стойки адское изобретение !!! соглашусь с предыдущим оратором !!!

Обязательно отсканирую в ближайшее время.
А датчики Вы каким способом установили? Есть возможность подключить?

Открыл капот... посмотрел, почесал репу, опять посмотрел... короче ничего кроме горловины бачка соответственно не увидел. Залез в компьютер посмотрел как же добраться до всей этой хитрой системы, оказываеться.... геморно!!! Придется разбирать, бампер, подкрылку правую... пипец так расстроился! В чем может быть причина произошедшего, непонимаю. Все же было отлично и все хорошо работало мы с Сивкой омывали фары и лобовуху, а солнечные лучи радостно играли на брызгах незамерзайки переливаясь всеми цветами радуги. А теперь... когда во круг одна сплошная грязь, слякоть.... у меня тцуко не работают омывайки.

Ты знаешь, если есть яма в гараже или знакомый в сервисе, то бампер снимается не так сложно, как моглобы показаться! ;) Пару отверток, балон силикона и головку на 10", форсунки даже не трогай, они не помешают снятию бампера.

manvlad,
про датчики читай тут
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45698&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA%E8

Ты знаешь, если есть яма в гараже или знакомый в сервисе, то бампер снимается не так сложно, как моглобы показаться! ;) Пару отверток, балон силикона и головку на 10", форсунки даже не трогай, они не помешают снятию бампера.

Лихач, думаю сегодня этим и займусь есть только один маленький вопрос, зачем мне понадобиться балон силикона?

nemeza, я проверил горловину бочка с ней все в порядке.

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:05 ----------

Все ребята я починил бочек, причина протечки была в том что днище бочка пробило саморезом который крепит арку правого колеса в том месте где она заходит под бампер (там еще рядом клипса огромная) короче не знаю как объяснить. По идее этого не должно было произойти если бы я в свое время не залез правым углом бампера на бордюр. Подкрылку не снимал и бампер тоже, просто открутил все нижние болты бампера снял клипсу и парочку клипс с подкрылка, раскрепил все это и вууууаля вот он боченок (точнее его днище) налил воды, увидел течь, заделал точнее замазал герметиком "Момент".

alf555,
Отсканировал высылаю....
Номера файлов - номера страницы в инструкции...

manvlad,
спасибо. изучаю.
а как он у тебя загорается и когда?
не вариант ли со страницы 76, последний абзац. там он не загорается а мигает и перечёркнутый на информационном дисплее. это свидетельствует о неисправности самой системы DWS. горят ли с этим значком VSA или ABS?
И там не написано что надо ехать 25км/ч 10мин. пишут что после инициализации надо проехать больше 10мин со скоростью ВЫШЕ 25км/ч.

alf555,
Нет, не тот вариант. Просто сообщение о необходимости проверить давление.
Так я так и писал, что трудно 10 минут со скоростью выше 25 км\ч ехать в большом городе... ОД не знает, что за ошибка. Буду много думать:)

Что делать? Включаю обогрев заднего стекла и зеркал, всё обогревается кроме правого зеркала. Не понимаю в чём проблема. Неужели к дилеру надо ехать?:(

84000 пробега, обратил внимание на то что после ночной стоянки коробку дергает при трогании. Такое ощущение что сцепление проскальзывает. Но как только прогреется то все пропадает, старт с места становиться плавным, разгон тоже.

так как у меня робот, грешу на то что мол пере прошить нужно. Кто уже сталкивался буду рад услышать из-за чего это и как вылечить этот недуг.

84000 пробега, обратил внимание на то что после ночной стоянки коробку дергает при трогании. ...так как у меня робот, грешу на то что мол пере прошить нужно.

А до 84000 так не было?
Думаю, это просто непрогретая коробка, так же как на механике.

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:44 ----------


manvlad,
про датчики читай тут
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45698&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA%E8p.s. а нормальные датчики которые я таки воткнул рулят.. удобно.

"Тут" про датчики не читается, написано, что темы больше нет.
А если не секрет, какую модель датчиков ты воткнул? Я шарил по сайтам, нашел (оптимально для себя) 2 - 3 модели, но че-т не знаю, стоит ли заморачиваться? Второй год пользуюсь трехцветными колпачками.

Магнитолу поменяли,стойка передняя правая и усё уже 135000 а так в целом всё супер

lisenok772008,
вот родная страница
http://orange-electronic.com/
вот на ибее
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Orange-TPMS-Tire-Pressure-Monitor-Passenger-Cars-/350436183866?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51979fcf3a
вот описание на русском
http://www.carax.ru/TPMS/sistemy_kontrolya_davleniya_i_temperatury_s_vnutrennimi_datc hikami/CRX-1001#har

http://expert-auto.com.ua/product_info.php?products_id=109&cPath=61_35

установка
http://www.youtube.com/watch?v=3QMMIqkDCOM

alf555, благодарю за полезную информацию. Кстати, именно такой модели не встречал; понравился дисплей - инфы "необходимо и достаточно".

lisenok772008,
если комплектация без запаски, то датчики такие очень помогают психологически как минимум.:). ну и вовремя увидеть проблему помогут.

Доброго времени суток, господа.
На своём сивике уже второй месяц наблюдаю тугое включение первой скорости, как будто что - то мешает, после однократного выжима сцепления если начать включать скорость - ощущается преграда, сходная с системой, не дающей воткнуть низкую передачу на скорости. Если не отпускать сцепление после однократного преодоления этого барьера, то включается беспрепятственно. Также проблема исчезает, если включать первую скорость через вторую. Подскажите, пожалуйста, если кто сталкивался с подобной проблемой, каковы её причины? Спасибо.

первая передача включается легко только при скорости 10 км/ч и менее ... это нормально и у всех так

Вернулся я из отпуска,ездил на дачу,отдыхал) Во время отдыха поменял лампочку-габарит в задней правой фаре(проблем не вызвало),долил антифриза(проблем не вызвало),садился на дно в срегу:1 раз помогла купленная лопатка,2 раза выдёргивали тросом(трос уже не 5 метров а метра 3 всего)). Ну и вот когда застревал видатьоб уплотнённый снег подкрылок левый передний задевал и слетел с заклёпок. Я его посадил обратно на заклёпки новые,но он всё-равно как-то свободно ходит. Может есть какие крётые заклёпки,чтобы намертво подкрылок сел,или придётся по-другому выходить из ситуации?

[/COLOR]
первая передача включается легко только при скорости 10 км/ч и менее ... это нормально и у всех так

Я имею ввиду, что плохо входит первая передача, когда машина в состоянии покоя, т.е. скорость менее 10 км/ч.

MaXiDRoM_90,
Была похожная ситуация: не плотно прилегала арка в месте, где она перетекает в порог. Оказалось там железяку, в которую входит заклепка, нужно рукой выпрямить, немного на себя, чтобы заклепка зашла по-хорошему.

[/COLOR]

Я имею ввиду, что плохо входит первая передача, когда машина в состоянии покоя, т.е. скорость менее 10 км/ч.

Єто норм явления , для того чтоб c 3-й на скорости 1-ю не втыкали , и коробку не рвали:)

bebe29,
без подьёмника реально сделать?

Самый неприятный геморрой, который вылез на машине к 60000 пробега - протёрлась до металла краска в месте крепления лобового стекла и крыши, не первый раз замечаю, что лкп протирается в местах резиновых уплотнителей и молдингов, но тут стёрто все полностью по всей длине крыши под молдингом и всё покрыто ржавчиной...Итог всего этого - перекрас крыши и замена лобового стекла (было со сколами и не жалко). Точно также протирается лкп на внутренней части крышки капота, в местах соприкосновения с резиновым молдингом.

Самый неприятный геморрой, который вылез на машине к 60000 пробега - протёрлась до металла краска в месте крепления лобового стекла и крыши, не первый раз замечаю, что лкп протирается в местах резиновых уплотнителей и молдингов, но тут стёрто все полностью по всей длине крыши под молдингом и всё покрыто ржавчиной...Итог всего этого - перекрас крыши и замена лобового стекла (было со сколами и не жалко). Точно также протирается лкп на внутренней части крышки капота, в местах соприкосновения с резиновым молдингом.

Это гарантийный случай, так что руки в ноги и к дилеру)

Самый неприятный геморрой, который вылез на машине к 60000 пробега - протёрлась до металла краска в месте крепления лобового стекла и крыши, не первый раз замечаю, что лкп протирается в местах резиновых уплотнителей и молдингов, но тут стёрто все полностью по всей длине крыши под молдингом и всё покрыто ржавчиной...Итог всего этого - перекрас крыши и замена лобового стекла (было со сколами и не жалко). Точно также протирается лкп на внутренней части крышки капота, в местах соприкосновения с резиновым молдингом.

чё то я нифига не врублюсь где это так может протереться краска.... там же вроде нет подвижных частей...

это даже не гарантия а отзыв. мне перекрашивали крышу.

но у меня 2006 ГВ

MaXiDRoM_90,
Я без подъемника. Все на ощупь. Фонарик в зубы, можешь даже лечь. Но я делал это все на корточках.

Завтра сфотографирую перед осмотром у диллера, но выглядит это как выборка до металла, по всей ширине крыши сразу под молдингом стекла, т.е. внешне не видно, а видно только когда молдинг отогнуть. И точно также вытерлась краска на внутренней стороне капота, до металла, перекрасили по гарантии.

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:53 ----------


это даже не гарантия а отзыв. мне перекрашивали крышу.

но у меня 2006 ГВ

А есть инфа по этому отзыву, какие машины попадают под отзыв?

А то я сначала подумал, что это на заводе такую выборку делают до металла (чтобы крыша прогнила до дыр незаметно и машину продали, купили новую), но на новых авто такой выборки нет.

а вспомнил реальный косяк, меня лично бесит, левый дворник чистит не до конца лобового стекла(

А есть инфа по этому отзыву, какие машины попадают под отзыв? нет, извини. может что на бумажках и осталось, но где они, эти бумажки...

Всем привет!
Народ, если борт. компьютер показывает температуру воздуха за бортом 38 градусов, при -2х градусах что может быть? Что за глюк?

SemenetsR,
Замена датчика внешней температуры...

Завтра сфотографирую перед осмотром у диллера, но выглядит это как выборка до металла, по всей ширине крыши сразу под молдингом стекла, т.е. внешне не видно, а видно только когда молдинг отогнуть. И точно также вытерлась краска на внутренней стороне капота, до металла, перекрасили по гарантии.
фотки будут? хочется сильно.

фотки будут? хочется сильно.

Да, сегодня не снимал, т.к. грязи много на улице, завтра точно выложу.

Х.з. либо реагенты в Москве настолько вредные, либо родное лкп как лак для ногтей, но родная краска местами размегчается и на резинках остаётся красный след (милано ред цвет кузова)...короче те места где красили царапины, сколы и затёртости - в идеале, а с родным ЛКП такие вот проблемы.

сегодня мой луноход зачемто отключил vsa и abs... через 10 минут включил ....
а днем ручник заклинило((

Всем привет. Может кто-нибудь подскажет. Когда начинаю трогаться с меств, то под мотором слышно какое-то дребезжание. Похожее на то, когда подушка двигателя срывается. Но при осмотре сказали, что все подушки в норме. Когда машина набирает скорость, дребезжание прекращается. Что это может быть? Заранее спасибо.

Как обещал выкладываю фото, на нём видно выборку на стыке молдинга и крыши:

А я думал что стертая краска видна и без поднятия уплотнителей, а так даже не знаю под гарантию это или нет. Мож я чё недосмотрел?

А я думал что стертая краска видна и без поднятия уплотнителей, а так даже не знаю под гарантию это или нет. Мож я чё недосмотрел?

В морозы под -20 видно, крыша видимо сжуривается, а когда теплеет то только если молдинг отжать видно.

Гарантия это или "технологическая" быборка, но начало ржаветь в этом месте, а ржаветь это не должно.

А вот если ржавчина, тогда уже другая песня, мона и о гарантии думать.

вот только из фотки не понятно где это место.:). для стеклянной крыши актуально?

вот только из фотки не понятно где это место.:). для стеклянной крыши актуально?

нашёл фото машины (не моей) на ней обвёл места где была стёрта краска и начало ржаветь, в случае со стеклянной крышей думаю также актуально и также актуально для всех мест где есть резина.

Блин, проблема со ржавчиной имеет массовых характер? Либо это единичные случаи?

Жесть, вот вот думал покупать сивку, а тут ржавчина. Очень растроило. :(

у кого чё ))! умудрился магнитолу сломать (( послушал одного горе электрика ((! а ценик у неё очень больщой! но мне повезло)) нашёл супер пупер спецов)))сделали в два счета! на заметку мафон у нас ПАНАСОНИК так в ремонт лучше к дилерам этой фирмы обрашаться ! быстро и дёшего!))

Насчет слезшей краски - это точно гарантия. Я осенью был в салоне (по другому поводу), так манагер по гарантии сам залез под молдинг показал мне начавшую слезать краску и сказал, что через какое-то время надо будет подъехать на перекраску крыши по гарантии.

потекли амортизаторы задней двери.на морозе дверь падает.пробег38000.

shef povar,
мне их поменяли по гарантии

На Таком морозе они у всех не держат!!!

нашёл фото машины (не моей) на ней обвёл места где была стёрта краска и начало ржаветь, в случае со стеклянной крышей думаю также актуально и также актуально для всех мест где есть резина.

поковырялся сверху где крыша стеклянная. там красного вообще ничего не увидел.

поковырялся сверху где крыша стеклянная. там красного вообще ничего не увидел.

У вас видимо климат сухой, коррозия меньше проявляется, радуйся, что всё нормально, мне диллер (хонда на Тульской) пока ещё не ответил ничего.

климат это хорошо. я там красного в принципе не нашёл. а машина красная.

На Таком морозе они у всех не держат!!!

два года держали и не текли.

Как и многих других обладателей сиего авто, вкрай заколебала гремучая подвеска.
Гул двигателя в диапазоне 3800-4500, а также множество сверчков в приборной панели и скудные тормоза. Особенно, что при резком торможении дребезжит педаль тормоза (не АБС). непонятно...
А так тачка отличная :))

Как и многих других обладателей сиего авто, вкрай заколебала гремучая подвеска.
Гул двигателя в диапазоне 3800-4500, а также множество сверчков в приборной панели и скудные тормоза. Особенно, что при резком торможении дребезжит педаль тормоза (не АБС). непонятно...
А так тачка отличная :))

+1 практически со всем согласен :) обладаю данным авто почти год, вчера сделал 1 то 15т.км, за год сломалась: магнитола (поменяли по гарантии), датчик температуры (поменяли по гарантии), гремит торпеда , как в девятке, подвеска в поряде и тормоза то же на высоте (сравниваю с прошлым авто Ланцер 2006г.в. - за 4 года нифига не сломалось) чуть не забыл фирменое Дерганье сцепления (если передержишь чутка) ... а так авто класс ::)

датчики магнитолы, ех страшно такое читать зная что у тебя авто на 45 000км осталось без гарантии (((

57000 км. без проблем.

51 тыща, на роботе ) проблем кроме дорогого бензина, не вижу

:) Всем привет! У меня вот какие не столь возможно и главные,но неприятные косяки выявились в моей сивке после почти 1.5 лет бережной эксплуатации (пробег 31487 км):

1. опоры багажника (Задняя дверь) при понижении температуры ниже -5 просто не держали дверь..( и я получал по голове этой же дверью.. Причем началось все это еще прошлой зимой.
От Мажора не мог добиться замены ну никак! Аргументируют тем что держится же дверь у них в боксе... Заехал тут в АОЯма-моторс на боровке.. Вышел спец по гарантии,посмотрел (всё на улице) и сказал "приезжайте 28-го, всё заменим без проблем".

И тут меня осенило на след. день с утра..... (читаем далее..)

2. Дисплей.. где часы,регулировка температуры и радиостанции, периодически весь светился. Причем независимо от температуры и салона и окружающей среды.. Казалось бы мелоч,а ночью неприятно. Иногда бывало что даже что за радио играет разобрать ну не реально!) Почему бы и не продиагностировать у официалов почему у меня такая хня?..
Заехал в темный гараж (чтоб поярче всё было видно наглядно),всё зафотил (на всякий случай..), приехал также в АОЯМУ, вышел гарантийщик и сказал что ничаво сверхяркого он не видит. А тут я ему предоставил фотки которые сделал накануне..)))) И всё также без лишних вопросов-на диагностику. Вердикт-замена магнитолы.
Сказали магнитола будет недели через 2,не раньше. но привезли всё нааамного раньше и в итоге мне одним днем заменили и опоры и магнитолу) Теперь (тьфу-тьфу-тьфу) всё работает ну просто замечательно.)

3. ну и заодно прошили мне робота (бесплатно также)))) Пропали все дерганья, кивок при переключении стал значительно НЕзаметнее, да и сам разгон..))))Порезвее как-то стала сивка)


Вот такие казусы бывали)

Есть небольшая проблемка со стеклоподъемником (водительский)... Вообщем он же у нас режимный: хочешь сам закрываешь,хочешь щёлкаешь до конца и он сам заккрывается или открывается!Но у меня постоянно автоматическая функция то работает,то не работает,а в ручном режиме всё открывает и закрывает(((( С правым стеклоподъёмником ни разу такого не было.Есть чего посоветовать или ехать к офицалам??? P.S. Стеклоподъёмники к сигналке не подключены.

Animus,
У меня после трехдневного простоя, вообще с водительской стороны пассажирский стеклоподъемник отказался работать, а с двери пассажира работал но в только в ручном ржиме, "авто" не работал и на водительской двери тоже так же как и на пассажирском, а задние все ок и с водительской двери открывались и со своих кнопок, потом пездив пару часиков заработал авто на водительской двери, но пассажирский с водительской двери так и отказывался работать, поездив еще пару часов заработало управление сктеклоподъемника на водительской двери для пассажирской двери, но режим авто не работал все равно не с пассажирской двери не с водительской, потом через некоторое время заработало все как должно было.... надеюсь больше такого не повторится...

Nicco,
А разве пассажирские двери с автомотическим режимом???Вроде всегда были с ручным или у меня они никогда не работали как надо??)))
Как я понял беда с электроникой,значит буду записываться на деагностику :(

Animus,
Нет, задние без авто режима, я и не говорил то что у них авто, просто сказал что задние работали как и должны были...

Всем привет! на днях еще случилось: часиков в 10 вечера моя сивка сказала мне что за бортом +9 градусов...(( Ну как это???
Никто не сталкивался с таким траблом? Причем вчера и сегодня вроде не врет градусник...хотя хз..:D

весну чует!
а вообще он корректно показывает только после 3-х минут движения со скоростью не менее 20 кмч, если верить мануалу

весну чует!
а вообще он корректно показывает только после 3-х минут движения со скоростью не менее 20 кмч, если верить мануалу

Мда?. Т.е. если я стоял минут 20 просто с работающим движком на улице,то велика вероятность что он просто-напросто ступил временно?)))))
А то я уже даже на диагностику записался..........

датчик вроде справа под капотом.
если ты стоял на канализационном люке с включенным дрыгом, то его элементарно обдувало тепленьким.
так что он даже не тупил :)

ааааааааа......))))) спасибо, просветил))) стоял не на люке) просто на парковке,на сугробе))

ааааааааа......))))) спасибо, просветил))) стоял не на люке) просто на парковке,на сугробе))

;D:D Теперь ты просвещенный?..;)

датчик вроде справа под капотом.
если ты стоял на канализационном люке с включенным дрыгом, то его элементарно обдувало тепленьким.
так что он даже не тупил :)

датчик не под капотом а за бампером стоит :)

2e_x_keks : скорее всего он помирает, это постепенно происходит ... в итоге будет +50 показывать :) поменять его можно и самому если гарантии уже нет (а так дилер меняет без проблем) .

датчик не под капотом а за бампером стоит :)

2e_x_keks : скорее всего он помирает, это постепенно происходит ... в итоге будет +50 показывать :) поменять его можно и самому если гарантии уже нет (а так дилер меняет без проблем) .

Да вот и не пойму...помирает он или нет( щас вроде норм показывает.. Или всё-таки лучше съездить к диллеру чтобы провели диагностику??
Но в любом случае спасибо за ответ)))))))));)

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:11 ----------


;D:D Теперь ты просвещенный?..;)

А то!!!!!!!!:D:D8)::)8) Просвященней просто некуда!!!!) После стольких обращений по гарантии.....))))))

у меня датчик в -20 показывает -11 :)

Машине 4 года. Жестоко начали глючить дворники. Иногда их просто не остановить...Это из последнего...Мелочи не пишу.)

Машинке четвертый год... Недавно появились посторонние звуки в районе правого колеса при повороте руля. В сервисе(неофициалы) приговорили к замене рулевых тяг и наконечников(
Цена вопроса:
Неоригинальные запчасти и неофициальный сервис - 9 тонн рублей
Оригинальные запчасти и официальный сервис - 18-19 т. р.

Машинке четвертый год... Недавно появились посторонние звуки в районе правого колеса при повороте руля. В сервисе(неофициалы) приговорили к замене рулевых тяг и наконечников(
Цена вопроса:
Неоригинальные запчасти и неофициальный сервис - 9 тонн рублей
Оригинальные запчасти и официальный сервис - 18-19 т. р.

Такие запчасти лучше покупать в оригинале (не оригинал воздушные фильтра, тормозные колодки), а сервис можешь выбрать сам.
В этом вопросе я выбираю своих знакомых, нежеле официалов, т.к. своим я больше доверяю и в момент замены могу находиться рядом, если это позволяет время.

датчик1 ,опорники оба , стоика передняя 2, мафон, рычаг левый, стойка стабилизатора правая 1,вот весь перечень на данный момент 136000 опять правая стойка потекла х.з толи амики такие толи пружины не подходящие

машине 2 года , год назад меняли бензонасос ( сгорел ) сейчас правая передняя стойка течет, при этом все остальное целое , пробег 60000, стойки постоянно текут ((( имхо слабое очень место сивиков !!!

Проблема одна - смотрю на новые машины и не представляю на что можно Сивика поменять (имеются в виду одноклассники). Каждый в чем - то хуже............

у меня только одна проблема - расход! Сейчас 10 л в смешанном, а было 6,5! А в свою очередь он появился из-за check, который указывает на ошибку лямбды-2. Уже не знаю что и делать(((

Animus,
У меня после трехдневного простоя, вообще с водительской стороны пассажирский стеклоподъемник отказался работать, а с двери пассажира работал но в только в ручном ржиме, "авто" не работал и на водительской двери тоже так же как и на пассажирском, а задние все ок и с водительской двери открывались и со своих кнопок, потом пездив пару часиков заработал авто на водительской двери, но пассажирский с водительской двери так и отказывался работать, поездив еще пару часов заработало управление сктеклоподъемника на водительской двери для пассажирской двери, но режим авто не работал все равно не с пассажирской двери не с водительской, потом через некоторое время заработало все как должно было.... надеюсь больше такого не повторится...
У меня так было, когда акум посадил. Решается все очень просто: нужно провести инициализацию ))) т.е. опускаешь стекло до упора и продолжаешь удерживать кнопку затем поднимаешь и так же удерживаешь. Тоже самое на пассажирской двери, кнопкой, которая на самой двери находится, а не с водительской. Автоматика запоминает крайние положения и все продолжает работать в штатном режиме.

Виктор Щеклеин,
Спасибо, теперь понял, кстати да, такая проблема началась после посадки акуммулятора...

Проблема одна - смотрю на новые машины и не представляю на что можно Сивика поменять (имеются в виду одноклассники). Каждый в чем - то хуже............

Аналогичная проблема!!!!!!,а так по гарантии меняли на 20т.км. правый пер. амик(потек), причем я смотрю, что это какая-то болезнь наших космолетов........,и с того момента посторонний стук слевой передней части при проезде неровностей на небольшой скорости,мои подозрения-опорник! официалы как всегда-все нормуль!на днях поеду в Питер и опять буду сними бодаться по этому поводу.......

у меня только одна проблема - расход! Сейчас 10 л в смешанном, а было 6,5! А в свою очередь он появился из-за check, который указывает на ошибку лямбды-2. Уже не знаю что и делать(((

Что-то ты свистишь! Производитель заявляет 6,4 для твоей машины (так это в идеале). А реально в смешанном цикле 10 - отлично!!! Посмотри соответствующую ветку...

либо ты прав, либо какие-то лямбды глючат

По трассе был расход 6,9 в городе 10-11л\100км

с потеплением отказалась работать магнитола и дисплей(совсем),ЦЗ и салонный свет(при выключенном зажигании). грешу на пропавший контакт. при температуре ниже -10 все работает. в сервисах отправляют к дилеру,говорят, там нужны какие-то хитрые ключи,которые есть только у них. никто не сталкивался с такой проблемкой?

1. Почему то не всегда срабатывает датчик дождя, приходится вручную "поддтолкнуть" переключатель дворников.
2.Скрип в области водительского ремня безопасности ( в р-не стыка водит.двери и средней стойки?)
3. Высокий расход , было бо объяснимо если под капотом было 180 лошадей, но для овоща с 140 полудохлыми пони совсем не айс.

С наступлением весны начал убивать "кузнечиков" в салоне. Вчера разобрал приборную панель и "задушил" самого противного!

С наступлением весны начал убивать "кузнечиков" в салоне. Вчера разобрал приборную панель и "задушил" самого противного!

что тарахтело ?)
я вот понять не могу откуда идет звук))

что тарахтело ?)
я вот понять не могу откуда идет звук))

Если смотреть на панель, то скрипело сразу справа от стекла покащаний, рядом с регулировкой климата. Наклеил стой изоленты и все вернул на место.

Le_ten,
У меня сразу слева скрипит-жутко бесит

Le_ten,
У меня сразу слева скрипит-жутко бесит

надави и найди нде скрипит. Потом все разберр и с другой стороны проклей изолентой

Не могу налить незамерзайку аккуратно (когда нет спец горлышка), потому она всегда попадает куда-то в другое место :-) :-) :-) Я же ничего не испорчу???

карму

Магнитола перестала читать диски, то читает - то нет. Не зависит лицензионный диск или нет (мне эту тему в сервисе задвинули ))))))))
Даже не знаю что делать!!!!! Когда диск читает - я прямо слышу как там ползунок бегает, но не то чтобы сильно, все нормально, так и надо , я просто прислушался.
А вот когда не читает - магнитола ваще как мертвая!!!!!!

Le_ten,
Ниразу не разбирал,боюсь сломать чо-нить

Автомобиль 2008 года выпуска пробег 63000км
За время эксплуатации заменено по гарантии по спску в следующей последовательности:
1. Передний правый амортизатор;
2. задний правый амортизатор;
3. механизм поворота правого зеркала (вышел из строя моторчик привода);
4. магнитола (начала жить своей жизнью, сама включалась и выключалась с громким сопровождением характерного щелчка в АС);
5. ремонт механизма складывания правого зерказа ( замена реле включения привода);
6. после замены заднего правого амортизатора (даже 10000 не проехал) опять замена по гарантии - потек;
7. подтверждена замена обоих задних амортизаторов ( проездил без стуков в задней подвески около 3000 км)
8. вчера перестало складываться левое зеркало, по внешним признакам моторчик привода.... опять сервис
Складывается впечатление, что по гарантийной замене на машину ставят отстой какой то. Есть ли у кого подобные проблемы и кто подскажет какие амортизаторы лучше поставить на заднюю ось?

Vitalij,
Скорей всего все посоветуют либо кони,либо оригинал

MaXiDRoM_90,
А Каяба задний что тоже убогие?

Nicco,
мне пока не приходилось менять,выводы выше я сделал почитав форум

Спасибо за советы, думаю если после окончания гарантии потекут в очередной раз, наверное остановлюсь на "Koni".

А мне не везет машину царапают сначала крыло и задний бампер притерли тока покрасил.
Сегодня ключом по царапали задние крыло.

откуда знаешь что ключом?

царапина на уровне руки тонкая и глубокая

царапина на уровне руки тонкая и глубокая

выследить и дать п*зди. стопроцентно царапает какой то жид который боиться тебе в глаза это сказать !

почему не гвоздём? или не отверткой например?

почему не гвоздём? или не отверткой например?

Зачем с собой таскать ненужные предметы. Ключи всегда есть у каждого человека. Поверьте, ключами очень удобно это делать. Проверено "другом" на моей машине. Теперь он уже не друг! :(

такая же история, но отделался малой кровью, только подкрылки из клипс в районе брызговоков выскакивали, через 3 месяца эксплуатации снял передние брызговики.

Всех приветствую!

Прошу совета у людей, которые хорошо разбираются в механизмах 4D.

Недавно стал замечать, что машина при начале движения начала "дергаться". Это пол беды - такое раньше бывало, но пропадало через пару-тройку дней. А вот теперь, переключаясь на вторую скорость, вдавливая педаль газа в пол, чтобы нормально взять разгон, тахометр как и всегда ползет вверх, а скорость набирается довольно "лениво". Причем, как-будто с рывками, и мне кажеца, что энто даже сопровождает звук, как будто шестеренки не могут нормально войти в пазы друг к другу (это как пример звука или ошушения).

Люди добрые ) подскажите, кто шарит - у каго-нить было что подобное, или кто знает ЧТО ЭТО??? и как это лечиться??? =)))

Заранее примного благодарен)

Всех приветствую!

Прошу совета у людей, которые хорошо разбираются в механизмах 4D.

Недавно стал замечать, что машина при начале движения начала "дергаться". Это пол беды - такое раньше бывало, но пропадало через пару-тройку дней. А вот теперь, переключаясь на вторую скорость, вдавливая педаль газа в пол, чтобы нормально взять разгон, тахометр как и всегда ползет вверх, а скорость набирается довольно "лениво". Причем, как-будто с рывками, и мне кажеца, что энто даже сопровождает звук, как будто шестеренки не могут нормально войти в пазы друг к другу (это как пример звука или ошушения).

Люди добрые ) подскажите, кто шарит - у каго-нить было что подобное, или кто знает ЧТО ЭТО??? и как это лечиться??? =)))

Заранее примного благодарен)

вобщем-то похоже на сцепление ... "буксует", то есть слабое зацепление между диском и маховиком

Либо сцена либо подшипник

Благодарствую за советы, почему-то было подозрение на "сцепу". )))

На РКПП бывает при несильном нажатии на педаль акселератора обороты растут, а скорость нет, как будто на нейтрали газуешь... Педаль полностью отпускаешь, тогда соображает =(((
P.S. По гарантии менял Магнитолу, передние амортизаторы, и рычаг стояночного тормоза...

не могу чек никак погасить. Собсна это сказывается только на расходе. зимой по городу было 10,5, по трассе 9,5. Без ошибки check было 6,5 по трассе, по городу чуть поболее.
Была ошибка на лямбде-2. Заменил этот датчик, купил также оригинал, катализатор выпотрошил, вставил профессиональный пламегаситель в пустой кат + обманку-проставку перед второй лямбдой (там в свистульке кусочек катализатора, для дожига). Чек снова загорается. Перед этим еще пробовал универсальный Bosch - та же фигня. Есть подозрение, что в схеме где-то выгорел какой-нибудь конденсатор, отвечающий за сигнал. Зуб даю, сигнал с датчика выходит идеальный, да на мозги не то приходит...
Над проблемой парюсь долго, уже чисто спортивный интерес. На днях с умельцем будем впаивать резистор с конденсатором...
Кто посоветует что-нибудь?

---------- Сообщение добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:01 ----------


Всех приветствую!

Прошу совета у людей, которые хорошо разбираются в механизмах 4D.

Недавно стал замечать, что машина при начале движения начала "дергаться". Это пол беды - такое раньше бывало, но пропадало через пару-тройку дней. А вот теперь, переключаясь на вторую скорость, вдавливая педаль газа в пол, чтобы нормально взять разгон, тахометр как и всегда ползет вверх, а скорость набирается довольно "лениво". Причем, как-будто с рывками, и мне кажеца, что энто даже сопровождает звук, как будто шестеренки не могут нормально войти в пазы друг к другу (это как пример звука или ошушения).

Люди добрые ) подскажите, кто шарит - у каго-нить было что подобное, или кто знает ЧТО ЭТО??? и как это лечиться??? =)))

Заранее примного благодарен)

Это сцепа. Та же история была. После замены полетел)))

Вот смотри http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=75599

у меня после зимы не брызгает омыватель лобового стекла справа:(( сначала думал что он просто замерз.. но блин на улице +22 градуса а он так и не подает признаков жизни :((

скорее всего засорился .. почисть жиклёр для начала

мне помогало дунуть сжатым воздухом пару раз.

мне помогало дунуть сжатым воздухом пару раз.

Спасибо!;)

Сегодня днем жена оторвала защиту картера... отлетели все 4 клепки... ЗАмена заняла 30 минут с учетом разбора/сбора

фото поломки:

http://s60.radikal.ru/i168/1104/a9/81214e8eaae9t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1104/a9/81214e8eaae9.jpg.html)

после зимы на моем 5D ЛОПНУЛ отражатель в ОБЕИХ туманках :) я в шоке...
поменяли по гарантии!

зы никуда не наезжал , дтп небыло , стекла в туманках целые ...

Вот эти накладки на бамперах и крыльях рассоединились и на место вставать не хотят. Хрень какая то!

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:20 ----------


Сегодня днем жена оторвала защиту картера... отлетели все 4 клепки... ЗАмена заняла 30 минут с учетом разбора/сбора

фото поломки:

http://s60.radikal.ru/i168/1104/a9/81214e8eaae9t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1104/a9/81214e8eaae9.jpg.html)

А чё такая здоровая? У меня вообще маленькая стоит. Алюмишка.

Какая есть, меня устраивает

у меня 73000 пробег-всё работает. то что я сам сломал не в щет. сверчки приходят и уходят. езжу круглый год в москве. у меня один вопрос-педаль газа не задумчивая???

Сорри, если повторюсь, можт, кто уже писал, но зае... магнитола, съела диск один из 6, не хочет аттдавать, причем 5 отдала, а фчера написала mech error, пробегу 80 т. 2,5 года, но в ОД не обслуживаюсь (фсё делал сам), падскажите пжлста, чего делать, есть ли смсл ехать к ОД, или ани скажут, мол не обслуживался, значит х.. тебе?

Павел79,
Только за твои бабки будут делать...

У меня не работают омыватели фар. Преждний хозяин говорит, что отключил из-за большого расхода жидкости. Не могу понять как включить обратно. Предохранитель на месте...

У меня не работают омыватели фар. Преждний хозяин говорит, что отключил из-за большого расхода жидкости. Не могу понять как включить обратно. Предохранитель на месте...

Точно на месте.. Под рулем или под капотом.. А то был тут один пользователь, не оттуда преды дергал

не включай.
он был прав.

а по сути вопроса, попробуй:
1. залить больше воды
2. попробовать на скорости до 20 кмч и выше (не помню, что-то там про скорость было)
3. проверь пред. он может стоять, но перегоревший ;)
4. включить фары. на негорящие не работает :)

не включай.
он был прав.
а по сути вопроса, попробуй:
2. попробовать на скорости до 20 кмч и выше (не помню, что-то там про скорость было)


От скорости не зависит. Работает и на стоящем авто.
Ближний свет должен быть включён.

Точно на месте.. Под рулем или под капотом.. А то был тут один пользователь, не оттуда преды дергал

Судя по схеме предохранитель должен быть под рулем:)

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:28 ----------


не включай.
он был прав.

а по сути вопроса, попробуй:
1. залить больше воды
2. попробовать на скорости до 20 кмч и выше (не помню, что-то там про скорость было)
3. проверь пред. он может стоять, но перегоревший ;)
4. включить фары. на негорящие не работает :)

1 и 2 пробовал, 3 - проверял, 4 - включал ;D

Судя по схеме предохранитель должен быть под рулем:)

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:28 ----------



1 и 2 пробовал, 3 - проверял, 4 - включал ;D

лучше спросить старого хозяйна ... как он отключал, или самому пройтись по цепи. а то может со злости что много незамерзайки расходует... он не предохранитель вытащил (как все обычно) а взял да и шланг заглушил (шутка!!! но .. каких только нет чудаков).

Судя по схеме предохранитель должен быть под рулем:)

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:28 ----------



1 и 2 пробовал, 3 - проверял, 4 - включал ;D

Если очень долго не пользовались ,механизм омывателей засоряется, попробуй сделать следующее;
1. наливаешь полный бачок воды и заводишь авто
2. кого-нибудь сажаешь за руль, чтобы включал омыватель
3. сам в этот момент в ручную поднимаешь одну фарсунку, если пробьется, затем вторую. Поднимать фарсунку желательно в тот момент, когда приятель за рулем включает омыватель.
Пробуй, у меня такая проблема была пару раз после зимы. Удачи!

все нормально кроме сверчков:( 2008 пробег 34000

задние колёса в раскорячку встали у ОД говорят верхние рычаги задней подвески загнуло, а в другом салоне про пружины толдычат , типа просели, советуют поставить просевшие от cr-v. HELP

задние колёса в раскорячку встали у ОД говорят верхние рычаги задней подвески загнуло, а в другом салоне про пружины толдычат , типа просели, советуют поставить просевшие от cr-v. HELP
обратись в свою ветку .. это 5д.
у нас балка стоит

если колеса встали в раскоряку, сделай сход-развал

Поменяли по гарантии передние стойки. Был доволен, точнее жена довольна.

у меня 70 тысяч они еще целы. как вы так ездите...

Дык я уже 91 откатал:)

как как, хоть 1км на спидометре, одна правильная яма и привет.. :)

я тоже в ямы попадаю. ростове дороги не фонтан.

при не ровной дороге был противный хруст где то под задним сиденьем. пртянул всю заднюю подвеску. а оказалось нужно было подтянуть балочку над люком бензонасоса. хруст пропал

всем привет, что-то трещит спереди(кажется справа), на скорости около 70 и выше, проявляется не всегда и влияет на динамику, как бы притормаживает... гудел подшипник, поменяли, проездил недельку и вот сегодня опять повторилось.. треск как от застрявшей ветки в колесе(стоковые 17" 5д диски).. что это может быть??!

У меня загорелась подушка безопасности на панели :(

всем привет, что-то трещит спереди(кажется справа), на скорости около 70 и выше, проявляется не всегда и влияет на динамику, как бы притормаживает... гудел подшипник, поменяли, проездил недельку и вот сегодня опять повторилось.. треск как от застрявшей ветки в колесе(стоковые 17" 5д диски).. что это может быть??!

VSA наверно

На компьюторе показало,что проблемма в ремне безопасности справа, был перебой заменили всё отлично!

всем привет, что-то трещит спереди(кажется справа), на скорости около 70 и выше, проявляется не всегда и влияет на динамику, как бы притормаживает... гудел подшипник, поменяли, проездил недельку и вот сегодня опять повторилось.. треск как от застрявшей ветки в колесе(стоковые 17" 5д диски).. что это может быть??!

оказалось, что трещала электромуфта насоса кондиционера, т.к трудно было качать, а все потому, что высыпались соты из радиатора кондиционера.. радиатор ставили в прошлом году, неориг

Не стоит экономить;)

Привет, парни!! Проблема такая - в скором времени обещают сайлентблоки задней балки на Civic 5D (VIII) отъехать, всё бы ничего, да отдельно они не продаются - только вместе с балкой, и цена вопроса около 40000р+работа. Кто менял уже их, есть опыт? Под заказ могет делали, или аналоги сами подобрали ? Вопрос рано или поздно всех каснётся, а решения пока нет...давайте вместе искать!!!

наедь балкой на че нить да поменяй по страховке))

За 35 тыс. поменяли по гарантии задние стойки, зеркальный элемент левого зеркала (обогрев сдох). На 34 тыс. поменял передние диски, задние тоже на пределе. Вообще странная ситуация у меня один комплект передних колодок съел комплект передних дисков. На приемке сказали что это нормально, вы еще на CRV не ездили...
Четыре раза выскакивала шестеренка, три раза без последствий, один раз пришлось аккумулятор снимать и на нейтраль вручную выводить.

Ar-Ty,
это не нормально. у меня задние диски вынашивают третий комплект колодок, собственное, как и передние.
з.ы. через полчаса стартую в Сочи)Всем пока =)

Осилил 166 страниц.
Дополню свое сообщение #288 (страница 29 топика) после 3-х лет эксплуатации.
Пробег 37 тыс. км. Из них 80% трасса. Расход по БК - 7,3 л./100 км., фактический - 8,4 л./100 км, т.е. БК на литр занижает. Бензин 95 премиум. Авто эсплуатируется только с апреля по октябрь включительно. Остальные 5 месяцев - на стоянке, поэтому проблем зимней эксплуатации почти не знаю.

Почитав топик часть моих проблем можно считать незначительными:
- сверчок центральных воздуховодов. Чтобы убрать, нужно снять автомагнитолу. По инструкции для снятия верхней крышки нужен специнструмент. Сам боюсь что-то сломать, а официалам - не доверяю - есть печальный опыт. Но рано или поздно - полезу. А Хонде - минус. Годы идут, а исправить ну никак. Наклеить кусочек антискрипа при сборке не могут. Понятно, что на ровной дороге этого сверчка не слышно, но раз продают авто в регионы, где ровных дорог очень мало, то можно было бы и устранить.
- металлический звон в потолке. Как был так и остался. И, судя по форуму, не у меня одного.
- краска в ручке КПП снова растерскалась. Пришел к выводу, что дело в очень сильном нагреве ручки в летний период (машина нетонированая). Первое лето авто стояло на открытой стоянке и краска в ручке потрескалась. Поменяли по гарантии. Второе лето авто стояло на крытом паркинге - все ОК. Третье лето опять на открытой стоянке - снова растрескалась. Пока забил, так как цена ручки больше 3 рублей, с гарантии ушел через два года, а даже если поменять - все равно опять растрескается - конструкторский просчет производителя.
- упоры пятой двери. Нормально работают только в теплое время года. При минусовых температурах дверь отказывается автоматически подниматься - приходиться вручную толкать в верхнее положение. Правда на голову не падает после открытия, как у других. И на этом спасибо.
- лобовое стекло слева сильно затирается водительским дворником. Просчет производителя.
- аккумулятор откровенно слабый для зимы. Минус Хонде.
- на 10 тыс. сделал первый сход-развал. Левое заднее колесо по схождению в красной зоне (незначительное отклонение от допустимой границы). М.б. так было с салона, м.б. дороги наши виноваты, но для исправления нужно менять заднюю балку. Спасибо конструкторам Хонда. Зачем мне их ровный пол в салоне? Механик фирменного СТО сказал, что при таком отклонении можно обойтись без замены. Да и какой смысл менять, если это слабое место авто? Решили не менять.
- ЛКП - ужас. Т.к. в основном пробег трасса, то на переднем бампере вообще нет живого места. На капоте сколов мало, но те, что есть впечатляют размерами и они до грунта. Есть единичные сколы от встречных авто даже на дверях.
- на третьем году появилось это:

А у меня вот что появилось месяца полтора назад...
На повороте, когда включен поворотник (хоть вправо, хоть влево - не имеет значения), при повороте руля появляется щелчек. Когда возвращаю руль в исходное состояние, щелчек повторяется (градусов на 30 еще до того, как отщелкивается подрулевой рычаг поворотника).
Щелчек похож на то, как буд-то где-то цепляется кончик пластмассового лепестка.
С выключенными поворотниками щелчка нет.
:(
Только у меня от среднего положения руля до крайнего 3-4 таких щелчка. Проблема прогрессировала. Сначала щелчки были очень тихими (почти неслышными), потом звук щелчков стал значительно громче и стал похож на звук от ломаемой пластмассовой линейки. Если к этому добавить, что всегда езжу с закрытыми окнами, музыка, если включена играет легким фоном, а переключателем указателей поворота пользуюсь очень активно (согласно ПДД), то это был какой-то ужас. Подъезжаешь к повороту, включаешь поворотник и в тишине салона слушаешь 3-4 громких пластиковых щелчка.
К своему криворукому региональному дилера ехать не было никакого желания (ничего не умеют), а неофициал по Хонде/Акуре сказал, что это нормально (ну-ну). Был проездом в соседней области и заехал к местному официалу по Хонде. Они даже не подходя к машине, сказали, что знают эту проблему. Она характерна еще и для CR-V и решения вроде бы нет, поэтому даже несмотря на гарантию помочь ничем не могут. Тут я сказал, что обращаюсь не по гарантии, так как ушел с нее и готов заплатить разумную сумму за устранение этой проблемы. Произошло чудо. Приемщик сбегал в ремзону и радостно сообщил - сейчас сделаем. Через 15 минут и за 800 рублей проблема была решена. По заказ-наряду сняли облицовку рулевой колонки (верхнюю и нижнюю), сняли сам переключатель и что-то в нем отремонтировали. Это было райское наслаждение - пользоваться поворотниками в полной тишине. Правда сейчас (через год) проблема вернулась. Пока щелчки тихие. Ехать за 250 км. ради повторного временного устранения проблемы не вижу смысла. Буду сам разбираться. Если разберусь, то обязательно выложу отчет.
- есть подозрение, что постукивает рулевая. Как у многих здесь.
- региональный официальный сервис - кошмар. Во всем, от ТО, до элементарного кузовного ремонта. Думаю kostik1984 и zov-5 подтвердят. Поэтому по сути с гарантии ушел после первого же ТО.

Вообще-то, пресловутого качества Хонда не наблюдается. Параллельно эксплуатируется Mitsubishi Lancer, причем круглогодично, но сравнивая два авто можно сказать, что по качеству Мицу и Хонда - это небо и земля. М.б. дело в том, что Лансер собран от и до в Японии, а Сивик - в Англии? Но Хонде подобное наплевательское отношение к качеству непростительно. Поэтому, я в свое время рассматривал как вариант Аккорд/СР-В и даже "облизывался" на Акуру МДХ, но теперь даже не рассматриваю данного производителя.

немного не соглашусь с предыдщим мнением:
"упоры пятой двери. Нормально работают только в теплое время года. При минусовых температурах дверь отказывается автоматически подниматься - приходиться вручную толкать в верхнее положение. Правда на голову не падает после открытия, как у других. И на этом спасибо." - такова физика газовых упоров, на всех машинах зимой они не держат так как летом.
"аккумулятор откровенно слабый для зимы. Минус Хонде."- я лично проездил на автомобиле за 3 года 100 000 и первый раз аккумулятор поменял в 95 000 км. Зимой в -33 заводилась всегда нормально.
в своём автомобиле ни сверчка, ни звона в потолке , ни стука в рулевой я не замечал. Согласен лишь с мнением о ЛКП и лобовом стекле: но поверьте на мерседесе Е класса лобовое тоже затирается со временем и виновата во всем не компания Хонда и Мерседес , а требования безопасности относительно пешеходов. И при том что у меня пробег как минимум в два с половиной раза больше чем на вашей машине никаких проблем с щелчками повортника нет.

такова физика газовых упоров, на всех машинах зимой они не держат так как летом.
Вы считаете, что это нормально? Хорошо, что у меня зимой они просто не поднимают автоматически пятую дверь. А у других, как я прочитал в данной ветке, они ее не держат и дверь падает на голову.


"аккумулятор откровенно слабый для зимы. Минус Хонде."- я лично проездил на автомобиле за 3 года 100 000 и первый раз аккумулятор поменял в 95 000 км. Зимой в -33 заводилась всегда нормально.
А я вынужден зимой каждые две недели, а при -20 даже еженедельно бегать заводить авто, чтобы подзарядить аккумулятор иначе есть все шансы вообще не завестись (пару раз пропустил и потом "прикуривался"). Для сравнения на Лансере за все время даже несмотря на длительные простои проблем с зимним запуском не было.


в своём автомобиле ни сверчка, ни звона в потолке , ни стука в рулевой я не замечал. Согласен лишь с мнением о ЛКП и лобовом стекле: но поверьте на мерседесе Е класса лобовое тоже затирается со временем и виновата во всем не компания Хонда и Мерседес , а требования безопасности относительно пешеходов. И при том что у меня пробег как минимум в два с половиной раза больше чем на вашей машине никаких проблем с щелчками повортника нет.
За Вас я рад. М.б. у Вас отличные дороги? Сверчки в салоне есть у многих, а сверчок центральных дефлекторов - у очень многих. Звон в потолке также не у меня одного (на всякий случай - у меня панорамная крыша), кроме того в зимнее время заклинивает переднюю шторку панорамной крыши пока салон не прогреется (опять же не у меня одного), а стук при вращении рулем в околонулевой зоне неоднократно обсуждался на данном форуме. Щелчки поворотников как видно есть не у меня одного (специально привел цитату другого форумчанина выше) и данная проблема была признана и даже устранена официалом Хонда за мои деньги. Правда временно. Касательно стекла, то естественно оно затирается на всех авто, но так как на Сивике я еще не встречал - на солнце замечательно видно возле передней стойки потертость шириной около 7 см по всей зоне работы дворника.
И это я еще ничего не написал о роботе, который почему-то производитель на рестайле заменил на автомат.
То, что у Вас нет подобных проблем не означает, что их нет у других. Достаточно прочитать данную ветку (я прочитал). У меня еще ничего, по сравнению с другими.
Прочитайте мое сообщение трехлетней давности (я указал номер) - многое удивляет.

В очередной раз убеждаюсь что все поломки машины зависят исключительно от того, как её эксплуатируют!!))
Одни накатывают на цивиках по 80 000 у них стойки не текут, а другие через каждые 20 тыс меняют)) примеров множество)

вот-вот)

2 b0n3
А если перечитать мое сообщение #288 (страница 29 топика) где приведена ТУЧА брака Хонды при сборке, которая МОЛЧА была исправлена офдилером. И это на АБСОЛЮТНО новой машине. Причем здесь эксплуатация? Или у Вас личный интерес в бизнесе Хонды???

2 b0n3
А если перечитать мое сообщение #288 (страница 29 топика) где приведена ТУЧА брака Хонды при сборке, которая МОЛЧА была исправлена офдилером. И это на АБСОЛЮТНО новой машине. Причем здесь эксплуатация? Или у Вас личный интерес в бизнесе Хонды???
Честно, ничего серьёзного в ваших болячках не нашёл, такие болезни свойственны всем автомобилям такого класса)) В той же самой камри косяков не меньше, у друга на аккорде так же облезла рукоятка кпп, сверчков до попы в любой японской машине, подгонка панелей в салоне у япов никогда не была идеальной) Так что всё хорошо у вас с цивиком....всё вполне обычно, не хотите таких боялчек, хотите тишины и комфорта, идеальных подгонок панелей покупайте немца (Bmw, Audi, Mercedes) и будет вам счастье, но это уже совсем другие деньги и совсем другие проблемы (в техническом плане)....Всегда умиляли люди которые покупая японо ведро С класса требуют от него космических возможностей)
Сам пока что езжу на японоведре псевдо Е класса, тоже болезней детских дофига) Но я понимаю что за эти деньги это вполне нормально)
К примеру детские болезни камри: К пробегу 50 000 у большинства начинает течь помпа (антифриз разбрызган под капотом), лечится только заменой, к 60 000 летит натяжитель ремня генератора и начинает хрюкать - поголовное явление, передняя подушка двигателя живёт недолго, при работе кандёра из воздуховодов начинает лететь белый пепел (проблемы с испарителем, лечится только заменой), в салоне куча сверчков, подгонка панелей кривовата....это только основные болезни, через которые проходят почти все владельцы, не будем говорить о мелких))

аудь не панацея.
приятель взял А6 новую, за полтора года 8 раз машина в ремонте.
начиная от постоянно перегарающих фар, заканчивая заменой дрыгателя...
в итоге сдал обратно и с большой скидкой взял временно Q5.
что их отличает от Хонды? возможность сдать обратно и получить скидку.
:)

Честно, ничего серьёзного в ваших болячках не нашёл, такие болезни свойственны всем автомобилям такого класса))
Поэтому и написал в своем посте "часть моих проблем можно считать незначительными".

Всегда умиляли люди которые покупая японо ведро С класса требуют от него космических возможностей)
Еще раз обращу внимание на то, что параллельно эксплуатируются два японца С класса. Когда покупал Лансер ($19.000), то около 3-х часов осматривал авто и не обнаружил ни одного заводского дефекта по сборке. Не обнаружились они и после 4-х лет эсплуатации. Правда сборка японская. Естественно, там также есть детские и не очень детские болезни. Но, например, сверчки считаются гарантийным случаем и официалы занимаются их устранением по гарантии (в отличие от Хонды). Например, дребезжание стекла приборной панели проявилось и у меня, как и у многих владельцев Лансера. Официалы по гарантии обесшумили.
Когда покупал Сивик ($34.200), то под впечатлением от качества Лансера не стал особо заморачиваться с осмотрами. Дескать знаменитое качество Хонда, да еще и за такие деньги. Это уже потом я увидел это знаменитое качество. Налицо то, что у Хонды в Англии отсутствует должный контроль качества сборки. А официальный дилер, который обязан при предпродажной подготовке еще раз все осмотреть и устранить обнаруженные дефекты этого также не делает. Сложилось впечатление, что у дилера Хонда предпродажка сводится к мойке авто и снятиют полиэтилена в салоне.
Так что, японоведра класса С также бывают разного качества. И, как показал мой опыт, от цены это не зависит.

Сложилось впечатление, что у дилера Хонда предпродажка сводится к мойке авто и снятиют полиэтилена в салоне.


Не всегда, далеко не всегда.............. В смысле - и это далеко не всегда делается. :)))

Да, знаю случаи, когда даже полиэтилен не снимали.

Поэтому и написал в своем посте "часть моих проблем можно считать незначительными".

Еще раз обращу внимание на то, что параллельно эксплуатируются два японца С класса. Когда покупал Лансер ($19.000), то около 3-х часов осматривал авто и не обнаружил ни одного заводского дефекта по сборке. Не обнаружились они и после 4-х лет эсплуатации. Правда сборка японская. Естественно, там также есть детские и не очень детские болезни. Но, например, сверчки считаются гарантийным случаем и официалы занимаются их устранением по гарантии (в отличие от Хонды). Например, дребезжание стекла приборной панели проявилось и у меня, как и у многих владельцев Лансера. Официалы по гарантии обесшумили.
Когда покупал Сивик ($34.200), то под впечатлением от качества Лансера не стал особо заморачиваться с осмотрами. Дескать знаменитое качество Хонда, да еще и за такие деньги. Это уже потом я увидел это знаменитое качество. Налицо то, что у Хонды в Англии отсутствует должный контроль качества сборки. А официальный дилер, который обязан при предпродажной подготовке еще раз все осмотреть и устранить обнаруженные дефекты этого также не делает. Сложилось впечатление, что у дилера Хонда предпродажка сводится к мойке авто и снятиют полиэтилена в салоне.
Так что, японоведра класса С также бывают разного качества. И, как показал мой опыт, от цены это не зависит.
В 10 лансере косяков тоже дай боже, про унитазный пластик в салоне и качество сборки салонных панелей, про полное отсутствие управляемости мы промолчим дружно))
А вот про что на вариаторе радиатор коробки заливает грязью, из-за того что япы перепутали направление щелей в подкрылке....вот это конечно жесть.....P.sУ самого был лансер 9 рестайл, откатал 4 года, так же была куча детских болезней, начиная с провисающего бампера, бдынька рулевой рейки, когда официалы разводили руками и не знали что это такое, который кстати до сих пор не вылечили и так далее...

---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:36 ----------


аудь не панацея.
приятель взял А6 новую, за полтора года 8 раз машина в ремонте.
начиная от постоянно перегарающих фар, заканчивая заменой дрыгателя...
в итоге сдал обратно и с большой скидкой взял временно Q5.
что их отличает от Хонды? возможность сдать обратно и получить скидку.
:)
Я говорил именно про комфорт и качество салона)

В 10 лансере косяков тоже дай боже, про унитазный пластик в салоне и качество сборки салонных панелей, про полное отсутствие управляемости мы промолчим дружно))
А вот про что на вариаторе радиатор коробки заливает грязью, из-за того что япы перепутали направление щелей в подкрылке....вот это конечно жесть.....P.sУ самого был лансер 9 рестайл, откатал 4 года, так же была куча детских болезней, начиная с провисающего бампера, бдынька рулевой рейки, когда официалы разводили руками и не знали что это такое, который кстати до сих пор не вылечили и так далее
Вот и у меня Лансер 9 рестайл. Пошел пятый год. На всякий случай - у меня бдынька нет. Мы с Вами говорим о разных вещах. Я не жду, что авто не будет ломаться и не будут появляться проблемы в процессе эксплуатации, прекрасно понимая, что современные авто технически становятся все сложнее и поломок не избежать. Меня, мягко говоря, больше всего удивило качество сборки Сивика плюс отвратительная работа моего регионального дилера, что и было отражено в моем собщении. Тема ведь как называется? "У кого какие проблемы с цивиком?"

Думаю что мелочевка которую тут обсуждают это ерунда. У коллеги Volvo XC 60, дизель, 20т.км. пробега. Лопнул ремень генератора и попал под ремень ГРМ. Как следствие загнуло все клапана, но это еще не самое главное. Загнуло шток натяжителя ремня ГРМ который впрессован в блок двигателя и замене не подлежит. Дилер по гарантии менял двигатель (лето 2011). Вот тебе и хваленое качество Volvo. Хорошо что это в Москве произошло и на маленькой скорости. А если бы на трассе да еще где нибудь под Крыжополем!!!

Вот и у меня Лансер 9 рестайл. Пошел пятый год. На всякий случай - у меня бдынька нет. Мы с Вами говорим о разных вещах. Я не жду, что авто не будет ломаться и не будут появляться проблемы в процессе эксплуатации, прекрасно понимая, что современные авто технически становятся все сложнее и поломок не избежать. Меня, мягко говоря, больше всего удивило качество сборки Сивика плюс отвратительная работа моего регионального дилера, что и было отражено в моем собщении. Тема ведь как называется? "У кого какие проблемы с цивиком?"

Лансер ты где обслуживал в "Рольфе"? Вот если бы у них был ДЦ Хонда, то тебе тоже все починили, т.к. там клиент - это святое и они ориентированы на клиента, клиент всегда прав!

Лансер ты где обслуживал в "Рольфе"? Вот если бы у них был ДЦ Хонда, то тебе тоже все починили, т.к. там клиент - это святое и они ориентированы на клиента, клиент всегда прав!
Это про Рольф? Я что-то не заметил такого отношения там, от ремонта по гарантии отмазываются любыми путями.

Это про Рольф? Я что-то не заметил такого отношения там, от ремонта по гарантии отмазываются любыми путями.

В Ролф-Сити съездий и будь понаглей!!! ;D

Лансер ты где обслуживал в "Рольфе"? Вот если бы у них был ДЦ Хонда, то тебе тоже все починили, т.к. там клиент - это святое и они ориентированы на клиента, клиент всегда прав!Нет, не в Рольфе. Я вообще в другой стране. У нас ОД Mitsubishi Нико и они также стараются обмануть, как и ОД Honda. Даже не знаю кто из них хуже. Как результат ушел с гарантии по обоим авто очень быстро. Не вижу смысла переплачивать за непонятно что.

Нет, не в Рольфе. Я вообще в другой стране. У нас ОД Mitsubishi Нико и они также стараются обмануть, как и ОД Honda. Даже не знаю кто из них хуже. Как результат ушел с гарантии по обоим авто очень быстро. Не вижу смысла переплачивать за непонятно что.

Ооо, да ты в Донецке! У меня дружище там...
Да в твоем случаи, ты сделал правильный шаг уйдя с горантии. За ту общую сумму, что отдаш на ТО, сможешь и в хорошем сервисе отремонтировать, если есть такой.

Прочитал все 167 страниц форума...и не нашел ни одного сообщения по моторчику печки...НИОДНОГО. Сам владею машиной не долго, брал не новую. Но до покупки посмотрел штук 10 и у 4! на небольших оборотах печки 1.2.3.4 деление раздается небольшой но постоянный хруст. Вот теперь вопрос - это только мне так повезло что-ли?) или все-таки есть еще прецеденты? поиском пользовался, пару тем нашел, но исходя из количества только мной просмотренных машин, считаю что тем должно быть больше.

У меня на 4 делении только звук какой-то, но не громкий и на хруст не похож, а похож на звук как буд-то лопастя вентилятора об что-то чуть-чуть задевают...

Вот такая же ерунда...только именно начиная с первого деления. И я не только на своей машине это встречал

С покупки плохо греет печка, медленно прогревает сало :( у всех так

Добрый день,у меня такая проблема с машинкой: при переключении с 4ой на 5ую затягивает с переключением передачи. Крутит практически до 4000 оборотов только потом переключает. У вас было или есть что-то подобное?
( 5d 1.8)

робот??? тогда тебе сюда .. http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=89

а у меня какой -то стук появился спереди...когда еду по неровной дороге((
прям в левую ногу отстукивает)
что это может быть?)

а у меня какой -то стук появился спереди...когда еду по неровной дороге((
прям в левую ногу отстукивает)
что это может быть?)

возможно рейка, хотя некоторые писали, что стук пропадал после замены втулок стабилизатора. хорошо если так:)
лучше не ездить по неровной дороге :)

возможно рейка, хотя некоторые писали, что стук пропадал после замены втулок стабилизатора. хорошо если так:)
лучше не ездить по неровной дороге :)

ну не ездить на неровной дороге- значит не ездить в России)))))

никаких

Сегодня после запуска двигателя на тахометре загорелась надпись PGMFI. Горит до сих пор. Что это значит???

Сегодня после запуска двигателя на тахометре загорелась надпись PGMFI. Горит до сих пор. Что это значит???

Система впрыска. На сервис тебе надо на комп. диагностику, там все будет видно.

У меня постоянно отваливается крышка салонного воздушного фильтра. Думал, пассажиры ногами отбивают, попросил следить. Все равно отваливается. Коврик нештатный, без крепления, может, им сбивают? Прикрепил коврик. Все равно отваливается.

На место встает жестко, не болтается. Но - стабильно нахожу крышку на полу, а фильтр наполовину вывалившимся. В чем может быть трабл - идей пока нет.

offskid,
Разве при этом не должен гореть чек?

На место встает жестко, не болтается. Но - стабильно нахожу крышку на полу, а фильтр наполовину вывалившимся. В чем может быть трабл - идей пока нет.Оригинальный пассажирский коврик также не имеет креплений. Вариантов немного - либо крышка все-таки не до конца защелкивается, либо что-то сломано в крышке или ответной части. Я после первого же ТО обнаружил мусор на пассажирском коврике и когда полез смотреть причину, то увидел телепающуюся крышку салонного фильтра. Причем понять это можно было только при заведенном двигателе.
Там крышка сначала вверху цепляется своим крючком, а потом уже очень жестко и с солидным усилием защелкивается снизу - у меня такое впечатление, что сейчас сломается, но пока обходилось.

EagleEye, спасибо, я понял, в чем ошибка - я не цеплял верхним крюком, мне показалось, что наоборот, сначала надо нижний защелкнуть. Странно, что она при этом не болтается, это меня и убедило в том, что я все верно сделал :)

У меня постоянно отваливается крышка салонного воздушного фильтра. Думал, пассажиры ногами отбивают, попросил следить. Все равно отваливается. Коврик нештатный, без крепления, может, им сбивают? Прикрепил коврик. Все равно отваливается.

На место встает жестко, не болтается. Но - стабильно нахожу крышку на полу, а фильтр наполовину вывалившимся. В чем может быть трабл - идей пока нет.

у меня такая же ерунда бывает)))) но редко)))
когда была последний раз на ТО ... там еще 2 цивика было... так вот мужики про эту же проблему рассказывали)))
так что не Вы один такой)))

...
Там крышка сначала вверху цепляется своим крючком, а потом уже очень жестко и с солидным усилием защелкивается снизу - у меня такое впечатление, что сейчас сломается, но пока обходилось.

Как раз все на оборот , сначала крепится снизу (завываешь ушко в паз) потом прикладыванием усилия защелкиваешь вверху пока не услышишь щелчек. Крышка должна держатся плотно , тоисть не должна болтаться и шататься в разные стороны.

---------- Сообщение добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:00 ----------


offskid,
Разве при этом не должен гореть чек?

На диагностику езжай. Другого выхода не вижу.

EagleEye, спасибо, я понял, в чем ошибка - я не цеплял верхним крюком, мне показалось, что наоборот, сначала надо нижний защелкнуть. Странно, что она при этом не болтается, это меня и убедило в том, что я все верно сделал :)Может быть наоборот будет удобнее - нужно будет внимательней присмотреться к форме верхнего и нижнего крючков. Я, правда, пару раз уже менял фильтр по своему методу - все ОК. Крышка должна сесть плотно и заподлицо с посадочным местом, как мне помнится.
В официальной инструкции по ремонту и обслуживанию порядок снятия/установки крышки по верху/низу не регламентирован.
http://s009.radikal.ru/i310/1111/1d/9c15674d6852t.jpg (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1111/1d/9c15674d6852.jpg.html)

у меня 2008 года, брал с нуля. Машиной доволен, несмотря на ремонты, которые в большинстве были исправлены по гарантии.
В 52 тыс.км. замена стоек(одна потекла, по гарантии заменили оба),
55 тыс.км. замена актуатора сцепления (ехал на эвакуаторе, сделали за 2 дня)
75 тыс.км. замена диска сцепления(заменили и обучили коробку по гарантии)
90 тыс.км. замена опорных подшипников стоек(приговорили и заменили по гарантии, заодно сход развал сделали)
100тыс.км. гарантия уже кончилась и теперь за свой счет:
105 тыс.км. замена правого нижнего рычага(был люфт в шаровой) 10500рычаг и 3000замена со сход развалом
110 тыс.км. тут не очень хорошая ситуация сложилась- накрылся блок управления электроусилителем и кончилось почему-то сцепление(езжу правильно) 20500 блок, 500руб. его замена, 12500 диск сцепления, и 5500 его замена, плюс 1000 обучение коробки.

Civic 2008года выпуска, механика, три дня назад слетел с гарантии.
Вчера столкнулся с проблемой: на незаведенной машине перестал вращаться руль. На информационном дисплее неисправность, в том числе электроусилителя руля, не высвечивает. У кого-нибудь было что-то подобное?

надо попробовать ослабить рулевую рейку;)

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:56 ----------

скорее всего она зажата8)

Alex G,
Нет. НЕ факт.

А до этого вы вращали руль на незаведенном автомобиле? Зачем?
Может вы ключ вынули и он заблокировался?))

Alex G,
абсолютно та же самая проблема была, еще после заводки движка звук реле из под приборки издается. если да , то это блок управления электроусилителем. Цена вопроса: 20500 блок и 1500 замена

Спасибо за участие, проблема ушла сама собой. Как и раньше, могу провернуть руль до его замыкания. Решил пока никуда не обращаться, просто смотреть и слушать. Рейку проверил на диагностике, ничего не нашли.

на 5000 км в правую противотуманку попала вода при мойке, съездил в оф сервис(Фк Моторс) - по гарантии заменили через 1 неделю. на 10т перегорела лампа спереди в габарите, на 17т сзади лампочка стоп-сигнала. а так, вроде, всё ок.

Ещё, на 22т была трабла, менял сам зимнюю резину вечером темно было, посадил акк, зарядил акк, но на табло горит лампочка с "!", поехал в сервис - считали код, говорят, что низкий заряд акк. батареи, хотя проблем с пуском не было, сбросили ошибку, уже более 5т.км проехал пока всё ок

в своем уме поворачивать руль на заглушенной машине?????))))))))вопрос а на новой поворачивался?можете тогда также при необходимости на буксир потаскать ,а лучше всего лютой зимой выкинуть рейку и сказать что Хонда сделала отстой....,а то что электроусилитель руля работает только от электропитания в счет не берите... ,а крутите крутите((((((

в своем уме поворачивать руль на заглушенной машине?????))))))))
А что будет? Руки могут устать?

Needle,
+1, мне тоже интересно, почему white-hot так реагирует на то что люди крутят руль на заглушенной машине, что в этом такого???

Needle,
+1, мне тоже интересно, почему white-hot так реагирует на то что люди крутят руль на заглушенной машине, что в этом такого???
Просто интересен такой, совсем не автомобильный, а философский вопрос: ЗАЧЕМ?

Просто интересен такой, совсем не автомобильный, а философский вопрос: ЗАЧЕМ?
Что зачем? Зачем руль вращать? Например, чтобы колеса повернуть, лично я обычно всегда так делаю, когда мне нужно колеса повернуть.

HELP!!!!!

Подскажите, please, что может стучать/греметь/громыхать под капотом? Кажется что стороны водителя... На скорости свыше 70 стучать начинает...

стукач/гремлен/громыхатель выбери любой вариант.

стукач/гремлен/громыхатель выбери любой вариант.

Странно, но мне не смешно :negative

увольте от навязывания чего-либо кому-либо..),для тех кому интересен данный автомобильный вопрос руководствуюсь вначале следующим: все что не поддается достаточно прилагаемому усилию не есть хорошо,а тем более полезно..,учитывая сопровождаемые звуки и существующий агрегат отвечающий за обсуждаемое передвижение,а далее прислушиваюсь и принимаю инфо к сведению с др.форумов не философствуя((-(Я как то руль на морозе повернул хорошенько у хонды фит(джаз) так
загорелась подушка и сигнал клаксона пропал. оказалось подрулевая лента (похожа на кабель-шлейф компьютерный) треснула. так что аккуратней надо при морозе рулить, пока не прогреется минимально./ еще кто вам сказал что на месте вообще можно крутить руль, оснащенный электроусилителем???? Руль можно крутить только в движении!!! ну здесь имелось ввиду,что не стоит крутить руль при заглушенном двигателе выход из строя датчика электроусилителя руля, ,способ лечения траблов: перепрошили программу электроусилителя / по гарантии;, ну и ,собственно, все говорят что в первую очередь смотреть предохранитель (взял с форумов ниссана, мазды, форда, шкоды случаи как правило единичные)),а для интересующихся философией -глубина мысли вас посетит когда ваше авто окажется в техцентре с проблемами ЭУРа,поскольку ваши мысли не обостряются во время кручения руля на заглушенном двигателе))

Странно, но мне не смешно :negative
а никто и не смешил. какой вопрос, такой и ответ.

так что аккуратней надо при морозе рулить, пока не прогреется минимально./ еще кто вам сказал что на месте вообще можно крутить руль, оснащенный электроусилителем???? Руль можно крутить только в движении!!! ну здесь имелось ввиду,что не стоит крутить руль при заглушенном двигателе выход из строя датчика электроусилителя руля, ,способ лечения траблов: перепрошили программу электроусилителя / по гарантии;, ну и ,собственно, все говорят что в первую очередь смотреть предохранитель (взял с форумов ниссана, мазды, форда, шкоды случаи как правило единичные)),а для интересующихся философией -глубина мысли вас посетит когда ваше авто окажется в техцентре с проблемами ЭУРа,поскольку ваши мысли не обостряются во время кручения руля на заглушенном двигателе))
Техническое обоснование можете привести? Почему крутить руль на заглушенном двигателе нельзя, что именно происходит с элементами ЭУРа?
Я как бы немного разбираюсь в устройстве рулевого управления и как работают механизмы усилителей рулевого управления тоже представляю, но всегда хочу обогатиться новыми знаниями. Так в чем же там дело, а?

Машина 2008 год. Пробег 80 000 км. В 11 странах на ней был. Из поломок ничего. Надо менять. Что брать, не знаю.

У моего Цивика начались фантомные боли - горит индикатор давления в шинах. Ни в одном мануале такого индикатора нет (и по факту никакого датчика нет), а на приборке - есть. Загорелся ни с того, ни с сего, во время поездки. В сервис ехать лень, вот думаю клемму с аккумулятора скинуть, мож, вылечит.

рейстал? на рейстале есть система оповещения о проколе DWS. датчиков давления там нет, работает через датчики ABS.

Да, рестайл.

С шинами-то все в порядке...

у меня тоже разок оно загорелось плюс через минуту ABS. но у меня стоят датчики давления которые я сам ставил и я по ним я понял что ложная тревога. остановился, заглушил машину, вытащил ключ. все пропало и больше не появлялось. через пару месяцев делал ТО попросил подключить комп, увидели временную ошибку ABS, потому оно тогда и сработало. датчик глюкнул или засорился...
система DWS следит датчиками ABS за скоростью вращения колёс на одной оси, и если видит что одно колесо начинает крутится быстрее или медленнее считает что прокол.

датчика предупреждения столкновения с космическим мусором на рестайле еще нет?

мусор сам остановит если что.:)

У моего Цивика начались фантомные боли - горит индикатор давления в шинах. Ни в одном мануале такого индикатора нет (и по факту никакого датчика нет), а на приборке - есть. Загорелся ни с того, ни с сего, во время поездки. В сервис ехать лень, вот думаю клемму с аккумулятора скинуть, мож, вылечит.

у меня таже фигня была, когда аккумулятор посадил. в сервисе выяснили, что ошибка относится к акку, бесплатно сбросили, я акк зарядил, всё ок, уже месяца 3 езжу - проблем нет

Народ, правое зеркало складывается наполовину и прогревается медленнее. У кого такое было? Сколько отдали за ремонт!

Ps: смазку лить пробовала, не помогло для складывания

Murzikova,
привет! как автору темы, могу тебе написать, что мне не нравится радио, а точнее прием некоторых волн в FM диапазоне, не думал что в Москве так может плохо ловить... на киа таких проблем не было. вообще где-то на форумах видел что у цивика радио не особо... только вот как это исправить?

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:50 ----------

Murzikova,
прошу прощения, насчет "автора темы", неправильно понял)

Murzikova,
У моего тоже наполовину зеркало со стороны водителя складываться стало, правда с прогревом проблем нет. Причем, если глушишь мотор, а потом опять заводишь, то зеркало как бы доворачивается до нужного положения :) В общем чудеса какие-то, складывается в 2 (а то и 3) приема :)
Сегодня поехала к официалам, посмотрели, сказали, что там реле деффектное, заказали, поменяют по гарантии примерно в течение 2 недель :)

а кто подскажет как снимать ручки дверные, точнее наружние серые накладки. на пассажирской двери че-то обломилось с одной стороны накладки, еще полезу и доломаю блин...

это пролема всех сивиков, говорят щетки нужно менять но это не помогает, проще лоб 1 раз в 3 года поменять если хочется четкости

это пролема всех сивиков, говорят щетки нужно менять но это не помогает, проще лоб 1 раз в 3 года поменять если хочется четкости

Это ответ на чье сообщение?
В смысле,что за проблема? (щетки,лоб?) Затемняется что-ли лобовое стекло от щеток стеклоочистителей? Так вроде нет такого...

------
Сегодня поехала к официалам, посмотрели, сказали, что там реле деффектное, заказали, поменяют по гарантии примерно в течение 2 недель :)
------

Отзвонились вчера, поменяли сегодня - так что не пришлось долго ждать :)
А ценничек ничего такой оказывается за запчасть - чуть меньше 2 тр (электропривод) + работа, но по гарантии естественно 0 руб.

Привет народ!
У меня в последнее время во время остановок на светофорах или при остановках в пробке скачут обороты. Вернее сказать они не скачут, а "падают"...практически до 500 об/мин. Соответственно это сопровождается не очень приятной вибрацией. Да и сутра машинка заводится как-то неуверенно. Как будто "чихает" или захлебывается сперва, а потом заводится. Не могу понять в чем дело.
Сцепа новая, аккум новый, пробег 90тыс км.
Мож у кого было подобное?

Посмотри свечи........

Свечи и топливный фильтр менял когда ?

Топливник вчера на ТО поменял. Проблема осталась. Свечи еще не менял ни разу.

ПОМОГИТЕ МНЕ! у меня дворники сошли с ума! выключаются, когда сами этого захотят, причем в любом положении, да и в положении авто - метут со скоростью явно быстрее, чем дождь идет. и это все ни сразу происходит, а после какого-то времени нормальной работы! помогите блондинке)))

Топливник вчера на ТО поменял. Проблема осталась. Свечи еще не менял ни разу.

Свечи чего не поменяли 90 тыс пора давно?

ПОМОГИТЕ МНЕ! у меня дворники сошли с ума! выключаются, когда сами этого захотят, причем в любом положении, да и в положении авто - метут со скоростью явно быстрее, чем дождь идет. и это все ни сразу происходит, а после какого-то времени нормальной работы! помогите блондинке)))

С такой проблемой лучше в сервис. По "плавающей" неисправности однозначно ответить можно только после тестирования всех узлов. Возможно, глючит датчик дождя (хотя, если даже при принудительном включении дворники вырубаются, то вряд ли дело в нем), возможно, электропривод дворников. В любом случае, однозначно ответить можно только после проверки.

Cimmer,
спасибо огромное))) это только в хондацентре проверить могут или любой электрик?

Топливник вчера на ТО поменял. Проблема осталась. Свечи еще не менял ни разу.
По хорошему с нашим качеством топлива свечи менять надо через ТО, т.е каждые 30000 км. пробега и проблем исчезнет.

Julia999,
не обязательно обращаться к дилеру, но желательно в такой сервис, где работают с Хондой. Все же это не дверь перекрасить, тут надо представлять себе схему работы стеклоочистителей конкретно на Хонде.

Зеркала складовает за несколько приемов не знаю что делать? :(

Зеркала складовает за несколько приемов не знаю что делать? :(

Возможно грязь попала между трущимися частями. Попробуй продуть керхером или разбирать придется. Если на гарантии то прямая дорога к дилеру.

Подскажите,загорелся ЧЕК и значок руля,заглушил-завелся все пропало

Кстати, о проблемах. Смешно, но - мерзнет левая нога на подножке. Воздуховод выходит над педалями, и на подножку горячий воздух не попадает. Вроде бы пустяк, но довольно неприятный.

Cimmer,
Вот! Поддерживаю)
Самому приходится держать иногда левую ногу над педалью тормоза, когда замерзают

при холодном пуске,минут через 5 начинает что то цикать в районе сверху справа распред вала,при прогреве затихает!!!в салоне сказали что это клапан картарных газов!!!так это???

при холодном пуске,минут через 5 начинает что то цикать в районе сверху справа распред вала,при прогреве затихает!!!в салоне сказали что это клапан картарных газов!!!так это???

Да, расслабься, норма

При морозе иногда отваливается регулировка правого зеркала по вертикали)
Лечится включением подогрева минут на 5-7 )))

а кто подскажет как снимать ручки дверные, точнее наружние серые накладки. на пассажирской двери че-то обломилось с одной стороны накладки, еще полезу и доломаю блин...

накладка снимается только после того, как снимается и разбирается ручка, изнутри двери.;) Отдельно накладка не продается. :(
Ручки продаются с внутренней частью, окрашенной под цвет кузова, - цена, в зависимости от цвета. ;)

понятно... тогда до весны подождет... пасиб!

Кстати, о проблемах. Смешно, но - мерзнет левая нога на подножке. Воздуховод выходит над педалями, и на подножку горячий воздух не попадает. Вроде бы пустяк, но довольно неприятный.
На улице -15, да и туфли у меня летние так как целый день в офисе сижу, но ноги в машине не мерзнут. Может стоит температуру салона стоит поставить на 25-26С. А еще вопрос: У Вас поток воздуха печки куда направлен? У меня включено AUTO и воздух как раз дует в ноги.

Isa,
у меня вручную выставлено на стекла и в ноги. В ноги дует, вопросов нет, но воздуховоды - над педалью газа, т.е. справа, и налево теплый воздух не доходит.

При 25-26 - некомфортно в салоне, слишком жарко, больше 22 не ставлю.

Isa,
у меня вручную выставлено на стекла и в ноги. В ноги дует, вопросов нет, но воздуховоды - над педалью газа, т.е. справа, и налево теплый воздух не доходит.

При 25-26 - некомфортно в салоне, слишком жарко, больше 22 не ставлю.

Я курю, периодически приоткрываю форточку, поэтому 25-26 в салоне для меня комфортно.

Isa,
у меня вручную выставлено на стекла и в ноги. В ноги дует, вопросов нет, но воздуховоды - над педалью газа, т.е. справа, и налево теплый воздух не доходит.

При 25-26 - некомфортно в салоне, слишком жарко, больше 22 не ставлю.
Всё время стоит АВТО на 18 градусов) Очень комфортно)

Может не в тему,но про холод.
Жидкость подмерзла,омывайка,еле льет -это понятно.
А вот заметил,что омыватели фар до конца не уходят обратно в пазы в бампере. Рукой дожимаю. как будто грязь какая там? Не одновременно,а по очереди...
Бывало у кого? У меня первая зима с хондой...

Может не в тему,но про холод.
Жидкость подмерзла,омывайка,еле льет -это понятно.
А вот заметил,что омыватели фар до конца не уходят обратно в пазы в бампере. Рукой дожимаю. как будто грязь какая там? Не одновременно,а по очереди...
Бывало у кого? У меня первая зима с хондой...

Все по тем же причинам - замерзает незамерзайка в трубках. На всех машинах в выдвигающимися омывателями так будет, если жидкость на грани замерзания.

1. Отключи фары чтобы омыватель фар не срабатывал, понажимай на омыватель - помощник пусть слушает работает ли моторчик омывателя в бачке.
2. Просто посмотри все трубочки до форсунок, могли выпасть из переходников, бывают жидкости которые их разъедают.
3. Третьего не дано :-)

Привет Стасон. Подскажи как фары отключить?