Новый, от "сивки" понятно, что не айс несмотря на свою удачную форму маленький он по диаметру для такой большой машины, но на 8-м "баяне" как мне помнится стоял великолепный штатный 3-х спицевидный руль с толстым ободом, а аксессный с перфорацией, упорами и удобными выемками под большие пальцы + классный эргономичный кноб, (а не такой страшный руль и "самотык" размером с дирижабль как на 9-ке) так вообще были суперские ;););)

http://i069.radikal.ru/1312/62/cbbc9fddd2a2.jpg (http://radikal.ru/fp/5d6d1d24a28e41c9aaea3dd34638184c)

http://i016.radikal.ru/1312/43/8fbbf718ca15.jpg (http://radikal.ru/fp/1c6d4c2019e84bb9a1d985a8198ebe10)

http://i069.radikal.ru/1312/e9/f0151e71c922.jpg (http://radikal.ru/fp/eb323686686249eaad1c6a2befaba585)

161085161086161087

Sea Wolf,
большой машине - большой руль?
какая вобще связь с размером машины и руля?

hunter07, связь чисто визуально-эстетическая с точки зрения пропорциональности у большой машины внутрисалонное пространство увеличенное, длина торпедо больше и вкупе с центральной консолью смотрится все это как правило массивней чем в машине "гольф-класса" и здесь, конечно, нужно знать меру и подбирать руль по размеру, который подходит к автомобилю, а не уродует его. Ну и до кучи в тему рулевого колеса копирайт... Чем больше диаметр рулевого колеса, тем при прочих равных условиях меньше усилия на ободе рулевого колеса, но при этом уменьшается возможность быстрого поворота руля при выполнении резких маневров. Диаметр рулевого колеса современных легковых автомобилей лежит в пределах 380-425 мм, наименьшие диаметры имеют рулевые колеса спортивных автомобилей. Так сложилось, что заменить рулевое колесо хотят водители, придерживающиеся агрессивного, спортивного типа вождения, а такое вождение со штатным рулем невозможно. Основная причина — большой диаметр «родного» рулевого колеса. На большинстве автомобилей устанавливаются рули диаметром 37 и 38 см, в то время как диаметры спортивных рулей лежат в пределах 33-35 см. Разница чувствительна. Меньший диаметр позволяет быстрее перехватывать руль на поворотах и крутых виражах и быстрее реагировать на изменение дорожной обстановки. Спортивный руль как бы обостряет «чувство дороги» и дает возможность точнее рулить на больших скоростях. Однако на практике не все выбирают маленький спортивный руль, а причина банальна: управление автомобилем со спортивным рулевым колесом физически тяжелее. Ведь руль — это рычаг, а чем меньше плечо рычага, тем больше усилий к нему нужно прилагать для выполнения работы.

и всякая гидра и прочая мускулатура на что?
у сивика один из самых меленьких рулей, а вертится очень легко

Новый, от "сивки" понятно, что не айс несмотря на свою удачную форму маленький он по диаметру для такой большой машины, но на 8-м "баяне" как мне помнится стоял великолепный штатный 3-х спицевидный руль с толстым ободом,
руль цивека для меня пока самый удобный из всех, какие у меня были,
а при смене 8-го руля на 9-й я вобщем-то не почувствовал ухудшений

а при смене 8-го руля на 9-й я вобщем-то не почувствовал ухудшений

Человек это такая сволочь - ко всему привыкает :D

Человек это такая сволочь - ко всему привыкает :D
да вроде и привыкать не пришлось)
кстати кнопки на руле 9-го удобнее))

Человек это такая сволочь - ко всему привыкает :D
думаю, привыкать бы пришлось, еслиб он с 8 бояна на автомате пересел бы на 5-6 цивик на руке)), а тут то что))

Что-то тема затихла.
Как 9-е баяны поживают?

Поймал себя на том, что оглядываюсь в след проезжающему аккорду 9. При этом игнорирую ауди, мерсы, бмв, которых как грязи уже. Аккорд мне реально нравится стал, потому что редкая тачка))

Как 9-е баяны поживают?

живут себе потихоньку)
кстати в морозы выявился еще один плюс шестигоршковой версии, машина греется заметно быстрее своих 4-х горшковых собратьев

живут себе потихоньку)
кстати в морозы выявился еще один плюс шестигоршковой версии, машина греется заметно быстрее своих 4-х горшковых собратьев
Хм а лексы v6 наоборот чет ругают за медленный прогрев. Хотя кмк греется гораздо быстрее цивика)

Хм а лексы v6 наоборот чет ругают за медленный прогрев.
все относительно)
скажем при -20 на улице через 7-8 мин я вырубаю попогрей,
через 10-12 минут в принципе в салоне комфортная температура,
это если вяло толкаться между светофорами, если ехать, то прогревается быстрее

Поймал себя на том, что оглядываюсь в след проезжающему аккорду 9. При этом игнорирую ауди, мерсы, бмв, которых как грязи уже. Аккорд мне реально нравится стал, потому что редкая тачка))
просто на лексус похож)), а внешне в белом он красавец

Новый,
как расход на 3,5?

Новый,
как расход на 3,5?
хороший расход, сейчас 15-18 ;D

У меня 13-15 на 2.4 сейчас, но я прогреваю по 10 минут.

У меня 13-15 на 2.4 сейчас, но я прогреваю по 10 минут.

разница в расходе вполне компенсируется разницей в цене 92 и 95,
как раньше заливал на определенную сумму в неделю, так и щас лью)

А ЦРВ сколько хавает ? у мамы 2.0 АТ предыдущее поколение ест 12.5-14 по городу без пробок.

А ЦРВ сколько хавает ? у мамы 2.0 АТ предыдущее поколение ест 12.5-14 по городу без пробок.
сколько у жены не знаю, не смотрел, в моих руках 14-15 где-то в обычном режиме, без пробок поменьше, по трассе можно до 12 спокойно уложиться

У меня 13-15 на 2.4 сейчас, но я прогреваю по 10 минут.

гы) у меня 9-10 литров ест, в смешанном цикле. не прогреваю, т.к в гараже стоит. бенз 98 БП.

Пфффффф
14+ город
11 - трасса при 120
В будни стабильно 15+ (на работу/с работы)

ты зачем здесь? тут овощи тусуются :)

Владельцы IX аккордов,подскажите где в Москве выгоднее всего купить 2,4 с навигацией,наверняка перед покупкой пробивали всех диллеров,может кто скидку больше или подарков больше дает?
Товарищ надумал брать,на сайте пишут что навигация в подарок,по факту в подарок только спутник предлагают...

Владельцы IX аккордов,подскажите где в Москве выгоднее всего купить 2,4 с навигацией,наверняка перед покупкой пробивали всех диллеров,может кто скидку больше или подарков больше дает?
Товарищ надумал брать,на сайте пишут что навигация в подарок,по факту в подарок только спутник предлагают...

надо конкретно со всеми торговаться
многое зависит и от манагера с которым будет контачить
я устроил аукцион между мейджором и авторусью
выиграла авторусь ;D

надо конкретно со всеми торговаться
многое зависит и от манагера с которым будет контачить

Спасибо за информацию!

ты зачем здесь? тут овощи тусуются
Удаюсь в нашу резервацию)

o001oo197,
не понимаю тебя
там за навигацию доплата почти 100 тыщ получается!
нафиг она нужна за такие деньги

там за навигацию доплата почти 100 тыщ получается!
нафиг она нужна за такие деньги

при том, что скорее всего ущербная будет)

да даже если и нормальная будет, то ее все равно легко заменит навигатор за несколько тыщ или даже телефон, и проблем с обновлением карт не будет

да даже если и нормальная будет, то ее все равно легко заменит навигатор за несколько тыщ или даже телефон, и проблем с обновлением карт не будет

собственно по этим соображениям я ее даже не рассматривал при покупке

o001oo197,
не понимаю тебя
там за навигацию доплата почти 100 тыщ получается!
нафиг она нужна за такие деньги

Прочитай по внимательнее,машину хочет купить товарищ,а не я...
Мне навигации хватает в айфоне,он может всю жизнь мечтал ездея до этого только на Ауди (4шт было) о штатной навигации,я не знаю...
После проведения тест драйва Accord IX, Lexus IS250,Mersedec C,Infinity G25, остановился на Аккорде с навигацией это его осознанный выбор...

После проведения тест драйва Accord IX, Lexus IS250,Mersedec C,Infinity G25, остановился на Аккорде с навигацией это его осознанный выбор...
собственно все перечисленное после аккорда
за эти деньги очевидно будет барабанами)

Прочитай по внимательнее,машину хочет купить товарищ,а не я...

значит товарища твоего не понимаю



После проведения тест драйва Accord IX, Lexus IS250,Mersedec C,Infinity G25, остановился на Аккорде с навигацией это его осознанный выбор...
тем более тогда не понимаю


собственно все перечисленное после аккорда
за эти деньги очевидно будет барабанами)
а в аккорде чего такое есть, что он не барабан?

а в аккорде чего такое есть, что он не барабан?

адаптивный круиз
система предотвращения столкновений
камера в правом зеркале
без ключевой доступ
про абс есп мультимедийную систему с двумя дисплеями
кожу рожу обогревы климат и прочие стандартные ништяки
в виде парктроников по кругу и камеры заднего вида не упоминаю)
для барабана не многовато? ;D

тем более тогда не понимаю

Аккорд ему понравился по комфорту...
Финик и Лексус ему показались очень жесткие...
В Авилоне с марседесом наеб... хотел дизель,записался на тест драйв,приехал,сказали дизеля на тест нет,уехал...
У меня тоже уже 3-я хонда,ни 1 ни разу не подводила (может если только из за моей глупости)...
За эти деньги наверно тоже взял бы Аккорд,только после мотора 3,7 однозначно взял бы 3,5...

адаптивный круиз
система предотвращения столкновений
камера в правом зеркале
без ключевой доступ
про абс есп мультимедийную систему с двумя дисплеями
кожу рожу обогревы климат и прочие стандартные ништяки
в виде парктроников по кругу и камеры заднего вида не упоминаю)
для барабана не многовато? ;D
в тех "барабанах" все тоже самое (за исключением может разве что камер) есть

---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 14:03 ----------



У меня тоже уже 3-я хонда,ни 1 ни разу не подводила (может если только из за моей глупости)...
За эти деньги наверно тоже взял бы Аккорд,только после мотора 3,7 однозначно взял бы 3,5...
мне аккорд внутри прежде всего не понравился (снаружи все норм): дедовский 4х спицевый руль, убогая ткань)
и неоправданно дорогой, даже 2.4 этих денег не стоит, а 3.5 тем более

hunter07
Тут каждому свое...
У Вас BMW 316i F30,я бы себе её не купил если бы она стоила в 2 раза дешевле
Аккорда(хотя мне все без исключения БМВ нравятся и есть деньги что-бы их содержать),наслышан от друзей о BMW (3,5,7,X6,X5 все годовалые максимум 2-х) как в 20000 меняют подвеску,в 10000 меняют коробку и т.д. я за 7 лет езды на Хондах ни разу с подобными проблемами не сталкивался сам и от друзей ни чего такого не слышал,по этой причине Хонде доверяю и люблю эту марку прежде всего за надежность...
И если бы у меня встал вопрос какую машину купить следующей,это однозначно была бы Хонда...

этой причине Хонде доверяю и люблю эту марку прежде всего за надежность...
И если бы у меня встал вопрос какую машину купить следующей,это однозначно была бы Хонда...
значит кроме надежности у хонды уже плюсов не осталось?
я бы и сам с удовольствием после сивика на хонде бы остался, но то что сейчас нам предлагается да еще по таким ценам просто не оставляет выбора...

hunter07
Опять же каждому своё...
Для,меня надежность это самое главное!!!
Я много ездею по России
и в отпуск в Европу и мне бы не хотелось где-то за 1500км. и дальше от дома искать дилера что бы отремонтировать машину...
Да и в силу своей занятости в Москве не имею свободного времени что бы таскать по дилерам свою машину для устранения поломок (насмотрелся на друзей,которые и по недели,а было и по месяцу ждали свои машины из сервиса)...

значит товарища твоего не понимаю


тем более тогда не понимаю


а в аккорде чего такое есть, что он не барабан?

Ты катался? Я ездил на тест-драйв и мне понравилось как аккорд по прямой едет. Движок его тянет как перышко, скорость очень чувствуется. А то был всего лишь 2,4. Вот и второй плюс.

Третий плюс: машина редкая, не то что бмв 3 =)). На дорогах аккордов новых совсем мало.

Минусов тоже конечно хватает, но три вышеперечисленных плюса довольно весомые. К тому же Аккорд в комплектации экзе намного дешевле аналогичной комплектации бмв.

за 2.4 exe 1.36, со скидкой 1.27. Это высокая цена?

Ты катался? Я ездил на тест-драйв и мне понравилось как аккорд по прямой едет. Движок его тянет как перышко, скорость очень чувствуется. А то был всего лишь 2,4. Вот и второй плюс.
катался на тестдрайве
едет норм, хотя чувствуется что валковат
вот только та же камри или мазда поедет еще быстрее, так за плюс - это не считается


Третий плюс: машина редкая, не то что бмв 3 =)). На дорогах аккордов новых совсем мало.
согласен
но то что их никто не берет машине - минус


К тому же Аккорд в комплектации экзе намного дешевле аналогичной комплектации бмв.
аналогичной это какой?)
зато спорт и элеганс дороже (это если учесть бмвэшные скидки) SE получаются))

---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 15:38 ----------


за 2.4 exe 1.36, со скидкой 1.27. Это высокая цена?
я считаю что он еще на 100 штук дешевле должен быть

катался на тестдрайве
едет норм, хотя чувствуется что валковат
вот только та же камри или мазда поедет еще быстрее, так за плюс - это не считается
Я не говорю, что едет быстрее, я говорю, что скорость ощущается острее)).


аналогичной это какой?)
зато спорт и элеганс дороже (это если учесть бмвэшные скидки) SE получаются))
Ну я так думаю чтоб бмв камерами по кругу обвесить, бюджет надо серьезный закладывать)). Элеганс не знаю, но спорт точно богаче, чем СЕ.

Ну я так думаю чтоб бмв камерами по кругу обвесить, бюджет надо серьезный закладывать))
ну и в экзе камеры не по кругу висят, да и не всем это надо на самом деле
как по мне парктроников за глаза хватает


Элеганс не знаю, но спорт точно богаче, чем СЕ.
спорт от элеганса по сути отличается только 18ми катками и светодиодными фарами

на самом деле мне аккорд скорее нравится чем нет, и бы даже го рассматривал как вариант для покупки, но меня сильно смутили следующие вещи:
1) уж больно здоровый, лично для меня это минус
как по мне, сивик - идеальная для меня машина по габаритам
даже трешка что у меня сейчас мне уже несколько великоватой кажется
2) в элегансе поразил своей убогостью салон, тряпка там просто ужасная! Отваливать больше миллиона за машину с таким салоном ну его нафиг, сивик внутри в разы лучше, а 1.3 млн на экзе для меня слишком дорого

значит кроме надежности у хонды уже плюсов не осталось?

надежная и хорошо сбалансированная машина для водителя,
что еще надо, чтобы достойно встретить старость? ;D

ну и в экзе камеры не по кругу висят, да и не всем это надо на самом деле
как по мне парктроников за глаза хватает
Там не только для парковки камеры. Еще в зеркалах, которые слепые зоны показывают на мониторе или что-то типо этого.

в тех "барабанах" все тоже самое (за исключением может разве что камер) есть


я дико извиняюсь, но то, что есть в моем барабане, в варианте бнв или мерс стоило далеко за 2 ляма)

надежная и хорошо сбалансированная машина для водителя,
что еще надо, чтобы достойно встретить старость?
т.е. камри, которая к слову дешевле будет


но то, что есть в моем барабане, в варианте бнв или мерс стоило далеко за 2 ляма)
за 1.7 млн (сколько стиот аккорд с в6) тоже самое там можно найти, только если конечно не собирать машину по конфигуратору

за 1.7 млн (сколько стиот аккорд с в6) тоже самое там можно найти, только если конечно не собирать машину по конфигуратору
примерчик можно?

---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 17:10 ----------


т.е. камри, которая к слову дешевле будет

она унылая как говно мамонта :D

она унылая как говно мамонта
по правде говоря аккорд от нее недалеко ушел
такая же жоповозка стала


примерчик можно?
вот например
http://www.avilon.ru/autosalone/sales_avto/index.php?clas=C-class

по правде говоря аккорд от нее недалеко ушел
такая же жоповозка стала


далеко не далеко, а всяко нет статуса "водитель у чиновника" ;D

---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 17:27 ----------



вот например
http://www.avilon.ru/autosalone/sales_avto/index.php?clas=C-class

я правильно понимаю, что это мерсы с 4-х Горшковыми моторами?
и вот нахрена мне оно надо? :D

я правильно понимаю, что это мерсы с 4-х Горшковыми моторами?
и вот нахрена мне оно надо?
тебе шашечки или ехать? или машина без 6 горшков уже не машина?
там и с250 есть, который поедет побыстрее аккорда с в6, да еще и без конского налога будет

тебе шашечки или ехать? или машина без 6 горшков уже не машина?

мерс без 6 горшков это недоразумение)

---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 17:57 ----------


там и с250 есть
у него ж оптика ксенон
прошлый век ;D

мерс без 6 горшков это недоразумение)
там везде турбо уже))


у него ж оптика ксенон
прошлый век
новый век пока только у аккорда наступил, ну и еще а А8 вроде))

а что светодиодный свет реально лучше? Он и ближний и дальний на диодах?

а что светодиодный свет реально лучше? Он и ближний и дальний на диодах?
Тоже интересно... Как светит в отличии от ксенона?

там везде турбо уже))....

Не везде. С300 4М V6 3,5 атмосферник 340 Нм, 7,4 с до 100, цена около 2 млн.
Аккорд V6 достойно выглядит.

---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 22:17 ----------


мерс без 6 горшков это недоразумение)
И эти 4-х горшковые бензиновые движки мерса капризные (бензин в масле в зимнее время, стираются зубцы звезд валов, растяжение цепи, непрогрев ДВС зимой, щуп масленный выбивало (вроде устраили), и т.п.).
А так мерсы красивые, много эл. плюшек, но ломучие.

Аккорд V6 достойно выглядит.
Говорят, что у Аккордов с V6 передок тяжеловат в поворотах. Так ли это, у кого есть опыт?

а что светодиодный свет реально лучше?

Тест: галоген, ксенон, светодиоды - что выбрать? Качество света фар глазами водителя... Читать полностью: http://auto.tut.by/news/offtop/358799.html Различия свечения галогена, ксенона и светодиодов http://www.drive2.ru/users/dehb/blog/4062246863888413809/


Как светит в отличии от ксенона?

Пример на новом MDX ;)

http://s61.radikal.ru/i171/1402/c5/a988fee704f3.jpg (http://www.radikal.ru)

Копирайт... Все модели MDX оснащены светодиодными фарами Jewel Eye™. Помимо более элегантной внешности, они обладают ярким лучом, затрачивая при этом меньше энергии. Также они имеют значительно больший жизненный цикл, чем ксеноновые или галогенные фары.

Ближний свет состоит из шести светодиодов, каждый из которых имеет свою собственную линзу. Линзы точно направлены для фокусировки светодиодного луча на более отдаленной и широкой области. Благодаря этому водитель лучше видит дорогу, а автомобиль не ослепляет других участников дорожного движения, движущихся по встречной полосе. При включенном дальнем свете водитель может определить удаленные объекты на 200 миллисекунд раньше, по сравнению с показателем обычных фар. На скорости 95 км/час автомобиль успеет проехать за это время более 5 метров.

В светлое время суток все десять линз работают как дневные ходовые огни, создавая неповторимый световой почерк MDX и днем, и ночью. Даже при выключенных фарах отражающая поверхность за линзами создает яркий блеск, напоминая сияющий жемчуг.


остановился на Аккорде с навигацией это его осознанный выбор...

Мой настоятельный совет пока не поздно отговорите друга от этой штатной шняги, которая о пробках и "стрелке" не информирует, да и с обновлением карт практически уверен у нее дело обстоит тухло. Отвалить грубо 100 тыр. за фуфло галимое это не осознанный выбор, а непростительная глупость о которой потом придется долго сожалеть. Три альтернативных решения http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4424714&postcount=524, http://www.carformer.ru/portfolio/mirkom-m500-v-honda-legend.html, http://bgtrade.ru/products/16562 - 18000 руб.

P.S. Что-то на счет отсутствия пробок в штатной навигации я слегка погорячился и упустил инфу октября прошлого года http://news.drom.ru/Honda-25431.html, но с таким "конским" ценником, что за нее хотят официалы она здравомыслящим людям нах... не нужна.

hunter07,
По поводу сравнения аккорда и мерс С и бмв 3, все-же аккорд более просторный, это стоит учитывать. В тех же размерах будут Е класс и 5 серия

а что светодиодный свет реально лучше?

Как светит в отличии от ксенона?
открою страшную тайну, но ближний ксенон на 8 аккорде мне больше нравился ;D

Знаете если ставать Аккорд в один ряд с Камри и Теаной V6 то он несомненно проигнрывает по одной тупикой причине в виде 250+ сил.
Почему другие марки постепенно адаптируются под российский рынок, а хонда как всегда кладет болт на клиента?
Хотя не исключаю, что все образумится годика так через 2, когда Аккорд потеряет относительную свежесть.

Знаете если ставать Аккорд в один ряд с Камри и Теаной V6 то он несомненно проигнрывает по одной тупикой причине в виде 250+ сил.

камри V6 277 лс, аккорд 281 лс по пачпорту
об чем речь то? ;D

Новый,
ОП...
Камри V6 разве не понизили до 249??

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 10:33 ----------

Не я прав)
Только посмотрел на сайте тойоты - 249 сил.

Новый,
камри с в6 еще и стоит на 200тр дешевле

Так что хонда как всегда не думает о клиенте в РФ...

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 10:34 ----------


камри с в6 еще и стоит на 200тр дешевле
Да пох. Их как грязи...

Фру,
249лс на сайте значится

камри V6 277 лс, аккорд 281 лс по пачпорту
об чем речь то? ;D

давно уже 249 лс у камри по бумаге, как и у тианы, да и много у кого, но хонда упорота;D и гнет линию, как и бояном в 201 лс, может потом так же отдуплятся.

Не хонда сделала шаг на встречу с Пайлотом) - хватит)

Да пох. Их как грязи...
просто аккорд - стал просто жоповозкой
а какой смысл переплачивать за жоповозку 200 тыщ сразу еще потом тридцатку каждый год?

переплачивать
Почему переплачивать?
Переплать можно за один и тот же продукт. Тут другая ситуация.


тридцатку каждый год
Вот тут действитель залет.

Переплать можно за один и тот же продукт. Тут другая ситуация.
камри и аккорд вполне себе одинаковый продукт

Они схожи как потребительский продукт для обычного обывателя.
Мне лень спорить)
Но на вскидку тойта не предлагает светодиодные фары ни в одной из комплектаций.
Тоета замучиет своими ТО через 10 тысяч - лишняя трата времени и денег

Новый,
камри с в6 еще и стоит на 200тр дешевле
и что? сэкономить пару сотен при цене машины в полтора ляма и кататься на том, что по сути не нравится? я взял то, что хотел, по крайней мере до 2 лямов мог себе это позволить)

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 11:05 ----------


просто аккорд - стал просто жоповозкой
а какой смысл переплачивать за жоповозку 200 тыщ сразу еще потом тридцатку каждый год?

бнв тоже попсеет каждый год, но тебя это не смутило)

Но на вскидку тойта не предлагает светодиодные фары ни в одной из комплектац
светодиодные фары смотрятся более клево, но разница в качестве освещения далеко не очевидная


Тоета замучиет своими ТО через 10 тысяч - лишняя трата времени и денег
выкидывать столько денег на транспортный налог уж точно лишняя трата денег)
затраты на ТО этой разницы не перекроют

выкидывать столько денег на транспортный налог уж точно лишняя трата денег
покупать машины за лям с лишним тоже никчемная трата,
для перевозки с комфортом пятой точки из пункта А в пункт Б вполне
достаточно жоповозки и за 800-900 ;D

выкидывать столько денег на транспортный налог уж точно лишняя трата денег)
затраты на ТО этой разницы не перекроют
Сколько? Вот я постоянно тоже самое слышу: "Токо дурак за эти 208 атмосферных сил будет такой налог платить, я лучше купли 320-ю и буду платить меньше." Вот только никто даже не в курсе какая там разница в деньгах. Для Москвы около 5 тысяч всего. Это огромная сумма?

и что? сэкономить пару сотен при цене машины в полтора ляма и кататься на том, что по сути не нравится? я взял то, что хотел, по крайней мере до 2 лямов мог себе это позволить)
если нравится - это другой вопрос, но это уже необъективный критерий


бнв тоже попсеет каждый год, но тебя это не смутило)
я купил бмв из шкурных соображений, из машин, на которые был резон пересесть с сивика - это был самый дешевый вариант
сивик в свое время выбирал по любви, а бмв взял уже по расчету...

если нравится - это другой вопрос, но это уже необъективный критерий

а объективных критериев при выборе машины и не бывает, ибо критерии у всех разные

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 11:22 ----------


это был самый дешевый вариант


не уверен, что это самый дешевый вариант по обслуживанию)

покупать машины за лям с лишним тоже никчемная трата,
для перевозки с комфортом пятой точки из пункта А в пункт Б вполне
достаточно жоповозки и за 800-900
поэтому я и считаю что аккорд в его нынешнем видел и не должен стоить столько сколько за него просят
элегансу - 900тр красная цена


Сколько? Вот я постоянно тоже самое слышу: "Токо дурак за эти 208 атмосферных сил будет такой налог платить, я лучше купли 320-ю и буду платить меньше." Вот только никто даже не в курсе какая там разница в деньгах. Для Москвы около 5 тысяч всего. Это огромная сумма?
речь шла про аккорд с его 250+, там разница заметная будет.
на лексус кстати стоимость владения по сравнению с той же 320ой суммарно набежит уже заметная, обсуждалось уже в другой ветке

поэтому я и считаю что аккорд в его нынешнем видел и не должен стоить столько сколько за него просят
элегансу - 900тр красная цена

каждая вещь стоит столько, за сколько ее покупают

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 11:33 ----------


речь шла про аккорд с его 250+, там разница заметная будет.


если проблема заплатить 42 тыщи в год, то наверное нехер покупать такую машину

не уверен, что это самый дешевый вариант по обслуживанию)
по обслуживанию или по владению?
на гарантийном сроке по стоимости владения бмв даже дешевле выйдет как ни странно
налог меньше, страховка дешевле (причем заметно), бензина жрет меньше (хотя аккорд тоже жрет мало да еще 92ой), интервал ТО примерно такой же. Коненчо само ТО дороже, но есть способы эти затраты понизить.

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 11:42 ----------


каждая вещь стоит столько, за сколько ее покупают
судя по количеству аккордов на дорогах их... не покупают...


если проблема заплатить 42 тыщи в год, то наверное нехер покупать такую машину
логично
в ветке про акуру были бодания, что мол они придурки мощность не занизили и тоже были аргументы, что мол похер на эти 40 штук это же премиум, потому плати.
но аккорд то не премиум....

Бесполезные бодания, которые ни к чему не приведут.
Если отталкиваться от нынешних цен, то на аккорд совершенно нормальная ценовая политика.
Друго дело, что всех сейчас закормили дешманчким "премиумом" и начинаютсмя терки как Хонда аккорд может стоить дороже "немца"...
А чем этот немец хорош?
Смешным моторчиком от ситроена с4? Нашей калининградской сборкой? Кожей как на китайских сумках? Пфф
Вот и все.
На деле Аккодр большой надежный седан с проверенными годами агрегатами от которых не стоит ждать подвоха, с частью интересных передовых фишек(свет), относительно свежего дизайна и эксклюзивно встречающийся на дорогах.

на гарантийном сроке по стоимости владения бмв даже дешевле выйдет
ржачно было, когда один из наших учредителей несколько лет назад перед новым годом купил Х6, приехал на корпоратив в пятницу, а в воскресенье не завелся, все разъезжаются, а он эвакуатор ждет ;)

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 12:00 ----------


судя по количеству аккордов на дорогах их... не покупают.
не могу сказать, что меня это огорчает) значит из топа угоняемых пропадет))

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 12:00 ----------


но аккорд то не премиум....

премиум не премиум, если нашлось денег на его покупку, то логично и на налог найти, разве нет?

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 12:02 ----------


На деле Аккодр большой надежный седан с проверенными годами агрегатами от которых не стоит ждать подвоха, с частью интересных передовых фишек(свет), относительно свежего дизайна и эксклюзивно встречающийся на дорогах.

это еще и безопасный седан, как я надеюсь не хуже 8-го баяна, а 8-й то я проверил в краше в лобовом

Если отталкиваться от нынешних цен, то на аккорд совершенно нормальная ценовая политика.
в том то и дело что совершенно ненормальная
была бы нормальная они бы не в таком количестве по дорогам ездили


А чем этот немец хорош?
Смешным моторчиком от ситроена с4? Нашей калининградской сборкой? Кожей как на китайских сумках? Пфф
этот смешной моторчик едет быстрее хондовского 2.4
а кожа на японцах если и лучше то не сильно


ржачно было, когда один из наших учредителей несколько лет назад перед новым годом купил Х6, приехал на корпоратив в пятницу, а в воскресеfнье не завелся, все разъезжаются, а он эвакуатор ждет
аккум на любой машине сесть может

этот смешной моторчик едет быстрее хондовского 2.4
Пруф в студию.

Бесполезные бодания, которые ни к чему не приведут.

Это точно...
Ибо каждому своё...
У одного есть деньги на Аккорд 3,5 и на налог и он купил эту машину и доволен ей и пох сколько там налог,он купил то что ему нравится и на что не жалко денег...
У второго тоже может быть и есть деньги на Аккорд,но в силу того что ему бы было жалко платить 42000 каждый год,он её не купил и не считает что Аккорд должен стоить столько сколько он стоит и купил другое авто...
Я когда покупал 295 л.с. даже и не думал сколько платить налог, т.к. деньги есть и их не жалко за авто от которого ты кайфуешь...
Новый Согласен с тобой на все 100% и понимаю почему Аккорд 3,5...

речь шла про аккорд с его 250+, там разница заметная будет.
Аа, я не понял))



на лексус кстати стоимость владения по сравнению с той же 320ой суммарно набежит уже заметная, обсуждалось уже в другой ветке
Хехех может быть и так. Слава богу могу себе позволить купить то, что нравится, а не то, что дешевле содержать))

жалко платить 42000 каждый год
Все равно обидно, когда прямые конкуренты быстро эволюционировали и пошли на встречу клиенту.
На вторичке это мне кажется сыграет в большой минус.
Хотя вторичка это уже другой вопрос и хонгда там на коне, как и другие япы.

аккум на любой машине сесть может

думаешь среди тех пятидесяти человек, что там были, все поголовно технические идиоты и не могут отличить севший акб ?

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 12:21 ----------


понимаю почему Аккорд 3,5...
ну 2.4 у меня уже было, так что не было смысла еще раз такой брать)

это еще и безопасный седан, как я надеюсь не хуже 8-го баяна, а 8-й то я проверил в краше в лобовом
у всех современных машин с безопасностью норм
аккорд среди прочих тут как то особо и не выделяется


На вторичке это мне кажется сыграет в большой минус.
Хотя вторичка это уже другой вопрос и хонгда там на коне, как и другие япы.
очень хорошую скидку от исходной цены придется сделать чтоб продать
+ то что сам на налоги и страховки за годы владения потратишь
очень невыгодный и затратный автомобиль получается




думаешь среди тех пятидесяти человек, что там были, все поголовно технические идиоты и не могут отличить севший акб ?
ну тогда хорошо бы написать по какой причине не завелся
что там могло сломаться если машина стояла и не ездила?

ну 2.4 у меня уже было, так что не было смысла еще раз такой брать)
Я тоже после 7 2,4 взял Legend т.к. хотелось по мощнее мотор ну и полный привод,новый Акккорд тоже рассматривал,но тогда были только с 2,4 , 3,5 позже пошли...Полный привод решил все не стал ждать 3,5...

у всех современных машин с безопасностью норм


ну ты про свою можешь так только в теории думать ;D

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 12:27 ----------


ну тогда хорошо бы написать по какой причине не завелся
что там могло сломаться если машина стояла и не ездила?
я уж не помню точно, вроде что-то с электроникой
он ее быстро слил и каена взял

ну тогда хорошо бы написать по какой причине не завелся
что там могло сломаться если машина стояла и не ездила?
hunter07
Наблюдал такую же картину только с БМВ трёшкой,у товарища тоже машина после 2 ночного простоя не подавала признаков жизни...
Итог эвакуатор и замена мозгов на дилере,вместо поездки на работу...

Наблюдал такую же картину только с БМВ трёшкой

в последнее время мои знакомые сливают немецкий премиум и полупремиум после года-полтора владения и берут лексусы и инфинити
наверное регулярные поездки в сервис достают)

товарищ Хантер поражает своей упёртостью))) а главное непонятна цель: убедить других, что купили лажу, самоутвердить свой выбор или просто поболтать :)

по теме поддерживаю товарищей на баянах/легендах, ездить надо на том, что нравится, сколько бы это не стоило. один раз живём.

я когда свой брал, я просто знал, что я хочу белый тайп-с на механике, просто потому что он акуенен! и стоимость страховки, налог на 201 силу меня не отпугнули. зато до сих пор, спустя 4.5 года я каждый раз кайфую когда подхожу к этой машине.

товарищ Хантер поражает своей упёртостью))) а главное непонятна цель: убедить других, что купили лажу, самоутвердить свой выбор или просто поболтать
да все мы тут поболтать пришли)
про лажу не говорил, не надо
просто аргументы приводятся смешные, что у кого там что то разок не завелось и все кароче теперь только японцы, они мол и заводятся всегда и вобще не ломаются


я когда свой брал, я просто знал, что я хочу белый тайп-с на механике, просто потому что он акуенен! и стоимость страховки, налог на 201 силу меня не отпугнули. зато до сих пор, спустя 4.5 года я каждый раз кайфую когда подхожу к этой машине.
я тоже когда брал сивик, понимал что с точки зрения практичности это не самый лучший выбор, но у этого авто был и стиль и харизма, чего к сожалению нет в нынешних хондах. Неспроста же раньше и сивики и аккорды расхватывали, а сейчас почти никто не берет?

у этого авто был и стиль и харизма, чего к сожалению нет в нынешних хондах. Неспроста же раньше и сивики и аккорды расхватывали, а сейчас почти никто не берет?
простите, а какой стиль и харизма у 316 бнв? ;D

ну тогда ладно, продолжим разговор)))))

не поверишь, у большинства моих знакомых такая же ситуация, начинали с бюджетных япов, потом по мере роста покупали немцев и в итоге пересели на премиум японцев. конкретно с бмв много нареканий по электронике, у отца например в один момент просто перестал люк до конца закрываться. казалось бы, как это возможно, ведь машина просто стояла в гараже?! :) перепрошивали в итоге машину, всё заработало.

показатели продаж у хонды растут, и не важно за счёт чего, ср-в ли, цивиков ли или другого.

согласись, то что ты не видишь много аккордов на дороге - не показатель качества авто. тут много других факторов. цивиков вначале тоже мало было ввиду квот на россию.

наверное регулярные поездки в сервис достают

Тут про траблы бмв 3-серии трут, а я лично охренел услышав еще четыре года назад нечто подобное от водилы баварца представительского F-класса http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2624132&postcount=149

спустя 4.5 года я каждый раз кайфую когда подхожу к этой машине.
И это самое главное!!!
Такая же фигня...

показатели продаж у хонды растут, и не важно за счёт чего, ср-в ли, цивиков ли или другого.
сейчас у хонды только только црв хоть как то продается
с чего им расти?


согласись, то что ты не видишь много аккордов на дороге - не показатель качества авто. тут много других факторов. цивиков вначале тоже мало было ввиду квот на россию.


простите, а какой стиль и харизма у 316 бнв?
не из за стиля и харизмы брал, писал уже выше
просто хороший автомобиль, динамичный и комфортный, да еще за более чем разумные деньги
+ еще смотрится хорошо, в отличии от нынешних японцев, у бмв с дизайном проблем нет

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 13:18 ----------


согласись, то что ты не видишь много аккордов на дороге - не показатель качества авто. тут много других факторов. цивиков вначале тоже мало было ввиду квот на россию.
сейчас не в квотах дело

Sea Wolf От всех знакомых владельцев этой марки постоянно слышу подобные истории...
2-е работают водителями на них,ну и соответственно не жалеют их,вот они постоянно на подменных машинах ездиют,на вопрос что опять с машиной?
Ответ я хз,чет глючит разбираются...
Про Хонду такого ни разу не слышал...

в отличии от нынешних японцев, у бмв с дизайном проблем нет
всяк кулик свое болото хвалит и на вкус и цвет все фломастеры разные
мне например далеко не все нравится в нынешнем дизайне бнв
но я ведь не иду на бнв клаб это рассказывать
кстати, а много на бнв клабе хондаводов, которые учат вас чего надо было покупать?)

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 13:30 ----------


Про Хонду такого ни разу не слышал...

как сказал один мой знакомый по другому форуму, который несколько лет проработав в автотемпе, хонда проста и надежна как автомат Калашникова)

сейчас у хонды только только црв хоть как то продается
с чего им расти?

сейчас не в квотах дело

вот пжста данные о продажах хонды http://www.bfm.ru/news/242698?doctype=news

в чём дело может сказать человек, который как минимум работает в автобизнесе. ещё раз говорю - факторов много, ваши аргументы что "хонда не стоит своих денег" и "потеряла харизму" на мой взгляд либо голословны, либо слишком субъективны.

ваши аргументы что "хонда не стоит своих денег" и "потеряла харизму" на мой взгляд либо голословны, либо слишком субъективны.
аргументы мне нравится, я кафую, потому мне на все пох очень объективны)


вот пжста данные о продажах хонды http://www.bfm.ru/news/242698?doctype=news
а вот в сравнении с другими марками http://serega.icnet.ru/CarSale_2013_1.html
25тыщ хонда против 150 тыщ у тойоты ниссана, у опеля 80 тыщ даже, да и у мазды чуть ли не в 2 раза больше

и чо?))))

я просто пытаюсь объяснить, что есть маркетинг. и следуя вашей логике рено и лада офигенные тачки, инфинити, лексус, хонда и даже порше - полный шлак (не продаётся типа :) )

а вот в сравнении с другими марками http://serega.icnet.ru/CarSale_2013_1.html
25тыщ хонда против 150 тыщ у тойоты ниссана, у опеля 80 тыщ даже, да и у мазды чуть ли не в 2 раза больше
бнв продано в 4 с лишним раза меньше хундаев
наверное бнв хуже ;D

у премиума понятно дело цены выше и количественно меньше продается
хонда по потребительским характеристикам до премиума не дотягивает, а по ценам до массового, отсюда и результаты

отсюда вывод: бмв 316 - преимум машина по ценне массового))))))))))))))))))))

у премиума понятно дело цены выше и количественно меньше продается
хонда по потребительским характеристикам до премиума не дотягивает, а по ценам до массового, отсюда и результаты

объясни мне, что премиального в твоей машине? таких ведь большинство продается, ну не все же 42 тыщи проданных бнв реально премиум)

бмв 316 - преимум машина по ценне массового))))))))))))))))))))
ну практически так и есть)

ЗЫ а чего это до моего мобиля все докопались? Я его тут не нахваливал, просто меня спросили почему я его купил, я и обосновал.
надо было вместо бмв аккорд элеганс брать?

а чего это до моего мобиля все докопались?
как показывает практика, люди довольные своим авто, другим его не навязывают, как это ни странно звучит) а вот те, кто пытается всех убедить, что бнв (мерс, ауди) это кул и премиум, надо было брать это вместо аккорда (камри, тианы) чаще всего сами не уверены в этом и убеждают скорее себя, чем окружающих ;D

объясни мне, что премиального в твоей машине?
а я и не говорил что она у меня премиальная
марка - премиальная

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 15:00 ----------


как показывает практика, люди довольные своим авто, другим его не навязывают
в каком месте я его навязывал?

марка - премиальная
то есть премиальный только шильдик, а не содержимое)
по мне лучше наоборот

лучше б октавию в полном фарше - это сейчас мейнстрим :)

в каком месте я его навязывал?
ну как минимум мне предлагал бнв вместо аккорда,
может быть и ненавязчивое, но это навязывание
я вот тебе не предлагаю бнв на хонду менять
мне ваще побую ;D

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 15:03 ----------


лучше б октавию в полном фарше - это сейчас мейнстрим :)

у меня есть знакомый, у него суперб, когда он узнал, что я собираюсь 9-й баян брать, то долго меня уговаривал взять суперб, при чем основным его аргументом было, что в ней можно диваны возить ;)

я вот тебе не предлагаю бнв на хонду менять
я тебе тоже не предлагаю, раз купил, то езди уже)



лучше б октавию в полном фарше - это сейчас мейнстрим
нет уж спасибо)


то есть премиальный только шильдик, а не содержимое)
по мне лучше наоборот
тебе надо было тогда хундай экис или кию кварис брать)

тебе надо было тогда хундай экис или кию кварис брать)
может быть, но я пока не очень уверен в их качестве)
да и брал я уж точно помимо практических соображений

камри с в6 еще и стоит на 200тр дешевле
камри мейд ин раша иные пошлины и налоги.
да и хонда среди тойота, ниссан, всегда чуть классом выше воспринималась, более дорогой.

камри мейд ин раша иные пошлины и налоги.
это все понятно
мне то как потребителю что толку с этих отмазок? по факту же ценник больше
амеровская (ладно бы еще японская) сборка супротив российской вобще не козырь


да и хонда среди тойота, ниссан, всегда чуть классом выше воспринималась, более дорогой.
ниссан да ниже, мазда тоже чуть пониже, а тойота на равнах с хондой считалась всегда

амеровская (ладно бы еще японская) сборка супротив российской вобще не козырь
чойта? мне например приятнее хонда омериканская, чем бнв калининградская ;D

мне например приятнее хонда омериканская, чем бнв калининградская
чем приятнее?

чем приятнее?
тем, что ее не касались наши сборщики)

тем, что ее не касались наши сборщики)
лучше чтобы ее касались афроамериканцы и мексикосы?)

лучше чтобы ее касались афроамериканцы и мексикосы?)

конечно
тогда она будет ездить на 92-ом зебине
я вот заправлюсь практически где угодно
а ты нет ;)

американская сборка вроде не считалась плохой.
почти все продукты made in usa сделаны прочно и качественно безо всякой экономии. в отличии от тех же европейцев. да и культура и отношение к делу в штатах на порядок выше чем в той же европе

к вопросу качества нашей сборки ))
http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/02/12/612426-avtotor-vyipuskaet-kontrafaktnyie-bmw.html

к вопросу качества нашей сборки ))
http://www.avtovzglyad.ru/article/20...tnyie-bmw.html
"Не читайте советских газет перед обедом" (c)
в наябывающемся через 10т двигателе безусловно русская сборка виновата))
в конце концов если бмв откажется от этого завода, то бмв там тут же собираться перестанут, все же комплектующие им бмв поставляет, там даже кузова вроде не красят

"Не читайте советских газет перед обедом" (c)
в наябывающемся через 10т двигателе безусловно русская сборка виновата))
в конце концов если бмв откажется от этого завода, то бмв там тут же собираться перестанут, все же комплектующие им бмв поставляет, там даже кузова вроде не красят
ложечки то может и найдутся
а осадочек останется ;D

тогда она будет ездить на 92-ом зебине
я вот заправлюсь практически где угодно
а ты нет
наконец то аргументированные доводы начали приводить)
то что он ездит на 92ом безусловно плюс, все же и двиг достаточно экономичный сам по себе и 92ой заметно дешевле 95го стоит
вот только разгон в 10 сек до сотни - это позорище я считаю
почему то камри с аналогичным движком аж на секунду быстрее едет

только разгон в 10 сек до сотни - это позорище я считаю


про какие там 10 сек? у меня 7 по пачпорту ;)
а вот для бнв 9 сек это позор да))

наконец то аргументированные доводы начали приводить)
то что он ездит на 92ом безусловно плюс, все же и двиг достаточно экономичный сам по себе и 92ой заметно дешевле 95го стоит
вот только разгон в 10 сек до сотни - это позорище я считаю
почему то камри с аналогичным движком аж на секунду быстрее едет

Помню раньше твое мнение по поводу разгонных секунд было иное, и, сивика, с его 10.6 на АТ, хватало. Дак что плохого в 10 секудах у седана массой 1.5-1.6т? По мне дак с головой, кому мало - есть 3.5.

По мне дак с головой, кому мало - есть 3.5.

секунд всегда мало
это как наркотик)) мне на 8-ом как раз двига помощнее не хватало

мне например приятнее хонда омериканская, чем бнв калининградская ;D
Да даже немецкая по моему не отличается высоким качеством сборки,в отличии от Американской или Японской,новый Аккорд очень качественно собран...
Вот пример немца http://www.youtube.com/watch?v=B2_Ep-kzkEo

немецкая по моему не отличается высоким качеством сборки
ну так там турки собирают, что с них взять)

у меня 7 по пачпорту ;)

Ровно 7сек? на Legend 295 л.с. и 7,2 по паспорту,но хотя наверно из за полного привода...
7 то вообще красота,но наверно не на 92 все таки...

Ровно 7сек? на Legend 295 л.с. и 7,2 по паспорту,но хотя наверно из за полного привода...
7 то вообще красота,но наверно не на 92 все таки...
по паспорту 7.2, но тут есть непонятки у меня
вот омериканский тест аккорда

http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-sedan-v-6-test-review

Zero to 60 mph: 5.6 sec

т.е. аккорд должен до 100 км в 6 секундах ехать
откуда у нас 7.2 непонятно)

аккорд должен до 100 км в 6 секундах ехать
откуда у нас 7.2 непонятно)
А тут двигатель как на Legend KB1 3.5 стоит или что то новое?
На Легенде 295 л.с. при таком объеме,если двигатель такой же походу еще и подзадушен он...

А тут двигатель как на Legend KB1 3.5 стоит или что то новое?
3.5 V6 SOHC VTEC ( 6-цилиндровый, V-образный, 24-клапанный, с одинарным верхним распределительным валом, блок цилиндров из легкого сплава с системой переменного управления цилиндрами (Variable Cylinder Management).

хрен его короче знает, но к нам теперь поставляют омериканские аккорды, почему такая разница по разгону, я так понимаю машины одинаковые?

Моторы разные на Honda Legend/Acura TL стоит J37A

2009-2014 Acura TL SH-AWD
Displacement: 3,664 cc (223.6 cu in)
Bore and stroke: 90.0 mm (3.5 in) x 96.0 mm (3.8 in)
Compression: 11.2:1
Power; torque: 305 hp (227 kW) @ 6300 rpm; 273 lb·ft (370 N·m) @ 5000 rpm
Valvetrain: 24v SOHC VTEC (intake and exhaust)
Fuel control: Multi-point fuel injection; PGM-FI

На последнем аккорде J35Y1

2013+ Honda Accord V-6
Displacement: 3,471 cc (211.8 cu in)
Bore and stroke: 89.0 mm (3.5 in) x 93.0 mm (3.7 in)
Compression: 10.5:1
Power: 278 hp (207 kW) @ 6,200 rpm
Torque: 252 lb·ft (342 N·m) @ 4,900 rpm
Valvetrain: 24v SOHC VTEC (Traditional VTEC cam profiles on Intake Valves plus VCM on rear bank)
Ignition control type: ECU -Coil on Plug
Fuel control: Multi-Point Fuel Injection[4]
Red Line: 6,900rpm
Fuel Cut off: 7,300rpm

У хонды оказывается есть V8
http://en.wikipedia.org/wiki/HPD_ARX-03
http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_ARX-02

У хонды оказывается есть V8

пожалуй для аккорда это будет перебор))

про какие там 10 сек? у меня 7 по пачпорту
а вот для бнв 9 сек это позор да))
10 сек у 2.4, если чо такие бывают)
спецом пишу про 2.4, потому как покупку 3.5 мне понять тяжело (если что твой выбор не осуждаю)

насчет 9сек на бмв
воще то прежние бнв с начальными движками и на столько не ехали
я ее еще сейчас чипану и она почти как твоя поедет)


Помню раньше твое мнение по поводу разгонных секунд было иное, и, сивика, с его 10.6 на АТ, хватало. Дак что плохого в 10 секудах у седана массой 1.5-1.6т? По мне дак с головой, кому мало - есть 3.5.
да было
просто я всегда думал что аккорд - это следующая ступень после сивика
а тут получаем почти 200 кобыл, а едет так же, внутри хуже (элеганс уж точно), только здоровее, вобщем большой сивик да еще в чем то ухудшенный
смысл тогда переплачивать и с сивика на аккорд пересаживаться?


ну так там турки собирают, что с них взять)
сивики тоже турки собирали и вроде никто особо не жаловался

да было
просто я всегда думал что аккорд - это следующая ступень после сивика
а тут получаем почти 200 кобыл, а едет так же, внутри хуже (элеганс уж точно), только здоровее, вобщем большой сивик да еще в чем то ухудшенный
смысл тогда переплачивать и с сивика на аккорд пересаживаться?


Отделку не щупал, думаю в exe с отделкой все в порядке. Он вместительнее, думаю гораздо комфортнее 8го сивика, это касается и подвески и шумоизоляции, сидений и т.д., плюс опций больше.
А вот пересаживаться с 8го аккорда на 9й это уже выбор в пользу более размеренного ритма, нежели спортивности, которая присутствует в 8м аккорде.

сивики тоже турки собирали и вроде никто особо не жаловался

у меня ипонский был, не уверен, что стал бы турка брать

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 14:32 ----------


А вот пересаживаться с 8го аккорда на 9й это уже выбор в пользу более размеренного ритма, нежели спортивности, которая присутствует в 8м аккорде.
а пересаживаться с 8-го 2.4 на 9-й 3.5 это из серии "совсем на голову болен"? ;D

А вот пересаживаться с 8го аккорда на 9й это уже выбор в пользу более размеренного ритма, нежели спортивности, которая присутствует в 8м аккорде.
помню когда 8ой вышел, все орали, что спорт на 7ом закончился))
хотя тот тоже на свои 190 коней не ехал

Моторы разные на Honda Legend/Acura TL стоит J37A
На последнем аккорде J35Y1

Аналог Legend Acura RL
это на Legend KB2 стоит J37A он 3,7
на Legend KB1 с 3,5 объемом стоит такой же J35Y1
или J35Y1 это новый двигатель?

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 15:22 ----------


что спорт на 7ом закончился))
на свои 190 коней не ехал
Вспомнилось,когда вышел 9, мой товарищ имея 7 аккорд с установленным бустером и впуском,поехал на тест драйв 9... Приехал и говорит, 9 2,4 овощ, не едет,я на своем его дерну 100 % динамика у нового не та... Я на своем стоке 2,4 тоже на автомате с его баяном заезжал на 400 метров,он вырвал корпус у меня... Поэтому скажу что 7 едет пободрее 9 2,4...
Так что может быть спорт и закончился на 7...

Так что может быть спорт и закончился на 7...

когда появился 8-й аккорд, многие кричали, что на 7-ом хонда закончилась, когда появился 9-й, начали кричать, что хонда закончилась на 8-ом))

Аналог Legend Acura RL
это на Legend KB2 стоит J37A он 3,7
на Legend KB1 с 3,5 объемом стоит такой же J35Y1
или J35Y1 это новый двигатель?

По википедии на RL 2005-2008 стоял J35A8
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_J_engine#J35
На легенде J35A
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Legend

J35Y это новые моторы, их ставят с 2013 года.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 19:44 ----------


у меня ипонский был, не уверен, что стал бы турка брать

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 14:32 ----------


а пересаживаться с 8-го 2.4 на 9-й 3.5 это из серии "совсем на голову болен"? ;D
3.5 для кайфа самое то, я говорил менять 2.4 на 2.4


помню когда 8ой вышел, все орали, что спорт на 7ом закончился))
хотя тот тоже на свои 190 коней не ехал

На механике хорошо ехал, автомат спорта не добавлял.

На легенде J35A
J35Y это новые моторы, их ставят с 2013 года

Понятно...
Надо заехать на тест драйв мотора Y 3,5 интересна динамика
и что в нем нового...

А вот пересаживаться с 8го аккорда на 9й это уже выбор в пользу более размеренного ритма, нежели спортивности,
так 9 аккорд говорят едет не хуже 8. и рулится отлично в отличии от баржи теаны и камри. да и едет комфортней

так 9 аккорд говорят едет не хуже 8. и рулится отлично в отличии от баржи теаны и камри. да и едет комфортней

Да, похоже что так, мне нравятся оба, 8й более агрессивный, 9й позврослевший, но при этом не растерявший форму.

9 упростили переднюю подвеску, меньше тормоза, тоньше стабилизаторы. 9 больше на комфорт заточен чем 8.

потому что его дорабатывали под наш рынок, а если конкретнее, под наши дороги))) вот и ездить на нём приятнее.

но я даже на свой всё равно на лето винты ставлю, видимо возраст ещё такой :)

видимо возраст ещё такой
нее это состоние души)
Я когда тупер взял, мне друганы говорили, а че камри не взял за эти деньги)

Я когда тупер взял, мне друганы говорили, а че камри не взял за эти деньги)

надо было камри брать ;)
меня как-то раз на тапке подвозили, я пока искал куда ремень воткнуть, мы уже приехали)))

меня как-то раз на тапке подвозили, я пока искал куда ремень воткнуть, мы уже приехали)))
:lol::lol::lol::lol:
Его никто не может найти)

:lol::lol::lol::lol:
Его никто не может найти)

да просто караул
но я практически уже воткнул, а тут говорят вылазьте ;D

а тут говорят вылазьте
Но это ведь тоже не так просто дается в первый раз)))

нее это состоние души)
Я когда тупер взял, мне друганы говорили, а че камри не взял за эти деньги)

согласен, до сих пор свой еп3 вспоминаю с ностальгией, хороший машин был. почти идеальный, если добавить кондей и нормальные тросики печки)))

немцы, пусть даже более быстрые, всё равно такого драйва не дают...

немцы, пусть даже более быстрые, всё равно такого драйва не дают...
ну какой драйв от поездки в сервис? :D

9 упростили переднюю подвеску
проще не значит хуже, за то дешевле в обслуге

кстати на порше 911 тоже спереди макферсн стоит если че, а на каймене еще и сзади

9 больше на комфорт заточен чем 8
а что плохого в хорошей рулежке и комфортной подвеске? как говорилось рулится он не хуже 8, плюс едет комфортней чем камри. наоборот радоваться должны.

рулится он не хуже 8.
не знаю как 2.4, а 3.5 рулится похуже и менее устойчив на плохой дороге, что впрочем добавляет адреналина и не дает расслабиться
на 8-ом баяне я уже поверил, что он может все и перебрал в повороте,
следствием чего стало лобовое

Парни,о чем вы говорите в плюс баяну 9?
Он стал абсолютно серым чемоданом,как камри и мондео.
В нем не осталось никакой изюминки-дизайн говно,тонкие отвратительные двери,очень посредственный салон.
Диоды? Да мне пох на сколько меньше там генератор тратит ватт на свет.есть старый добрый ксенон.
Я с момента выхода видел их 2(!) раза на дороге-это что млять мазератти спец серии?!
И не надо думать,что в россии все поголовно идиоты и не могут оценить эту жемчужину.
Нравится динамика 3.5? Так вы любой авто этого класса с таким объемом возьмите-будет не хуже.
О каком росте хонды вы говорите? Она скатилась на нашем рынке до полного позора-ездят только самые" умные" и фанаты.
Атмосферники таких обьемов и тупы
е гидрики это прошлый век.
И мне нассать на его надежность- 90% из нас берет авто на 3-5 лет и да
льше в народ
И не надо сравнивать его с 8-это было модно,красиво и довольно технологично на тот момент.

Зы. Только не тыкайте мне на чем езжу я)))

Зы. Только не тыкайте мне на чем езжу я)))
сейчас тебе скажут что форд вобще не машина))



Нравится динамика 3.5? Так вы любой авто этого класса с таким объемом возьмите-будет не хуже.
О каком росте хонды вы говорите? Она скатилась на нашем рынке до полного позора-ездят только самые" умные" и фанаты.
Атмосферники таких обьемов и тупы
е гидрики это прошлый век.

ага
камри с таким же в6 едет заметно быстрее, а мазда даже без в6



И не надо сравнивать его с 8-это было модно,красиво и довольно технологично на тот момент.

вот кстати технического прогресса в 9ом по сравнению с 8м в разы больше чем в 8ом по сравнению с 7м
восьмерка от семерки по сути только кузовом отличается, а в девятке новые движки, светодиодный свет, камеры еще всякие

дизайна не хватает девятке. чтоб стильно, модно. я кстати вечером видел 9 на дороге. красные задние полоски габаритов это ппц конечно проще не придумаешь. Дизайнер ушел в отпуск. Шарма конечно не хватает. думаю отсутствие изюминки в дизайне главный аргумент хилых продаж.

Вы как стадо моральных опущенцев готовых засрать все, что выходит из ваших ограниченных рамок восприятия.
Каждый автомобиль хорош по своему и глупо, что-то обсуждать даже не катаясь на нем.
Или вы все тут обкатали хотя бы по месяцу мазду/камри/баян? Не?

---------- Сообщение добавлено 15.02.2014 в 01:54 ----------

не 3.5 по все же.
http://www.youtube.com/watch?v=jbCN2KzUQXs

---------- Сообщение добавлено 15.02.2014 в 01:56 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=arVBKyAg-hg

---------- Сообщение добавлено 15.02.2014 в 01:59 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=X0w7dx7oO-Q

Фру, по первой ссылке было уже здесь http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5635665&postcount=742 :pardon

Sea Wolf,
Ну бывает)
3.5 vs 3.5 не нашел.
Но по последним 2 видосам видно, что теана 3.5 останется далеко позади.

а что тема опять скатилась к разгону? а то я и смотрю что как не зеленый на светофоре, то все стартуют с тапкой в пол.

дизайна не хватает девятке. чтоб стильно, модно. я кстати вечером видел 9 на дороге. красные задние полоски габаритов это ппц конечно проще не придумаешь. Дизайнер ушел в отпуск.
вобще то в ауди такие же полоски, практически 1 в 1))

полоски полоскам рознь

2 "гонщика" на машинах 1.6 обсуждают динамику аккорда.... пфффф :)

заметьте, никто из нас не засирает конкурентов. правильно Фру сказал, чтобы объективно судить о машинах, надо на каждой проехать тысяч 50. а так это всё похоже на обсуждение бабок у подъезда.

babdim,
Ты епт) Тапководы адекватно мыслят)

заметьте, никто из нас не засирает конкурентов.
мы и не засираем, а пытаемся объективно оценивать)
я кстати сегодня даже заехал по дороге в хондовский салон и еще разок посидел в экзе, так сказать освежил впечатления)) тест-драйв опять брать не стал)
насчет руля притензии снимаю, он мне дедовским по сравнению с сивиком тогда показался
по сравнению с бмв - хороший руль (я правда тут уже сто раз писал что руль -это главное что мне в трешке не нравится)
салон дубоватый конечно, но в целом неплохо, хотя качество материалов (если не считать кожу сидушек) и оттделки даже в моем барабанном бмв все равно лучше
вобщем стоил бы он перед НГ миллион с копейками, я бы еще подумал что брать

2 "гонщика" на машинах 1.6 обсуждают динамику аккорда.... пфффф :)

заметьте, никто из нас не засирает конкурентов. правильно Фру сказал, чтобы объективно судить о машинах, надо на каждой проехать тысяч 50. а так это всё похоже на обсуждение бабок у подъезда.

2 тру гонщега,которым опережение на корпус сродни эротическому сну подростка,спорят тут о спортивности абсолютно гражданского жоповоза.
А статистика и симпатия покупанов говорят,что этот жоповоз в полной жопе на нашем рынке.

А статистика и симпатия покупанов говорят,что этот жоповоз в полной жопе на нашем рынке.
Это все го лишь бездумная масса, не имеющего собственного мнения, ориентированная еще большим стадом интернет писунов.
Все просто)

мы и не засираем, а пытаемся объективно оценивать)
раскрою секрет - у вас пока фигово получается)))))

вобщем стоил бы он перед НГ миллион с копейками, я бы еще подумал что брать
то есть вопрос как всегда в деньгах))))

---------- Сообщение добавлено 15.02.2014 в 21:41 ----------


2 тру гонщега,которым опережение на корпус сродни эротическому сну подростка
всё, ты раскрыл меня, окончательно и бесповоротно))))) ванга, это ты????

Парни,о чем вы говорите в плюс баяну 9?
Он стал абсолютно серым чемоданом,как камри и мондео.
В нем не осталось никакой изюминки-дизайн говно,тонкие отвратительные двери,очень посредственный салон.
Диоды? Да мне пох на сколько меньше там генератор тратит ватт на свет.есть старый добрый ксенон.
Я с момента выхода видел их 2(!) раза на дороге-это что млять мазератти спец серии?!
И не надо думать,что в россии все поголовно идиоты и не могут оценить эту жемчужину.
Нравится динамика 3.5? Так вы любой авто этого класса с таким объемом возьмите-будет не хуже.
О каком росте хонды вы говорите? Она скатилась на нашем рынке до полного позора-ездят только самые" умные" и фанаты.
Атмосферники таких обьемов и тупы
е гидрики это прошлый век.
И мне нассать на его надежность- 90% из нас берет авто на 3-5 лет и да
льше в народ
И не надо сравнивать его с 8-это было модно,красиво и довольно технологично на тот момент.

Зы. Только не тыкайте мне на чем езжу я)))
вот что мне нравится, фордоводы все знают про хонду
а я вот про Мондео ничего не знаю
потому что пофигу ;D

Новый, + 1 ;)

А статистика и симпатия покупанов говорят,что этот жоповоз в полной жопе на нашем рынке.
Я бы не судил бы по тому что, этих машин пока мало на дороге,по сравнению с камри и тианами которые уже долго продаются...

Сегодня товарищ с работы забрал свой серый 9 exe 2,4 с АОЯМы волгоградка,(взял все таки без навигации прислушавшись к этой ветке обсуждения) и сказал что вместе с ним ещё 2 аккорда забирали,так что время покажет сколько их будет на дороге...
Поехал ставить на учет,приедет прокачусь,опишу ощущения...

Парни,о чем вы говорите в плюс баяну 9?
Он стал абсолютно серым чемоданом,как камри и мондео.
В нем не осталось никакой изюминки-дизайн говно,тонкие отвратительные двери,очень посредственный салон.
Диоды? Да мне пох на сколько меньше там генератор тратит ватт на свет.есть старый добрый ксенон.
Я с момента выхода видел их 2(!) раза на дороге-это что млять мазератти спец серии?!
И не надо думать,что в россии все поголовно идиоты и не могут оценить эту жемчужину.
Нравится динамика 3.5? Так вы любой авто этого класса с таким объемом возьмите-будет не хуже.
О каком росте хонды вы говорите? Она скатилась на нашем рынке до полного позора-ездят только самые" умные" и фанаты.
Атмосферники таких обьемов и тупы
е гидрики это прошлый век.
И мне нассать на его надежность- 90% из нас берет авто на 3-5 лет и да
льше в народ
И не надо сравнивать его с 8-это было модно,красиво и довольно технологично на тот момент.

Зы. Только не тыкайте мне на чем езжу я)))

3-5 лет надо еще проехать без сервиса. О динамике - не всем нужно ставить рекорды, из плюсов - расход приятный.
А то, что тебе нассать эт хорошо что есть мнение, но тогда не говори кому и что нужно брать, люди, наверное, не просто так свой выбор делают, или считаешь себя более осведомленным?

Я бы не судил бы по тому что, этих машин пока мало на дороге,по сравнению с камри и тианами которые уже долго продаются...
между прочим уже скоро будет год как в продаже...

не говори кому и что нужно брать, люди, наверное, не просто так свой выбор делают

Согласен на все 100% !!!
Товарищ прежде чем взять Аккорд,ездил на тест-драйв финик G25,лексус IS250,мерс W204 ну и Аккорд (его он смотрел самый первый,по моему совету т.к. люблю хонду)) и он ему сразу понравился).После тест-драйва всего вернулся опять в Хонду сделал ещё раз тест-драйв и оставил залог...
Не просто же так он его выбрал из всех остальных машин...

---------- Сообщение добавлено 17.02.2014 в 15:29 ----------


между прочим уже скоро будет год как в продаже...
А камри в последнем кузове и тиана с мондео по 2 то года уже точно продаются а то и около 3 лет уже...
Подождем 3 года посмотрим сколько 9 будет...

Подождем 3 года посмотрим сколько 9 будет...

надеюсь не много
это ж не форд чай для манагеров, обремененных кредитом ;D

Товарищ прежде чем взять Аккорд,ездил на тест-драйв финик G25,лексус IS250,мерс W204 ну и Аккорд (его он смотрел самый первый,по моему совету т.к. люблю хонду)) и он ему сразу понравился).После тест-драйва всего вернулся опять в Хонду сделал ещё раз тест-драйв и оставил залог...
Не просто же так он его выбрал из всех остальных машин...
любовь к хонде видать все затмила))


А камри в последнем кузове и тиана с мондео по 2 то года уже точно продаются а то и около 3 лет уже...
Подождем 3 года посмотрим сколько 9 будет...
я помню в свое время от 8х боянов уж после полугода продаж все пестрило


это ж не форд чай для манагеров, обремененных кредитом
вы бы владельцы лучше бы по делу что то писали, а не напирали на "эксклюзивность"

вы бы владельцы лучше бы по делу что то писали, а не напирали на "эксклюзивность"

хонда для избранных
остальным все равно не понять
к чему тогда многословие? ;D

---------- Сообщение добавлено 17.02.2014 в 15:57 ----------


я помню в свое время от 8х боянов уж после полугода продаж все пестрило
брехня
никогда их много не было
заметно стало только после выхода 9 баяна
когда на 8-й скидки большие сделали

никогда их много не было
заметно стало только после выхода 9 баяна
когда на 8-й скидки большие сделали
наоборот цены на рестайл подняли и их уже тогда покупать перестали
подавляющее большинство боянов что щас катают именно дорестайловые

наоборот цены на рестайл подняли и их уже тогда покупать перестали
подавляющее большинство боянов что щас катают именно дорестайловые

у каждого свое понимание много или мало
всяко их было не как камрей
что не могло не радовать)

баянов вообще немного на дорогах, что 7ых, что 8ых. их всё равно явно меньше чем бээмве, мб и других массовых моделей. в то время машины мели как пирожки, 8ой год был на дворе. и стоило всё дешево, я свой за 1.036 брал, до подорожания.

всяко их было не как камрей
ну с камри конечно не сравнить)


баянов вообще немного на дорогах, что 7ых, что 8ых
просто уже народ покатался и на что то посвежее начал пересаживаться
8ой уже 5 лет прошло как появился, про 7ой вобще не говорю

натолкнулся на драйве на один коммент, по-моему очень хорошо характеризует девятку:
"девятый как раз гармоничен. Он не пытается выглядеть тем кем не является — спортседаном.
Это хорошая альтернатива дядечкам с пузиком и в годах, чей интеллектуальный и эстетический уровень не позволяет купить Камри, но вера в японскую надежность не дает купить Пассат."

хорошая альтернатива дядечкам с пузиком и в годах, чей интеллектуальный и эстетический уровень не позволяет купить Камри, но вера в японскую надежность не дает купить Пассат."
ну прям про меня ;)
джа и приятно иногда наблюдать вытянутые литса владельцев немецкого премиума с недомоторами ;D

любовь к хонде видать все затмила))

Товарищ до этого Аккорда ездил только на Ауди...
Сначала была 80 бочка,потом А4,потом А4 рестайл универсал,потом А4 последняя до рестайл...
Других машин у него вообще не было,по этому рассматривал разные варианты до 1млн. 400 тыс. и все таки выбрал 9... ;)

джа и приятно иногда наблюдать вытянутые литса владельцев немецкого премиума с недомоторами
ладно, оставим уже в покое немецкие недопремиум
но в одну цену с экзе лексус ис, причем в лексусе в6, а не 2.4
вот назови мне хоть одну причину (кроме того что аккорд больше), по которой можно предпочесть аккорд лексусу?

вот назови мне хоть одну причину (кроме того что аккорд больше), по которой можно предпочесть аккорд лексусу?
Так комплектация круче у аккорда.

Так комплектация круче у аккорда.
круче только мелочевкой типа камеры в зеркале и тд

вот назови мне хоть одну причину (кроме того что аккорд больше), по которой можно предпочесть аккорд лексусу?
Аккорд комфортней,у Лексуса подвеска жесткая,он и выглядет по спортивнее баяна...

причем в лексусе в6, а не 2.4
вот назови мне хоть одну причину (кроме того что аккорд больше), по которой можно предпочесть аккорд лексусу?
там хоть и в6, но 2.5 ))
причина - он заднеприводный ;D
дык еще и короче и уже баяна

Аккорд комфортней,у Лексуса подвеска жесткая,он и выглядет по спортивнее баяна...
ну уж если лексусы жесткие, то тогда точно камри брать надо))

---------- Сообщение добавлено 17.02.2014 в 17:19 ----------


причина - он заднеприводный
и что плохого в заднем приводе?

и что плохого в заднем приводе?
может и ничего, но не всем нравится
да то, что он размерами поменьше кагбэ может играть роль

ну уж если лексусы жесткие

Ты же не ездил не на Аккорде не на Лексусе...
Как ты вообще их можешь сравнивать и не понятно почему предлагать
взять Камри...

почему предлагать
взять Камри...

вот это конечно странно
мы же ему не предлагаем взять опеля ;D

мы же ему не предлагаем взять опеля ;D
жжешь :D;)

Ты же не ездил не на Аккорде не на Лексусе...
а ты на лексусе?

ну уж если лексусы жесткие, то тогда точно камри брать надо))

---------- Сообщение добавлено 17.02.2014 в 17:19 ----------


и что плохого в заднем приводе?

вообще то подвеска реально жесткая. Пожалу жестче, чем на бехе. И это не только я так считаю , но и авторевю)

а ты на лексусе?
Сам на IS250 не ездил,ездил только на IS-F(пуля)...
Товарищ тестировал перед покупкой Аккорда,у меня нет оснований ему
не доверять,он сказал что жесткий...
Только что прокатился на Аккорде...
Что могу сказать...
Мне очень понравилась динамика разгона,как рулится,звук двигателя,машина комфортная,подвеска мягкая,музыка играет очень достойно,места сзади много...
Что убило на проч это нет ручки закрытия багажника,в такую погоду это для меня минус...
Вот собственно и он

да не, девятый аккорд продается сильно слабее чем 8. восьмерка довольно быстро стала на дорогах светиться, а вот 9 я видел всего раз 5-7. мазду шестерку почти в каждом дворе видно.
к сожалению стоит признать, что пока машина в массы не пошла, может все же распробуют. но вот в разговорах о выборе машины аккорд как претендента я перестал слышать. может выход не получил широкую оглазку и многие вообще не в курсе что он еще продается.

ладно, оставим уже в покое немецкие недопремиум
но в одну цену с экзе лексус ис, причем в лексусе в6, а не 2.4
вот назови мне хоть одну причину (кроме того что аккорд больше), по которой можно предпочесть аккорд лексусу?

А чем лексус круче? Тем что взяли обычную тойоту, поменяли шильд и премиум готов?

Тем что взяли обычную тойоту, поменяли шильд и премиум готов?
у тойоты в ее модельном ряду есть нечто подобное?

Уже нет, но Is это Altezza в девичестве. Надо как то цену поднять вот и переименовали в лексус пару поколений назад. Рецепт премиума прост. Одно время они даже вместе ездили. Сомневаюсь, что если бы это осталась Altezza, то все от нее перлись бы за такие деньги.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2014 в 22:42 ----------

Ну и ИМХО премиум все-таки должен ехать, что о лексусе не скажешь.

Ну и ИМХО премиум все-таки должен ехать, что о лексусе не скажешь.
ну если лексус не едет, то тогда аккорд вобще на месте стоит))
вобще то премиум другими критериями определяется

hunter07,
А БэЭмВе должен быть 6 горшковым!
=)

hunter07,

Ок, какими?

Взять камри, например. За эти деньги быстрее, больше, комфортнее. Скорее всего и опций больше будет (не сравнивал). А теперь представим, что лексус остался под названием Toyota Altezza. И ты хочешь сказать это все еще остался бы премиум? Кто то купит такую тойоту за 1.4 ляма, без шильдика лексус? Ну привод задний, только не понятно зачем он на не едущей машине. Все-таки IS точно не для прохождения поворотов боком. Пока перед камри я вижу только шильдик. Возмоно ошибаюсь, не ездил на IS, но RX не впечатлил.
Аккорд не защищаю, по мне так тоже зажрались. А что еще будет, когда акуры повалят покорять "премиум" олимп. А потом будут писать. Что то не понятно, почему то нет продаж.
Вот такой вот маркетинг со стороны япов)) мне он честно, не совсем понятен.


Я так и представить не могу, сколько будет стоить аналог IS, только акура. Вот где действительно будет премиум...по стоимости.

Ок, какими?
их там много, но одни из основных это использование современных технологий и широкий набор опций с помошью которых можно сконфигурировать машину под себя.
Очевидно что японцы этим условиям уже не соотвествуют.


А что еще будет, когда акуры повалят покорять "премиум" олимп. А потом будут писать. Что то не понятно, почему то нет продаж.
тут в соседней ветке акуру TLX обсуждают, так это именно то, каким должен был выйти 9-й аккорд! И стоить она должна столько скколько сейчас стоит аккорд, т.е. 2.4 как аккорд экзе, а в6 немного подороже (все же там еще sh-awd) чем аккорд с в6. Понятно дело что так не будет... А акура у нас уже была, 7ой и 8ой аккорд не что иное как акура. Причем никто тогда не орал что это премиум.

их там много, но одни из основных это использование современных технологий и широкий набор опций с помошью которых можно сконфигурировать машину под себя.
Очевидно что японцы этим условиям уже не соотвествуют.


Вооот, на все 100% согласен. Надеясь до япов это дойдет и они опять начнут делать как и простые отличные машины, так и настоящий премиум. А пока нам впаривают старье в новых фантиках, хотя эти фантики иногда довольно симпатичные. Но хотелось бы еще и содержания.

Уже нет, но Is это Altezza в девичестве
когда это было? может еще вспомнить, что тойота делала 50 лет назад? сейчас IS совсем другой автомобиль с обычными тойотами там мало общего. а не просто смена шильдика

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 01:41 ----------


Надеясь до япов это дойдет и они опять начнут делать как и простые отличные машины, так и настоящий премиум.
у меня знакомый катает на новом GL, примерно месяц назад еще взял лексус IS. говорит очень понравилась, расхваливал почти в захлеб, с удовольствием на ней катается. уж не знаю что там конфигурировать под себя надо. наличие отсутствие пепельницы? заднего подлокотника? так у япов это уже в базе. отделка салона у лесуса так же доступна к выбору. просто немцев ты можешь заказать в6 с ручными стеклоподъемниками сзади а у япов нет. или обычный кондей вместо климата. а у япа изначально будет климат и кнопка стеклоподъемника. хотя это разве плохо?

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 01:47 ----------


Ну и ИМХО премиум все-таки должен ехать, что о лексусе не скажешь.
это от куда такое взялось? премиум это дорогие материалы и опции не особо доступные в обычных авто. а вовсе не время разгона. да и лексус по своим параметрам едет нормально.
все фишки сначала появляются на премиуме потом перетекают в обычный класс. на тойотах нет ни мышки джойстика, ни сенсорный колосок климата и т.п.

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 01:52 ----------

infiniti у нас G это ниссан скайлайн у них и ни кто не жузжит.

их там много, но одни из основных это использование современных технологий и широкий набор опций с помошью которых можно сконфигурировать машину под себя.
Очевидно что японцы этим условиям уже не соотвествуют

и ты под себя сконфигурировал? дай угадаю, цена получилась такая, что ты сказал ну нах это дело))))
я ради интереса год назад просчитывал е92, 2.5 полный привод на механике, с некоторыми опциями она выходила чуть выже 2 лямов. хотя в наличие были машины +/- те же, но уже 1.6-1.8.

так что за эту возможность сделать машину под себя естественно нужно платить, что не каждый захочет. из всех моих родственников и друзей 99% взяли как раз авто в наличии, и ещё по всяким акциям и "схемам".

тут в соседней ветке акуру TLX обсуждают, так это именно то, каким должен был выйти 9-й аккорд! И стоить она должна столько скколько сейчас стоит аккорд, т.е. 2.4 как аккорд экзе, а в6 немного подороже (все же там еще sh-awd) чем аккорд с в6. Понятно дело что так не будет... А акура у нас уже была, 7ой и 8ой аккорд не что иное как акура. Причем никто тогда не орал что это премиум.
Если бы 7 и 8 аккорд стоили,как сейчас выйдет новая акура, то мы их видели бы в основном только в обзорах ютьюба, а не на улицах, тк каким-то премиум в этих аккордах и не пахнет. Я вообще не понимаю, если акура такая "премиум", то если сравнивать , к примеру старый айэс лексус и аккорд 8(будем думать,что акура), вот мог тогда 8 боян стоить,как лексус? По отделке , пассат в разы интересней 8 бояна. Аот и с новой акурой будет, выставят её в средней компл с двиглом 2.4 за 1.5 ляма, как и лексус ес на базе камри, только еще дороже, которого мазды 2л шестые объезжают.

использование современных технологий.

немцы вон используют так, что машины из сервиса не вылезают,
лучше уж не столь современные, но отработанные))

уж не знаю что там конфигурировать под себя надо. наличие отсутствие пепельницы? заднего подлокотника? так у япов это уже в базе. отделка салона у лесуса так же доступна к выбору. просто немцев ты можешь заказать в6 с ручными стеклоподъемниками сзади а у япов нет. или обычный кондей вместо климата. а у япа изначально будет климат и кнопка стеклоподъемника. хотя это разве плохо?
у немцев все стеклоподъемники уже давно в базе
у немцев можешь выбирать разные двигатели, а не один (максимум два)


немцы вон используют так, что машины из сервиса не вылезают,
лучше уж не столь современные, но отработанные))
кто то запустил такую мульку и все как попугаи радостно повторяют
и не надо путать техническую отсталость с надежностью!
если все отработано, вложений новых в разработки минимум, то почему тогда цены на них растут как на дрожжах?

кто то запустил такую мульку
кто кто... владельцы фашисткого премиума вестимо))

я долго сдерживался, но больше не могу, давайте вместе читать))))))

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=587603&page=51

особенно про "расстройства кишечника от попогрейки" повеселило))))
но отметил, что у владельцев бмв таки есть чувство юмора.

давайте вместе читать))))))


ну писк колодок был на цыве, был на 8-ом баяне и есть на 9-ом, не явно выраженный и при определенном нажатии на педаль, забил на это давно) а вот остальное просто доставляет))

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 12:25 ----------



Сообщение от vlad_030 http://www.bmwclub.ru/vb/images/new/buttons/viewpost.gif (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=18539089#post18539089)
Кто-нибудь разобрался с плавающими оборотами и с тем, что машина глохнет на холодную?
Я попробовал не ждать пока заглохнет, а ехать сразу (-16 на улице) - хрен, заглох, проехав метр. Коробка скинулась в N, а на экране "старт-стоп отключен, двигатель не запустится автоматически". При этом обороты не плавали. Они вообще в холода не плавают, просто глохнет резко и все. При температуре до -3 наоборот - плавают, но не глохнет. БЭЭНВЭ блеать!!!

премиальные нанотехнологии епта ;)
мои хонды в любую погоду готовы ехать куда угодно без прогрева))

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 12:37 ----------


только у меня парктроник насколько чувстительный, что реагировал на дым из выхлопной в -20?

может и фиг бы с ним, но крайние полторы недели он пищал ВСЕГДА пока был включен


глюкнул - вышел приложил палец к нему на пару секунд и все отлично

феерично ))

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread....587603&page=51
Помню я эту тему читал, когда машину выбирал. Все сомневался что заказать - вольво или беху. Потом поехал на тест-драйв в снегопад и застрял прямо на дороге - как фура буксовал на подъеме и не мог въехать)). Решил что хватит с меня и вольво заказал)) Правда потом новый лекс увидел и переиграл заказ)

резюме ;)

Прочитал всю ветку. Расстроился. http://www.bmwclub.ru/vb/images/smilies/frown.gif
Ладно,осенью возьму б/у Ф30. Как раз на них уже владельцы все баги устранят

ну писк колодок был на цыве, был на 8-ом баяне и есть на 9-ом, не явно выраженный и при определенном нажатии на педаль, забил на это давно) а вот остальное просто доставляет))

не знаю, у меня ни на цивике, ни на аккорде не скрипело ничего на стоке. ща на проме катаю, феродо, после износа более 50% начинает скрипеть при перегревах.

кстати, тормозные механизмы на баяне 3.5 такие же как и на 2.4 или больше ставят?

Тваю ж мать! http://www.bmwclub.ru/vb/images/smilies/mad.gif
Завожу вчера машину, фары поднялись вверх, вниз... потом чуть-чуть опять вверх и замерли. Заводил, глушил, запирал, игрался с включением фар - пофег... продолжают светит под самый нос машины. http://www.bmwclub.ru/vb/images/smilies/mad.gif http://www.bmwclub.ru/vb/images/smilies/mad.gif http://www.bmwclub.ru/vb/images/smilies/mad.gif Скороро разваливаться на ходу начнет...
крик души ;D

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 12:42 ----------


тормозные механизмы на баяне 3.5 такие же как и на 2.4 или больше ставят?

вот чего не знаю, того не знаю

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 12:43 ----------


не знаю, у меня ни на цивике, ни на аккорде не скрипело ничего на стоке

они не скрипят, они тихо попискивают причем при определенном нажатии, нажмешь чуть сильнее или отпустишь, писк исчезает

]мои хонды в любую погоду готовы ехать куда угодно без прогрева

За это и люблю Хонду!
;)

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 12:50 ----------


они тихо попискивают причем при определенном нажатии, нажмешь чуть сильнее или отпустишь, писк исчезает

Это наверно пискуны которые бывают на колодках,предупреждают что нужно готовится к замене...

сейчас IS совсем другой автомобиль с обычными тойотами там мало общего. а не просто смена шильдика[COLOR="Silver"]



Вот и пытаюсь понять, чем все-таки IS лучше той же камри. Подскажите. Пока же я вижу, что IS жестче, меньше, медленее, опций меньше, чем в камри по сопоставимой цене. Может конечно в IS отделка лучше. Получается, что премиум от тойоты - это просто лучшая отделка? Я без стеба. На самом деле интересно.

P.S. Ниссан так вообще красавцы:)

Это наверно пискуны которые бывают на колодках,предупреждают что нужно готовится к замене...
они сновья пищат, это не тот звук, от пискуна ты осатанеешь ездить, у меня жена на серванте один раз довела, звук был еще тот)

Новый,

Музыку погромче и вперед)

Новый,

Музыку погромче и вперед)

музыку само собой, да и писк не напрягающий)

они сновья пищат, это не тот звук, от пискуна ты осатанеешь ездить
Понял)))
У меня не на одной не чего не пищало...
Начиная с 7 аккорда ставлю оригинал и все ок!Только оригинал не который лежит в хондавских коробках,а который лежит в своих коробках производителя один в один как в хондовских и стоят дешевле...
На аккорде не скипело,на серванте не скрипит и на легенде тоже тихо...

o001oo197,

А без музыки хоть раз ездил? Может у тебя не свист, а гул стоит))))

премиальные нанотехнологии епта
мои хонды в любую погоду готовы ехать куда угодно без прогрева))
я тоже без прогрева езжу, потому как на холостых турбу вобще бесполезно греть (на сивике еще минут за 20 можно было прогреть)
когда морозы сильные были еще пару минут ждал, а сейчас так вобще сразу завожу и еду
ни разу не глох

Что вы там греть то собрались? На современных машина, конечно, если не полярные морозы, ничего греть не надо. Завел, снег стряхнул и поехал.

o001oo197,

А без музыки хоть раз ездил? Может у тебя не свист, а гул стоит))))

без музыки я иногда минут 5 еду со стоянки, чтобы послушать, не появилось ли каких непотребных звуков)

Skyden,
Если тебе важнее размер и опции, а все остальное не имеет значение - то да, тебе в тойоту или ниссан)) ИС и подобные авто покупает совсем другая целевая аудитория.

ни разу не глох

ты не глох, а твои собраться по несчастью глохнут
ты почитай, что пишут, такое впечатление, что про таз читаю))

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 13:05 ----------


жесть какая то)))) не машина а конструктор)))

Мне купили форд для работы С-мах новый гранд . с июня 12 года накатал уже 34 тыщи и никаких проблем!!!! Вообще ничего!!! скоро 3ие ТО будет , тока расходники!!

воначо михалыч ;D

Skuden Много разговариваю по телефону в Legend по Hands Free ,музыка сама глохнет при звонке... В CR-V просто выключаю музыку,по этому если бы что то пищало услышал бы точно...

Skyden,
Если тебе важнее размер и опции, а все остальное не имеет значение - то да, тебе в тойоту или ниссан)) ИС и подобные авто покупает совсем другая целевая аудитория.

Опять 25. :) Вот и напиши чем же так лексус хорош. А то все это похоже на владельцев одной марки телефона. Никто не может сказать чем же так эта марка хороша. Аргументы одни. Это же хххх, для определенной целевой аудитории, он хорош, ты не понимаешь итд. При этом нет ни одного вразумительного довода. Я действительно без стеба. На самом деле интересно.

Опять 25. Вот и напиши чем же так лексус хорош.
Зачем тебе объяснять, если у тебя другие предпочтения? Ты просто начнешь спорить и возражать - уже миллион раз проходили (типа "зато у камри подвеска мягче и она больше" или "зато бмв едет быстрее и с меньшим расходом"). Я купил ИС потому что это то, что мне было нужно. Сходи на тест-драйв и сам сравни для себя. Кому то нравится одно, а кому то совсем другое. Тебе вот нравится мягкая подвеска, а мне наоборот чем жестче - тем лучше и т.д.

Что вы там греть то собрались? На современных машина, конечно, если не полярные морозы, ничего греть не надо. Завел, снег стряхнул и поехал.
Глупая политика)
А потом все кричат, что масло жрет литрами.

inso,

В общем понятно. Не подумай, я не наезжаю. Нравится тебе и это главное. Просто хочется все-таки понять, что есть премиум в нашем российском понимании. Подвеска мне тоже нравится жесткая, камри для меня - бегимот))).

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 13:36 ----------


Глупая политика)
А потом все кричат, что масло жрет литрами.

Если совсем уж быть точным, то жду пока обороты падают до 1000. А это обычно быстро происходит и ждать не надо. Масло к слову как то доливал и как раз в цивик. ХЗ че это он масло сожрал. Может не долили при замене, а может и правда голодный был.

ты не глох, а твои собраться по несчастью глохнут
они мне не собратья, у меня пока все хорошо)


ты почитай, что пишут, такое впечатление, что про таз читаю))
про сивик тоже немало понаписано было
у меня ничего из того списка (тоже немаленького надо сказать) не проявилось

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 13:51 ----------


Вот и напиши чем же так лексус хорош.
красивая гламурненькая машинка, с практической точки зрения сливает камри по полной (как и бмв)
не всегда машины (как и баб) выбирают разумом, иначе бы длинноногих, тонконогих блондинок замуж бы никто не брал ибо с практической точки зрения с них в на хозяйстве проку мало)

hunter07,

Даже стекло водительское не перекашивало?

inso,

В общем понятно. Не подумай, я не наезжаю. Нравится тебе и это главное. Просто хочется все-таки понять, что есть премиум в нашем российском понимании. Подвеска мне тоже нравится жесткая, камри для меня - бегимот))).

Да я понял, я и сам без наездов.

Я хотел себе динамичный и отлично управляемый авто, с классным запоминающимся дизайном, но при этом, чтобы таких было немного на дорогах. Плюс надежный, чтобы я мог лет 5 откатать без поломок и чтоб марка более менее статусная была (куда ж без понтов). Конечно в идеале еще бы и наворотов побольше, но этим решил поступиться, как не самым главным, тем более в базе все основное, что хотел, уже было кроме кожи. Кожу решил просто отдельно пошить. Короче сам видишь, что ИС тут почти идеальный кандидат))

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 14:55 ----------

Кстати еще одним плюсом оказался задний привод, но это я уже после покупки ощутил)) Теперь на передний пересаживаться вообще не хочу)

inso,

Для тебя похоже и правда, IS идеальный вариант получается.

Даже стекло водительское не перекашивало?
это наверно когда автодоводчик туда-сюда стекло гонял? ну как же без этого))

про сивик тоже немало понаписано было
у меня ничего из того списка (тоже немаленького надо сказать) не проявилось
у 4д ипонца было два родовых косяка - рулевая рейка, у меня не проявилось и дерганье при переходе с 1-ю на 2-ю на мкпп, что у меня проявлялось, но лечилось проездом на 4000 об с полчасика, больше я что-то не упомню никакого обширного списка

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 14:29 ----------


динамичный и отлично управляемый авто, с классным запоминающимся дизайном, но при этом, чтобы таких было немного на дорогах.
баян 3.5 беспезды ;)