С одной стороны конешн слабовато, но с другой а что еще ждать от экологичных атмосферников? Хммм хотяяя 2,4 расход на автомате 11,7. Т.е. реальный будет 13-15. И где же тут экология, про которую хонда рассказывала?

---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 22:51 ----------

Мдаа приличная динамика будет только у 3,5. Но цена на него боюсь будет в районе полторашки. Интересно, что почти такие же динамические х-ки показывает 320 беха. Вот только ее заявленный расход 7,7 по городу (против аккордовских 13,6). ИМХО эволюция двигателей у Хонды прошла как то не в ногу со временем...

Незнаю каму как но аккорд 13 года неочем кузов типичный скучный бизнес клас да еще и американец!

inso, не сравнивай турбо с атмо, да и я сомневаюсь,что дрыг от миникупере,с которым в своё время было тьма гемороя , проедет столько, сколько у хонды.
но динамика 2.4-это реально гавно, если это так. Должны были делать 9-9,5 сек на автомате. Хотя тут и автомат древний тупит её, америкосы очень хорошо о динамике отзываются на девятке с вариком. Короче ждем цену и щупаем))))
внешне в компл спорт мне нравится. а так если бояновские 2,4 будут ехать, как на сивике на автомате, то хренли толку))) хотя я ездил за рулем рестайлингового восьмого бояна, так когда в режиме Д я давал в пол, мне казалось,что набирает он ну чуть быстрее цивика и то неособо заметно. Эх, динамику бы этому бояну, а то новая октаха вообще в точку уезжать будет от него со своими уже 180 турбо лошадьми

ZMA,
ну я смотрю как обычный покупатель). Большинство не забивают себе голову мыслями о том, что лучше - атмо или турбина и в чем вообще разница. В первую очередь смотрят на цифры)

ZMA,
ну я смотрю как обычный покупатель). Большинство не забивают себе голову мыслями о том, что лучше - атмо или турбина и в чем вообще разница. В первую очередь смотрят на цифры)

ну да, а потом простаивают в сервисах)))) так же большинство не забивают се голову разгоном до 100 ))

Немало копий сломано по этому вопросу, на том и порешим)). Но расход мне реально не нравится. Что то слишком уж большой.

ZMA,
ну я смотрю как обычный покупатель). Большинство не забивают себе голову мыслями о том, что лучше - атмо или турбина и в чем вообще разница. В первую очередь смотрят на цифры)

какие покупатели смотрят на цифры? почти все мои знакомые покупают машину чтоб в первую очередь нравилась внешне и внутри была удобной. на разгон видимо смотрят те кому только до 20-25 потом другие заботы семья дети и машина превращается из пулялки и демонстрации комплексов на дороге в обычное средство передвижения. где 10сек до сотни более чем достаточно.

Dmitriy_,
И на расход не смотрят? Т.е. семейному человеку без разницы, будет у него расход 10 или 20 литров? Что-то сомневаюсь.
Да и речь о внешности сейчас не шла. Шла речь о двигателях. Это ведь написано в выделенной Вами цитате:)

атмо... , проедет столько, сколько у хонды.


нормальные люди, уже давно столько на одной машине не ездят.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2013 в 18:22 ----------


В первую очередь смотрят на цифры)
ценника и последующих расходов.

только из тая вернулся, там ваще аккорд другой...

там еще "старый" 8 аккорд американского образца

появились цены на баян 13 года




2,4 Elegance 5AT -1 149 000 руб
2,4 Sport 6MT -1 259 000 руб
2,4 Sport 5AT -1 289 000 руб
2,4 Executive 5AT -1 339 000 руб
2,4 Executive 5AT
NAVI - 1 419 000 руб

3,5 Executive 6AT - 1 619 000 руб

3,5 Executive 6AT
NAVI -1 699 000 руб



+ 12 000 руб цвет металлик
+ 18 000 руб цвет перламутр

по яндексу на восьмой цены вроде такие же

да цены один в один с прошлым поколением,странно да?)
http://www.aoyama.ru/auto/accord/

интересно: прошелся по автомобильным ресурсам - вроде нигде нет информации о том что хонда объявила российские цены на аккорд. Не исключено, что это просто рекламный ход аоямы на принятие заказов. Как известно, при заказе у любого дилера есть пунктик в договоре, что цена может изменится. А когда ставят перед фактом изменения цены, то многие уже не отказываются, если подорожание незначительное (20-30 тысяч для авто этого класса)

Пожалуйста http://www.drive.ru/news/honda/512b6b3f94a656208700002a.html

Таки Аояма не обманула обьявив эти цены на прошлой неделе))

В базовой комплектации Elegance цена начинается от 1 149 000 рублей. В комплектации Sport автомобиль стоит от 1 259 000 рублей с МКПП и от 1 289 000 с АКПП. В модификации Executive, стоимость начинается от 1 339 000 рублей. За комплектацию Premium V6 3,5 л. придется отдать 1 619 000 рублей, или 1 699 000 рублей, если хотите получить встроенную систему навигации.

как же он крут! http://automobiles.honda.com/accord-coupe/hfp-accessories.aspx
никто не знает, ввозят ли официально купешки в Беларусь или Украину?

Он минимум 1540 с V6 и МТ весит, передний привод и блокировки нет. Разве что из за внешнего вида купить.

Ars84,
не поверишь есть люди которые редко когда больше 3000 крутят им как то на вес и секунды до сотни далеко по боку. я у себя забыл когда больше 3000 крутил обычно до 2000-2500 раскручиваю. 99 из 100 покупателей покупают машину чтоб ездить и наверное 1 из 100 чтоб гонять.

Разве что из за внешнего вида купить.
ну так вид то ж играет не маловажную роль!)я б сказала значительную)))

на новый аккорд стока оригинальных няшек можно купить эхх красотищща))


спойлер http://www.ebay.com/itm/2013-NEW-OEM-HONDA-ACCORD-SEDAN-REAR-UNDER-SPOILER-/350667092097?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51a5633081&vxp=mtr
обвес http://www.ebay.com/itm/2013-Honda-Accord-4dr-OEM-Side-Under-Spoiler-skirt-NH731P-Crystal-Black-Pearl-/360594354153?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53f5192fe9&vxp=mtr
спортивная решетка http://www.ebay.com/itm/2013-NEW-OEM-HONDA-ACCORD-SEDAN-SPORT-GRILLE-/350667062836?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51a562be34&vxp=mtr
кожаный салон http://www.ebay.com/itm/2012-2013-Honda-Accord-Sedan-EX-LX-Factory-Leather-Seat-Cover-Interior-Kit-/170921968806?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27cbbe44a6&vxp=mtr

Добавить полный привод и выкинуть метр лишней длины. Можно было бы смотреть. А так огромное 5-ти метровое ведро с огромными свесами, которыми будешь биться на каждой неровности и нигде не запаркуешь. Зато да...будешь как барин возлежать в кресле.

Он минимум 1540 с V6 и МТ весит, передний привод и блокировки нет. Разве что из за внешнего вида купить.

да пофиг что там нет блокировки, не для кольца машина. разве что для третьего кольца :) он реально красив и внутри есть всё, что нужно.
в штатах примерно одинаковые цены, что на седан, что на купэ, а значит он тут будет тоже стоить 1.6-1.7 ляма такой...

color,
аккорд с полным приводом носит имя кросстур.

color,
аккорд с полным приводом носит имя кросстур.

Спасибо, что напомнил как зовут этого 5-метрового беременного таракана-урода за 2 млн. рублей....
Я может в другой стране живу, а где эти чудеса техники парковать?
У нас в городе 420 автомобилей на 1000 жителей. На таких монстрах реально не проехать и не запарковать. У меня нет денег на персонального водителя, который будет отгонять авто...
А где ездить на этом аккорде с метровыми свесами. Причем в этих свесах нихрена полезного нет. Что-то типа павлиньего хвоста.
Одна пластмасса и пустота. Они хоть бы пороги сделали съемным, придурки. На цивике каждый порог крашен по 3 раза. Постоянно кто-то выезжает с парковки рядом и бампером по порогу херак....Или сам приложишься об бордюр. Для кого эта машина вообще? Для акционеров Газпрома? Выехал из подземного гаража дома и въехал в подземный гараж офиса?

логан тебе поможет ;) или купи ниву, её вообще не жалко.

а при чем тут жалость? Мне некогда терять время на всякие ремонты. Порог быстрее 2-3 дней не сделают. Оно мне надо 2-3 дня без машины?

Мне совершенна не понятна тенденция связывать комфорт автомобиля с его геометрическими размерами. В чем смысл удлинять багажник и пластмассу передка? Неужели кто то в седанах возит по 15 кулей картошки, а передним свесом меряется с мужиками в потоке? При этих 5 метрах длины в салоне не стало свободнее.


Ждал новую CR-V 2.4. 185 л.с. Так у нее разгон (вчера узнал) на 5-АКПП 11.1 секунд.....рукалицо. Спрортедж двухлитровый 150 л.с. за 11.2 сек едет.

обобщу: тебе нужна машина с высоким клиренсом (чтобы не гнуть пороги), с маленькими свесами (длина около 4.5 метров), с динамикой разгона около 9 с и просторным салоном? :) какой бюджет? дай угадаю 1.3-1.5? :D
к чему это я? не нравится тебе ни аккорд, ни срв, ни кросстур - не покупай! а людям нравится и они покупают и многим пофиг на лишний пластик спереди и разгон в 11 сек.

а как на сиве порог замять...? я хз.

а как на сиве порог замять...? я хз.

очень просто ,это мое больное место в цивике(((((

очень просто ,это мое больное место в цивике(((((

печально... надо аккуратно=)

а как на сиве порог замять...? я хз.
я вобще себе порог умудрился отрихтовать по всей длине порога((
старый варезали потмо и вваривали новый

обобщу: тебе нужна машина с высоким клиренсом (чтобы не гнуть пороги), с маленькими свесами (длина около 4.5 метров), с динамикой разгона около 9 с и просторным салоном? :) какой бюджет? дай угадаю 1.3-1.5? :D
к чему это я? не нравится тебе ни аккорд, ни срв, ни кросстур - не покупай! а людям нравится и они покупают и многим пофиг на лишний пластик спереди и разгон в 11 сек.

Высокий клиренс не нужен. У СР-В клиренс не большой, но форма и профиль порогов как бы намекают, что проблем не будет. Чем должны думать конструкторы, чтоб в настоящий момент времени делать несъемные пороги. Будь они съемные это решило бы проблему в большинстве случаев.
СР-В нравится, но платить 1,5 млн. за динамику 11.1 сек. как то слишком.
А аккорд, мазда 6 и прочее....баржи. Надо мореходку заканчивать и лоцманом быть, чтоб их водить по нашим городам. Ощущение, что тебя кормят говном из ложечки, впихивая невпихуемое корыто с багажником на 15 кулей картошки и 1,5 метра пластмассы спереди.



---------- Сообщение добавлено 26.02.2013 в 11:04 ----------


печально... надо аккуратно=)

завести в головном мозге специальный модуль отвечающий за постоянное думанье как бы не отрихтовать порог на цивике. Это малость напрягает. А сколько раз я бился буксировочными петлями об асфальт на перекрестках круто спрофилированных дорог, съездов. Удар с искрами, кирпичи откладываешь прям.

глупости все это
ездил на 6-м цуцике (он как бы не выше 8-го), щас на фокусе
и там и там езжу без защиты и бывает по таким дорогам, что с первого взгляда на тракторе не полезешь - проблем с оторванными и погнутыми чем-либо не было
тьфу-тьфу-тьфу

ездить надо уметь и не напрягаться

глупости все это
ездил на 6-м цуцике (он как бы не выше 8-го), щас на фокусе
и там и там езжу без защиты и бывает по таким дорогам, что с первого взгляда на тракторе не полезешь - проблем с оторванными и погнутыми чем-либо не было
тьфу-тьфу-тьфу

ездить надо уметь и не напрягаться

тоже без защиты езжу, тоже ничего не отрывал и не гнул кроме буксировочных петлей и порогов, и че?

читать надо уметь и не напрягаться.

to color: Истерить не надо в темах которые Вам не интересны! Читать Ваши личные проблемы с мятыми порогами и парковкой в Вашем городе, мало кому поможет при выборе авто. Спасибо.

тоже без защиты езжу, тоже ничего не отрывал и не гнул кроме буксировочных петлей и порогов, и че?

читать надо уметь и не напрягаться.

если не отрывал и не гнул кроме..., то что напрягаться длинным свесам и несъемным порогам?

to color: Истерить не надо в темах которые Вам не интересны! Читать Ваши личные проблемы с мятыми порогами и парковкой в Вашем городе, мало кому поможет при выборе авто. Спасибо.

Вас никто не заставляет читать мои истерики, можно смело проходить мимо. Мне ваши ремарки так же фиолетовы.

---------- Сообщение добавлено 26.02.2013 в 12:15 ----------


если не отрывал и не гнул кроме..., то что напрягаться длинным свесам и несъемным порогам?

А какой смысл в их существовании? Эстетика? Очень сомневаюсь. Разница в базе между 8 и 9 поколением 5 мм, а длинна отличается на 13 см.

Спасибо, что напомнил как зовут этого 5-метрового беременного таракана-урода за 2 млн. рублей....
Я может в другой стране живу, а где эти чудеса техники парковать?
У нас в городе 420 автомобилей на 1000 жителей. На таких монстрах реально не проехать и не запарковать. У меня нет денег на персонального водителя, который будет отгонять авто...
А где ездить на этом аккорде с метровыми свесами. Причем в этих свесах нихрена полезного нет. Что-то типа павлиньего хвоста.
Одна пластмасса и пустота. Они хоть бы пороги сделали съемным, придурки. На цивике каждый порог крашен по 3 раза. Постоянно кто-то выезжает с парковки рядом и бампером по порогу херак....Или сам приложишься об бордюр. Для кого эта машина вообще? Для акционеров Газпрома? Выехал из подземного гаража дома и въехал в подземный гараж офиса?

купите себе ср-в. аккорд им маленький подавай.. может вам еще S класс сделать размером с пежо 208? каждая машина делается под свой сегмент если она вам не подходит купите другую поменьше.

Вас никто не заставляет читать мои истерики, можно смело проходить мимо. Мне ваши ремарки так же фиолетовы.

---------- Сообщение добавлено 26.02.2013 в 12:15 ----------



А какой смысл в их существовании? Эстетика? Очень сомневаюсь. Разница в базе между 8 и 9 поколением 5 мм, а длинна отличается на 13 см.

лан, я понял)
это просто дискуссия и выражение своих мыслей)))

а при чем тут жалость? Мне некогда терять время на всякие ремонты. Порог быстрее 2-3 дней не сделают. Оно мне надо 2-3 дня без машины?

Мне совершенна не понятна тенденция связывать комфорт автомобиля с его геометрическими размерами. В чем смысл удлинять багажник и пластмассу передка? Неужели кто то в седанах возит по 15 кулей картошки, а передним свесом меряется с мужиками в потоке? При этих 5 метрах длины в салоне не стало свободнее.


Ждал новую CR-V 2.4. 185 л.с. Так у нее разгон (вчера узнал) на 5-АКПП 11.1 секунд.....рукалицо. Спрортедж двухлитровый 150 л.с. за 11.2 сек едет.
если свесы делать короткими тогда базу надо удлинять, в переднем свеса авто находятся радиаторы элементы подвески, бачки омывайки, блок абс и т.д. и прочие элементы в заднем свесе багажник. хотите сделать больше салон либо базу удлинять либо свесы с точки зрения геометрической проходимости длинная база тоже не есть гуд

купите себе ср-в. аккорд им маленький подавай.. может вам еще S класс сделать размером с пежо 208? каждая машина делается под свой сегмент если она вам не подходит купите другую поменьше.

Вы видимо сможете мне растолковать, вижу человек подготовленный.
Что дали дополнительные 13 см длинны 9-поколению, если база увеличилась на 5 мм?
На что ушло эти 13 см?

color,
что дало 13см? вы сядьте в кросстур и в 8 аккорд уверен сразу почувствуете разницу в размерах салона даже на передних сидениях.
9 аккорд это глобализированный американец. а если вспомнить что и 8 американский аккорд был заметно просторнее 8 европейца то можно сделать вывод что американец как был большим так и остался просто мелкого европейца теперь не будет.

Немцы типа Ц класса и Трешки бМВ как раз в габаритах цивика ценами и комплектациями на спец серии в районе ехе аккорда

color,
что дало 13см? вы сядьте в кросстур и в 8 аккорд уверен сразу почувствуете разницу в размерах салона даже на передних сидениях.
9 аккорд это глобализированный американец. а если вспомнить что и 8 американский аккорд был заметно просторнее 8 европейца то можно сделать вывод что американец как был большим так и остался просто мелкого европейца теперь не будет.

у кросстура база длиннее на 8 см чем даже у 9 аккорда. Как то так.

---------- Сообщение добавлено 26.02.2013 в 12:59 ----------


Немцы типа Ц класса и Трешки бМВ как раз в габаритах цивика ценами и комплектациями на спец серии в районе ехе аккорда

там двиг продольно стоит. Переднего свеса нет и двигатель как раз полбазы этой и занимает. У меня клаустрофобия в ней. Наклонили бы лобовое как у цивика было бы отлично.

Кстати да, вот немцы отличный пример как надо делать свесы. Никакого этого пластмассового бреда. Со временем развернут двиги поперечно и будут комфортные авто. А америкосы и япы так и будут за пипку растягивать свои корыта.

у кросстура база длиннее на 8 см чем даже у 9 аккорда. Как то так.
база? у кросса 110,1 дюйма у аккорда 109,3 какие еще 8см?

база? у кросса 110,1 дюйма у аккорда 109,3 какие еще 8см?

на офф.сайте хонды 8 аккорд база 2705 мм, вы же его в сравнение приводили. У Кросстура 2797. У 9-го на авторамблере может и ошибка не проверял.

у европеца база в дюймах 106.5 у кросса 110.1 а 9 аккорда америкоса 109,3

у европеца база в дюймах 106.5 у кросса 110.1 а 9 аккорда америкоса 109,3

ну вот разница 9.14 см.

color,
так европеец это машина 8-го поколения

ну вот разница 9.14 см.
кросстур делался на базе американского аккорда, поэтому сравнивать его с базой 8го аккорда что продавался у нас (читай акура) некорректно. те цифры, что привёл товарищ выше это подтверждают.

А кросстур еще выпускают? только раз на дороге видел. Были б деньги наверное поменял бы свой 8-й аккорд на кросстур. В условиях вечной стройки самое то.

А кросстур еще выпускают? только раз на дороге видел. Были б деньги наверное поменял бы свой 8-й аккорд на кросстур. В условиях вечной стройки самое то.

Там привод от cr-v, лучше pilot по акции.

однозначно пилот интересней и в плане оснащения и по проходимости-вместимости. хотя тут на форуме ода девушка есть у них в семье как раз и пилот и кросс, так она говорит что ей кросс намного больше пилота нравится.

Dmitriy_, если наоборот было бы странно :lol:. Попытался представить девушку за рулем этого "чемодана" :D. Поржал...

Пилот ништяк машин, при условии, что детей больше двух-трех

Год меня мучала мысль об Акуре РДХ, затем я успокоился, забил и сегодня нечаянно увидел ее. ехал за этой сучкой в потоке минут 10 и теперь меня опять терзает червь недовольства, что не могу взять и сейчас купить этот авто. Сууука!!111

Сравнительный тест хонда аккорд в мартовском за рулем
98mb.net/5694-za-rulem-3-mart-2013-rossiya.html нет возможности воспользоваться сканером. Качаем зарулем март

Глянул видео по интерьеру http://www.youtube.com/watch?v=eU2UthZ8DKI (http://www.youtube.com/watch?v=eU2UthZ8DKI) и http://www.youtube.com/watch?v=92rx9RGsoQw Могу сказать только одно "Нет... Это не Рио-де-Жанейро. Это гораздо хуже" (с)

у нас таких таких не будет, у нас все будут с двумя мониторами, а на этом видео только один. есть видео купешки с офигенным интерьером из чёрной и белой кожи, вот он реально крут. могу скинуть если интересно

С такими характеристиками и ценой куром на смех... для 3.5 литра больше 7 сек вообще не серьёзно...

mtghunt, дык цена такая же, как и на 8 поколение. Тут читал аккорд-рашу, пишут мол 10 секунд 180 лс не едет нифига)))), так 8 поколение такое же абсолютно, с места да не особо шустрее цивика на автомате и 200 лс ослиные только на бумаге))))) хотя на аккорд-раше и мерс с200 "не едет" в сравнении с 8 бояном на автомате и по салону погремушка)))

Им бы за 3,5 литра цену сделать бы ну дороже штук на 50-80 ,чем у камри, тогда да, а не в мульен семьсот, Я б при таком раскладе уж лучше Лексус ГС 250 взял, и пох что медленней, это уже абсолютно другой уровень, особенно заметно по салону...
А по сути интересно глянуть в компл.спорт.
Вон, если не гнаться за брендами, октаха новая и 7,3 до сотки 1,8T и мегабагажник ,и клириенс, и в салоне еще просторнее , чем предыдущая.

+1 октаха ваще решает, если на бренд не смотриш. Мне она нравится)). Вот только я не смотреть на бренд пока не научился:)

А машины появились уже у дилеров? Я про баян))

Скинь пожалуйста)
набери в ютубе 2013 Honda accord coupe HFP body kit 19'' wheels, а то у меня на работе этот ресурс заблокирован.

inso, мажор сити приглашал на презентацию 17 марта. А так где-то есть,как я понял

---------- Сообщение добавлено 11.03.2013 в 14:40 ----------


набери в ютубе 2013 Honda accord coupe HFP body kit 19'' wheels, а то у меня на работе этот ресурс заблокирован.

он офигенный, почему хонда к нам их не везет((, хотя они его по цене впульнут, как лексут;D

опять про разгон до сотни песни запели можно подумать тут пилоты Ф1 собрались, других качеств у авто как будто нет.

---------- Сообщение добавлено 11.03.2013 в 17:36 ----------


С такими характеристиками и ценой куром на смех... для 3.5 литра больше 7 сек вообще не серьёзно...

главное другое когда ты на 100км давишь на тапку то мотору пофигу сколько в машине человек один или пять, он тащит.

опять про разгон до сотни песни запели можно подумать тут пилоты Ф1 собрались, других качеств у авто как будто нет.
:lol::lol::lol:;)

---------- Сообщение добавлено 11.03.2013 в 18:43 ----------


он офигенный, почему хонда к нам их не везет((, хотя они его по цене впульнут, как лексут
Ну если по цене как ауди а5, то норм. ИМХО он ей вполне может составить конкуренцию

в америке купе и седан стоят примерно одинаково, 32 штуки кажется. растаможка +48%, но не менее 5.5 евро за кубик. вообще на выходе он тут получится около 1.7 ляма. я ещё не знаю вопрос с налогами американскими, там вроде везде цены указывают без НДС, который местный налог.

а вообще лучше везти из канады, там всё в км и в цельсиях :)

скока а5 стоит?

скока а5 стоит?
в минималке 1,6
с двигом 1,8л 170 л.с. на механике

хонда это не рено и не ниссан так что с ауди вполне можно конкурировать.красивое аккорд купе вполне может переметнуть некоторых покупателей себе даже за сопоставимую с ауди цену. хонда имхо не когда не считалось эконом маркой. обычно среди ниссан/тойота (кроме LC) хонда считается более престижной. так что сравнение а5 и аккорд купе вполне допустимо.

с ауди вполне можно конкурировать.

Многие все равно на бренд тоже смотрят. Согласен купеха достойная против а5. Но у нас народ ауди считает премиум-брендом, а хонду все таки нет.

ИМХО проблему бренда тоже можно решить: у нас ведь акуру собираются официально продавать. Так почему бы эту купеху и не продавать под этим люксовым брендом? Всего то поменять шильдики и решетку радиатора под фирменную.

ну я бы не сказал что бренд хонда сильно менее престижен чем ауди. даже и без акура хонда довольно престижна.
так что думаю купеха аккорда была весьма кстати.

Dmitriy_,
Как человек, владевший хондой, я считаю также. Из япов выше хонды для меня тока лексус и может финик еще. Но для большинства что хонда, что мазда, что ниссан - одно и то же. А вот ауди - это уже статус. Россия же... Такой уж менталитет.

ИМХО проблему бренда тоже можно решить: у нас ведь акуру собираются официально продавать. Так почему бы эту купеху и не продавать под этим люксовым брендом? Всего то поменять шильдики и решетку радиатора под фирменную.

Беда будет в том, что и цена возрастет соответственно.

Dmitriy_,
Как человек, владевший хондой, я считаю также. Из япов выше хонды для меня тока лексус и может финик еще. Но для большинства что хонда, что мазда, что ниссан - одно и то же. А вот ауди - это уже статус. Россия же... Такой уж менталитет.

Из япов с немцами можно тока лексус сравнить

Беда будет в том, что и цена возрастет соответственно.
Ну это уже руководству хонды решать, насколько завышать цену на автомобиль просто при смене шильдика. Думаю вполне разумно принять решение ее не изменять. Ведь аналога под маркой хонда в России не продают.

http://www.honda-sh.ru/auto/honda-accord-9/prices

---------- Сообщение добавлено 11.03.2013 в 23:32 ----------

вот цены на новый аккорд!!!!

их с недели полторы уже официально везде огласили

цены те же на аккорд так как сборка сша, была бы джапан стол бы дороже.

А кросстур еще выпускают? только раз на дороге видел. Были б деньги наверное поменял бы свой 8-й аккорд на кросстур. В условиях вечной стройки самое то.
Выпускают
кросстур - красавец, деньгоф не хватило, а так я на него очень очень заглядывалась.

кросстур - красавец? =) Вы серьезно?

кросстур - красавец? =) Вы серьезно?
Очень даже неплох. Правда все таки дороговат. За эти деньги я б наверно хайлендер взял.

как сказали в большом тест драйве, кросстур урод который нравится)
а вообще машина прикольная но ей бы салон по шикарней, либо цену поменьше.

кто-нибудь уже тестдврайвил?

кто-нибудь уже тестдврайвил?

новый аккорд.. навряд ли..

новый аккорд.. навряд ли..

:) Типа все гонщики или в салонах толком еще нет? (В Уфе с 15 тестдрайв объявлен, в столице наверное пораньше должен быть)

:) Типа все гонщики или в салонах толком еще нет? (В Уфе с 15 тестдрайв объявлен, в столице наверное пораньше должен быть)

у нас 16 марта оф.презентация его, вот тоды и можно буит потестить его)

В Туле в салоне Хонды 2 шт. зачехленных стоят. Один на улице, второй внутри. Начало продаж, тестдрайвы и т.п. с 16 марта.
Видел его "в живую" - очень красив! Заводили, влючали освещение (светодоиды ему к лицу, как ДХО, так и основной свет). Звук 3,5 л. мотора как-то не привычен для Аккорда, но "бурчит" добротно. Манагеры говорили, что тестили его в Москве на показе, они в полном восторге. До сих пор в горящими глазами на него смотрят.
Посмотрим что дальше будет!

Да, сказали еще, что в апреле 9 сивик в рестайле приходит, а за ним кростур.

новый аккорд реально крутой получился. хоть с этой моделью хонда не ложанула.
а то ни сивик девятый не сервант четвертый восторгов не вызвали

в Москве презентация на этих выхах, планирую быть. Отпишусь о впечатлениях.

Ну что кто-нить седня потестил новый аккорд????

в авторуси на севастопольском можно было только с менеджером поездить, поэтому я отложил на потом. в вообще там было круто, призы, лотерея, еда и мастер-классы.
аккорд двоякий, внешне мне нравится всё, кроме задней части, внутри на версии 2.4 позорная ткань. 3.5 очень крут внутри, сиденья бесподобные, руль толстый, в руке как влитой. поговорил со знакомыми ребятами, говорят что 3.5 валит круто, а вообще 9ый такой же попсовый по сравнению с 8ым, как 8ой с 7ым.

в авторуси на севастопольском можно было только с менеджером поездить, поэтому я отложил на потом. в вообще там было круто, призы, лотерея, еда и мастер-классы.
аккорд двоякий, внешне мне нравится всё, кроме задней части, внутри на версии 2.4 позорная ткань. 3.5 очень крут внутри, сиденья бесподобные, руль толстый, в руке как влитой. поговорил со знакомыми ребятами, говорят что 3.5 валит круто, а вообще 9ый такой же попсовый по сравнению с 8ым, как 8ой с 7ым.

Топовая комплектация 3.5 отличается от 2.4 только шторками и спортивной подвеской. Кожа-рожа есть и на 2.4. Значит на севастопольской была одна из более низких комплектаций.

вообще там было круто, призы, лотерея, еда и мастер-классы.
нефигаськи... во флайт авто все проходило тихо мирно и спокойно...
а так мне новый аккорд внешене понравился))

хорошо бы чтоб 3,5 до 249 сил по птс сделали. хотя думаю вряд ли 30 сил просто так убавят.

смотрел сегодня в мажоре на презентации, компл.спорт не было((, а она больше всего интересовала.
Вобщем авто из серии камри/теана. в черном ехе внешне не понравилась, обычно.. Салон большой,места много,багажник тоже большой. Отделка,как и в 8 бояне. Но прада отделка дверей жесть(деревянный пластик на всю дверь). Короче,нормальная машина за эти деньги, реально конкурент камри и теане. Но у меня в компл ехе эмоций не вызвала вообще, хотя и 8 ехе тоже не нравился. Интересен тайп-с и 9 в компл спорт. В белом смотрится очень не плохо. Салон миним.компл.элеганс , как цивик 8 поколения 4Д. Хотя велюр еще хуже, проще взять мазду 6 новую актив+1пакет и то интересней будет. Потом смотрел вольво с80 и с60 и бмв Е90 б/у. Разница с 9 аккордом небо и земля по отделке салона. если с80 с т5 стоит 1.6 мл, то аккорд с 3.5 должен стоить намного дешевле, тк салон в сравнении с ней ни о чем(очень отдаёт дешевизной) много жесткого пластика. Впечатления неоднозначные о машине, но она не хуже мне кажется 8 ехе, просто немного на другую аудиторию, мазда 6 новая больше понравилась, чем ехе. Думаю отожмет хорошо клиентов у камри/тианы.

тоже сегодня посмотрел-потрогал новый аккорд. 2.4 макс комлектация.
внутри неплох, кожа с перфорацией, просторный... но внешне не зацепил вообще - какая-то безликая камри. такого"ВАУ" как при выходе 7 и 8-го баяна нет точно.
рядом стоял новый черный 8-й тайп С - так он внешне на порядок лучше и харизматичней
все ИМХО

smis,
Да лана безликая... мордаха лучше 8 ...

smis,
Да лана безликая... мордаха лучше 8 ...

ну мож что-то есть в мордахе, но общее впечатление об авто это не спасает.
8-й в потоке очень выделялся от своих одноклассников
а это еще одна теана-камри будет, как тут уже сказали

у нового аккорда где вы нашли твердый пластик на дверях? мягкий он по крайней мере с верху.

Интересные отзывы. А катался кто-нибудь?

у нового аккорда где вы нашли твердый пластик на дверях? мягкий он по крайней мере с верху.

С верху??ну да , если только полоска)), реально обивка дверей-ацтой , причем полный! Меня очень интересовал 9 боян, но глядя компл.ехе испытываешь двоякие чувства. Салон реально проще 8 смотрится, хотя материалы не скажу,что проще. Просто в 8 было все как-то правильно сделано(я далеко не поклонник 8 кузова). 17 диски и гигантские арки-опять зачем, в младшей компл 16 диски смотрятся вообще жесть. А салон в елеганс, ребят эта ткань-тихий ужас, такое ощущение , что через 20 тыс пробега будут дыры. Видна экономия на мелочах. Я очень пытался не предираться и сделать так,чтоб мне понравился, но нет. Хотя в салоне ехе впринципе ничего так. Но подлокотники дверей теперь, как в цивике 8 прямые. Мне она напомнила тиану, машину напичкали из серии,чем больше, тем лучше, чтоб люди именно на этом акцентировали внимание, дисплей-так себе, а честно не очень, как нокия прошлых лет. Я не говорю,что она плохая, просто другая. Если ты выбираешь камри/тиана, то теперь смело можно смотреть на аккорд, теперь он из того же теста. Подкупает надежность. Но динамика, как у цивика почти(впрочем,как и у 8 аккорда). Вобщем смотрится неплохо реально в белом цвете и на 18 дисках(3,5 такой был). Пакель "стиль"- внешне ущербный обвес и "кЕтайская" решетка радиатора. Жду глянуть в компл. "спорт", но манагер сказал,что салон тряпка будет. Если такая же,что и в элеганс, то это финиш. Вобщем не понимаю почему дороже он камри/тианы, хотя думаю покупать будут нормально его. Ах да, еще зачеем,зачееем они воткнули этот серебристый пластик на центральную консоль, по качеству пластика этого ужас! только пленкой спасать салон))). Как и уже говорил , после был в вольво и бмв, так салон S60 и S80 после нового аккорда теперь просто идеалы по качеству:)(разница небо и земля).

---------- Сообщение добавлено 18.03.2013 в 11:47 ----------

inso, сходи посмотри его, после нацеленности на вольво ты будешь удивлен))
Честно, мне даже мазда 6 больше понравилась за лям двести, её 2 литра медленнее 9 бояна по ттх на 0,4 сек ))), но зато она и внешне приятна и 19 диски, и по салону не хуже 9 бояна

Был в субботу в Измайлово,смотрел новый Баян,скажу сразу,было желание ещё и потестдрайвить,стояло 2 машины чёрная и белая,машинка вообще не понравилась,если морда ещё ничего,то вот задок убогий,сбоку тоже некрасиво,внутри всё какое-то дешёвое,двери вообще тоненькие до ужжаса и лёгкие,когад закрываешь,кажется,что отвалятся)))) Совершенно убогий,тонкий руль и непонятная центральная консоль с горбом... Единственное что исправили,это сзади стало реально больше место,сидеть вообще неудобно кстати,там же стаял 8-ой баян тайп-с,сел в него и понял,что 9 поколение это реальный шаг назад,а увы,Хонду,как мне кажется,скоро вообще никто не будет покупать,увы (

inso, сходи посмотри его, после нацеленности на вольво ты будешь удивлен))

Ммм да чето почитал ваши отзывы, особо уже и не хочется)). Съезжу может на следущей неделе, щас пока времени не хватает.

Ммм да чето почитал ваши отзывы, особо уже и не хочется)). Съезжу может на следущей неделе, щас пока времени не хватает.

а ты все время ведешься на чужие отзывы, ведь сколько людей столько и мнений:)

Звездочка,
моя слава уже опережается меня:lol: похоже ты знаешь меня лучше чем я думал;)

Да,там правда смотреть нечего,вот честно говорю,я тоже думал что будет хзоть в чём-то прогресс,но его нет...Я оочень разочарован хондой,только CR-v осталась,пожалуй,единственной нормальной моделью...

а мне наоброт новая ЦР-В не особо ... мое мнение исключительно по внешнему виду,тех характиристики я не имею ввиду:)

новый сервант вообще фигня. нам совсем не понравилось. по салону стал только хуже. дизайн освежили все остальное упростили.

новый сервант вообще фигня. нам совсем не понравилось. по салону стал только хуже. дизайн освежили все остальное упростили.

ну вот так же и с аккордом вышло:(
имхо новый рав4 по салону заметно удобней и интересней ЦР-В, особенно по отделке ощущается. Хоть внешне на любителя.
Хонда реально разочаровывает в поледнее время, я думаю,что отразится все это на продажах не с лучшей стороны, цивик 9......, ЦР-В с клириенсом, как у октавии многих отпугнет.., вот аккорд 9 не знаю, у нас в стране любят тианокамри....

мне аккорд понравился.

Ммм да чето почитал ваши отзывы, особо уже и не хочется)). Съезжу может на следущей неделе, щас пока времени не хватает.
да погляди обязательно, просто после 8 он реально другой просто, я тащился от салона тайп-с 8(не от внешнего вида), а тут внешне ничего в белом цвете и на дисках, но салон......ноль эмоций

---------- Сообщение добавлено 18.03.2013 в 14:50 ----------


мне аккорд понравился.

Он просто другой, я наверное еще не "дорос" психологически до такого авто. Размер салона цивика мне хватает, хотя на видосах мне безумно понравился белый в компл спорт девятый, осталось увидеть живьем. От ехе-шки я не был в восторге..

ну вот так же и с аккордом вышло:(
имхо новый рав4 по салону заметно удобней и интересней ЦР-В, особенно по отделке ощущается. Хоть внешне на любителя.
Хонда реально разочаровывает в поледнее время, я думаю,что отразится все это на продажах не с лучшей стороны, цивик 9......, ЦР-В с клириенсом, как у октавии многих отпугнет.., вот аккорд 9 не знаю, у нас в стране любят тианокамри....

ой, не надо про новый рав4, это просто победитель в номинации "разочарование года"))) мало того что они его раздули чуть ли не до размеров прадика, так в салоне - это ещё хуже чем снаружи. нет ни одного нормального ящика для мелочи (в предыдущем очень удобный был в подлокотнике), до кнопок подогрева приходится тянуться, руль слишком большой, с климатом тоже не особо разберёшься с первой попытки. и вообще, в нём просто неуютно, едешь и чувствуешь, что впереди тебя отдельно едет здоровенная машина, потом ты и через 2 метра позади тебя едут пассажиры. насколько моя жена любит свой теперяшний рав, но след машину склоняемся к СРВ. в него садишься и всё под рукой, всё уютно и комфортно. багажник супер по георметрии, очень вместительный, сзади садиться удобно, т.к. двери почти под 90 градусов открываются.

по аккорду смотреть надо комплектации, я видел только самую убогую и в полном фарше. вообщем, опять таки всё сделали так, чтобы народ хавал больше и покупал подороже. как бы что кто не говорил, всё равно это аккорд, он может быть субъективно хуже или лучше предыдущего поколения, но это всё равно хонда, а значит это будет хороший машин!

себе если и буду менять, то только на купешку, вот она цепляет!

ой, не надо про новый рав4, это просто победитель в номинации "разочарование года"))) мало того что они его раздули чуть ли не до размеров прадика, так в салоне - это ещё хуже чем снаружи. нет ни одного нормального ящика для мелочи (в предыдущем очень удобный был в подлокотнике), до кнопок подогрева приходится тянуться, руль слишком большой, с климатом тоже не особо разберёшься с первой попытки. и вообще, в нём просто неуютно, едешь и чувствуешь, что впереди тебя отдельно едет здоровенная машина, потом ты и через 2 метра позади тебя едут пассажиры. насколько моя жена любит свой теперяшний рав, но след машину склоняемся к СРВ. в него садишься и всё под рукой, всё уютно и комфортно. багажник супер по георметрии, очень вместительный, сзади садиться удобно, т.к. двери почти под 90 градусов открываются.

по аккорду смотреть надо комплектации, я видел только самую убогую и в полном фарше. вообщем, опять таки всё сделали так, чтобы народ хавал больше и покупал подороже. как бы что кто не говорил, всё равно это аккорд, он может быть субъективно хуже или лучше предыдущего поколения, но это всё равно хонда, а значит это будет хороший машин!

себе если и буду менять, то только на купешку, вот она цепляет!

ну про ЦРВ после Рава опять попадаешь в каменный век 9 цивика. ксенона нет нигде, да уж лучше мазду сх5 тогда, хотя црв внешне ничо так, но опять же на дисках и чуть ли не за 1,5 ляма с 2 литрами

новый сервант вообще фигня. нам совсем не понравилось. по салону стал только хуже. дизайн освежили все остальное упростили.
А вот это зря. Мне тоже он не понравился, когда в нем посидел. Но покатавшись на нем, я изменил свое мнение. Очень приятное авто.


имхо новый рав4 по салону заметно удобней и интересней ЦР-В, особенно по отделке ощущается. Хоть внешне на любителя.
Ну эт да, рав4 по салону вообще на 5+. Но внешне... Я сегодня видел во дворе красного цвета такой. Чуть не блеванул... Он когда в автосалоне беленький и чистенький стоял - вроде ничего. Но то что я увидел сегодня за новинку принять никак было нельзя. Если бы не шильдик тойоты, то его можно принять за корейца выпуска середины 2000-х годов.

себе если и буду менять, то только на купешку, вот она цепляет!
но у нас же купешки не продают официально(((((((((((((((

ой, не надо про новый рав4, это просто победитель в номинации "разочарование года"))) мало того что они его раздули чуть ли не до размеров прадика, так в салоне - это ещё хуже чем снаружи.
тут не согласен. В топовой комплектации качество отделки на высоте. Но остальное...

тут не согласен. В топовой комплектации качество отделки на высоте. Но остальное...

прости, я не понимаю материй типа "качество отделки"... мне он кажется очень неудобным и даже если этот салон и торпедо обшито кожей, то мне на неё уже всё равно. а в раве это именно так.

нет ксенона, ну и что? его поставить 5 тысяч рублей. в аояме принимают заказы на 2.4 с кожей и навигацией (даже называется Aoyama edition :) ) за 1.5 рублей. ну или принимали 2 недели назад. нормальный ценник, в конце концов ездить надо на том, что нравится.


но у нас же купешки не продают официально(((((((((((((((
в чём проблема привезти из Канады?

в чём проблема привезти из Канады?
может конечно и глупый вопрос, а разве новые машины гоняют оттуда, я думала только б/у ))

А вот это зря. Мне тоже он не понравился, когда в нем посидел. Но покатавшись на нем, я изменил свое мнение. Очень приятное авто.



просто есть 2,4 рестайл, сравнивал с ним по салону, новый, только хуже (проще) стал. теперь я понимаю почему на срв клубе все старались 3 сервант успеть купить. по ходовым принципиальной разницы нет. а вот по удобству салона 4 сервант сливает третьему.

хонда как никогда близка к тому чтобы вообще российский рынок потерять, продавать дилерам нечего, соответственно скоро еще парочка прикроется, ставлю на то что останется фк моторс и авторусь

хонда как никогда близка к тому чтобы вообще российский рынок потерять, продавать дилерам нечего, соответственно скоро еще парочка прикроется, ставлю на то что останется фк моторс и авторусь

чуря принимаю ставки :D

да лана чей-то ты уж сАААвсем опустил Хонду((((

мне аккорд понравился.

+1 :)

Да,так и есть,я был в салоне,там такая тишина,народу вообще никого,да и новых цивиков?WHD на дррогах фактически нет...

Мэйджор не отдаст хонду)))), кстати в мажоре и фуршет был с шампанским, едой, водой ,и живая музыка)))
Вобщем осталось затестдрайвить нормально)). Но на самом деле, что можно купить за лям триста из е класса: камри, тиана, мазда6 новая, аккорд 9 из япов, да суперб из чехонемцев, но суп какой-то более членовозный для заднего пассажира заточен, хотя он в разы интересней по салону конкурентов. Поэтому брать будут полюбому. На презентации народу достаточно было, хотя я сомневаюсь,что народ стал бы тусоваться часами там, было много народу с детьми, но мазда 6 внизу в мажоре собирает народу всегда в обычный день, чуть-ли ни как аккорд 9 в презентацию)))

Был на презентации 9го аккорда в отрадном в сб. понравилась тока на коже, тряпка на дверях в минималке за 1,149 убогая конечно, но в итоге, посидев в трех аккордах в разных комплектациях, обратил внимание на ЦРВ, вот она реально внутри понравилась и внешне (пусть и клиренс стал меньше). Салон просторный, багажник здоровый, после цивика кажется туда корову запихнуть можно)

может конечно и глупый вопрос, а разве новые машины гоняют оттуда, я думала только б/у ))

всё можно :) в помощь вам сайт tks.ru там есть вся информация для ввоза авто и для расчёта стоимости.

babdim,
бум знать,спасибо)

ZMA,
с каких пор тиана,кэмри,аккорд и мазда 6 в е-классе?)Помоему все три тачки-Д класс,разве что Тиана с Кэмри могут претендовать на е,и то не до конца

Hooba, с таких,когда обновили модели свои

Посмотрел новый аккорд.....такого говнища я еще никогда не видел. Хотя видел, сивик 9 поколения. Передок аля VW пассат а задик аля Теана. 8 аккорд был красивый а этот Для меня Хонда кончается 8 серией.

почитал я ваши отзывы. столько говна на машину вылили, еще и ЦРВ досталось. )) и что самое интересное так было ВСЕГДА когда выходит новая модель -= люди ждали, надеялись, думали ну это же новый аккорд (камри,тиана,бмв 5) ну он то теперь будет невзъепенным! а потом выходит новая модель, а она такая же ну там добавили ,тут изменили, или "начинка" та же ,а "обложка" новая и народ насмотревшийся прототипов на автовыставках и ожидающий увидеть космолёт разочаровывается и начинает поливать гамном. В ЦРВ новом сидел,ездил хорошая машина, лучше прежнего стала - дизайном и парой фишек.Нужен двигатель 2.4 только, который скоро И У НАС будет продаваться. В аккорде новом не сидел пока,но думаю ничего такого плохо в нем нет, да дух потерян, но машина просто теперь нацелена немного на другого клиента, чуть по старше, чуть по респектабельней что ли. не для посонов. ) и это меня лично не радует, свою фишку аккорд потерял. но я бы взял. к тому же в цене упал он - БАЗА 1.100.000 руб с копейками теперь стоит 2.4 и понапичканей чем раньше.
p.s. и вообще хонда одна из немногих которая радует и "держит марку" ,А именно свои качество и надежность. недавно смотрел европейский рейтинг надежности хонда мерседес и тойта в первой тройке... меньше всего поломок.

чуря принимаю ставки :D

да лана чей-то ты уж сАААвсем опустил Хонду((((

Ее опускает ее объем продаж

к тому же в цене упал он - БАЗА 1.100.000 руб с копейками теперь стоит 2.4 и понапичканей чем раньше.


тоесть, если салон Елеганса сделать из еще более галимого пластика и обить сидения войлоком от валенок , при этом цену опустить до 1.000.000руб-будет еще лучше? Напичканей, не значит лучше, хотя наш русский обыватель очень любит взглотнуть "пущенную пыль в глаза" в виде всяких фитюличек(пусть и не нужных ему), чтобы оправдать цену и закрыть глаза на другое.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 12:06 ----------

786 000 рублей столько стоит 9-й Аккорд в США в пересчете на рубли, на тряпке с вариатором и 184 лс, вот у них цена абсолютно адекватна, а нам держите. (+возможно налог от штата)

[/COLOR]786 000 рублей столько стоит 9-й Аккорд в США в пересчете на рубли, на тряпке с вариатором и 184 лс, вот у них цена абсолютно адекватна, а нам держите. (+возможно налог от штата)

Про таможку не забываем, 2,4 где-то 200-300 тыс. + долька диллера :)
Короче хочешь иномарку - плати автовазу за то, что отказался от приоры, по факту так выходит:)

Никто не заставляет Вас покупать Аккорд. Хорошо что есть из чего выбирать. А Хонда.....ну я единственное ставлю на СРВ а так провал полный. Цивик - провал, Кросстур - провал, Пилот - провал, Аккорд......ну за такие деньги можно и бмв взять а соответственно -провал. Для меня теперь марка Хонда уходит с позиции "Эксклюзив и спорт воплощенный в городскую машинку" и переходит на позицию.....я бы даже сказал смешивается, сливается с другими ОБЫЧНЫМИ автомобилями которые по своей серости катаются в Москве и на них никто не смотрит. Я бы даже сказал просто не замечают.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 12:40 ----------

Когда делали Хетч и седан эти машины были ни на кого не похожие, и народ оглядывался и обращал внимание. Сейчас же, или через полгода, будет проезжать боком новый аккорд и вы будете гадать, Теана это или Пассат, или камри.

у нас не форум, сборище пророков прям :) с каким упоением люди рассказывают что новая хонда - УГ, такое чувство, что она прям лично каждому в душу нагадила новыми моделями))))))))
все новые машины так встречают, ниссан джук-ведь урод полный, а по городу полно катается. не надо на всех смотреть со своей колокольни. Вы, катаясь на хонде, уже привыкли к ней, вас не удивить. но есть полно владельцев других марок, которые с радостью перейдут на Хонду, т.к. она стала более универсальной машиной.
Поверьте, японцы не дураки, всё на 5 шагов вперёд продумали.

Сколько людей - столько мнений. Жалко что так раскритиковали Аккорд IX.
И что тогда покупать в сегменте класса D (без учета премиум сегмента BMW 3, AUDI A4, Lexus IS и т.п)? Чтобы самому за рулем удовольствие получать от вождения и не в ущерб семье на заднем сидении.

Мне вот че понравилось, когда они в 2010 году машины 2008 продавали))))))))) Это они на 10 шагов продумали, когда их не брал никто и нах никому не были нужны))) Пока просто скидки не пошли) У нас в семье 2 машины. Цивик хетч и тойота РАВ4. Так вот мне мой цивик больше рава нравится, но если СРВ не удивит меня придется брать Тойоту РАВ4 new и клеить на него рамки Цивик клуба. Стыдно а что делать.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 13:00 ----------

Предыдущий аккорд радовал глаз. И выглядел достойным приемником предыдущего аккорда.

Сколько людей - столько мнений. Жалко что так раскритиковали Аккорд IX.
И что тогда покупать в сегменте класса D (без учета премиум сегмента BMW 3, AUDI A4, Lexus IS и т.п)? Чтобы самому за рулем удовольствие получать от вождения и не в ущерб семье на заднем сидении.

А какое вообще можно удовольствие получать катаясь на 5-ти метровой с 1,5 метровыми свесами барже по городу?




но если СРВ не удивит меня придется брать Тойоту РАВ4 new и клеить на него рамки Цивик клуба. Стыдно а что делать.

Хонда плевать хотела на рынок РФ. Ей и на европейский класть....
Хонда здесь обозначает присутствие, не более.

Про таможку не забываем, 2,4 где-то 200-300 тыс. + долька диллера :)
Короче хочешь иномарку - плати автовазу за то, что отказался от приоры, по факту так выходит:)

да причем тут растаможка?? Я привел пример ценообразования Хонды аккорда в сша, а не как его вести в рашку
у нас и тойота и ниссан собирается, а цены чего, далеко не такие,как за бугром

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 14:11 ----------


у нас не форум, сборище пророков прям :) с каким упоением люди рассказывают что новая хонда - УГ, такое чувство, что она прям лично каждому в душу нагадила новыми моделями))))))))
все новые машины так встречают, ниссан джук-ведь урод полный, а по городу полно катается. не надо на всех смотреть со своей колокольни. Вы, катаясь на хонде, уже привыкли к ней, вас не удивить. но есть полно владельцев других марок, которые с радостью перейдут на Хонду, т.к. она стала более универсальной машиной.
Поверьте, японцы не дураки, всё на 5 шагов вперёд продумали.

конечно не дураки, америкосовский аккорд дешевый впихнули рашке по цене акуры(8 аккорда) и пишут все,что мол цены удалось удержать на уровне))) а новую акуру (после 8 боян) вывести на рынок РФ в 2014 по цене лексуса)))) Я не хаю 9 баян, он реально другой, не привычно,да и оттедка реально проще 8 аккорда, это теперь камри.

А мне новый аккорд живьем понравился.
Буду посмотреть его в вишневом цвете со светлым салоном.
3.5 говорят чума.

Новый,
а разве есть светлый салон, я думала тока темный и кожа))

Новый,
а разве есть светлый салон, я думала тока темный и кожа))
Будет в максималке светлая кожа, кремовый или бежевый, пока таких вроде не приходило в Москву.
В белом цвете мне очень тоже понравился.
Машина не выглядит омериканским седаном. Места сзади стало гораздо больше, я сел "за собой", да, коленками касаюсь переднего сиденья, но у меня и рост под 2 м.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 14:38 ----------


Посмотрел новый аккорд.....такого говнища я еще никогда не видел. Хотя видел, сивик 9 поколения. Передок аля VW пассат а задик аля Теана. 8 аккорд был красивый а этот Для меня Хонда кончается 8 серией.
У меня дежавю? Вместо 8 написать 7, вместо 9 - 8
и ничего нового;D

+1 8ой аккорд точно также хаяли, а теперь как вышел 9ый, то оказалось что 8ой - это мега спорт, патцаномобиль и ваще крутая тачка))))

Подвеска проще, стабилизаторы тоньше, тормоза меньше, двигатель для россии задушен под гавеное топливо. От хонды ничего не осталось.

проще -не значит хуже, у меня на еп3 впереди тоже макферсон был, так вот рулился он потрясающе. стабы тоньше, но они и в 8ом тоньше чем *клюв* у комара :)
тормоза в 8ом аккорде больше. но и они не выдерживали нагрузок от средних и выше. дижок задушен - отлично, значит будет достаточно перепрошивки.
на 8ой аккорд вариантов по тем же тормозам почти нет, лучше ставить биг брейки сразу. а вот на этот через полгодика будет полно варинтов тех же колодок+диски из штатов, которые будут работать лучше чем большие 330ые на 8ом поколении.

На 8 перед 320мм зад 305 , на 9 293мм перед и 282мм сзади. Как думаешь как он будет тормозить ? Масса автомобиля примерно та же.
Двигатель 2.4
Максимальная мощность, л.с./об.
мин.
179,5/6200
Максимальный крутящий момент,
Нм/об. мин.
228/4000

На 21лс и 6 Hm меньше чем у 8.

Максимальная скорость MT/AT, км/ч
226/214
Разгон 0-100 км/ч МТ/AT, с 9,3/10,1

Без комментариев. Они его задушили под наш говеный 92,бензин. Степень сжатия 10,1 Это прошивкой не исправить ! Поршни другие точно, наверняка распредвалы другие.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 18:55 ----------

По поводу стабов уже есть решение. Цитата с другого форума.
Цитата:
Сообщение от Ars84
Стабилизаторы гораздо тоньше по
сравнению с 8. 17 / 14 у 2.4 и 19 / 15 у
V6.


Не проблема вообще. Америкосы меняют
их на 20мм от TL

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 18:59 ----------

у 8 аккорда
Диаметр стабилизатора
поперечной устойчивости
(размер прутка)
Передний, мм 26.5хt5.3
Задний, мм 14

конечно он будет тормозить хуже, но для города этого хватит итак за глаза. а если захочешь выехать на трек или поотжигать, то ни тормозов 8го, ни 9го не хватит. поэтому первое, что я сменил на аккорде - это тормоза.

Самое странное что у V6 и 2.4 тормоза одинаковые. С V6 аккорд весит 1600или больше и разгоняется резвее 8 аккорда, а тормоза меньше...

А какое вообще можно удовольствие получать катаясь на 5-ти метровой с 1,5 метровыми свесами барже по городу?
Ну не Матиз же покупать...

кстати про 9й Элеганс. По "техническим" фичам машина не проигрывает ни прошлому спорту, ни тупесу (если отбросить ксенон). Только 8й EXE выиграет у нее по функциональности. А тряпка в салоне да, плоха. И еще косяк, но это у всех версий - неразрезное заднее сидение. Так что если отбросить эмоции (тряпка, валенок в салоне, баржа) и т.п. - получаете за 1149 добротный семейный седан, который отъездит без проблем хоть сколько лет. Действительно СЕМЕЙНЫЙ с кучей места. Обидно, что 8й в этой роли ну никак.

кстати про 9й Элеганс. По "техническим" фичам машина не проигрывает ни прошлому спорту, ни тупесу (если отбросить ксенон). Только 8й EXE выиграет у нее по функциональности. А тряпка в салоне да, плоха. И еще косяк, но это у всех версий - неразрезное заднее сидение. Так что если отбросить эмоции (тряпка, валенок в салоне, баржа) и т.п. - получаете за 1149 добротный семейный седан, который отъездит без проблем хоть сколько лет. Действительно СЕМЕЙНЫЙ с кучей места. Обидно, что 8й в этой роли ну никак.

Почему же? Мой 8-й именно семейный седан. Сынишке 4,5 года места взади вполне хватает. Не жалуется

Почему же? Мой 8-й именно семейный седан. Сынишке 4,5 года места взади вполне хватает. Не жалуется

Пока 4,5 - охотно верю. Сам в сивике возил семью и в багажник велик с 16дюймовыми колесами запихивал (не разбирая). Но что делать когда понадобится экземпляр с 18-20дюймовыми колесами - ума не приложу. Самому 8ка нравится, но багажник останавливает((

когда понадобится экземпляр с 18-20дюймовыми колесами

извините, Вы про что?

да я про детский велик и как его запихивать)

хз. думаешь не влезет?

Конечно семейный, только скорее для семьи из США, живущей в своем доме в пригороде.
У меня волосы на жопе дыбом встают когда представляю как я вечером на нем в свой двор заезжаю и ищу место припарковатся.

тоесть, если салон Елеганса сделать из еще более галимого пластика и обить сидения войлоком от валенок , при этом цену опустить до 1.000.000руб-будет еще лучше? Напичканей, не значит лучше, хотя наш русский обыватель очень любит взглотнуть "пущенную пыль в глаза" в виде всяких фитюличек(пусть и не нужных ему), чтобы оправдать цену и закрыть глаза на другое.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 12:06 ----------

ну вот ты то как раз походу из тех русских обывателей. ))) тебе бы на КИА с хорошим пластиком в салоне ездить. ) а я смотрю на цену, двигатель, надежность, внешний вид (последовательность не путать) ну и как бонусом радует наличие пары мониторов и прочих приятностей.

---------- Сообщение добавлено 20.03.2013 в 11:03 ----------


Мне вот че понравилось, когда они в 2010 году машины 2008 продавали))))))))) Это они на 10 шагов продумали, когда их не брал никто и нах никому не были нужны))) Пока просто скидки не пошли) У нас в семье 2 машины. Цивик хетч и тойота РАВ4. Так вот мне мой цивик больше рава нравится, но если СРВ не удивит меня придется брать Тойоту РАВ4 new и клеить на него рамки Цивик клуба. Стыдно а что делать.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 13:00 ----------

Предыдущий аккорд радовал глаз. И выглядел достойным приемником предыдущего аккорда. ухахах ) РАВ 4 тебя точно удивит, это удивительнейшая машина! ))) женская логика у тебя.

ну вот ты то как раз походу из тех русских обывателей. ))) тебе бы на КИА с хорошим пластиком в салоне ездить. ) а я смотрю на цену, двигатель, надежность, внешний вид (последовательность не путать) ну и как бонусом радует наличие пары мониторов и прочих приятностей.

---------- Сообщение добавлено 20.03.2013 в 11:03 ----------

ухахах ) РАВ 4 тебя точно удивит, это удивительнейшая машина! ))) женская логика у тебя.

С чего это она женская? Рав меня если что уже давным давно удивил. Хорошая машина. К ней просто никаких вопросов. А если Вы о том что на них женщины ездят то я могу сказать что и на аккордах половина дам рассекает. Тока большая машина даже не бизнес класса не показатель мужественности, а показатель маленькой пиписки. Так что могу тоже самое сказать и про Вас.

а какие к ЦРВ вопросы есть? а то я тут собрался ее покупать в скором времени) вроде все хвалят пока, надежность высокая... по крайней мере у предыдущих поколений)

а какие к ЦРВ вопросы есть? а то я тут собрался ее покупать в скором времени) вроде все хвалят пока, надежность высокая... по крайней мере у предыдущих поколений)

Жди 2.4) а вообще для црв отдельный топик)

Жди 2.4) а вообще для црв отдельный топик)

и даже CRV club есть))

хз. думаешь не влезет?

Так это ты скажи влезет или нет)) Сам "на измене" не взять ли восьмой из остатков. Только и останавливает что просвет и багажник.

Так это ты скажи влезет или нет)) Сам "на измене" не взять ли восьмой из остатков. Только и останавливает что просвет и багажник.

Бери и радуйся что урвал остатки былой роскоши) тока экзе бери и если что рейлинги на крышу и вел можно возить) По поводу просвета, блин вот наши дороги которые к весне становятся такими унылыми, я на цивике как в мультике "чудеса на виражах" исполняю.

ну вот ты то как раз походу из тех русских обывателей. ))) тебе бы на КИА с хорошим пластиком в салоне ездить. ) а я смотрю на цену, двигатель, надежность, внешний вид (последовательность не путать) ну и как бонусом радует наличие пары мониторов и прочих приятностей.[COLOR="Silver"]

На чем мне бы ездить, я сам решу)), я смотрю ты прям с еврологикой:D, ну хонда под твои критерии не очень попадает, киа наверное лучше подойдет)), так конечно , зачем хороший салон, лучше сесть верхом и запрягать лошадьми;)

Так это ты скажи влезет или нет)) Сам "на измене" не взять ли восьмой из остатков. Только и останавливает что просвет и багажник.

Я велики не вожу в машине. Мне это ни к чему.
Новый аккорд как единственная машина для меня не вариант из за нераздельного складывания задних сидений.

На чем мне бы ездить, я сам решу)), я смотрю ты прям с еврологикой:D, ну хонда под твои критерии не очень попадает, киа наверное лучше подойдет)), так конечно , зачем хороший салон, лучше сесть верхом и запрягать лошадьми;)

Зачем ему лошади? Ему просто на двигатель сесть понадежнее, привязать себя к нему веревкой и покрасить чтобы красиво было и лететь. Остальное нафиг не надо):D

Зачем ему лошади? Ему просто на двигатель сесть понадежнее, привязать себя к нему веревкой и покрасить чтобы красиво было и лететь. Остальное нафиг не надо):D

прекрасная шутка. еле сдерживаюсь от смеха. радует внимательность с которой вы со своим ухажёром ZMA читаете мои сообщения и самое главное интелект зашкаливает. умно, остроумно, в тему и самое главное по делу!

---------- Сообщение добавлено 21.03.2013 в 20:00 ----------


С чего это она женская? Рав меня если что уже давным давно удивил. Хорошая машина. К ней просто никаких вопросов. А если Вы о том что на них женщины ездят то я могу сказать что и на аккордах половина дам рассекает. Тока большая машина даже не бизнес класса не показатель мужественности, а показатель маленькой пиписки. Так что могу тоже самое сказать и про Вас. я бы не сказал что моя машина большая. связь между размером автомобилей и размером членов не отслеживал, ибо интересуюсь, в отличии от тебя, сугубо женщинами. ;)

---------- Сообщение добавлено 21.03.2013 в 20:05 ----------


Так это ты скажи влезет или нет)) Сам "на измене" не взять ли восьмой из остатков. Только и останавливает что просвет и багажник.
багажник у Гранты говорят большой... присмотрись к ней, бро. )))) А если серьезно, то багажник обычный, средний, просвет нормальный, в Красноярске проблем не испытываю , в Питере думаю дороги чуть получше. И не слушай Side by Side - он человек недалекий, насоветует. ТАйп Эс надо брать и только его. дешевле на сотню, красивей за счет обвеса своего на порядок, диски классные. А люк особо не нужен, на крайняк закажешь вырежут на съэкономленные 100 тыс, еще деньги останутся.

багажник у Гранты говорят большой... присмотрись к ней, бро. )))) А если серьезно, то багажник обычный, средний, просвет нормальный, в Красноярске проблем не испытываю , в Питере думаю дороги чуть получше. И не слушай Side by Side - он человек недалекий, насоветует. ТАйп Эс надо брать и только его. дешевле на сотню, красивей за счет обвеса своего на порядок, диски классные. А люк особо не нужен, на крайняк закажешь вырежут на съэкономленные 100 тыс, еще деньги останутся.

Что, задел?) пост выше намекает на многое, я бы даже сказал говорит о многом)))))))) Тракторист поменял свой трактор на аккорд, в итоге, что получилось то получилось

ну теперь видно жертву маркетологов с раскрытыми глазами и большими ушами))
Агрессия так и прёт)))))) Вон даёт дельный совет, люк вырезать))) Не ну чо, маэстро блеат)) в новом аккорде люк вырезать, мухаха, болгаркой лучше!

Люк нужен только курящим). он съедает пространство над головой и дополнительно утяжеляет авто. Нах не нужен мне он. Вот электро регулировку сидений и дополнительная вентиляция в тайп S не повредит.

Самая херь что кожи нету.. Че за бред, сделать красивую машину и на тряпке... А хочешь кожу - нужно жертвовать внешним видом... Я не хочу потом этим заниматься (обшивать или тюнить). Я хочу купить и наслаждаться.

кожа все равно гавняная. лучше тайпес+шить салон, если конечно люк не панацея

Ну , как я понял 9 тайп-с от экзе отличается внешне только 18 дисками и сполерком сзади, внешне не такие радикальные изменения нежели в 8. а по салону, красная подвсветка и и непойми что ,как у елеганса(обшивка). Ни черного потолка, ни другого цвета пластика(вместо этого серебра), люк, да нах не нужен мне. Так что может и лучше реально ехе брать и ставить 18 колеса и сполер на свой вкус, зато этой чудо тряпки не будет. У 8 резница между ехе и тайп-с заметна, ехе мне не нравился, а от тайп-с просто перся(салон мммммм..)

ZMA,
Судя по описанию комплектаций на спорте обвес должен быть еще

inso, нет его там,только лезвие на крышке багажника. обвес -пакет "стиль", причём мне абсолютно не понравилось,как с ним выглядит, видел на черном ехе, просто куски пластика не в тему прилеплены и страшная решетка радиатора, без обвеса, как ни странно интересней.

Тряпка(алькантара) vs кожа. Девушкам в юбке зимой приятнее на алькантаре сидеть.

Ars84, ну ты видел тряпку на 9?? С 8 ничего общего)))

NEc7iDCvR8k&feature дождались

в exe, в отличие от тайпа есть:
1)Кожаная отделка салона
2)Люк с электроприводом
3)Автокорректировка угла наклона зеркал при движении задним ходом
4)Обогрев задних сидений
5)Электропривод передних сидений
6)Электрорегулировка поясничного упора и боковой поддержки водительского сиденья
7)Камера заднего вида
8.Передние и задние датчики парковки
9)Система контроля движения по полосе Lane Watch
по поводу камеры(для контроля мертвых зон)-в exe 100 проц есть, в тайпе-не знаю(врать не буду)

есть в тайпе, нет в exe:
1)Исполнение интерьера СПОРТ (декор. накладки, обивка сидений, красная подсветка приборов)
2)Спортивная подвеска
3) Спойлер

разные диски и резина 225/50 R17 (для комплектации EXECUTIVE), 235/45 R18 (для комплектации SPORT)

вроде ничего не упустил. разница в цене 50 тыс.

кожа,действительно гавняная(эко-кожа), но и ткань смотрится совсем уж убого.

Прокатился(на тест драйве), на элегансе(правда)- вообщем, понравилось(ездовые характеристики,обзорность,шумоизоляция)(сравнивая с сивиком). если сравнивать, 8 и 9 аккорды-то мне больше понравился 9(на 8 правда больше года назад ездил водителем) ИМХО.

В спорте нет камер никаких. Там просто внешность поправили. Ткань кстати в спорте лучше чем в Элегансе.

Alex78, чего хоть за ткань? или почти такой же убогий велюр?

Да я бы не назвал это НЕЧТО в элегансе вилюром. В спорте именно ткань, причем поплотнее. И более приятная на вид и ощуп. Чем-то напоминает тряпку в меганах и колеосах)) Но не путать с Логановской тканькой. Кстати учтите что элеганс и спорт будут поставляться только в ограниченных цветах. Их нельзя заказать в красном, шампани и еще каком-то. Белый-черный-серый и возможно синий - цвета дешевых комплектаций.

Вчера тоже наконец доехал до дилера и покатался.
Все уже в общем то сказано, полностью солидарен с мнением ZMA. Чтобы купить эту машину - нужно быть ооочень преданным фанатом марки.

Когда уже уехал, менеджер прислал мне смс-ку что готовы продать мне компл. спорт дешевле на 40 тысяч. Впервые на моей памяти дилер японского не премиум бренда скидывает с цены на машину текущего года. На фоне падающего рынка дилеры хонды похоже начинают впадать в легкую панику, потому что их новые модели явно не конкурентоспособны.

классно у вас там в столице. В Питере двигаются по цене лишь чуть-чуть, но только на массовые цвета. Да и то не все дилеры..

классно у вас там в столице. В Питере двигаются по цене лишь чуть-чуть, но только на массовые цвета. Да и то не все дилеры..
Так я написал, что это впервые такое)). Или у вас премиум тоже не двигаются? Например в бмв подвинуть дилера на 3-4% вообще не проблема. Разве у вас не так?

Про премиум не знаю, я к хонде прикипел, другого не хочу. Я еще цвет не массовый хочу, поэтому какие тут скидки, найти бы экземпляр нужный в поставке)) Если же черный или белый и т.п. которые "в наличии" - тогда да, про скидки разговор есть.

Alex78,
а ну не премиум редко двигаются. Я хонду также люблю, но она подложила нам свинью с девятыми цивиком и аккордом. Сначала избаловали нас качественными 7 и 8 аккордом и 8-м цивиком в кузовах от Акуры, а после отобрали и привезли чистых американцев, которые по качеству в разы хуже.
Честно скажу, если мазда привезет на шестерку двигун 2,5 по разумной цене на уровне аккорда, то у аккорда шансов просто не будет. Или надо брать восьмой баян, пока они еще есть в наличии.

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 12:53 ----------

Кстати еще вариань для фанатов хонды - дождаться когда у нас Акуру откроют и выведут новое поколение TSX. Самому очень интересно какое оно будет. (TSX - это наши седьмой и восьмой аккорды).

Alex78,
.... , но она подложила нам свинью с девятыми цивиком и аккордом.

И похоже с CR-V 2013 2.4 Made in USA.

Все так. Я смотрел на остатки 8х баянов. Но увы, сзади тесно а мне это уже важно, по сравнению с сивиком ничего не выигрываю для ребенка. Я не такой эгоист)) А девятый понравился. Видел вишневый на бежевой коже, ночь не спал, думал взять-не взять. Обалденный (для хонды) и внутри и снаружи. Как машина для семьи - супер. Но не по нашим тесным дворам. Так что разум победил и решились на ср-в.. Про мазду думал, но опять же размеры и ужасный багажник. В мазде что понравилось - посадка. В аккорде попросторнее сидеть но как-то все время искал как сесть. А в мазде быстро устроился как надо.

И похоже с CR-V 2013 2.4 Made in USA.
Прошлый кузов тоже был американский. Поэтому новый сервант по моему все таки стал лучше (в отличии от новых аккорда и сивика).



Так что разум победил и решились на ср-в..
Сервант норм, я катался - мне понравился. Раньше это была у хонды модель на любителя, но сейчас на фоне остальных новинок эта удалась больше всего)

Прошлый кузов тоже был американский. Поэтому новый сервант по моему все таки стал лучше (в отличии от новых аккорда и сивика).

Я имел ввиду комплектации 2.4 для России.

Вчера тоже наконец доехал до дилера и покатался.
Все уже в общем то сказано, полностью солидарен с мнением ZMA. Чтобы купить эту машину - нужно быть ооочень преданным фанатом марки.

Когда уже уехал, менеджер прислал мне смс-ку что готовы продать мне компл. спорт дешевле на 40 тысяч. Впервые на моей памяти дилер японского не премиум бренда скидывает с цены на машину текущего года. На фоне падающего рынка дилеры хонды похоже начинают впадать в легкую панику, потому что их новые модели явно не конкурентоспособны.
Да и на обвесы скинули со ста штук до 35 тыс)))) Inso, я по сей день думаю,чтоб 9 боян зацепил чем-то, внешне в белом цвете на 18 дисках то ничего, но внутри....хз, если брать,то exe только, я не понимаю некоторых на аккорд-раша, кто говорят,что вольво не конкурент 9 аккорду и в 9 все лучше, а суперб вообще говно в сравнении с 9 аккордом, но сев в суп, качество его отделки салона и кач-во оттелки девятки...., от салона девятки блевать хочется именно по кач-ву, твердый пластик, серебряный галимый пластик на центральной консоли, мониторы по кач-ву прошлый век, двери внутри,как в цивике(твердый пластик), ах да еще глянцевый пластик возле акпп который с блестками))))ну накуя это??? Хотя по цене впринципе конкурировать с тианокамри можно, из того же теста, выбирая из этой троицы выбрал бы аккорд! Просто убивает, что они забивают на мелочи, вот почему нельзя было сделать выдвижной подлокотник?это гигантские затраты??? а мне сидеть стало не удобно, локоть висит и не достаёт до подлокотника. Его + наверное надежность, хотя и то уже не факт, просто пятнадцатилетние движки и коробки, тоже несут и минусы в плане расхода и разгона. Катали второй раз с подругой, даже тест-драйв брать не стали, её вообще не впечатлил))но 8 очень нравился, говорит лучше копейку бмв купить, там хоть и тряпка в салоне, зато салон приятный и сделан не на отъ@бись))с блестяшками), в конце концов не пузаны и воздух возить сам не люблю)) Вообще на А1 посматривал)))))Вобщем теперь это другой аккорд, просто другой....

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 12:33 ----------

Его на вторичке наверное не плохо взять, больше из-за надежности,тк в этом плане в хонде я пока уверен.
А так надо новую октаху смотреть, по салону будет чуть-ли не аккорд, но все более пропорцианально,качественней отделка думаю, да и дешевле, ехать будет огого))) Аккорду был бы огромный плюс сделать 249лс для Раши на бумаге налог на 3,5 литра. Хотя, если бы владел такой суммой на авто, за ту цену взял бы наверное лексус гс2,5, он конечно бомбический в салоне, да и внешне, но всё это мечты)))

ZMA,
Если честно я бы даже среди теаны/камри/аккорд, наверное не взял бы аккорд. Тойота по надежности хонде не уступает, а ездить не ней поприятнее честно говоря. А шкода и фольц вообще на порядок лучше. Внешность у пассата тоже не молодежная, но кататься на нем одно удовольствие. Конечно они не такие надежные, но если выбирать новый авто - это не так уж критично, часть срока владения будет гарантия все таки. Поэтому выбирая новый авто критерий "удовольствие от езды" для меня все таки приоритетнее, нежели надежность.

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 13:49 ----------

Кстати еще неприятное наблюдение обратите внимание. Внутренняя отделка двери у аккорда как будто картонная. С виду вроде норм, обтянутая кожей (в ехе). Но несильно нажимаешь на обивку и она прогибается внутрь как картонка... Очень неприятно если честно.

ZMA,
Если честно я бы даже среди теаны/камри/аккорд, наверное не взял бы аккорд. Тойота по надежности хонде не уступает, а ездить не ней поприятнее честно говоря. А шкода и фольц вообще на порядок лучше. Внешность у пассата тоже не молодежная, но кататься на нем одно удовольствие. Конечно они не такие надежные, но если выбирать новый авто - это не так уж критично, часть срока владения будет гарантия все таки. Поэтому выбирая новый авто критерий "удовольствие от езды" для меня все таки приоритетнее, нежели надежность.

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 13:49 ----------

Кстати еще неприятное наблюдение обратите внимание. Внутренняя отделка двери у аккорда как будто картонная. С виду вроде норм, обтянутая кожей (в ехе). Но несильно нажимаешь на обивку и она прогибается внутрь как картонка... Очень неприятно если честно.

А я себе Мерс СЛА250 возьму, а хотел аккорд::)

inso, про двери тоже заметил. Если новые авто, то согласен на +100500))), не посмотрел бы в сторону аккорда 9 вообще, только б/у. пассат даже на дсг взялбы, багажник даже больше,чем на гиганском аккорде 9)))))ВАГ меня тянет обратно на тёмную сторону силы))))))))))

inso, про двери тоже заметил. Если новые авто, то согласен на +100500))), не посмотрел бы в сторону аккорда 9 вообще, только б/у. пассат даже на дсг взялбы, багажник даже больше,чем на гиганском аккорде 9)))))ВАГ меня тянет обратно на тёмную сторону силы))))))))))

У меня друг блюет от ДСГ) говорит такие вещи))))))))) что мол дергается и вобще перегревается) по гарантии не меняют, ошибок то нет))))

Side by Side, для меня это дорого удовольствие))))))Я не преверженец кредитов и при покупке авто не трачу большинство $ в него)))
а так даже сравнивать не стал бы цла с аккордом, аккорд по кач-ву внитри кажется кЕтаем в сравнении с а-классом то))))))))))

Side by Side, для меня это дорого удовольствие))))))Я не преверженец кредитов и при покупке авто не трачу большинство $ в него)))
а так даже сравнивать не стал бы цла с аккордом, аккорд по кач-ву внитри кажется кЕтаем в сравнении с а-классом то))))))))))

ну само собой, что кредиты берут только дураки. Остальные живут по средствам и берут что по карману. Но если смотреть, скока стоит аккорд экзе и скока мерс сла? Я думаю там разница будет тыс. в 100

Ну вы сравнили мерседес и хонду))) Ясен пень качество за мерседесом в разы). Да ДСГ вещь неприятная. Но идеальных машин не бывает))). А если бы такая была - все бы на ней и ездили))). Я кстати тоже СЛА жду. Это мой последний рубеж будет в ожидании рестайловых вольвух)). Если не цепанет, то буду ждать доиюля шестидесяточку))

Side by Side, вот насчет 250 цла хрен знает сколько они за него попросят, а так тачка по картинкам огонь))

Кстати СЛА тоже ведь на роботе будет... И вроде как пишут, что не очень то он приятен в экплуатации.

Кстати СЛА тоже ведь на роботе будет... И вроде как пишут, что не очень то он приятен в экплуатации.

ага))))) Ну это ж робот)))))))

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 13:04 ----------


Side by Side, вот насчет 250 цла хрен знает сколько они за него попросят, а так тачка по картинкам огонь))

Да, меня тож интересует скока за него тут попросят

Да, меня тож интересует скока за него тут попросят
Если не путаю 1 апреля должны цены объявить? Томиться осталось недолго))

Кстати СЛА тоже ведь на роботе будет... И вроде как пишут, что не очень то он приятен в экплуатации.

Ну вот форды на павершифте, тоже 2 сцепления, но проблем то нет, у подруги 40 уже пробег почти на фокусе, переключения незаметные,все четко. Так и на траблы мерсовских роботов не жалуются, разве только из-за задумчивости и плавности.
А вольво S60тема конечно;)

Меня не робот беспокоит в отношении мерса а ДВД консоль по центру. Интересно она убирается или снимается а то наркоманы ведь стекло разобьют и вырвут с внутренностями)))))

Меня не робот беспокоит в отношении мерса а ДВД консоль по центру. Интересно она убирается или снимается а то наркоманы ведь стекло разобьют и вырвут с внутренностями)))))
На драйве есть уже владельцы А-класса с этим мониторчиком. Спрошу.

Меня не робот беспокоит в отношении мерса а ДВД консоль по центру. Интересно она убирается или снимается а то наркоманы ведь стекло разобьют и вырвут с внутренностями)))))

я сидел в ашке, мониторчик вроде не съёмный

Ну вот форды на павершифте, тоже 2 сцепления, но проблем то нет, у подруги 40 уже пробег почти на фокусе, переключения незаметные,все четко. Так и на траблы мерсовских роботов не жалуются, разве только из-за задумчивости и плавности.
А вольво S60тема конечно;)

у фордов с сухими сцепами тоже встречаются проблему, хоть и не часто.
правда проблема не самим коробасом, а с задним сальником колена, через которое сочится масло и убивает сцепление

smis, ну и у цивиков бывают траблы с акпп))просто я имел ввиду, что очень далеко не так массово,как мехатрон на дсг например. Тут про коробку наверное все наслышаны, даже от знакомых,соседов и тп, особенно 9-х,10-х,11-х годов

Я про робот имел ввиду не ломучесть, а комфорт. На шестидесятках ставят как повершифт, так и гидрик. Вольвоводы едины во мнении, что со старым добрым гидриком кататься комфортнее))

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 16:27 ----------


я сидел в ашке, мониторчик вроде не съёмный
В автосалонах все съемное обычно снимают, чтоб не уперли посетители)). Если его не сняли - видимо значит не съемный.

Мне иногда кажется, что слово "робот" в машине, уже означает отсутствие комфорта, как и отсутствие всякой надежности, что делать, робот это тренд нашего времени)

Мне иногда кажется, что слово "робот" в машине, уже означает отсутствие комфорта, как и отсутствие всякой надежности, что делать, робот это тренд нашего времени)
Вот действительно трабла нашего времени. Вот на ауди недавно поглядывал - комфортные статусные машины. Но гидрика нету... Либо робот, либо вариатор... На тесте катал вариатор - не представляю как эта машина едет свои 8 секунд по паспорту... Варик душит движок в зародыше... По динамике разницы с аккордом новым практически не заметил...

Мне иногда кажется, что слово "робот" в машине, уже означает отсутствие комфорта, как и отсутствие всякой надежности, что делать, робот это тренд нашего времени)

а что некомфортного в роботе?
щелкает в любом случае быстрее и незаметнее гидрика, расход бенза уменьшает.
есть только затуп в потоке при кикдауне, но либо нужно привыкнуть и уметь ездить, либо заранее руками скинь одну передачу...

короче КОМФОРТ точно в + роботу
только не АСИМЕ))))

inso, а как вообще впечатления от тестдрайва нового бояна?

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 17:20 ----------

http://www.drive.ru/news/mercedes/51543e6b94a656bee600001c.html уже кое что про ЦЛА и цены у нас

А мне баянчег понравился. Будут деньги, возьму 3.5. Пох на всех. Мне он нравится и внешне, и внутри. Да, он другой. По сравнению с 8-м в нем молодежности меньше, но черт побери 8-й в комплектации EXE по сравнению с Тайпом тоже не фонтан, ИМХО. Внизу фотка - не понимаю, чем он плох, и чем он хуже Мазды 6 или 8-го баяна. Салон больше, кузов солиднее, двиг мощнее, приблуд больше (камеры, экраны, 18-е диски). Ау! Чё еще надо? Относительно того, что Хонда - больше не та, что раньше. Что, мол, сивик - гавно, и провалился с треском даже в США. Ёпта, в России он провалился не из-за того, что модель не удачная, а из-за стоимости КАСКО. Платить под 100 тыс. за модель С-класса - не камильфо. Вот и не покупает их никто. Относительно США.
ТОП-10 по продажам в 2012г. в США
4-е место — Хонда Аккорд (331 872, +40,8%) в Д-классе впереди только Камри (3-е место)
5-е место — тот самый «провалившийся и отрейсталинговый» Хонда Сивик (317 909, +43,7%), кста самый популярный авто С-класса в США
9-е место — СРВ (281 652, +29,0%) — самый популярный кроссовер в США

Теперь еще один не маловажный момент. Есть в США такая организация, называется IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Они периодически бьют машины (так же как EuroNCAP), но метод бития чуть другой (фронтальный со смещением).
Так вот ссылка на то, как били Аккорд: http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg В описании можете увидеть "Overall evaluation: Good".
А теперь поищите у кого такая же оценка. Вы будете смеяться, но такая же оценка есть у Вольво S60 и у ..... Хонда матьего Сивик IX. Мазда6, Мерседес С-класс, Ауди А4, Лексус IS и прочие выступили хуже. Вот за это, народ, я готов заплатить денежку. А еще за надежность. Разговоры про то, что Хонда стала не той - в топку. Хотите "ту" Хонду - купите мотоцикл. Там все по-честному.

Sergunok1981, 3,5 им по налогу нужно делать 249 сил, тогда хорошо, за почти 1.7 ляма вариантов тьма! А на фотке, которою ты выложил внешне действительно неплохо смотрится, только этот обвес...мне кажется уже не идет ему. Мне салон не особо понравился, ожидал большего наверное,как и от 9 цивика

inso, а как вообще впечатления от тестдрайва нового бояна?
Нормально. Сходу цивик напомнил почему то, хотя по сути то ничего общего у них нету практически. Свои заявленные 10 сек. отрабатывает сполна. Какая то легкость ощущается (как будто едешь в машине С-класса с мощным движком). Управляемость трудно судить только по тест-драйву. Ясное дело виражи я закладывать на скользкой дороге не пробывал). Шумка пожалуй получше чем в мазде.

НО не мог избавится от ощущения что я сижу в пластиковой коробке, которая вот-вот должна начать скрипеть со всех щелей. Может это потому что я в последнее время тестил в основном премиум...

8-м цивиком в кузовах от Акуры,
может акура в дизайне от сивика? то что она чуть раньше стала продаваться в канаде вовсе не значит что дизайн этот для акуры делался.
А свинью хонда подложила 9 сивику и 4 серванту. баян нормальный получился. в техническом плане не хуже конкурентов

Sergunok1981, 3,5 им по налогу нужно делать 249 сил, тогда хорошо, за почти 1.7 ляма вариантов тьма! А на фотке, которою ты выложил внешне действительно неплохо смотрится, только этот обвес...мне кажется уже не идет ему. Мне салон не особо понравился, ожидал большего наверное,как и от 9 цивика

По налогу согласен. 1.7 (а точнее 1.62) ляма ближе к новому году могут превратиться в 1.5, а это за 3.5 на коже и камерах, с таким уровнем безопасности, согласись, уже выглядит довольно привлекательно. Обвес мне нах не нужен.

По налогу согласен. 1.7 (а точнее 1.62) ляма ближе к новому году могут превратиться в 1.5, а это за 3.5 на коже и камерах, с таким уровнем безопасности, согласись, уже выглядит довольно привлекательно. Обвес мне нах не нужен.
Такая же камри 3,5 на полном фарше 1,48 уже сейчас. Причем с двиглом дефорсированым под наши налоги (249л.с.). Плюс уже с навигатром. А акорд с нави это 1,7 ровно.

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 21:55 ----------


может акура в дизайне от сивика? то что она чуть раньше стала продаваться в канаде вовсе не значит что дизайн этот для акуры делался.

Хонда в первую очередь ориентируется на североамериканский рынок (как и большинство вменяемых автопроизводителей). А европейский рынок даже не на втором месте по приоритетам. Поэтому в первую очередь машина делается для них. Вот только там она не особо прижилась. Скорее всего поэтому ее и слили в европу, чтоб отбивать затраты.

тест драйв
http://www.youtube.com/watch?v=HuXLhGmvVUg

себе если и буду менять, то только на купешку, вот она цепляет!

Димка, еще бы не цепляла, если на фоне унылого седана она http://www.avtobeginner.ru/articles/493/overview-of-2013-honda-accord-coupe-v6-6mt.html смотрится в черном http://www.youtube.com/watch?v=3vtpZQN-oDA и белом http://www.youtube.com/watch?v=NNVvNkAAtrc цвете на 19" катках и HFP обвесе красоткой ;););).

---------- Сообщение добавлено 29.03.2013 в 07:05 ----------


тест драйв

http://carclub.ru/testdrive/test-drajv_honda_accord_klient_sozrel.html

Теперь еще один не маловажный момент. Есть в США такая организация, называется IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Они периодически бьют машины (так же как EuroNCAP), но метод бития чуть другой (фронтальный со смещением).
Так вот ссылка на то, как били Аккорд: http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg В описании можете увидеть "Overall evaluation: Good".
А теперь поищите у кого такая же оценка. Вы будете смеяться, но такая же оценка есть у Вольво S60 и у ..... Хонда матьего Сивик IX. Мазда6, Мерседес С-класс, Ауди А4, Лексус IS и прочие выступили хуже. Вот за это, народ, я готов заплатить денежку. А еще за надежность. Разговоры про то, что Хонда стала не той - в топку. Хотите "ту" Хонду - купите мотоцикл. Там все по-честному.
Спасибо 8 баяну, машина в тотал, на мне ни царапины. Щас закончу все дела со страховой и возьму 9-й 3.5 литра. А "эстеты" пусть дальше копья ломают.;D

Такая же камри 3,5 на полном фарше 1,48 уже сейчас. Причем с двиглом дефорсированым под наши налоги (249л.с.)
Ага, и выглядеть в этой Камри водителем служебного авто. Ну нах. Я пять лет назад по этой причине отмёл Фокус. С налогом Хонда конечно в очередной раз на те же грабли наступает. Но мне пох - будем считать, что компания, создананная таким нестандартным челом, как Соичиро Хонда, имеет право на лёгкую е..нутость.

машина в тотал

Мля, называется не было печали :'(. Сочувствую, что появился именно такой повод для смены авто :(.

Ага, и выглядеть в этой Камри водителем служебного авто. Ну нах. Я пять лет назад по этой причине отмёл Фокус. С налогом Хонда конечно в очередной раз на те же грабли наступает. Но мне пох - будем считать, что компания, создананная таким нестандартным челом, как Соичиро Хонда, имеет право на лёгкую е..нутость.
Водителем служебного авто? Это же не беха семерка, а среднеразмерный гражданский седан. Ладно бы стоили одинаково, тогда это еще сойдет как аргумент в пользу аккорда. Но при разнице 220 тысяч ваши рассуждение просто смешны.

Никакой еб....тости у Хонды нет. Это у нас в налоговой системе полная еб....нутость. А Хонде на наш рынок положить, им дефорсированием ради 0.01% продаж заниматься просто неинтересно.

Мля, называется не было печали :'(. Сочувствую, что появился именно такой повод для смены авто :(.
Машину жалко, но думаю ее восстановят и будут еще кататься, там все не смертельно, да левая сторона передней подвески вхлам, крышу повело, силовой каркас как сказали в сервисе цел. 4 подушки выстрелило. Думал машину в следующем году менять, но вот так судьба сложилась.

Новый, в дтп "помогли" или сам виноват?

Новый, в дтп "помогли" или сам виноват?
Виноват сам, переборщил со скоростью в 90 град повороте, немного ушел за осевую, а навстречу ауди трешка, тоже близко к осевой шла, в итоге углом снес ей весь борт практически, там тоже подушки пальнули, тетка слава богу жива здорова.

Виноват сам, переборщил со скоростью в 90 град повороте, немного ушел за осевую, а навстречу ауди трешка, тоже близко к осевой шла, в итоге углом снес ей весь борт практически, там тоже подушки пальнули, тетка слава богу жива здорова.
Сочувствую. ОСАГО расширенное было? А то, у меня товарищь Камри уработал в жопу, так спустя год пришло письмо счастья от страховой пострадавшего, с просбой вернуть им 180 тыс., которые ОСАГО не смогло покрыть.


Водителем служебного авто? Это же не беха семерка, а среднеразмерный гражданский седан. Ладно бы стоили одинаково, тогда это еще сойдет как аргумент в пользу аккорда. Но при разнице 220 тысяч ваши рассуждение просто смешны
В Питере треть всех Камри - это чиновники различных администраций. Я не хочу ездить на машине, которую мало кто отличит от служебной. Плюс ко всему - не верю я в питерскую сборку! По мне лучше переплатить (в данной ситуации, если пойдут скидки, то переплата, думаю будет не больше 100 тыс.) и взять машину из США, чем из Шушар. Единственный минус - это налог. Но в данной ситуации можно упасть до 2.4 литра, тогда все плюсы Тойоты для меня окончательно растворяться. И еще - ИМХО, но сзади в баяне места больше и выглядит он солиднее!

Сочувствую. ОСАГО расширенное было?
Досаго до ляма.

за 1.3 млн лучше взять бмв 320 i
быстрее
налоги
ест меньше
бмв))))

за 1.3 млн лучше взять бмв 320 i
быстрее
налоги
ест меньше
бмв))))

она пустая и тесная))) к тому же если и брать бэху, то дизельную (320d). Товарищ знакомый на опциях и прочей лабуде такую взял за 1.6 ляма.

В Питере треть всех Камри - это чиновники различных администраций...

Поддерживаю. С женой ехали смотреть хонды, но думали заехать посмотреть рафик новый. Заехали на заправку. И тут одна камрюха, вторая... В обоих случаях публика соответствующая. После этого в воздухе возник сам собой вопрос ехать ли вообще в тойоту или не тратить время зря))
А аккорд все же хорош, если понимать для чего он именно такой, т.е. большой и комфортный.

у меня камри и теана так же давно воспринимаются как служебное авто. словом как и вольво S80

у меня камри и теана так же давно воспринимаются как служебное авто. словом как и вольво S80

а бмв 5-7, мерседес е-s не воспринимаются?)))

не так сильно как теана камри, именно они воспринимаются как развозное авто.

по мне так это все стереотипы не имеющие отношения к самим машинам

можно называть как хочешь, но теана в собственности была только у одного знакомого... остальные были служебные рабочие авто. с камри то же самое в собственности она только у одного знакомого и то он бывший силовик... (изначально еще до знакомства я сразу понял по его машине где он работал), у них в отделе служебных камри было очень много..
тут так же как и с фокусами на которых ездили все начиная от сотрудников фсб, кока колы и проктер энд гембл.. и заканчивая развозными фокусами для сотрудников и менеджеров среднего звена.

почти все машины местной сборки лидеры в гос закупках и в закупках для предприятий разного рода.

Мне новый аккорд очень понравился... Если год назад выбрал теану... Сравнивая с аккордом, который стоил дороже, и я не понимал почему... Теперь в принципе видно за что деньги... Мне салон очень понравился... Да и внешний вид...
Единственное не понял почему хром который вокруг стёкол дверных идёт, не сплошной... Кто будет смотреть... Приглядитесь))) как то странно выглядит))) там прям щели)))

Мне новый аккорд очень понравился... Если год назад выбрал теану... Сравнивая с аккордом, который стоил дороже, и я не понимал почему... Теперь в принципе видно за что деньги... Мне салон очень понравился... Да и внешний вид...
Единственное не понял почему хром который вокруг стёкол дверных идёт, не сплошной... Кто будет смотреть... Приглядитесь))) как то странно выглядит))) там прям щели)))

Покупай, чо);)

Как ни странно но мне тоже девятка живьем понравилась
Имхо выглядит норм
вот только гад здоровый больно

Покупай, чо);)

да ничо :)))) будем брать как нибудь))))


Как ни странно но мне тоже девятка живьем понравилась
Имхо выглядит норм
вот только гад здоровый больно

ну раньше брали 7ое поколение... семьи с маленькими детьми))) теперь дети подросли))) нужна машина побольше :)

Посмотрел вчера в чорном цвете, внушительный гад.
Щас весь в сомнениях какого цвета брать, ибо с мойкой
не дружу)

Новый, когда автомобиль по своим геометрическим размерам большой то в черном цвете кузова он http://www.youtube.com/watch?v=FvLVvR9pgIE всегда смотрится солидней, представительней и выигрышней любого другого. Наглядный пример с "легендой", которая, если не черная то не смотрится ни разу.

Sea Wolf,
Ну прям ваще не смотрится????))))))

13kiza4, восприятие цвета сугубо индивидуально и возможно для кого-то и смотрится, а на меня эффекта супер-пупер не производит. Я пожалуй соглашусь с словами "Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный" (Генри Форд). Если озадачиваться на перспективу стайлингом лучше будет белый http://www.youtube.com/watch?v=96vQk-RTmlQ

белый и серебристый.
черный цвет чиновников и бандитов. имхо. не люблю этот цвет.