Dmitriy_, серебристый для меня вообще цвет самый никудышный из всех. Он хоть и менее маркий чем черный и белый, но обыденный т.е не солидный и не стайлинговый... вообщем скучный. ИМХО бордо и серый и то красивей него смотрится.

Dmitriy_, серебристый для меня вообще цвет самый никудышный из всех. Он хоть и менее маркий, но обыденный т.е не солидный и не стайлинговый... вообщем скучный. ИМХО бордо и то красивей него смотрится.

Согласен, либо белый либо черный.

Side by Side, совершенно верно именно на этих двух цветах кузова и еще синем обсидиане за счет отличной сочетаемости красные фонари смотрятся интересней всего ;).

Почему снизили мощность двигателя??? Все повышают в мире. Нахрен в России непосредственный впрыск. При нашем (да и европейском) топливе - это разорение на ремонт/замену форсунок/насоса высокого давления через каждые 60-100 тыс км. Кому как повезёт :) Лучше б доработали старый 2,4 оставив распределенный впрыск топлива или турбодизель 2,4 сделали. Имхо новый баян - регресс.

Так его скорее всего не снизили, а просто указали "честные" данные. На стендах 2,4 что - то около 180 л.с. и выдавал.

olegbf, на стендах восьмой еще меньше выдавал.

olegbf, на стендах восьмой еще меньше выдавал.

А Accord VII 2,4 190 л.с. выдавал?

Valera.71, нет, с колес нет, зайди на аккорд рашу, там все есть в подробностях

olegbf, на стендах восьмой еще меньше выдавал.

Я как раз об этом.

потестил сегодня 2,4. ну что сказать мне машина очень понравилась, очень тихо двигателя почти не слышно, да и вообще шумов почти нет, едет мягко но не валко носом как теана и камри при торможении не кивает. проехал на нем около 15км. при быстром покачивании рулем машина четко следует за рулем. Разгон и крены особо не замерял так как езжу я спокойно и под сотню закладывать в поворот привычки не имею так что для меня эти параметры разгона вторичны. при тест драйве стрелку свыше 2000-2500 об/мин не поднимал ехал в потоке спокойно, пару раз шел на обгон как вывод для гражданской езды 2,4 хватает вполне. камера в зеркале очень удобно не надо сильно отводить взгляд на правое зеркало. т.е. даже головой крутить не надо, перед - левое зеркало - правый монитор двигаешь только глазами. В общем штука классная привыкаешь моментально. габариты чувствуются отлично по моему даже лучше чем на 8 баяне. салон просторный все под рукой. В общем в отличии от 9 цивика аккорд имхо удался. машина приятная уродом изгоем не воспринимается. из придирок хотелось бы регулировку подлокотника и шторку над подстаканниками.

Так его скорее всего не снизили, а просто указали "честные" данные. На стендах 2,4 что - то около 180 л.с. и выдавал.

на 9ом аккорде совершенно новый двигатель 2.4, не как на 7ом и 8ом аккордах. ёрф дримс ёлы-палы, учите матчасть ;)

Новый, когда автомобиль по своим геометрическим размерам большой то в черном цвете кузова он http://www.youtube.com/watch?v=FvLVvR9pgIE всегда смотрится солидней, представительней и выигрышней любого другого.
Да да, вот на этого гада я запал)

на драйве уже есть первый счастливый владелец 9 баяна http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_9th_generation/ramil727/

babdim, я знаю, но толку то, мы то говорили про разгон предыдущего и лс с колес

---------- Сообщение добавлено 08.04.2013 в 11:54 ----------

я тут на выхах заходил в хонду, в хонде молодёжи больше нет, как раньше, вся публика наверное от 40, залез опять в девятку, ну лучше камри/тианы если сравнивать, но блин она здоровая)))

civic8, и второй на "беляке" http://www.drive2.ru/cars/other/lakvin/

на аккорд раше есть подробный отзыв человека из ХМАО, он купил белого 3.5 без нави. сейчас ссылку скину.

вот: http://accord-russia.ru/showthread.php?t=77607&page=7


babdim, я знаю, но толку то, мы то говорили про разгон предыдущего и лс с колес

если ты посмотришь, то я как раз процитировал сообщение, где говорится, что ничего не поменялось, но написала хонда честные лс. я опроверг это, тк появился новый двиг. Да радоваться надо, динамика такая же, а по налогу лучше.

civic8, и второй на "беляке" http://www.drive2.ru/cars/other/lakvin/

а в белом "спорте" очень даже и неплохо смотрится, да же более того,мне нравится:):o;D Вот выложил бы он фото салона, попросите его, кто на драйве зареген)))))))))

[/COLOR]я тут на выхах заходил в хонду, в хонде молодёжи больше нет, как раньше, вся публика наверное от 40, залез опять в девятку, ну лучше камри/тианы если сравнивать, но блин она здоровая)))

Такие глупости про возраст что на аккорд клубе что тут, смешно читать. Мне не за 30+ и когда я зашел в салон мне он очень понравился=). Альтернатив я ему не вижу, если только бмв 320d (но она дороже=(( чуть и надежность смущает).

yeah, так кто-то и камри с тианой альтернатив не видит.........

ну к этим людям я явно не отношусь=)(а камри кстати хорошая машина в плане надежности и комфорта), а по теме какие альтернативы?
P.S. я лично рассматривал volvo s60,mazda 6, mb c180, bmw 320d и даже камри=)

Сегодня наконец увидел.
9-й аккорд не хуже, не лучше 8-го. Он просто другой. Вообще другой.
В целом машина мне понравилась.
Больших минусов два.
Это подлокотник, который не регулируется по длине.
И совсем фейл раскладывание задних сидений целиком , а не 40/60 как было ранее.

yeah, из того,что ты перечислил цэшку(на распродажах предыдущих годов за лям двести с лишним отдавали, мазда 6 очень даже(летом 2.5 будет интересно по какой цене), S60 Т4

---------- Сообщение добавлено 08.04.2013 в 22:10 ----------



Больших минусов два.
Это подлокотник, который не регулируется по длине.
И совсем фейл раскладывание задних сидений целиком , а не 40/60 как было ранее.
согласен.

ну в цешке с моим ростом 192 я тупо не поместился=((( смешно смотрелось, у мазды морда отвратительная по виду(на вкус и цвет), а вот над вольво долго думал но гарантия 2года + дорогая обслуга + большие потери при продаже. Но еще есть месяца 2 на обдумывания. Буду думать.

Мне понравился BMW X1 2.0 дизель. Но, блин, дорого :) Хотя- тачка по мне самый раз!

ну в цешке с моим ростом 192 я тупо не поместился=((( смешно смотрелось, у мазды морда отвратительная по виду(на вкус и цвет), а вот над вольво долго думал но гарантия 2года + дорогая обслуга + большие потери при продаже. Но еще есть месяца 2 на обдумывания. Буду думать.
вмешаюсь немного а можно в цифрах описание дорогой обслуги вольво
мне как владельцу будет интересно почитать
слушаю постоянно эту фразу и никак не могу понять 22000 рублей на ТО за 55 тыс. пробега это дорого?
расскажите тогда про страховку аккорда + его динамику+ отсутствие ксенона как такого

-PACKMAN-,
ну это ТО. А з/ч реально подороже будут чутка, ну если у дилера брать конешн:D

И ваще не надо уговаривать человека на шестидесятку, пусть аккорд берет. Чем меньше шестидесяток на улицах - тем лучше;)

я в год 50 тыс на страховке экономлю=могу позволить оригинальные запчасти по цене оригинальных на хонду

---------- Сообщение добавлено 08.04.2013 в 22:32 ----------

я не агитирую просто это из оперы одна бабка сказала
дороговизна вольво это миф

После прочтения вольво клуба пришел к такому выводу и отзывам. Возможно это и миф но чем объяснить неликвидность данной марки на вторичке? Я думаю это связанно именно с тем что на вольво дорогие запчасти + ремонт (не всегда машина на гарантии будет). Ну и + ктото писал на вольво клубе, что без каско вольво лучше не стукать, тк дорогой ремонт=).

Возможно я не прав. По мне так вольво симпотный, но будет скоро рестайл а там видно будет.

Ну а аккорд -только страховка.
По поводу динамики вчера на сивике 180 поймали=) задумался. Да и эти светофорные заезды на своем овоще поднадоели. Овощь он и будет овощь хоть 9секунд хоть 10 до ста. А в городе и на трассе думаю динамики вполне хватит.

отсутствие ксенона как такого
ксенон на бояне только в бедной компл., в остальных диоды, сомневаюсь,что они хуже ксенона

---------- Сообщение добавлено 08.04.2013 в 23:12 ----------



дороговизна вольво это миф
на вольво много неоригинальных запчастей? мне кажется нет
когда у меня был фолькс, хоть он и чаще хонды требовал что-то в замене, но запчастей неоригинальных было столько,что обвыбирайся просто, да и оригиналы можно мутить по разным ценам, это огромный +

на вольво много неоригинальных запчастей?
мне кажется на новый аккорд их сейчас явно меньше, и в ближайшие пару лет никто их в производство запускать не будет, ибо машины на гарантии. Вон например аморты от KYB на восьмой сивик появились только в 2010))


да и оригиналы можно мутить по разным ценам, это огромный
если человек не дурак, найдет варианты - главное дружить с интернетом и с головой. Я еще вольво не купил, но уже знаю где буду оригиналы брать по необходимости по очень хорошим ценам.

я катал вольво s60 могу сказать что по салону аккорду она точно не конкурент. тесная машинка. я бы сравнил с 8 баяном по простору. как мне сказали на вольво много идет от форда.

Мне не совсем понятно о каком просторе речь? Что в вольво, что в аккорде свободно могут разместится 4 человека не мешая друг другу. Или нужно втиснут семерых? Тогда покупайте минивен). Единственное багажник у вольво поменьше будет. Но опять же нужен большой багажник чтоб возить стиральную машину и велосипеды - то за те же деньги вам уже кроссовер.

---------- Сообщение добавлено 09.04.2013 в 11:42 ----------

Нельзя сказать что вольво лучше или хуже. Просто это разные машины и у каждой своя целевая аудитория. Вольво более комфортный автомобиль. Если есть возможность взять и обслуживать такой авто в хорошей комплектации - то честно, аккорд здесь не конкурент. У аккорда свои преимущества - он практичнее, надежнее и дешевле. Хотя насчет надежности имхо вольво не сильно проигрывает, все таки это не бмв)

inso, так на хонду с неоригиналами в сравнении с вагом ваще тухло. Наверное у вольвовода с драйв2))))

---------- Сообщение добавлено 09.04.2013 в 10:52 ----------

Dmitriy_, а я наоброт сел в вольво после 9 аккорда, как в авто классом выше гораздо. Особенно по s80 заметно в мелочах., хонда не думает о каких то мелочах в салоне вообще, для меня минус в вольво для россии -отсутствие докатки, а таскать в багажнике и докупать отдельно)))как-то странно

Наверное у вольвовода с драйв2))))
=))) ага, почитал на форуме у них его тему, мутит з/ч на 10-20% дешевле чем в экзисте, я сравнил ))

inso, ну видишь, я не планировал вольво, а знаю)). Если реально так, то очень хорошо!

Мне не совсем понятно о каком просторе речь? Что в вольво, что в аккорде свободно могут разместится 4 человека не мешая друг другу.

по-моему несравнимые автомобили. S60 в качестве семейного авто не годится. Откройте заднюю дверь и попробуйте вниз запихать "куда-то туда" ногу. Сам рассматривал V60, но отмел именно из-за тесноты сзади, хотя и спереди не фонтан. Напоминает 8 аккорд по размерам, посадке и мне кажется аудитория у него примерно такая же ДОЛЖНА БЫ быть, т.к. как авто очень неплох. Но если уже есть постоянные пассажиры на второй ряд, то аккорд на голову выше для семьи.

Alex78,
сам сзади я в шестидесятке не катался, но на одном из тест-драйвов со мной катались родители. Мой отец не самый маленький человек (100кг) по его словам чувствовал себя сзади очень комфортно. В другой раз моя девушка тоже ездила сзади на тесте (рост 180 см) и ей тоже понравилось.

Мне не совсем понятно о каком просторе речь? Что в вольво, что в аккорде свободно могут разместится 4 человека не мешая друг другу. только в аккорде можно ногу на ногу спокойно закинуть и дверной проем больше задний.


Просто это разные машины и у каждой своя целевая аудитория. Вольво более комфортный автомобиль.с выходом 9 баяна я бы пересмотрел кто комфортней.


Хотя насчет надежности имхо вольво не сильно проигрывает, все таки это не бмв)это форд


а я наоброт сел в вольво после 9 аккорда, как в авто классом выше гораздо. Особенно по s80 заметно в мелочах., хонда не думает о каких то мелочах в салоне вообщеага именно по этому на s60 на которой я ездил с дизелем и почти в топовой комплектации на заднем диване не было ни одного подстаканника. не в дверях ни в подлокотнике.


Особенно по s80 заметно в мелочах. s80 древняя база как паровоз так же как и XC90.

Dmitriy_,
а че форд плохие машины? Вполне хорошо служат.

И подстаканники в заднем подлокотнике есть кстати)

видимо от комплектации зависит.

видимо от комплектации зависит.

они просто есть)))) ногу на ногу зачем в машине закидывать?

-PACKMAN-,
речь о том что в аккорде если вы семейный человек и для вас актуален задний диван. места намного больше. простор на заднем диване это когда вольготно можно сидеть не подпирая передние сидения ногами. и удобный вход выход.

я семейный человек))))дочери 6 лет-никаких проблем вообще
с60 вмещает 5 мужиков весом по 90-100 кг и при этом едет быстрее пустого цивика)))))

Прикольно что S60 500 кг быстро везет, только тема вроде о Аккорде 9, а не о Вольво или Цивике... странно что еще "Октавия- воды" не набежали и не начали свой холивар не в теме про их октавию, что это лучшая машина на земле.

-PACKMAN-,
речь о том что в аккорде если вы семейный человек и для вас актуален задний диван. места намного больше. простор на заднем диване это когда вольготно можно сидеть не подпирая передние сидения ногами. и удобный вход выход.

то есть 9 аккорд лучше только пространством на заднем диване?Если это огромный + для покупателя, затмевающий некоторые минусы, почему не глянуть на суперб. ИМХО брать машину ,которою ты будешь водить ради заднего дивана=мазохизм

---------- Сообщение добавлено 10.04.2013 в 10:41 ----------

Для меня аккорд=надежность в основных узлах авто, да и уверенность больше , чем в других авто, боян будет меньше ломаться.
Но недотягивает аккорд ну никак до вольво хоть с60, хоть с80

ZMA,
чем не дотягивает то? еще раз говорю я ездил на S60 почти в топе дизель с повер шифтом. В этой машине я не увидел ни чего сверх естественного кроме радара в решетке радиатора и датчиков в зеркалах. Да красиво и необычно сделана передняя панель но по простору и удобству там ни чего особого нет. толстые двери тесный зажатый кокпит. та же бежевая кожа которая посинела (окрасилась) и потрепалась на углах складках.

---------- Сообщение добавлено 10.04.2013 в 13:28 ----------


то есть 9 аккорд лучше только пространством на заднем диване?Если это огромный + для покупателя, затмевающий некоторые минусы, почему не глянуть на суперб. ИМХО брать машину ,которою ты будешь водить ради заднего дивана=мазохизмдля меня важен комфорт хотя и вместимость то же не на последнем месте. просто тут сравнивают с s60 но лично я не вижу чем вольво будет лучше 9 аккорда? шумкой? в сравнении с девятым сомневаюсь, плавностью хода? тоже сомневаюсь, надежностью? нет. да и s60 и 9 баян лежат в разных классах уже. s60 с 8 баяном можно сравнить но девятка совсем другая уже.

Dmitriy_, в первую очередь отделкой и отношением к мелочам, толщиной метала и лкп, закрой крышку багажника в 9 аккорде, такой же бздынь,как и на сивике, так же и с дверьми, в салоне вольво нет такого дубового пластика на дверях, как в аккорде и цивике, про низ панели соответственно тоже. Я еще раз повторяю, что 9 наверное не плохой авто, а в белом спорт он мне даже очень понравился, но с вольво сравнивать бы не стал ни с с60 ,ни с с80 по оттелке и продуманности.

... закрой крышку багажника в 9 аккорде, такой же бздынь,как и на сивике...

а тонкие двери со "звучным" закрыванием?))
в машине за 1,5, по-моему, недопустимо

ZMA,
прикрути номерную рамку) багажник будет тихо закрываться без всякого дребезга даже на цивике.

продуманности я в вольво не увидел ни какой) да сделанный добротно салон но сверх чего то я там не увидел верх мягкий на мягкая панель была и на 8 баяне и на 9-ом верх дверей мягкий был и на цивике и на 8 баяне и на 9-ом. а по удобству кармашков и прочего для мелочевки вольво вообще явный аутсайдер..


а тонкие двери со "звучным" закрыванием?))
в машине за 1,5, по-моему, недопустимоэм.. как то не обращал внимания как закрываются двери хотя если у вас такой слух то возможно разница в том что у хонды на цивике и аккорде два уплотнительных контура один на двери а другой на проеме двери. в то время как у вольво как и у большинства немцев он один и только на кузове (на двери резинки нет) возможно от сюда и разница в хлопке закрытия двери. хотя на аккорд не слышал нарекания на звук закрывания дверей...

Dmitriy_, да я вкурсе, но немного не про это))), она легкая,как пушинка, сама под весом падает/болтается, чуть сильнее и бтыщщщщ)))
Но это фигня, меня очень расстроил подлокотник не сдвигающийся((

Про номерную рамку на крышке багажника в точку. Дребезжит только она.
Двери на цивике и аккорде закрываются отлично, гораздо лучше многих других.

Про номерную рамку на крышке багажника в точку. Дребезжит только она.
Двери на цивике и аккорде закрываются отлично, гораздо лучше многих других.

да дело не в том, что они хорошо закрываются.
они сделаны из фольги и по-китайски легкие)

з.ы. и неприятно тонкие в сечении двери на новом аккорде

Что вы все спорите? Забейте - это разные машины).
Дмитрию неважна отделка, он руководствуется простором сзади и удобством посадки задних пассажиров при выборе авто (при этом купил себе финик купе:D). Его мнение что аккорд лучше - тоже имеет право на существование;).

inso, ну так вольван и дороже.

ZMA,
ну видимо в вольво дураки работают, если думают, что ихнюю продукцию будут покупать, когда можно купить более дешевый и при этом более лучший аккорд:)

Дмитрию неважна отделкаеще как важна. только скажите на что обратить внимания в отделке вольво? стыки? зазоры? куда смотреть то?

p.s. в финике кстати металл не толще чем в цивике

да дело не в том, что они хорошо закрываются.
они сделаны из фольги и по-китайски легкие)

з.ы. и неприятно тонкие в сечении двери на новом аккорде

Понятно, ну для меня сечение металла не первично. Вот на шумке экономили сильно, двери голые, впрочем как и у многих в С классе.

еще как важна. только скажите на что обратить внимания в отделке вольво? стыки? зазоры? куда смотреть то?

p.s. в финике кстати металл не толще чем в цивике

ну вот я сел в финик G25, да, удобно,все хорошо, все нравится и спортивность и комфорт, а потом , к примеру, в аккорд. вот и заметна разница в отделке и в мелочах, так же был после S80. Просто не тот уровень, ведь я камри не сравниваю с джихой или вольво, так и тут. А так достойный авто.

Непосредственный впрыск топлива - убийца надежности аккордиона!

http://auto.mail.ru/article.html?id=41431

http://auto.mail.ru/article.html?id=41431
Как-то не очень с первого взгляда.

Как-то не очень с первого взгляда.

посмотрите на концепт в железе и на это, там была "Бомба", а это............

Сбоку как будто солярис)

Как-то не очень с первого взгляда.

На самом деле, похоже это Акуру "обработали напильником" :)

москва зарулила :)
http://www.youtube.com/watch?v=8x9YBOJPsaQ

мне послышалось или она сказала что купе будет у нас в продаже?

да, сказала, но я не верю в это...

http://auto.mail.ru/article.html?id=41431

на старую Элантру похож(((

+1
особенно задняя часть на фото сбоку

Только 1 сомнительный плюс, это возможный V6. Кому наскучила пачка сока 2.4 и не меняет коня, или имя коня. Но все остальное...Корея тренд?!

тема для стариков форума :))))
Костя...а мы у Масика сидим))) жена ногти делает :)))

берите аккорд ... поддержите Хонду :))
мне очень нравится)))

Ты бы поменял теану на аккорд ?

С удовольствием :)))
может так и сделаю когда нить :) если не повыше что нибудь))

красава , уважаю .

С удовольствием :)))
может так и сделаю когда нить :) если не повыше что нибудь))

Кирюха, ты что на теане ездишь???? это из-за жены или Ростова? :)

берите аккорд ... поддержите Хонду :))
мне очень нравится)))
Бабло со страховой получу и возьму.
Чорний))

Буду брать белый Exe) Вначале баян непонравился, а потом пригляделся прокатился... И понял - мое! Сколько только машин не оттестил, все не то. А в аккорде садишься, рулишь и кайфушь) Да и для семьи салон очень комфортный) Только водителя обидели коротким подлокотником. Буду колхозить наверно.

babdim,
:))))
Што за намёки?????))) аккорд на тот момент меня по цене не устраивал)))

Новый, планируешь V6 3.5 л. или 2.4 л.?!

Новый, планируешь V6 3.5 л. или 2.4 л.?!
конечно 3.5
брать 2.4 не вижу смысла
после 8-го баяна получу то же самое
в другой упаковке

Новый, может тогда "чутка" добавить, и взять полноприводный кросстур)

http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_9th_generation/aivenarion/journal/1135548/#post интересные заезды 9 баяна с маздой 6 новой 2,5, камри и 8 бояном

Всё от наездника зависит. Особенно как и в любом виде спорта старт на спринтерской дистанции.
Кто-то врёт! Или конкуренты с заявлеными результатами до 100 км/ч или хонда с секундами.

Новый, может тогда "чутка" добавить, и взять полноприводный кросстур)
зачем? кросстур мне не нравится раз и два он не едет)

---------- Сообщение добавлено 30.04.2013 в 13:53 ----------


или хонда с секундами.
хрен его знает
манагер в салоне говорил, что они V6 3.5 тестировали по жипиесу, у них вышло 6.5 сек против 7.2 заявленных

Всё от наездника зависит. Особенно как и в любом виде спорта старт на спринтерской дистанции.
Кто-то врёт! Или конкуренты с заявлеными результатами до 100 км/ч или хонда с секундами.
если на механике, то да, а на автомате не особо. Думаю и мазда, как с цх5 врала и тут врет, да и у аккорда разгон наверное все же пошустрее. писали же раньше, что 9 заезжал с 8, почти на ровне, но 9 все же немного впереди была

Новый, рестайловый Кросс с 6ст коробкой едет до 100 за 8,1сек! +полный привод. Не едет?!)

Новый, рестайловый Кросс с 6ст коробкой едет до 100 за 8,1сек! +полный привод. Не едет?!)
7.2 наверное лучше, не?)

... манагер в салоне говорил, что они V6 3.5 тестировали по жипиесу, у них вышло 6.5 сек против 7.2 заявленных

Мне тоже манагеры сказали, что он из 7 с выходит.
А 2,4 обгоняет камри 2,5.

---------- Сообщение добавлено 30.04.2013 в 15:14 ----------


...писали же раньше, что 9 заезжал с 8, почти на ровне, но 9 все же немного впереди была

То же странно у 8-го крут.момент практически одинаков с 9-м, на 30 л/с больше и разгон до 100 9,7 с заявлено.

То же странно у 8-го крут.момент практически одинаков с 9-м, на 30 л/с больше и разгон до 100 9,7 с заявлено.

200лс там только на "бумаге" это давно известно

у 8-го крут.момент практически одинаков с 9-м, на 30 л/с больше и разгон до 100 9,7 с заявлено.
может дело еще в коробке, у 8-го автомат очень задумчивый

200лс там только на "бумаге" это давно известно
там где-то 180 реальных по ощущениям

может дело еще в коробке, у 8-го автомат очень задумчивый...

А АКПП 8 и 9 конструктивно не отличаются же? Или дело в настройках?

А АКПП 8 и 9 конструктивно не отличаются же? Или дело в настройках?
вроде проскакивало, что коробас другой будет?
или я что-то путаю

Новый,дык в вашем клубе замеряли же ни раз, было около 170 с колес на АТ
вот и получаем (скорее всего), что тут просто болееменее правдивые данные о лс(в девятом)

Новый,дык в вашем клубе замеряли же ни раз, было около 170 с колес на АТ
вот и получаем (скорее всего), что тут просто болееменее правдивые данные о лс(в девятом)
Я в том клубе как зарегился, так больше и не появлялся)
тут чаще бываю

7.2 наверное лучше, не?)

имхо полный привод и высокий клиренс кросса важнее этой секунды в разгоне. По моему только на бэушных бехах на светофорах некоторые индивиды с педалью в полу стартуют. остальные ездят как нормальные люди в "половину педали" с разгоном с 15-17 км до сотни. имхо разгон давно надо оставить уже в покое если вы конечно не спорт кар выбираете. там наверное это главная характеристика.

имхо полный привод и высокий клиренс кросса важнее этой секунды в разгоне.
Высокий клиренс мне без надобности, там где я езжу, дороги нормальные. Полный привод мне не очень зимой понравился, тем более он вроде на кросстуре такой же, как на серванте. Для меня передний более предсказуем и удобен.

Полный привод мне не очень зимой понравился...

А мне наоборот после "баяна" он уже четыре зимы приносит кайф и удовольствие от вождения ;)

А мне наоборот после "баяна" он уже четыре зимы приносит кайф и удовольствие от вождения ;)
ну так полный привод легенд это нечто иное
разве в кросстуре такой же?

ну так полный привод легенд это нечто иное
разве в кросстуре такой же?

нет не такой же, на acura zdx если можно провести параллель - да...

даже если отбросить полный привод
мне кросстур внешне не нравится
а аккорд оченно понравился
еле вытащили из него в салоне)

разве в кросстуре такой же?

Нет в нем все скромнее без планетарного редуктора http://www.acura-dream.ru/technology/sh-awd/ Я просто воспринял твои слова касательно полного привода в целом, а не только применительно к нему.

есть шанс что СК мне переведет деньги на следующей неделе
баян моей мечты стоит в авторуси, ждет меня)
если все сложится удачно, с меня отчет

http://savepic.org/3648568.jpghttp://savepic.org/3658808.jpgну вот и стал щастливым обладателем

http://savepic.org/3608633.jpg

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 10:13 ----------

http://savepic.org/3646520.jpg

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 10:14 ----------

http://savepic.org/3658808.jpg

Новый,
Поздравляю ;)))
Ну и как???)
КАСКО делал?? Што по деньгам выходит??????))

Новый,
Поздравляю ;)))
Ну и как???)
КАСКО делал?? Што по деньгам выходит??????))
спс
сделал в Согласии
по деньгам вышло около 90

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 10:33 ----------

по первым впечатлениям дури дофига
щас не рву пока обкатка
даже режим эко включил

Поздравления!

Новый,
Ну круто ;))) если есть дурь)))
В принципе и на цивы КАСКО бывает столько же стоит :)))))

Новый,
Ну круто ;))) если есть дурь)))
дурь есть
вчера со светофора решил пассат зацепиться
ушел от него в полтапки в пределах 4000 об
он дергался видимо ровно до момента
пока не прочел у меня на жопе 3.5;D

Новый,
Ты под авой тоже смени инфу :)) чтоб мы знали)))
Как расход в первые дни?? после 2.4??????))
Токо честно))

13kiza4, йоу=)

у нас комрад на 3.5 ездит. если говорит тру, то где 10-12л...если память меня не подводит;D

13kiza4, йоу=)

у нас комрад на 3.5 ездит. если говорит тру, то где 10-12л...если память меня не подводит;D

:o
прям как сивик с 1,8:D:D:D

DimGO,
Ооо... Йоу :)))тебя только по праздникам теперь встретить можно))))

Чёто маловато будет.... 10-12 :)))

:o
прям как сивик с 1,8:D:D:D
типа того=) я когда динамично езжу, у меня так получается...а так меньше 9.5

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 14:58 ----------


DimGO,
Ооо... Йоу :)))тебя только по праздникам теперь встретить можно))))

Чёто маловато будет.... 10-12 :)))

он не жарит=) если жарить..там можно и больше 20-25 сжигать на сотню!

Новый,
Ты под авой тоже смени инфу :)) чтоб мы знали)))
Как расход в первые дни?? после 2.4??????))
Токо честно))
сменил)
не смотрел за сегодняшнюю поездку
вчера был 37 средний
сегодня до 24 упал ;D

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 15:11 ----------

кстати случилось чудо
хонда поставила акб побольше 65 ач)

это вроде только на 3.5 моторы ставится. версии 2.4 получили такую же пальчиковую батарейку :)
хотя не знаю на что жалуются, у меня аккум стардартно работает 2-3 года. чего ещё надо?!

а так поздравляю с машиной, 3.5 класс! ;)

Хочу результат заезда 8 2.4 MT vs 9 3.5 AT .babdim vs Новый

это вроде только на 3.5 моторы ставится. версии 2.4 получили такую же пальчиковую батарейку :)
хотя не знаю на что жалуются, у меня аккум стардартно работает 2-3 года. чего ещё надо?!

а так поздравляю с машиной, 3.5 класс! ;)
спс
я за полтора года один раз
эту крону на 8-ом баяне засадил
когда после НГ 10 дней стояла

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 17:24 ----------


Хочу результат заезда 8 2.4 MT vs 9 3.5 AT .babdim vs Новый
обкатать хоть дайте ;D

В мануале написано обкатка 1000км :D

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 16:32 ----------

Кстати топовая комплектация V6 отличается от топовой 2.4. У V6 электрическая шторка на заднем стекле и еще что то там по мелочи чего нет в комплектации с 2.4.

В мануале написано обкатка 1000км :D
осталось еще 940 ;D

Аккорд прям девочка :D наверно даже манагеры не катались )) Кстати тормоза у 9 меньше чем у 8. Нужно как то доработать, а то машина тяжелая, а тормозилки слабее. Хотя бы на переднюю ось 330мм нужно, а на заднюю диски и колодки производительные .

Аккорд прям девочка :D наверно даже манагеры не катались ))
пробег на одометре был 12 км когда забирал

Нужно как то доработать, а то машина тяжелая, а тормозилки слабее. Хотя бы на переднюю ось 330мм нужно, а на заднюю диски и колодки производительные .

"эх вы мальчишки, вечно гонитесь за размером" - Форсаж-3

важен не только диаметр, но и материалы диск+колодка. т.к. авто из америки, то я думаю болт он будут тормозилки от люксовой акуры. либо в таких же замерах должны скоро появиться достойные заменители.

заехать я всегда готов, но думаю тут шансов у меня мало...

думаю тут шансов у меня мало...
на ручке вроде 7.1 до сотни заявлено?
или тоже врут?)

В заездах я писал о астре . Так вот он говорил что "аккорд новый 280 кабыл"(с) не сильно от него уезжает. Насколько мне известно у тебя самый быстрый околостоковый аккорд. Думаю не сильно уступать будешь.

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 16:57 ----------


на ручке вроде 7.1 до сотни заявлено?
или тоже врут?)

У дорестайлинга 7.9 и 235 максималки , у рестайлинга 8.2 и 225. Данные хондамоторрус :D

У дорестайлинга 7.9
значит попутал)

У 9 V6 7.2 и 230. разница меньше секунды. Но время разгона до 100 не значит ничего. Гораздо важнее как машина едет дальше.

у меня уже не околосток, т.к. я перепрошился у Гоши :) тем интереснее будет резалт.

http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_8th_generation/anadre/ обрати внимание на КПП . На мой взгляд не сильно дорого у него получилось. // сори за офтоп.

не смотрел за сегодняшнюю поездку
вчера был 37 средний
сегодня до 24 упал
мда.....
надеюсь бензин он все же 92-ой хавает?

мда.....
надеюсь бензин он все же 92-ой хавает?
92-й
средний расход к настоящему моменту упал до 19

Новый, Вы счётчик каждый день сбрасываете или он идёт нарастающим итогом?

на ручке вроде 7.1 до сотни заявлено?
или тоже врут?)

врут нагло)

Новый, Вы счётчик каждый день сбрасываете или он идёт нарастающим итогом?
пока не сбрасывал, так что считает общий средний расход
надо разобраться как там включать расход за поездку
но пока руки не доходят

Я B каждое ТО сбрасываю, а счетчик А каждую заправку автоматически.

Я B каждое ТО сбрасываю, а счетчик А каждую заправку автоматически.
надо в настройках выставить
там можно обнулять при заправке
или при выключении зажигания

Если кому интерсно есть заед 2.4 против конкуретнов и баяна 8 2.4

http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_9th_generation/aivenarion/journal/1135548/

Новая мазда 2.5 не едет оказывается :D 7.8 по паспорту, а ее тяжелый аккорд объехал. На мой взгляд видео фейк. Как только мазда с этим двигателем появится в ростове стартану с ней. По ттх она должна объехать 8 аккорд на механике.

Новый, если средний считается нарастающим итогом, то реальный расход у Вас сегодня намного меньше 19л. По-идее, счётчик должен сбрасываться просто нажатием кнопки. Насколько я понял, в Сивике ручка регулировки яркости освещения приборов является одновременно и кнопкой для сброса счётчика. Скорее всего, сбрасывается тот, который в этот момент на экране.

Насколько я понял, в Сивике ручка регулировки яркости освещения приборов является одновременно и кнопкой для сброса текущего счётчика.
для человека сменившего цивик на баян, а потом баян опять на баян думаю разобраться будет не сложно.:)

Новая мазда 2.5 не едет оказывается :D 7.8 по паспорту, а ее тяжелый аккорд объехал. На мой взгляд видео фейк. Как только мазда с этим двигателем появится в ростове стартану с ней. По ттх она должна объехать 8 аккорд на механике.
катался на новой 2.5, почти всегда в пол:D, пошустрее восмерки будет

для человека сменившего цивик на баян, а потом баян опять на баян думаю разобраться будет не сложно.:)
Согласен.

Новый, если средний считается нарастающим итогом, то реальный расход у Вас сегодня намного меньше 19л. По-идее, счётчик должен сбрасываться просто нажатием кнопки. Насколько я понял, в Сивике ручка регулировки яркости освещения приборов является одновременно и кнопкой для сброса счётчика. Скорее всего, сбрасывается тот, который в этот момент на экране.
ну так оно и есть
просто пока смотрю на уменьшение общего расхода
вчера приехал на дачу, с учетом пробки на новориге
расход упал до 14, в дороге мгновенный расход
держался на уровне 5-10 литров, на обгонах
уходил за 20
как тяжело не выходить за 120 кмч и 4000 оборотов ;D

---------- Сообщение добавлено 17.06.2013 в 18:11 ----------

сегодня обнулил счетчик и проехался
по пустым подмосковным дорогам
среднюю скорость а поездку показало 70 кмч
расход а 167 км составил 7,9 л
на 146 км был минимум 7,2
в машине было три тела
два по 110 кг и одно 25 ;D

Новый,
Поздравляю с покупкой!!!Если будет желание,хотелось бы заехать с тобой,после обкатки,если конечно хочется,даже интересно как 3.5 валит

Новый,
Поздравляю с покупкой!!!Если будет желание,хотелось бы заехать с тобой,после обкатки,если конечно хочется,даже интересно как 3.5 валит

Я бы подъехал посмотреть;)

я бы подъехал заехать :)

я бы подъехал заехать :)
Давай соберёмся,мне тоже интересно,тем более ты у нас теперь прокаченный у Гоши )
предлагаю участок 4-го кольца,в районе шоссе энтузиастов,там очень много места и машин совсем нет,ну и камер тоже

Hooba,
А ты б ща вольво так же взял... Или аккорд???? :)) у тебя ж баян был вроде когда то))

Hooba,
А ты б ща вольво так же взял... Или аккорд???? :)) у тебя ж баян был вроде когда то))
Вольво бы и взял,на выхах скатался по трассе в ростов на дону и ещё больше полюбил авто за комфорт и динамику !)

Hooba,
Ну это да :) на м4 в принципе можно любую правда машину полюбить :))
За скоко доехал??

Hooba,
Ну это да :) на м4 в принципе можно любую правда машину полюбить :))
За скоко доехал??
Туда за 10 часов,ночью ехал,обратно днём за 11,5 )Ну,там есть пара местечек,где приходилось напрягаться )

Такая ж фигня.... Туда за 10 последний раз домчал... Плюс 15 минут на заправках... А обратно подольше :)

Такая ж фигня.... Туда за 10 последний раз домчал... Плюс 15 минут на заправках... А обратно подольше :)
Обратно фур днём много и на плохих участках встревали (

Hooba,
Так чо аккорд не хошь новый????? :)

Hooba,
Так чо аккорд не хошь новый????? :)
)))) А ты продаёшь? )

Hooba,
Я жду когда все вольвовцы пересадут обратно на хонды :))))

Hooba,
Я жду когда все вольвовцы пересадут обратно на хонды :))))
)))))) Боюсь это будет не скоро,если вообще будет )

Новый,
Поздравляю с покупкой!!!Если будет желание,хотелось бы заехать с тобой,после обкатки,если конечно хочется,даже интересно как 3.5 валит
спс
а есть где без помех заехать?

---------- Сообщение добавлено 18.06.2013 в 21:42 ----------

накатал уже 600 км
до конца недели обкатку должен закончить)

Давай соберёмся,мне тоже интересно,тем более ты у нас теперь прокаченный у Гоши )
предлагаю участок 4-го кольца,в районе шоссе энтузиастов,там очень много места и машин совсем нет,ну и камер тоже

прокачанный слишком громко сказано конечно, я так, slightly tuned :)

сегодня дал еще 200 км по подмосковью
хочется уже тапку в пол нажать)

Новый, мои поздравления с покупкой нового "коня"!!! Спасибо за фотки, лишний раз глянул и снова меня не оставляет ощущение, что моя "легенда" внешне и внутри красивше :-*

Sea Wolf, легенда Ваще огонь, и внутри и снаружи;)

Новый,
Поздравляю с покупкой!!!Если будет желание,хотелось бы заехать с тобой,после обкатки,если конечно хочется,даже интересно как 3.5 валит

Давай со мной пока не продал?)))
Или можно после обкатки с сараем)))

Новый, мои поздравления с покупкой нового "коня"!!! Спасибо за фотки, лишний раз глянул и снова меня не оставляет ощущение, что моя "легенда" внешне и внутри красивше :-*
легенд хороша
чуть было не взял ее
но пробеги за 100 и 08 год остановили
была бы новая

---------- Сообщение добавлено 21.06.2013 в 21:17 ----------

просек одну вещь
там где на 8 баяне я крутил руль
одним пальцем здесь надо удерживать
то ли моща дает знать
то ли макферсон
обгоны просто на ура
чуть тапку прижал и уже впереди
бонусом идет включение аварийки
при резком торможении
торсионы капота
акб 65 ач и закрывание багажника
с приличным звуком)

Мечтал всегда об аккорде, но с выходом нового видать не судьба. Уже потерял ту индивидуальность и агрессивный вид, как все говорят "повзрослел и перестал быть молодежным". Пока делали ТО, решил просто посидеть в салоне. Сзади в глаза сразу бросились косяки в сборке (на 2ух дверях), это интересно у всех так или в том в котором я сидел.

пичаль за хонду(((
http://www.autonews.ru/test_drive/news/1762379/

пичаль за хонду(((
http://www.autonews.ru/test_drive/news/1762379/

катался в мазде 6 2.5, считаю гораздо интересней аккорда по интерьеру(особенно по кач-ву), про экстерьер вообще молчу особенно на 19 дисках;), управляется кстати шикарно, даже лучше цивика наверное ну или так же, динамику 2.4 бояна не знаю девятого, но машка 2.5 шустрее восьмого уж точно. за 1.2ляма супрейм без скидок лучше уж взять. конечно 3,5 не в счет.

катался в мазде 6 2.5

а шумкой что?

Hybrid,да нормальная шумка, я ехал почти все время "тапка в пол")), конечно,чтобы сравнивать с конкурентами,надо проехаться подряд, но шумка вполне хорошая, одно точно лучше предыдущего поколения 6 и уж тем более цивика))

пичаль за хонду(((
http://www.autonews.ru/test_drive/news/1762379/
Статья так себе, автор даже не знает в какой комплектации аккорд представлен на тесте! То у неё базовая комплектация в тексте проскакивает, потом пишет что аккорд у неё оказывается на 18 катках, а это уже комплектация "спорт".

Не стоит делать выводов о машине по той или иной статье, лучше самому всё потрогать, пощупать, прокатиться и сделать свой выбор в пользу той машины, которая тебе по душе.

катался в мазде 6 2.5, считаю гораздо интересней аккорда по интерьеру(особенно по кач-ву), про экстерьер вообще молчу особенно на 19 дисках;),
мне вот эктерьер шестерки категорически не нравится
в отличии от аккорда

а авторевю аккорд оказался круче всех. салон мазды мне не понравился совсем. только внешний дизайн у нее в козырях. Что касаемо динами и времени разгона то лично для меня это вторично я бы уж точно не стал на этом зацикливаться и ставить как основной критерий выбора авто. лично для меня шумка и плавность хода стоит выше лишних секунды - двух разгона. главное 10 сек разгоняется и ок.
я конечно не против когда машина быстро разгоняется но все же предпочитаю обычную езду в потоке без показушных тапка в пол.

многие из нас любят придавить и в голове одна мысль как это видят окружающие, наверное думают, что круто. А окружающие коими мы так же являемся думают вон козел понесся))).

Заяхал в Аояму, так между делом потестдрайвил девятку.
На тесте был экзе понятно дело, с кожей, бесключевым доступом, камерой.
Едет шустро (разница в динимике по сравнению с цуциком ощущается) и мягко, правда тормоза показались вяловатыми. Думал офигею от габаритов, нет нормально чуствовал.
Хороший аппарат, вот толь 1,3 млн это конечно черезчур, да и на коже не хочу.
Самый базовый, который на тряпке, внтури просто кашмарен! Тряпка аля бабушкин диван! Говорят на спорте тряпка другая, но их чего то не выставляют на посмотр.

Если брать кредит или сдавать им тачку в трейдин, сразу автоматом дают скидку 100тр.
Причем кредит можно взять на минимальную сумму и погасить на следующий же день. И для кредитной истории плюс и скидка будет) Кста мой цуцик для трейдина оценили весьма неплохо. Во всяком случае выгоднее чем перекупам сдавать.
Думаю еще чего нить там можно выторговать.

Заяхал в Аояму, так между делом потестдрайвил девятку.
На тесте был экзе понятно дело, с кожей, бесключевым доступом, камерой.
Едет шустро (разница в динимике по сравнению с цуциком ощущается) и мягко, правда тормоза показались вяловатыми. Думал офигею от габаритов, нет нормально чуствовал.
Хороший аппарат, вот толь 1,3 млн это конечно черезчур, да и на коже не хочу.
Самый базовый, который на тряпке, внтури просто кашмарен! Тряпка аля бабушкин диван! Говорят на спорте тряпка другая, но их чего то не выставляют на посмотр.

Если брать кредит или сдавать им тачку в трейдин, сразу автоматом дают скидку 100тр.
Причем кредит можно взять на минимальную сумму и погасить на следующий же день. И для кредитной истории плюс и скидка будет) Кста мой цуцик для трейдина оценили весьма неплохо. Во всяком случае выгоднее чем перекупам сдавать.
Думаю еще чего нить там можно выторговать.
"спорт" был в аояме на волгоградке, тряпка там получше, но все-равно гораздо херовей,чем на вагене 10 летней давности((, на элегансе эт ваще жесть салон;D, в "спорте" клевые карбоновые вставочки:), которые реально там смотрятся, мне он нравится,как и говорил, только в компл спорт в белом цвете, но салон все-равно немного оттаргает, чесно уж проще мазду 6 за 1,2 мульта в компл супрейм взять вместо аккорда в "спорт"компл, ну хотя это кому как:)

А я начал привыкать к внешности нового аккорда. Когда вижу на дороге, издалека кажется, что это ДжиЭс едет (спереди очень похожи). А вот мазда6 наоборот чето все меньше и меньше нравится. Мне в Хонде нравится что у них все еще остается хоть какая то индивидуальность у машин. А про мазду этого не скажешь.

"спорт" был в аояме на волгоградке, тряпка там получше, но все-равно гораздо херовей,чем на вагене 10 летней давности((, на элегансе эт ваще жесть салон;D
После сивиковского вобще трэш а не тряпка
Кста тряпка на японцах отличная была на турках потом уже не та пошла

А я начал привыкать к внешности нового аккорда. Когда вижу на дороге, издалека кажется, что это ДжиЭс едет
А мне - киа маджентис.



Если брать кредит или сдавать им тачку в трейдин, сразу автоматом дают скидку 100тр.
Причем кредит можно взять на минимальную сумму и погасить на следующий же день. И для кредитной истории плюс и скидка будет)
Прелесть в том, что тебе с любым кредитом наверняка еще и "каску" нахлобучат, упыри.

Прелесть в том, что тебе с любым кредитом наверняка еще и "каску" нахлобучат, упыри.

Во-первых, каско на новую машину, да еще такую, все равно нужна.
Во-вторых, у любого банка (там кредит не у одного банка предлагался) есть несколько страховых, потому более-менее нормальные условия по страховке все равно для себя подобрать можно. Так что выгода в любом случае будет.

Во-первых, каско на новую машину, да еще такую, все равно нужна.

зачем?

Во-первых, каско на новую машину, да еще такую, все равно нужна.
Во-вторых, у любого банка (там кредит не у одного банка предлагался) есть несколько страховых, потому более-менее нормальные условия по страховке все равно для себя подобрать можно. Так что выгода в любом случае будет.
Во-первых, кому как.
Во-вторых, если найдешь полное каско менее 100 тыс. на новый аккорд, считай, тебе повезло. После этого прикинь, отберешь ли ты как водитель с опытом всю эту сумму в первый год у страховой по обращениям (это не считая потраченного времени и, возможно, нервов).

Во-первых, кому как.
Во-вторых, если найдешь полное каско менее 100 тыс. на новый аккорд, считай, тебе повезло. После этого прикинь, отберешь ли ты как водитель с опытом всю эту сумму в первый год у страховой по обращениям (это не считая потраченного времени и, возможно, нервов).
если будет угон или тотал (опыт тут может и не помочь), то эту сумму ты за 10 лет вперед отобъешь))
а вобще довольно таки глупо покупать, машину за миллион с лишним и при этом жопиться на страховку.

если будет угон или тотал (опыт тут может и не помочь), то эту сумму ты за 10 лет вперед отобъешь))
а вобще довольно таки глупо покупать, машину за миллион с лишним и при этом жопиться на страховку.

сам же написал - угон или тотал.
есть страховка от этой комбинации и стоит в разы дешевле каско как правило

сам же написал - угон или тотал.
есть страховка от этой комбинации и стоит в разы дешевле каско как правило

Ну разбитая фара, капот, крыло + бампер страховку тоже легко окупят. Или гнать новый аккорд в гаражи к дяде Васи?... Хотя, конечно, это выбор каждого.
Сейчас можно вообще ездить супер аккуратно, а потом с утра обнаружить царапины и вмятины на припаркованном авто.

сам же написал - угон или тотал.
есть страховка от этой комбинации и стоит в разы дешевле каско как правило
В разы? На 20-30% максимум. Выгоднее полную взять.

hunter07,

если будет угон или тотал (опыт тут может и не помочь), то эту сумму ты за 10 лет вперед отобъешь))
Ключевое слово "если".


а вобще довольно таки глупо покупать, машину за миллион с лишним и при этом жопиться на страховку.
Люди разные, и у всех могут быть свои резоны и своя оценка рисков. Так что мысль твоя, мягко говоря, недалека.

---------- Сообщение добавлено 23.07.2013 в 15:16 ----------


Ну разбитая фара, капот, крыло + бампер страховку тоже легко окупят. Или гнать новый аккорд в гаражи к дяде Васи?... Хотя, конечно, это выбор каждого.
Сейчас можно вообще ездить супер аккуратно, а потом с утра обнаружить царапины и вмятины на припаркованном авто.
Как часто разбиваешь фару, капот, крыло с бампером и как часто с утра обнаруживаешь повреждения на своем авто?

Каждую зиму вижу царапины на пороге от лопат уборщиков:) + люди злые и завистливые. Считаю что страховка в Москве необходима :) Ну и если не ты, то в тебя.

Как часто разбиваешь фару, капот, крыло с бампером и как часто с утра обнаруживаешь повреждения на своем авто?

Не, я просто не отношусь к тем, кто вечно надеется на "Авось". Авось - пронесет и со мной ничего не будет. От чудаков на дороге, угонов, шпаны и т.д. - Каско в помощь.
Если покупаешь машину прям на самые последние копейки и не наскребается на страховку, по-моему мнению лучше поднакопить деньжат. Тем более Новую и дороже миллиона. Логан или Солярис, возможно, и не застраховал бы. Или десятилетку какую-нибудь.

аккорд пытается залезть в конкуренты камри и теане, кол-во машин на улицах говорит о том что они опять обосрались...
хонда в раше живет за счет ср-в их на дороге вижу, остальное редко очень
причина - неправильное ценообразование плюс дорогая страховка и отсутствие спецпрограмм

По-моему Камри с теаной это тот случай когда холоп хочет купить лошадь как у барина. Смешно, но для хонды смешно и грустно. Поэтому да, у 8го был свой покупатель, а тут вся надежда что "средний класс" захочет индивидуальности в седане. Что некий антиконформизм возникнет в группе консервативных покупателей недешевых седанов. Робкая надежда-то.. Да и каско выше, грузы (привет цельному заднему дивану) не перевезти, и т.д. и т.п. Плюсы есть конечно у машины, но они замыливаются.. Эмоционально сам готов был ее купить, но разум приказал взять себя в руки)))

-PACKMAN-,
теана и камри очень много в гос учреждениях так как сборка раша и на эти машины спец программы (есть какой то закон или типа того для закупки машин локальной сборки) типа если машина мейд ин япония то акцепт фиг получишь если маде ин раша то покупку одобряют. кстати они же и "рекламируют" авто продвигая их в массы. так было с теаной которая на момент своего появления была уродом-баржей однако в след за госами которые вытащили эту модель на улицы их стали покупать и частники.

аккорд я думаю постепенно появится на дорогах все больше, просто многие его не знают и не рассматривают в качестве покупки, но вскоре думаю авто станет продавать само себя по мере узнаваемости на дорогах. как это произошло с новой ср-в.

Не, я просто не отношусь к тем, кто вечно надеется на "Авось". Авось - пронесет и со мной ничего не будет. От чудаков на дороге, угонов, шпаны и т.д. - Каско в помощь.
Если покупаешь машину прям на самые последние копейки и не наскребается на страховку, по-моему мнению лучше поднакопить деньжат. Тем более Новую и дороже миллиона. Логан или Солярис, возможно, и не застраховал бы. Или десятилетку какую-нибудь.
Причем здесь "не наскребается"? Ты мои деньги считал, что ли? Не принимай желаемое за действительное - и за дурака не сойдешь. Я-то как раз новую брать буду БЕЗ автокредита (хотя это будет не аккорд и не солярис), каско оформлять принципиально не буду. И на авось, кстати, вовсе не надеюсь - проблемы буду решать по мере их появления, трястись над каждой возможной царапинкой не собираюсь и бежать каждый раз в страховую по этому поводу (тратя свое время и нервы - был опыт уже) - тем более. Даже в случае угона теряется порядка 20% потраченных на авто денег (это в 1-й год владения, дальше - больше), и то далеко не сразу компенсируются - эту "мелочь" я тоже учитываю.

Речь изначально была о том, что с автокредитом где-то якобы скидка выйдет - так вот, с учетом каско ни фига никакой скидки (в большинстве случаев) не выйдет, страховщики не дураки. Это мое мнение - аргументы я привел, никого не пытаясь унизить. Решили подстраховаться - ваше право, но ни к чему писать "без каско глупо" и "если не наскребается" - учитесь вежливому диалогу, и вам зачтется.

---------- Сообщение добавлено 24.07.2013 в 13:09 ----------


-PACKMAN-,
аккорд я думаю постепенно появится на дорогах все больше, просто многие его не знают и не рассматривают в качестве покупки, но вскоре думаю авто станет продавать само себя по мере узнаваемости на дорогах. как это произошло с новой ср-в.
Учитывая спокойный, нейтральный, неяркий и т.п. дизайн нового аккорда, сомневаюсь, что его будут брать больше (если только не в топе, но за те деньги можно взять что-нибудь поинтересней, имхо). Во всяком случае молодежи будет значительно меньше - видать, переориентировала аккорд хонда.

аккорд пытается залезть в конкуренты камри и теане, кол-во машин на улицах говорит о том что они опять обосрались...
хонда в раше живет за счет ср-в их на дороге вижу, остальное редко очень
причина - неправильное ценообразование плюс дорогая страховка и отсутствие спецпрограмм
9 акорд видел 2 раза за все время, рафиков тойоты уже точно не меньше на дорогах нежели црв, скоро обгонят точно, 6 мазд полно уже(и такое ощущение,что они занимают место 8 аккорда), эх хонда, если с юбилейным поколениями за голову не возьмутся,то на нашем рынке будут в самой жопе.

скоро 3 мазды выходит. дизайн перекликается с шестеркой.

Хонде наш рынок не особо интересен, поэтому и превезли тоже самое, что американцам впаривают. А для требовательных пиндосов у них Акура есть. Между прочим америкосы на цивик девятый много жаловались, однако продажи девятого поколения у них все равно выросли чуть ли не в 2 раза по сравнению с последним годом продаж восьмого.

У нас раньше цивик и аккорд это были две Акуры под шильдиком хонды. В 2014 Акура выходит к нам официально, посмотрим что привезут. Конечно сивику замены не будет, но я очень надеюсь что с выходом нового поколения TSX (наш аккорд) его к нам поставят. Вот и будет замена молодежному восьмому аккорду, при этом девятый аккорд начал охватывать более взрослую публику. По моему вполне все логично.

однако продажи девятого поколения у них все равно выросли чуть ли не в 2 раза по сравнению с последним годом продаж восьмого
вполне предсказуемо, ведь 8 пок у них с 2005г продается и вполне логично что под конец производства спрос на 7 летнюю машину упал.

вполне предсказуемо, ведь 8 пок у них с 2005г продается и вполне логично что под конец производства спрос на 7 летнюю машину упал.
Ну девятый никто покупать тоже ведь не заставляет. Благо конкурентов то хватает))

Хонде наш рынок не особо интересен, поэтому и превезли тоже самое, что американцам впаривают.

я вот этого реально не понимаю!
почему для всех остальных автопроизводителей Россия один из приоритетных рынков и они вкладываются в производство, в расширение дилерской сети, в улучшение сервиса, становятся более клиентоориентированными, а для хонды наш рынок не интересен?
при этом и в США и в китае и в южной америке эти производители тоже работают.

А что, господа, тряпка в салоне нового аккорда действительно такое УГ из УГ, как о ней пишут?

П.С. у аккорда такой же двиг с такой же мощностью, что и у TSX (имею в виду 2,4 л), а разгон сравнительно сраный. А фиг ли: плати бабки за акуру - будет тебе и разгон.


я вот этого реально не понимаю!
почему для всех остальных автопроизводителей Россия один из приоритетных рынков и они вкладываются в производство, в расширение дилерской сети, в улучшение сервиса, становятся более клиентоориентированными, а для хонды наш рынок не интересен?
при этом и в США и в китае и в южной америке эти производители тоже работают.
Хонда, насколько я знаю, кормится в первую очередь США, во вторую - Европой. Увеличивать продажи в России для них, видимо, затратно или не имеет особого смысла, поэтому и не хотят.

я вот этого реально не понимаю!
почему для всех остальных автопроизводителей Россия один из приоритетных рынков и они вкладываются в производство, в расширение дилерской сети, в улучшение сервиса, становятся более клиентоориентированными, а для хонды наш рынок не интересен?
при этом и в США и в китае и в южной америке эти производители тоже работают.

Ориентируются на Европу в целом, а в Европе япы не очень популярны. Ну да, в России япов любят больше, но не разворачивать же ради России отдельное производство, все таки объем продаж в России в разы ниже, чем в Китае или США.

...но я очень надеюсь что с выходом нового поколения TSX (наш аккорд) его к нам поставят.

Уже обсуждали в начале темы, что больше не будет никакого TSX...

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4777976&postcount=29

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4778039&postcount=31

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4865265&postcount=138

Ориентируются на Европу в целом, а в Европе япы не очень популярны. Ну да, в России япов любят больше, но не разворачивать же ради России отдельное производство, все таки объем продаж в России в разы ниже, чем в Китае или США.

это из той серии, когда у девушки *опа в прыщах и не е*ут)))
у хонды и в европе по-моему не очень дела.
почему другие концерны разворачивают производство и поднимаются здесь?
посмотрите на французов - они за счет России сейчас и выживают)))

Уже обсуждали в начале темы, что больше не будет никакого TSX...

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4777976&postcount=29

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4778039&postcount=31

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4865265&postcount=138

Вроде бы ILX и TSX не одного класса машины. Вон по твоим ссылкам нашел что планируется запустить TLX - это и заменит нынешний TSX

это из той серии, когда у девушки *опа в прыщах и не е*ут)))
у хонды и в европе по-моему не очень дела.
почему другие концерны разворачивают производство и поднимаются здесь?
посмотрите на французов - они за счет России сейчас и выживают)))

а за счет каких машин французы выживают? логаны, С4? и каждый год анонсируют "специальные" машины для России... на наш рынок гонят весь "дешевый шлак"....
кстати, по мимо хонды на наш рынок болт и митсу положила... сколько раньше было моделей и сколько сейчас? да и сузуки аналогично....
зачем хонде наш дикий рынок с его пошлинами и налогами на утилизацию, если есть менее проблемные США и Китай??? а у Китаезов ваще подъемище...

это из той серии, когда у девушки *опа в прыщах и не е*ут)))
у хонды и в европе по-моему не очень дела.
почему другие концерны разворачивают производство и поднимаются здесь?
посмотрите на французов - они за счет России сейчас и выживают)))

ну я и сказал что хонда в Европе не популярна, поэтому и не ориентируется на наш рынок. По моему французы как пример тут вообще неуместны - совершенно другие автомобили. Они как раз ориентированы на Европы в первую очередь, потому что в США они мало кому нужны. Вот и стараются тут как могут.

а за счет каких машин французы выживают? логаны, С4? и каждый год анонсируют "специальные" машины для России... на наш рынок гонят весь "дешевый шлак"....


ты может и не поверишь, но они очень много сейчас в россии и ситриков и пыжиков продают!очень! и чувствуют себя превосходно.
знаю не по наслышке - у меня в прошлом году из нашей конторы в концерн ушел кореш. сейчас уходит второй из отдела - тот переманил.
зарплаты выше опубликованных на HH планок

короче пишу не просто так

---------- Сообщение добавлено 24.07.2013 в 15:51 ----------


ну я и сказал что хонда в Европе не популярна, поэтому и не ориентируется на наш рынок. По моему французы как пример тут вообще неуместны - совершенно другие автомобили. Они как раз ориентированы на Европы в первую очередь, потому что в США они мало кому нужны. Вот и стараются тут как могут.

блин, ну а ваг почему, ниссан, мазда, форд, бмв в калине, кто там еще забыл...

А мне - киа маджентис.

мне вот задок у нового аккорда очень нравится, а вот морда у 8го лучше была.

блин, ну а ваг почему, ниссан, мазда, форд, бмв в калине, кто там еще забыл...
ну и какие у них модели кроме бюджеток (polo) собираются специально для россии? Все остальные модели теже самые, что и на остальных рынках

Привереда,
Не принимай всё на свой счет. Это всего лишь мое мнение, про страховку. Кто же тебе запрещает иметь собственное. Да и про деньги, фраза ни к кому конкретно не относится, это один из поводов сэкономить.

Дабы не оффтопить - самому новый баян нравится. И если рассматривать седан этого класса - лучше уж его, чем Камри и Теана. Другое дело, что Хонда с ним потеряла большинство тех, кто ездил на 8-ках. Многие из них разочаровались. Зато, возможно, к Аккорду потянется новая целевая группа. Но для успеха - недостаточно рекламы.

Вот в продолжении темы про акуру нашел:
http://www.caranddriver.com/news/2015-acura-tlx-spy-photos-future-cars

Я в английском не силен, но даже я увидел, что конкурентами будущей TLX называют Ауди а4, лексус айэс, бмв 3 и т.д. Т.е. как раз сегмент Д-класса, к которому относился и восьмой аккорд.

. Даже в случае угона теряется порядка 20% потраченных на авто денег (это в 1-й год владения, дальше - больше), и то далеко не сразу компенсируются - эту "мелочь" я тоже учитываю.

во всяком случае получив деньги (пускай и через несколько месяцев) можно сразу топать за новой машиной. Я вот даже свой 5 летний сивик продолжаю страховать (правда уже с франшизами), потому что если с ним что то случится новую машину (не в смысле новье из салона, а вобще) я смогу не скоро купить.


А что, господа, тряпка в салоне нового аккорда действительно такое УГ из УГ, как о ней пишут?

в самой минимальной комплектациии (которая за лям сто с чем то) УГ полнейшее.
в комплектации спорт (которая на 100 тыщ дороже) не знаю, не довелось пощупать



П.С. у аккорда такой же двиг с такой же мощностью, что и у TSX (имею в виду 2,4 л), а разгон сравнительно сраный. А фиг ли: плати бабки за акуру - будет тебе и разгон.

самое печальное, что у новой камри показатели разгона существенно лучше((

самое печальное, что у новой камри показатели разгона существенно лучше((

главное, что она 3,5 по цене Аккорда 2,4

ну и какие у них модели кроме бюджеток (polo) собираются специально для россии? Все остальные модели теже самые, что и на остальных рынках

не понял твоей мысли...
я про наш рынок как лакомый кусок для автопроизводителей, кроме хонды

так хонда солярисов и логанов не делает))))

не понял твоей мысли...
я про наш рынок как лакомый кусок для автопроизводителей, кроме хонды
ну так изначально шла речь о том что цивик и аккорд раньше для нас другие были, а теперь американские. Почему кроме хонды то? Она что, машины сюда не привозит продавать?))) Изначально я писал о том, что наш рынок недостаточно привлекателен, чтобы создавать для него отдельные модели и только об этом))

ну так изначально шла речь о том что цивик и аккорд раньше для нас другие были, а теперь американские. Почему кроме хонды то? Она что, машины сюда не привозит продавать?))) Изначально я писал о том, что наш рынок недостаточно привлекателен, чтобы создавать для него отдельные модели и только об этом))

ну тогда мы не поняли друг друга)))
я про отношение к нашему покупателю вцелом

---------- Сообщение добавлено 24.07.2013 в 16:55 ----------


так хонда солярисов и логанов не делает))))

но она и хороших машин сейчас не делает! и вообще болт на нас забивает.
что-то где-то там в америке есть у них - но какая мне разница до этого? я здесь живу

В плане локальных сборок мне нравиться что хонда не пошла по этому пути. Я вообще за японскую, пусть она даже и дороже стоить будет)) Японская сборка щас имхо одна и осталась, которую еще реально хочется. У немцев уже давно одни гастрабайтеры работают на заводах и по сути уже неважно какую беху брать: с калины или с германии. Один фиг они ломаются постоянно:lol:

Кстати а у хонды еще остались машины которые в Японии собираются для нашего рынка?

Хонде наш рынок не особо интересен, поэтому и превезли тоже самое, что американцам впаривают. А для требовательных пиндосов у них Акура есть. Между прочим америкосы на цивик девятый много жаловались, однако продажи девятого поколения у них все равно выросли чуть ли не в 2 раза по сравнению с последним годом продаж восьмого.

У нас раньше цивик и аккорд это были две Акуры под шильдиком хонды. В 2014 Акура выходит к нам официально, посмотрим что привезут. Конечно сивику замены не будет, но я очень надеюсь что с выходом нового поколения TSX (наш аккорд) его к нам поставят. Вот и будет замена молодежному восьмому аккорду, при этом девятый аккорд начал охватывать более взрослую публику. По моему вполне все логично.

вхерачат тсх по цене лексуса гс 3,5, только почему-то я уверен,что внутри лексуса будет гораздо все лучше,чем в акуре( возьми наш восьмой аккорд и представь,что это премиальная акура тсх за пару лимончиков, с салоном недотягивающим по кач-ву до гольфа;D)

вхерачат тсх по цене лексуса гс 3,5, только почему-то я уверен,что внутри лексуса будет гораздо все лучше,чем в акуре( возьми наш восьмой аккорд и представь,что это премиальная акура тсх за пару лимончиков, с салоном недотягивающим по кач-ву до гольфа)
Не порть предвкушение:) Надеюсь все будет круто. Ток не TSX теперь будет, а TLX. Интересно очень какая машина будет.

В плане локальных сборок мне нравиться что хонда не пошла по этому пути. Я вообще за японскую, пусть она даже и дороже стоить будет)) Японская сборка щас имхо одна и осталась, которую еще реально хочется. У немцев уже давно одни гастрабайтеры работают на заводах и по сути уже неважно какую беху брать: с калины или с германии. Один фиг они ломаются постоянно:lol:

Кстати а у хонды еще остались машины которые в Японии собираются для нашего рынка?
так аккорд я так понимаю в штатах делается, а не в Ипонии))
получается что и не осталось((

---------- Сообщение добавлено 25.07.2013 в 09:33 ----------

Еще в аккорде руль не понравился. Не порулежке, а на уровне тактильных ощущений.
Дедовский он уже какой то, да еще 4х спицевый((
Хотя тут конечно сивик нас рулем избаловал, после него любой руль не очень будет.

но она и хороших машин сейчас не делает! и вообще болт на нас забивает.
что-то где-то там в америке есть у них - но какая мне разница до этого? я здесь живу

так давно всем ясно, что на нас забит болт!!! это давно не новость... чего так удивляться и сокрушаться??? в европе не пошло, в Америке на ура, так зачем распыляться??? я бы вот si-шку взял, но их не было ни когда!!!

Вроде бы ILX и TSX не одного класса машины.

Несмотря на то, что первый http://ru.wikipedia.org/wiki/Acura_ILX построен на платформе 9-го сивика классификация у него идет по среднему классу к которому относится и TSX. Фактически получается с уходом в прошлое аналога 8-го сивика (CSX) и 8-го аккорда (TSX) с уплотнением линейки у акуры больше не будет авто С-класса раз ILX позиционируют на D-класс, в Е-классе видимо будет фигурировать в будущем модель TLX, которая заменит TL т.к в F-классе эту позицию заняла RLX http://ru.wikipedia.org/wiki/Acura_RLX пришедшая на смену RL (Legend) до своего снятия E-класс http://ru.wikipedia.org/wiki/Acura_RL

Sea Wolf,
там ведь кидал ссылку на статью про TLX на английском, в котором конкурентами называют класс Д, а не Е.

inso, да пофиг, что там называют в ее конкурентах. По твоей ссылке http://www.caranddriver.com/news/2015-acura-tlx-spy-photos-future-cars говорится, что акура предложит всего три седана и посуди логически, если один из них на данный момент занимает D-класс, а другой F-класс, куда сядет тогда третий?! В твоей ссылке также говорится, что будущая модель фактически заменит устаревшую TL, которая позиционируется как авто бизнес-класса http://ru.wikipedia.org/wiki/Acura_TL По одной из моих ссылок http://acura-fun.ru/news/honda-concept-c-sedan-dlya-kitajskix-pokupatelej/ высказывалось ранее предположение, что модели TL и TSX в будущем могут быть объединены в одну новую модель, которая получит имя TLX.

Sea Wolf,
ILX это Д класс? Вроде по твоей ссылке статья была, что это измененный кузов девятого сивика.

ILX это Д класс?

Млин, я же давал ссылку на вики где он позиционируется как D-cегмент. Причем тут измененный кузов "девятки" авто сделано на его платформе о чем в обзорах говорилось, но имеет полностью оригинальную внешность и салон. Колесная база на 105,1 дюймов такая же, как у Civic седан, но ILX длиннее (179,1 дюйма против 177,3), ниже (55,6 дюйма против 56,5) и шире (70,6 дюйма против 69,0), что придает ему слегка спортивный внешний вид. Он фактически "убил" две модели о чем я уже говорил. Повторный копирайт: Acura ILX будет продаваться в Соединенных Штатах и Канаде. В США автомобиль придет на смену Acura TSX – эта модель, представляющая собой лишь немного доработанную копию европейского Honda Accord, уйдет из линейки. В Канаде же ILX сменит одновременно и CSX – эта модель продается только в этой стране и представляет собой практически полную копию Honda Civic предыдущего поколения.

Sea Wolf, разве вся эта классификация C, D, E, F не условная вещь? Как говорится, сколько не повторяй слово "сахар" во рту слаще не станет. Я думаю большинство потенциальных покупателей и знать не знают к какому классу относится то или иное авто. Просто, внешний вид нравится, цена устраивает, прокатились на машинке и вперёд.

Iliya20, извините конечно, но чепуху написали :o Это девушкам так мыслить и рассуждать простительно :lol:

Класс В – класс малых автомобилей
Длина автомобиля данного класса в пределах 3,6 м – 4,3 м, ширина до 1,7 м.
Класс С – компактные автомобили, гольф-класс
Размеры кузова: длина от 4,2 м до 4,5 м, ширина 1,7 – 1, 8 м.
Класс D – автомобили среднего класса
Длина автомобиля класса D находится в пределах от 4,5 до 4,8м, ширина от 1,7 м до 1,8м.
Класс Е – автомобили бизнес-класса
Длина автомобиля класса Е в пределах от 4,8 до 5м, ширина - более 1,8м

Sea Wolf, разве вся эта классификация C, D, E, F не условная вещь? Как говорится, сколько не повторяй слово "сахар" во рту слаще не станет. Я думаю большинство потенциальных покупателей и знать не знают к какому классу относится то или иное авто. Просто, внешний вид нравится, цена устраивает, прокатились на машинке и вперёд.

А я плюсанусь
И пусть я буду девушкой)))

Dmitriy_, +1 за инфу :) Немного дополню...

Класс A - автомобили особо малого класса
Длина автомобиля данного класса до 3,6 м, ширина до 1,6 м
Класс F – автомобили представительского класса
Длина автомобиля данного класса более 4,9 м, ширина более 1,82 м

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Класс S Спорткары, купе, кабриолеты
Класс М Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Класс J Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Источник http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0 %D1%8F_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%B A%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0% B2%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0 %B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9

Sea Wolf, согласно информации по приведённой Вами ссылке, Сивик теперь по длине (4575мм) относится к классу D, а по ширине (1755мм) - к классу Е. Так, что ли? Тогда, почему он С?

У американцев и канадцев, вообще другая система классификации. Там, кажется, всё по-простому: есть машины большие, средние и маленькие. Сивик относится к маленьким, а Аккорд - к средним.

Хотя, на поверку, оказывается и у них есть своя система связанная с объёмом внутри машины: http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_size_class

Так, что ли? Тогда, почему он С?

Не так. Вы же по ссылке видели, что класс авто определяется не только его габаритными параметрами, а тем более, что каждое новое поколение ощутимо прибавляет в размерах и уже вываливается за рамки отведенной ему классификации, которую я считаю по современным меркам устаревшей из-за чего последнее время и создается тот надутый псевдо-сегмент, который мы в частности и наблюдаем на 9-м аккорде о чем я уже говорил. И то и другое авто выпускаются уже не одно десятилетие и я считаю как они были изначально правильно определенны в "С" и "D" классе там и должны находится.

Так получилось, что оценить головной свет на трассе смог только в эти выходные. С дальним вопросов нет, а вот ближний...светодиодная оптика очерчивает четкий контур, в котором все предельно освещено, а вот что за пределами этого контура, так там тьма тьмущая)) ксенон на восьмерке был лучше.

У меня с ксеноном такая же хрень. Раньше он был более рассеяным чтоли. А щас вблизи отлично, а за его пределами почти ниче не видно.

У меня с ксеноном такая же хрень. Раньше он был более рассеяным чтоли. А щас вблизи отлично, а за его пределами почти ниче не видно.
на 8 баяне ближний светил как и дальний, но только ближе)
я дальний совсем не включал

Видимо современный тренд безопасности - ограничить обзор водителю)

Видимо современный тренд безопасности - ограничить обзор водителю)
автосвет конечно выручает, но все же печалька

---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 в 09:25 ----------

сегодня машина решила притормозить за меня, перестраивался на 100 на мкаде из правого влево, минуя автобус, так эта сволач решила, что автобус слишком близко, заморгала, подтянула ремень, я выезжаю на полосу, собираюсь разгоняться, тапку давлю, а она блин тормозит ;D
нифига эти системы не успевают за нашим разумом :D

1 139 000 - теперь боян "спорт" на АТ стоит, вот более реальная цена сейчас со скидкой 150 штук))

1 139 000 - теперь боян "спорт" на АТ стоит, вот более реальная цена сейчас со скидкой 150 штук))

ну так не берут их
с момента выхода 1(!) раз на дороге видел)

читайте что там написано мелким шрифтом в примечаниях!
http://www.honda.co.ru/cars/accord/components-and-prices/

этот скидос дается только на определенные цвета, да еще если кредит брать

Я считаю что все равно дорого. Ценник еще на 100тр меньше должен быть, на уровне мазды6

у дома появился новый черный аккорд))) скидки рулят?

Сравнение Акорда и Кэмри: http://www.1gai.ru/publ/510560-2013-toyota-camry-vs-2013-honda-accord.html

Iliya20, я думаю америкосная версия "камрюхи" http://www.youtube.com/watch?v=s27Jx65Ysgo никому не интересна тем более, что смотрится внешне и внутри корявей европейца. Сравнительный обзор между ними полугодовой давности http://www.drive.ru/drive-test/honda/toyota/521cc67894a656984100028c.html Если кто ранее не видел драг-битва Honda Accord 2013 vs Toyota Camry на 402 м http://www.youtube.com/watch?v=F-ZTl8EsqL8 к сожалению на хохлятском, но в целом думаю все понятно. Впрочем для меня не было удивлением, что камри останется в жопе!!!

Sea Wolf, однако, по заводским данным, Кэмри должна была разгоняться быстрее Аккорда. Парадокс. А то, что касается сравнения, которое я привёл выше, там как-то не всё понятно. С одной стороны речь идёт о нашей стране и цены приведены в рублях. А с другой, фото американской Кэмри и что-то про вариатор на Аккорде. В любом случае, Аккорд опять оказался Лучше Кэмри и это всё, что нам нужно знать. ;D

мне бы раньше и в голову не пришло сравнивать прошлые поколения аккорда и камри - аккорд только за счет внешности был выше на голову
а теперь такой же чемодан как камри и мондео

9й видел живьем, лучше чем камри выглядит на мой взгляд

Однозначно лучше. Я бы вообще сказал что некрасивы только задние фонари. И то только когда они не горят. Когда горят, то нормально)) И руль. Ну гадость же.

насчет руля согласен, стариковский какой то
да еще 4-х спицевый

имхо девятку даже не стоит внешне сравнивать с камри, 9 с дисками(компл спорт) смотрится очень!, а камри, что по салону,что внешне - тихий ужас, предыдущее поколение интересней в разы, но и салон 9 поколения тоже конечно не прям уж за эти деньги.

насчет руля согласен, стариковский какой то
да еще 4-х спицевый
Наверное в такой машине руль от цывека
смотрелся бы странно)

мне бы раньше и в голову не пришло сравнивать прошлые поколения аккорда и камри - аккорд только за счет внешности был выше на голову
а теперь такой же чемодан как камри и мондео

Так, Аккорд и Кэмри в мировом масштабе всегда были конкурентами начиная с их появления в конце 70-х. Правда, тогда они ещё были не больше нынешнего Сивика или нынешней Короллы. И размеры у этих машин всегда были примерно одинаковые за исключением пары европейских моделей Аккорда 2000-х годов.