разберешь рейку и начнешь вытаскивать вал, то сам увидишь, как вал со старой втулкой легко ходить будет.

Фунтик, сочувствую... Если HDS связаться не может, то наверно процессор ЭБУ или его обвязка накрылись. Тут на расстоянии диагностику никак не сделаешь((( Отдай блок хорошему электронику, может, сможет он блок починить, а на новый деньги с сервиса стряси.

Я чесно говоря удивлён результатом опроса,60 на 40.Лично у меня рейка после ремонта(правда самим ЙэNOT) как новая,никаких стуков по гравию.5 тыс.за это совершенно не жалко,да и не деньги это совсем,при условии что на тех СТО которые беруться за ремонт рейки берут 15-20 тыс.Правда при сильных ударах что то ещё гремит справа(явно не рулевая),но пока сам не могу найти,надо на СТО с подъёмником сгонять-может они найдут.

опрос, как я понял, не только тех людей, кому делал и высылал втулки Енот, но и остальных....не везде качество...
давно хотел спросить- первые симптомы рейки, после которых нужно обращаться к Еноту?

[QUOTE=Infactory;4596636]AllexxB, я шлифовал втулку до тех пор, пока вал не начал от руки входить в рейку. А вообще, если слегка туговато вал ходит, то и это нормально. Когда разберешь рейку и начнешь вытаскивать вал, то сам увидишь, как вал со старой втулкой легко ходить будет.

В общем поменяли мне втулки сегодня в рейке, работа заняла порадка 5 часов, единственное руль стоит не совсем ровно, видать при сборке где-то лажанулись, хотя шестерню выставляли по меткам. Завтра поеду на развал, посмотрим насколько он уходит после откручивания подрамника. Стуки прошли, ездить приятно, вот только руль туже стал и не возвращается на маленьких скоростях в нулевое положение, приходится его доварачивать, надеюсь притрется и пройдет данный недуг.

AllexxB, Криво руль стоит из-за того, что при сборке сместили положение вала рулевой колонки относительно рейки. У меня та же трабла была, я только с третьего раза попал точно. На развале тебе поправят, только напомни им об этом.

Потом отпишись, изменился ли развал после ремонта, а то я так и не делал его)))

Infactory развал делать не нужно. я проверял. если оставляешь старые тяги.

Van163 при езде на мелких кочках на скорости 10-20 км/ч или по щебню будет слышно неприятный металлический звук справа, похожий на очень уставшие рулевые наконечники или на стойку стабилизатора, в руль будет отдавать вибрация...

AllexxB все притрется обязательно. а может тебе просто перетянули рейку?

Вот тут откручиваешь ключиком на 10 болт, снимаешь со шлицов картданчик "от руки" и выставляешь руль ровно и одеваешь обратно. тестируешь... потом закручиваешь болт назад
110972

с Борькой всё утрясли. Я думаю Москвичам будет удобно брать у него. Почта России чё-то доооолгая очень!
Просто если готовы подождать-я только рад))

Кто проголосовал что ремонт не помог - хотелось бы услышать что именно не так и вместе бы разобрались! Может рейка сама в порядке- остальное грохочет!

Активнее !Появляемся кому не помог ремонт!!!

В общем был на развале-схождении сегодня, передняя ось вся была не в допусках, конечно возможно что до ремонта рейки были проблемы, но для успокоения лучше проверить. Руль выставили ровно, машину не ведет, стал легче крутиться, видать притирается, хотя проехал всего 200 км. Единственно на стенде не вывели в ноль развал передней оси, не хватает хода кулака в стойке для регулировки, тут уже подозрения что стойки кривые, что врядли, либо подрамником сместили рычаги нижние, т.к. оба колеса в одну сторону завалены, но в допуске.

ЙэNOT,
Привет! Поменял, дребезг исчез, после обкатки все остальные мелкие косяки тоже. Развал поеду делать, чуть, но ушел, чую я :) В 5D тема есть. Спасибо!

p.s. про Почту - по предоплате дешевле выйдет, 1-ый кл. Самара-Москва 5-7 дн.

Супер.
Теперь есть подтверждение что на 5D тоже подходят!
Удачи на дорогах)))

В районе Сочи или Ростова кто-то сможет так рейку перебрать?

пригоняй в ейск. тут и переберем. заинтересует - пиши [email protected]

ЙэNOT, выражаю огромную благодарность за помощь и отчет...
Перебрал г.Ульяновск
Наткнулся на такие грабли как:
1)при замене рулевых наконечников были перепутаны надписи left, right которые были проштампованы на самих наконечниках в последствии чего был лопнут диск колеса..поэтому если наконечники меняем на новые то устанавливаем их выпуклой частью по полету и забываем про надписи left right
2)когда вынимаем сам вал рейки то запоминаем как он был установлен...если сдвиниться на один зуб то руль будет поворачиваться в одну сторону меньше а в другую больше...
3)заказывайте сразу сами тяги рулевые и наконечник не скупитесь...потом будете еще раз снимать и менять...
Работа трудоемкая снимал один рейку без помощи и переберал так же а устанавливал у же с помощью и потратил на это весь выходной...
Остольное делал по отчету ЙэNOT,

супер поздравляю!
Теперь в своем городе можешь помогать другим))

Столкнулся с проблемой, неисправности рейки пробег 40т. по машина по годам не гарантийная, оф сервис насчитал бешеных денег... выручил ЙэNOT, его методическое пособие) по другому не назвать, и втулочки, рейку отремонтировали, (г. Волгодонск, Романовское шоссе, СТО ДонбайНефтегаз, Александр) после ремонта проехал 3т. нечего не стучит, в общем я доволен. ЙэNOT отдельное спасибо!

Доброго дня всем.пожалуйста помогите, после удара передним колесом перестал работать электроусилитель руля цивик 4д 2007г.

kesh, может удар еще и в подрамник был и провода на разъемах слетели?

Infactory ,спасибо ребята огромное за ответы,сегодя снял, погнулась палка внутри кожуха,заказал БУ.завтра соберу обратно.

---------- Сообщение добавлено 21.08.2012 в 22:23 ----------

ЙэNOT,
Большое человеческое спасибо тебе за отчет,благодаря тебе сегодня снял рейку,от удара палка погнулась,заказал бу,завтра придет.

Infactory ,спасибо ребята огромное за ответы,сегодя снял, погнулась палка внутри кожуха,заказал БУ.завтра соберу обратно.

---------- Сообщение добавлено 21.08.2012 в 22:23 ----------

ЙэNOT,
Большое человеческое спасибо тебе за отчет,благодаря тебе сегодня снял рейку,от удара палка погнулась,заказал бу,завтра придет.

не за что!
Должен же был кто-то это сделать)))
Успехов в ремонте. если что-пиши...на вопросы отвечу


*палка*....:D;)

_____________________________

Приходит мамка с сыном к врачу и говорит:
(М)- Доктор у моего сына что-то с писей!!
(Д)- Так теперь писю называем Ху*м и лечим сифилес

Вообщем произвёл по времени ушло 6 часов, рейка работает идеально не бьёт, не стучит, крутится руль легко, но проблема основная не в рейки , а в сабли справой стороны на которую крепиться рулевая тяга, заказал во вторник придёт и стуком вообще не
будет!

Позравляю! Голос свой отдал?? выше в теме??? + или -

Отдал конечно +!
Спасибо за отчет по ремонту ребята!

Минусят балбесы и тролли!!! Инфа 170%!!!;););)

Минусят балбесы и тролли!!! Инфа 170%!!!;););)

Ахахах;D
Я думал с такими тут быстро расправляются))

____________________________________________________________ __

!!!!УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ!!!!

Мне поступают многочисленные вопросы о тяжелом ходе рейки после ремонта!

Это обусловлено след. причинами:

1. При установке внутренней разрезной втулки необходимо подогнать внутренний диаметр под ВАШУ рейку надфилем или шкуркой.
Рейка должна входить от руки и ни в коем случае не забиваться в корпус молотком или киянкой!!!!!!!

2. После ремонта некоторые СервисМэны очень сильно перетягивают рейку ( регулировочным болтом )

3. Не жалейте смазки! Обязательно промазывайте подшипники и вал-шестерню обильно!!!

P.S. не забывайте ставить метки и совмещать вал-шестерню с корпусом!
иначе может некорректно работать ЭУР (в противоположную сторону)

ЙэNOT,
хорошая получилась идея с втулками ;) а кроме цивика не планируешь на другие марки поставлять втулки??? или тебе нужны чертежи???

P.S> недавно на лачетти заказал правый наконечник рулевой тяги за 450 рубликов. думаю за комплект в 450 руб. вполне хорошая была бы цена.

ЙэNOT,
хорошая получилась идея с втулками ;) а кроме цивика не планируешь на другие марки поставлять втулки??? или тебе нужны чертежи???

P.S> недавно на лачетти заказал правый наконечник рулевой тяги за 450 рубликов. думаю за комплект в 450 руб. вполне хорошая была бы цена.

можно было бы, надо только рейку глянуть в разборе и размеры снять. Конструкцию посмотреть...
Вообще со втулкой изначально для себя заморочился!
Сам искал и не находил. вот пришлось....
Будет время-можно замутить.
Тема клёвая. Ремонт практически любых реек и недорогой по сравнению с новой))))

как придет наконечник могу скинуть сюда чертеж. вдруг надумаешь

а на 5D тоже можно отремонтировать рейку?

а на 5D тоже можно отремонтировать рейку?

можно, но Сам я не делал ни разу.
Делали люди. тут отписывались

мне бы кто поближе к Саратову занимался этим.Например Самара или Волгоград.

Роман83,
Так к ЙэNOTу и езжай...

Роман83,
Так к ЙэNOTу и езжай...

можно попытаться! ни разу на 5D не разбирал. на 4D с закрытыми глазами сделаю....
если чел отважится-вэлкам))

ЙэNOT,
Делаай скидос челу ,как первопроходцу=)

ЙэNOT,
Делаай скидос челу ,как первопроходцу=)

сделаем скидос)))))

Теперь есть карточка.
Бабло можно на карту кидать...
и втулки уходят 1ым классом. Быстрее и надежнее.

Норм вариант? или наложенным платежом лучше?


P.S. Сегодня втулки всем кто мне писал в личку ОТПРАВИЛ!!!!

---------- Сообщение добавлено 30.08.2012 в 09:10 ----------

!!!!Уважаемые ОДНОКЛУБНИКИ!!!!

Для экономии моего и Вашего времени комплект втулок теперь высылается не наложенным платежом ( вчера 1.5 часа на почте стоял с заранее заполненными документами ), а 1 КЛАССОМ (быстро и Вам и мне) (
по 100% предоплате на карту, но только после согласования со мной...
Писать в личку!
Надеюсь на понимание!

ЙэNOT, огромный тебе респект за отчет, т. к. он лег основу моего ремонта рейки. Хочу добавить к отчету, что мне не потребовалось снимать электродвигатель и еще я дополнительно замечал положение желтой "фигни" (не знаю как она называется) под пластиковым кожухом в месте крепления руля и вала, на котором она сидит. Чтобы потом точно все совпало:). Ну еще я подрамник заметил чтоб более менее на свое место встал.:)
Если кому то нужно в Рязани или области осуществить ремонт рейки или сами втулки, то могу помочь в этом или посоветовать человека с которым я делал в паре.

только сейчас дошли руки до ремонта.... менял все сразу наконечники, тяги, стойки стабилизатора, втулки.... если прочитали отчет то все интуитивно понятно и просто, вот только поддержу предыдущего автора, лучше пометить положение желтого флажка на оси рейки, т.к. у меня получилось смещение положения руля на 0,25 оборота (это не критично, но все таки) положение большой пластиковой шестерни я не отмечал, т.к. были заводские метки на валу и крышке. Втулку чуть-чуть подгонял чтобы рейка входила с небольшим натягом, но без молотка. Проехал около 150 км.стуки на мелких неровностях и рельсах которые предавались в рейку прошли. Остался глухой стук, подозрение на опорник, т.к. когда стоишь на месте и крутишь руль идет металлический звук от пружины. Подскажите опорник может давать такой глухой звук?????

когда стоишь на месте и крутишь руль идет металлический звук от пружины
Опорник! Инфа99%;) Будешь менять, бери не оригинал закрытого типа!

Привет всем. Вчера перебрал рейку, закал втулки у ЙэNOT. Встали отлично. Вот только с разрезной втулкой пришлось помучаться, долго подгоняли по внутреннему диаметру (надфилем). Элетродвигатель как и писали снимать не надо. Метки на шестерне ставил как писали, все встало на свои места. Теперь в машине тишина. Радости нет предела. Так же менял по ходу тяги и наконечники (могли ещё проходить старые 5-10 тыс), но лучше сделать и забыть, пробег 63000, . Поставил CTR.

Поздравляю всех кто избавился от стука. Электродвигатель я снимал на всякий случай.
Его правда снимать не надо, просто с ним не совсем удобно было работать.
Втулка подгоняется долго,т.к. диаметры рейки отличаются друг от друга,но в допуске, так что это единственное с чем придется помучиться!
Всем удачи на дороге.

Всем желающим приобрести втулки писать в личку
ИНДЕКС,АДРЕС ПРОЖИВАНИЯ, Ф.И.О. ПОЛУЧАТЕЛЯ
Самара, Тольятти забирает по телефону 89277один 6 ноль1нольноль - Александр

641100 Курганская обл. г.Шумиха ул.Островского 69-25 Клещёв Николай Александрович

nik160379
Окей, см. Личку

Поставил себе наконечники CTR и "О СТРАННОСТЬ"!!!!!
Беру оригинал-там маркировка "left" , а на CTR "Right"
Будьте внимательны!Не перепутайте...Был случай когда треснуло штатное литье из-за неправильно установленных тяг!!!!
Выпуклой частью вперед нужно ставить (Вид "по полету")

Поставил себе наконечники CTR и "О СТРАННОСТЬ"!!!!!
Беру оригинал-там маркировка "left" , а на CTR "Right"
Будьте внимательны!Не перепутайте...Был случай когда треснуло штатное литье из-за неправильно установленных тяг!!!!
Выпуклой частью вперед нужно ставить (Вид "по полету")

Я тоже столкнулся с этой делемой. Когда ремонтировал рейку, заодно поменял тяги и наконечники CTR. Поставил по маркировке "left" и "Right", а когда собрал и увидел что стоят не правильно, пришлось менять местами. Так что обращайте внимание "left" ставить справа, а "Right" слева.

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 11:26 ----------


Привет всем. Вчера перебрал рейку, закал втулки у ЙэNOT. Встали отлично. Вот только с разрезной втулкой пришлось помучаться, долго подгоняли по внутреннему диаметру (надфилем). Элетродвигатель как и писали снимать не надо. Метки на шестерне ставил как писали, все встало на свои места. Теперь в машине тишина. Радости нет предела. Так же менял по ходу тяги и наконечники (могли ещё проходить старые 5-10 тыс), но лучше сделать и забыть, пробег 63000, . Поставил CTR.

Дополнение. Ппредистория: до ремонта рейки были симптомы небольшой увод вправо, стуки при езде по неровностям, гравийке. После ремонта сделал сход-развал проблему увода не решил. Через неделю после ремонта рейки появился стук при вращении руля "туда-сюда" на небольшой угол. В этоге оказалось что надо подтянуть регулировачную гайку на рейке, тем самым решил проблему стука при вращении руля и увод авто вправо. Усилие при вращении не изменилось.

А не проще когда меняешь посмотреть как прежний стоит, а новый вкрутить так же и не надо путаться будет...

А не проще когда меняешь посмотреть как прежний стоит, а новый вкрутить так же и не надо путаться будет...

проще, но иногда надо чтобы люди знали! Всякое бывает по запарке

проще, но иногда надо чтобы люди знали! Всякое бывает по запарке


Это точно

Продаю втулки из Капролона ( ПОЛИАМИД-6 -NH-(CH2)5-CO-)500р комплект (3шт.) для запрессовки с натягом. D=32,+0.05ммскажите, а чем обусловлен выбор материала? почему именно капролон, а не, допустим, фторопласт. вроде у фторопласта твердость в 2 раза выше.

Наоборот капролон прочнее фторопласта. Фторопласт раскалывается, да и течет немного.

скажите, а чем обусловлен выбор материала? почему именно капролон, а не, допустим, фторопласт. вроде у фторопласта твердость в 2 раза выше.

Данный капролон используется в подшипниках и узлах трения в больших судах, а там нагрузки огого какие!

год назад когда покупал авто, мне сказали, что рулевой скоро придет п""здец, до сих все вроде в норме. Может быть такое, что я пропущу нужный момент и даже твоя помощь мне не поможет?

Van163,
стук рулевой ниначто не влияет и довольно продолжительное время можно спокойно ездить с ним. имхо, конечно

Наоборот капролон прочнее фторопласта. Фторопласт раскалывается, да и течет немного.

интересно... если капролон такой хороший, то почему стоит в 3 раза меньше фторопласта?

интересно... если капролон такой хороший, то почему стоит в 3 раза меньше фторопласта?

Вопрос цены зависит от многих факторов,связанных с производством и т.п.
Под наши условия эксплуатации подходит капролон. нам не нужен супер прочный,а наоборот нужен немного пластичный. и ключевые параметры не прочность а коэффициент трения материала по металлу!

Van163,
стук рулевой ниначто не влияет и довольно продолжительное время можно спокойно ездить с ним. имхо, конечно

Когда столкнулся с такой проблемой, обратился к знакомому мастеру. Сказал что ездить можно, но постепенно вибрации через вал будут передоваться на основной узел и он выйдет из строя.

скажите, а чем обусловлен выбор материала? почему именно капролон, а не, допустим, фторопласт. вроде у фторопласта твердость в 2 раза выше.


интересно... если капролон такой хороший, то почему стоит в 3 раза меньше фторопласта?

Фторопласт очень плохо держит форму,что для нас не есть гуд,зато хорошо держит температуру,на что нам нас..ать))

Фторопласт очень плохо держит форму,что для нас не есть гуд,зато хорошо держит температуру,на что нам нас..ать))

Мощно сказано;);D

Сегодня получил:yahoo лекарство для рейки. Осталось найти время на переборку, как сделаю отпишусь)

Проехал около 1000 км. после переборки, опять появился глухой стук от рейки, правда не такой сильный как был раньше, думаю подтянуть рейку как это правильно сделать, подскажите??

Проехал около 1000 км. после переборки, опять появился глухой стук от рейки, правда не такой сильный как был раньше, думаю подтянуть рейку как это правильно сделать, подскажите??

после ремонта рейка так стучать уже не может. Наконечники/тяги/шаровые в порядке? Рекомендую их посмотреть.

Со стороны водителя ключом на 14 сначала против часовой немного "отпустишь" рейку, а потом верни в то же положение. Покрути рулем и затяни еще градусов на 15

____________________________________________________________ ____________________________________________________________ ________________________
P.S.
Я после ремонта проехал около 7000км. ну +/- конечно не по самым хорошим дорогам. Был глухой звук, но это оказалась стойка стабилизатора и шаровая.
Товарищу делал. Он поменял все. Шаровые, наконечники, тяги, стойки стабилизатора и рычаг правый(помял о бордюр). Он проехал уже около 15тыщ км по разным городам в силу своей работы. Недавно приезжал ко мне в гости. Я проехал. Рейка без изменений.

в том то и дело что по путно менял все тяги, наконечники, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, остается только рейка, т.к. пробег 50т.км. и все остальное в порядке и в принципе тяги и наконечники можно было не менять.... попробую подтянуть отпишусь....

Окей. Страннная ситуация.У всех все норм. Может действительно подтянуть надо. Я всегда подтягивал после ремонта

Поменял сегодня. На работу ушло 2 часа в комфортном боксе на подъемнике. Делали на пару с двоюродным. Ничего сложного. Стуки исчезли. ЙэNOT спасибо за помощь от души!

Поменял сегодня. На работу ушло 2 часа в комфортном боксе на подъемнике. Делали на пару с двоюродным. Ничего сложного. Стуки исчезли. ЙэNOT спасибо за помощь от души!

Поздравляю
Всегда приятно читать положительные отзывы после грамотного подхода к ремонту. удачи на дороге

Был в сервисе на диагностике ходовой по поводу стука справа на маленьких кочках - сказали нужно рулевые тяги менять

Тяги и рейка разные вещи. Тяги стоят копейки

Тяги и рейка разные вещи. Тяги стоят копейки

Так точно! Один фиг если уж ремонтировать рейку-то менять заодно всё,чтобы надолго забыть о проблемах. 2тяги,2 наконечника,2 стойки стабилизатора

подскажите чем закрепить кольцо на рейке справа
оно выпадывает почему то из паза
пробовал всяко закернять--->>>не помогло.....

подскажите чем закрепить кольцо на рейке справа
оно выпадывает почему то из паза
пробовал всяко закернять--->>>не помогло.....

Вы имеете ввиду справа снаружи что-ли? перед рулевой тягой?
Если да то никак!Оно и не должно там крепиться! Эти кольца просто ограничительный. и не несут никакой нагрузки от рейки,кроме ограничения контакта корпуса рейки с шарниром рулевой тяги!

В !!!паз внутри рейки!!! надо разрезную втулку вставлять! и рейку разбирать надо! Почитайте тему подробнее!

просто я заметил что стуки опять появились
и решил глянуть
и увидал что кольцо опять свободно гуляет по рейке вышло из паза

просто я заметил что стуки опять появились
и решил глянуть
и увидал что кольцо опять свободно гуляет по рейке вышло из паза

Опиши когда пояляется стук. При проезде неровностей, езде по гравийке. Или при вращении руля на месте?

просто я заметил что стуки опять появились
и решил глянуть
и увидал что кольцо опять свободно гуляет по рейке вышло из паза

Странно...правильно посаженное в паз кольцо не может выскочить никак.

Странно...правильно посаженное в паз кольцо не может выскочить никак.

вот именно. внутреннее кольцо никак не увидишь! значит человек разрезную втулку не поставил внуть!

Зациклились вы ребята на этом кольце))) Пускай гуляет себе по валу рейки. Главное, свою функцию отрабатывает - демпфирует удар при крайних положениях руля! Я даже больше скажу - с левой стороны такое же кольцо!
Ищите стук в другом месте!!!

---------- Сообщение добавлено 09.10.2012 в 22:52 ----------

ЙэNOT,
Скажи пожалуйста, ты рейку подтягиваешь когда она снята? или на автомобиле? Появилось небольшое дребезжание, причем с левой стороны. Хотел подтянуть, а отверстие в подрамнике маленькое - обычным ключом никак не подлезть. Рулевые наконечник с тягой хорошие, сам вал рейки чуток гуляет.

просто рейки 2 типов. кольцо разрезное справа. и 2 разрезных кольца. с 1 кольцом модернизированные. с 2 мя из первых партий скорее всего.
Подтягиваю я обычным ключом на машине. на 14. просто надо рычаг сделать побольше трубой какой-нить. крутануть болт на 10 градусов и норм.

P.S. речь шла о кольце ограничительном. А товарищ думал что именно в этом кольце проблема.

ЙэNOT,
Борька пропал. Не был на форуме с 04.09. Как можно втулки приобрести?

Vasiliy07
См. Личку

ЙэNOT,
Борька пропал. Не был на форуме с 04.09. Как можно втулки приобрести?

Подтягиваю я обычным ключом на машине. на 14. просто надо рычаг сделать побольше трубой какой-нить. крутануть болт на 10 градусов и норм.
Пробовал я головкой на 14 - грани у болта слизывает, видать сильно контргайка затянута((( Видимо к официалам надо ехать подтягивать(((

Может дело в инструменте.
Попробуй к офиц. я думаю возьмут не много!

пыльник справа стягиваем и вот там видно втулку
она должна стоять в пазу,а она гуляет по валу и получается что правая сторона рейки не зафиксирована

пыльник справа стягиваем и вот там видно втулку
она должна стоять в пазу,а она гуляет по валу и получается что правая сторона рейки не зафиксирована

Вот именно эта втулка,ровно как и слева в пазу стоять не должна. Её суть-ограничить контакт шарнира с корпусом рейки для предотвращения удара при повороте руля в крайние положения!!!Это ограничительная втулка!
В первую очередь менять надо разрезную, которая стоит внутри корпуса рейки. А ограничительные можно оставить,если они не треснули или не ссохлись.

вы мне уже отправляли ремкомплект
ещё один сможете отправить??

Легко!

Нужно заехать к официалам и произвести так называемое "обнуление рулевой рейки" прописать положение руля

---------- Сообщение добавлено 15.10.2012 в 10:44 ----------

РусланК,
Нужно заехать к официалам и произвести так называемое "обнуление рулевой рейки" прописать положение руля

Звонил сейчас официалам - зарядили мне подтяжку рейки в 2000 рублей!!!
Спрашиваю - подрамник с рейкой снимать будете за 2000?
Нет, говорят, только подтяжка и регулировка специнструментом)))
Наверно до весны оставлю - там сразу и тяги с наконечниками махну.

Звонил сейчас официалам - зарядили мне подтяжку рейки в 2000 рублей!!!
Спрашиваю - подрамник с рейкой снимать будете за 2000?
Нет, говорят, только подтяжка и регулировка специнструментом)))
Наверно до весны оставлю - там сразу и тяги с наконечниками махну.

правильно.
Тяги, наконечники,стойки стабилизатора и шаровые)))
И новый авто практически)))

Ребята мне в сервисе сказали что ремонтируют рейку, но конкретно в наших сивика втулку вытачивают и меняют только с правой стороны и что с левой стороны втулка металлическая. Еще сервисмен сказал что ремонтировали такой же сивик и ремонта хватила на 2 недели. Типо слева стоит какая то металическия втулка которая и знашивается и ее не вытащить. Оно так и есть???

ООООгромный UNRESPECT>:(>:(>:(
und1n - Борисов Артем Вячеславович
pro100 - Прокопович Павел Михайлович
Лазовский Даниил Валерьевич

Вот благодаря таким людям доверие пропадает...
Ходить на почту надо ГОСПОДА!!И смотреть ящики свои!
Впредь от меня всякого рода помощи не ждите!
120335

120336

Ребята мне в сервисе сказали что ремонтируют рейку, но конкретно в наших сивика втулку вытачивают и меняют только с правой стороны и что с левой стороны втулка металлическая. Еще сервисмен сказал что ремонтировали такой же сивик и ремонта хватила на 2 недели. Типо слева стоит какая то металическия втулка которая и знашивается и ее не вытащить. Оно так и есть???

Хе*овый сервисмэн значит раз так говорит. Или руки не из того места растут раз к ним через 2 недели авто вернулось!

Слева стоит металлическая втулка, и если она износилась-ничего страшного не происходит. Просто надо подтягивать рейку. Подтягивать можно её лет 10! Там подпружиненный поршенёк и на нем наклепана бронзовая пластина. Вот она подпирает рейку при подтягивании. Она изнашивается лет через 5! И тоже,как не странно, подлежит замене! Я после ремонта езжу уже почти 10мес! 15-17 тыщ проехал. честно не помню. Но ремонта пока хватило. Если застучит-еще раз втулку новую поставлю. 4 часа работы меня не напрягут!
А причина всего этого наши "великолепные" дороги.
Да проблема есть.
Да разобрались в ней. Что смогли то поняли и сделали.

ООООгромный UNRESPECT>:(>:(>:(
Вот благодаря таким людям доверие пропадает...

Бери 100% предоплаты! Деньги пускай кидают на сберовскую карту например! С нашим народом я удивлен, что такая ситуация только произошла! :-\

Я теперь так и делаю. Эта старая партия. Одни из первых.
вот таких всего 8 человек. И за каждого пришлось заплатить.

Хе*овый сервисмэн значит раз так говорит. Или руки не из того места растут раз к ним через 2 недели авто вернулось!

Слева стоит металлическая втулка, и если она износилась-ничего страшного не происходит. Просто надо подтягивать рейку. Подтягивать можно её лет 10! Там подпружиненный поршенёк и на нем наклепана бронзовая пластина. Вот она подпирает рейку при подтягивании. Она изнашивается лет через 5! И тоже,как не странно, подлежит замене! Я после ремонта езжу уже почти 10мес! 15-17 тыщ проехал. честно не помню. Но ремонта пока хватило. Если застучит-еще раз втулку новую поставлю. 4 часа работы меня не напрягут!
А причина всего этого наши "великолепные" дороги.
Да проблема есть.
Да разобрались в ней. Что смогли то поняли и сделали.
у меня слева стучит и справа, машина конец 2007 года выпуска, то есть металлическая втулка у меня износилась?

т.е. рейку подтянуть надо ( слева)
а справа втулку внутри менять

т.е. рейку подтянуть надо ( слева)
а справа втулку внутри менять

как то так) а ты менял эту бронзовую пластину??? И еще у меня знакомый тоже на сивике справа втулку поменял, менял верную втулку. Но спустя 1500 км снова застучало при этом слева. Ему в сервисе слева подтянули рейку и руль стал тугим. Разве так должно быть?

втулку бронзовую менять не надо!У неё ресурс огого!
А вот ту что справа поменял должно хватать надолго. А скорее всего просто перетянули рейку поэтому туго стало.

А есть тут кто нибудь из екатеринбурга у кого ремонт прошел удачно???

Артём1986, из Берёзовского, вроде перебирал

Артём1986, из Берёзовского, вроде перебирал

А ты не перебирал?

Не-а, наверное зиму ещё отъезжу, потом возьмусь всё трести.

Добрый день. Подскажите пожалуйста диагноз, когда с места трогаюсь и поворачиваю руль влево слышу порядка 5-7 щелчков, при повороте в право щелчков нет так же их нет при езде, на поворотах как в одну сторону так и в другу???

наверное это у тебя опорники скрипят http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3365&highlight=%EE%EF%EE%F0%ED%E8%EA%E8 я проехал 115т. уже, скрип начался где-то с 20-ти... ничего не менял (без толку менять - снова заскрипят). 100% это не рейка.

наверное это у тебя опорники скрипят http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3365&highlight=%EE%EF%EE%F0%ED%E8%EA%E8 я проехал 115т. уже, скрип начался где-то с 20-ти... ничего не менял (без толку менять - снова заскрипят). 100% это не рейка.
Конечно бес толку, езди дальше пока рейка не накроется;) Опорники есть смысл поменять на не оригинал закрытого типа, и забыть о их поломки на долгие годы!:-\

Думаю не особо оно и отражается на рейке, руль как крутился двумя пальцами без рывков, так и крутится.

На не оригинал закрытого типа - не они SKF VKD 75007 T ?

Это скорее всего гранат в простонароде, шрус хрустит...

В том то и дело, что это никак не похоже ни на скрип ни на хруст, именно щелчки

Игорь19,
Так граната так и щелкает...

ЙэNOT,
привет! а втулки заказать можно?

---------- Сообщение добавлено 23.10.2012 в 18:14 ----------

ЙэNOT,
г.Кемерово
650033...ул. Леонова 7а-54...Калинкин Вячеслав Евгеньевич

Окей.

Ответил в голосовалке "Нет, всё без изменений".

Вот почему:
Итак. Машина 2007года выпуска, 2008 модельного, японец, комплектация Комфорт без курсовой устойчивости. Следовательно рейка стоит самой первой комплектации.
Симптоматика - люфт и бряки на кочках.

В процессе ремонта поставлены втулки из ремкомплета вместо ограничительных зелёных, и заменена внутренняя разрезная втулка (втулку из ремкомплекта обрабатывал только сделав фаски 45градусов и чуть-чуть шлифанув поверхность внутреннюю шкуркой-"нулёвкой").
Вал защёл в корпус с установленной втулкой отруки не тяжело и не легко... Защёл так сказать свободно без титанических усилий (тобишь не ногой его забивал, а рукой давил - он заполз на место).

После установки - руль крутился даже легче чем раньше (может субъективно... но ТОЧНО не туже чем было до ремонта).
При качании рулём на месте - звук после ремонта стал совсем чуть-чуть потише чем до ремонта. При проезде неровностей - координально ничего не изменилось... гремимс :-)

При переборке рейки выявилось что рейка чуток подъубила опять рулевую тягу.
Недавно поменял тягу и втулки стабилизатора, и вот вчера съездил в авторитетный сервис по цывикам на сход-развал и диагностику ходовой.
Вердикт - вся подвеска в идеале, люфт рейки справа... Тобишь - по сути ничего не изменилось.

Вот такой я невезучий...
Рейку после ремонта НЕ подтягивал - нет спец ключа для ослабления контрогайки. Сервисы отказываются подтягивать, ссылаясь на то что это запрещено (ссут кароче за возможные последствия).

Исходя из этого - вопрос важный:
под какой размер ключа контрагайка регулировочного болта на рейке?

буду запрашивать поставщикам инструмента притащить ключ тонкий - им нужно знать размеры.

Из-за того что рейку не подтянул такое ощущение "разболтанности" и "мне ничего не помогло" ОСТАЛОСЬ!
Поскольку делать надо все целиком!
Берешь обычный разводной или газовый ключ и на снятой рейке все это дело разбираешь (я про контргайку и механизм подтягивания)
Я его вообще разобрал,посмотрел и набил смазкой.
Попробуй разобрать промазать и подтянуть!
Если втулку поставил справа-значит все окей должно быть.
Ну не бывает такого что с новой втулкой что-то справа побрякивает...

P.S. шаровые проверь еще с рычагами! и.....может многовато шлифанул...
_____________________________________

ОООГромное спасибо что в развернутом виде ответил... я буду стараться тебе помочь чем смогу,опираясь на личный опыт по ремонту... Все таки много уже цуциков отремонтировал...

Делал САМ?

Делал САМ?
да


P.S. шаровые проверь еще с рычагами! и.....может многовато шлифанул...
дефектовка подвески ничо не выявила кроме люфта рейки справа. (тяга новый оригинал неделю стоит, остальное без нареканий... да и звук - явно реечный идёт)
многовато шлифанул - врятли... этоже нулёвка... так просто прошёлся чтобы убрать последствия вырезания фаски входной.
Тут скорее всего другие размеры вала рейки... более тонкий чем у других, поэтому посадка получается не совсем с натягом (это при условии что бряк остался изза всётаки втулки разрезной).
У всех еле как лезет вал в рейку и руль тугой - а у меня наоборот блин))


Попробуй разобрать промазать и подтянуть!
Хорошо что заказывал два ремкомплекта... как чувствовал))).
Если никто не подтянет мне рейку на машине - придётся после отпуска снова разбирать (благо процесс уже пройденный и знаю чо где открутить чтобы и подрамник не снимать и рейка вылезла быстро)... Думаю теперь уже часа за три смогу провернуть этот процесс.


ОООГромное спасибо что в развернутом виде ответил... я буду стараться тебе помочь чем смогу,опираясь на личный опыт по ремонту... Все таки много уже цуциков отремонтировал...

Рад пополнить статистику своим опытом.
Рано или поздно я это ведро домучаю чтоб не брякал )))
Железо не победит человека! :-)

да уж странное дело... действительно у всех с большим натягом лезет. ТОчно вал меньше по диаметру. Если ничего не получится совсем-изготовлю персонально тебе втулочку!

Доброго времени суток товарищи!))
Вчера забрал своего гибрида после ремонта рейки, а именно замены втулок!
Делал у ЙэNOT,
Огромное тебе спасибо!!! Машина действительно едет как новая) руль тяжелее чем раньше, но думаю, это на время притирки втулок, теперь слышны сверчки в салоне)
Есть еще один плюс! у меня уменьшился расход бенза, причем прилично!
На сколько ее хватит?! Это уже зависит от манеры езды и наших "безупречно ровных" дорог!!!
Еще раз огромное спасибо тебе;)

Не за что!
Удачи на дорогах. Ни гвоздя ни жезла))

Всем привет! Сегодня перебрал рейку! ЙэNOT тебе огромное спасибо!!! Все сделал по твоему мануалу, есть только две поправки:
1. Подрамник от шаровых откручивать не надо, потом и поддомкрачивать не придется.
2. Эл.мотор усилителя снимать не надо, никак не мешает.
Смазку использовал LUQUI MOLY (Ликви моли) Thermoflex Spezialfett по техническим характеристикам подходит.
Остальное все просто и понятно. Кому нужна помощь в Екатеринбурге обращайтесь!!!
ЙэNOT еще раз тебе уважуха и огромное спасибо за втулки!

Насчет снятия рейки и электромотора-кому как удобно)))
Мне просто надо было снимать, поскольку ультразвуком чистил себе рейку

Насчет проведенного ремонта-искренне ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

завтра буду пробовать рейку делать.тяги купил.втулки сделал знакомый токарь (правда из второпласта).надеюсь большого отличия не будет.если были у кого с такими проблемы - скажите.буду глядеть отчёт(спасибо за него заранее) - и вперёд...

ЙэNOT,
Уже неделя прошла после оплаты втулок. Как скоро Вы отправите?

ЙэNOT,
Как можно оплатить ремкомплект с отсылкой в Сочи?

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ, но
1. Токарь долго точил втулки
2. Уезжал в командировку и не было возможности отправить.

Здрасте. Снова вхожу в ряды с неисправностью рейки. В начале сентября самостоятельно отремонтировал рейку делал на совесть, заменил тяги и наконечники. 1,5 месяца было всё прекрасно, но спустя это время появились бряканье на неровностях. Думал яйца, поменял и ничего не изменилось. Заехал на яму, подергал тягу и.... разочерованию не было предела, появился люфт. Как так!? Как могло за 1,5 месяца расхерачить капролоновую фтулку????????? Кто что думает? Помогите советом.

Civic42, ты рейку подтягивал при ремонте?
Примерно похожая ситуация и у меня возникла, только ремонтировал я рейку летом, а стук начал прогрессировать где-то в сентябре.
Неделю назад все-таки решился с тестем снять рейку и подтянуть ее. Сначала сделали все по мануалу - с динамометрическим ключом. А когда собрали, оказалось что слишком туго. Пришлось второй раз снимать подрамник с рейкой и ослабевать регулировочную гайку((( Саму рейку даже не разбирал - уверен, что со втулками все нормально.
После подтяжки рейки бряканье почти ушло, но у меня наконечники уже плохие, да и в зиму пофиг на небольшой стук - особо не гоняю. Весной заменю тяги с наконечниками, будет все ОК)))

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 13:48 ----------

ЗЫ: проверь передние сайлентблоки рычагов - тоже могут быть источниками похожего бряканья.

Civic42, ты рейку подтягивал при ремонте?
----------[/SIZE]

проверь передние сайлентблоки рычагов - тоже могут быть источниками похожего бряканья.

Рейку сегодня подтянул, и после ремонта подтягивал с отцом. Поддомкратили правое колесо и при вращении в горизонталньной плоскости издается характерный звук в рейке как и до ремонта. У салейнтблоков есть небольшая трещина, не критично. Машина меня убивает.

Civic42, тяги и наконечники, как я понял, ты не оригинал поставил? Сейчас их не проверял? Не могут они за такое короткое время износиться?
Если и тяги, и наконечники в норме, и рейку подтягивал, а все равно стучит именно рейка, то без повторной разборки рейки не обойтись.
Попробуй отсоединить тягу с наконечником от рейки с правой стороны и подергать за вал рейки - сразу поймешь, рейка это или что-то другое.
Но не верю я, что капролон так быстро разбило.

Infactory

Тяги и наконечники CTR. Вращаются не отсоединенные с большим усилием, конечно это не показатель но... Снимать тягу с вала очень не удобно на не снятой рейки. Ща в гараже прохладно. Либо до весны, либо собраться духом и сделать ща >:D

Привет!
Кто нибудь может указать на схеме, где эта втулка, от которой стук на мелких неровностях с правой стороны?

nchk, нету ее на этой картинке, так как втулка не входит в каталог запасных частей. По каталогу меняется вся рейка целиком, поэтому на картинке она неразборна)))

Вот тут она находится внутри123313