Есть большие шансы, что под Concept-C скрывается новый европейский и азиатский Аккорд 9-го поколения.
У кого какие мысли?



http://www.auto-types.com/images/_autonews/2012-Honda-Concept-C_61.jpg
http://www.auto-types.com/images/_autonews/2012-Honda-Concept-C-rear_45.jpg
http://www.auto-types.com/images/_autonews/2012-Honda-Concept-C-rear-side_99.jpg

ну и атлична)

думаю это легенда новая

думаю это легенда новая

Скорее всего Легенда будет ближе вот к этому :

http://autonews.autoua.net/novosti/flagman-acura-debyutiroval-v-nyu-jorke-ne-za-goram.html

Концепт очень красив ;););). И одно это говорит о том, что вероятно пойдет в серию сильно измененным :(. Подождемс...:).

Красив сбоку, в остальном - тихий ужас

хуже 9го цивика уже ничего не будет))))))

что за страх то такой

если бы не ТРЕЗВАЯ буква Н , я бы подумал, что это концепт новой сонаты от хундай....

K24W2(Earth Dreams)
Found in:
2013 Honda Accord
Compression: 11.1:1
Power: 185 HP @ 6400 rpm
Torque: 181 lbft @ 3900 rpm
Redline: 7100 rpm
Fuel Cut: 7,300 rpm (Auto/CVT- 7,600 for manual)
Head Type: DOHC VTEC
VVTC Type: i-VTEC


Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
Power: 185 PS (136 kW; 182 hp) @ 6400 rpm
Torque: 246 N·m (181 lb·ft) @ 3900 rpm (182 lbft @ 3900 rpm U.S.)
Bore: 87 mm
Stroke: 99.1 mm
Compression: 11.1:1
Redline: 7,100rpm
Fuel cut 7,300rpm (Auto/CVT)
Fuel Type: Direct Port Fuel Injection/DFPI ULV-2
Automatic 7100 rpm
Sequential Sportshift 7300 rpm (7100 rpm U.S.)
Manual 7600 rpm (7600 rpm U.S.)
Note: The Honda K24W2 is based off of the K24Y and K24Z engines.
Adding: Direct Port Injection, Less Friction, Less Weight, Higher Compression, Revised VTEC and i-VTEC along with all new integrated exhaust manifolds. Also, the K24W series are mounted differently from the previous K's. They are mounted like tradition Honda engines, with the Exhaust manifold in the front and Air Intake manifold in the back.


Found in:
2013 Honda Accord Sedan and Coupe (US)
Displacement: 2,356 cc (143.8 cu in)
Bore and Stroke: 87 mm x 99.1 mm
Compression: 11.1:1
Power: 185 HP @ 6400 rpm
Torque: 181 lbs·ft @ 3900 rpm
Redline: 7,100 rpm
K24W3(Earth Dreams)
Found in:
2013 Honda Accord Sport
Compression: 11.1:1
Power: 190 HP @ 6800 rpm
Torque: 185 lbft @ 3900 rpm
Redline: 7300 rpm
Head Type: DOHC VTEC
VVTC Type: i-VTEC


Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
Power: 190 PS (140 kW; 190 hp) @ 6800 rpm
Torque: 251 N·m (185 lb·ft) @ 3900 rpm (182 lbft @ 3900 rpm U.S.)
Bore: 87 mm
Stroke: 99 mm
Compression: 11.1:1
Redline: 7,200rpm
Fuel Cut: 7,400rpm (Auto/CVT- 7,600 for manual)
Fuel Type: Direct Port Fuel Injection/DFPI ULV-2
Automatic 7100 rpm
Sequential Sportshift 7300 rpm (7100 rpm U.S.)
Manual 7600 rpm (7600 rpm U.S.)
Note: The Honda K24W2 and K24W3 are based off of the K24Y and K24Z engines.
Adding: Direct Port Injection, Less Friction, Less Weight, Higher Compression, Revised VTEC and i-VTEC along with all new integrated exhaust manifolds. The 2013 Honda Accord Sport gets 190hp/185lb-ft with a slight ECU tune and larger exhaust piping and higher flow systems. Also, the K24W series are mounted differently from the previous K's. They are mounted like tradition Honda engines, with the Exhaust manifold in the front and Air Intake manifold in the back.


Found in:
2013 Honda Accord Sedan Sport (US)
Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
Compression: 11.1:1
Power: 189 HP @ 6400 rpm
Torque: 182 lbs·ft @ 3900 rpm
Redline: 7,200 rpm

accord-russia.ru/showthread.php?p=1501155#post1501155
Уже достаточно много информации собрали

Походу движок 2,4 еще лет пятнадцать будут ставить ((

Походу движок 2,4 еще лет пятнадцать будут ставить ((

190 лс и 251 Nm На 92 бензине при степени сжатия 11.1 . Покажи конкурентов у кого лучше ? У новой мазды 6 больше мощность, но там и объем больше и степень 14 . Тем более этот двиг для США под 92 бензин, для европы мощнее будет, в мазду ты уже 92 не заправишь. Вот за упрощение подвески стоит критиковать. В 9 аккорде макферсон вместо 2х рычажной спереди.

190 лс и 251 Nm На 92 бензине при степени сжатия 11.1 . Покажи конкурентов у кого лучше ? У новой мазды 6 больше мощность, но там и объем больше и степень 14 . Тем более этот двиг для США под 92 бензин, для европы мощнее будет, в мазду ты уже 92 не заправишь. Вот за упрощение подвески стоит критиковать. В 9 аккорде макферсон вместо 2х рычажной спереди.

Не надо так яростно дрочить на этот двиг! Он был в тему на 7 аккорде, но никак не на 9-м

А что ему не хватает для 9ки? или надо поставить 1.2 би-турбо как щас модно?

А что ему не хватает для 9ки? или надо поставить 1.2 би-турбо как щас модно?

2.4 овощ олол 9.5 до 100 на автомате это просто ни о чем. ему уже давно пора впихнуть 2.0 тубро или 2.4 + турба тайп с

У кого какие мысли?

триста раз уже показывали новый аккорд

3Nr4aRQYjhM

триста раз уже показывали новый аккорд

3Nr4aRQYjhM

И чё? Это американское купе, а не европейский седан.

И топик стартанул 5-го июня, так что не умничай )

Если не понравится буду дальше на 8 ездить или пересяду на акуру или на новый тапок. В октябре презентация нового аккорда)

2.4 овощ олол 9.5 до 100 на автомате это просто ни о чем. ему уже давно пора впихнуть 2.0 тубро или 2.4 + турба тайп с

Овощ из-за автомата, механика 8 секунд. Хонда, сделай быстрый автомат)

Будет вариатор G-shift . Возможно даже с 7 виртуальными передачами.

www.drive.ru/world/honda/505837e6b721427d4b000044.html

Omg, шик машина.

www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/09/20/1739933

http://www.drive.ru/news/honda/505c3ac9b721422c1b000036.html в конце года к нам приедет американский аккорд

Печаль :'(. Все таки этого урода нам засунули >:D>:(. Таканобу Ито убей себя об стену :wall

Не печальсо любезный :) к нам придет акура в 2014

Ars84, про акуру я в курсе. Вот только это не имеет ровно никакого отношения к аккорду :pardon. Это все равно, что ниссан с инфинити либо тойота с лексус сравнивать :lol:.

Я чуть чуть не согласен. Наш аккорд по сути TSX в более простой комплектации. В европе продажи аккорда довольно низкие, поэтому 9 аккорда у европейцев не будет. В россии он один из лидеров в своем классе. Поэтому его будут нам поставлять. Кстати камри только в сша и россии продается)). 9 аккорд ее конкурент в сша и россии. Акура TSX следующего поколения как раз будет идеологическим приемником нашего аккорда

Акура TSX следующего поколения как раз будет идеологическим приемником нашего аккорда.

О каком приемнике и следующем поколении TSX ты говоришь, если эта модель уйдет из линейки и ее фактически заменит ILX? Источник: http://honda-nn.org.ru/news_120112.html (http://honda-nn.org.ru/news_120112.html) Ты думаешь для нашего рынка в 2014 году спецом ее новое поколение сделают??? :lol: Осталось еще TL до кучи убрать и вообще все будет грустно :(.

В любом случае будет модель D класса. Приемником RL будет RLX www.acura.com/future но уже ясно что цена будет далеко за 2

В любом случае будет модель D класса.

Хотелось бы верить, что сбацают в этом сегменте что-нибудь приличное на базе этого концепта http://acura-fun.ru/news/honda-concept-c-sedan-dlya-kitajskix-pokupatelej/ (http://acura-fun.ru/news/honda-concept-c-sedan-dlya-kitajskix-pokupatelej/) По RLX все понятно и даже обсудили немного будущего флагмана тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=115140 (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=115140)

Ars84, нарыл видео по этому Honda Concept C http://www.youtube.com/watch?v=LD_igq8vmSs (http://www.youtube.com/watch?v=LD_igq8vmSs) фотки которого фигурировали в первом посте темы. Еще раз повторюсь о чем ранее тут говорил. Прототип сцуко слишком красив, чтобы пойти в серию практически без изменений. Если на базе него сделают будущую TLX то я буду только за двумя руками и ногами :yahoo.

У TSX уже special edition . Скоро смена поколения :) вернее перспективная замена на TLX

Ars84, как предположение думаю внешность TLX снова сделают в своем новом фирменном стиле "Keen Edge Dynamic" (динамика острой грани). И на выходе в линейке седанов будет маленький, средний и большой ILX :lol: . Немцы и корейцы уже крепко встали на этот бесславный путь унификации и видимо Хонда/Акура вдогонку за ними ломанулась, чтобы не опоздать на "парад клонов" :(.

Платформы то пока что разные, в отличии от модульного принципа вага и совместных платформ некоторых производителей. Трансмиссии и двигатели у Хонды свои, которые используются только внутри концерна. Хонда по прежнему уникальна. За это ее и ценят. Дизайн на примере нового сивика 5D в целом удачный, только не хватает новых технологий.(двигатели, трансмиссии Earth Dreams) Странно что в 9 поколении не ввели, ведь сивик самая массовая модель.

Лучшее враг хорошего. Что на ВАГе от dsg сервисмены плюются, что на мерсе жалуются, что 5АКПП была лучше, чем новая 7АКПП. Так что можно только порадоваться, что хонда вовремя остановилась.
Жаль только что незаметно для большинства удешевили в производстве 9 сивик за счёт сокращения колёсной базы. Мало кто смотрит на эту характеристику - всем крутой дизайн подавай. Тут маркетологи и подсуетились.

вот тут написано очень подробно про новую Хонду http://honda-accord-2013.ru/

вот тут написано очень подробно про новую Хонду http://honda-accord-2013.ru/
До нашего рынка дойдет лишь его тень, как обычно(

Ars84, что толку обсуждать новые технологии в 9-м аккорде, экстерьер которого видимо делали начинающие троечники. Если мне внешне и внутри машина не нравится то становится уже по-барабану, что у нее там нового и технологичного я все равно ее не куплю. В свое время помню четыре года назад при обсуждении 8-го "баяна" по первой было столько критики и нареканий, что спортивности нет и внешне чуть-ли не камри, по типу 7-й был секасный, а этот так херня и т.д и т.п. Так по сравнению с этим чмошником 8-й просто красавчик!!! На конкуренте новой мазде 6 как и в предыдущем кузове сделали красивую внешность, покупатель доволен и не плюется, а новое поколение аккорда внешне полностью утратило дух спортивности, появилась чемоданность... как-то не по хондовски все это :(.

Если вы в 20 лет не были революционером – у вас нет сердца, а если в 40 не стали консерватором – значит у вас нет ума. :D Стареем :) У 7 в стоке перед 8 только 1 преимущество - вес.

Ars84, эта пословица, которую порой ошибочно приписывают У. Черчиллю надеюсь не булыжник в мой огород?! Да уж куда как не консервативней было пересесть с "баяна" на "легенду" :lol:. А касательно 7-го и 8-го поколения аккордов, так для меня последний однозначно лучше, собственно поэтому он у меня и был :).

Легенда лучше аккорда, так что это своего рода левел ап :). Я имел виду 7 8 9 аккорды. Каждое новое поколение встречают в штыки. Вот и нам 9 не нравится, а через некоторое время появятся те кто будет утверждать что 9 лучше 8 . Например у 8 сзади мало места для ног и садится/вылазить с заднего ряда неудобно. 9 за счет большей базы будет вместительнее и уверен что комфортнее, больше напичкан всякими гаджетами, динамику этой барже обеспечит V6 и новые кпп .

Легенда лучше аккорда, так что это своего рода левел ап :). Я имел виду 7 8 9 аккорды. Каждое новое поколение встречают в штыки. Вот и нам 9 не нравится, а через некоторое время появятся те кто будет утверждать что 9 лучше 8 . Например у 8 сзади мало места для ног и садится/вылазить с заднего ряда неудобно. 9 за счет большей базы будет вместительнее и уверен что комфортнее, больше напичкан всякими гаджетами, динамику этой барже обеспечит V6 и новые кпп .

А можно ссылку, где написано что у 9 увеличена колёсная база?

www.automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx 109.3 дюйма. = 277.62см


270см honda.co.ru/cars/accord/technical-information/ Он ни разу не компактнее нашего 8.

Если с ценой не переборщат будет пользоваться спросом.

www.automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx 109.3 дюйма. = 277.62см


270см honda.co.ru/cars/accord/technical-information/ Он ни разу не компактнее нашего 8.

Это радует! Нашим диллерам значит никакого доверия)) Меня вот эта ссылка (http://www.major-auto.ru/news/autonews/4101/) в заблуждение ввела - по ней написано, что база на 25мм меньше будет.
Но переднюю подвеску всё же на 9 зажмут получается - сделают макферсон вместо двухрычажной, как на 8.

Это наверно по сравнению с 8 американцем база стала меньше.

Наверное да, а то получилось бы так, что 9 аккорд стал бы меньше 8 сивика))

На мой вкус красавцем был 6-ой аккорд. Но его в РФ не продавали.
7-ой не нравился ни чем никогда.
8-ой на первый взгляд не понравился, но потом полюбился. Позже рестайлингом ему морду изуродовали - оторвали фары от решетки радиатора, это лишило его агрессивности и сильно упростило.

http://automobiles.honda.com/accord-sedan/interior.aspx

---------- Сообщение добавлено 02.10.2012 в 15:44 ----------

Завтра российская премьера нового поколения аккорда

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/10/03/1740994
я вот не понимаю - 2,4л=180л.с. - где новые обещанные технологии?
т.е. аккорд стал больше, но мощи при этом стало меньше?

или хонда оставила тот же двиг, но честно заявила л.с.?

Нет. Двигатели кардинально отличаются. По поводу мощности и трансмиссий в статье ошибка

Нет. Двигатели кардинально отличаются. По поводу мощности и трансмиссий в статье ошибка

хорошо если так)))
я просто в разных источниках видел одну и туже инфу...

[/COLOR]http://news.auto.ru/news/15968.html с авто.ру

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 11:23 ----------

везде пишут про 180 лс и 280лс, думаю так и будет и опять 5 ступ автомат

[/COLOR]http://news.auto.ru/news/15968.html с авто.ру

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 11:23 ----------

везде пишут про 180 лс и 280лс, думаю так и будет и опять 5 ступ автомат

я о том же((...

хотя странно, что для 180 лс - 5 ступ атомат, а для 280 лс - 6 ступ автомат.

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 11:32 ----------

будет аля камри,180лс будут брать, а 3,5 будут единицы, да и внешне с салоном чет не очень он мне

Honda Accord девятого поколения привезли в Россию. ФОТО по ссылке! (http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/10/03/1740994)

2.4 Вариатор или механика, 3.5 6 ступенчатый автомат или механика(купе). 2.4 бывает спорт и обычный, у V6 с механикой нет VCM

2.4 Вариатор или механика, 3.5 6 ступенчатый автомат или механика(купе). 2.4 бывает спорт и обычный, у V6 с механикой нет VCM

я так понимаю ты в теме про разработки хонды))
а можешь в кратце рассказать в чем смысл новых разарботок "земных мечт"?
это на экологию направлено или что?

В основном на экономию, но все двигатели кроме V6 будут DOHC i-vtec т.е более овощной чем сейчас в новом поколении модели хонда не будут. Другими словами новые двигатели экономичнее и мощнее, тяговитее.

Ars84, а типу везде очепятка про 5 ступку гидрик?

нет((. оказывается для россии вместо вариатора G shift 5 ступенчатый автомат.

Ars84, ну да, то есть получается такой же, как и на 7, 8 аккорде. странно, почему от 3,5 литра не могли 6 ступку поставить, интерестно на комплектацию спорт глянуть, но пока, он как-то в образе камри,теаны и тп представляется(

Я уже заранее разочарован. Не буду с 8 на 9 пересаживаться

http://www.drive.ru/news/honda/506d76d7b72142393d00007f.html вот и драв.ру разродился)))

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 17:27 ----------

http://accord-russia.ru/showthread.php?t=71007&page=62 вот с аккорд раши, интересно, что кто-то все-равно бьётся, что альтернативы ему нет)))))))

интересно,а купэ будет иль нет

Ух ты ! Новый Самсунг выпустили ! Нет ? А ! Это новый Хундай ! Нет ? КИА ? ХОНДА ????!!!!!!!!! Господа, это - полный ППЦ. 100 % Кореец, причем особенно - по салону. Все, "вечная память" Хонде.........

то что проделали с сивиком сейчас проделали и с аккордом:
1) тоже с америки
2) тоже стал убогим с наружи
3) тоже упростили салон
4) тоже задушили базовый движок. Если 2.4 с 200 лошодями ен ехал, то со 180 он точно не поедет. Конечно добавили V6, который конечно уже поедет, но 280 кобыл это уже лишку, да и ценник будет...

то что проделали с сивиком сейчас проделали и с аккордом:
1) тоже с америки
2) тоже стал убогим с наружи
3) тоже упростили салон
4) тоже задушили базовый движок. Если 2.4 с 200 лошодями ен ехал, то со 180 он точно не поедет. Конечно добавили V6, который конечно уже поедет, но 280 кобыл это уже лишку, да и ценник будет...

1. +
2. +
3. +
4. Движок судя по всему не придушили, а поставили РЕАЛЬНЫЕ цифры. Насколько я помню, Аккордовцы на стенде замеряли 200 л.с., реально что - то около того (если не меньше) и получилось..... Учитывая нынешнюю политику Хонды, 280 л.с. наверняка будет стоить дороже Мерседеса С - шки в "топе" :)

В общем, во времена тов. Джугашвили, в СССР после такой "модернизации" организации уже было бы найдено 200 "шпионов" и 400 "вредителей", и большая часть их уже созналась бы :)))

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 19:53 ----------

Предлагаю переименовать форум "Сивик - клуба" в "Мемориал Хонды Сивик" ........

olegbf,
заканчивай сгущать краски=)))

может 10 будет огонь=)

Ух ты ! Новый Самсунг выпустили ! Нет ? А ! Это новый Хундай ! Нет ? КИА ? ХОНДА ????!!!!!!!!! Господа, это - полный ППЦ. 100 % Кореец, причем особенно - по салону. Все, "вечная память" Хонде.........

:'(:'(:'(:'(:'(:'( Была последняя надежда и тааа----рухнула>:D>:D>:D>:D

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 20:57 ----------


olegbf,
заканчивай сгущать краски=)))

может 10 будет огонь=)

аха,,, ;D;D;D еще лет 5-7 ждать 10й??? Да ну,,, ее нафигг "Н"

9 баян огорчает...по крайней мере пока что.. надо вживую смотреть...

начали на все рынки одно и тоже гнать...

Ценник где-то сегодня из всех новостей вычитал что хондовцы говорят о 1.100 Для 180 лс будет нормал

olegbf,
заканчивай сгущать краски=)))

может 10 будет огонь=)

Может. А 11 - ая может будет еще лучше :) Но мы говорим о том, что СЕЙЧАС есть.....

Что то от лексуса и камри

Ценник где-то сегодня из всех новостей вычитал что хондовцы говорят о 1.100 Для 180 лс будет нормал

Учитывая нынешние "аппетиты" Хонды, за эти деньги она наверное без колес и не застекленная будет :)

В 2008 году покупая цивик менеджер говорил что они хотят сравнивать аккорд с бмв 3 серии
Ценой сравнялись))

Что то от лексуса и камри

Если бы ! Тут скорее от ДЭУ и КИА (((
А салон - так просто дикая "Корейщина".....только материалы (на вид по крайней мере) еще хуже :)

В 2008 году покупая цивик менеджер говорил что они хотят сравнивать аккорд с бмв 3 серии
Ценой сравнялись))

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 21:55 ----------


Если бы ! Тут скорее от ДЭУ и КИА (((
А салон - так просто дикая "Корейщина".....только материалы (на вид по крайней мере) еще хуже :)

Рано судить, интересно страховка будет 100 или 150 стоить

"Догнали и перегнали" ! :)))

Если мазда 6 стоить будет 1.3 то хонда поставит 1.5

И обе они дружно пойдут на....., поскольку по этим ценам уже можно будет купить любую машину С - класса из "Большой тройки".

Мне нравится кстати, хз чем но интересно будет в нем посидеть и проехать, какая динамика будет есть инфо!?клиренс какой!?

в частной беседе представители российской Honda рассказали нам, что стартовая цена на автомобиль с МКП и двигателем 2,4 литра начинается с 1 млн 100 тысяч рублей, а топовая версия с мотором V6 и полным набором опций, включая навигацию, обойдется примерно в 1 млн 700 тысяч.
http://www.zr.ru/content/news/479213-accord-amerikanec_prijehal_v_rossiju/

и кому он нужен за лям семьсот???

Согласен за 1.7 нах не нужен

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 22:26 ----------

Тайп с ща на 250 дороже базы если зависимость останется то будет стоить 1.35

Я не рассматриваю потому что отношусь к другой целевой категории владельцев. Если бы мне нужен был такой аккорд я бы взял камри в 2011. Ожидал немного другого поэтому разочарован. Уверен часть потенциальных покупателей камри предпочтут новый "аккорд".

интересно страховка будет 100 или 150 стоить

Если его никто не будет брать, то гораздо меньше :)))

кому это азиатско-пиндосовское говно с V6 280 лошадей за 1700 и разгоном в 9 секунд будет нужно?

Новая БМВ трешка за 1360 едет за 7,3 секунды за 100.
В 2013 году начинаются продажи нового мерса С класса, дизайн бомба, цена ниже чем у БМВ.
на япах можно ставить жирный крест.

Особенно радуют размеры этих азиатских корыт. Куда ее в городе парковать то? При чем гигантские свесы - просто куча дерьмового пластика и прочего говна, и никакой функции не несут. Если растягивать длину, так пусть сантиметры идут в колесную базу, а не в свесы. Идиоты слов нет.
Еще одно ведро в ряду членовозов - Тиана, Камри, Аккорд.

Если будет экономичнее камри 2.4 и комфортнее почему бы и не переплатить за сборку

я вот вас читаю и охреневаю. такое чувство что у 80% владельцев цивиков спермотоксикоз))) вам что правда доставляет удовольствие хаять каждую новую модель авто? вы считаете что при этом выглядите очень умными?)))
как бабки у подъезда, ей Богу. "слышь, Олеговна, хонда то поди уже не та, что была в нашей молодости" :)
вы сначала на цены гляньте, в машине посидите, на гашетку нажмите, а потом уж хаять.
и это, когда же это бмв разгонялась на свои паспортные данные? 7.3 до сотки за 1360?))) ну-ну. вы эти машины видели? кажется это были фикс комплектации. которые разлетелись по всей москве за 1-2 дня. нормальная 3ка будет 1.5 и выше стоить.

[QUOTE=color;4807541
В 2013 году начинаются продажи нового мерса С класса, дизайн бомба, цена ниже чем у БМВ.
[/QUOTE]

а что там с дизайном будет?

Ars84, ну да, то есть получается такой же, как и на 7, 8 аккорде. странно, почему от 3,5 литра не могли 6 ступку

Пишут модернезированый 5AT . Значит такой же, но не совсем. Не в колличестве передачь счастье.

Ars84,
не соглашусь тут с тобой. ездил на 3шке бмв с 8ступкой, тандем потрясный. обеспечивает переключение всегда так, чтобы попасть в диапазон наиболее высокого момента. на том же аккорде на 2ой передаче чуть ли не до 120 можно разогнаться на автомате, не айс....

может 10 будет огонь=)

я когда 8-й выходил, то я для себя решил что не мой, можно его спокойно пропустить, тем более сивка только только куплен был. 9-й тем более пропускаю))

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 11:31 ----------


В 2008 году покупая цивик менеджер говорил что они хотят сравнивать аккорд с бмв 3 серии
Ценой сравнялись))
кстати по ряду параметров аккорд ту трешку превосходил

8 крутящего момента не хватало, в 9 его больше и с 3900 . С 5 AT нормально будет ехать, конечно не так как с вариатором или 6MT.

В 2013 году начинаются продажи нового мерса С класса, дизайн бомба, цена ниже чем у БМВ.
на япах можно ставить жирный крест.
.
А мужики то и не знают)) Новый с-класс вобще то еще нигде не представляли и уж тем более ничего не говорили про цены.
новый а-класс весной появится в продаже, но и там ничего по ценам пока не ясно

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 11:34 ----------


ну-ну. вы эти машины видели? кажется это были фикс комплектации. которые разлетелись по всей москве за 1-2 дня. нормальная 3ка будет 1.5 и выше стоить.
фикс комплектаций полно, их восновном и берут

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 11:35 ----------


Пишут модернезированый 5AT . Значит такой же, но не совсем. Не в колличестве передачь счастье.
Полсекунды в разгоне может и выиграют

и кому он нужен за лям семьсот???

Два года назад я б взял, потому как с любым дисконтом немца с тремя литрами не возьмешь.

---------- Сообщение добавлено 05.10.2012 в 11:51 ----------


Ars84,
не соглашусь тут с тобой. ездил на 3шке бмв с 8ступкой, тандем потрясный. обеспечивает переключение всегда так, чтобы попасть в диапазон наиболее высокого момента. на том же аккорде на 2ой передаче чуть ли не до 120 можно разогнаться на автомате, не айс....

Я тут тож с тобой не соглашусь ездил на 5-ке с этой коробкой и непонравился мне тандем 2.0 битурбо с этой коробкой, нервная она и дерганая.
Наш эстроник по сравнению с ней ну просто идеал.

я вот вас читаю и охреневаю. такое чувство что у 80% владельцев цивиков спермотоксикоз))) вам что правда доставляет удовольствие хаять каждую новую модель авто? вы считаете что при этом выглядите очень умными?)))
как бабки у подъезда, ей Богу. "слышь, Олеговна, хонда то поди уже не та, что была в нашей молодости" :)
вы сначала на цены гляньте, в машине посидите, на гашетку нажмите, а потом уж хаять.
и это, когда же это бмв разгонялась на свои паспортные данные? 7.3 до сотки за 1360?))) ну-ну. вы эти машины видели? кажется это были фикс комплектации. которые разлетелись по всей москве за 1-2 дня. нормальная 3ка будет 1.5 и выше стоить.

Да нет, знаешь, мне как раз позиция других "товарищей" наших родных "бабок" напоминает: "ну ничего, ничего, бедненько, зато чистенько, и не такое терпели - и это переживем........лишь бы не было войны" :) И главное, все это каждый раз за бОльшие бабки при фактическом падении качества товара (имеется в виду не только качество материалов и сборки) ...........

Когда БМВ разгонялась на свои паспортные данные ? Да вот например, возьмем "свеженькую":

http://www.youtube.com/watch?v=2eUqLB145bQ

Упс.....действительно напутали ! Она почему - то по факту быстрее разгоняется :)

по новому аккорду меня пугает больше интерьер!, если внешне в белом цвете и комплектации спорт, как на картинке, он еще и ничего так, то салон на картинках мне не нравится, хочется что-то на подобии тайп-с от 8-го, т.е. черного салона! а не двухцветной панели.....

Походу писец придет Хонде в РФ.Хотя надеюсь,что нормальный Аккорд будет от Акуры,а этот Инспаер у Хонды.

Походу писец придет Хонде в РФ.Хотя надеюсь,что нормальный Аккорд будет от Акуры,а этот Инспаер у Хонды.

Придет. Только немного позже. Когда ее начнут у нас собирать :)

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43925065319/Honda-hochet-proizvodit-avtomobili-v-Rossii?from=mail&l=bnq_bn&bp_id_click=43925065319&bpid=43925065319

Если будет экономичнее камри 2.4 и комфортнее почему бы и не переплатить за сборку

Аккорд комфортнее камри. Это что анекдот какой то?

Аккорд комфортнее камри. Это что анекдот какой то?

Ну ладно ! Хватит уже сравнивать "без пяти минут покойную, но хорошую" машину и "Колхоз - бизнес - класс" :))) Весь "комфорт" там заключается исключительно в ощущении, что сидишь на надувной кровати, которая при этом почему - то еще и едет :)

Это новый Хундай !

+1 Это точно!!! Особенно с такого ракурса :D.

http://s58.radikal.ru/i161/1210/93/a04822e0175e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i068.radikal.ru/1210/11/ca5f3ae4e1a5.jpg (http://www.radikal.ru)

Ух ты ! А ведь шутил ........ не думал, что все НАСТОЛЬКО плохо. Да там же просто "одно лицо"......в смысле - ж.....па :)

Ну а задняя часть истинного немца Е класса тож такая))

то что проделали с сивиком сейчас проделали и с аккордом:


А первой "ласточкой" во всех этих никчемных экспериментах над российским покупателем по принципу "пипл схавает" был кросстур, который по сути является ничем иным, как америкосным "баяном" только с увеличенным клиренсом. Я еще тогда насторожился и понял раз нам пиндосов стали подсовывать то дело точно пахнет керосином и получается не ошибся :(.


Ну а задняя часть истинного немца Е класса тож такая))

С W212 по части схожести филейной части мало общего...если только слегка по форме т.к белые секции задних фонарей совсем иначе на нем расположены. С таким дизайном задней оптики стилистически смахивающей больше на японско-корейский лад т.е разделенной на две части крыло/багажник я считаю "мерин" бизнес-класса только проиграл в красоте и харизме, как своему предшественнику W211, так и прямым конкурентам 5-ке бмв и ауди A6. Вот на старшем брате F-класса рестайловом W221 "жопа" с целой гирляндой светодиодов в едином блоке по-настоящему гармонична и охренительно красива ;););).

Ну а задняя часть истинного немца Е класса тож такая))

"Задняя часть истинного Немца" лет за пять (если не больше) до всяких там ХундаЁв появилась. Так что, это они "тож такие", а не она ;)))

---------- Сообщение добавлено 06.10.2012 в 01:16 ----------


А первой "ласточкой" во всех этих никчемных экспериментах над российским покупателем по принципу "пипл схавает" был кросстур, который по сути является ничем иным, как америкосным "баяном" только с увеличенным клиренсом. Я еще тогда насторожился и понял раз нам пиндосов стали подсовывать то дело точно пахнет керосином и получается не ошибся :(.


Но ведь X6 прошел же. И на "ура" прошел...... Хотя, как сначала увидели, "ценители" БМВ падали шеренгами на пол в обмороки и обещали устроить самосожжение дизайнера :))) Вот только Азиаты почему - то все никак не могут понять, что быть "как кто - то" - совершенно не значит быть ИМ.

Ну а уж нынешний курс Хонды: "убогость - норма жизни" при ТАКИХ ценах............нет, мне не понять - на что они рассчитывали, устраивая эту "перестройку"................. Понимаю, если бы при снижении уровня дизайна и качества материалов они бы и цены процентов на 30 % хотя бы сбавили - очереди бы уже выстроились до границ, уверен. А так..........."дурдом на выезде".........

Но ведь X6 прошел же. И на "ура" прошел...... Хотя, как сначала увидели, "ценители" БМВ падали шеренгами на пол в обмороки и обещали устроить самосожжение дизайнера :)))
разве Х6 исключительно для американского рынка предназначался?

разве Х6 исключительно для американского рынка предназначался?

Нет естественно. Я привел пример не менее странного (непривычного) дизайна, который тем не менее весьма успешно прижился. Кросстур кстати тоже не был предназначен только для Американского рынка..........

https://twitter.com/autoru/status/260662673912496128

всё новое такая х...)))

А вот закупились бы все "старым" и устроили бы на пару лет "бойкот" производителям........Уже через пол - года они забегали бы обосравшись, и после этого, еще лет десять у каждого встречного спрашивали бы мнение об их машине.........

А вот закупились бы все "старым" и устроили бы на пару лет "бойкот" производителям........Уже через пол - года они забегали бы обосравшись, и после этого, еще лет десять у каждого встречного спрашивали бы мнение об их машине.........


Мечты-мечты.....

А все просто......Стоит только открыть глаза и осознать, что тебя из года в год ная...вают, да еще и за твои же деньги. Только и всего :)

ну не знаю :)
имхо бехи, мерсы и авди с каждым годом все лучше.

мож все-таки все дизайн проекты япов затонули?)
хотя...новая мазда6 очень даже ничего

Бэхи.....это те, что "сыпятся" уже немногим меньше чем ТАЗики ?

Ауди со своими движками и "роботами", которые тоже "чихают" через раз ?

Мерсы......про Мерсы ничего особо криминального пока сказать нельзя. Был вроде нечто вопиющее, когда на выезжающем из салона (новом) Мерсе полетела коробка - автомат....но кажется это был единичный случай :)

ладн. беха, мерсы, авди - ломучее говно, пусть будет так :) но красивей же становятся с новыми поколениями )))
а у япов вспомнил про красивые недорогие машинки :) тойо gt86 и суба brz..вроде так называются...я только правда не понял, кто у кого срисовал )

но красивей же становятся с новыми поколениями )))


Да. Вот ЭТОГО у них не отнять !

---------- Сообщение добавлено 25.10.2012 в 23:36 ----------

И кстати, у Ауди, насколько можно судить по откликам владельцев, проблемы именно с их турбированными движками (в большинстве случаев - из - за нашего топлива) и с DSG (которое на Ауди называется как - то по другому, но суть - та же). С Мерсами...вроде все не так уж и плохо, хотя падение качества ощущается и на них. А вот БМВ......движки, электроника, подвеска, куча "жучков" в салоне....... последний прикол, что я вычитал на сайте "копеек", у человека на новой машине.....открылась задняя дверь на 150 км/час, на трасcе :)

Добавлю свой 2 копейки. Поездил тут на днях на новой трешке, ну что сказать...если честно разочарован. В плане управляемости аккорд на фоне трешки - болид формулы 1. Да и салон аккорда намного качественнее. Двери в бэхе чтоб закрыть, надо прям хлопать! Налепили всякие системы типа старт-стоп, а на мелочях сэкономили. Посмотрим конечно как там с новым аккордом будет дело обстоять, но не уверен что между трешкой и новым аккордом, выбрал бы трешку.

Добавлю свой 2 копейки. Поездил тут на днях на новой трешке, ну что сказать...если честно разочарован. В плане управляемости аккорд на фоне трешки - болид формулы 1. Да и салон аккорда намного качественнее. Двери в бэхе чтоб закрыть, надо прям хлопать! Налепили всякие системы типа старт-стоп, а на мелочях сэкономили. Посмотрим конечно как там с новым аккордом будет дело обстоять, но не уверен что между трешкой и новым аккордом, выбрал бы трешку.
сперва подумал речь о мазде 3. Приятно такие посты читать

Но, несмотря ни на что, мне кажется, что "предыдущий оратор" слегка слукавил :) Что экс -, что интерьер у новой "трехи" на высоте. Остается к сожалению открытым вопрос о надежности, но это уже - по "всей" БМВ.............

ладн. беха, мерсы, авди - ломучее говно, пусть будет так :) но красивей же становятся с новыми поколениями )))

ауди как была бочкой так и осталась
с каждым новым поколением только фары меняют(

---------- Сообщение добавлено 27.10.2012 в 00:31 ----------


Но, несмотря ни на что, мне кажется, что "предыдущий оратор" слегка слукавил :) Что экс -, что интерьер у новой "трехи" на высоте. ..
Ну это ты лукавишь, когда говоришь что интерьер у трехи (особенно бывшей) на высоте)
Я для себя решил что беня однозначно нет
Конечно движки коробки у них супер, но интереьер отстой (во всяком случае для премиума) и вобще машина не для наших дорог(

Но, несмотря ни на что, мне кажется, что "предыдущий оратор" слегка слукавил :) Что экс -, что интерьер у новой "трехи" на высоте. Остается к сожалению открытым вопрос о надежности, но это уже - по "всей" БМВ.............

Согласен, салон у новой трешки просто хорош! Какой уж там цивик или аккорд... Все равно что цивик с ваз 2106 сравнивать

ауди как была бочкой так и осталась
с каждым новым поколением только фары меняют(

---------- Сообщение добавлено 27.10.2012 в 00:31 ----------


Ну это ты лукавишь, когда говоришь что интерьер у трехи (особенно бывшей) на высоте)
Я для себя решил что беня однозначно нет
Конечно движки коробки у них супер, но интереьер отстой (во всяком случае для премиума) и вобще машина не для наших дорог(

Ну, если судить по примеру Сивика, то отсутствие радикальных перемен - иногда гораздо лучше, чем им наличие :)

Интерьер трехи бывшей и трехи нынешней - не сравним совершенно. На бывшей при посадке в машину возникало ощущение, что садился в БМВ (по виду снаружи), а сел случайно в Волгу (по виду внутри) :) Нынешний дизайн лично мне - очень нравится. Видно, что сидишь в машине, которую не на сдачу с мороженного купили, и вместе с тем, нет и намека на пошлую "Корейщину", которая сейчас встречается зачастую в автомобилях самой разной ценовой категории. По мне, так - очень сбалансированное решение.......

Интерьер трехи бывшей и трехи нынешней - не сравним совершенно.
но все равно оставляет желать лучшего(
у аккорда интерьер лучше

НЕТ :)))))))))

вопрос в бюджете за интерьер, у SE- простейший

читаем
http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2012/10/26/1742828

Полная Корея и снаружи и внутри.........."Интерьер прекрасен"......интересно, СКОЛЬКО человеку должны заплатить, чтобы он ТАКОЕ написал ? ................"Тяги нового двигателя 2,4 не хватает только если надо резко совершить обгон с 80 км/ч" (очевидно, и про более - менее приличный разгон до 100 - можно забыть)....... В общем - все уже итак было ясно.......

Дизайн совсем не корейский, больше европейский или американский. Качество материалов на глаз не опредилить. Двигатели 2.4 и 3.5 только с автоматом. Разгон авто с 2.4 будет на уровне 8 поколения с автоматом, т.е меньше 10 секунд, что вполне достаточно. Версия V6 будет разгонятся в районе 7 секунд. Мне не нравятся цвета салона. Хочется темный салон и потолок как на 8.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2012 в 06:11 ----------


Полная Корея

Это салоны хендай соната, ix35, santa fe. Впрочем они это не скрывают).

http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2012/10/26/1742828
я думаю тут не статью надо читать (она понятное дело заказная), а комменты ниже - правда от реальных пользователей

кстати, и по сивику там тоже справедливо проехались

info.drom.ru/surveys/21547/

в итоге на простых фотках внешне мне понравился))), но салон......................, я прусь от салона тайп-с рестайла, но тут двуцветная торпеда((((, если будет что-то типа спорт серии и все черное и потолок, то круто будет. А вообще правильно выше сказали,что это аккорд, а 7 и 8 поколение наших аккордов-это были акуры., а это конкурент камри, теаны.

Полная Корея и снаружи и внутри.........."Интерьер прекрасен"......интересно, СКОЛЬКО человеку должны заплатить, чтобы он ТАКОЕ написал ? ................"Тяги нового двигателя 2,4 не хватает только если надо резко совершить обгон с 80 км/ч" (очевидно, и про более - менее приличный разгон до 100 - можно забыть)....... В общем - все уже итак было ясно.......

ты кажется себя изжил уже?))) все посты об одном и том же, не надоело?))
на самом деле, я тобой восхищаюсь, столько тем мониторить и везде засирать машины на которых ты ни одного км не проехал - это достойно "уважения".

где там комментарии реальных пользователей? это те, что говорят что вольво 2.5 турбо порвёт этот аккорд? или какая там джетта?))) или те, что пишут, что с 8го аккорда пересядут на хюндай?)) ну просто смешно же)))

с машиной хорошо поработали, снизили мощность для налога, добавили места для задних пассажиров, более качественные материалы сделали, подвеску упростили (всем не нравилось, что она "бУхает").

babdim ты бы пересел с 8 на 9 ? Я акуру подожду 2 года.

Я акуру подожду 2 года.
а смысл ее ждать? тоже самое только с другим шильдиком
8-ой баян был тож самое что Акура TSX

motor.ru/news/2012/04/23/honda/ я зрю в будущее))

ты кажется себя изжил уже?))) все посты об одном и том же, не надоело?))
на самом деле, я тобой восхищаюсь, столько тем мониторить и везде засирать машины на которых ты ни одного км не проехал - это достойно "уважения".

где там комментарии реальных пользователей? это те, что говорят что вольво 2.5 турбо порвёт этот аккорд? или какая там джетта?))) или те, что пишут, что с 8го аккорда пересядут на хюндай?)) ну просто смешно же)))

с машиной хорошо поработали, снизили мощность для налога, добавили места для задних пассажиров, более качественные материалы сделали, подвеску упростили (всем не нравилось, что она "бУхает").

Судя по всему, тебе будет удивительно, но я всего лишь - высказываю свое мнение. Возможно я где - то повторяюсь, возможно что - то еще делаю не так, как ТЕБЕ бы хотелось. :) Но знаешь, вот на что мне действительно........совершенно все равно, так это на то, как некто будет все это интерпретировать. Сколько я тем мониторю - по - моему исключительно мое дело, тебе не кажется ? И зачем ЕЗДИТЬ на машинах, если в данном случае обсуждается их экс/интерьер ? Ты на своем диване ЕЗДИЛ ? А на телевизоре ? Нет ?!!! Ну так значит, до того момента как ПОЕЗДИШЬ - ты просто не имеешь права говорить хоть слово об их внешнем виде и каких - либо других качествах, иначе это будет (с твоей точки зрения) - просто ЗАСИРАНИЕ темы :))))

И не надо отвечать мне на вопросы, которые я не задавал :) Про комментарии - это уже к кому - то другому. Это ты так сильно разволновался, что не заметил - кто у тебя что спрашивает, и кому ты на что отвечаешь :)

hunter07, смысл есть т.к TSX c выходом ILX фактически уже снята с производства, скоро за ней последует и TL, а освободившуюся нишу для среднеразмерных седанов займет абсолютно новая модель TLX о которой пока ходят только слухи. Акура уплотняет свой модельный ряд и решила вместо имевшихся ранее четырех седанах, а именно CSX, TSX, TL, RL ограничиться всего тремя ILX, TLX, RLX.

ого, какой нервный))) судя по твоему упорству, это не просто высказываение мнения, тянет даже на навязывание мнения.

какой смысл обсуждать интерьер/эстерьер машины, если её основное-предназначение - ездить по дорогам) не, я не спорю что интерьер и экстерьер важны, но всё же. чем отличаются современные телевизоры по экстерьеру?)))) кажется почти ничем, кроме толщины)))

кароче надо ждать цен на новый аккорд. мазда 6 вот не удивила дешевизной...

Интересно, что ты нашел "нервного " в моем высказывании, особенно если сравнить его с твоим предыдущим постом ? :) Хм.......не подскажешь, какое мнение лично тебе я навязываю ? :)))
Если основное предназначение машины - ездить по дорогам, а все остальное неважно, то лучшая машина (по крайней мере с учетом НАШИХ дорог) это - УАЗик. :)

А в остальном - да, подождем........а что нам еще остается? :)

тоже самое только с другим шильдиком


Современные тенденции таковы, что внешняя схожесть легковых моделей акуры с хондой можно сказать полностью исчезла, что конечно радует, но она же появилась стилистически в сопоставлении их между собой т.е машины внутри собственной линейки акуры вне зависимости от класса по экстерьеру стали почти как инкубаторские :(.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2012 в 16:35 ----------



кароче надо ждать цен на новый аккорд. мазда 6 вот не удивила дешевизной...

Димон, стопудово новый Accord окажется еще дороже Mazda 6. Честно говоря даже предположить раньше не мог, что когда-то "машка" по экстерьеру/интерьеру http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/10/16/1741869 мне понравится гораздо больше "баяна" :o.

Димон, стопудово новый Accord окажется еще дороже Mazda 6. Честно говоря даже предположить раньше не мог, что когда-то "машка" по экстерьеру/интерьеру http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/10/16/1741869 мне понравится гораздо больше "баяна" :o.
Саш, ясен пень, что будет дороже, но важны будут комплектации. конечно если не будет 2.4 на механике это будет печально.... Но например та же мазда6 за 975 тыс идёт без климата и всего 4 динамика)) и хилый 2.0. конечно это всё печально для нас для всех, т.к. в современном мире нормальные машины стоят от 2.5 лямов((((

мазда мне нравится спереди, сбоку и сзади похожа на аккорд, сзади та же "корейщина".... ничего примечательного.

мне нравится хонда тем, что аккорд - это не просто увеличенный на 15 см цивик, который в свою очередь на 10 см длиннее джаза) у всех немцев это именно так, и это бооольшая пичалька.

по мне так Киа Оптима 2 ) Ну и на Кэмри новую чем-то похожа,линии кузова просто ужасны,в авто нет ни одного намёка на спортивность... Да и двигатели всё те же,печально всё это,чувствую продажи хонды скоро совсем упадут...А ккорде только фарш вроде нормальный сделали,а так... Что Цивик,что ЦРВ всё тоже самое,после 8-го поколения никаких эмоций...Надеюсь хоть хорошую рулёжку оставили,хотя наврядли...

Если с маздой 6, которой дизайнеры создали образ гламурной сексуальной телки, которую с каждым новым поколением делают еще сисястей все давно понятно, то аккорд из брутального мачо-самца, который имел ее раньше по всем параметрам в новом кузове банально превратился в старого педофила и корпоративную жоповозку по типу камрюши, теаны и вот в этом точно нет ничего примечательного.

Если с маздой 6, которой дизайнеры создали образ гламурной сексуальной телки, которую с каждым новым поколением делают еще сисястей все давно понятно, то аккорд из брутального мачо-самца, который имел ее раньше по всем параметрам в новом кузове банально превратился в старого педофила и корпоративную жоповозку по типу камрюши, теаны и вот в этом точно нет ничего примечательного.

+100 машина уже не для молодых духом,а наоборот... Для другой целевой аудитории...

текущий аккорд во всех комплектациях кроме тупеса на ручке - для старпёров))) где там в ехе с разгоном до сотки в полгода, тупым автоматом, задемпфированной педалью газа и 17ыми дисками (которых не видно в арках) намёк на СПОРТ? :)
мне кажется это результат того, что нам 10 лет вбивали в голову маркетологи, что хонда - это спорт. это скоро поменяется...

текущий аккорд во всех комплектациях кроме тупеса на ручке - для старпёров))) где там в ехе с разгоном до сотки в полгода, тупым автоматом, задемпфированной педалью газа и 17ыми дисками (которых не видно в арках) намёк на СПОРТ? :)
мне кажется это результат того, что нам 10 лет вбивали в голову маркетологи, что хонда - это спорт. это скоро поменяется...
Хотя бы во внешности,никто же не спорит что Тайп-с выглядет гораздо круче exe,но 17 диски ещё ничего,вот 16 диски на Аккорде это вообще жесть,смотрится просто ужасно.
Я вообще здесь больше про новый Аккорд.Тебе владелец любого 7-го аккорда,скажет что 8-ой даже в тайпс ниразу не спорт ;)
И кстати,раз уж на то пошло,Аккорд на ручке тоже не ураган,скажем прямо.

конечно не ураган, с разгоном до сотки 8 сек какой это ураган?!))) во всех аккордах (кроме евро Р) внешность всегда расходилась с динамикой. рулёжка да, всегда была супер, и думаю новая модель это унаследует.
да, самые смешные - это 7ые аккорды в мюгене, которые распродавали перед выходом 8го. так вот они как правило зимой ездят на 16х катках, это просто нонсенс))))))

.........И надо было порвать на себе два тельника перед тем, как прийти все - таки к тем же выводам, что и остальные и тоже - без тест - драйва :)))

Мне 8 больше нравится. У седьмого дешевый интерьер, и не хватает солидности. Спорта там все равно меньше чем в Type R, поэтому правильно сделали 8 более комфортным. 9 это совсем другая машина которую нужно с 8 американцем сравнивать. Вот тут уже прогресс на лицо).

Маздовский скайактив больше маркетинговый ход. Двигатели с непосредственным впрыском не особо прибавили, сперва говорили о 100кг облегчении, а теперь уже 50кг, нет комплектаций 2.4 с механикой, тоже макферсон... Какой же это спорт)

hunter07, смысл есть т.к TSX c выходом ILX фактически уже снята с производства, скоро за ней последует и TL, а освободившуюся нишу для среднеразмерных седанов займет абсолютно новая модель TLX о которой пока ходят только слухи. Акура уплотняет свой модельный ряд и решила вместо имевшихся ранее четырех седанах, а именно CSX, TSX, TL, RL ограничиться всего тремя ILX, TLX, RLX.
а что толку что он уплотнился? Интересных моделей все равно там нет, те же яйца(

---------- Сообщение добавлено 30.10.2012 в 12:05 ----------


текущий аккорд во всех комплектациях кроме тупеса на ручке - для старпёров))) где там в ехе с разгоном до сотки в полгода, тупым автоматом, задемпфированной педалью газа и 17ыми дисками (которых не видно в арках) намёк на СПОРТ? :)
мне кажется это результат того, что нам 10 лет вбивали в голову маркетологи, что хонда - это спорт. это скоро поменяется...
кстати по показателям разгона 7-ой и 8-ой почти не отличаются

---------- Сообщение добавлено 30.10.2012 в 12:08 ----------



мне нравится хонда тем, что аккорд - это не просто увеличенный на 15 см цивик, который в свою очередь на 10 см длиннее джаза) у всех немцев это именно так, и это бооольшая пичалька.
Это не печалька, а большое преимущество!
Хочу я например машину чуть помошьнее и чуть покомфортнее чем сивик, в итоге вынужден брать бегимота бояна. Хочу еще полный привод, тут уж прямая дорога к легенде (ее щас уже нет, но не суть важно). А у немцев можно взять к примеру упакованную трешку где все это будет и не возить лишние кубы воздуха в салоне

А у немцев можно взять к примеру упакованную трешку где все это будет и не возить лишние кубы воздуха в салоне
Заплатив как за легенду)

и ждать полгода, т.к. в наличии такие машины вряд ли есть...

Интересных моделей все равно там нет, те же яйца


Так в этой тройке пока только один серийный, другого еще и в помине нет, а третий концепт хотя уже понятно как он будет выглядеть на выходе. По мне ILX http://www.youtube.com/watch?v=S0zGKRzmsw0&feature=related, который хоть и построен на платформе 9-го "сивки" очень даже недурен собой внешне и внутри в отличии от нашего 4D "корыта":negative.

Так в этой тройке пока только один серийный, другого еще и в помине нет, а третий концепт хотя уже понятно как он будет выглядеть на выходе. По мне ILX http://www.youtube.com/watch?v=S0zGKRzmsw0&feature=related, который хоть и построен на платформе 9-го "сивки" очень даже недурен собой внешне и внутри в отличии от нашего 4D "корыта":negative.

вот бы её вместо нинешнего 4д 9-ого поколения.......эх.....,да и продажи были бы, как с 8 поколением.

Сколько бы тогда стоил 4D ? Думаю как 8 аккорд сейчас или около того)

вот бы её вместо нинешнего 4д 9-ого поколения.......эх.....,да и продажи были бы, как с 8 поколением.
а я не вижу там ничего особенного
жопа как у киа серато, морда тоже без изысков, по салону не понятно пока
по движкам, коробкам все так же тухло

hunter07, я бы сказал, что задница и фонари больше на a4 похожи, а морда своим характерным уголком в фарах и часть "торпедо" пассажирского места на всеми нами любимое 8-е поколение :). По салону все вери гуд http://www.acura.com/PhotosInterior.aspx?model=ILX&modelYear=2013 (http://www.acura.com/PhotosInterior.aspx?model=ILX&modelYear=2013) ;)


по движкам, коробкам все так же тухло

Разве 2.0 л. на "автомате" и 2.4 л. на "дрыге" http://www.youtube.com/watch?v=ABn4KCXnzxQ (http://www.youtube.com/watch?v=ABn4KCXnzxQ) тухло?

hunter07, я бы сказал, что задница и фонари больше на a4 похожи, а морда своим характерным уголком в фарах и часть "торпедо" пассажирского места на всеми нами любимое 8-е поколение . По салону все вери гуд http://www.acura.com/PhotosInterior.aspx?model=ILX&modelYear=2013

ниче так.

hunter07, я бы сказал, что задница и фонари больше на a4 похожи

ауди говоришь? ну-ну...
http://s.primamedia.ru/files/auto/82_2.jpg


hunter07
Разве 2.0 л. на "автомате" и 2.4 л. на "дрыге" http://www.youtube.com/watch?v=ABn4KCXnzxQ (http://www.youtube.com/watch?v=ABn4KCXnzxQ) тухло?
а еще там 1.5 есть)
в двухлитровом всего то 150лс, т.е. по факту почти тож самое что и у нас

ауди говоришь? ну-ну...
а еще там 1.5 есть)
в двухлитровом всего то 150лс, т.е. по факту почти тож самое что и у нас

2 литра отлично вписывается, момент 190, хорошее сочетание динамики и экономичности. Мне в цивике как раз хотелось бы такой видеть. Двиг, кстати, R20A:)
http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_ILX

только почему то в аккорде у него 156 лс

только почему то в аккорде у него 156 лс

У аккорда K20, он двухвальный.

У аккорда R20

И правда на 8м R20, на 7м был K20

K20A6
Found in:
2003-2005 Honda Accord (European)
Displacement: 1,998 cc (121.9 cu in)
Compression: 9.8:1
Bore x Stroke: 86 mm x 86 mm
Torque: 190 Nm @ 4500 rpm
Power: 155 hp @ 6000 rpm
Redline: 6800 rpm
i-VTEC: 2500 rpm


K20Z2
Found in:
2006- Acura CSX (Canada)
2006- Honda Civic (JDM)
2006- Honda Accord (Europe)
Displacement: 1,998 cc (121.9 cu in)
Compression: 9.6:1
Bore x Stroke: 86 mm x 86 mm
Power: 155 hp (114 kW) @ 6000 rpm (SAE net J1349 Rev 8/04)
Torque: 139 lb·ft (188 N·m) @ 4500 rpm
Redline: 6800 rpm


R20A3
Found in:
2008- Honda Accord (CP1)
Displacement: 1,997 cc (121.9 cu in)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81.0 mm × 96.9 mm (3.19 in × 3.81 in)
Power: 156 PS (115 kW; 154 bhp) @ 6,300 rpm
Torque: 19.3 kgf·m (189 N·m (139 ft·lbf)) @ 4,300 rpm

http://www.drive.ru/drive-test/honda/5093cc26b72142286e000004.html а мне все таки понравилась она внешне в комплектации спорт!

Ну, на самом деле, если его еще немного "причешут", да как обещают поднаведут порядок в салоне, да на нормальных дисках, да в нормальном цвете.........."с пивом потянет". Только это уже будет не "О, это - Хонда", а "просто один из автомобилей"......чего с таким упорством и добивается данный производитель....... Но вот продажи у них пойдут.............сложно сказать когда. Цены наверняка взлетят как всегда "до потолка", а учитывая, что и нынешнее поколение даже по ЭТИМ ценам уже не очень - то продается........... Скорее всего будет как всегда - годик без продаж постоят, потом цены начнут опускаться......начнут понемногу покупать..........

Сейчас акция. 8 аккорд со скидками до 140т продают. Олег идите на... Форум киа и хундай со своими протестами и подписью.

Сейчас акция. 8 аккорд со скидками до 140т продают. Олег идите на... Форум киа и хундай со своими протестами и подписью.

Моя подпись, это - моя подпись, Вам - то какое дело ? Может лучше Вам со своей......аватарой пойти на..........форум Аккорда ?

Ars84,

Есть отличная поговорка не говори что людям делать и неузнаешь куда тебе идти.

Кстати, в приведенном выше тест - драйве так сказать, "приподнимается завеса" над причинами того, что нынче происходит в Хонде. Там "Дизайнеров победили Инженеры". :)

Моя подпись, это - моя подпись, Вам - то какое дело ? Может лучше Вам со своей......аватарой пойти на..........форум Аккорда ?

Не нравится хонда, совсем уже не та что раньше ? Зачем тогда вы мучаетесь ? Зачем убеждать других что хонда говно, навязывать свое мнение ? Почему просто не пересеть на другой авто, другой марки ? Ответ прост - нищеброд, неудачник у которого не хватает денег на новую хонду и на что либо более менее приличное. Вот и бесится брызжет ядом по сторонам. Если мне не нравится новый сивик, аккорд, црв я просто их не куплю, а не буду как вы в каждой теме убеждать владельцев 9 сивиков что они купили гавно и критиковать все новые модели хонды потому что они мне не нравятся или не по карману. На форуме аккорда куда вы меня усердно направляете уже не первый раз - я давно зарегистрирован. Как только появились первые изображения нового аккорда было куча критики, сейчас же каждое второе сообщение хвалит дизайн и комплектацию.


Как владелец 8 тайп S считаю переход от 2х рычажной передней подвеске к макферсону вполне оправдан. Дело в том что аккорд 7 и 8 не спорткары, по нашим дорогам передняя подвеска довольно шумная и жесткая. Бахает прилично на ямах, а ее достоинства раскрываются только на очень хороших дорогах которых практически нет. Еще бы ушли от редкого и дорогог размера 235/45 R18 и мишлен примаси HP. За почти полттора года 3шт убил(

Ars84, высказывать свое мнение и навязывать не одно и то же. Лично я не вижу ничего плохого в словах olegbf. ИМХО каждый имеет право на личные суждения и оценку насколько хорош или плох тот или иной предмет обсуждения даже если форма этого выражения кому-либо неприятна.

Ars84, высказывать свое мнение и навязывать не одно и то же. Лично я не вижу ничего плохого в словах olegbf. ИМХО каждый имеет право на личные суждения и оценку насколько хорош или плох тот или иной предмет обсуждения даже если форма этого выражения кому-либо неприятна.


olegbf, Ваще Дартаньян http://pics.kz/s3/69/03/79/c8/690379c80c3b9d5493594be681a1e7be.jpg

вот бы её вместо нынешнего 4д 9-ого поколения...

+1 Сравнительное фото филейной части прямо так и говорит почувствуйте разницу между отвратительной жопой "девятки" и сексуальной попкой акуры :D.

http://i064.radikal.ru/1211/83/5818c8e3c37e.jpg (http://www.radikal.ru)

Не нравится хонда, совсем уже не та что раньше ? Зачем тогда вы мучаетесь ? Зачем убеждать других что хонда говно, навязывать свое мнение ? Почему просто не пересеть на другой авто, другой марки ? Ответ прост - нищеброд, неудачник у которого не хватает денег на новую хонду и на что либо более менее приличное. Вот и бесится брызжет ядом по сторонам. Если мне не нравится новый сивик, аккорд, црв я просто их не куплю, а не буду как вы в каждой теме убеждать владельцев 9 сивиков что они купили гавно и критиковать все новые модели хонды потому что они мне не нравятся или не по карману. На форуме аккорда куда вы меня усердно направляете уже не первый раз - я давно зарегистрирован. Как только появились первые изображения нового аккорда было куча критики, сейчас же каждое второе сообщение хвалит дизайн и комплектацию.


Как владелец 8 тайп S считаю переход от 2х рычажной передней подвеске к макферсону вполне оправдан. Дело в том что аккорд 7 и 8 не спорткары, по нашим дорогам передняя подвеска довольно шумная и жесткая. Бахает прилично на ямах, а ее достоинства раскрываются только на очень хороших дорогах которых практически нет. Еще бы ушли от редкого и дорогог размера 235/45 R18 и мишлен примаси HP. За почти полттора года 3шт убил(

Ох ты боже мой ! Сколько эмоций ! Во - первых, напомни - ка мне ГДЕ И КОГДА я НАВЯЗЫВАЛ тебе свое мнение ? Во - вторых, олигарх ты наш и баловень судьбы, а ты с чего себя таким богатым почуствовал ? Ты на чем там ездишь ? На Майбахе с водителем ? Ты свой Аккорд когда купил ? Не тогда ли случайно, когда разница с Сивиком меньше 200 тыс. рублей была ? И кстати, если ты считаешь, что у меня нет денег ни на какие автомобили, то зачем я тогда их обсуждаю? Где логика? :)
Да, мне многое не нравится из того, что сейчас происходит в компании Хонда, и я высказываю имеющееся у меня мнение, причем, судя по всему, оно не только у меня такое :) Благодаря людям, которые не готовы жрать любое дерьмо, что им подсунут, возможно сейчас хоть немного улучшат 9 - ку..........возможно и еще что - нибудь улучшится.......... А вот если оставить все людям типа тебя, то через пару лет Хонда будет продавать четырехколесные велосипеды в картонных корпусах по цене автомобиля С - класса. А почему нет, если находятся.........."олигархи ", которые купят любое .....? :))))))

p.s. Вот снова видно богатого человека :))) Кто бы еще стал размышлять о стоимости резины имея такую "дорогущую" машину ? :)))))

да и продажи были бы, как с 8 поколением.

Если бы цена на нее у нас была как в штатах 25900$-34400$, что само по себе фантастично, то возможно и повторила бы успех бестселлера т.к сама машина при своих "+" и "-" в отличии от нашего 9-го поколения седана не вызывает отвращения http://www.qx9.ru/jcnews/17101. А с такими "конскими" ценниками http://auto.drom.ru/acura/ilx/ превышающими стоимость 8-го "баяна" в максималке эту машину ждет у нас однозначный провал :(.

olegbf Хондавод только на словах. На сивике ездит и считает что в праве говорить о качестве и характеристиках того на чем никогда не ездил. У нас 4 хонда в семье. У меня лично вторая. Твой же "вклад в светлое будущее" бренда сводится в необоснованой критике, рекламе конкурентов и нытью на форуме. Уверен если даже вместо 9 4D американца продавали ILX в комплектациях сопоставимых с 5D и ценником от 900 до 1.2-1.3 критики было бы не меньше.

olegbf Хондавод только на словах. На сивике ездит и считает что в праве говорить о качестве и характеристиках того на чем никогда не ездил. У нас 4 хонда в семье. У меня лично вторая. Твой же "вклад в светлое будущее" бренда сводится в необоснованой критике, рекламе конкурентов и нытью на форуме. Уверен если даже вместо 9 4D американца продавали ILX в комплектациях сопоставимых с 5D и ценником от 900 до 1.2-1.3 критики было бы не меньше.

О ! "Главный Хондовод" лишил меня этого высокого звания ! Анафема ! Что же делать.........:))) Не подскажешь, а кто ТЕБЯ на эту "должность" выбрал ? Тут вон заходили люди, которые уже по семь Хонд сменили, и плевались они не меньше (скорее - больше).

Если говорить именно о Хонде, то не знаю где как, а в России именно Сивик и сделал ей и "имя" и "продажи" :) В Штатах, насколько я понимаю - дела обстоят так же.

И почему интересно моя критика "необоcнованная" ? Я - "ною" ? А ты чем вторые сутки занимаешься ? :)

Хватит повторять одно и то же. Я понял, что тебе не нравятся мои комментарии. Надеюсь, и ты сможешь понять то, что мне на это .......глубоко все равно. Я же не говорю, насколько мне не нравятся твои ? На этом, думаю, столь "приятное" общение можно и закончить...........

p.s. Самое интересное, что Хонда сама признает уже свои ошибки, но вот нашелся действительно Д" Артаньян :)))

9 аккорд в комплектациях с 2.4 превзойдет по продажам 8 потому что расчитан на более широкую и массовую аудиторию . Если только ХМР с ценой не переборщит.

---------- Сообщение добавлено 03.11.2012 в 22:48 ----------

wot.motortrend.com/spied-2013-honda-civic-revealed-with-accord-like-front-styling-285789.html рестайлинговый сивик 4D . Похож на новый аккорд фарами и решеткой.

9 аккорд в комплектациях с 2.4 превзойдет по продажам 8 потому что расчитан на более широкую и массовую аудиторию.

Весьма спорное утверждение. Есть у меня большое подозрение как-бы категория граждан в возрасте 25-35 лет полностью не отвернулась от этого на мой взгляд неоднозначного авто. 8-й "баян" брал молодежь за жабры своей хищной и броской внешностью с претензией на спортивность, а 9-й лишен этого качества напрочь превратившись в "диван на колесах" сделав ставку на повышенный комфорт в ушерб управляемости и то, что сменили независимую двухрычажную подвеску на макферсон лишнее тому подтверждение :yes.

Интереснее, что же там с Сивиком. Внешние изменения были не самым страшным, что с ним случилось ..... Что изменилось внутри ?

Весьма спорное утверждение. Есть у меня большое подозрение как-бы категория граждан в возрасте 25-35 лет полностью не отвернулась от этого на мой взгляд неоднозначного авто. 8-й "баян" брал молодежь за жабры своей хищной и броской внешностью с претензией на спортивность, а 9-й лишен этого качества напрочь превратившись в "диван на колесах" сделав ставку на повышенный комфорт в ушерб управляемости и то, что сменили независимую двухрычажную подвеску на макферсон лишнее тому подтверждение :yes.

Все мы взрослеем и вкусы соответственно меняются. Мне сейчас например хочется большего комфорта и лучшей шумоизоляции, чем -0,75 сек в разгоне до 100. И хоть иногда поглядываю я на перделки с разгоном 6-7 сек (мпс, рс, и т.д.), но для себя точно знаю, что скорей всего никогда их не возьму только по одной причине-комфорта НОЛЬ! Так что на каждый автомобиль найдется свой покупатель...Если при этом цена будет адекватной. Хотя в последнее время корейцы догнали и даже обогнали япов!!!

По цене - точно :)

И кстати, упоминание о Корейцах вероятно не случайно, поскольку "главное чтобы помягче и удобнее, а как едет - уже не столь важно" это как раз их подход.

По цене - точно :)

И кстати, упоминание о Корейцах вероятно не случайно, поскольку "главное чтобы помягче и удобнее, а как едет - уже не столь важно" это как раз их подход.

Отклонюсь пока чуть от темы аккорда и отвечу тебе про корейцев: если выбирать между новым црв и обновленным соренто я выберу второго. А что ты выберешь?

почитал щас на драйве про 9-ый баян...

http://www.drive.ru/drive-test/honda/5093cc26b72142286e000004.html

может я консерватор. но 8 больше мне нравится... 9 уже не то...

Отклонюсь пока чуть от темы аккорда и отвечу тебе про корейцев: если выбирать между новым црв и обновленным соренто я выберу второго. А что ты выберешь?

CX - 5 :) Соренто кстати действительно неплох внешне - этого у него не отнять, но.......мне все еще нужно, чтобы машина хоть как - то ЕХАЛА, а тут.......

......"Основные изменения затронули упомянутую выше подвеску. Ее конструкцию не стали менять принципиально (спереди - McPherson, сзади – «многорычажка»), ограничившись точечными изменениями: поставили высокоэффективные амортизаторы и сзади установили более длинные продольные рычаги. Кроме того, разработчики уменьшили клиренс на 10мм с целью обеспечения лучшей устойчивости автомобиля на дороге. В результате управляемость Sorento, действительно, изменилась в лучшую сторону – особенно это заметно при прохождении связки поворотов на горной дороге: тяжелый автомобиль кренится уже не так криминально...... "........:)

......"Ожидать ошеломляющей динамики от Sorento не стоит – дизельный кроссовер «заточен» на спокойную езду.".........

......"Рулевое управление в обновленном Sorento неинформативное. Причина – электроусилитель, который так полюбился автопроизводителям. Штурвал существует как бы отдельно от машины, а угол, на который надо повернуть рулевое колесо, рассчитываешь уже после того, как кроссовер начал маневр. Несмотря на то, что в Sorento есть система изменения усилия руля Flex Steer, даже при выборе режима «Sport» руль хоть и тяжелеет, но связь с дорогой все равно отсутствует."....... и т.д. и т.п. ....

http://auto.qip.ru/testdrives/v-luchshuyu-storonu-test-drayv-obnovlennogo-kia-sorento/

Причем, статья называется "В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ" :) Что же было до этого ? :)))

А вообще конечно, Корейцы сделали себе великолепное приобретение в лице Питера Шрайера, который уже который год делает им "кассу", потому что по всем остальным параметрам......как они "Корейцами" были, так и остались........Возможно конечно, что скоро "подтянут" и другие направления - наймут еще немца.......или японца :) Но пока, за исключением экстерьера (кстати тоже - нравящегося далеко не всем) - "а воз и ныне там".......

Электроусилитель лучше чем гидро. У хонды например он адаптивный и работает совместно с vsa. Меньше отнимает мощность у двигателя. С классическим гидро этого не добиться. Бывают еще гибридные(гидро/электро) усилители.

Весьма спорное утверждение. Есть у меня большое подозрение как-бы категория граждан в возрасте 25-35 лет полностью не отвернулась от этого на мой взгляд неоднозначного авто. 8-й "баян" брал молодежь за жабры своей хищной и броской внешностью с претензией на спортивность, а 9-й лишен этого качества напрочь превратившись в "диван на колесах" сделав ставку на повышенный комфорт в ушерб управляемости и то, что сменили независимую двухрычажную подвеску на макферсон лишнее тому подтверждение :yes.

тут главное по какой цене выставят боян! внешне нормально, пригляделся, не урод))в белой компл.спорт вообще понравился! Салон да, непривычно это мягко сказано, солидней. А про диван на колесах надо говорить после тест-драйва,а не по фоткам))Радует то, что места сзади при его размерах появилось, вот в 8 места, как в 3 бмв е90, если не теснее)))), а раздута внешне как баржа.Если цена будет сопоставима с маздой 6, то и боян попрет в продаже. Я очень надеюсь, что 9 в спорт комплектухе сделают чёрный салон с черной крышей, как в 8 тайп-с))) Мненя ужасно бесит торпеда двухцветная светлый низ черный верх

Главный вопрос как настроен усилитель. На киа сид с гидроусилителем руль пустой, прям точь как в статье выше написано: руль отдельно, колеса отдельно.

почитал щас на драйве про 9-ый баян...

http://www.drive.ru/drive-test/honda/5093cc26b72142286e000004.html

может я консерватор. но 8 больше мне нравится... 9 уже не то...


А он кстати похоже не так уж и ужасен:

http://www.youtube.com/watch?v=VDQG_CFwFc8&feature=player_embedded

Возможно "в живую" окажется и совсем неплох :)

---------- Сообщение добавлено 04.11.2012 в 23:19 ----------

Единственное что, глядя на него, вспоминается старая детская песня:

"Мой щенок похож немного на бульдога и на дога, на собаку водолаза, и на всех овчарок сразу" ! :) Такое впечатление, что "там все побывали" - от Пассата до Хундая........ С другой стороны .......... сейчас многие этим грешат :)

но 8 больше мне нравится... 9 уже не то...

Полностью согласен. В самом начале видео где по грунтовке едет рестайловый 8-й "беляк", а следом за ним 9-й в аналогичном цвете при взгляде с морды это очень хорошо чувствуется и создается впечатление, что последний это какое-то корейское недоразумение.

Полностью согласен. В самом начале видео где по грунтовке едет рестайловый 8-й "беляк", а следом за ним 9-й в аналогичном цвете при взгляде с морды это очень хорошо чувствуется и создается впечатление, что последний это какое-то корейское недоразумение.

Ну вот это - да. Теперь уже пока шильдик не разглядишь, сразу не поймешь, что за машина перед тобой.

Только если с v6...остальное на покой..
В целом машинка мне понравилась.

А что с Сивиком - то ??? Салон рестайлинговой машины где - нибудь уже показали ?

vtec.net/forums/one-message?message_id=1105555&news_item_id=1105544 предположительно так будет выглядеть. 29.11.12 старт продаж в сша

olegbf,
Расскажи теперь как ехал сервант?

Так, подожди.....я уже слегка потерял нить того разговора........

Как ехал Сервант........CRV на ручке ехал - 10 сек. до 100. CRV на автомате ехал очень вяло. Но при этом рулился он как обычная легковушка и подвеска также не пугала излишне "криминальными", как выразились в той статье кренами. Возможно, подвеска была даже слегка жестковатой для кроссовера. Собственно - все, что могу сказать.

http://news.auto.ru/testdrive/662.html тест-драйв бояна 2013 от авто.ру

http://news.auto.ru/testdrive/662.html тест-драйв бояна 2013 от авто.ру


Страница не найдена
Ошибка 404

---------- Сообщение добавлено 05.11.2012 в 15:55 ----------

Я понял в чем дело. В мобильной версии нет этой статьи. Вечером посмотрю с компьютера.

Ars84, у меня все нормально открылось. Кое-что в статье напоминает сказанное мной ранее только в деликатной форме.

вобщем тачку надо щупать)), но привыкшим к боянам 7/8 - с 9 поколением конечно тяжело наверное будет свыкнуться, но авто другой.

привыкшим к боянам 7/8 - с 9 поколением конечно тяжело наверное будет свыкнуться, но авто другой.
Не знаю, не знаю...реально смотреть надо, по картинкам и описалкам пока двойственное впечатление.

Полностью согласен. В самом начале видео где по грунтовке едет рестайловый 8-й "беляк", а следом за ним 9-й в аналогичном цвете при взгляде с морды это очень хорошо чувствуется и создается впечатление, что последний это какое-то корейское недоразумение.

Да уж, да уж...

и педальку газа как в 9 сиве сделали подвесной... мне больше напольная нравится!:)

из того что у Хонды будет не новых поколений, пока радует Пилот, и кросстур!

сивики можно н есмотреть.срв.. скоро тоже новый будет стоять.. да и до баяна 9 уже близко.

Блин, а педаль - то что им сделала ? Очередные две копейки сэкономили ? Все по - моему наоборот стараются в новых моделях напольные ставить - они явно удобнее..........

Пилот через 1.5 года смена поколений, кростур в 2013 с двигателем 2.4 начнут продавать и судя по всему рестайлинг.

Да уж, с педальками косяк, реально все на напольные переходят вроде, а не наоборот, ну дело привычки, катаясь с подвесной педалью, не думал о напольной и наоборот))

Интересно подсветка поворотов сохранилась или нет.

Да уж, с педальками косяк, реально все на напольные переходят вроде, а не наоборот, ну дело привычки, катаясь с подвесной педалью, не думал о напольной и наоборот))

Нет, я кстати сразу "почувствовал разницу". Напольная - намного удобнее.

Интересно подсветка поворотов сохранилась или нет.
А еще интересно, в него так и будут батарейку крона пихать вместо АКБ?;D

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31991294-23b57f.html вот америкос на авто.ру
Что мне нравится, так это не двухцветная приборка!!ура
Ну почему нам его http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31991300-c53f.html не поставляют???????

Новый, судя по этим фоткам подкапотного акб на 9-м "баяне" вроде как побольше стал.

122613122614122615

Что на 8-м аккорде стоит как и на "сивке" дохлый аккумулятор в 45 А/ч однозначно считаю тупым косяком производителя:fool. Всегда удивляло почему в него нельзя было пихнуть не кастратный, а полноразмерный акб как у "легенды" с емкостью 72 А/ч.

а в чем проблема с таким акб?
у меня он только разок сел и то на 4-ом году жизни, и то не сам собой

hunter07, при наличии дополнительного оборудования сигналка, блэг-баг, электромеханический замок капота и включенных потребителях свет, музыка, климат и прочее стоя в "пробках" его емкости явно не хватало, что сразу сказывалось на электроусилителе руля.

Sea Wolf,
вот раз тема зашла...

меняла ли Хонда производителя АКБ.. что касаемо рестайла и до рестайла...

меня подвел аккум один раз... на второй он начал шалить с магнитолой..выключая ее ну и электроусилитель... после чего умер окончательно.. тут же купил бош или варту уже не понмю.

меняла ли Хонда производителя АКБ.. что касаемо рестайла и до рестайла...


За точность не уверен, но вроде на рестайле аналогичный Medalist стоит.

За точность не уверен, но вроде на рестайле аналогичный Medalist стоит.

я понял;)

А про диван на колесах надо говорить после тест-драйва, а не по фоткам

Копирайт...

Как и следовало ожидать, от драйверских качеств восьмого, а точнее даже седьмого Honda Accord здесь осталось немногое. В первую очередь хочется раскритиковать рулевое управление, в котором от ДНК Honda не удалось найти ничего. Машина оснащается электроусилителем разной конструкции, в зависимости от мотора, но ведет он себя одинаково. Руль легкий, информативности минимум, точно заправлять машину в поворот стало намного сложнее. Да, для спокойной и комфортной езды такая работа рулевого подходит отлично. Но те, кто привык ценить в машинах японской компании другие качества, будут разочарованы. Грустно, но таковы реалии, Honda уходит от своего спортивного позиционирования, стараясь покорить более широкую или даже совсем другую аудиторию.

Источник http://testdrive.autoua.net/redakcionnyj/test-drajv-honda-accord-2013-proshaemsya-s-accord-.html

Такой аккорд мне не нужен. :( . Пока что в качестве перспективной замены в будущем, рассматриваю MPS coupe или Acura TLX.

Блин чем вас эта акура цепляет? Ширпотреб имхо

mps coupe это что за хвэрь? mazda вроде купе не выпускает... или та которая вроде как будет на базе новой 6?

Акура воплощает в себе последние достижения хонды. :)

---------- Сообщение добавлено 09.11.2012 в 21:10 ----------


mps coupe это что за хвэрь? mazda вроде купе не выпускает... или та которая вроде как будет на базе новой 6?

Вроде как будет. Если с полным приводом и 2.5 турбо 250-300 сил вполне неплохой вариант

Акура воплощает в себе последние достижения хонды. :)

---------- Сообщение добавлено 09.11.2012 в 21:10 ----------



Вроде как будет. Если с полным приводом и 2.5 турбо 250-300 сил вполне неплохой вариант

Лучшее из среднего=акура¿

Акура воплощает в себе последние достижения хонды.


Я бы сказал не достижения, а надежды на то, что хоть немного будет дешевле своих прямых люксовых конкурентов "лекса", "финика" и большой немецкой тройки в полном "фарше".

акура люкс бренд по цене ниже своих конкурентов-земляков это "плохой" имидж. не в тех кругах используется автомобиль, так что "идеал" цена на уровне конкурентов + более богатая комплектация или лучшая отделка.

а что касаемо нового аккорда то мне наоборот нравится, что он стал таким. имхо людей которым нужен комфорт больше, чем тем кому надо повороты проходить на грани. единственно для сорви голов я думаю имело смысл сделать одну комплектацию с другими настройками шасси и электроусилителя, а ля тайп-с с жесткими пружинами и перепрошитым усилителем на более тяжелый руль.

авторевюшники писали что новый аккорд стал намного комфортнее пердыдущего. особенно разница когда с 9 сели обратно в 8.

кстати аккорд к нам будет поставляться made in usa

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 12:50 ----------

по поводу купе то хонде надо срочно расширять модельный ряд. имхо крупное хондовсккое купе (оно больше чем мерин купе E класса) точно найдет своего покупателя среди оригиналов. как известно часто как раз оригиналы продвигают бренд в массы определенных кругов людей. на которых потом равняются обычные люди

---------- Сообщение добавлено 11.11.2012 в 13:02 ----------

0BinQx2uuwE

Dmitriy_, североамериканскому отделению хонды будет очень непросто утвердиться на нашем рынке т.к благоприятное для этого время упустили, да и сама эмблема "циркуль" говорит не о узнаваемости и престижности марки, а аccоциируется у многих непосвященных с китайским брендом типа черри, а если еще и цена будет сопоставима с конкурентами, которые уже создали у нас себе имя и известность то совсем грустняк будет :(. Да и по отделке салона я сильно сомневаюсь, что акура сможет переплюнуть лексус :nea.

Dmitriy_, североамериканскому отделению хонды будет очень непросто утвердиться на нашем рынке т.к благоприятное для этого время упустили, да и сама эмблема "циркуль" говорит не о узнаваемости и престижности марки, а аccоциируется у многих непосвященных с китайским брендом типа черри, а если еще и цена будет сопоставима с конкурентами, которые уже создали у нас себе имя и известность то совсем грустняк будет :(. Да и по отделке салона я сильно сомневаюсь, что акура сможет переплюнуть лексус :nea.

вот именно!!!!! а об этом же, они не первые и должны привлекать, вынуждены привлекать ценой!!!

Да и по отделке салона я сильно сомневаюсь, что акура сможет переплюнуть лексус :nea.
В легенде отделка салона была лучше чем в прежнем гс300
Правда про прочие модели этого не скажешь((

hunter07, это да, но в новом GS 350 (L10) продуманность и качество материалов и элементов отделки интерьера на самом высоком уровне и в сравнении с концептом RLX (о будующей серийной модели я вообще молчу) в котором даже не удосужились закатать "торпедо" в кожу говорит не в пользу акуры.

у RLX торпеда в коже, а вот заднего климат контроля нет

Dmitriy_, имелось ввиду полностью, а не только частично ее нижней части. Да и с верхом дверных панелей не в коже считаю все обстоит не должным образом. Если блок управления климатом не спрятан в заднем подлокотнике наподобие лексуса/инфинити то на машине такого класса с предполагаемой стоимостью 2,5-2,7 ляма это стопудовый косяк производителя :yes.

hunter07, это да, но в новом GS 350 (L10) продуманность и качество материалов и элементов отделки интерьера на самом высоком уровне и в сравнении с концептом RLX (о будующей серийной модели я вообще молчу) в котором даже не удосужились закатать "торпедо" в кожу говорит не в пользу акуры.
лично я акуру за премиум не считаю.
Какой же это премиум если у них с хондой полно одинаковых моделей отличающихся только шильдиком?

например?
модельный ряд Хонды в штатах:
Accord (sedan and coupe), CRV, Fit, Insight, Odyseey, Pilot, Ridgeline
модельный ряд Акуры в штатах:
ILX, MDX, RDX, TL, TSX (sedan and wagon), ZDX.

что из этого отличается только шильдами?

В штатах они как раз не пересекаются. А у нас аккорд - TSX, раньше была легенда -RL, и сивик - тоже какая аккуровская модификация.
Да и те что у нас не представлены, на премиум как то не очнеь тянут

насколько я понимаю хонда специально привозит нам пендосские машины, чтобы подготовить нас к Акуре. поэтому на момент старта продаж акур модельный ряд хонды в россии будет таким же как и в штатах, ну +/-.

что есть премиум вопрос субъективный. вот бмв вроде премиум, но я посидел в 118ой, где в салоне есть спортивные сиденья, руль и 3 крутилки на торпедо и назвать это премиумом ну никак язык не поворачивался. тем более за ту цену))))

лично я акуру за премиум не считаю.
Какой же это премиум если у них с хондой полно одинаковых моделей отличающихся только шильдиком?

можно подумать у ниссана не пересекаются или у лексуса.

Dmitriy_, абсолютно прав :yes. У япов вообще очень развит "бейдж- инжиниринг" т.е многие модели на различных рынках как две капли воды похожи друг на друга и отличаются лишь именами. Хорошо это или плохо отдельный разговор.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 15:12 ----------


Да и те что у нас не представлены, на премиум как то не очень тянут

По премиуму или правильней будет сказать люксу наглядный пример Nissan Fuga и Infinity M можно сказать одна и та же машина.

можно подумать у ниссана не пересекаются или у лексуса.
пересекаются, например лекс ЛХ не что иное как крузак, а ГХ - прадо, но там отличия как по внешнему виду, отделки салона, комплектациям и т.д. Вобщем весьма существенные.
К тому же, вот не пошла у хонды тут легенда (хотя не сказать чтоб их совсем не брали, небольшой устойчивый спрос все же на них был), а если они привезут акуру RL, ее что все хватать вдруг начнут? ИМХО, кроме MDX у акуры вобще интересных моделей нет.

насколько я понимаю хонда специально привозит нам пендосские машины, чтобы подготовить нас к Акуре. поэтому на момент старта продаж акур модельный ряд хонды в россии будет таким же как и в штатах, ну +/-.

что есть премиум вопрос субъективный. вот бмв вроде премиум, но я посидел в 118ой, где в салоне есть спортивные сиденья, руль и 3 крутилки на торпедо и назвать это премиумом ну никак язык не поворачивался. тем более за ту цену))))

Именно, только нужно понять, что поколение акуры привезет потом нам привычный "наш" аккрод 9 поколения и выставит по цене лексуса)))) всего-то)))))
Про бмв не согласен, салон "спорт" версии новой копейки очень нравится, все на месте, сдержанно, премиум не обязательно быть как новогодняя елка напичкана, вон в солярис можно вонзить дожопы, а толку...

типа описание нового аккорда. Все комплектации, кроме базовой, будут оснащены двухламповыми светодиодными фарами головного света, светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодными стоп-сигналами.
http://www.honda.co.ru/news/cars/2012/10/new_honda_accord_features/

О как !

http://www.drive.ru/blogs/50b5f976b721427330000018.html

---------- Сообщение добавлено 29.11.2012 в 22:01 ----------

А это вероятно тоже "по мотивам":

http://www.drive.ru/news/acura/50b74d34b72142b40a000000.html

В кои веки авторевю разродился хорошей статьей
как раз про новый боян)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126400&SECTION_ID=7120

Вот интересные выдержки:
"
Что осталось от старого Aккорда? Ничего.
Я выпросил у японцев на полчасика «восьмой» Accord 2.4 на 18-дюймовых колесах. Ощутимая разница! На грубом асфальте салон старой машины наполняется неприятным гулом, а по полу и сиденьям бежит нервная дрожь. Новый Accord на точно таких же колесах тише, а подвеска удачно сглаживает «пики» возмущений от дороги. И крены существенно меньше — не зря в амортизаторах появились дополнительные пружины хода отбоя.

Но при этом «восьмой» Accord, который мы всегда считали излишне грузным, показался мне таким родным и близким! Сижу удобнее, плотнее. А рулевое управление с прогрессивной характеристикой воскрешает любовь к быстрой езде, хотя здесь тоже электрический усилитель! Большие крены? Излишние скольжения? Самопроизвольный доворот внутрь виража? Хоть какой-то азарт!"
Ну это и так очевидно было

"Первые «товарные» Аккорды появятся у нас через полгода — весной. Цены не утверждены, но в московском представительстве Хонды признаются, что «девятый» Accord чуть-чуть прибавит в цене, хотя легкое подорожание будет компенсировано более высоким уровнем оснащения.

Еще дороже? Нынешний, теперь уже старый Accord 2.4 распродается по цене полноприводной Теаны и неплохо оснащенной Camry. С кем же станет конкурировать новый Accord? Госструктуры не смогут его закупать, поскольку это машина не российской сборки. А недорогого двухлитрового мотора больше не будет."
Пи..ц продажам. Будут покупать в таких же количествах как новый сивик(

"Между тем ожидаемые продажи в России — около 6500 машин в год: в полтора раза больше, чем продавалось «восьмых» Аккордов. И еще полторы тысячи должна «съесть» Украина."
Зато планы то какие))...

"Чтобы вернуться в массы, Хонде нужен седан покомпактнее! Не очень большой, не слишком дорогой и по-хондовски задорный, который по удовольствию от вождения снова можно было бы сравнивать с «трешкой» BMW и Маздой 6. А в пару к нему — хэтчбек или универсал. Такой автомобиль нужен не только европейцам — он нужен нам!"
+ мильен
вот выпустила бы хонда авто такой формации как 7-ой аккорд, то думаю его брали бы даже при нынешних ценах.

"Кстати, Мацуи-сан пообещал, что впредь все Хонды для российского рынка будут испытываться на наших дорогах."
вот это конечно зря, теперь занчит все хонды пойдут к нам с ватной подвеской((

Sea Wolf,
кстати легенда до сих пор продается в некоторых странах

Похоже печальный опыт продаж "легенды" ничему не научил маркетологов :fool. Зачем предпринимать попытки вытащить "семейник" в бизнес-класс в котором хонде очень трудно конкурировать т.к ее там в большинстве своем по-настоящему серьезно никто и никогда не будет воспринимать:unknown.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2012 в 20:10 ----------

Dmitriy_, странно т.к по этой инфе собирались снимать http://news.japancar.ru/jc/view/news/N10394.html

---------- Сообщение добавлено 05.12.2012 в 22:10 ----------


...а вот заднего климат контроля нет

Дима, после премьеры флагмана акуры стало известно, что вкорячили наконец трехзонный климат-контроль.

На неделе вернулся друган из Тайланда, говорит 9 аккорды уже катают там во всю, он тоже скептически к 9 относился по видосам после 8. Но живьем сказал он офигенный (белый в компл."спорт"). говорит, конечно строже чем 8, но внешне смотрится даже интересней восьмерки., хотя он все балдел от баяна 8 по внешности. Так что нужно реально дождаться , когда появится у нас. Может реально тачка то интересная будет, если с ценой не залупят.

Вроде должны появится уже в марте у дилеров. А мне как раз недавно с вольво позвонили - задержка поставки моей машины до апреля... Надеюсь аккорд они на тест драйв оперативно поставят и успею его протестить до покупки. Мож аккорд и возьму)

Базовая версия нового Honda Accord стала рекордно богатой

Новое поколение седана Honda Accord было представлено в России еще в октябре прошлого года, но только сейчас компания раскрывает комплектации новинки. Цены на модель по-прежнему остаются загадкой. В Honda пообещали раскрыть цифры 25 февраля.

Итак, по данным компании, новое поколение бизнес-седана будет отличаться рекордно богатым оснащением базовой комплектации. Девятое поколение "Аккорда" считается единственным в своем сегменте автомобилем, оборудованным двухламповыми светодиодными фарами.

Базовая комплектация модели включает двухзонный климат-контроль, систему доступа без ключа (Keyless Entry), кнопку запуска двигателя Smart Start, передние сиденья с подогревом, омыватель фар, 8-дюймовый цветной дисплей, а также сенсорный экран управления аудиосистемой ODMD, аудиосистему с 6 динамиками и кнопками управления на руле, USB-разъем, круиз-контроль, датчик дождя и света, импульсные электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом и противотуманные фары.

Также в начальную версию седана входят 6 подушек безопасности, ABS, система курсовой устойчивости VSA и система помощи при старте на подъеме HSA.

Версия Sport отличается наличием упомянутых выше двухламповых светодиодных фар с дневными ходовыми огнями, премиальной аудиосистемы, функции беспроводного подключения телефона HFT, спойлера, декоративных элементов "Спорт", красной подсветки приборов, автозатемняющегося зеркала заднего вида, системы автоматического переключения дальнего света, подрулевых лепестков переключения передач, 18-дюймовых алюминиевых дисков, автокорректора фар, а также специально настроенной спортивной подвески.

Комплектация Executive дополнена кожаным салоном, люком, электроприводом передних сидений, подогревом задних сидений, передними и задними парктрониками, камерой заднего вида, 17-дюймовыми алюминиевыми дисками и инновационной системой контроля мертвых зон (Lane Watch), которая представляет собой камеру, встроенную в правое зеркало заднего вида. В качестве опции к данной версии предлагается навигационная система.
Топовая версия Premium, которая предлагается с 3,5-литровым мотором, дополнительно оснащена функцией запоминания положения кресла водителя, солнцезащитными шторками, АКБ увеличенной емкости и адаптивным круиз-контролем (ACC), опцией предупреждения об опасности столкновения (CMBS), которая работает на базе радара и позволяет на скоростях выше 15 км/ч обнаруживать движущиеся и неподвижные транспортные средства на расстоянии порядка 100 м.. Навигатор также предлагается в качестве опции.

Как уже сообщалось ранее, автомобиль будет предлагаться на российском рынке с двумя бензиновыми моторами: 2,4-литровым двигателем мощностью 180 л.с. и 3,5-литровым двигателем мощностью 280 л.с. Первый агрегат сочетается с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, второй сочетается с 6-ступенчатым "автоматом".

Российские цены на новое поколение Honda Accord будут официально объявлены 25 февраля, а продажи седана начнутся в марте текущего года.


http://www.drive.ru/blogs/51236c5fb72142fe4f00003b.html

неплохо так, но боюсь за цену(((

---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 15:18 ----------

хонда выложыла комплектации и тех.характеристики http://www.honda.co.ru/Project/Storage/News//0000000152/New_Accord.pdf
ПС 10,1 до 100 на автомате(

10 сек для 2,4 и такой машины вполне нормально, да и куда быстрее то? по пробкам гонять? для 90% покупателей разгон что быстрее 10 сек вторичен. может быть пару раз в год тапку в пол утопят чтоб глянуть как едет после чего опять в пол педали ездить продолжат. я даже на цивике забыл уже когда последний раз нажимал педаль в пол. катаю в полпедали или даже на 1/3

10 секунд на 2.4?...*круто* ниче не скажешь...
Полный ахтунг...
3,5 и 7.2?...хммм...уверен будет 8 в итоге..
Настроили Дрыгатели гамно вообщем..
Все остальное мне нравиццо