я тут заметил, что у меня задний ход с каким-то хрустом (с щелчками) включается.. как по вашему, это нормально или как ? на другом цивике попробовал - нет такого =(

я тут заметил, что у меня задний ход с каким-то хрустом (с щелчками) включается.. как по вашему, это нормально или как ? на другом цивике попробовал - нет такого =(


если на ходу, даже маленьком, то намас. синхронизаторов то нету

Добрый день Сивиководы.

Решил стать обладателем сего девайса, поехал - посмотрел все понравилось и цена- комплектация, и дизайн. Был счастлив и души не чаял, что все таки Хонда делает машины для людей. Но все таки решил порыться в Инете почитать отзывы прежде чем заказывать.На тетс-драйв еще не ездил, но обязательно поеду, чтобы самому во всем убедиться, потому что известно: "Сколько людей - столько и мнений". Но вот почитав Ваш форум начинаю расстраиваться неужели все так плохо внутри??Поэтому родились вопросы, если несложно просветите - возможно будещего Вашего брата.=)

1. Неужели автоматическая коробка настолько сырая что с ней с только гемора? Или это отдельным владельцам так везет?
2. Подумать никогда не смог бы что стелко дребежало и скрипы в торпеде были, не ужели все так плохо стало собираться даже в Хонде? я когда читал думал речь идет о тазе, сие обладетелем которго являюсь. это меня расстроило. Я понимаю избавиться то можно только это ведь Honda=((
Про дворники промолчу....

Поэтому прошу, если не сложно, опишите еще какие-нить неисправности, которые были по Вашему мнению замечанны после покупки Civic 5D.

Я конечно понимаю что покупка машины это как лотерея - повезет не повезет, но все таки хочеться верить что повезет.=)

За ранее благодарю за помощь.

если на ходу, даже маленьком, то намас. синхронизаторов то нету


не, абсолютно стоя... во все стороны без звука, а назад - хрусть-хрусть... блин.

если на ходу, даже маленьком, то намас. синхронизаторов то нету


не, абсолютно стоя... во все стороны без звука, а назад - хрусть-хрусть... блин.

Чето не так..у меня тож иногда покрякивает но чтобы все время..

Добрый день Сивиководы.

Решил стать обладателем сего девайса, поехал - посмотрел все понравилось и цена- комплектация, и дизайн. Был счастлив и души не чаял, что все таки Хонда делает машины для людей. Но все таки решил порыться в Инете почитать отзывы прежде чем заказывать.На тетс-драйв еще не ездил, но обязательно поеду, чтобы самому во всем убедиться, потому что известно: "Сколько людей - столько и мнений". Но вот почитав Ваш форум начинаю расстраиваться неужели все так плохо внутри??Поэтому родились вопросы, если несложно просветите - возможно будещего Вашего брата.=)

1. Неужели автоматическая коробка настолько сырая что с ней с только гемора? Или это отдельным владельцам так везет?
2. Подумать никогда не смог бы что стелко дребежало и скрипы в торпеде были, не ужели все так плохо стало собираться даже в Хонде? я когда читал думал речь идет о тазе, сие обладетелем которго являюсь. это меня расстроило. Я понимаю избавиться то можно только это ведь Honda=((
Про дворники промолчу....

Поэтому прошу, если не сложно, опишите еще какие-нить неисправности, которые были по Вашему мнению замечанны после покупки Civic 5D.

Я конечно понимаю что покупка машины это как лотерея - повезет не повезет, но все таки хочеться верить что повезет.=)

За ранее благодарю за помощь.

1) на 5d нет автомата есть робот. Разница принципиальна. Кому нравится, кому нет. Общее мнение - автомат лучше. С роботом много гемора. Есть отдельная ветка, плезно почитать.
2) Хонда - хондой но собирается где ? 5d например в англии... А они особой тщательностью не отличаются. Я езжу год и 2 месяца, ну скрипит чуток, ну и что ? не особо напрягает, хотя поначалу тоже вызывало много вопросов. Сделаю шумку+музыка и все будет ОК. а скрип устраняется лехко.
а по неисправностям - в поиск ;) не особо много их. отмечу
-скрип панели торпедо и кое-где по салону
-робот глючный
-подвеска дребезжит
в основном все. ищи в форуме

1) на 5d нет автомата есть робот. Разница принципиальна. Кому нравится, кому нет. Общее мнение - автомат лучше. С роботом много гемора. Есть отдельная ветка, плезно почитать.
2) Хонда - хондой но собирается где ? 5d например в англии... А они особой тщательностью не отличаются. Я езжу год и 2 месяца, ну скрипит чуток, ну и что ? не особо напрягает, хотя поначалу тоже вызывало много вопросов. Сделаю шумку+музыка и все будет ОК. а скрип устраняется лехко.
а по неисправностям - в поиск ;) не особо много их. отмечу
-скрип панели торпедо и кое-где по салону
-робот глючный
-подвеска дребезжит
в основном все. ищи в форуме


Спасибо за ответ, буду думать и читать дальше форум. Жаль что робот глючный=((( "Ручку" не хочеться, хотя сам раньше рвался к "ручке", но по пробкам на "ручке" заколебешься. А если кого рвануть со старта, то любой автомат практически в проигрыше=). Будем думать дальше и решать...

у меня при переключении назад всегда слышно как переключается, обратил внимание спецом на обычную механику у них тоже слышно, ИМХО это нормально:)

чтобы когото рвать надо скайлайн 350-ГТ8 :)) на вариаторе :))

Добрый день Сивиководы.

Решил стать обладателем сего девайса, поехал - посмотрел все понравилось и цена- комплектация, и дизайн. Был счастлив и души не чаял, что все таки Хонда делает машины для людей. Но все таки решил порыться в Инете почитать отзывы прежде чем заказывать.На тетс-драйв еще не ездил, но обязательно поеду, чтобы самому во всем убедиться, потому что известно: "Сколько людей - столько и мнений". Но вот почитав Ваш форум начинаю расстраиваться неужели все так плохо внутри??Поэтому родились вопросы, если несложно просветите - возможно будещего Вашего брата.=)

1. Неужели автоматическая коробка настолько сырая что с ней с только гемора? Или это отдельным владельцам так везет?
2. Подумать никогда не смог бы что стелко дребежало и скрипы в торпеде были, не ужели все так плохо стало собираться даже в Хонде? я когда читал думал речь идет о тазе, сие обладетелем которго являюсь. это меня расстроило. Я понимаю избавиться то можно только это ведь Honda=((
Про дворники промолчу....

Поэтому прошу, если не сложно, опишите еще какие-нить неисправности, которые были по Вашему мнению замечанны после покупки Civic 5D.

Я конечно понимаю что покупка машины это как лотерея - повезет не повезет, но все таки хочеться верить что повезет.=)

За ранее благодарю за помощь.


Минусы есть в каждой машине, даже в лексусах :)
Но по моему личному мнению, все минусы этой машины слихвой компенсируются её плюсами.
По качеству эта машина не уступает ни фордам, ни маздам, ни фольцам, ни митсу.
Вы правильно сказали про лотерею. Но если возьмете цивик - никапельки не пожалеете.

Но вот брать ли киви с робот? Вопрос еще тот. Всё таки он сильно отличается от автомата.
Берите лучше механику и будет счастье :)

У меня с роботом проблем нет. Вроде после 2008 года и не долно быть. Не понял что за проблема с дворниками? Тож всё гуд. Да, в панели, где магнитолы сверчок, который лечиться на некоторое время надавливанием на панель. Подвеска громковатая, НО еще ни разу не пробивал. Стёкла никогда не дребежжали.

И еще, на форумах пишут то в основном про болячки, неимправности. И пишет про всё это не так уж и много человек)
И абсолютно у всех новых машин есть какие-то неисправности, "детские" болезни, которые устраняют в течении первых 2 лет, или после рестайлинга. Могу сказать что у кашкая тоже немало проблем, часть из которых устранили отзывами.

Минусы есть в каждой машине, даже в лексусах :)
Но по моему личному мнению, все минусы этой машины слихвой компенсируются её плюсами.
По качеству эта машина не уступает ни фордам, ни маздам, ни фольцам, ни митсу.
Вы правильно сказали про лотерею. Но если возьмете цивик - никапельки не пожалеете.

Но вот брать ли киви с робот? Вопрос еще тот. Всё таки он сильно отличается от автомата.
Берите лучше механику и будет счастье :)


В каждой машине есть свои "косяки" и "болезни" не без этого в любой машине. Наверное просто очень много хочу и сразу, и чтоб качественно. ;D а вот когда увидел ее просто влюбился, и несмотря на все минусы небольшие это не перекроет моего желания. Остаётся откртый вопрос с коробкой, поэтому почитаю про нее тут на форуме и буду уже решать. Я просто не первый день за рулем и машину покупал не только себе но и давал тоже советы, поэтому прекрасно знаю "Сколько людей-столько и мнений." ;)

to Wise надеюсь что с роботом они разобрались попробую выяснить. А на счет дворников люди пишут. что царапает стекло.... я конечно удивлен был. :o

Просто ужно по суху не позволять им работать. И пыль песок из под них после стянки смывать. Тоже немного поцарапалось, да и то снизу, где вода из брызгалки не достаёт, но почти не видно. Это кстати тоже один из минусов) Он лечиться, но не очень просто.

на ауди тоже дворники царапают стекло. есть примеры.

у меня дворники не царапают стекло... совсем не царапают
может мне просто "случайно повезло" :lol:

у меня дворники не царапают стекло... совсем не царапают
может мне просто "случайно повезло" :lol:

ага, а сколько машина проехала и сколько ты ей обладаешь?:)
я тоже думал что всё ок, пока не перевалило за год:)
сейчас вижу на солнце эти чертовы затёртости, там где левый дворник меняет направление.

я слышал от менеджера в салоне, что робот перепрошили и теперь он не тупит при переключениях ! Все бегом на перепрошивку. У меня у самого ручка, но информация от салона Аояма на волгограде.

это наверно прошивка которая в начале года была еще:))

Ну тогда на тест драйв они выдают прошлогоднии цивики, потому что именно спустя неделю после тест драйва он мне сказал, что мол робот перепрошили. МОжет лапшу на уши вешали? Но у меня уже ручка была заказана, смысла не было.

я на тест драйве в мае этого года ездил на 5д 2007 года выпуска,

Не удержался и в третий раз взял тест-драйв сивки на волгоградке (в воскресенье) ;D
Асима показалась более менее нормальной, пару раз удалось поймать нормальное переключение,
но манагер всё равно сказал ручка и асима - небо и земля... :-X Так что в 10-ый раз улыбнулся и понял, что принял правильное решение!
P.s. ручка уже с недели на неделю приедет 8)

разболтался ручник, т.е. сам он работает ОК, но вот шатается сама ручка ) ну и брызговики передние полдморды разворотили)

дорогие читатели, не ставшие еще обладателями японочудоанглоавтопрома.
на форуме много разных мнений, читайте все, но выбирайте сами! прислушивайтесь к себе!
ходите на тестдрайвы, приезжайте на встречи, вырабатывайте СВОЕ СОБСТВЕННОЕ мнение о машине, о ее косяках и достоинствах!
да не будут влиять на ваши решения ни буклеты рекламные, ни какашки форумные!

разболтался ручник, т.е. сам он работает ОК, но вот шатается сама ручка ) ну и брызговики передние полдморды разворотили)


тоже болтаетса, еще разболталася ручка АКПП (влево-право) на ТО поеду пусть чинят.

разболтался ручник, т.е. сам он работает ОК, но вот шатается сама ручка ) ну и брызговики передние полдморды разворотили)


тоже болтаетса, еще разболталася ручка АКПП (влево-право) на ТО поеду пусть чинят.

А может просто ваши автомобили не отзывали, хотя должны были? Ну это только предположение.
У меня ручник болтался из стороны в сторону с самого начала, потом был на сервисе и во время замены амортизаторов, они в добавок поменяли и ручник "по отзыву", но на вопрос: "Какого хрена вы мне не позвонили и не позвали на замену "по отзыву"?" был ответ: "так вы хе всё равно были записаны на сервис.".
А после замены ручник стал как "влитой".
Так что, поинтересуйтесь, мало ли что:)

обязательно на ТО поинтересуюсь!!!

а у мени еще отвалился замок пятой двери

кстати.. есть вещь.. это не совсем косяк.. просто мне это не нравится очень.. при разблокировании водительской двери все остальные разблокируются автоматически...это не оч прикольно(( палево на самом деле. :(

а мне две вещи не нравятся:
5 дверь не всегда закрывается, приходится её по 2-три раза шлёпать...

а еще функция чтобы детям руки не переломать стеклоподъемниками. когда ты поднимаешь стекло, а кто то другой подставлдяет туда руку, то оно(стекло) мило ползёт вниз... а если это не рука ребенка, а упорок долбанный...

а еще сигналка глючит и сцепление трещит.

но всё это мелочи))))))

а мне две вещи не нравятся:
5 дверь не всегда закрывается, приходится её по 2-три раза шлёпать...

а еще функция чтобы детям руки не переломать стеклоподъемниками. когда ты поднимаешь стекло, а кто то другой подставлдяет туда руку, то оно(стекло) мило ползёт вниз... а если это не рука ребенка, а упорок долбанный...

да багажник (дверь пятая) временами подглючивает... ч что касается окон.. это на всех машинах с электростеклоподъемниками, насколько я знаю..

5 дверь не всегда закрывается, приходится её по 2-три раза шлёпать...
зимой начнет закрываться нормально, но будет падать на голову, если не придерживать

Тоже плохо закрывалась 5 дверь. Приехал к диллеру. Мастер за пару минут отрегулировал замок, теперь закрывается легко и непринуждённо)

5 дверь не всегда закрывается, приходится её по 2-три раза шлёпать...

У меня если не захлопнулась задняя дверь с первого раза (что редко бывает), то я просто немного прижимаю её рукой и она защелкивается.

Да, с багажником есть такая особенность! (

Эт не особенность, а не отрегулированность. На ТО следующим скажи чтобы замок отрегулировали. Будет идеально закрываться

всем здрасти!подскажите плиз,купил цивик,давно хотел.
правда купил с пробегом.
есть вопрос:роботы все тупят :(и когда надо менять масло в каробке???

а есть ли в роботизированной коробке масло? - пока открытый вопрос

Итак поехали. :)

Сивке 3 месяца, комплектация топ (та, что с кожаным салоном - теперь в Украину поставляется перфорированная кожа, с панорамной крышей, парктроником, ксеноном, омывателями, естественно, робот, ну остальное стандарт). Брали, жене, так, что она выбрала черный цвет, тонироваться не захотела (грущу :'( , так как не люблю ездить в "аквариуме"), так что кривые украинские ручки, кроме предпродажки, укладки ворсовых ковриков и прикручивания номерных знаков нигде не ковырялись (правда и эти три позиции они нормально сделать не смогли. Даже прикрутить заднюю номерную рамку не сумели. ОТВАЛИЛАСЬ на первой же мойке. Переделывали уже под моим строгим взглядом. УЖАС. >:D).

Пробег сивки - 3000. 2000 из них трасса. 1000 город. Жена за рулем по выходным, я по будним дням, а лансер пока нервно покуривает в сторонке :o - стоит на стоянке. Так как обкатка, то сильно не крутим, машинку бережем. Заправка только премиум 95 в проверенном месте (восемь лет на одной заправке). Расход в смешанном цикле около 9 литров, но, если до кучи добавить климат, музыку, за городом всегда ксенон, иногда и в городе и нежелание ездить медленно, то нормальный расход - в дальнейшем должен упасть. Особенно, ИМХО, после смены масла.


Теперь проблемы:

1. Качество сборки салона - :o.

а) ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ДИВАН - нижняя заглушка - тарахтит и выпадает. Выявлено сразу. Действия официалов. Заказали новую заглушку по гарантии. Пришла. Оказалось дело не в заглушке, а в самом диване. Сервис два часа шаманил с самим диваном, теперь, вроде все ОК. ГАРАНТИЯ.

б) ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДИВАН - перекос проема нижней заглушки. Выявлено через месяц (когда фиксили задний правый диван). Действия официалов. Сняли крышку, распустили винты, подергали седло, затянули винты, поставили крышку на место. Все ОК. Кстати, пытались съехать по заднему дивану: "А может Вы тут сзади кучу народа возили и они Вам попродавливали крышки?". Съехать не получилось. Все исправили. ГАРАНТИЯ.

в) Выявлено сразу - зазор (3-4 мм) с правой стороны обшивки рулевой колонки. Т.е. крышки верхняя и нижняя между собой с левой стороны не защелкивались и верхняя, фактически, просто лежала на нижней с зазором около 4 мм. Действия официалов. Сняли обе крышки, осмотрели - ничего нигде не сломано, все защелки в порядке, но даже в снятом состоянии они между собой не фиксируются. И в какой из них проблема непонятно. Посовещавшись, и, дабы не наступать на одни грабли дважды (как с заглушкой заднего правого дивана, заказанной зря). Решили заказать обе крышки. Заказали. Три недели ожидания. Заменили. Теперь все ОК. ГАРАНТИЯ. Кстати, таким образом, пофиксили заодно и проблему с сильно исцарапанной нижней крышкой. Когда забирал сивку из салона, обратил внимание, что нижняя крышка вся исцарана вокруг замка зажигания, как будто пьяный автоперевозчик минут пять не мог попасть ключом в замок. Тогда не стал на это указывать - забил, а тут само собой решилось. Видно судьба.

г) Выявлено через два месяца - растрескался черный лак набалдашника КПП. Тот из под которого выглядывают серебряные цифры и стрелки. Мелочь, а неприятно - новая ручка, а уже облазит. Причем изнутри. Действия официалов. Посовещались. Заказали. Три недели ожидания. Сами не звонили, хотя обещали. Заменили. ГАРАНТИЯ.

д) с первого дня обратили внимание на легкий металлический звон. Я поначалу не заметил, так как с музыкой и в шумном городе сидя на пассажирском месте не услышал. Потом, когда сел за руль сразу услышал. Спросил у жены, а она говорит: "Я думала, что это у меня металлические застежки на обуви звенят". Действительно, звук похож, но это не застежки, к тому же звук исходит, если сидеть на водительском месте, слева как бы сверху. "В каком ухе у меня звенит?" (с) - "жужжит" Малыш и Карлсон. :) Еще этот звук похож на, то, как будто ВИСИТ НЕБОЛЬШАЯ СТАЛЬНАЯ ЦЕПОЧКА и позвякивает соударяясь с куском металла. Может гайка? Или несколько гаек на нитке? Но больше похоже именно на цепочку. Возникает только при проезде определенных неровностей - даже небольших стыков, езды по брусчатке, плитам, т.е. непостоянно. С пассажирского места звук также слева сверху, но чуть тише. А вот за городом, без городского шума, даже с музыкой слышимость отличная. Летим где-то 130-150 км/ч и на каждом стыке - дзинь! Может повыше лететь? :) Описал максимально детально, так как перелопатив форум, что-то похожее вроде-бы и пару форумчан описали (например, lucky devil писал; а в соответствующей теме по крыше о крыше совсем мало информации), но сравнить тяжело, так как у каждого восприятие индивидуально, но, возможно, кто-то узнает свой "музыкальный сверчок" и поделится выводами/опытом. Действия официалов. Ездил в разные дни в двумя спецами гарантийщиками по брусчатке. Сначала "морозятся" - не слышим. Но нам не привыкать. После подбора оптимальной скорости отрицать очевидное становится глупо - услышали. В первый раз думали-думали, советовались-советовались, сказали - крыша. Вроде как сложена, поэтому типа в рулонах звенит. Разложите - уйдет. Раскладывал, складывал, складывал частями - никаких изменений. Второй раз сказали: "А давайте снимем крышку закрывающую багажник". Не помогло. Тогда они: "Эксплуатационный звон - не гарантия". Я им: "Собщите источник МЕТАЛЛИЧЕСКОГО звона и дайте официальную бумагу о том, что данный дефект неопасен для эксплуатации". Делают круглые глаза - ::). Честно, говоря ни им, ни тем более мне НЕ хочется, чтобы их ручки перебрали весь салон сивки. Не сомневаюсь будет переломано/утеряно много чего, а в итоге тарахтеть/греметь будет не полсалона, как сейчас, а весь салон. Так, что если не удастся разобраться в дефекте с помощью форумчан - придется идти с бумагой и пусть тогда, ищут сами, так как ВЫНУЖДЕНЫ будут дать ОФИЦИАЛЬНЫЙ ответ на бумагу или устранить дефект. Или я забью.

е) наши "любимые" сверчки. Поначалу ожил только один - в верхнем левом углу карты передней правой двери тарахтит панелька. Но после двух тысяч ожил целый оркестр (наверное родственники приехали :) ). Тарахтит центральный дефлектор. При направлении вверх - замолкает. Жена была за рулем, а я все это искал, пока ехали на уикэнд. Тарахтит крышка бардачка (пластик о пластик и пластиковые защелки о пластик). Если положить охлаждаться пару бутылочек, то тарахтение усиливается. Похожий сверчок жил в лансере, но там терло в одном месте, нашел, а руки все не доходили заклеить, а через месяц он сам "умер". Еще один сверчок живет внизу под панелью магнитолы, в панели приборов, похоже, еще один. И всем этим "дирижирует" металлический звон. :) Не машина, а музыкальная шкатулка. :) "Это не баг, это фича" (с). Думаю, надо подождать пока все повылазит, а потом все сразу и обклеить. Да, кстати, сверчки у нас в Украине - не гарантия.

ж) непрактичная панелька (та, что слева и справа от тахометра, да и те, что со спидометром/климатом) - царапаются даже при использовании микрофибры для фотооптики. ИМХО, забить, а менять, когда совсем достанет. Или тюнинг - тупер/красить/обклеивать. Кому что нравится.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Официалы предупредили, что панель за которой находится тахометр имеет антибликовое напыление, которое легко повредить, поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендовали при уходе за этой панелью применять какую либо "химию".


2. Качество сборки кузова - ::), в моем случае лучше, чем салона :).

а) несовпадение плоскостей кузовных деталей, т.е., например, плоскость двери переходит в плоскость крыла с уступом. Путем осмотра нескольких сивок на СТО на обслуживании и новых в салоне убедился, что "болячка" повсеместная. Официалы считают, что это нормально, но я знаю, что это НЕНОРМАЛЬНО. Не должно быть такого на машинах даже классом качества ниже. Если их "душить" - устраняют регулировкой. Мне устранили. Денег не взяли. Кстати, с зазорами у сивки дела обстоят на порядок лучше - не идеально, но придираться не стОит.

б) "заклинивает" ручка водительской двери при открытии. Дефект обнаружен на трех обследуемых 5D. Парадокс - на всех трех водительская дверь "заедает", а пассажирская - идеально. Даже на новом салонном. Явно тенденция. Официалы на разных уровнях подтвердили, что проблема - массовая и решения НЕТ. Или не хотят решать, что вероятнее. :o . Я обратил внимание, что переклинивает саму черную гашетку, причем, если браться за центр (плечо минимальное) заклинивает чаще, а если браться за дальний правый край гашетки - результат лучше.

в) закрытие пятой двери. Приходится либо хлопать по два раза, либо один раз, но посильнее. Топики по ней читал, но пока не понял, имеет ли смысл регулировать? Не с чем сравнить. Да - тряпки внизу при предпродажке не убрали.

Резюмируя все вышесказанное.
Когда общаешся со средним управленческим звеном официалов по поводу всех этих гарантийных случаев, делают круглые глаза ::) "Ну, что Вы качество у нас очень хорошее". Вам типа не повезло по 10 позициям. А когда пообщаешся с менеджерами и обычными слесарями (нормальные, кстати, ребята) - тихо так шепчут - "да они все такого качества". Так, что делайте выводы.

3. А также, объективно:
- не всегда срабатывает штатная сигналка снять/поставить. Не у меня одного. Хотя, на лансере у меня и внештатная даже стоя впритык к машине не всегда видит машину;
- режим работы омывателя фар. Зря съэкономили. Нужно было разделить;
- ждать, когда "скапает" вода с пятой двери - несерьезно как-то;
- мертвые зоны большие - обзорность вперед-вправо (сильно заваленнные передние стойки), обзорность назад-вправо (очень широкие задние стойки - безопасность-хорошо, но видимость в нестандартных ситуациях на дороге - :o);
- запуск двигателя - нафига эта кнопка запуска в сочетании с обычным замком? Прикольно только первые раз 10. Потом, лично меня, эта процедура утомляет. Все нужно делать медленно. Иначе с первого раза не заведешься - мигает "N". ИМХО, или вообще без кнопки - ключ вставил, повернул, завелся, или карту с меткой в карман, в салон машины сел, система тебя опознала, кнопку нажал и завелся, вот это ДА!;
- большие задержки при переключении передач вперед/назад на роботе. Иногда нужно быстро сманеврировать, ан нет жди когда клацнет под капотом.

4. Недостатки, ИМХО.
- зря убрали режим автозакрытия/автооткрытия дверей;
- когда раздумывали о покупке сивки минусов для себя нашли только два - клиренс (150 мм) и робот; по клиренсу пока замечаний нет - ездили даже по лесу (аккуратно :)). Посмотрим, что будет зимой. А вот робот. Тупил сильно, сейчас ситуация уже лучше, но провалы/задержки, пусть не такие большие как раньше, но есть. Или тапку стали давить активнее? Так как машинка повеселела и стала шустрее. А робот, ИМХО, ложка дегтя в бочке меда (бА-А-Альшая бочка меда - Civic 5D :) :) :) ). Ну не должен, я как клиент приноравливаться к роботу. Ведь не стали же ставить роботы на 4D. Да и про 5D менеджер салона сказал, что все-таки будут на нормальном автомате, а роботы из 5D будут ставить в JAZZ вместо вариаторов (в РФ, кажется, идет под другим именем).

И несмотря на все это Honda Civic 5D - машинка зачОтная, особенно в топе. Панорамная крыша - сказка. ИМХО, все конкуренты нервно курят в сторонке.

ПЫ.СЫ. по дребезжащему номеру. В данной ситуации мне рекомендовали либо двойной скотч, либо проклеить рамку резиновым уплотнителем. Оба варианта, ИМХО, ведут к потертостям/повреждению ЛКП под рамкой, поэтому не воспользовался. А ведь именно в 5Д уникальная ситуация - дырки под заднюю рамку сверлятся в салоне на ППД, а не так как в большинстве машин на заводе. А хлопает рамка, так как закреплена слишком близко к центру - поэтому края ее болтаются стучат по время закрытия. Кто мешал салону сделать дырки по краю рамки и плотно зафиксировать рамку? А самому не хочется еще две дырки делать в задней панели. В лансере у меня также хлопает. Забил, так как не так часто открываю/закрываю багажник.

ПЫ.СЫ.СЫ. завтра напишу в ветке "что Вас радует в Ваших Civic?

осилил! ;)

"EagleEye" Присоединяюсь,молодец, я б столько не накатал...,печатаю хреново ;)

мы взяли машинку в конце июля и сразу же я столкнулась с тем, что машину постоянно уводит вправо.ездила в сервис уже раза 3, они делали сход-развал, меняли местами колеса, проверяли тормоза, НО все напрасно, все равно ее тянет в сторону, в сервисе мне сказали, типа мол не парьтесь, на скорость не влияет, продолжайте ездить, по параметрам все в норме, а почему ее уводит мы не знаем. Вот у меня такой вопрос, кто-нибудь с таким сталкивался и что делать? Меня, если честно, это напрягает.

- мертвые зоны большие - обзорность вперед-вправо (сильно заваленнные передние стойки), обзорность назад-вправо (очень широкие задние стойки - безопасность-хорошо, но видимость в нестандартных ситуациях на дороге - :o);
- запуск двигателя - нафига эта кнопка запуска в сочетании с обычным замком? Прикольно только первые раз 10. Потом, лично меня, эта процедура утомляет. Все нужно делать медленно. Иначе с первого раза не заведешься - мигает "N". ИМХО, или вообще без кнопки - ключ вставил, повернул, завелся, или карту с меткой в карман, в салон машины сел, система тебя опознала, кнопку нажал и завелся, вот это ДА!;



прокомментировать все... меня наверное просто не хватит... еле прочитал)))
то, что стойки передние сильно обзорность ухудшают - сущая правда.. и к этому даже не привыкнуть...т.е. можно попасть в ситуацию, когда это будет конкретно мешать и ничего с этим не сделать. мне кстати, почему-то больше всего передняя левая)

- а по поводу завода с кнопки... мне это очень нравится... особенно когда машину ток купил (у меня ручная коробка) и глох некоторое время с непривычки... значительно удобнее быстро нажать на кнопку, чем вертеть ключ туда-сюда.. да и само ощущение... вспомните например фильмы америкосовские... ну где ядерный чемоданчик фигурирует 8) в нем же сначала поворачивают ключ, а потом жмут кнопку :D и в сивке кнопка красная тоже создает некое "космическое" ощущение... а фишка с картой, которую машина распознает, сама открывается, заводится и т.п. - это все-таки уже совсем другой класс и стоит он на порядок дороже

- мертвые зоны большие - обзорность вперед-вправо (сильно заваленнные передние стойки), обзорность назад-вправо (очень широкие задние стойки - безопасность-хорошо, но видимость в нестандартных ситуациях на дороге - :o);
- запуск двигателя - нафига эта кнопка запуска в сочетании с обычным замком? Прикольно только первые раз 10. Потом, лично меня, эта процедура утомляет. Все нужно делать медленно. Иначе с первого раза не заведешься - мигает "N". ИМХО, или вообще без кнопки - ключ вставил, повернул, завелся, или карту с меткой в карман, в салон машины сел, система тебя опознала, кнопку нажал и завелся, вот это ДА!;



прокомментировать все... меня наверное просто не хватит... еле прочитал)))
то, что стойки передние сильно обзорность ухудшают - сущая правда.. и к этому даже не привыкнуть...т.е. можно попасть в ситуацию, когда это будет конкретно мешать и ничего с этим не сделать. мне кстати, почему-то больше всего передняя левая)

... а фишка с картой, которую машина распознает, сама открывается, заводится и т.п. - это все-таки уже совсем другой класс и стоит он на порядок дороже


например на судзуки свифт - класс В, цена от 460 до 500 - есть система зупуска и открытия дверей кей лес... и не только на нем, так что дело не в классе было а в желании производителя поставить такую штуку

"EagleEye" Присоединяюсь,молодец, я б столько не накатал...,печатаю хреново ;)


оффтоп. Году этак в 94 потратил две недели на обучение слепому десятипальцевому методу (несколько часов в день, используя простенькую ДОС-овскую программку) - пригодилось на всю жизнь. Правда, латиницу изучать было лень. Я думаю и сейчас есть такие программки.

по теме. я поэтому и сказал, что поначалу кнопка запуска прикалывала, а теперь реагирую абсолютно нейтрально. Ну есть и есть - просто нужно протянуть левую руку и нажать кнопку, вместо того чтобы довернуть ключ (что быстрее). ИМХО.

мы взяли машинку в конце июля и сразу же я столкнулась с тем, что машину постоянно уводит вправо.ездила в сервис уже раза 3, они делали сход-развал, меняли местами колеса, проверяли тормоза, НО все напрасно, все равно ее тянет в сторону, в сервисе мне сказали, типа мол не парьтесь, на скорость не влияет, продолжайте ездить, по параметрам все в норме, а почему ее уводит мы не знаем. Вот у меня такой вопрос, кто-нибудь с таким сталкивался и что делать? Меня, если честно, это напрягает.


тоже напрягает только это не машина такая, а дорога под уклон сделана чтобы с нее вода стекала. но на сивике почему то этот наклон очень сильно чувствуется.

пысы.
читал тут форум мерседеса, у них тоже и скрипит и болтаетсо и ломаетсо, только машинки стоят нифига не по 30 тысч долларов. катался в А классе недавно, машина за лимон, но по сравнению с сивиком комфорта в ней вапще нету.

лексус ГС450х - скрипит торпеда, машина за два ляма,

мазда RХ8 каждый фторой пост про умерший мотор на 60-80 тысчах пробега, машина больше миллиона стоит.

по моим прикидкам машина за 700 тысч ездить вапще не должна.

читал тут форум мерседеса, у них тоже и скрипит и болтаетсо и ломаетсо, только машинки стоят нифига не по 30 тысч долларов. катался в А классе недавно, машина за лимон, но по сравнению с сивиком комфорта в ней вапще нету.

лексус ГС450х - скрипит торпеда, машина за два ляма,

мазда RХ8 каждый фторой пост про умерший мотор на 60-80 тысчах пробега, машина больше миллиона стоит.

по моим прикидкам машина за 700 тысч ездить вапще не должна.


Мне тоже официалы сказали по поводу многочисленных скрипов и заводского брака: "Ну, это же не Лексус и Мерседес."
Я смеялся. ;D ;D ;D
Я то знаю, что и они скрипят. Я так понимаю, что владельцам Лексусов и Мерседесов их официалы говорят по поводу скрипов и брака: "Ну, это же не Бентли и РолсРойс".
Интересно, что говорят владельцам Бентли и РолсРойсов? Хотя, скорее всего, в данном случае официалы общаются уже с шоферами, а не с владельцами. :)

/тоже напрягает только это не машина такая, а дорога под уклон сделана чтобы с нее вода стекала. но на сивике почему то этот наклон очень сильно чувствуется./
т.е вы хотите сказать, что это у всех civic такая проблема? Просто у моей подруги такой же civic, только на механике и у нее ничего не уводит.... Кстати сказать, ездим одним маршрутом с ней

мазда RХ8 каждый фторой пост про умерший мотор на 60-80 тысчах пробега, машина больше миллиона стоит.


Ну мертвый мотор на RX8 ето нормально :) Этож ротор, а он долго и не живет :)

т.е вы хотите сказать, что это у всех civic такая проблема? Просто у моей подруги такой же civic, только на механике и у нее ничего не уводит.... Кстати сказать, ездим одним маршрутом с ней

Попробуйте поездить на её цивике сами. Может это из разряда психологического. Или из-за разности в силе рук - одна тянет руль сильнее, вот и возникает ощущение что машину ведет.

т.е вы хотите сказать, что это у всех civic такая проблема? Просто у моей подруги такой же civic, только на механике и у нее ничего не уводит.... Кстати сказать, ездим одним маршрутом с ней


Да нет, не чувствуется никаких уклонов.
ИМХО, если "увод" слишком явно чувствуется, причем на разных дорогах и в одну и ту же сторону - в сервис. И добиваться устранения. Уклон дороги может чувствоваться, но это очень незначительно.

Да нет, не чувствуется никаких уклонов.
ИМХО, если "увод" слишком явно чувствуется, причем на разных дорогах и в одну и ту же сторону - в сервис. И добиваться устранения. Уклон дороги может чувствоваться, но это очень незначительно.
[/quote]
в том то и дело, что в сервисе разводят руками и говорят, что все выставлено по заводским меркам, никаких отклонений нет, но при этом они не отрицают, что машину "уводит", сами ездили и проверяли, но сделать ничего не могут.
Вот я и думаю, что по закону о правах потребителей, если товар ненадлежащего качества, то он подлежит замене, но менять машину, им, естественно, не выгодно, но и исправить они не могут. Замкнутый круг какой-то :(

EagleEye, долго читал)

Могу сказать что как-то тебе не повезло с салоном) у меня только сверчок, ну и естественно глянцевая панелька.

Насчет пятой двери, повторюсь, съезди к официалом - отрегулируют. Снизу есть петля, они снимают пластиковую заглушку, чуть откручивают 2 винта, молотком опускают петлю чуть ниже, что-то там измеряют, прикручивают.

Кстати про дверь водительскую. Тоже подклинивала ручка, на ТО они что-то смазали - работает идеально.

А основная проблма увода - шины. А точнее разно давление в них. Проверь хорошим манорметром, лучше цифровым, давление. На насосах манометры фиговые, лучше купи отдельный.

EagleEye, долго читал)

Могу сказать что как-то тебе не повезло с салоном) у меня только сверчок, ну и естественно глянцевая панелька.

Насчет пятой двери, повторюсь, съезди к официалом - отрегулируют. Снизу есть петля, они снимают пластиковую заглушку, чуть откручивают 2 винта, молотком опускают петлю чуть ниже, что-то там измеряют, прикручивают.

Кстати про дверь водительскую. Тоже подклинивала ручка, на ТО они что-то смазали - работает идеально.

А основная проблма увода - шины. А точнее разно давление в них. Проверь хорошим манорметром, лучше цифровым, давление. На насосах манометры фиговые, лучше купи отдельный.


Главное, что все устраняется. Или почти все.

Про пятую дверь писал, что не с чем сравнить. Стараюсь СИЛЬНО не хлопать, поэтому ИНОГДА с первого раза не закрывается. А у вас как - потянули и закрылась под собственным весом? Как понять хорошо она у меня закрывается или нет?

По водительской ручке сервисмены руками разводят. Будем посмотреть.

У меня то, как раз не уводит.
И давление в шинах проверяю регулярно. И балансирую. И меняю местами колеса. Слава Богу не первая машина и за рулем не вчера. И манометр есть отдельный от компрессора. Во-первых, удобнее, чем компрессор доставать, во-вторых, так и есть, на компрессоре точность ниже. Но цифровой не стал покупать, так как на тех экземплярах, что мне попадались ограниченный диапазон рабочих температур слишком маленький - зимой не попользуешься.

пы.сы. по поводу не повезло с салоном. Просто кто-то замечает, а кто-то нет. Жена вот просто ездит и не парится, а я все это вижу. Вот, например, пока машинкой сервисмены занимались - ходил по автосалону и заметил - на СРВшке пятна окисления лака, на топоре - вмятина на капоте. А ведь кто-то их купит. Может быть это от того что 3 года отработал в страховании и тесно соприкасался с урегулированием?

Если закрывать с помошью вутренней ручки - потянул и под весом и инерции закроется. Если с первого раза не закрывается - надавлю сверху на спойлер - защелкивается.
Вспомнил. До регулирования при открывании (нажатии на кнопку) он буквально выстреливал. После, мягко отшелкивается.

На ТО мастер сам мне сказал, что двери смазали - будут лучше открываться. Петили и замки. После этого еще ни разу не подклинивало.. А вобще это жертва в угоду дизайну..

На предыидушей машине пользовался цифровым зимой, проблем не было.

Мне тоже официалы сказали по поводу многочисленных скрипов и заводского брака: "Ну, это же не Лексус и Мерседес."
Я смеялся. ;D ;D ;D
Я то знаю, что и они скрипят. Я так понимаю, что владельцам Лексусов и Мерседесов их официалы говорят по поводу скрипов и брака: "Ну, это же не Бентли и РолсРойс".
Интересно, что говорят владельцам Бентли и РолсРойсов? Хотя, скорее всего, в данном случае официалы общаются уже с шоферами, а не с владельцами. :)


там же гдето на форуме мерседеса встретил ответ оффициала на скрипы "мерседес не для российских дорог потому и скрипит" :)))




т.е вы хотите сказать, что это у всех civic такая проблема? Просто у моей подруги такой же civic, только на механике и у нее ничего не уводит.... Кстати сказать, ездим одним маршрутом с ней


у мну тоже в право тянет почти на всех дорогах, причем могу сделать чтобы влево тянуло достаточно перехать на другую сторону колеи :) ну и т.д. :) хотя надо давление померит в шинах, ни разу есчо этого не делал :)




Ну мертвый мотор на RX8 ето нормально :) Этож ротор, а он долго и не живет :)

притом что заявленный ресурс 300 тысч:), RX7 при ресурсе 100 тысч честно его откатывает :)

сделать ничего не могут.


пИшите письмо с требованием проблемы. Или хотя бы сообщите, что планируете его написать, если проблема не будет устранена. Они же её признали? И круг волшебным образом разомкнется. Так как письмо - это официальная бумага и реагировать они должны будут ОБЯЗАТЕЛЬНО. А так, ИМХО, одна говорильня - будут голову морочить. ИМХО, увод - это не поцарапанная панелька, это ходовая, следовательно, безопасность, обязаны устранить или заменить товар.

Если закрывать с помошью вутренней ручки - потянул и под весом и инерции закроется. Если с первого раза не закрывается - надавлю сверху на спойлер - защелкивается.
Вспомнил. До регулирования при открывании (нажатии на кнопку) он буквально выстреливал. После, мягко отшелкивается.

На ТО мастер сам мне сказал, что двери смазали - будут лучше открываться. Петили и замки. После этого еще ни разу не подклинивало.. А вобще это жертва в угоду дизайну..

На предыидушей машине пользовался цифровым зимой, проблем не было.



Спасибо. Поэспериментирую с пятой дверью. Я обычно, если с первого раза не закрылась, повторно открываю и еще раз чуть сильнее тяну. Как то стремно давить на пластиковый спойлер, да и чистая машина только час после мойки. А при открытии она достаточно живо начинает подъем и где-то посередине замедляется и медленно и печально поднимается.

То, что жертва у угоду дизайну - это я догадался. Почему всю ручку нельзя было сделать подвижной? ИМХО и массовой проблемы бы не существовало. А то, это хлипенькая гашетка не вызывает доверия. Да и пластиковые накладки ручек и крышки бензобака по меньшей мере удивляют. А пишут в брошюрке - "хромированные ручки передних дверей".

Вот бы посравнивать точность измерений цифровым и аналоговым манометром в крайних температурах - при хорошем минусе и сорокоградусной жаре. Сам я люблю все цифровое.

Добрый день всем... Наконец-то у меня решилась проблема с диском, правда частично. По гарантии меняют, только вот в наличии нет даже в Москве :o. Так что пока дадут б/у с таким же косяком, но заваренный, а потом по приходу нового опять поменяют. Не понимаю как дилер без элементарных запчастей работает. >:(.

P.S. Написал даже письмо в ХМР, ответа ноль.

ничего не скрипит. проблем с машиной нет. машине 9 месяцев

Уважаемые господа подскажите пожалуйста как закрепить нижнюю часть бампера с правой стороны возле колесной арки? не рассчитал немного с высотой бордюра. У официалов предложили купить новую арку и поставить новую клипсу всего за 2800 руб. Но мне кажется есть выход попроще.

ничего не скрипит. проблем с машиной нет. машине 9 месяцев

Еще как скрипит у моей сивки передняя стойка. Сгонял на сервис заменили левую переднюю опору после этого проехал километров 5 и опять заскрипела, поеду еще раз.

ничего не скрипит. проблем с машиной нет. машине 9 месяцев

Еще как скрипит у моей сивки передняя стойка. Сгонял на сервис заменили левую переднюю опору после этого проехал километров 5 и опять заскрипела, поеду еще раз.

я говорил про свою машину; про вашу - не могу знать)

Правильно кто-то сказал, что покупка машины - это как лотерейный билет... сама в это убедилась на собственном опыте, машине год уже по гарантии заменила мозги, блок ABS, а так же поменяли ручку стояночного тормоза (правда это была отзывная от компании). Как только машине минуло чуть больше полугода, в сервисе я стала частым гостем, при чем по разным причинам.

Правильно кто-то сказал, что покупка машины - это как лотерейный билет... сама в это убедилась на собственном опыте, машине год уже по гарантии заменила мозги, блок ABS, а так же поменяли ручку стояночного тормоза (правда это была отзывная от компании). Как только машине минуло чуть больше полугода, в сервисе я стала частым гостем, при чем по разным причинам.

да уж. :((( сочувствую. если машина в сервисе за год пробыла больше толи 30 толи 45 дней, точно не помню. сдавай ее обратно:)

да уж. :((( сочувствую. если машина в сервисе за год пробыла больше толи 30 толи 45 дней, точно не помню. сдавай ее обратно:)
[/quote]
А что это за 30, то ли 45 дней, где об этом прописано? Может кто нибудь сталкивался с возвратом авто? просто мне сказали на сервисе уже что у меня он не удачный, и что в марте должны быть нормальные поступления из чего будет выбрать, но все соответственно за мои кровные, хотя моя то в чем вина, что они машину собрали хуже наших... А может кто-то напрямую связывался с производителем?

да уж. :((( сочувствую. если машина в сервисе за год пробыла больше толи 30 толи 45 дней, точно не помню. сдавай ее обратно:)

А что это за 30, то ли 45 дней, где об этом прописано? Может кто нибудь сталкивался с возвратом авто? просто мне сказали на сервисе уже что у меня он не удачный, и что в марте должны быть нормальные поступления из чего будет выбрать, но все соответственно за мои кровные, хотя моя то в чем вина, что они машину собрали хуже наших... А может кто-то напрямую связывался с производителем?
[/quote]
Прописано в законе "О защите прав потребителей" статью не помню!
Срок 45 дней, причем сроки суммируется!
:blush

Много жрёт… :(

Самая большая проболема на чуть больше тысячи км пробега - отсутствие датчика омывателя жидкости и работа ЦЗ. Хочется, чтобы он сам при посадке запирался (или при наборе скорости). В идеале еще конечно, чтоб задние двери закрывались отдельно с кнопки, а то боязно сумку назад кидать.

Вот бы посравнивать точность измерений цифровым и аналоговым манометром в крайних температурах - при хорошем минусе и сорокоградусной жаре. Сам я люблю все цифровое.[/QUOTE]
Все зависит от класса точности прибора и если проводить подобные сравнения то брать соответственно одного класса, и поверьте разница показаний этих приборов будет ничтожно мала.

По теме 1 не срабатывала пару раз на открытие штатная сигналка.
2 напрягает зона от крайнего положения щетки стеклоочистителя до стоек, у нас на дороги зимой активно льют дрянь (бишофит) для борьбы со льдом и чистыми машинами, так вот после 2-5 километров уже хочется помыть стекло тряпкой.
3 багажник надо подрегулировать, просто неохота холодно.
пока все :) пробег 1300.

Взял машинку 2 месяца назад,пробег 9000 км,СГОРЕЛ БЛОК ABS(((((...отказали системы ABS,VSA((((( жду деталь по гарантии!!!

Чтобы двери закрывались при поездке стоит блэк бак, но ставил не в оф.сервисе, в связи с чем 2 раза возил переделывать. Думал, что сверчки по их же вине появились, т.к. в сервис центре уверяли, что только я один с такой проблемой. Дребезги и правда уже с ума сводят, как в жигулях едешь - козырьки, торпеда в районе СД приемника, бардачок, ручка пассажирского сиденья, колонка задняя левая дребезжит... Причем все периодично, но все равно часто. Спасает только музыка на громкости 30 (правда качество звука не более тройки). Да и в целом машина достаточно шумная. Бензина расход 10 литров в Москве по пробкам, т.е. полный бак примерно на 350км, если выходные иногда почти на 400 хватает. Динамикой разгона не доволен, но может я просто избалован - до этого был цивик VTI 1.6 литра 160 сил. Электроника зато просто выше всяких похвал - VSA, ABS и т.д., очень помогают. Тормозами в целом доволен, когда новые просто супер, но по мере износа приходится все сильнее педаль жать, ощущения сильно отличаются. Еще такое ощущение, что подогрев сидений совершенно не работает, все в сервисе спросить забываю. Прикуриватель не работал салонный. Вправо машину ведет с самого начала, и руль стоял криво (с наклоном вправо опять же). Делали сход-развал, стало чуть лучше, руль отцентровали- но все равно ведет вправо немного, руль придерживаю постоянно. А теперь о мать ее коробке. Несколько раз загоралась ошибка и не включалась задняя. После проезда 15 метров и завода машины заново ошибка пропадала. В сервисе сначала коробку перепрошили, потом сказали: "Будем менять блок управления коробкой". Ждал месяца полтора-два. Постоянно кормили завтраками, что уже на складе в Москве и вот вот привезут, и т.д. Поменяли. Особенных улучшений не заметил, ну может совсем чуть-чуть плавней переключаться стала. НО! Сегодня утром опять загорелась эта ошибка! И по приезду на работу тоже никуда не исчезала. В сервисе записали только на понедельник, так что если что случиться в выходные я попадаю своими кровными как минимум на эвакуатор. Вечером вроде ошибка исчезла, но в понедельник в любом случае поеду возмущаться. А в общем и целом - машинка хорошая, хотя бы потому что красивая зараза ))) Очень уютно себя в салоне чувствую, эргономика отличная. Обзор справа подкачал конечно, зато капот короткий, парковаться удобно. Сиденья не нравятся, часа за 2 поездки сильно спина устает, и никакие регулировки не помогают. В любом случае год еще как минимум откатаю, потом буду уже о чем то более семейном думать, побольше и покомфортней. О покупке не жалею! ;D

Кстати! По выходу и запиранию машины с удивлением обнаружил, что через секунд 30-60 после закрытия в салоне загорается свет! Не на долго, но все же!

Машинке сегодня ровно месяц, пробег 460км
и так:
1.Щетки протирают не все лобовое стекло, со стороны водителя остается широкая полоска
2. Бешеный расход, достигал почти 20 литров!!!! сей час 15 где-то, (если без пробок)
3.появился сверчок где-то впереди в торпедо (как я понял в районе спидометра), жутко бесит(((
3. Парой неадекватное поведение VSA (нах они ее засунули. лучше бы ESP)
4. Щель м/у водительской дверью и торпедо очень смущает. В эту щель палец можно просунуть, со стороны пассажира все отлично.
Кто-нибудь знает это лечится?
5.Велюровый салон - просто притягивает шерсть волосы итд...
6. Дверь со стороны водителя плохо закрывается, остальные двери без проблем
7. На щетки как я понял практически не поступает теплый воздух, лед приходится постоянно откалывать самому, иначе можно поцарапать лобовое(
8. не хватает отдельной кнопки блокировки багажника
В принципе пока все, машинкой доволен, но ожидал от японцев большего:D

Машинке сегодня ровно месяц, пробег 460км
и так:
1.Щетки протирают не все лобовое стекло, со стороны водителя остается широкая полоска
2. Бешеный расход, достигал почти 20 литров!!!! сей час 15 где-то, (если без пробок)
3.появился сверчок где-то впереди в торпедо (как я понял в районе спидометра), жутко бесит(((
3. Парой неадекватное поведение VSA (нах они ее засунули. лучше бы ESP)
4. Щель м/у водительской дверью и торпедо очень смущает. В эту щель палец можно просунуть, со стороны пассажира все отлично.
Кто-нибудь знает это лечится?
5.Велюровый салон - просто притягивает шерсть волосы итд...
6. Дверь со стороны водителя плохо закрывается, остальные двери без проблем
7. На щетки как я понял практически не поступает теплый воздух, лед приходится постоянно откалывать самому, иначе можно поцарапать лобовое(
8. не хватает отдельной кнопки блокировки багажника
В принципе пока все, машинкой доволен, но ожидал от японцев большего:D
Попорядку:
1. Ты потри-потри, а потом как-нибудь на солце глять после мойки, как у тебя стекло выглядит... Либо просто в свете встречных фар.
2. Пройдет.
3. И не один появится еще, привыкай :)!
4. Как ты себе представляешь это — перенос панели :)?
5. Я отдельно купил щетку для шерсти специально для салона. Повозишь каких-нибудь кошатников/собачников — потом мрак просто :(.
6. Узнай у дилера, все зависит от размера бедствия.
7. Это так.
8. Зачем :D?

Попорядку:
1. Ты потри-потри, а потом как-нибудь на солце глять после мойки, как у тебя стекло выглядит... Либо просто в свете встречных фар.
2. Пройдет.
3. И не один появится еще, привыкай :)!
4. Как ты себе представляешь это — перенос панели :)?
5. Я отдельно купил щетку для шерсти специально для салона. Повозишь каких-нибудь кошатников/собачников — потом мрак просто :(.
6. Узнай у дилера, все зависит от размера бедствия.
7. Это так.
8. Зачем :D?

1. Приходится тереть когда едешь, а снег тебя словно с головой накрывает =)
4. Я думал может навесы как - нибудь отрегулировать, что бы не стало этой щели
5. СпасибО щас поеду покупать =)
7. ХрЕноВо :(
8. Очень не удобно. приходится постоянно блокировать все двери на водительской панели. А кто - нибудь ставил себе отдельный замочек на багажник (не навесной :D)?

Щетки не догребают до конца, замок багажника (не сразу закрывается).

Выявлены следующие засады:
1) У меня "ручка". Непонятная хитрозадуманная конструкция педали сцепления явно не рассчитана на московские пробки. Пружина вставлена в пластиковые муфты, которые лопаются и педаль начинает хрустеть. Менял на СТО уже 3 раза. Причём меняется вся педаль в сборе!! Последняя - две недели назад. Ещё не лопнули - а хруст такой - что лучшеб не менял. Поеду снова - в чтвёртый!! раз. Мучает только один вопрос - сколько это будет стоить, когда гарантия кончится? И ещё один вопрос - я один такой, или это у всех с МТ? Если я не один - готов подписаться в официальной заявке в представительство Хонда в Москве.
2) Магнитола читает треки в МРЗ со второго (по крайней мере она так пишет). На СТО сказано, что "это у всех так" - действительно так?
3) Нет датчика уровня жидкости в бачке омывателя. По той гофре, которая из него вылезает, можно только догадываться о её количестве. А когда заливаешь - тоже непонятно, сколько ещё лить..
4) На фары не брыжжет только при выключенном ближнем свете. Приходится постоянно переключятся в режим "габариты" - иначе придётся работать на омыватель. Думаю, что из-за этого давеча сгорела одна ксеноновая лампочка.
5) Затёрся подлокотник на двери и бадачок (под правым локтём) - приходится думать о перетяжке кожей. Наверное перетяну всётаки. Как бы не пришлось весь салон перетягивать - уж больно нежный материал на сидениях.
А в целом, конечно аппарат вполне достойный, удобный и шустрый. И можно было-бы не обращать ни на что внимание, но млин педаль трахнула меня в буквальном смысле слова!!!

Выявлены следующие засады:
1) У меня "ручка". Непонятная хитрозадуманная конструкция педали сцепления явно не рассчитана на московские пробки. Пружина вставлена в пластиковые муфты, которые лопаются и педаль начинает хрустеть. Менял на СТО уже 3 раза. Причём меняется вся педаль в сборе!! Последняя - две недели назад. Ещё не лопнули - а хруст такой - что лучшеб не менял. Поеду снова - в чтвёртый!! раз. Мучает только один вопрос - сколько это будет стоить, когда гарантия кончится? И ещё один вопрос - я один такой, или это у всех с МТ? Если я не один - готов подписаться в официальной заявке в представительство Хонда в Москве.
2) Магнитола читает треки в МРЗ со второго (по крайней мере она так пишет). На СТО сказано, что "это у всех так" - действительно так?
3) Нет датчика уровня жидкости в бачке омывателя. По той гофре, которая из него вылезает, можно только догадываться о её количестве. А когда заливаешь - тоже непонятно, сколько ещё лить..
4) На фары не брыжжет только при выключенном ближнем свете. Приходится постоянно переключятся в режим "габариты" - иначе придётся работать на омыватель. Думаю, что из-за этого давеча сгорела одна ксеноновая лампочка.
5) Затёрся подлокотник на двери и бадачок (под правым локтём) - приходится думать о перетяжке кожей. Наверное перетяну всётаки. Как бы не пришлось весь салон перетягивать - уж больно нежный материал на сидениях.
А в целом, конечно аппарат вполне достойный, удобный и шустрый. И можно было-бы не обращать ни на что внимание, но млин педаль трахнула меня в буквальном смысле слова!!!
1. Ребята на Тайп Р (московские) вытачивали эти муфты из какого-то материала специально (не сталь, но очнеь прочного). Вроде, помогло. У самого пока похрустывает-пощелкивает (временами сильно, пробег 12000). Наверное, попробую достать прочные кастом-изделия.
2. Когда папок на диске много, у меня так. Когда папок нет — не пробывал. Я дисками не пользуюсь давно, подключил iPod.
3. У всех.
4. Как перегорание связано с омывающей жидкостью? Такие аналогии, пардон, заставляют усомниться в... :). Просто отключи омыватели фар путем убирания предохранителя.
5. Увы!

В чём усомниться? Ксенон - более чувствительный, чем обычная лампочка. Если его за день по 50 раз включают-выключают - мне кажется ресурс падает значительно. А может это ещё связано с тем, что на сервисе под видом Хэллы впаяли какую-то лажу... Блоки убраны в такую ж..., что я не то что посмотреть - даже пощупать их не могу. Так что если сгорит блок - придётся просто новый поближе поставить.
А насчёт предохранителя - всётаки функция омывания-то вещь иногда оч полезная (редко правда). Так что вынимать предохр. не оч хочется.
А как бы выйти на контакт с теми ребятами - спецами по выточке муфточек педальных? Был-бы оч благодарен.

что не нравицца

1. работа щеток стеклоочистителя(точнее водительськой)... смирилсо
2. сверчок в районе дисплея часов... вроде как пропал после жалоб на него при первом ТО
3. качество приема радио...очень слабая антенна?
4. жесткость автомобиля( но привык уже)

Вопщим плюсов больше чем минусов..и в целом автомобидлем доволен, чего и всем желаю :)

Пошла 4 тыща.
Проблем, т-т-т, пока нет.
Из минусов - нелогичная работа ЦЗ (нет возможности отдельно запереть задние двери) и нет датчика омывайки.
Все остальное - сплошные плюсы :)

Сломалась трапеция стеклоподъемника... - новый нондовский 20 тышш... заела жаба - поехал на разбор взял за 2 тышшы перекинул свой моторчик и за 20 минут поставил на место - теперь все гуд!!! + остался запасной моторчик... правда там всего 2 провода в нем а в моем было 4... но все же...

В чём усомниться? Ксенон - более чувствительный, чем обычная лампочка. Если его за день по 50 раз включают-выключают - мне кажется ресурс падает значительно. А может это ещё связано с тем, что на сервисе под видом Хэллы впаяли какую-то лажу... Блоки убраны в такую ж..., что я не то что посмотреть - даже пощупать их не могу. Так что если сгорит блок - придётся просто новый поближе поставить.
А насчёт предохранителя - всётаки функция омывания-то вещь иногда оч полезная (редко правда). Так что вынимать предохр. не оч хочется.
А как бы выйти на контакт с теми ребятами - спецами по выточке муфточек педальных? Был-бы оч благодарен.
У нормальных даже корейских ламп ресурс цикла включенил-выключил — более миллиона раз. Сам посчитай, успеешь ли ты за цикл работы самой лампы столько раз ее отщелкать (грубо говоря, за 3 года)?
Как, по-твоему, омывание внешней части фары, которая даже не касается лампы, может навредить лампе? Для справки, даже теплоотдача любой газоразрядной лампы гораздо ниже, чем у галогеновой. Пластик корпуса фары поэтому даже не греется при использовании ксенона (если и нагревается, то очень слабо, на ПОРЯДОК слабее, чем с галогеновыми лампочками).
Короче, установленная тобой зависимость — одно большое заблуждение. Тебе, как и 90% людей, установивших ксенон у дилеров, за внушительную сумму подсунули не марку Хелла (Хелла не производит даже газоразрядных ламп под цоколи H1-H11), а в лучшем случае корейский комплект. Если нет возможности подлезть (я так понимаю, блоки розжега поставили грамотно, то есть под фарой в штатном месте) и посмотреть, то можешь достать лампочку и посмотреть маркировку на ней. Единственные нормальные лампы, которые к нам возят, это сделанные в Германии Philips, либо (хуже) по лицензии все тех же Philips в Корее. Остальное (не важно, есть маркировка или нет) — почти достоверно китайское говно. «Почти» потому что есть еще пара нормальных производителей из Кореи, но и их продукцию очень часто подделывают.
Все это — не голословные утверждения, сам хотел еще недавно поставить ксенон, и вопрос изучал месяца два очень скурпулезно. Самый нормальный вариант без переделки самих блок-фар под линзованую оптику — это "Alpha Premium", но комплект в два-три раза дороже, чем китайские и корейские. Да и все равно пучек света далек от совершенства, поэтому решил оставить галогеновые Koito WhiteBeam III (4200K), которые сейчас стоят.
Про муфты пошурши на форуме www.mangacar.ru/forum/ — там была отдельная тема. Я тоже спрошу у них. Думаю, вполне реально скоопирироваться клубом и заказать партию из 10 комплектов, чтобы дешевле. У большинства народу с механической КПП эта проблема :(.

У нормальных даже корейских ламп ресурс цикла включенил-выключил — более миллиона раз. Сам посчитай, успеешь ли ты за цикл работы самой лампы столько раз ее отщелкать (грубо говоря, за 3 года)?
Как, по-твоему, омывание внешней части фары, которая даже не касается лампы, может навредить лампе? Для справки, даже теплоотдача любой газоразрядной лампы гораздо ниже, чем у галогеновой. Пластик корпуса фары поэтому даже не греется при использовании ксенона (если и нагревается, то очень слабо, на ПОРЯДОК слабее, чем с галогеновыми лампочками).
Короче, установленная тобой зависимость — одно большое заблуждение. Тебе, как и 90% людей, установивших ксенон у дилеров, за внушительную сумму подсунули не марку Хелла (Хелла не производит даже газоразрядных ламп под цоколи H1-H11), а в лучшем случае корейский комплект. Если нет возможности подлезть (я так понимаю, блоки розжега поставили грамотно, то есть под фарой в штатном месте) и посмотреть, то можешь достать лампочку и посмотреть маркировку на ней. Единственные нормальные лампы, которые к нам возят, это сделанные в Германии Philips, либо (хуже) по лицензии все тех же Philips в Корее. Остальное (не важно, есть маркировка или нет) — почти достоверно китайское говно. «Почти» потому что есть еще пара нормальных производителей из Кореи, но и их продукцию очень часто подделывают.
Все это — не голословные утверждения, сам хотел еще недавно поставить ксенон, и вопрос изучал месяца два очень скурпулезно. Самый нормальный вариант без переделки самих блок-фар под линзованую оптику — это "Alpha Premium", но комплект в два-три раза дороже, чем китайские и корейские. Да и все равно пучек света далек от совершенства, поэтому решил оставить галогеновые Koito WhiteBeam III (4200K), которые сейчас стоят.
Про муфты пошурши на форуме www.mangacar.ru/forum/ (http://www.mangacar.ru/forum/) — там была отдельная тема. Я тоже спрошу у них. Думаю, вполне реально скоопирироваться клубом и заказать партию из 10 комплектов, чтобы дешевле. У большинства народу с механической КПП эта проблема :(.
я за! пробег 9000 менял один раз, но как увидел их, понял, что не последний))Так что если народ будет собираться, я в списке!:)

2 Miscle
А при каком пробеге начало скрипеть? Просто хочется знать когда готовиться.
При возможности выложи фотки поломанного девайса.
к заказу тоже присоединился бы... но Волгоград от Москвы далековато.

2 Miscle
А при каком пробеге начало скрипеть? Просто хочется знать когда готовиться.
При возможности выложи фотки поломанного девайса.
к заказу тоже присоединился бы... но Волгоград от Москвы далековато.
Я из Екатеринбурга пишу — и ничего :). Это же интернет — здесь все близко. Я обратил внимание на какой-то новый звук ровно когда выживал первую 1000 км. Ухудшаться стало к 9000-10000 тыс. Но пока живет, стараюсь бережно обращаться!

У меня пробег - 31тыс. Уже не помню, когда услышал первые щелчки, первая замена педали была на первом ТО. Потом ещё одна где-то между первым и вторым ТО. Третья - недавно на последнем ТО. Лучшеб не менял - она теперь не щёлкает, а хрюкает (в конце хода). Смазка не помогает. Поеду снова. Надо их задолбать, чтобы меры принимали! Не сдавайтесь! Мучайте сервисы, пока гарантия не кончилась - потом бабос платить придётся!

Здрасте! Сразу скажу что доволен всем кроме посторонних звуков, скрипов, свистов! Проехал 4000 тыщщи.

1. Дребезжит ручка на пасажирском сидении.
2. Срипит панель в области присоединения рулевой колонки и приборной панели, ну и в общем вся панель иногда поскрипывает и двери тоже )))
3. хруст педали уже через 2 недели появился, и ручник болтается немного, но потихому так, беззвучно.
4. И практически сразу появился срип в районе заднего колеса при медленном движение по неровностям, например, когда сеъзжая/заезжая правыми колесами на бордюрчиг, лежачий полицейский! (Звук очень характерен для ВАЗов)
5. Багажник действительно хреново закрывается, но если доводить его рукой то можно и не прилагать больших усилий.
6. панель вообще не царапается вытираю полотенцем мягким, от ремней только сегодня прочитав форум нашел небольшие царапинки.
7. А вот самое неприятное это нереально грамкий треско-скрип появлялся при морозе -15 -20, при проезде неровностей, было такое ощющение что щас выпадет лобовое стекло или отвалица панель(так и не смог понять откуда этот звук) после прогрева машины звук постепенно исчезал.
8 Прочитав немного форум так и не понял кто-нибудь устронял все эти мелкие скрипы салона у диллеров? или все так и ездят?

Буду рад услышать комметнарии более опытных цывиководов!
В сервис еще не обращался думаю, до первого ТО подождать, чтобы все выявилось и тогда уже жаловаться!
Больше проблем никаких, одни радости!!! ))

Здрасть всем! Помогите советом при торможении раздается тонкий свист в районе заднего правого колеса, думал колодки но в суппорте видно невооружонны глазом что колодок еще много. пробег 18000. Скрип появился возможно после скользящего удара( мелкое дтп) молдинг колесо задняя правая дверь. На диске токо следы от пластика бампера, но свист...

Вчера звонил в представительство Хонда по поводу моей педали. Мне было сказано, что я "первый, кто обращается с такой проблемой" и что "вероятно это связано с неквалифицированными работниками сервиса" (дилера). Неужели никто не обращался? Все ждут конца гарантии? А потом что - бабло отстёгивать будем за педали? (говорят по старому курсу она была 8300р без установки - приятная цифра, правда?)Или будем обламываться от щелчков и похрюкиваний? А ещё круче, если она вообще упадёт (т.к. муфты лопнут и вывалятся - это случай с форума ТАЙПЫРоводов - а от них я вапще в шоке: тачка почти 40 штук стоит - все поголовно обламываются с грёбаной педалью, и ни один не ругается с дилером и Хондой), и машина встанет на полдороге, потому что сцепления не будет...
Долбите сервисы, уважаемые форумчане! Звоните в представительство! Пусть попарятся, пусть отзывают машины, пусть делают нормальную педаль! Я не для того купил этот автомобиль, чтобы к педали сцепления самому муфточки из железа выколдовывать! Но один я ниасилю, ёмаё!:(

Svetomuzike:
Ты пречисляешь всё в точности, как у меня (про скрипы и побрякивания), думаю это всё связано с "хвалёной" английской сборкой. Задавал вопрос на ТО - это в гарантию не входит. :( То же прописано в сервисной книжке - вчитайся повнимательней... Тут два врианта - либо всё разобрать/проклеить/собрать (как на девятке), либо обращать внимания поменьше и слушать музыку погромче. ;)

Вчера звонил в представительство Хонда по поводу моей педали. Мне было сказано, что я "первый, кто обращается с такой проблемой" и что "вероятно это связано с неквалифицированными работниками сервиса" (дилера). Неужели никто не обращался? Все ждут конца гарантии? А потом что - бабло отстёгивать будем за педали? (говорят по старому курсу она была 8300р без установки - приятная цифра, правда?)Или будем обламываться от щелчков и похрюкиваний? А ещё круче, если она вообще упадёт (т.к. муфты лопнут и вывалятся - это случай с форума ТАЙПЫРоводов - а от них я вапще в шоке: тачка почти 40 штук стоит - все поголовно обламываются с грёбаной педалью, и ни один не ругается с дилером и Хондой), и машина встанет на полдороге, потому что сцепления не будет...
Долбите сервисы, уважаемые форумчане! Звоните в представительство! Пусть попарятся, пусть отзывают машины, пусть делают нормальную педаль! Я не для того купил этот автомобиль, чтобы к педали сцепления самому муфточки из железа выколдовывать! Но один я ниасилю, ёмаё!:(
Да это они тебе лапши на уши навешали, что "вы первый":D, я по стойкам звонил, они меня тоже заверили, что хонда бы не допустила бракованных стоек,никто не обращался и быть ваще такого не может, что стойки)))А тем не менее куча народу на первых машинах меняли стойки.
To Cветомузыка)))
у меня скрипит только кольцо у коробки передач, где сфера серебристая (механика) и все.Пробег 9000.Иногда скрипит стекло очень противно, но я в таком случае выхожу из машины и вычищаю щеткой лед из под пластмассовых боковин у лобовухи, там расстояние сантиметра полтора и когда там внутри лед стекло скрипит,просто таак никогда. Если болтается ручник, значит твоя машина скорее всего попадает под отзыв с ручником, полазей на форума, или позвони дилеру и пусть он повину пробьет, попадает ли машина под отзыв.

А у меня сег датчик температуры воздуха всю дорогу показывал +24 градуса)))))хотя за бортом как минимум - 5.....как лечить, подскажите?!

есть тема отдельная

А у меня сег датчик температуры воздуха всю дорогу показывал +24 градуса)))))хотя за бортом как минимум - 5.....как лечить, подскажите?!

такая же фигня!
обращайтесь к офиц. д. они по гарантии все сделают!

15000 пробега и второе ТО показало что нужно менять натяжные ролики приводного ремня(генератор), + застучала какая то форсунка, то стучит, то не стучит, к официалам приехал и стук пропал (как на зло), больше ничего пока не было. Ну и множество сверчков, скрипков)))

Если болтается ручник, значит твоя машина скорее всего попадает под отзыв с ручником, полазей на форума, или позвони дилеру и пусть он повину пробьет, попадает ли машина под отзыв.
Брак ручника легко определить и самому. Встаешь на горке на ручник, выдергивая его максимально. Если брак есть, то машина покатится в течении 20 минут точно :). А сам рычаг у всех болтается из стороны в сторону немного

у меня ничего не болтается, хотя 10 тыс тока, может все впереди..

А у меня одна проблема-НЕ МОГУ НАРАДОВАТЬСЯ СВОЕЙ КРАСАВИЦЕЙ!

1)У меня треск от торпеды появляется уже через 1-1,5 после начала поездки. Причем звук нарастает. Если так и летом, то это вообще кошмар для переездов! EURO говорил что это бич всего современного автопрома этой ценовой категории. Но у меня на 9 покол lancer 2004г скрипов в салоне не было вообще! при пробеге за 50 а тут начался еще до 5 тыс.
2) Переключение между первой и второй передачей -замедленная съемка просто, настолько это происходит тяжело в любом режиме коробки.
3) И еще машина долго прогревается, ощутимо дольше чем коренные японцы.

3) И еще машина долго прогревается, ощутимо дольше чем коренные японцы.
Ее вообще греть не рекомендуется на месте. В пути за 3 минуты прогревается полностью.

2. У тебя робот или меха,у меня на роботе такая же беда,но привык,грешу на на робот исключительно.
3. ЕВРО 4,что ты хотел,чуток подожди,пока обороты упадут хоть слегка и езжай,мгновенно прогревается ;)

Кто нибудь замечал звук похожий на бурление воды, появляется при прогреве или при подгазовке на нейтралке?

Кто нибудь замечал звук похожий на бурление воды, появляется при прогреве или при подгазовке на нейтралке?

жидкость по радиатору печи циркулируется :)

жидкость по радиатору печи циркулируется :)

А почему булькает та? Может охлаждающей жидкости не хватает или так и должно быть?))

А почему булькает та? Может охлаждающей жидкости не хватает или так и должно быть?))

Странно, я не замечал... :-[

Перечитал топик, но так и не понял - хруст, треск, скрип - понятно, а вот если просто щелчки при выжимании педали сцепления, будто реле переключается - нормально или тоже баг и ждать ухудшения, готовиться ехать для замены?

у меня сверчки были в первые месяцы. сейчас все передохли. =)
25000 км, второе ТО скоро. колодки живы, стойки живы.
у меня только одна проблема, которую на ТО буду решать, на малом ходу и если колдобины на дороге, под днищем с лева, дребезжание противное. звук примерно как в пластиковом ведре пластиковая пустая бутылка болтается. =)
ну и жестковат сивка в городском режиме все колдобины ощущаются всем телом. по трассе когда летишь проглатывает. шумная шо ппц =) шумка однозначна нужна.
и сиденье слишком бедное на регулировку. спине и попе приходит капец после 200 км.

Перечитал топик, но так и не понял - хруст, треск, скрип - понятно, а вот если просто щелчки при выжимании педали сцепления, будто реле переключается - нормально или тоже баг и ждать ухудшения, готовиться ехать для замены?

Попробуй рукой на педаль понажимать. Первой щёлкает кнопка сцепления при отжимании педали. Если только она - то не парься. Если щелчки после этого продолжаются - тебе пора к дилеру (лопнувшую втулку видно глазом, вооружённым фонариком).

Звонил в представительство Хонда. Они вломили женского органа моему дилеру. Mенеджер по гарантии стал шёлковый, как мех у Барсика. Целый день машина висела у них на подъёмнике. Вердикт: проблемы с цилиндром сцепления (плохо себе представляю, где у сцепления цилиндр). Намазали втулки какой-то вонючей смазкой, которая непреминула вытечь мне на коврик (воздух-то в ноги горячий дует ;) ). Три дня в салоне было противно находиться - потом выветрилось. Этот самый цилиндр через неделю был заменен на новый. Езжу один день - пока волшебно. Вспомнил как было на новой машине (до сих пор при замене педали таких ощущений не было). Тем не менее, не уверен, что это надолго. Отпишусь по мере развития событий.

у меня подвеска стала хрустеть(((
завтра поеду проверять(((

Все устраивает, даже вполне. И подвеска (на то это и 5д), и робот, и сиденья (езжу в месяц пару раз на 1000 км туда и обратно). НО есть ОГРОМНЕЙШЕЕ НО - СКОЛЫ, СКОЛЫ, СКОЛЫ.

ЛКП хуже некуда, такого не встречал нигде. просто ужас. после каждой поездки по межгороду с пяток сколов на капоте и крыльях, и никакая пленка не помогает!!!!

у меня сверчки были в первые месяцы. сейчас все передохли. =)
25000 км, второе ТО скоро. колодки живы, стойки живы.
у меня только одна проблема, которую на ТО буду решать, на малом ходу и если колдобины на дороге, под днищем с лева, дребезжание противное. звук примерно как в пластиковом ведре пластиковая пустая бутылка болтается. =)
ну и жестковат сивка в городском режиме все колдобины ощущаются всем телом. по трассе когда летишь проглатывает. шумная шо ппц =) шумка однозначна нужна.
и сиденье слишком бедное на регулировку. спине и попе приходит капец после 200 км.
О, про ведро с бутылкой в левой части машины, у меня то же самое, слышно совсем немного, забил до первого ТО.

прикол - у меня дрындулет самостоятельной жизнью живет - утром на стоянку прихожу - открыто окно пассажирское - само по себе - охранница прибегает и рассказывает - в 8 утра рядом мужик на ланосе свою машину готовит к поездке и тут бац! стекло на моей само жжжжжжжжжжжжжж вниз и открылось - все на измене, я тоже (сначала издалека как шел думал "о блин! как стекло чет помыто хорошо аж не видать)ю Поидее без зажигания оно не должно было впринципе открываться, а тут сработало... поеду проверять. Чёт очкую теперь оставлять её на улице

прикол - у меня дрындулет самостоятельной жизнью живет - утром на стоянку прихожу - открыто окно пассажирское - само по себе - охранница прибегает и рассказывает - в 8 утра рядом мужик на ланосе свою машину готовит к поездке и тут бац! стекло на моей само жжжжжжжжжжжжжж вниз и открылось - все на измене, я тоже (сначала издалека как шел думал "о блин! как стекло чет помыто хорошо аж не видать)ю Поидее без зажигания оно не должно было впринципе открываться, а тут сработало... поеду проверять. Чёт очкую теперь оставлять её на улице

кхее...было такое только с задним окном...снега насыпало за ночь ппц...грешил на себя, мож локтём зацепил кнопку, терь всегда проверяю.

прикол - у меня дрындулет самостоятельной жизнью живет - утром на стоянку прихожу - открыто окно пассажирское - само по себе - охранница прибегает и рассказывает - в 8 утра рядом мужик на ланосе свою машину готовит к поездке и тут бац! стекло на моей само жжжжжжжжжжжжжж вниз и открылось - все на измене, я тоже (сначала издалека как шел думал "о блин! как стекло чет помыто хорошо аж не видать)ю Поидее без зажигания оно не должно было впринципе открываться, а тут сработало... поеду проверять. Чёт очкую теперь оставлять её на улице
:o:o:o:o
такое может быть???
смотри, а то твой машин к нам в Москву может сам укатить :lol:

Звонил в представительство Хонда. Они вломили женского органа моему дилеру. Mенеджер по гарантии стал шёлковый, как мех у Барсика. Целый день машина висела у них на подъёмнике. Вердикт: проблемы с цилиндром сцепления (плохо себе представляю, где у сцепления цилиндр). Намазали втулки какой-то вонючей смазкой, которая непреминула вытечь мне на коврик (воздух-то в ноги горячий дует ;) ). Три дня в салоне было противно находиться - потом выветрилось. Этот самый цилиндр через неделю был заменен на новый. Езжу один день - пока волшебно. Вспомнил как было на новой машине (до сих пор при замене педали таких ощущений не было). Тем не менее, не уверен, что это надолго. Отпишусь по мере развития событий.

Видимо, на жигулях ты не ездил :)) и про цилиндр сцепления ты в первый раз слышишь :)

Видимо, на жигулях ты не ездил :)) и про цилиндр сцепления ты в первый раз слышишь :)
Слушай, ты чео к словам придираешься?? Это тебя с детства или личная неприязнь??
Я 4 года отъюзал 2114. Всю вдоль и поперёк. От выжимных до тормозных. А вот цилиндр сцепления ни разу не подводил. И, кроме того, хочу отдельно отметить, что с такой частотой, в течение первых двух лет, грантийный сервис не посещал. И тормозные диски через 30тыщ не менял. А машина, между прочим - в 4 раза дороже!! (диски кстати тоже)
Так что ты как следует подумай, прежде чем покупать...

Слушай, ты чео к словам придираешься?? Это тебя с детства или личная неприязнь??
Я 4 года отъюзал 2114. Всю вдоль и поперёк. От выжимных до тормозных. А вот цилиндр сцепления ни разу не подводил. И, кроме того, хочу отдельно отметить, что с такой частотой, в течение первых двух лет, грантийный сервис не посещал. И тормозные диски через 30тыщ не менял. А машина, между прочим - в 4 раза дороже!! (диски кстати тоже)
Так что ты как следует подумай, прежде чем покупать...
Нету на 2114 цилиндра сцепления, вот он и не подводил;)

на 5000 тысячах пробега умер механизм складывания левого зеркала.... Вот такая проблема...

А что типа сколы, не для кого не проблема????
Мне прям всю душу они выели!!!

А что типа сколы, не для кого не проблема????
Мне прям всю душу они выели!!!

Да сколы вообще ......:'( машинке и пол года нет, а весь капот и даже зеркало в сколах:'(

на 5000 тысячах пробега умер механизм складывания левого зеркала.... Вот такая проблема...
По этой проблеме уже отдельная ветка есть, я свое завтра уже еду менять, это у них случается.

может подскажет кто, у меня тут поворотник перестал работать, скорее всего лампочка перегорела...на зеркале и сзади работает...кто знает какая лампочка стоит спереди? поменять хочу :)

Заедь в ларёк запчасти купи любую чтоб подошла стоит 5копеек

2 Анаша
ПРиезжай завтра на встречу,всё поменяем,только желательно пораньше,чтобы успеть в магаз съездить :)

Народ) да как нет) Если не верите, что еще и в `14 нет цилиндра сцепления, то в гугл зайдите хотя бы.
2 Miscle. Не стоит так агрессивно реагировать.

Я сегодня сталкнулся с тем, что ручник не держит машину! по идее 3-4 щелчка должно быть достаточно что бы зафиксировать машину....Это у всех так или только у меня?

количество щелчков не считал,но до упора всегда ручник ставлю,никаких проблем не было ;)
П.с. на Лачетти было 8-9 щелчков,это была норма от GM,так что вот так :)

[QUOTE=Atilla;1184488]Я сегодня сталкнулся с тем, что ручник не держит машину! по идее 3-4 щелчка должно быть достаточно что бы зафиксировать машину....Это у всех так или только у меня?[/QUOTE

с ручниками была раньше проблема зависит от даты выпуска.получал приглашение на замену по гарантии заменили хотя и до этого не было ни каких проблем.

2 Анаша
ПРиезжай завтра на встречу,всё поменяем,только желательно пораньше,чтобы успеть в магаз съездить :)
Hoobочка, я не смогу :'(
надеюсь на футбольную встречу, даже знаю где автозапчасти есть :p

Я сегодня сталкнулся с тем, что ручник не держит машину! по идее 3-4 щелчка должно быть достаточно что бы зафиксировать машину....Это у всех так или только у меня?

у меня даже на 1м щелчке держит если не сильный уклон

Счелчки на ручнике, и зажим зависит от изношенности колодок и отработки диска.. + и тросика :)

А что типа сколы, не для кого не проблема????
Мне прям всю душу они выели!!!

Вот пожаловался на свой цивеГ и теперь меня волнуют не сколы, а конкретные царапины в две двери по правому борту, скорая помощь в меня въехала в тот же день:) сдавая задним ходом по во дворе...
Задняя дверь даже жесткость потеряла, при закрывании металлический звук бляканья раздается...

Здравствуйте уважаемые! кто-нибудь сталкивался с треском и лязганьем переднего блока подсветки салона? постоянно трещит, скрипит... раздражает в общем! может кто знает как этот блок разобрать и проклеить чем-нибудь? Есть ли какие-нибудь другие варианты более плотной фиксации этого блока к внутренней обшивке салона авто?

на 5000 тысячах пробега умер механизм складывания левого зеркала.... Вот такая проблема...

Приветствую! Аналогичная проблема, говорят болячка цивика! на морозе наверное открывал и умер моторчик либо шестеренки. Тоже проблема именно с левым зеркалом, щас жду ответа из сервиса, по идее должны менять по гарантии если нет механических повреждений...тут даже тема отдельная про зеркала есть=)

Здравствуйте уважаемые! кто-нибудь сталкивался с треском и лязганьем переднего блока подсветки салона? постоянно трещит, скрипит... раздражает в общем! может кто знает как этот блок разобрать и проклеить чем-нибудь? Есть ли какие-нибудь другие варианты более плотной фиксации этого блока к внутренней обшивке салона авто?

Такая же трабла,не пойму в чём дело,правда у меня не всегда,и в принципе тихо,но порой раздражает,думаю он должен сниматься,может силиконовой смазкой его...
Я видимо понял в чём дело,сейчас сходил(благо сегодня непредвиденный выходной),разобрал плафон,снимается кстати элементарно :) Вообщем как оказалось у меня задняя его часть(ну ближе к заду,нежели к лобовому)вообще не крепилась,там вообще плохие клипсы,пришлось пока заворачивал передние два шурупа весь плафон удерживать,чтобы не соскочила задняя часть,теперь всё ок,намертво держится+ещё проклеил слабые места на плафоне!Подозревая что звук был от клипс,которые будучи не зфиксированными на кочках бились об металл наверху,вот так история!Раньше обращал внимания что плафон как бы навесу,пальцем нажимаешь и он вверх уходит....

Такая же трабла,не пойму в чём дело,правда у меня не всегда,и в принципе тихо,но порой раздражает,думаю он должен сниматься,может силиконовой смазкой его...
Я видимо понял в чём дело,сейчас сходил(благо сегодня непредвиденный выходной),разобрал плафон,снимается кстати элементарно :) Вообщем как оказалось у меня задняя его часть(ну ближе к заду,нежели к лобовому)вообще не крепилась,там вообще плохие клипсы,пришлось пока заворачивал передние два шурупа весь плафон удерживать,чтобы не соскочила задняя часть,теперь всё ок,намертво держится+ещё проклеил слабые места на плафоне!Подозревая что звук был от клипс,которые будучи не зфиксированными на кочках бились об металл наверху,вот так история!Раньше обращал внимания что плафон как бы навесу,пальцем нажимаешь и он вверх уходит....


Приветствую! Спасибо за совет! На выходных попробую! Кстати, не подскажешь, чем лучше проклеить эти самые слабые места? есть ли какой-то спец состав для таких случаев?

Вообщем сегодня проехался-тишина,чему чрезмерно рад :) Я просто силиконовой смазкой пропшыкал и водном месте банально изолентой сколхозил,хотя я более чем уверен,звук был от незафиксированных клипс!Сразу дам совет,сначала берёшь самую тонкую отвёртку и снимаешь прозрачную пластмасску,затем пластмассовую крышечку и потом там увидешь два болта,их выкручиваешь и воаля:)

Ну что - поменяли педаль и цилиндр сцепления. Хватило на неделю. Уже всё вернулось обратно. Опять кстати втулки залили какой-то вонючей дрянью... от сервис по-русски. Не поеду к ним больше... Заколебали. Слава богу, Хонда не привязывает к сервису - можно на любом (дилерском) обслуживаться...
Ваще я в шоке... не знаю чо делать.

Ребята всем привет, пару недель назад появиля стук в задней подвеске справой стороны, стучит при проезде ямок, звук цокающий что-ли. У кого такое было? Записаля на выходные в сервис, вот думаю что это может быть и как вы дамаете если что-то в подвеске то признают это не гарантийным случаем?
P.S. у меня Civic 5D)))

Ребята всем привет, пару недель назад появиля стук в задней подвеске справой стороны, стучит при проезде ямок, звук цокающий что-ли. У кого такое было? Записаля на выходные в сервис, вот думаю что это может быть и как вы дамаете если что-то в подвеске то признают это не гарантийным случаем?
P.S. у меня Civic 5D)))

Бывают текут задние амортизаторы,меняют по гарантии,так что в любом случае бабосы не должны брать,борись если начнут наезжать ;)

у меня одна птф треснула похоже от перегрева

Бывают текут задние амортизаторы,меняют по гарантии,так что в любом случае бабосы не должны брать,борись если начнут наезжать ;)

Спасибо, буду бороться!

Вообщем сегодня проехался-тишина,чему чрезмерно рад :) Я просто силиконовой смазкой пропшыкал и водном месте банально изолентой сколхозил,хотя я более чем уверен,звук был от незафиксированных клипс!Сразу дам совет,сначала берёшь самую тонкую отвёртку и снимаешь прозрачную пластмасску,затем пластмассовую крышечку и потом там увидешь два болта,их выкручиваешь и воаля:)

Приветствую! заехал в ААА Авторусь, разобрали и зафиксировали плафон по гарантии. Рекомендую салон, в плане сервиса очень хорош!

Приветствую! заехал в ААА Авторусь, разобрали и зафиксировали плафон по гарантии. Рекомендую салон, в плане сервиса очень хорош!

Спасибо,буду иметь виду при ТО,и косяках,хотя плафончик решил сам сделать,было время,да и интересно покапаться в машине :)
Вчера вот ещё Дворники сделал,чтобы полоса не оставалсь,особенно водительская ;)

Спасибо,буду иметь виду при ТО,и косяках,хотя плафончик решил сам сделать,было время,да и интересно покапаться в машине :)
Вчера вот ещё Дворники сделал,чтобы полоса не оставалсь,особенно водительская ;)
Что с плафоном случилось? А на дворники какой ключик нужен?

Что с плафоном случилось? А на дворники какой ключик нужен?

Плафон не был хорошо изначально закреплён,потому при презде неровностей дребезжал слегка!
А на дворники 17 ключик,делается быстро и легко ;)

Погас свет на ближнем свете и габарите левой фары, лампочки целы + обновил проводку (заменил оплавившиеся у предыдущего хозяина контакты) а счастья нет :( мож чего посоветуете?

Бывают текут задние амортизаторы,меняют по гарантии,так что в любом случае бабосы не должны брать,борись если начнут наезжать ;)
Вчера поднял на подьемник. Потекли оба задних аморта.Проехал 2.2тыка,правда первую тыку из Тюмени при -30- -40.Звонил в Сургут,кандидату в официалы,сказали нада дважды приезжать ,сначала на осмотр затем на замену.У официалов тоже так? И еще как сразу проверить передние стойки? может кто сталкивался?

Это везде так,сначала приезжаешь-осмотр,потом записывают и ждут наличия,отзванивают и приезжаешь менять,передние у оффициалов и проверь;)При осмотре!:)

Погас свет на ближнем свете и габарите левой фары, лампочки целы + обновил проводку (заменил оплавившиеся у предыдущего хозяина контакты) а счастья нет :( мож чего посоветуете?
А предохранители проверял?

Плафон не был хорошо изначально закреплён,потому при презде неровностей дребезжал слегка!
А на дворники 17 ключик,делается быстро и легко ;)
А что там именно нужно сдвинуть для того чтобы полосу эту сузить)?
Просто открутить и вытянуть немного дворник или есть "хитрые" метки ?

Это везде так,сначала приезжаешь-осмотр,потом записывают и ждут наличия,отзванивают и приезжаешь менять,передние у оффициалов и проверь;)При осмотре!:)

Понятно.Тока 260 км туда и 260 обратно(благо дорога хорошая) + 1 убитый, из двух ,в неделю выходных не особо радуют. Про передние, проверить там у официалов , это как? Если можна поподробнее.:)

А предохранители проверял?
смотрел, но в темноте (вроде были в норме)... днем сейчас не получается добраться до машины :(...
Еще читал где-то что есть какой-то датчик на свет - правда?

А что там именно нужно сдвинуть для того чтобы полосу эту сузить)?
Просто открутить и вытянуть немного дворник или есть "хитрые" метки ?

Я сделал так,поставил дворники в верхнее положение,нужно поймать включаешь дворники и вырубаешь зажигание,они там остаются!Затем снимаешь заглушку,откручиваешь болт,я его раскачивал слегка,затем начинаешь подводить максимально к к раю,но не до конца,стобы не бил по стойке!Снимать ничего не надо достаточно просто открутить болт и немного раскочать дворник,по крайней меря я так делал ;)


Понятно.Тока 260 км туда и 260 обратно(благо дорога хорошая) + 1 убитый, из двух ,в неделю выходных не особо радуют. Про передние, проверить там у официалов , это как? Если можна поподробнее.:)

Я понимаю всё,ну а что сделаешь,такая система блин,ну я ещё ниразу не обращался,просто знаю как это происходит по словам одноклубников ;)
Передние-легко,говори мол у меня что-то передняя подвеска странно работает,посмотри её плиз,так наверное :)

вопрос такой. Посли пару ночей на морозе не работает омыватель. вернее не жужит моторчик. у меня несколько дней такое было но после 2 часов езды он вроде ожил и начал омывать стекло. растаял. а сефйчас как то молчит и молчит. хотя на солнце грел незамерзайку залил. и ноль. что может быть подскажите!!!

Моторчик сперли :( ?

Моторчик сперли :( ?

Да неложны! я машину под замок повесил! и ключ в трусы!
смех смехом а проблема осталась!
как решить?

предохранитель смотрел?

предохранитель смотрел?

Я конечно извеняюсь, но какой номер предохранителя. или там все написанно. или схема есть?

Я конечно извеняюсь, но какой номер предохранителя. или там все написанно. или схема есть?

я конечно тоже извеняюсь
но думаю если ты авто приобрёл то и книжечку почитать нужно
а вдруг что то и познается да и буковки вспомнятся.ну а по теме
твоя проблема скорее всего "водичка замерзал" а вследствии этого
и моторчик не крутится предохранитель сгорел и т.д. и т.п.

Да неложны! я машину под замок повесил! и ключ в трусы!
смех смехом а проблема осталась!
как решить?
Вынуть все предохранители и найти сгоревший...
Либо вынимать моторчик - гдето на форуме видел темку как его вынуть/разобрать

Я конечно извеняюсь, но какой номер предохранителя. или там все написанно. или схема есть?

там все написано)

Спасибо! Глупость сказал! Разберусь!

А у меня магнитола своей жизнью живёт, чего хочет не понимаю. Сама выключается а потом включается с ударом в акустику. Полтергейст блин.

А у меня магнитола своей жизнью живёт, чего хочет не понимаю. Сама выключается а потом включается с ударом в акустику. Полтергейст блин.

Просто скайнет осознал себя разумом - смотри что бы управление машиной не захватил....

А если серьезно - надо вытаскивать магнитолу и смотреть провода... может отошло чего?

У меня раз звук пропадал и сам включался, но на автотазе - оказалось, что поврежден провод антены...

На космолёте, это проблемно будет, вытащить магнитолу и диллер мозг еб....т.

На космолёте, это проблемно будет, вытащить магнитолу и диллер мозг еб....т.
LOL, а ты разве пробывал перед тем, как говорить об этом?

LOL, а ты разве пробывал перед тем, как говорить об этом?

Скажу честно, что просто посмотрев на панель в 5d пробовать нет желания. Для этого есть дилер. Машина на гарантии, все ТО пройдены( ТО 30000 вышло 19т.р я в ах...е) я ни куда сам не лез и нет желания. Мы им бабки за это платим так-что дрочить их надо.

Скажу честно, что просто посмотрев на панель в 5d пробовать нет желания. Для этого есть дилер. Машина на гарантии, все ТО пройдены( ТО 30000 вышло 19т.р я в ах...е) я ни куда сам не лез и нет желания. Мы им бабки за это платим так-что дрочить их надо.
Я бы не стал доверять эту работу мастерам в ОД. Поломают крепеж стопудово, потом греметь весь салон будет. Если мне нормально дверную обивку снять-поставить не смогли, представь что с разбором передней панели будет!
Здесь на форуме в руководстве по ремонту весь процесс разбора описан. Ничего сверхестественного, но на мой взгляд, если руки есть, лучше сделать самому.

вопрос такой. Посли пару ночей на морозе не работает омыватель. вернее не жужит моторчик. у меня несколько дней такое было но после 2 часов езды он вроде ожил и начал омывать стекло. растаял. а сефйчас как то молчит и молчит. хотя на солнце грел незамерзайку залил. и ноль. что может быть подскажите!!!

Моторчик зароботал! как хорошо все брызгает.!!! просто оттаил!!!
А я паники навел.

Я бы не стал доверять эту работу мастерам в ОД. Поломают крепеж стопудово, потом греметь весь салон будет. Если мне нормально дверную обивку снять-поставить не смогли, представь что с разбором передней панели будет!
Здесь на форуме в руководстве по ремонту весь процесс разбора описан. Ничего сверхестественного, но на мой взгляд, если руки есть, лучше сделать самому.

Где это есть не подскажешь?

Злые люди на стоянке задний бампер ударили(((( и видно не однократно... по обе стороны царипины и не большие вмятины... крзллллы(((

Я сегодня сталкнулся с тем, что ручник не держит машину! по идее 3-4 щелчка должно быть достаточно что бы зафиксировать машину....Это у всех так или только у меня?

Такая же проблема((, был даже случай, что машина скатилась с горочки (горочка была не очень высокая)

Такая же проблема((, был даже случай, что машина скатилась с горочки (горочка была не очень высокая)
скорее всего у вас машины с заводским дефектом стояночного тормоза, был отзыв.Поищи в поиске, найдешь тему.

распространенная ошибка некоторых при пользовании стояночным тормозом - это когда нажимают на кнопку фиксатора и поднимают рычаг. тогда машина покатится сто пудов!

Где это есть не подскажешь?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=20901

Я сделал так,поставил дворники в верхнее положение,нужно поймать включаешь дворники и вырубаешь зажигание,они там остаются!Затем снимаешь заглушку,откручиваешь болт,я его раскачивал слегка,затем начинаешь подводить максимально к к раю,но не до конца,стобы не бил по стойке!Снимать ничего не надо достаточно просто открутить болт и немного раскочать дворник,по крайней меря я так делал ;)
Hooba - спасибо)!

1) Боковое левое зеркало перестало складываться.
2) Сверчек, разбирали по гарантии временно устранили, потом ожил)
3) Сломался амортизатор крышки багажника правый, на нем плосмаска сверху есть она треснула, заменили по гарантии.
4) Про шумы, скрипы не пишу все всё знают... (Собираюсь делать полную шумоизоляцию)

Что то вот мне подумалось, разковырять ежедневник на тему посещений сервиса, на что я жаловался и что мне делали и так:

18/07/2008:
Поменял тормозные колодки

6/11/2008:
Плановое обслуживание 60000 км
Поменяно масло, фильтры, отбойники в ходовой. Снята ошибка перегрева коробки. Заказана чашечка правого аммортизатора, которая дребезжит.

26/11/2008:
Заменили дребезжащую чашечку, оказалось не она, значимо правый аммортизатор, будут менять заказали.

16/12/2008:
Поменяли правый аммортизатор. Сказали, что возможно EPS бракованный и нужно будет менять. Пожаловался, что как раз не завелась машина и что вызывал помощь. Заказали аккумулятор.

29/01/2008:
EPS действительно бракованный - поменяли, а так же аккумулятор, начал стучать левый аммортизатор, перестало складываться правое зеркало, стучат пальцы - заказали запчасти.

25/02/2009:
Поменяли левый аммортизатор , перепрошили коробку, заменили правое зеркало, поменяли стучащие пальцы.

30/02/2009:
Перегорел правый передний поворотник, поменяли за страшные деньги и 1 час работы

16/03/2009:
Оказалось стучали не пальцы, искали искали - бинго мама - рулевая рейка - заказали ждем!

Если названия каких то запчастей вам кажутся смешными, прошу прощения я в этом не силен, а потому могу ошибаться в названиях.

Вот, кто еще может поделиться посещениями сервиса??? Еще хорошо, что дают машину на подмену, так как живу в городе а работаю за городом и было бы крайне накладно без машины...

У меня всё Супер,никаких проблем :) :) :) ВОт такая ложка мёда в бочке дёгтя ;)

У меня всё Супер,никаких проблем :) :) :) ВОт такая ложка мёда в бочке дёгтя ;)
Так не бывает :P!

тьфу тьфу тьфу

Бывает, бывает! :)

Краска-то у всех одинаково говняная, да и стекла мягкие :(. Так что не бывает ;)!

Что то вот мне подумалось, разковырять ежедневник на тему посещений сервиса, на что я жаловался и что мне делали и так:
.........
Вот, кто еще может поделиться посещениями сервиса??? Еще хорошо, что дают машину на подмену, так как живу в городе а работаю за городом и было бы крайне накладно без машины...

:o Живут же люди! Машину... На подмену...:o

Надоели сверчки просто ужас>:D>:D>:D>:D>:D

какие хоть сверчки?????

В панели!!!

и что при этом происходит?

Трещит хренова панель при малейших кочках!!!

Ну можно ведь проклеить панельку,я уже на всякий случай узнавал по чём это,но пока что тьфу-тьфу-тьфу ;)

Ну можно ведь проклеить панельку,я уже на всякий случай узнавал по чём это,но пока что тьфу-тьфу-тьфу ;)
Поделишься инфой?я все равно сам буду делать летом, но просто интересно.У меня магнитола тоже пищит на каждой трещине...

Поделишься инфой?я все равно сам буду делать летом, но просто интересно.У меня магнитола тоже пищит на каждой трещине...

Да там и делится особо не надо,я в Автосекурити звонил,узнавал,они мне посчитали проклейку проблемный мест,а именно всю магнитолы и пнаель приборов,итого вместе с монтаж/демонтаж и материалы+ около 8 тысяч рублей!
Кстати,они очень удивились,когда я сказал что хочу проклеить у нас торпеду,сославшись на хороший пластик в салоне :)

пластик ничего если не считать магнитолы,накладки панели и дефлекторов)) за 8 я накуплю бухла гору, позову друзей на дачу,устрою там пьяный угар и веселье, а на следующее утро после литра кефира пойду и с удовольствием заморочусь сам все проклею)) епт, ну за что там 8 тыщ платить???черти, нет что бы в кризис хотя бы цены снизить до самого минимума и работать на количество,уверен прибыль будет как минимум не меньше. заодно людям и стране в целом помогать.

Вроде эта проблема у сивок уже решена.

Насчет тряпок под днищем. У меня после зимы выперли и слева и справа. Оторвал даже на задумываясь в масте с зажимами. Теперь зажимы в багажнике ездят.
Лобовуха тоже царапается.
Гремит как и у всех, а крыша у меня стеклянная так, что потолок немного по звякивает. Уже на это не обращаю внимания.
А так все норматьно полет проходит на 6000 над землей. :-X

А где крышу ставил стеклянную????:) самому охота)))

Ну,цена конечно не дешёвая,но ведь это практически единственная контора,которая это бкрётся дела,по крайней мере из тех кому можно доверится!Сам бы хотел сделать,но фиг знает как эту нашу панельку аккуратно разобрать,а потом так же аккуратно собрать:-),да и что,куда и как проклеивать тоже не знаю...Правда готов на совместное сотрудничество:-)

тоже гремит музыка, приходиться лечить её нажатием пальцем.
бывает колонка правая нижняя передняя гремит, но оч редко, мож быть даже из-за диска.

Кстати,была такая же ерунда с колонкой павой,та,которая в двери,стоял пробке,играла музыка с нормальными басами и слышу хлюп-хлюп,постучал не проходит,потом выключил-включил,всё ок,больше не повторялось;)

Всем привет. Не стал создавать отделной ветки ибо вопрос не глобальный но интересующий, т.к. с авто техникой я ой ой как на ВЫ. Подскажите пожалуйста можно ли прикуривать Civic VIII 5D без перезагрузки компьютера? У меня частенько садиться аккамулятор у я уже устал вызывать службу тех помощи, можно ли просто прикурить от другой машины/аккамулятора как это делается с русскими машинами?

прикурить можно, а вот давать прикуривать кому-то лишний раз не стоит. Раз аккумулятор так часто садится(-лся), может стоит купить хороший гелевый аккум и не мучаться? наверяка Ваш после многих разрядок уже не выдает хороший ток.

Меня прикуривали,ничего особеного,как и у всех провода от заведённой машины к клеммам аккума и всё ок;)В первый же день посадил батарейку:)Друг сказал,что всё это ерунда,можно прикуривать;)

Всем привет. Не стал создавать отделной ветки ибо вопрос не глобальный но интересующий, т.к. с авто техникой я ой ой как на ВЫ. Подскажите пожалуйста можно ли прикуривать Civic VIII 5D без перезагрузки компьютера? У меня частенько садиться аккамулятор у я уже устал вызывать службу тех помощи, можно ли просто прикурить от другой машины/аккамулятора как это делается с русскими машинами?
Не рекомендую совершенно. Если вылетят мозги (а они могут вылететь из-за перепада напряжения в любом случае, не важно прикуриваешь или даешь прикурить), то ремонтировать за дорого придется. Варианта четыре:
1) если машина на гарантии, то замени аккумулятор по гарантии (попрессуй дилера);
2-3) если без гарантии, то купи зарядное устройство и раз в три дня заряжай аккумулятор или купи новый аккумулятор;
4) если началось все это не так давно, то причина может быть в криво установленном доп. оборудовании, например, сигнализации — разбирайся с установщиками, предварительно получив подтверждение у оф. дилера, что проблема не в аккумуляторе.

Давать прикуривать можно но только от заглушенной машины иначе, от перепада напряжения может сгореть генератор т.к. он не расчитан на большой ток стартера!!!!!

Давать прикуривать можно но только от заглушенной машины иначе, от перепада напряжения может сгореть генератор т.к. он не расчитан на большой ток стартера!!!!!

Спасибо! А не подскажите какой смысл несёт в себе обнуление показателей компьютера? И что может быть если, прикуривая от аккамулятора (снятого с маштны) были перепутаны + и -?

И что может быть если, прикуривая от аккамулятора (снятого с маштны) были перепутаны + и -?

http://cursorinfo.co.il/images/dir_022/img_014387_orig.jpg

Про прикуривание даже в инструкции написано. Можно прикуривать и давать прикуривать. Если всё делать правильно, то ничего плохого не будет.
Теперь подробнее.
1.Скачок.
Все его длятся, но никто не видел :). Точно такойже скачок проиходит при включении зажигания, тем более при отключении аккумулятора. Потом самые критичные блоки, тоесть контроллеры двигателя, климата и прочего обесточены когда выключано зажигание и им пофигу что там гуляет по проводке при подключении внешнего источника питания. Да, подключаться к другой машине при включённом зажигании не надо, но это единственное ограничение.
2. Умирание генератора от большого тока.
Второй миф. Отчасти он верен. Но только отчасти. Верен от в том случае, если на той машине, которая даёт прикурить нет аккумулятора. Глубоко в физику погружаться не будем, но суть в том, что заводиться машина будет от аккумулятора донора, негератор будет давать некоторую помощь, но вцелом будет работать именно аккумулятор. Генератор будет работать на зарядку аккумуляторов.

А вот от перепутывания плюса и минуса будет плохо всем. Так делать нельзя.

Про прикуривание даже в инструкции написано. Можно прикуривать и давать прикуривать. Если всё делать правильно, то ничего плохого не будет.
Теперь подробнее.
1.Скачок.
Все его длятся, но никто не видел :). Точно такойже скачок проиходит при включении зажигания, тем более при отключении аккумулятора. Потом самые критичные блоки, тоесть контроллеры двигателя, климата и прочего обесточены когда выключано зажигание и им пофигу что там гуляет по проводке при подключении внешнего источника питания. Да, подключаться к другой машине при включённом зажигании не надо, но это единственное ограничение.
2. Умирание генератора от большого тока.
Второй миф. Отчасти он верен. Но только отчасти. Верен от в том случае, если на той машине, которая даёт прикурить нет аккумулятора. Глубоко в физику погружаться не будем, но суть в том, что заводиться машина будет от аккумулятора донора, негератор будет давать некоторую помощь, но вцелом будет работать именно аккумулятор. Генератор будет работать на зарядку аккумуляторов.

А вот от перепутывания плюса и минуса будет плохо всем. Так делать нельзя.

Спасибо за ваш ответ. Не могли бы вы поподробнее рассказать что может быть в случае перепутывания проводов + и -, есть ли какие-нибудь придохранители которые препятствуют сложной поломке в этом случае?

Глубоко в физику погружаться не будем, но суть в том, что заводиться машина будет от аккумулятора донора, негератор будет давать некоторую помощь, но вцелом будет работать именно аккумулятор. Генератор будет работать на зарядку аккумуляторов.

Все это верно но при одном условии - исправном аккумуляторе, а если он например "севший" то в этом случае вся нагрузка ляжет на генератор который как раз и сгорит!!!!!

Перепутать + с - ,это жестоко будет,это легко избежать,надо быть просто внимательнее!
А теперь из практики,у моего знакомого Субарик Импреза,собсвенно я его и позвал прикурить,предварительно сославшись на мнение что нельзя,он сказал полный бред,мол за год уже раз 20 прикуривал и сам прикуривался,и никаких проблем,достаточно просто моблюдать правила!
Кстати прикуривают всегда с заведённым двигателем,не иначе,ну а провода перепутать можно только от невнимательности или спешки...
На счёт аккума согласен-нужен новый,он у тебя уже отработал видимо своё,чем чаще ты его до конца сажаешь тем меньше он держит заряд;)

Про + и - поподробнее. Сейчас в подавляеющем большинстве приборов стоят такие элементы, как полупроводники. Тоесть ток пускают только в одну сторону. И при обратной полярности ток начиает теч там, где его не прдполагалось и величин немалых. В лучшем случае выгорит диод. В худшем смотри тему про жаркое.

Буквально вчера появился совсем не приятный,я бы даже не назвал сверчок,а скрип,в области центральной стойки со стороны пассажира,причём проявляется не на неровностях,а при трогании и торможении,особенно,когда трогаешься,звук как будто кресло скрипит,но не оно,и пассажира спрашивал и сам слушал,никак не могу определить,вроде что-то рядом с фиксатором ремня безопасности,но методом проб не он,может ли там что-то внутри быть?
Самое непонятное что на кочках и я мах никак не проявляется,исключительно при рывках и торможениях....
У кого-нибудь есть какие-то идеи?

Hooba - спасибо)!
Hooba, привет!
Попробовал сделать, как ты написал со сдвигом стеклоочистителя.
Отставил в верхнем положении, открутил болт и затем попробовал сдвинуть рычаг немного правее - фиг там), стоит намертво, у меня даже создалось ощущение, что там стоят зубцы, которые и удерживают от проворота дворники.
Короче ломать не стал, так как стремно выломать при еще большем усилении).
Сейчас залез в прогу по разбору нашей машины и че-то еще больше усомнился что так можно их двигать)).
Там получается по твоему способу, что палки стеклоочистителей стоят в фиксированном положении только из-за закрученного болта, который на 17?
Мне кажется это неправильным технически и физически), должны быть пазы или зубцы, которые и не дают палке сдвинуться в любую сторону и вроде как после откручивания болта нужно бы поднять палку вверху, чтобы вытащить из зубцов...

Я тоже сначаал когда открутил,подумал,что намертво,затем начал чуть-чуть раскачивать,а потом заметил,что если немножко надавить на него,то он как бы прогинается,вот в этом положении и двигать,там в принципе легко,довольно сложно конечно объяснить,проще показать :) На счёт можно это точно,уже месяц где-то как катаюсь,всё работает,всё как раньше ;)

Поставил новое Асиновское сцепление,умирает уже второй выжимник,он как бы свистит.Идет легкий шум с кпп,когда отпускаешь сцепление.Хотя,передачи как втыкались без проблем.так и втыкаются,на скорость не влияет как говориться.Грешу на подшипники или первичного или вторичного вала.Залил специальной ходовской канители,шума с кпп стало меньше,но выжимник по прежнему свистит.Масло не гонит ни откуда,все вроде ок.Вот и думаю,стоит залезать в кпп или нет?

У меня появилась проблема. В последние дни, когда повышенная влажность, выходя вечером с работы, с трудом завожу машину. Нажимаю на кнопку, крутит, но не схватывает. Со второй попытки заводится, как-то нехотя. Так уже несколько раз было, других никаких проблем не видно, ни по езде ни по приборам. Ни у кого не было таких проявлений?

1. По возможности бензина не меньше половины бака.
2. После поворота ключа выжди перед пуском секунд 5.
3. Пробуй при пуске наполовину нажатый акселлератор.
4. Кнопку пуска больше 5 секунд не держи.
5. Ну из самоё главное - качество бензина.
Всё остальное это уже неисправности.

1. По возможности бензина не меньше половины бака.
2. После поворота ключа выжди перед пуском секунд 5.
3. Пробуй при пуске наполовину нажатый акселлератор.
4. Кнопку пуска больше 5 секунд не держи.
5. Ну из самоё главное - качество бензина.
Всё остальное это уже неисправности.
Спасибо за ответ
1. К сожалению, у меня всегда меньше половины )) Так уж повелось, что езжу почти до нуля, потом заливаю половину. Но в этот раз было не мало бензина, четверть бака.
2. Этот пункт стала недавно выполнять, раньше не ждала, все равно нормально заводилось. Сейчас жду, пока стрелка уровня бензина выйдет на уровень.
3. А я выжимаю полностью. Это плохо? Всегда так делала, на всех машинах.
4. Ну это естессно )
5. Это единственное, на что приходится грешить, хотя уже и бесит >:D

Я действительно не исключаю, что это происходит на 3-4 день после заправки, наверное, как раз выветриваются все присадки 95 и он становится 92 )) Надо понаблюдать. Но ведь она в этом случае должна всегда плохо заводиться? А этого нет.

Педаль газа не трогай вообще, рекомендация на-половину это как вариант. Ну и по-больше бензина в баке!
Я тоже не быстро привык - опустошать бак не меньше половины. Но машинка будет благодарна за такое отношение!

Педаль газа не трогай вообще, рекомендация на-половину это как вариант. Ну и по-больше бензина в баке!
Я тоже не быстро привык - опустошать бак не меньше половины. Но машинка будет благодарна за такое отношение!
Упс, я перепутала, не газ, сцепление выжимаю. ;D Хорошо, если количество бензина так влияет, будем переучиваться )) Что, у нее бензонасос слабый?

Бензонасос обычный, не любит грязи и воды. А вот количество бензина в баке напрямую влияет на количество конденсата на стенках бака.

вот уже почти год на этом форуме и сделал заключение сравнивая с нашими
основные беды у вас от горючего (свежий пример) дорог(стёкла царапаютя сколы)
ну и профессионалы на станциях

Плюс, бензин у нас сам по себе грязный (та же ржавчина со стенок резервуаров на бензозаправке), поэтому со временем вся грязь скапливается на дне бака. А именно с этого дна безонасос будет качать бензин, когда у тебя его будет мало... И через десяток таки экспериментов твой топливный фильтр либо фильтр тонкой очистки топлива банально загрязнится. Если делаешь так постоянно (ездишь на пустом баке) где-то пол-года-год и заправляешься на разных заправках, готовься менять минимум фильтр. Как-то так ;).

Бензонасос обычный, не любит грязи и воды. А вот количество бензина в баке напрямую влияет на количество конденсата на стенках бака.
Спасибо! Это уже действительно может быть причиной. По крайней мере, именно во время дождя это и проявляется. Исправимся и будем наблюдать ;)

Плюс, бензин у нас сам по себе грязный (та же ржавчина со стенок резервуаров на бензозаправке), поэтому со временем вся грязь скапливается на дне бака. А именно с этого дна безонасос будет качать бензин, когда у тебя его будет мало... И через десяток таки экспериментов твой топливный фильтр либо фильтр тонкой очистки топлива банально загрязнится. Если делаешь так постоянно (ездишь на пустом баке) где-то пол-года-год и заправляешься на разных заправках, готовься менять минимум фильтр. Как-то так ;).
Это все понятно. Но. До этой у меня были машины, даже и не новые. Условия стоянки и заправок совершенно одинаковые. Чтобы не заводились - не было ни разу. Правда, явно качество бензина периодически влияло на обороты ХХ. А здесь вот такой эффект. Возможно, у Хонды есть какие-то особенности, большая чувствительность к одним факторам и меньшая к другим. А я просто пытаюсь понять (на основе имеющегося у меня опыта) - с машиной что-то не в порядке или ей просто что-то не нравится. Попробуем заправляться по-другому, если не поможет - напишу опять ))

а мне не нравится, когда в тачке больше чем 3/4 бака бензина, под сиденьем сцуко плескается, никак не могу к этому привыкнуть,бесит))

Я меньше половинки никогда не опуская,на самомо деле хорошая привычка,да и приятно,чтоб бак полный ;)

Проблемы - шумоизоляция, качество велюра и ЛКП.
Из недостатков лично для меня - подвеска чересчур плохо проходит неровности

На счет прикуривания - машину донор не глушить и просто снять у нее плюсовой контакт с клёймы. Избегаете сброса полного (часы, сигнализация) и от скачков напряения страхуетесь. Было дело от бэхи трешки прикуривался года два назад (тогда на Сivic VTi катался), так бмв заглохла и после запуска троила немного какое-то время.

Буквально вчера появился совсем не приятный,я бы даже не назвал сверчок,а скрип,в области центральной стойки со стороны пассажира,причём проявляется не на неровностях,а при трогании и торможении,особенно,когда трогаешься,звук как будто кресло скрипит,но не оно,и пассажира спрашивал и сам слушал,никак не могу определить,вроде что-то рядом с фиксатором ремня безопасности,но методом проб не он,может ли там что-то внутри быть?
Самое непонятное что на кочках и я мах никак не проявляется,исключительно при рывках и торможениях....
У кого-нибудь есть какие-то идеи?

У меня тоже гремит и цокает оркестр в этой зоне.Вскрывал кожух катушки безопасности пассажира.Сама катушка по себе грюкает даже от руки(если постучать по ней или рядом), водительская меньше клокает и не так сильно;там еще рядом белые кожуха -проложил кусочки шумки и на кожух катушек( но уж больно грюкают радиально сами катушки). В верху скользящяя рамка,которая двигается с регулировкой ремня по высоте,дакоративная,её салазки проклеел одност.скоч.И всю стойку и плас-кожуха заодно. Беспокоит ещё регул.пасс.сиденья(Скоба) тоже гримит без пассажира. А тут на днях выловил,со стороны пас-ра, под днищем,над средним глушителем и днищем,тепло-отсекатель( алюминь-пластину),она вообще была не прикручена на передний болт.Привентил и болт длиный-4см. с днища торчит,зачем?Наверно, для регулировки зазора между .Пластину подогнул,чтоб не звенела.
На днище пласт. и метал. кожуха (доспехи) - РАССАДНИК для сверчков.

шото сверчит в бороде, больше проблем к пробегу 18 000 не имелось.
Ну еще низкая она канешн, постоянно шваркаю днищем, благо защита стоит.

У меня тоже гремит и цокает оркестр в этой зоне.Вскрывал кожух катушки безопасности пассажира.Сама катушка по себе грюкает даже от руки(если постучать по ней или рядом), водительская меньше клокает и не так сильно;там еще рядом белые кожуха -проложил кусочки шумки и на кожух катушек( но уж больно грюкают радиально сами катушки). В верху скользящяя рамка,которая двигается с регулировкой ремня по высоте,дакоративная,её салазки проклеел одност.скоч.И всю стойку и плас-кожуха заодно. Беспокоит ещё регул.пасс.сиденья(Скоба) тоже гримит без пассажира. А тут на днях выловил,со стороны пас-ра, под днищем,над средним глушителем и днищем,тепло-отсекатель( алюминь-пластину),она вообще была не прикручена на передний болт.Привентил и болт длиный-4см. с днища торчит,зачем?Наверно, для регулировки зазора между .Пластину подогнул,чтоб не звенела.
На днище пласт. и метал. кожуха (доспехи) - РАССАДНИК для сверчков.

Спасибо,но у меня так же странно как появился,так же странно и исчез дребезг,сейчас уже 2 дня всё норм тьфу-тьфу-тьфу ;)

У меня появилась проблема. В последние дни, когда повышенная влажность, выходя вечером с работы, с трудом завожу машину. Нажимаю на кнопку, крутит, но не схватывает. Со второй попытки заводится, как-то нехотя. Так уже несколько раз было, других никаких проблем не видно, ни по езде ни по приборам. Ни у кого не было таких проявлений?

Вчера было, тоже в такую же погоду + ночью мыл, с полным баком. Схватило раза с 3его.

Сегодня утром все нормально

Вчера было, тоже в такую же погоду + ночью мыл, с полным баком. Схватило раза с 3его.

Сегодня утром все нормально

раньше такого не было а сегодня завелась со2 раза

Перестал работать прикуриватель... завтра буду искать причину!

Перестал работать прикуриватель... завтра буду искать причину!

предохранитель или контакт.
3-его не дано :)

предохранитель или контакт.
3-его не дано :)

в книжичке почитал и не нашел предохранителя на прикуриватель... склоняюсь ко 2-му варианту!

в книжичке почитал и не нашел предохранителя на прикуриватель... склоняюсь ко 2-му варианту!

уже не помню.
толи 28 толи 29. (оба прикуривателя :D)

Видел 28 и 29.. но один из них это заднего ( тот что в багажнике).. Ладно, спасибо за наводку.. завтра разберусь!

Я крайне зол и расстроен.
Думал поехать вчера веером домой, сел в машину, прогрел минутки две, сдал задним ходом, переключился в режим автомат - и, здрасти приехали, опять ошибка коробки. Ну, думаю, фигня, как всегда, выключю-заведусь и все ок. Не тут то было!!!! Вобще не заводится!! Горит ошибка и все! Звонил в сервис - сказали тащить за свой счет. Матизы бесплатно эвакуатором по гарантии возят! И вообще все машины, кроме одной хонды! Причем я от сервиса в 5 минутах буквально.
Пробег 29000. Не дотянул до ТО совсем немного. И вот мой список претензий к ним сразу...

1) Левый передний стеклоподъемник сильно скрипит при движении стекла.

2) Оба автодоводчика стеклоподъемников передних дверей, начав движение в одну сторону, спустя мгновение, периодически сами начинают движение в обратную сторону.

3) Плохо закреплен пластик крепления колонки у левого бокового зеркала.

4) Машину постоянно ведет вправо. С самого момента покупки обратил внимание на эту проблему, делали сход-развал, но он проблему решил только частично (выровняли руль и чуть меньше стало «сносить»). Объяснение кривыми дорогами считаю совершенно не удовлетворительным. Была почти аварийная ситуация: на большой скорости при резком торможении, почти врезался в проезжающие машины соседней правой полосы.

5) Штатная сигнализация срабатывает только спустя примерно минуту после выключения двигателя.

6) Ручка регулировки положения сидения переднего пассажира дребезжит при движении. Неоднократно обращался, после ремонта посторонние звуки прекращались, но появлялись снова спустя крайне непродолжительное время. Прошу заменить по гарантии.

7) Дефекты звучания левой задней колонки и передней правой.

8) Хруст слева спереди на малых скоростях, особенно отчетливо слышан при поворотах и торможениях, возможно рулевая рейка. При последнем обращении сообщал о периодически появляющихся хрустах, но так как на момент обращения их не было, мое замечание сотрудники сервиса проигнорировали.

9) Сильный постоянный скрип от пластика около отверстия для диска магнитолы.

10) Регулярно возникают ошибки электроусилителя руля при заводе машины, горит лампочка ошибки и руль поворачивается только с очень большим усилием. После остановки двигателя и его повторного пуска проблема исчезает. Повторялось многократно.

в целом всё неплохо, но ряд мелочей все же есть:

1. Бесит что постоянно горят фары когда включено зажигание
2. Перед запуском двигателя врубается обдув и музыка тем самым зимой "помогая" итак охреневшему аккумулятору (приходится отключать вручную)
3. Когда ключ в замке пищит постоянно, как-будто ребята не учли что некоторые слушают музыку на берегу реки с открытыми дверьми и заведенным движком (чтоб акк не сдох)
4. Хреново залезает на бардюры средние и высокие (жесткая подвеска, низкий просвет, низкопрофельная резина)
5. Сзади когда сижу - цепляю бошкой за стойки при росте 190см
6. Грязная задняя крышка, частенько пачкаюсь
7. Дурацкий щуп масла, при прозрачном масле на солнце практически нереально определить уровень.
8. Нет дворника на заднем стекле

Я крайне зол и расстроен.
4) Машину постоянно ведет вправо. С самого момента покупки обратил внимание на эту проблему, делали сход-развал, но он проблему решил только частично (выровняли руль и чуть меньше стало «сносить»). Объяснение кривыми дорогами считаю совершенно не удовлетворительным. Была почти аварийная ситуация: на большой скорости при резком торможении, почти врезался в проезжающие машины соседней правой полосы.

Попробуй отключить режим курсовой устойчивости FSA, часто когда еду в колее эта штука специально "вытягивает" машину, после отключения наступает рай. (кнопка слева от руля на приборке)

в целом всё неплохо, но ряд мелочей все же есть:

1. Бесит что постоянно горят фары когда включено зажигание
отключается за минуту.


2. Перед запуском двигателя врубается обдув и музыка тем самым зимой "помогая" итак охреневшему аккумулятору (приходится отключать вручную)
вечером выключаешь - утром не включается. очевидно же? этот механизм реализован на всех современных автомобилях


3. Когда ключ в замке пищит постоянно, как-будто ребята не учли что некоторые слушают музыку на берегу реки с открытыми дверьми и заведенным движком (чтоб акк не сдох)
неправда. при включенном движке ключ не пищит.


4. Хреново залезает на бардюры средние и высокие (жесткая подвеска, низкий просвет, низкопрофельная резина)
перед покупкой проверить просвет не пробовал? или думал как зубило будет по бордюрам прыгать? резину тебе никто не мешает поменять. подвеска бывает и жестче, уверяю


5. Сзади когда сижу - цепляю бошкой за стойки при росте 190см
из одноклассников будешь при своем росте цеплять стойки/потолок почти везде. увы, гольф-класс


6. Грязная задняя крышка, частенько пачкаюсь
не замечал. не больше, и не меньше, чем у других


7. Дурацкий щуп масла, при прозрачном масле на солнце практически нереально определить уровень.
читать мануал, что еще могу сказать. уровень масла определяется при любых условиях запросто


8. Нет дворника на заднем стекле
а вот с этим согласен. не помешал бы. но уже привык

Попробуй отключить режим курсовой устойчивости FSA, часто когда еду в колее эта штука специально "вытягивает" машину, после отключения наступает рай. (кнопка слева от руля на приборке)

Точно не в ней, она наоборот помогает, при переставке, например один раз реально выручила. Это с подвеской что-то, поэтому и ведет вправо. Когда машину забирал руль вообще криво стоял, но на эмоциях не заметил. Делали сход-развал, стало получше, но все равно постоянно немного тянет вправо. Я даже колеса немного перекачивать пробовал, чтобы компенсировать этот снос))

а подсказать?
вечером выключаешь - утром не включается. очевидно же? этот механизм реализован на всех современных автомобилях

не знаю у меня была тайота, там всё ступенчато включалось после заводки. И у бати на форде тоже климат врубается только после заводки.

неправда. при включенном движке ключ не пищит.

хм.. сегодня еще раз проверю.. на выключенном тоже не особо радует что музыку не послушаешь



перед покупкой проверить просвет не пробовал? или думал как зубило будет по бордюрам прыгать? резину тебе никто не мешает поменять. подвеска бывает и жестче, уверяю

как-то не догадался сразу по бардюрам погонять и на тест-драйве тоже небыло опций "заезд в гараж и парковка на пешеходных тротуарах" ))


перед покупкой проверить просвет не пробовал? или думал как зубило будет по бордюрам прыгать? резину тебе никто не мешает поменять. подвеска бывает и жестче, уверяю

были бы газо-масленные амортики средние, не так бы всё плохо было, но и манёвренность осталась бы ИМХО


не замечал. не больше, и не меньше, чем у других

на машинах где замок снаружи можно за ключ открыть и закрыть, либо за такие бабки уже могли бы и лифт сделать(хотя бы вверх)


читать мануал, что еще могу сказать. уровень масла определяется при любых условиях запросто
прочитал еще перед замером, что-то не так делаю? масло как стекло и щуп яркий, был бы черный - эффект был бы куда лучше.

а мне все нравится в машине), хоть и есть скрипы постоянные в салоне и даже снос задней оси появился недавно и че-то педаль сцепления стала хрустеть и машину не мыл в февраля (это к грязной крышке).
я езжу с удовольствием, надо правда заняться сносом, понять когда и из-за чего он, да и посмотреть на педали во всем известном месте трещину, да заменить на самопальную детальку.

прочитал еще перед замером, что-то не так делаю? масло как стекло и щуп яркий, был бы черный - эффект был бы куда лучше.
уровень масла виден на ребристой поверхности. которая "в клеточку". собственно, только по ней и можно уровень определить. заполненность/незаполненность "клеточек" и показывает уровень. и независимо от цвета масла - все видно нормально. главное - знать, куда смотреть