ch_max, если речь идет только о выборе ПРОСТО сигнализации, то с противоугонной точки зрения практически все равно. Разве что Пандора и Фортресс намного более криптостойки к электронному взлому.
Если же речь идет о построении противоугонного комплекса (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=191), то лучше ориентироваться на первые две системы. Причем Фортресс лучше брать не в слейв-версии (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=210): на Цивике в этом нет смысла.
Вадим, СТО1.

Престиж авто, так я и не понял, можно будет присутствовать при установке, скажем я сейчас запишусь к Вам, Вы назначите день к примеру - понедельник, в понедельник Я подъеду, сяду рядом с машиной и буду наблюдать за процессом установки ПК. Сами понимаете я не могу доверить автомобиль чужим людям, привык доверять только хорошо проверенным...
Спасибо, жду ответа... Возможно подъеду к Вам. :)

А я себе эксилент кэпитал поставила,блэк бак,замок на капот и еще что-то, хорошая сказали защита! Если захотят вскрыть, то заи**тся! :D

а с аэрографий раве угоняют???

всем привет!посоветуйте какую ставить сигналку на 5D,чтобы с автозапуском и не сильно дорогая...

всем привет!посоветуйте какую ставить сигналку на 5D,чтобы с автозапуском и не сильно дорогая...

Здравствуйте Rashidka!
Рассмотрите Scher-Khan 5 или Star Line B9

всем привет!посоветуйте какую ставить сигналку на 5D,чтобы с автозапуском и не сильно дорогая...
Посмотри тут и сделай выводы http://www.civic-club.ru/forum/topic/39825.htm

Хотел бы узнать насчёт DF- complex C7, стоит ли ставить и какие последствия!?

Уважаемые установщики!
Задумался об установке Гарант Блок Люкс III, посмотрел фотки на сайте Флима и показалось, что ключ очень простой, в любом переходе такой выточат. Имеют ли мои сомнения (что ключ слишком простой и является слабым местом системы) под собой основания? Спасибо!

Уважаемые установщики!
Задумался об установке Гарант Блок Люкс III, посмотрел фотки на сайте Флима и показалось, что ключ очень простой, в любом переходе такой выточат. Имеют ли мои сомнения (что ключ слишком простой и является слабым местом системы) под собой основания? Спасибо!

А какой смысл делать дубликат, если ключ уже есть на руках? Но в любом случае подделка ключа "в переходе" не реальна. Данного профиля нет в России, да и точность изготовления очень высокая.

MakcumkA , в приват ответил.
Вадим, СТО1.

Я имел ввиду не только если украли ключ, а то, что на вид он такой простой, что можно легко дубликат выточить. То есть это не так и если не потерять ключ, то все нормально будет, никто "на глаз" болванку не выточит?

На глаз?????сразу же анекдот вспоминается

Я имел ввиду не только если украли ключ, а то, что на вид он такой простой, что можно легко дубликат выточить. То есть это не так и если не потерять ключ, то все нормально будет, никто "на глаз" болванку не выточит?

Совершенно верно

Спасибо!

всем привет!посоветуйте какую ставить сигналку на 5D,чтобы с автозапуском и не сильно дорогая...
Посмотри тут и сделай выводы http://www.civic-club.ru/forum/topic/39825.htm Добрый день.
Если рассматривать бюджетные варианты охранных систем с реализацией автозапуска, то, возможно, имеет смысл остановиться на модели StarLine Twage B9 - наверное, одной из оптимальных моделй в соотношении цена/качество. Надо только отметить, что система эта априори, как и подавляющее большинство ей подобных, не предоставляет эффективной противоугонной защиты и в этой части надо бы, наверное, подумать об усилении автомобиля. .

Всем привет! После покупки авто буду на него ставить подогреватель Webasto и Dragon на АКПП. Посоветуйте какую сигнализацию поставить (с обратной связью), есть ли смысл в автозапуске или нет??? И вообще что еще для защиты авто посоветуете поставить?

Всем привет! После покупки авто буду на него ставить подогреватель Webasto и Dragon на АКПП. Посоветуйте какую сигнализацию поставить (с обратной связью), есть ли смысл в автозапуске или нет??? И вообще что еще для защиты авто посоветуете поставить?

Привет,
С обратной связью и контролем канала есть две достойные сиги - pandora deluxe 2000/2100 и Ms сталкер. Только сигой ограничиваться нельзя если хочешь защитить машину а не сделать видимость защиты. Как правило, существенное время машина стоит на парковках около ТЦ откуда их много крадут и грабят. А в ТЦ уверенно не берет НИКАКАЯ сига, поэтому отличить глушат ли твою сигу или просто нет связи невозможно. Поэтому, имхо, нужно ставить иммобилайзер с автономной сиреной. То есть сигнал ты все равно не поулчишь на сигу поэтому сработает сирена на парковке. Сирена и блокировки будут скорее всего находится под капотом поэтому капот нужно закрыть электромеханическим замком, лучше двумя. И для кучи сделать секретку в салоне, которая вызывает режим тревоги иммо и срабатывание бокировок, если секретка не нажата в течение скажем 1 минуту после открытия дверей. Для пушей уверенности можешь еще поставить блокираторы дверей со своим собственным блоком управления. Блок управления иммо должен работать либо на осонве динамического диалогового радиобмена либо динамическими ключами Touch memory. Еще нужно защитить диагностический разъем и штатную систему. И самое главное должен быть грамотный установщик, который все это поставит. На разные уловки установщиков не ведись.Им проще продавать стандартную услугу с отработанными схемами установки. Сам спрашивай, узнавай, главное твоя голова. Эт мое мнение относительно хорошей защиты.

Хотел бы узнать насчёт DF- complex C7, стоит ли ставить и какие последствия!?

идеологически самые продуманные продукты, по моему мнению. отличие от других - использование различных подходов к защите совместно как и должно быть. например, в Alarm trade (pandect и pandora) когда спрашиваешь можно ли автономную сирену приделать спрашивают - а зачем у нас вот канал невзламываемый бла бла. притом что их метки с ох****м радиусом действия можно транслировать просто. в DF можно метку отключить хотя канал защищен не хуже. Аналогично с Magiс system и Альтоника. К слову канал диалоговый несмотря на высокую устойчивость и защищенность не является неразрешимой задачей, но для цивки это не так актуально. Из всех изученных мной продуктов Df имеет более разносторнний и комплексный подход. когда брал звонил им саппорт - все дружелюбно и толково объяснили, сказали звонить еще если нужно. такое отношение не может не радовать. единственно сам по себе DF component новые системы отонсительно. так что установщики вряд ли что скажут тебе об этом.

потратил 4.5 часа что бы прочитать все страницы, пришло к выводу, что оптимальной защитой является МЕД погружной.
если учесто что 2-3 года прослужит приближеено к100% это ОЧЕНЬ большой показатель нежеле тот же баг + тайм шифт.
Тем более через 2 года можно его вытащит и поставить новый.

Так же заметил из ваших слов, при анализе сообщения, что все таки механическая защите гораздо лучше электронной. Тоесть могу сделат вывод что угонщику впадлу будет возиться с механикой защитой нежеле нажать 2-3 кнопки на своем устройстве (ИМХО)

тоесть опять же поулчатся что МЕД выигрывает в этом.
Что моежет посоветовать по поводу механической зажиты от УГОНА, машина стоит около работы.

и 2 вопрос
Средство защиты от угона около маркетов так как я почтила 80% угона именно там, тут я понимаю стоит ставить то что очень сильно орет и посылает ГСМ сигнал (но я читал так же статьи что что преступники глушат сиганл как бть с этим?)

Что скажите?

Всем привет! После покупки авто буду на него ставить подогреватель Webasto и Dragon на АКПП. Посоветуйте какую сигнализацию поставить (с обратной связью), есть ли смысл в автозапуске или нет??? И вообще что еще для защиты авто посоветуете поставить?Добрый день.
Уж если говорить о защите автомобиля, то, наверное, рассматривать блокиратор коробки Dragon с точки зрения эффективности такой защиты имеет смысл в последнюю очередь. На мой взгляд, правильней организовывать защиту связкой цифрового иммобилайзера и элекромеханического замка капота плюс (в качестве дополнительных опций) могут быть рассмотрены маленькие хитрости - такие, как, например, перенос диагностического разъёма или изменение пиновки выходов с ЭБУ. Сигнализация с обратной связью - это по большей части всё же не защита от угона, а сервис, охрана и оповещение о начале попытки угона (или о других происшествиях с автомобием). Да и то - при хорошей подготовленности угонщика сигнал оповещения вполне может оказаться заглушенным. Вопрос относительно необходимости автозапуска находится, полагаю, находится целиком в плоскости отношения владельца автомобиля к этой, удобной, в общем, хотя и несколько снижающей уровень противоугонной защищённости автомобиля, функции.

Всем привет! После покупки авто буду на него ставить подогреватель Webasto и Dragon на АКПП. Посоветуйте какую сигнализацию поставить (с обратной связью), есть ли смысл в автозапуске или нет??? И вообще что еще для защиты авто посоветуете поставить?

Доброго времени суток!
1.Webasto - учитывая очень маленькую емкость АКБ Civic, можно спрогнозировать, что подобная дорогостоящая установка подогревателя, может оказаться просто ненужной "игрушкой", а севший очень быстро АКБ - частые проблемы с запуском.
2.Dragon - на АКПП, на наш взгляд будет не очень эффективен, т.к. осуществить переключение передачи на драйв, можно при закрытом на замок переключателе ручке драйва. Более эффективно можно использовать блокиратор рулевого вала "гарант", или "дракон" и конечно замки капота.
С уважением, Престиж - Авто.

Доброго времени суток!
1.Webasto - учитывая очень маленькую емкость АКБ Civic, можно спрогнозировать, что подобная дорогостоящая установка подогревателя, может оказаться просто ненужной "игрушкой", а севший очень быстро АКБ - частые проблемы с запуском.
2.Dragon - на АКПП, на наш взгляд будет не очень эффективен, т.к. осуществить переключение передачи на драйв, можно при закрытом на замок переключателе ручке драйва. Более эффективно можно использовать блокиратор рулевого вала "гарант", или "дракон" и конечно замки капота.
С уважением, Престиж - Авто.
Тогда подскажите, как рационально заводить авто в минус 30 (я вообще-то на Севере живу в ХМАО, а не в Москве), машина будет стоять на стоянке на улице.

Здравствуйте, господа!

А если в качестве бюджетного варианта защиты от угона (Цивик 4Д ЕХЕ) рассмотреть вариант установки только иммо и замка на капот?

Ведь именно они и дают основную стойкость системы к угону, разве нет?

А пиликалка/двереоткрывалка у ЕХЕ и так есть, штатная. М.б. только если пару датчиков поставить, чтобы чувствительность сигналки в случае нападения пионеров повысить...

Не кажется ли вам, что нужность обратной связи сильно преувеличена?

Это каждый сам себе решает. В деревнях вон до сих пор деревянные толчки на улице стоят..и ничо..

Это каждый сам себе решает. В деревнях вон до сих пор деревянные толчки на улице стоят..и ничо..


толчки - это когда на машине одна единственная сигналка без диалога :), именно такая, которая на Хонде и стоит :)

но вроде бы именно иммо - сердце защиты авто от угона. так или нет?

Здравствуйте, господа!
А если в качестве бюджетного варианта защиты от угона (Цивик 4Д ЕХЕ) рассмотреть вариант установки только иммо и замка на капот? Ведь именно они и дают основную стойкость системы к угону, разве нет?
А пиликалка/двереоткрывалка у ЕХЕ и так есть, штатная. М.б. только если пару датчиков поставить, чтобы чувствительность сигналки в случае нападения пионеров повысить...Не кажется ли вам, что нужность обратной связи сильно преувеличена? Если говорить о минимально необходимом уровне противоугонной защиты - то как раз именно такой вариант и рассматривается в первую очередь - связка иммобилайзера и блокиратора капота осуществляет основное противостояние попыткам угона и если автомобиль обрудован штатной охранной системой, то задачи оповещения при такой организации комплекса вполне реально оставить за ней - как решение с минимизацией бюджета (если не требуются дополнительные сервисные возможности) - совершенно приемлемо.

Так, с этим вопросом разобрались :)

Остается еще 2:
1) Имеет ли смысл ставить дополнительные датчики удара-объема-чегонибудьеще?
2) Возможно ли расширить функциональность системы пейджером, который бы оповещал о разбитом стекле? А о попытке угона (т.е. можно ли связывать пейджер и иммобилайзер)? Уж поясните неподкованному :)

Так, с этим вопросом разобрались :)

Остается еще 2:
1) Имеет ли смысл ставить дополнительные датчики удара-объема-чегонибудьеще?
2) Возможно ли расширить функциональность системы пейджером, который бы оповещал о разбитом стекле? А о попытке угона (т.е. можно ли связывать пейджер и иммобилайзер)? Уж поясните неподкованному :)

Со штатной сигой к сожелению не по одному пункту "доделки" не получатся, очень уж она копризная. Лучше со временем дополнить "комплекс" доп.сигнализацией и уже к ней подключить все нужные датчики.

Это каждый сам себе решает. В деревнях вон до сих пор деревянные толчки на улице стоят..и ничо..


толчки - это когда на машине одна единственная сигналка без диалога :), именно такая, которая на Хонде и стоит :)

но вроде бы именно иммо - сердце защиты авто от угона. так или нет?


Можно установить дополнительную сигнализацию с хорошей кодировкой, цифровой блокировкой двигателя, дополнительным уровнем снятия авто с охраны + замок капота. На базе системы Fortress Type 1 PWT (http://abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=3&id=185&prod_id=934#1) такие комплексы с установкой будут совсем недорого. А штатная система будет включаться и выключаться параллельно дополнительной.
Вадим, СТО1.

Кто может рассказать про сигнализации Cobra, как они себя зарекомендовали? Спасибо.

ИМХО.
Зачем тратиться на ряд сигналок ? , когда есть верные способы защиты авто !
1. Аэрография.
2.Лазером высекают на каждой детальке кузова,стёклах- вин номер. чем больше- тем лучше )

ИМХО.
Зачем тратиться на ряд сигналок ? , когда есть верные способы защиты авто !
1. Аэрография.
2.Лазером высекают на каждой детальке кузова,стёклах- вин номер. чем больше- тем лучше )
-----------------
И что это дает?
Красоту? Да!
А что помимо?

Кто может рассказать про сигнализации Cobra, как они себя зарекомендовали? Спасибо.

Хорошая и качественная система, практически не дающая сбоев. Если рассматривать ее как в чистом виде сигнализацию, то порекомендую. С другой стороны - защиты она не предоставляет совершенно никакой

ИМХО.
Зачем тратиться на ряд сигналок ? , когда есть верные способы защиты авто !
1. Аэрография.
2.Лазером высекают на каждой детальке кузова,стёклах- вин номер. чем больше- тем лучше )
-----------------
И что это дает?
Красоту? Да!
А что помимо?

Дело не в красоте- даёт защиту )
Ребят- вы же работаете в сервисах- сами прекрасно знаете, зачем обманывать друг друга ? :)
Это проверенный путь, если вы не стакивались с этим- то я Вам говорю!

ИМХО.
Зачем тратиться на ряд сигналок ? , когда есть верные способы защиты авто !
1. Аэрография.
2.Лазером высекают на каждой детальке кузова,стёклах- вин номер. чем больше- тем лучше )
-----------------
И что это дает?
Красоту? Да!
А что помимо?

Дело не в красоте- даёт защиту )
Ребят- вы же работаете в сервисах- сами прекрасно знаете, зачем обманывать друг друга ? :)
Это проверенный путь, если вы не стакивались с этим- то я Вам говорю!

Да я не спорю. Защиту даст, но вопрос в стоимости сего мероприятия. Плюс по жизни появятся нюансы. Например повреждение по кузову или по стеклам.
Ситуация следующая. Нанес я допустим лазером отметки :) Об этом узнали. И регулярно раз в неделю давай бить мне стекла :)
Опять же авария и т.д.
Смысл есть, но есть и минусы.

Сигналки- это идеальная зашита ?
дажа самая крутая сигналка крякнется ну максимум за 3 минуты. Комплекс идеальной защиты во сколько обойдётся ?) )
Если брать аэрографию- не обязательно весь кузов. + свои предпочтения
По поводу вин номеров- стекло- это мелкая деталь. главнее то кузов) ,аварии не страшны )
если ты дорожишь своей машиной - это выход...

Сигналки- это идеальная зашита ?
дажа самая крутая сигналка крякнется ну максимум за 3 минуты. Комплекс идеальной защиты во сколько обойдётся ?) )
Если брать аэрографию- не обязательно весь кузов. + свои предпочтения
По поводу вин номеров- стекло- это мелкая деталь. главнее то кузов) ,аварии не страшны )
если ты дорожишь своей машиной - это выход...

Сигналки нет :)
А вот грамотный и комплексный подход да :)
Да и как вы себе представляете мир в ярких цветах :) Все машины с аэрографией :)

мы между собой будем спорить ?
я просто высказал самый повышеный способ придостережения от угона.

а как предостерегать каждому владельцу свой авто- решать ему.

Никакой комплексный подход не помогает, даже стоянки.
Когда представительский гелик, у отца угнали с гаража на охраняемой стоянке- да ещё с рядом сигналок- включаю спутниковые.
Через пол года сказали что машину видели где то в Ираке- Иране.
прошло 5 лет. никаких новостей..

Да и как вы себе представляете мир в ярких цветах Все машины с аэрографией
Так же как и мир сигнализаций ;)

Так, с этим вопросом разобрались :) Остается еще 2: 1) Имеет ли смысл ставить дополнительные датчики удара-объема-чегонибудьеще? 2) Возможно ли расширить функциональность системы пейджером, который бы оповещал о разбитом стекле? А о попытке угона (т.е. можно ли связывать пейджер и иммобилайзер)? Уж поясните неподкованному :) Наверное, с целью расширения возможностей информационной составляющей, можно рассмотреть и подключение к штатной системе как минимум датчика удара (да и датчик объёма, по сути, можно добавить). Подключение пейджера в эту схему также принципиально возможно, хотя осуществить работу его в мультизоновом режиме вряд ли удастся. Здесь было бы более эффективно применить, например, модуль SOBR-100. Правда, оповещение в обоих случаях будет производиться уже по внедрению в автомобиль, т.е. инициировать оповещение будет не иммобилайзер, а именно охранная система.

Наверное, с целью расширения возможностей информационной составляющей, можно рассмотреть и подключение к штатной системе как минимум датчика удара (да и датчик объёма, по сути, можно добавить). Подключение пейджера в эту схему также принципиально возможно, хотя осуществить работу его в мультизоновом режиме вряд ли удастся. Здесь было бы более эффективно применить, например, модуль SOBR-100. Правда, оповещение в обоих случаях будет производиться уже по внедрению в автомобиль, т.е. инициировать оповещение будет не иммобилайзер, а именно охранная система.
Подскажите плз. во сколько денег обойдётся данная процедура.

Наверное, с целью расширения возможностей информационной составляющей, можно рассмотреть и подключение к штатной системе как минимум датчика удара (да и датчик объёма, по сути, можно добавить). Подключение пейджера в эту схему также принципиально возможно.

Подскажите плз. во сколько денег обойдётся данная процедура.

+1
Да-да, сколько?

Только по полочкам - сколько за подключение каждого датчика, и сколько за пейджер?

Подскажите плз. во сколько денег обойдётся данная процедура.+1Да-да, сколько?Только по полочкам - сколько за подключение каждого датчика, и сколько за пейджер?
Стоимость пейджера RP-102 составит 4900 рублей;
Стоимость датчика удара SG-202 - 1550 рублей;
Стоимость датчика объёма VG-64 - 1850 рублей.;
Модуль SOBR-100 - 17000 рублей (кроме функций GSM - оповещения, он способен при определённой доработке также реализовывать цифровую блокировку с идентификацией владельца по радиометке, а также управление блокираторами капота.

2 Autosecurity
Что-то аська молчит у вас (одна из двух). Наверное, я вчера человека достал, он меня в игнор внес :)

Тогда задам вопросы здесь:

1) сколько получится стоимость такого комплекса:
Black Bug BT-72W + Дефентайм эл/мех(с доп. защитой и выводом плюсового провода аккумулятора в салон)?

2) дефен тайм - это вот такой вот?
http://www.tkmarket.ru/catalog/electromechanical/Defen_Time__sfera.html

3) третий вопрос после ответа на первые два :)

2 Autosecurity Что-то аська молчит у вас (одна из двух). Наверное, я вчера человека достал, он меня в игнор внес :) Тогда задам вопросы здесь: Сейчас включены обе :)


1) сколько получится стоимость такого комплекса:
Black Bug BT-72W + Дефентайм эл/мех(с доп. защитой и выводом плюсового провода аккумулятора в салон)?26390 рублей (с клубной скидкой при утреннем приезде - 23223 рубля).


2) дефен тайм - это вот такой вот?
http://www.tkmarket.ru/catalog/electromechanical/Defen_Time__sfera.htmlДа, это именно он. Поставляется этот блокиратор в двух модификациях - "сфера" (указанная на изображении) и "крюк".


3) третий вопрос после ответа на первые два :)Всегда готов ответить :)

Спасибо!

теперь третий вопрос:
а если приехать со своим оборудованием - поставите? и сколько это будет стоить?

Спасибо! теперь третий вопрос: а если приехать со своим оборудованием - поставите? и сколько это будет стоить?
Поставим. Только для того, чтобы озвучить точную стоимость, надо ясно понимать, что именно Вы привезёте и каким образом будет осуществлена защита блокиратора.

Привезу вам
1) Black Bug BT-72W
2) Defen Time Сфера (см. выше).

Защита блокиратора - цитирую переписку из аськи - "...дополнительно защитил бы трубкой на тросе привода и колодцем на защёлке, от срубания и спиливания". Плюс еще "...выводим в салон плюсовой провод, защищенный мощным предохранителем".

Привезу вам 1) Black Bug BT-72W 2) Defen Time Сфера (см. выше). Защита блокиратора - цитирую переписку из аськи - "...дополнительно защитил бы трубкой на тросе привода и колодцем на защёлке, от срубания и спиливания". Плюс еще "...выводим в салон плюсовой провод, защищенный мощным предохранителем". Расчёт по стоимости отправил в Вашу папку личных сообщений. Клубные скидки в расчёте не учтены.

а я полностью согласен с Хоффманом, по поводу аэрографии!!!!!!.вовсяком случае ни разу не слышам,чтоб,такие тачки угоняли,уж больно накладно для угонщиков.И хочу на свою красавицу чего-нибудь замутить!!!

Сигналки- это идеальная зашита ?
дажа самая крутая сигналка крякнется ну максимум за 3 минуты. Комплекс идеальной защиты во сколько обойдётся ?) )
Если брать аэрографию- не обязательно весь кузов. + свои предпочтения
По поводу вин номеров- стекло- это мелкая деталь. главнее то кузов) ,аварии не страшны )
если ты дорожишь своей машиной - это выход...
полнстью согласен и поддержу сотоварища!!!еще ни разу не слыхивал об угоне такой точилы(с аэрой)!!!На свою красавицу тож хочу замаклачить!!!

Добрый день! Все прочитать не осилила, очень много информации.
Вопрос к Autosecurity: Можно что-нибудь поставить у вас в дополнение к имеющейся у меня Шархан 8 и Dragon на МКПП? Что-то не покидает меня ощущение, что надо какой-нибудь дополнительный иммобилайзер и замок на капот. Сколько это может стоить? (В пределах разумного )) Спасибо заранее за ответ.

Добрый день! Все прочитать не осилила, очень много информации.
Вопрос к Autosecurity: Можно что-нибудь поставить у вас в дополнение к имеющейся у меня Шархан 8 и Dragon на МКПП? Что-то не покидает меня ощущение, что надо какой-нибудь дополнительный иммобилайзер и замок на капот. Сколько это может стоить? (В пределах разумного )) Спасибо заранее за ответ.


Замок на капот- около 3.5 тыс
защита кпп - около 6 тыс
блек баг- от 10-12

Добрый день! Все прочитать не осилила, очень много информации.
Вопрос к Autosecurity: Можно что-нибудь поставить у вас в дополнение к имеющейся у меня Шархан 8 и Dragon на МКПП? Что-то не покидает меня ощущение, что надо какой-нибудь дополнительный иммобилайзер и замок на капот. Сколько это может стоить? (В пределах разумного )) Спасибо заранее за ответ.


Замок на капот- около 3.5 тыс
защита кпп - около 6 тыс
блек баг- от 10-12


Замок на капот- около 3.5 тыс
защита кпп - около 6 тыс
блек баг- от 10-12

а енто с установкой,или только материал??? ???

Замок на капот- около 3.5 тыс
защита кпп - около 6 тыс
блек баг- от 10-12

Спасибо, на кпп уже стоит. А на сайте autosecurity я увидела цену 22000 на bkack bug. В плюс к тому, что уже установлено, мне это кажется дороговато, может есть что-то подешевле, поэтому и интересуюсь. И насколько я поняла, надо учитывать то, что уже стоит, для подбора оптимальной конфигурации.

так точно.
Блекбаги разные бывают :)

хакорд
с установкой

Замок на капот- около 3.5 тыс
защита кпп - около 6 тыс
блек баг- от 10-12

Спасибо, на кпп уже стоит. А на сайте autosecurity я увидела цену 22000 на bkack bug. В плюс к тому, что уже установлено, мне это кажется дороговато, может есть что-то подешевле, поэтому и интересуюсь. И насколько я поняла, надо учитывать то, что уже стоит, для подбора оптимальной конфигурации.

Потому что Black-bug - от оплата понтов и имени процентов на 50. Посмотри иммобилайзеры DF. Во-первых, они хорошие по уровню защиты (никак уж не хуже BB). Во-вторых, они проверены и хорошо себя зарекомендовали. В-третьих, у них есть автономная сирена, что актуально в случае с никакущей сигнализацией типа шерхана. Шерхан можетпросто не пикнуть даже. Автономная сирена сработает по крайней мере на стояке или когда шерхан снимут с охраны/заглушат. В-четвертых, у них есть возможность отключения метки или работы с ключами Touchmemory (типа тех что на домофоне), что практически ислючает возможность ретрансляции метки и вообще электронного взлома. В-пятых. DF имеют куда более адкеватную цену. Да и замок будите ставить скорее всего Defen-time, тот же производитель, что и иммобилайзеров DF, поэтому работать будут вместе лучше.

Marat, спасибо за совет, поищу. Что Шерхан так себе, я знаю, поставила у дилера, чтобы сразу с сигналкой забрать, а они только его ставят. Да как я поняла по прочитанному, чего ни ставь, все одно... Поэтому дополнительно хочу где-то в другом месте что-нибудь поставить, но не знаю как это отразится на гарантии. Насколько я знаю, autosecurity эти проблемы решает.

Потому что Black-bug - от оплата понтов и имени процентов на 50. Посмотри иммобилайзеры DF.


1) спорно, так как цены разные бывают
2) есть интересная разработка - иммо Escont BSD (http://www.escont.ru/node.php?mode=display&id=22)

Добрый день! Все прочитать не осилила, очень много информации. Вопрос к Autosecurity: Можно что-нибудь поставить у вас в дополнение к имеющейся у меня Шархан 8 и Dragon на МКПП? Что-то не покидает меня ощущение, что надо какой-нибудь дополнительный иммобилайзер и замок на капот. Сколько это может стоить? (В пределах разумного )) Спасибо заранее за ответ. Добрый день.
Я не думаю, что блокиратор коробки передач Dragon стал бы оптимальным решением по усилению имеющейся охранной системы. В моём представлении более правильным выглядит решение по усилению именно противоугонной составляющей автомобиля (поскольку априори у систем уровня ScherKhan защитные свойства оставляют желать сильно лучшего), выраженной связкой иммобилайзера с цифровым решением в блокировке и блокиратора капота, эту блокировку защищающего. Здесь и стоимость будет сопоставима с предполагаемым Вами блокиратором КПП, и эффективность такого решения позволит куда как надёжней защитить автомобиль от попыток несакционированного запуска и угона.

Marat, спасибо за совет, поищу. Что Шерхан так себе, я знаю, поставила у дилера, чтобы сразу с сигналкой забрать, а они только его ставят. Да как я поняла по прочитанному, чего ни ставь, все одно... Поэтому дополнительно хочу где-то в другом месте что-нибудь поставить, но не знаю как это отразится на гарантии. Насколько я знаю, autosecurity эти проблемы решает.

DF с сиреной заменит дырку с сигнализацией. +замок на капот. другой иммо этого не сделает или будет дорого. так даже лучше что шерхан стоит. угонщики подумают "очередной лох с шерханом". получится вполне приличный комплекс. можно сделать так чтобы иммо распознавал метку только при снятии сигнализации с охраны. если не распознана метка в течение минуты со снятия сиги, то тревога. можно еще секретку сделать в салоне и дымовую шашку в случае несанкционированного проникновеня под капот. и все ))) 10-15 минут у тебя есть, чтобы выпустить милицию с собакой, мужа или папу на угонщиков ..или всех вместе)
если бы у тебя стояла пандора можно было бы еще сделать блокировки, которые снимались с подтверждением ключом даллас.
p.s. вообщем у охранного комплекса две задачи: 1) обеспечить информирование о попытке угона. при этом нужно учитывать, что в ТЦ сигнализации не работают надежно; 2) не дать угнать машину в течение 15-20 минут пока ты принимаешь меры (звонишь в милицию, выбегаешь с ружьем из подъезда, делаешь высококачественные фото угонщиков и т.п.). исходя из этого и думай. блокиратор МКПП снимается думаю минуты за 1-2 максимум.

BlackJane, а какой примерно бюджет выделен на доп. защиту? Просто если устанавливать приличный иммобилайзер с метками + замок капота, вы вряд ли с установкой уложитесь меньше 15 - 20 т.р..
Как наиболее доступная альтернатива - Fortress Smart Lock PWT (http://abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=25&id=46&prod_id=963#1). Основной минус - некоторое неудобство пользования (сперва надо включить зажигание , потом приложить контактный ключ к считывателю, а ключ надо носить отдельно от основной связки).
Вадим, СТО1.

В моём представлении более правильным выглядит решение по усилению именно противоугонной составляющей автомобиля (поскольку априори у систем уровня ScherKhan защитные свойства оставляют желать сильно лучшего), выраженной связкой иммобилайзера с цифровым решением в блокировке и блокиратора капота, эту блокировку защищающего.

Спасибо за отклик, я примерно это и имела в виду в своем первом посте. Все как-то невнимательно его прочитали или я его плохо написала )) Dragon уже стоит. Я как раз и хочу еще какую-нибудь метку + замок капота.
Я рассчитывала тыщ на 10, но видно придется больше выкладывать. Ну хоть 15 ))

Вадим, а есть что-нибудь, что без метки будет глушить двигатель? Просто насколько я поняла, предложенный вами вариант только мешает доступу в подкапотное пространство. Я не спец, не знаю насколько при Шархане это нужно )) А хочется еще что-нибудь неожиданное )) Когда Шархан вырубят, а все равно не заведутся. Чисто территориально ехать к вам мне ближе ))

Народ, а что скажете по поводу Meritec TM-6 и TM-7? Вроде все есть, что надо и цена подходящая.

BlackJane если снимут с охраны ШарХан, то тревоги вы не получите, а значит угон будет спокойнее и времени у негодяев будет больше.
Замок за 7 минут кувалдой выгнули вот так на такой коробке:
http://savepic.ru/307937.jpg
Источник: http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?showtopic=4933&st=0

P.S.
Противоразбойный иммобилайзер Agent3 (11000р с уст.) обеспечит требуемый функционал.
Выполнит главную функцию сигнализации-сигнализировать, если автомобиль вскрыт без метки присутствия, без которой двигатель не завести.

а есть что-нибудь, что без метки будет глушить двигатель? есть система car-online.ru которая позволит заглушить двигатель смской, и даже наличие метки в салоне и ввод пин-кода не причина для снятия этой блокировки.
Так же система отзванивается в случае тревоги и передает трек местоположения автомобиля на личную страничку в интернете. Имеет контроль gsm канала. (8000р с установкой). Подробнее тут: http://www.ugonovnet.ru/tech/tech_sys/detail_sys.php?ID=124

Дмитрий, а чем отличается иммобилайзер Агент от Блэк Бага?

Приветствую.

Агент имеет следующие преимущества:
Постоянный контроль канала с меткой (значит блокировка включится, если даже владельца (или сумку с меткой) через окно вынут и способов его обмана для "не-старта противоразбоя - нет").

Радиотракт на 2.4 гГц а у ББ: 433частота на которой вся техника работает, соответственно Агент защищен от помех. И он имеет сотню резервных каналов связи. Все это гарантирует отличную связь с меткой.
А в охране иммобилайзер метку не опрашивает, что является защитой от ретрансляции сигнала.

В Агент не прописываются доп. метки - т.ч. хитрожопые сервисмены отдыхают.

Агент реагирует тревогой на вскрытие контактных зон без метки хозяина, а так же реакция с датчиков удара, объема, наклона /перемещения и замка зажигания.). Реакция звуковая, световая и обратная связь за счет пейджера, т.е. выполняет главную функцию автосигнализации- оповещает о несанкционированных воздействиях на автомобиль.

Блокировка в комплекте управляется цифровым проводом, что исключает использование генератора шума через прикуриватель для помехи доступа цифрового сигнала на исполнительное реле и использования кодграббера глаз, записывающего цифровую команду с проводки. Т.о. Агент полностью исключает влияние на штатную проводку, по тому как не выдает цифру в штатную проводку. цифровой код Агента - диалоговый.

Агент блокирует двигатель по безопасному алгоритму, который не приведет к аварии.

Агент имеет кодонаборный переключатель для управления индивидуальным кодом.

Эти отличия основные. Так же Агент новей и технологичней.

P.S. Агент как барьер защиты, разришающий запуск и контролируя автомобиль, может быть и барьером проникновения в автомобиль. Т.е. сняв Сталкера с охраны, центральный замок не даст попасть в салон, если хозяина с меткой нет вблизи автомобиля.

Народ, а что скажете по поводу Meritec TM-6 и TM-7? Вроде все есть, что надо и цена подходящая.

в meritec статичный код в отличии от df-di/ds. то есть можно при желании сделать копию ключа или сначала забраться в машину и поставить девайс чтобы получить код. потом этот код будет использоваться для угона. лучше уж df-di там этот код динамический+секретка встроенная. 3-4 тысячи это вроже уже не особо деньги в наше время.

Дмитрий А. я не понял а что мешает заглушить ваш gsm девайс? или как отличить что мою машину на стоянке угоняют или просто сигнала нет от gsm? так как сигнал ваш сервис дает далеко не всегда, то у угонщиков будет достаточно время открыть капот и в течение пары минут снять вашу экстра-блокировку, которая даже пинкодом не снимается. и на кой нужен этот сервис car-online. я что побегу за компьюер смотреть по инету где это там у меня машинка находится? не говоря уже о надежности самого смс сервера, который может упасть запросто или еще по какой причине смс не прийдет. gsm пейджер чем управляется, кстати? agentом или еще сталкер прийдется ставить?и сколько абонентское обслуживание забыли сказать.

p.s. забыли еще сказать что датчики перемещения, объема и удара нужно покупать и подключать отдельно. неплохой такой маркетинг.

Спасибо за ответ, как раз выбираю между этими иммобилайзерами. Вот еще осталось с сигналкой определиться. Но меня интересует, как можно защитить автомобиль от вскрытия, т.к. хочу поставить фантом и переживаю за его сохранность?

Да уж, фотка впечатляет. 7 минут - это быстро. Все проспишь, точняк. Я, честно говоря, надеялась, что за такое количество написанных страниц вы здесь все-таки пришли к какому-то конценсусу, но не тут-то было )) Эх, а так хотелось получить на блюдечке ;D Просто реально нет времени во всем этом разбираться. Хочется, чтобы умный дяденька сказал, ставь девушка то-то и все будет гуд. Но платить еще 20К не готова, все равно потом охАют, а я переживать буду :-\ Давайте какой-нибудь средненький вариант определим, я уже поставлю и успокоюсь :o

На этом лучше не экономить.

Да уж, фотка впечатляет. 7 минут - это быстро. Все проспишь, точняк. Я, честно говоря, надеялась, что за такое количество написанных страниц вы здесь все-таки пришли к какому-то конценсусу, но не тут-то было )) Эх, а так хотелось получить на блюдечке ;D Просто реально нет времени во всем этом разбираться. Хочется, чтобы умный дяденька сказал, ставь девушка то-то и все будет гуд. Но платить еще 20К не готова, все равно потом охАют, а я переживать буду :-\ Давайте какой-нибудь средненький вариант определим, я уже поставлю и успокоюсь :o

7 минут - это долго.
на forum.ugona.net есть товарищ по имени Orion. попробуйте задать ему вопрос. он не аффилирован ни с какими разработчиками или установщиками. но за 10 тысяч сложно что-то серъезное поставить. я тоже долго искал. в результате пришел к выводу что оптимально иметь пандору или сталкер как сигнализацию + df-ds-net как иммо.+замок на капот. этот бюджетный вариант воборудовании уже стоит 17 тысяч. здесь установщики будут предлагать станадртно то, что они ставят всегда. имхо df-ds(di)+замок капота с установкой и секреткой как раз будут стоить примерно 10-12 тысяч. а комплекс составляют полноценный.

Стоимость Шархана у дилера + замок на МКПП уже обошелся мне (не помню точно) в районе 20-ки. Я не говорю об экономии, я предпочитаю некую достаточную разумность во вложении денег в защиту. df/ds пока не нашла, что за зверь, но уже сейчас начинаю метаться между вариантами. Если df/ds с замком капота и установкой стоит 12 тыщ, меня устраивает вполне. Главное, чтобы сочеталось хорошо с Шарханом. На угонов.нет хвалебная статья - ситуация похожа на мою: уже стоял Шерхан, поставили до кучи Агент 3 и Defend Time. Угнать машину не смогли. Меня бы устроило тоже, если укладывается в те же 12 т.р.

Спасибо за ответ, как раз выбираю между этими иммобилайзерами. Вот еще осталось с сигналкой определиться. Но меня интересует, как можно защитить автомобиль от вскрытия, т.к. хочу поставить фантом и переживаю за его сохранность?

Прежде всего сигналка должна быть криптостойкой (MS, Pandora, Exelent), хотя с код-груббером не мафоны тырят, а целеком тачки.

Варианты защиты от проникновения есть разные, но я бы рекомендовал просто скинуть тягу с личины в двери.
http://savepic.ru/320227.jpg http://savepic.ru/321251.jpg

При построение комплекса, рекомендуется делать снятие защиты пошаговым. Т.е. снимая с охраны брелоком отключаем охраняемые барьеры и открываем автомобиль, а иммобилайзер отключает удаленные блокировки.
Так вот можно построить систему так, что снимая с охраны автосигнализацию- иммобилайзер Агент получает сигнал на опрос метки, опознав которую разрешается не только запуск автомобиля но и открывание центрального замка. Т.о. метка Агента работает как в автомобилях бизнесс класса. Что дает дополнительный барьер стойкости при краже ключей или перехвате кода автосигнализации.

Стоимость Шархана у дилера + замок на МКПП уже обошелся мне (не помню точно) в районе 20-ки. Я не говорю об экономии, я предпочитаю некую достаточную разумность во вложении денег в защиту. df/ds пока не нашла, что за зверь, но уже сейчас начинаю метаться между вариантами. Если df/ds с замком капота и установкой стоит 12 тыщ, меня устраивает вполне. Главное, чтобы сочеталось хорошо с Шарханом. На угонов.нет хвалебная статья - ситуация похожа на мою: уже стоял Шерхан, поставили до кучи Агент 3 и Defend Time. Угнать машину не смогли. Меня бы устроило тоже, если укладывается в те же 12 т.р.

зайдите на сайт prosecurity.ru там есть инструкции и описания, также как и установочные центры. я им также звонил - учтонял кое-какие вопросы. я лично покупал здесь http://www.autopulse.ru/catalog7/brand186.html правда не df-ds хотя его рассматривал тоже сначала. df-ds(di) - это иммо со встроенной автономной сиреной (т.е. отключить ее нельзя отключением подачи питания), имеет встроенные блокировки подкапотные, управляется ключом с динамическим кодом touchmemory (т.е. тот же meritec, но код динамический, что существенно надежнее). преимущество TM также в том, что никаким методом элеектронного взлома его не взломать. к тому же там есть возможность встроенная сделать секретку. ключ не будет считываться пока не нажата конпка определенная в машинке. если в течение 1 минуты с открытия дверей не снята с охраны, то ставится в тревогу. все это серъезон увеличивает сроки снятия и создает проблемы для угонщика. поэтому это вполне полноценный бюджетный комплекс с учетом имеющегося КАСКО. за эти деньги нормальную охранную систему надежную вряд ли можон подобарть.
вот еще ссылка: _http://forum.ugona.net/topic23267.html
ugona.net принадлежит компании которая производит агент 3 по сути. также как и autopulse.ru, поэтому негативных отзывов там найти не так просто на агент и сталкер. системы они неплохие но подход системного съема денег иначе их подход назвать не могу - напрягает. если считать их комплекс со всеми дополнительными датчиками и пр., то выливается в очень кругленькую сумму, которая, по моему личному мнению, не адекватна для такой недорогой машинки как цивик. потом поставь все-таки Пандору или Сталкер, Женя, когда деньги будут.

Вадим, а есть что-нибудь, что без метки будет глушить двигатель? Просто насколько я поняла, предложенный вами вариант только мешает доступу в подкапотное пространство. Я не спец, не знаю насколько при Шархане это нужно )) А хочется еще что-нибудь неожиданное )) Когда Шархан вырубят, а все равно не заведутся. Чисто территориально ехать к вам мне ближе ))


Не совсем так. Данное устройство представляет собой и замок капота, и дополнительный иммобилайзер с блокировкой двигателя в моторном отсеке авто. И то, и другое с цифровым управлением из салона, как полагается ;).
Вадим, СТО1

Доброго времени суток.

Зафиксирована неудачная попытка угона автомобиля Honda Accord 8-го поколения, который был оборудован в нашем установочном центре. Подробности по этой ссылке (http://prestige-auto-studio.ru/forum/showthread.php?t=832).

С Уважением, Престиж-Авто.

Интересная история. Хозяину автомобиля повезло! И хорошо, что он правильно отреагировал на сигнал. Каким образом был деактивирован штатный иммобилайзер? Я так понял, что он вообще не защищает!? :o

Вадим, я еще раз почитала про FORTRESS SMART LOCK PWT. А как в этом устройстве капот открывается? Надо завести машину и приложить ключ, только после этого? Насколько этот ключ защищен от взлома?

Я в свое время много читала про сигнализации и получила стойкое ощущение, что какую поставить сигнализацию - готовую- не важно, любую срубают. Поэтому, на мой взгляд, эффективнее несколько совершенно разных примочек, желательно неожиданных. Ожиданные я поставила. Осталось их дополнить )) Совершенно очевидно, что это должен быть иммо в комплексе с замком капота, хорошо бы еще с ревуном. Вот, надо найти... А иммобилайзер обязательно под капотом должен срубаться? Спрятать в другом месте можно?

Раз уж речь зашла о Пандоре, тоже почитала. Помимо сигнализации они выпускают и иммобилайзеры Pandect. Пишут все очень красиво, но цен на их сайте не нашла. Вот он, по-моему, может и не под капотом прятаться.

Раз уж речь зашла о Пандоре, тоже почитала. Помимо сигнализации они выпускают и иммобилайзеры Pandect. Пишут все очень красиво, но цен на их сайте не нашла. Вот он, по-моему, может и не под капотом прятаться.

пандекты могут ретранслироваться. в них приниципиально нет возможонсти подключения автономной сирены. иммо+замок на капот - это стандартный вариант и ничего удивительного для нормального угонщика. нужно секретку ставить и разнородные элементы защиты. на autopulse.ru есть пандекты. дешевле брать stealth. тот же pandeсt под другой маркой. дешевле на avtogsm.ru есть иммо прямутся в бензобак. стоимость имеют в районе 8 тыс. для 5d подходят хорошо, говорят. недостаток - выходят из строя от нашего бензина через 1-2 года. сигнализацию также как и любой иммо при желании снимут. задача охраного комплекса проинформировать о попытке угона и задержать угонщиков на минут 20-25. при грамотной планировке системы это реализуемо. надежда на то, что иммо защитит от угона целую ночь или любая другая система - миф.

Ok. Какие бывают секретки? Это волшебное слово я знаю, но, поскольку, мне сразу стали говорить о сочетании иммо с замком капота, я не стала об этом заикаться и у меня есть опасения, что секретки делаются где-нибудь в частных гаражах дядями Васями. К сожалению, на гарантийный автомобиль не подходит. Или можно замутить секретку в сертифицированном сервисе и это все-таки отличается от иммо?

А иммобилайзер обязательно под капотом должен срубаться? Спрятать в другом месте можно?
Как уже отписал в л.с., салонные блокировки вычисляемы и легко обходимы. Можно ставить цифровые блокировки на конечную точку цепи бензонасоса, тогда придется лесть под сидушки и обивку, т.е. разбирать салон с багажником мин. мин на 15 в условиях бокса. Вот как это выглядит на цивике:
http://savepic.ru/308981.jpg
Лычек закрывающий доступ к беспроводному реле (сверху металлическая крышка), рекомендую заклепать ее по контуру, дабы затруднить доступ к реле и тем самым увеличить время угона. А так же потребуется механический инструмент при угоне.
М.Б. найду фото заклепоного лючка- выложу.


Каким образом был деактивирован штатный иммобилайзер? Я так понял, что он вообще не защищает!? ,
Вы, sertkiselev, уже знаете о семинаре с дружественного форума, который будет проводить наша компания в Санкт-Петербурге в ноябре, где мы продемонстрируем алгоритм угона цивика в полном смысле этой процедуры. Как только мы будем окончательно готовы, я дам обьявление о мероприятии в нашей партнерской ветке http://www.civic-club.ru/forum/topic/79970.htm , где можно будет на него записаться.

Вадим, я еще раз почитала про FORTRESS SMART LOCK PWT. А как в этом устройстве капот открывается? Надо завести машину и приложить ключ, только после этого? Насколько этот ключ защищен от взлома?


Сперва включаете зажигание , потом прикладываете ключ к считывателю, замок капота открывается , отключается блокировка двигателя. Машину можно заводить.
Защищенность ключей от взлома хорошая. Во всяком случае, заметно лучше, чем у простых домофонных ключей.
Вадим, СТО1.

BlackJane
Секретки- это индивидуальное творчество мастера, от которого и зависит во многом стойкость и секретность хитрой блокировки.
Секретки могут по разному управляться: скрытная кнопочка (м.б. под кожухом коробки), комбинация нажатий штатный кнопок, и даже положение воздуховода.
Секретки могут блокировать датчики, считыватель штатного иммо и т.п. дабы элементарно блокировка не вычислялась.
Блокировки от секреток могут управляться аналоговым сигналом по проводкам, или цифровым сигналом по штатной проводке (как описаная выше блокировка под лючком бензонасоса) а могут и по радиоканалу.
По тому обсуждение секретки это дело вкуса и хитрости, цена на которую может быть от 1000 до 10000.

Насколько этот ключ защищен от взлома?
Для грабежа кода транспордерной "далас" метки, ее необходимо прислонить к спец. считывателю, по тому надо следить за меткой и желательно носить ее отдельно от общей связки ключей. По тому как считыватель метки ставится "обнаружимо", украв ключи с меткой- "пиши пропала"

Вроде в иммо "Меритек", последнем, используется динамический код таблетки- соотв. от грабежа кода такая метка защищена.

Насколько этот ключ защищен от взлома?
Вроде в иммо "Меритек", последнем, используется динамический код таблетки- соотв. от грабежа кода такая метка защищена.

Иммобилайзер DF-DI называется

Поздравляю одноклубников из Санкт-Петербурга! У вас появилась собственная ветка "Защита от угона - консультация профессионалов" (http://www.civic-club.ru/forum/topic/80415.htm?msg945874#msg945874), где можно будет получить исчерпывающие ответы от партнеров клуба в северной столице!

BlackJane
Секретки- это индивидуальное творчество мастера, от которого и зависит во многом стойкость и секретность хитрой блокировки.

А здесь есть такие мастера?

А здесь есть такие мастера?

Мастер может сделать простую секретку (аналоговую, редко цифровую). Но если у него нет сертификата, а в машинке около секретки что-то сломалось, то кто будет платить за ремонт, не являющийся гарантийным в данном случае. Тем более, есть достаточное количество хороших секреток промышленного производства, вопрос - не что, а как и куда установить. Ну и где установить тоже...

А здесь есть такие мастера?


Доброго времени суток!

Есть различные способы организации "секреток". Правильно было сказанно, что наилучший вариант - цифровая секретка. Но следует осознавать, что одна только секретка долго бороться не сможет. Смысл установки любой блокировки (не важно, от сигнализации, доп. иммобилайзера или секретки) сводится к блокированию (разрыву) какой-нибудь цепи управления системами двигателя. Таких цепей не так уж и много. Большинство из них расположены непосредственно у двигателя - под капотом. Некоторые в салоне.
Так вот, заблокировав цепь под капотом, надо дополнительно его защитить замком (механическим или электромеханическим), иначе откроем капот и быстренько обойдем блокировку. В салоне еще проще.
Установка секреток хороша только в дополнение к установленному противоугонному комплексу, а не вместо него. Начинать построение охранного комплекса нужно с выбора сигнализации (не все из них подвержены интеллектуальному взлому). Замки капота крайне желательны. Дополнительный иммобилайзер - это еще одна очень серьезная ступень в охране автомобиля (иногда серьезней сигнализации). И только после этого можно добавить в комплекс хорошую секретку. Она должна стать "последней каплей" переполнения чаши терпения угонщиков.
Не хочется, чтобы сложилось мнение, что защиту авто надо строить только так, а не иначе. Нет, возможны различные варианты от "только штатная сигнализация" до "супер крепость". Но при планировании комплекта целесообразно придерживаться именно такого подхода.
Кстати, и секретки и сертификаты имеются.
С уважением, Престиж - Авто.

Т.к. мы говорим тут о возможности реализации сложных секреток и о законной безопасности гарантийных взаимоотношений (нашей ответственности), то и договоренности вести лучше с нами или представителями от нас. Сами мастера только реализуют.
В индивидуальном подходе важна инициатива профессионалов, учитывающих желание клиента и имеющих компетенцию и ответственность.

Возможно ли реализовать секретку, которая будет блокировать цепи под капотом и управлять замками ( иммобилайзер не рассматривается). С управлением разными штатными кнопками?
И разместить под капотом блок управляющий секреткой.
Что и почем?

Возможно ли реализовать секретку, которая будет блокировать цепи под капотом и управлять замками ( иммобилайзер не рассматривается). С управлением разными штатными кнопками?
И разместить под капотом блок управляющий секреткой. Что и почем? И разместить под капотом блок управляющий секреткой - это и есть, по сути, иммобилайзер в привычном виде. Разместить управляющие реле в предполагаемой Вами схеме под капотом можно, безусловно, но если учесть то обстоятельство, что реле априори будут управляться по проводам от кнопок-секреток, можно предполагать невысокий уровень эффективности как блокировок, так и контура их защиты. В случае с иммобилайзером, управляющим замками из моторного отсека, при этом не имея уходящих из салона под капот проводов, на которые можно подать "+", эффективность выглядит более убедительной.

Слыхал про прогромируемые секретки. Поэтому мне кажется что провода выводимые в салон, посредством кнопок на руле и т.п.... посылают импульсы на блок расположенный под капотом. А сколько импульсов и в какой последовательности я пошлю, не знает "не кто"
В чем -???
Можно так сделать?

Слыхал про прогромируемые секретки.

По своей сути такие секретки и являются иммобилайзерами, просто другой способ управления (кнопками). Можно штатными, можно дополнительными. Замком капота тоже управляют. Размещаются скрытно под капотом - вплетаются в жгут.


Можно так сделать?


Можно, о чем и речь.

С уважением, Престиж - Авто.

Bycho Идеальная с точки зрения секретности, та секретка- которую максимально тяжело обнаружить.
Т.о. можно сделать опознавание владельца пин-кодом, набираемым хоть на джостике управления сиденьем, а блокировку в любом удаленном месте- беспроводную и цифровую, количество которых не ограничено.

Примерно также мне предложили в престиже. Тока вот про цифровую, кажись этого не предлогал.Системка Эсконт .....
все вроде показалось ничего, тока вот за провод с плюсовой клемы брать такие деньги показалось не аргументированным.
думал что тока у диллеров вздутые цены, а нет..............
А что по сектретке есть в альтернативе?

2 Престиж - Авто, Autosecurity, АВТО АСС
Здравствуйте. Планирую повысить стпень защищенности своего будущего цивика 4D. Для этого для этого собираюсь дополнить штатный иммо следующими элементами:
1) Сигналка, с двусторонней связью
АВТОЗАПУСК НЕ НУЖЕН - это позволит не доставать чипы из штатных ключей, что, в свою очередь избавит от проблем со страховой. Я прав?
2) Замок на капот.
Вопросы:
- нужна ли установка дополнительного иммобилайзера? Если да, то продолжить ли функционировать при этом штатный?
- возможно ли уложится в 25 т.р максимум? (главный вопрос :) )


Спасибо.

Здравствуйте. Планирую повысить стпень защищенности своего будущего цивика 4D. Для этого для этого собираюсь дополнить штатный иммо следующими элементами: 1) Сигналка, с двусторонней связью АВТОЗАПУСК НЕ НУЖЕН - это позволит не доставать чипы из штатных ключей, что, в свою очередь избавит от проблем со страховой. Я прав?Добрый день. Признаться, не вижу причинно-следственной связи между реализацией автозапуска и проблемами со страховой компанией. На мой взгляд, правильней будет страховаться в той компании, которая лояльно относится к фактору наличия на автомобиле автозапуска - и никаких проблем в этом случае не предвидится.

2) Замок на капот. Вопросы: - нужна ли установка дополнительного иммобилайзера? Если да, то продолжить ли функционировать при этом штатный? - возможно ли уложится в 25 т.р максимум? (главный вопрос :) ) Спасибо. Эффективность применения замка капота в первую очередь обуславливается наличием дополнительного иммобилайзера, именно блокировки которого и будут защищаться замком. Связка блокиратора капота и охранной системы ( с автозапуском или без такового) мне представляется достаточно бессмысленной.
И как ответ на главный вопрос - возможно, комплекс в такой вот схеме (http://www.autosecurity.ru/complex/dual_classic.shtml) (если вопрос наличия автозапуска снимается) во-первых, способен обеспечить Вашему автомобилю достаточно высокий уровень защищённости, во-вторых, примерно укладывается в предполагаемый бюджет.

Послушав многих установщиков прихожу к выводу что идеальнее всего на первых порах ставить 2 замка с антиспилом (без аварийных тросов), + провод с АКБ, иммобилайзер или секретку с блокировкой под капотом и управление замками от иммо. Цена вопроса 15-19000 max.
А сигналка не нужна вообще, только соседей по ночам будить. Или ставить с обратной самую простую, пусть даже грабильную но делать открытый периметр и вкл после того как отошел на 100 м. У моего друга неделю назад так спасло жизнь прадику ( жена приехала в рамстор на шереметьевской), выскочила а вмашине сидят 2 тепленьких...
Практика господа установщики!

Доброго времени суток.



2 Престиж - Авто
Здравствуйте. Планирую повысить стпень защищенности своего будущего цивика 4D. Для этого для этого собираюсь дополнить штатный иммо следующими элементами:

Если речь идет только о штатной сигнализации и штатном иммобилайзере, то можно без преувеличения сказать, что автомобиль, как показывает практика, практически не имеет никакой защиты. Поэтому, если на автомобиле больше ничего из противоугонных систем не установлено, то лучше даже на короткое время не оставлять без присмотра свой автомобиль и лучше решить вопрос с защитой собственного имущества как можно быстрее.



1) Сигналка, с двусторонней связью
АВТОЗАПУСК НЕ НУЖЕН - это позволит не доставать чипы из штатных ключей, что, в свою очередь избавит от проблем со страховой. Я прав?

Здесь нужно правильно определиться: нужен автозапуск или нет? Так как решение данного вопроса вполне возможно без последствий, связанных с СК. Либо это должна быть нормальная СК, которая не прописывает в договоре запрет на использование функции автозапуска, либо можно заказать у ОД третий ключ (так называемый "сервисный ключ" без нарезки, но с чипом от штатного иммобилайзера) и использовать только один чип для функции автозапуска, а при этом у Вас на руках остается полный комплект ключей. На наш взгляд, одним из наиболее оптимальных вариантов сигнализации с автозапуском или сигнализации без реализации этой функции, но с двухсторонней связью, является модель Pandora DeLuxe 2100 (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-418/). Особенностью этой модели является наличие криптоустойчивого кода в системе с двухсторонней связью. К примеру, StarLine B6 (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-272/), имеющая двухстороннюю связь, не имеет соответствующей кодированной защиты от электронного взлома в результате чего может оказаться самым слабым звеном в Вашем охранном комплексе.



2) Замок на капот.
Вопросы:
- нужна ли установка дополнительного иммобилайзера? Если да, то продолжить ли функционировать при этом штатный?

На наш взгляд, наиболее оптимальной охраной Вашего авто будет комбинация из криптоустойчивой сигнализации с обратной связью, нештатного иммобилайзера и электро-механического замка капота. Наиболее оптимальным алгоритмом работы замка капота (при условии установки сигнализации и нештатного иммобилайзера) является следующее: закрытие замка капота DefenTime (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-282/) происходит при постановке сигнализации в режим охраны, а откроется он только после считывания метки/отпечатка пальца/контактного ключа Dallas от нештатного иммобилайзера.
При добавлении в охранный комплекс нештатного иммобилайзера функции штатного иммо остаются в полном объеме, т.е. он тоже участвует в охране Вашего автомобиля и сопротивляется (в меру своих способностей) угону.



- возможно ли уложится в 25 т.р максимум? (главный вопрос :) )
Спасибо.


Ознакомиться с предлагаемыми нами вариантами построения защиты автомобиял Honda Civic (а также с ценой) из нашего спец.предожения по защите от угона (http://prestige-auto-studio.ru/about/partners/civic/stealing/). Кроме этого, можем предложить по Вашему автомобилю и другие интересные предложения (http://prestige-auto-studio.ru/about/partners/civic/).

С Уважением, Престиж-Авто.

Autosecurity, Престиж - Авто,
Спасибо за ответы.
Автозапуск как функция мне не нужен.

Вопрос к Престиж - Авто. Посмотрел ваши предложения на сайте. Как вы оцениваете крипотостойкость Excellent Capital 2 (входит в комлпект "Рациональный 1") в сравнении с той же Пандорой?
Как я понимаю, в этом комлекте отсуствтует нештатный иммо ? Снижает ли это устойчивость всей системы к взлому?

Autosecurity, Престиж - Авто, Спасибо за ответы. Автозапуск как функция мне не нужен. Вопрос к Престиж - Авто. Посмотрел ваши предложения на сайте. Как вы оцениваете крипотостойкость Excellent Capital 2 (входит в комлпект "Рациональный 1") в сравнении с той же Пандорой? Как я понимаю, в этом комлекте отсуствтует нештатный иммо ? Снижает ли это устойчивость всей системы к взлому?Уточню, с Вашего позволения. Excellent Capital (версий 2 и 2.5), кроме того, что обладает управляющим радиоканалом брелока с высокой криптостойкостью, ещё и осуществляет блокировки посредством цифрового реле, т.е. функции надёжного, эффективного иммобилайзера в этой системе присутствуют априори. Ну и общая надёжность бренда Excellent - выше всяких похвал.

2 Престиж - Авто, Autosecurity, АВТО АСС
Здравствуйте. Планирую повысить стпень защищенности своего будущего цивика 4D. Для этого для этого собираюсь дополнить штатный иммо следующими элементами:
1) Сигналка, с двусторонней связью
АВТОЗАПУСК НЕ НУЖЕН - это позволит не доставать чипы из штатных ключей, что, в свою очередь избавит от проблем со страховой. Я прав?
2) Замок на капот.
Вопросы:
- нужна ли установка дополнительного иммобилайзера? Если да, то продолжить ли функционировать при этом штатный?
- возможно ли уложится в 25 т.р максимум? (главный вопрос :) )


Спасибо.


Здравствуйте.
Без автозапуска в данный бюджет уложиться можно. Без дополнительного иммобилайзера тоже можно обойтись. Нужно только, чтобы в системе был дополнительный уровень снятия авто с охраны + цифровое управление блокировками двигателя и замком капота.
Варианты:
1) сигнализация Pandora DeLuxe 2000 (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=3&id=242&prod_id=1039#1) + Fortress Smart Lock PWT (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=25&id=46&prod_id=963#1) (это устройство объединяет в себе и замок капота и дополнительный иммобилайзер).
2) Pandora DeLuxe 2000 (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=3&id=242&prod_id=1039#1) + цифровое реле блокировки двигателя ВМ-103 (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=3&id=242&prod_id=999#1) + модуль на управление замком капота НМ-105 (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=3&id=242&prod_id=1020#1) + замок капота Fortresslock (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=25&id=46&prod_id=622#1).
Вадим, СТО1.

Вопрос к Престиж - Авто. Посмотрел ваши предложения на сайте. Как вы оцениваете крипотостойкость Excellent Capital 2 (входит в комлпект "Рациональный 1") в сравнении с той же Пандорой?
Как я понимаю, в этом комлекте отсуствтует нештатный иммо ? Снижает ли это устойчивость всей системы к взлому?



Доброго времени суток!

Полностью согласны с уважаемыми коллегами. Хотелось бы добавить, что в случае установки Excellent Capital (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-9/) без дополнительного иммобилайзера теряется второй шаг снятия с охраны.
Поясним: если вдруг ключи с брелоком попали в чужие руки, то автомобиль может уехать. Реализовать второй рубеж охраны можно или меткой Excellent (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-281/), или с помощью установки к нему дополнительного модуля, который будет запрограммирован на определеную комбинацию нажатия штатных кнопок. В таких случаях утерянные (украденные ключи) не позволят угонщикам воспользоваться Вашим авто.
Безусловно, Excellent - очень хороший выбор при организации охранного комплекса. Даже не смотря на то, что обратная связь от автомобиля (пейджер) не имеет ж/к дисплея.
По поводу криптостойкости Excellent (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalogue/brand-7/) по сравнению с Pandora (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalogue/brand-51/). Подход реализации алгоритмов шифрования разнится значительно, но эффект примерно одинаков - подтвержденных случаев интеллектуального взлома пока, насколько известно, нет.

С уважением, Престиж - Авто.

Вопрос к установщикам:

Пару дней назад сигналка (диалоговая с обратной связью) не хотела открывать машину. Нажал на кнопку открытия брелока сиги раза 3.... Открылась с 4-го. Находился в двх метрах от авто.

Никогда подобного не было! Что это? Просто глюк сигнализации или кто-то пытался "грабануть" код?

P.S. естественно, стоит не только сигнализация, а полноценный комплекс ;)

P.P.S. комплекс утснавливался у одного из Вас :)

Добрый день.

Причин, на наш взгляд, две:
1. Действительно, глюк. Если так, то он должен регулярно повторяться.
2. Сигнал не дошел от брелка до сигнализации - помеха. Вот здесь два варианта - либо мощная помеха (случайная от неких радиосредств, не имеющих отношения к подготовке угона) на частоте брелка, что не позволило состояться полноценному диалогу. Системе пришлось перестраиваться с канала на канал. Второй вариант - помеха не случайная, а заведомо поставленная "ребятами с той стороны баррикад".
Что это было точно, к сожалению сказать трудно.

С уважением, Престиж - Авто.

Уважаемые установщики, а в чем отличие систем BB72w и BB72W2? Спасибо!

Уважаемые установщики, а в чем отличие систем BB72w и BB72W2? Спасибо!


Доброго времени суток!

Двойка в конце названия обозначает, что устройство подключается всего к двум проводам автомобиля (зажигание и масса). Такой иммобилайзер читает метку при включенном зажигании (или заведенном двигателе, что в принципе одно и то же для всех иммобилайзеров) каждый раз, когда автомобиль трогается после остановки. Тем самым проверяя, не произошел ли насильственный захват авто во время остановки. Применяется на автомобилях со сложной цифровой проводкой (чаще всего немцы, американцы), когда трудно без дополнительных устройств получить от автомобиля сигналы открытия двери водителя и нажатия на педаль тормоза. На Honda Civic нет необходимости применять иммобилайзеры с двойкой в конце. Все сигналы, нужные для работы иммобилайзера в режиме защиты от захвата Civic предоставляет.

С уважением, Престиж - Авто.

То есть самый подходящий BB для Civic это 72W?

Уважаемые эксперты, объясните, пожалуйста, разницу по устойчивости ко взлому между двумя системами:
1. Excellent Capital 2 + метка Excellent + управляющее реле замком капота + замок капота.
2. Excellent Capital 2 + BB72W + управляющее реле замком капота + замок капота.

Какое преимущество дает иммобилайзер BB, если электронными методами Excellent до сих пор взломан не был. Без метки Excellent замок капота, насколько я понимаю, все равно не откроется.

Спасибо.

Не претендую на роль эксперта, но пока они спят... Excellent - это только Excellent, а BlackBug+Excellent, это BlackBug и Excellent одновременно. Это как металлическая дверь с одним замком или металлическая дверь с двумя замками. А эксперты проснутся - и ... посмотрим, что скажут. :D

Это как металлическая дверь с одним замком или металлическая дверь с двумя замками. А эксперты проснутся - и ... посмотрим, что скажут.
Эксперты не спят. Но сори за вмешательство.
Я сравниваю выше описанную комбинацию с двумя дверями, у которых по замку на каждой. А эту: http://www.ugonovnet.ru/tech/tech_sys/detail_sys.php?ID=124 с одной мощьной дверью, у которой три замка: сигнализационный, противоугонный и поисковый - за те же деньги.

Да, в нем еще и не ограниченная по дальности обратная связь с контролем gsm канала.

Да, в нем еще и не ограниченная по дальности обратная связь с контролем gsm канала.

А можно подробнее про контроль GSM-канала? О чем речь? Насколько я знаю, PGSM3 передает на сайт свои координаты, и там, наверное, можно проверить, есть ли связь? Но контроль канала обычно подразумевает нечто большее - оповещение владельца о пропадании канала. Умеет ли car-online слать SMS, если от PGSM3 нет вестей дольше определенного времени, или если канал GPRS порвался и связь не восстанавливается?

Это как металлическая дверь с одним замком или металлическая дверь с двумя замками. А эксперты проснутся - и ... посмотрим, что скажут.
Эксперты не спят. Но сори за вмешательство.
Я сравниваю выше описанную комбинацию с двумя дверями, у которых по замку на каждой. А эту: http://www.ugonovnet.ru/tech/tech_sys/detail_sys.php?ID=124 с одной мощьной дверью, у которой три замка: сигнализационный, противоугонный и поисковый - за те же деньги.

Внимательно изучил ссылку. Очень интересное решение с точки зрения gps/gsm модуля. Однако пришел к выводу, что сигнализация дополнительно к комплексу ugonovnet ultra необходима.
Если использовать штатную сигналку плюс agent 3, то уязвимость вижу при таком сценарии.
Вы гуляете по ТЦ/сидите в кафешке, рядом тусит человек с ретранслятором. Угонщик снимает с охраны штатную сигналку путем ранее сграбленного кода. Agent 3 обменивается с меткой диалогом через ретранслятор. Замок капота открывается, остальное дело техники.
Таким образом, появляется необходимость в дополнительной криптозащищенной сигналке, код которой не грабится.
Опровержения?

GSM пэджер присылает смс о потери связи на сотовый телефон
У Агента опрос метки начинается только по открытии двери,да и частота в 2.4. ггц не грабится. Но тем не менее двухсторонняя сявзь необходима


Какая разница, какой диапазон ретранслировать? Неужели нет ретранслятора, который работает на 2,4 ГГц?

Внимательно изучил ссылку. Очень интересное решение с точки зрения gps/gsm модуля. Однако пришел к выводу, что сигнализация дополнительно к комплексу ugonovnet ultra необходима.
Если использовать штатную сигналку плюс agent 3, то уязвимость вижу при таком сценарии.
Вы гуляете по ТЦ/сидите в кафешке, рядом тусит человек с ретранслятором. Угонщик снимает с охраны штатную сигналку путем ранее сграбленного кода. Agent 3 обменивается с меткой диалогом через ретранслятор. Замок капота открывается, остальное дело техники.
Таким образом, появляется необходимость в дополнительной криптозащищенной сигналке, код которой не грабится.
Опровержения?

О чем речь? Какие ретрансляторы? Кто пойдет на стоянке около торгового центра с ретранслятором за хозяином Civic? Откроют штатным кодом - факт. Дернут капот - закрыт на замки. Даже штатный иммо ломать не будут. Им время - деньги. И малой кровью, а не хороводами с ретранслятором. Они своим граббером вскроют соседний Лексус со спутником и через 5 минут будут иметь в 3 раза больший куш. Или десятку, а спихнут ее через час (там спрос больше, а угнать легче), и за другим "клиентом". Часто вы встречали около супермаркетов на стоянке оживленно копающихся в машине странных человеков? А машины оттуда уезжают регулярно. Если бы кто-то тупо и очень упорно "побеждал" охранные комплексы, то стоянки бы стали филиалом автосервиса. На открытом месте угнать надо за минуты. А глушить GSM давно не проблема.
Эксперты, ау!

GSM пэджер присылает смс о потери связи на сотовый телефон

Это как - связи нет, а мы шлем SMS и они доходят до адресата? Смски как ходят, не по радиочастоте? Никто не пробовал посылать СМС-рассылку в новогоднюю ночь? Быстро отчеты о доставке приходят? Если только СМСки через помеху прыгают.

Я думаю, SMS шлет, конечно, не пейджер, а сервер car-online, иначе бы смысла не было :)

То есть самый подходящий BB для Civic это 72W?


Доброго времени суток!
Для Honda Civic подходят обе модели. Если нужен автозапуск, то только 72W, если нет, то и 72L и 72W. Цена разная. W всегда дороже, именно из-за встроенного в реле датчика движения.

С уважением, Престиж - Авто.

Уважаемые эксперты, объясните, пожалуйста, разницу по устойчивости ко взлому между двумя системами:
1. Excellent Capital 2 + метка Excellent + управляющее реле замком капота + замок капота.
2. Excellent Capital 2 + BB72W + управляющее реле замком капота + замок капота.


Доброго времени суток!

Если смотреть на оба варианта так:
Сигнализация не вскрывается? - да,
Вторая ступень снятия с охраны есть? - да,
Блокировка под капотом? - да,
Замок управляется цифровым реле? - да,
Если прийти с ключом и брелком, но без метки, машина не заведется и капот не разблокируется? - да.
То разницы, действительно, вроде бы и нет.

А если посмотреть глубже, то, применительно к вариантам 1 и 2 надо ответить на вопросы:
Сколько скрытных цифровых блокировок имеется?
Разнести блокировки в пространстве можно?
Если взломаем капот, сколько уйдет времени на поиск одной блокировки?
Одну блокировку нашли, надо ли тратить время на поиск следующей блокировки?
Попробовали заводской Пин-код к Экселенту, и он сработал. Ехать без метки можно? (Это к вопросу об обязательной замене Пин-кода владельцем. Что не все делают.)
Установили "паука", а двигатель не заводится. Ищем дальше, или уже земля под ногами гореть начинает?
И таких вопросов может быть довольно-таки много.



Какое преимущество дает иммобилайзер BB, если электронными методами Excellent до сих пор взломан не был. Без метки Excellent замок капота, насколько я понимаю, все равно не откроется.


Действительно, замок капота не откроется. Преимущества постарались изложить выше. Недостатков два - цена, и необходимость изучить (а не прочесть) две инструкции вместо одной.

С уважением, Престиж - Авто.

Не претендую на роль эксперта, но пока они спят... Excellent - это только Excellent, а BlackBug+Excellent, это BlackBug и Excellent одновременно. Это как металлическая дверь с одним замком или металлическая дверь с двумя замками. А эксперты проснутся - и ... посмотрим, что скажут. :D


Эксперты не спят, а отдыхают перед напряженными буднями, чтобы качественнее отвечать на все интересующие уважаемых форумчан вопросы.
По поводу количества замков на двери - доходчиво. Небольшая ремарка - Civic не дверь, а почти живой организм, хоть и металлический. Вспомним железного дровосека из "Волшебника изумрудного города"...

С уважением, Престиж - Авто.

Еще вопрос к Престиж-Авто.
Вы рекомендуете два замка капота на civic 5d или это уже перебор? Два замка по углам капота устанавливаются или оба по центру?

Это как металлическая дверь с одним замком или металлическая дверь с двумя замками. А эксперты проснутся - и ... посмотрим, что скажут.
Эксперты не спят. Но сори за вмешательство.
Я сравниваю выше описанную комбинацию с двумя дверями, у которых по замку на каждой. А эту: http://www.ugonovnet.ru/tech/tech_sys/detail_sys.php?ID=124 с одной мощьной дверью, у которой три замка: сигнализационный, противоугонный и поисковый - за те же деньги.

В описании упоминается о защищенности от ретранслятора.
Поясните, плз, в чем заключается эта защищенность. Производители других иммобилайзеров не заявляют о таких возможностях их систем.

Кто нибудь скажите в метке пандек ис-470 при переходе в режим технического обслуживания, авто будет ездить, но без функции охраны меткой? Ну типа когда отдаёшь авто в ремонт, не прячешь метку в салоне авто, а отключаешь её....

Еще вопрос к Престиж-Авто.
Вы рекомендуете два замка капота на civic 5d или это уже перебор? Два замка по углам капота устанавливаются или оба по центру?


На Civic 5d можно установить как один (по центру капота) замок, так и два (разносятся по сторонам). Два замка держут капот надежнее.

С уважением, Престиж - Авто.

Кто нибудь скажите в метке пандек ис-470 при переходе в режим технического обслуживания, авто будет ездить, но без функции охраны меткой? Ну типа когда отдаёшь авто в ремонт, не прячешь метку в салоне авто, а отключаешь её....


Доброго времени суток!
Метку надо отключить и перевести иммобилайзер в режим ТО. Порядок описан в инструкции на стр. 4. Вот ссылка на инструкцию (PDF) http://www.alarmtrade.ru/manuals_pdf/pandect_is470.pdf

C уважением, Престиж - Авто.

Спасибо. Вроде я запутался и напортачил....буду надеятся что остался старый пин ((((

Доброго времени суток Уважаемые специалисты.
На днях стану владельцем Сивика 5Д.. после нескольких консультаций и изучения различных форумов выбрал для себя такие варианты:
1. Доп. ИММО Агент 3
2. Эл. замок капота DF-Time
3. Сигнализация Сталкер
4. Блокиратор рулевого вала Гарант.

Подскажите пожалуйста, необходимо ставить это всё или можно отказаться (без ущерба в охране) например от Сталкера или Гаранта или от обоих сразу?
Может посоветуете какой нибудь свой вариант. Спасибо.

Еще вопрос к Престиж-Авто.
Вы рекомендуете два замка капота на civic 5d или это уже перебор? Два замка по углам капота устанавливаются или оба по центру?


На Civic 5d можно установить как один (по центру капота) замок, так и два (разносятся по сторонам). Два замка держут капот надежнее.

С уважением, Престиж - Авто.


Каково Ваше мнение относительно установки защиты картера? Это действенно для дополнительной защиты в плане противоугона?

1. Доп. ИММО Агент 3
2. Эл. замок капота DF-Time
3. Сигнализация Сталкер
4. Блокиратор рулевого вала Гарант.


Серьезный комплекс. Особенно если грамотно сделают двухуровневое снятие - опрос агентом метки только после снятия сигнализации с охраны. Поскольку у Сталкера код электронным взломом не вскрывается, это сочетание дает очень хорошую защиту.

Ну а что касается Гаранта, всегда полезно дополнить электронику механикой, тут вопрос только в том, не будет ли лень его каждый раз ставить. Уж очень неудобно вставлять этот Гарант, каждый раз к педалям лезть.

Вопрос к Престиж-авто.
На авто стоит замок КПП, Гарант, сигнализация CENIMAX Super 2way, (+ КАСКО)
Что добавить для защиты по разумным вложениям ?

Владельцы Civic,
расскажите, что из себя представляет штатная сигналка на 8 поколении.
У нее есть датчик удара / объема?
Что из себя представляет сирена?

Владельцы Civic,
расскажите, что из себя представляет штатная сигналка на 8 поколении.
У нее есть датчик удара / объема?
Что из себя представляет сирена?

Сигнализаци контролирует только двери и иногда багажник(по странному алгоритму), так же иногда может сработать от удара или сильного раскачивания, но датчика положения похоже в ней нет т.к. при подьеме домкратом она не орет.
А сирена - это штатный клаксон.

Почему по странному ))) всё работает ....поставил, подождал 10-15 секунд и пробуешь открыть без ключа. Естественно пробуешь изнутри )) или при открытом окне. Про удар не уверен , никогда не пробовал.

Это как - связи нет, а мы шлем SMS и они доходят до адресата? Смски как ходят, не по радиочастоте? Никто не пробовал посылать СМС-рассылку в новогоднюю ночь? Быстро отчеты о доставке приходят? Если только СМСки через помеху прыгают.

Связь контролирует специальный сервер, а сообщение о потере связи приходит прямо на сотовый телефон клиента. Информацией о потере связи является именно отсутствие gsm сигнала в течение 6-9 мин, в течение которых сервер пытается дозвониться до обьекта.

В описании упоминается о защищенности от ретранслятора.
Поясните, плз, в чем заключается эта защищенность. Производители других иммобилайзеров не заявляют о таких возможностях их систем.

У иммобилайзера AGENT 3 в режиме охраны радиоканал выключен - нечего ретранслировать. Кроме того, высокая скорость многоканального обмена в диалоговом формате на 2,4ГГц значительно затрудняет иммитацию присутствия метки. Особенно, в реальных условиях попытки угона.

Здравствуйте! Помогите выбрать оптимальную защиту для Civic 4D (ручная коробка).

Основные пожелания:
1) Контроль состояния а/м (открытие/закрытие всех дверей в том числе багажника) на большом расстоянии (1км - 1.5км), а так же аварийное уведомление в случае проникновения в а/м или механических воздействий на а/м;
2) Невозможность поставить машину на сигнализацию и соответствующее уведомление об этом, если хотя бы одна из дверей открыта или не закрыты багажник, капот, бензобак, одно или несколько стекол;
3) Настройка чувствительности датчиков удара и шума;

На машине уже установлен штатный иммобилайзер и BlackBug BT-71W. Спасибо.

P.S. Правильно ли что штатный центральный замок при открытом багажнике спокойно дает закрыть машину, в то время как, при хотя бы одной не закрытой двери этого не происходит?

Вопрос по Agent3.
Можно ли настроить систему так, чтобы при потере метки, когда авто не движется, но двигатель работает, иммобилайзер включал блокировку двигателя только после начала движения (как вариант увеличение оборотов двигателя). Входит ли в комплект тахометрический датчик?
Также нужно, чтобы блокировка капота просходила сразу при потере метки, когда авто не движется.

Каково Ваше мнение относительно установки защиты картера? Это действенно для дополнительной защиты в плане противоугона?


Добрый день!

Основное предназначение защиты картера видно из ее названия. Но, учитывая место ее установки, ее форму, конструкцию нижней части подкапотного пространства автомобиля, а так же с учетом того, какие и как будут установлены противоугонные средства под капотом, мы видим, что наличие защиты картера не позволит получить удобный доступ в подкапотное пространство снизу. Она этот доступ сильно ограничивает. И, если к блокировкам двигателя, как не старайся, не подберешься, то получить доступ к тросу аварийного открытия замка капота можно. Таким образом, установка защиты картера дополнительно позволяет ограничить возможности угонщиков и снизить вероятность открытия замка капота при помощи аварийного троса.

С уважением, Престиж - Авто.

Вопрос к Престиж-авто.
На авто стоит замок КПП, Гарант, сигнализация CENIMAX Super 2way, (+ КАСКО)
Что добавить для защиты по разумным вложениям ?


Доброго времени суток!

К перечисленному, на наш взгляд, есть смысл установить дополнительный иммобилайзер с одним или двумя замками капота. Причем, учитывая, что Ваша сигнализация не относится к разряду криптостойких, два замка будут предпочтительнее.

С уважением, Престиж - Авто.

Здравствуйте! Помогите выбрать оптимальную защиту для Civic 4D (ручная коробка). Основные пожелания: 1) Контроль состояния а/м (открытие/закрытие всех дверей в том числе багажника) на большом расстоянии (1км - 1.5км), а так же аварийное уведомление в случае проникновения в а/м или механических воздействий на а/м; 2) Невозможность поставить машину на сигнализацию и соответствующее уведомление об этом, если хотя бы одна из дверей открыта или не закрыты багажник, капот, бензобак, одно или несколько стекол; 3) Настройка чувствительности датчиков удара и шума; На машине уже установлен штатный иммобилайзер и BlackBug BT-71W. Спасибо. Контроль состояния охраны (периметр, датчики удара и т.п.) позволит обеспечит как обычный автомобильный пейджер, подключенный к любой охранной систем, так и охранная система с двухсторонней связью. К слову, пейджер модели RP-102, например, уверенней осуществит оповещение на более дальнее расстояние - в пределах километра - полутора. По второму вопросу - решаемо в принципе всё, кроме возможности оповещения по открытым стёклам и лючку бензобака (хотя и по лючку также решение имеется, но это уж очень опционно). Настройка чувствиетельности датчиков, безусловно, возможна во всех выпускаемых ныне охранных системах. Мне видится в Вашем варианте усиление противоугонной составляющей посредством добавления в схему с иммобилайзером электромеханического блокиратора капота (с предварительной ревизией установки иммобилайзера на предмет размещения блокировки).



P.S. Правильно ли что штатный центральный замок при открытом багажнике спокойно дает закрыть машину, в то время как, при хотя бы одной не закрытой двери этого не происходит?
Здесь вопрос даже, наверное, не в плоскости "правильно/неправильно". Просто в штатной схеме реализовано именно вот так, с отсутствием зависимости от датчика открытого багажника.

rilinor, предложение ушло в личку.
Вадим, СТО1.

По поводу запирания с открытым багажником - похоже, это сделано умышленно для удобства запирания с занятыми руками. Очень удобно при открытом багажнике запереть машину, потом взять все необходимое из багажника, захлопнуть его, и машина сама становится на охрану. Нет необходимости с занятыми руками пытаться нажать кнопку на ключе, чтобы запереть двери.

Возник вопрос: какие цепи вообще можно безопасно для электроники блокировать на цивике?

Возник вопрос: какие цепи вообще можно безопасно для электроники блокировать на цивике? Таких цепей достаточно много - из тех, что являются жизненно важными для управления работой двигателя и выбор оптимальной цепи будет зависеть от того, какая охранная или противоугонная система будет применяться, какие противоугонные возможности будет исполнять, какие в ней будут использоваться технологии блокирования, какие устройства будут дополнять эту систему в комплексе и т. д.

Контроль состояния охраны (периметр, датчики удара и т.п.) позволит обеспечит как обычный автомобильный пейджер, подключенный к любой охранной систем, так и охранная система с двухсторонней связью.К слову, пейджер модели RP-102, например, уверенней осуществит оповещение на более дальнее расстояние - в пределах километра - полутора. Спасибо за ответ. А каким образом пейджер RP-102 информирует о состоянии закрытия/открытия дверей? Насколько стабильно он работает в условиях городской застройки? Может имеет смысл рассмотреть вариант с GSM-модулем?


По второму вопросу - решаемо в принципе всё, кроме возможности оповещения по открытым стёклам и лючку бензобака (хотя и по лючку также решение имеется, но это уж очень опционно). Настройка чувствиетельности датчиков, безусловно, возможна во всех выпускаемых ныне охранных системах. Посоветуйте пожалуйста сигнализации на которые стоит обратить внимание. -)



Мне видится в Вашем варианте усиление противоугонной составляющей посредством добавления в схему с иммобилайзером электромеханического блокиратора капота (с предварительной ревизией установки иммобилайзера на предмет размещения блокировки). Можно, пожалуйста поподробней про ревизию установки иммобилайзера.

Возник вопрос: какие цепи вообще можно безопасно для электроники блокировать на цивике?


Добрый день!

На Civic безопасно для электроники можно блокировать практически все цепи, которые можно блокировать на автомобилях. Машина в этом плане не капризная, очень приятная в работе.
При установке охранного комплекса, если есть особые пожелания к блокировкам, всегда готовы их обсудить.

С уважением, Престиж - Авто.

Спасибо за ответ. А каким образом пейджер RP-102 информирует о состоянии закрытия/открытия дверей? Насколько стабильно он работает в условиях городской застройки? Может имеет смысл рассмотреть вариант с GSM-модулем?Подразумевается, что открытие дверей, багажника, капота вызывает срабатывание режима "тревога" охранной системы и, соответственно, сигнал оповещения на пейджер. То же самое происходит с нарушением других зон охраны, которые в данной охраанной системе задействованы. В условиях города работает эта модель стабильно, хотя, безусловно, некоторое снижение дальности приёма радиосигнала в городе, в районах застройки, наблюдается.


Посоветуйте пожалуйста сигнализации на которые стоит обратить внимание. -)
Сигнализаций - множество, различия в функционале и сервисных возможностях - внушительные. Например, если есть желание строить охрану на изначально высоком уровне защищённости, то имеет смысл, наверное, обратить внимание на моделm Excellent Capital 2.5. Если задач таких не ставится и от сигнализации будет требоваться только охрана периметра и управления центральным замком - то выбор может быть достаточно широким - от несложных тайваньских систем до среднего класса моделей Альтоники, например .


Можно, пожалуйста поподробней про ревизию установки иммобилайзера. Для начала необходимо будет понять, на какой цепи реализована блокировка BB и где "географически" её разместили. Если реле "висит", например, под задним сиденьем на цепях питания стартера или бензонасоса, то назвать применение иммобилайзера эффективным язык не повернётся - потребуется перенос блокировки в более приемлемые, с учётом перспективы усиления схемы замком капота, места.

Я пока решил остановится на таком комплексе
1. Доп. ИММО Агент 3
2. Эл. замок капота DF-Time
3. Сигнализация Сталкер лайт

Надеюсь сделал правильный выбор

Я пока решил остановится на таком комплексе 1. Доп. ИММО Агент 3 2. Эл. замок капота DF-Time 3. Сигнализация Сталкер лайт Надеюсь сделал правильный выбор Выбор неплохой, комплекс можно построить с достаточно высоким уровнем эффективности, если, разумеется, правильно расположить компоненты и построить логику работы замка.

Возник вопрос: какие цепи вообще можно безопасно для электроники блокировать на цивике?


Добрый день!

На Civic безопасно для электроники можно блокировать практически все цепи, которые можно блокировать на автомобилях. Машина в этом плане не капризная, очень приятная в работе.
При установке охранного комплекса, если есть особые пожелания к блокировкам, всегда готовы их обсудить.

С уважением, Престиж - Авто.

А поконкретнее можно? можно в личку, если не хочете озвучить здесь. Я нахожусь не в Москве, поэтому у вас поставить не смогу, к сожалению. Да и поставлено сейчас уже. Просто хочу добавить 1-2 блолкировки дополнительно и кое-что поменять, чтобы усилить комплекс (в частности сделать двухэтапной снятие сигналки pdl2100 с помощью TM). Поэтому и интересовался какие цепи можно и лучше блокировать безболезненно, если вам не трудно конечно ответить на этот вопрос.

Вопрос по Agent3.
Можно ли настроить систему так, чтобы при потере метки, когда авто не движется, но двигатель работает, иммобилайзер включал блокировку двигателя только после начала движения (как вариант увеличение оборотов двигателя). Входит ли в комплект тахометрический датчик?
Также нужно, чтобы блокировка капота просходила сразу при потере метки, когда авто не движется.


Такие алгоритмы блокировок заложены в Агент3.
Взаимодействие с тахометрическим датчиком обеспечивает безопасную блокировку в движение. А взаимодействие с датчиком наклона и перемещения, обеспечивает блокировку при перемещение авто, относительно припаркованого места.

ОФФ:
Был вчера в "Престиж - Авто" на ряде "процедур":

1. Подключил багажник к сигналке
2. Наклеил уплотнитель
3. Полирнул царапину на двери
4. Сделал защитную полировку нано

Исключительно положительные отзывы! ;)

P.S. 2_"Престиж - Авто": только что провернул внутренний lock багажника; после чего всё заработало. Видимо, корд просто перетянулся :)

Добрый день... Возможно на недели уже куплю Honda Civic 5D..Как я понял нет смысла заказывать дополнительные сигнализации и прочее доп. оборудование у диллера..Поэтому хочу сразу после покупки по максимум защитить свою новую машину в каком-нибудь салоне, который в друзьях клуба.. ЧТо можете посоветовать за 30.000 р ? Чтобы защищала по максимум как от проникновения в салон так и под копот...
ТАк как чаще всего будет стоять у дома под окном, или же у института..(иногда в гараже)
Как дополнительные требования, если возможны за такую сумму:
1)Заводить машину с пульта
2)Открывать багажник
3)На расстоянии километра мог смотреть за состоянием авто..Все ли в порядке(со всем охранным комплексом и по мелочам).. Видимо через пульт ))
И если да, то где?

Добрый день... Возможно на недели уже куплю Honda Civic 5D..Как я понял нет смысла заказывать дополнительные сигнализации и прочее доп. оборудование у диллера..Поэтому хочу сразу после покупки по максимум защитить свою новую машину в каком-нибудь салоне, который в друзьях клуба.. ЧТо можете посоветовать за 30.000 р ? Чтобы защищала по максимум как от проникновения в салон так и под копот...
ТАк как чаще всего будет стоять у дома под окном, или же у института..(иногда в гараже)
Как дополнительные требования, если возможны за такую сумму: 1)Заводить машину с пульта 2)Открывать багажник 3)На расстоянии километра мог смотреть за состоянием авто..Все ли в порядке(со всем охранным комплексом и по мелочам).. Видимо через пульт )) И если да, то где? Добрый день.
С учётом Ваших пожеланий относительно функциональных возможностей охранного комплекса в целом, а также предполагаемого бюджета, мне кажется, что приемлемым вариантом построения защиты могла бы стать схема в следующем составе: StarLine Twage B9 (охранная система с двухсторонней связью и реализацией автозапуска) + Black Bug BT72W (иммобилайзер с транспондерной технологией идентификации владельца) + блокиратор капота Defen time (именно связка иммобилайзера и блокиратора капота обеспечивает необходимый уровень защищённости автомобиля). Эта конфигурация, если принять во внимание скидки по спецакции (http://www.autosecurity.ru/discount/a29), как раз позволила бы Вам уложиться в требуемый бюджет.

Спасибо за подробный ответ.. Вопрос такой.. В списке поддерживающих сигнализаций и иммобилайзеров в Defen Time нету ни Black Bug, ни StarLine?
Есть ли эффективность ставить Замок КПП?
По-моему мнению нет..Так как видел в интернете, как его можно Бамп-ключом сломать за нное время..Но все же интересен ответ профессионала..
И не будет ли он мешать Роботоризированной коробке передач?

Спасибо за подробный ответ.. Вопрос такой.. В списке поддерживающих сигнализаций и иммобилайзеров в Defen Time нету ни Black Bug, ни StarLine?Не совсем понятно - что значит "поддерживающих" - и где вообще существует такой список?
Подключить замок можно как к Black Bug, так и к StarLine - другой вопрос, что в связке с вторым вариантом мы эффективности в защите не получим, тогда как привязав открывание к импульсу BB и скрыв замком в моторном отсеке его блокировку, можно реально неплохо сопротивляться попыткам завести двигатель.


Есть ли эффективность ставить Замок КПП? По-моему мнению нет..Так как видел в интернете, как его можно Бамп-ключом сломать за нное время..Но все же интересен ответ профессионала..
И не будет ли он мешать Роботоризированной коробке передач?Эффективности в таком решении настолько мало, что можно говорить о её ничтожности. К слову, кроме бампинга существуют и другие методики его нейтрализации - время стойкости такого замка будет зависеть только от уровня оснащённости и подготовки взломщика.
Мешать - не будет. Но и защищать автомобиль долго тоже вряд ли сумеет.

KreN.del, предложение ушло в личку.
Вадим, СТО1.

Спасибо за предложения и ответы.
Изучив список сигналок, которые уже можно ловить алгоритмическим кодграббером http://www.civic-club.ru/forum/topic/50214.htm?msg979751#msg979751
Интересует решения с сигнализацией Excellent, что можете посоветовать?

KreN.del, еще раз ответил в личку.
Вадим, СТО1.

Спасибо за предложения и ответы. Изучив список сигналок, которые уже можно ловить алгоритмическим кодграббером http://www.civic-club.ru/forum/topic/50214.htm?msg979751#msg979751 Интересует решения с сигнализацией Excellent, что можете посоветовать? По моделям Excellent оптимальной, а мой взгляд, в соотношении "цена/качество", является Capital 2.5 - сбалансированная, эффективная, надёжная. Но если учитывать Ваше пожелание относительно возможности дистанционного запуска двигателя, то тут надо обращать взор на модель Continent 2.5. По сути их и разнит только наличие/отсутствие автозапуска. Но здесь предполагается несколько иной бюджет, в особенности если Вами предполагается реализация полноценной обратной связи, которая в этом случае может быть реализована только посредством модуля GSM.

От автозапуска отказался по двум причинам,прочитав много информации по сигнализациям и их взломам и т.п... :
1)Что при особом умение и с нужным оборудованием можно завести двигатель и с поддельного пульта(ну или что-то типа такого).. Или же все таки нельзя, завязав эту всю систему с ПК?
2)Если вдруг что-то накроется в комплексе, но надеюсь такого не будет, если все сделано качественно, то, например находясь на даче, машину можно и не завести(((
От ГСМ-модуля точно отказываюсь.. По его высокой цене.. Как вариант можно рассмотреть пейджер, только если ли в нем смысл, если да, то какой?
Если ли смысл рассмотреть более дорогой замок на капот - DEFEN.TIME+ или DEFEN.TIME DOUBLELOCK ?

KreN.del, опять ответ в личке.
Вадим, СТО1.

От автозапуска отказался по двум причинам,прочитав много информации по сигнализациям и их взломам и т.п... :
1)Что при особом умение и с нужным оборудованием можно завести двигатель и с поддельного пульта(ну или что-то типа такого).. Или же все таки нельзя, завязав эту всю систему с ПК?Не всё так просто, как могло бы показаться. При наличии параллельно с автозапуском надёжного контура защиты завести автомобиль несанкционированно будет чрезвычайно сложно.

2)Если вдруг что-то накроется в комплексе, но надеюсь такого не будет, если все сделано качественно, то, например находясь на даче, машину можно и не завести(((Можно не завести и без охранного комплекса, имея только штатный противоугонный контур. Факторов для возникновения такой ситуации существует великое множество. Совершенно неочевидно, что именно наличие противоугонного комплекса станет явной причиной таких проблем.

От ГСМ-модуля точно отказываюсь.. По его высокой цене.. Как вариант можно рассмотреть пейджер, только если ли в нем смысл, если да, то какой? Если ли смысл рассмотреть более дорогой замок на капот - DEFEN.TIME+ или DEFEN.TIME DOUBLELOCK ?
Если в качестве основного средства защиты рассматривается одна из моделей Excellent, то оповещение можно организовать при помощи пейджера RP-100Mr (понятно, о полноценной обратной связи там достичь не удастся).
Относительно замков капота - на мой взгляд, для Civic по всем показателям достаточно и одного блокиратора - небольшая ширина капота позволяет обеспечить эффективную фиксацию одним замком.

К сожалению не осилил все 162 страницы (наверняка там есть ответы на мои вопросы, но позволдю себе задать их и дождаться личного ответа).
Итак вопрос к специалистам, навеянный двумя предложенными комплексами защиты.
а/м: цивик VIII - АКПП
1 предлагаемый комплекс:
- сигнализация с пейджером:
- техноблок (действующий на тормоза);
- имобилайзер с меткой.
2 предлагаемый комплекс:
- сигнализация с пейджером:
- электромеханический замок капота;
- механический блокиратор рулевой рейки;
- имобилайзер с меткой.
внимание вопрос: "Что из вышеприведенного все таки ставить или у вас есть свои предложения"
с удовольствием в личке приму ваши предложения, желательно с ценами и скидками.
в дополнение к охранному комплекусу воспользуюсь установкой парктронников, тонировкой и кое каким тюнингом (небольшим).
Спасибо.

Я не спец, но моя имха:вариант 2, но без сиги(если ехешка)...сига даёт лишь некоторые комфортности и возможную связь с авто(если близко находишься)....

volki70 + Bobrusha, da;yf именно связь с авто))) надо же знать что тама с ней происходит, да и поорать 30 сек. не мешает, если уж нападут((( но это мое имхо, а почему ты предлагаешь без нее? и почему техноблок не нравится?

ну я всегда представляю такую ситуацию:
я ушёл спать, она орёт и пейджер что-то показывает, я бегу туда получаю по голове........
Я на работе,магазине..она орёт, пейджер вне зоны......
она глючит и орёт......
Недостаток без сиги: датчик как это уровня что ли...от снятия колёс.....
Всё остальное страховка.
Считаю достаточным: метка с датчиком движения, замок(и) капота, возможно замок на рул.вал, страховка, может секретка...
У меня так где то.

volki70 + Bobrusha, ок , спасибо... твое мнение принято)))

Ок ))))

К сожалению не осилил все 162 страницы (наверняка там есть ответы на мои вопросы, но позволдю себе задать их и дождаться личного ответа). Итак вопрос к специалистам, навеянный двумя предложенными комплексами защиты. а/м: цивик VIII - АКПП 1 предлагаемый комплекс: - сигнализация с пейджером: - техноблок (действующий на тормоза); - имобилайзер с меткой. 2 предлагаемый комплекс: - сигнализация с пейджером: - электромеханический замок капота; - механический блокиратор рулевой рейки; - имобилайзер с меткой. внимание вопрос: "Что из вышеприведенного все таки ставить или у вас есть свои предложения" с удовольствием в личке приму ваши предложения, желательно с ценами и скидками. в дополнение к охранному комплекусу воспользуюсь установкой парктронников, тонировкой и кое каким тюнингом (небольшим). Спасибо. Добрый день.
На мой взгляд, концептуальное решение во второй схеме будет более эффективным и надёжным - вариант с техноблоком, сопряжённым с внедрением в тормозную систему автомобиля, мне представляется несколько небезопасным с точки зрения эксплуатации. Ну а концепт второй схемы может быть реализован, например, в такой конфигурации: Excellent Capital 2 (http://www.autosecurity.ru/alarm/excellent/excellent_capital2.shtml) + Black Bug BT72W (http://www.autosecurity.ru/immobiliser/black_bug/bt72w.shtml) + блокираторы капота Defen Time (http://www.autosecurity.ru/mechanic/defentime) + пейджер RP-100MR (http://www.autosecurity.ru/pager/reef) + Autosecurity Гарант (http://www.autosecurity.ru/mechanic/garant).
Относительно дисконтов - для участников Клуба предусмотрены скидки на работы в размере 12% от суммы заказ-наряда.

Спасибо, Игорь.
а другие партнеры скажут что нибудь?

puhbum, имхо, 2-й вариант предпочтительнее. Даже с той точки зрения, что защищать автомобиль будет эффективнее (все-таки, опять же мое мнение, техноблок предпочтительнее на больших, тяжелых авто с АКПП, на них без тормозов особо не покатаешься). Варианты - в личке.
Вадим, СТО1.

спасибо Вадим)

1 предлагаемый комплекс:
- сигнализация с пейджером:
- техноблок (действующий на тормоза);
- имобилайзер с меткой.
2 предлагаемый комплекс:
- сигнализация с пейджером:
- электромеханический замок капота;
- механический блокиратор рулевой рейки;
- имобилайзер с меткой.


Добрый день!
Не будем оригинальными - второй способ предпочтительнее.
Причина первая - отсутствие в первом варианте замка капота. Под капотом двигатель, ЭБУ ("мозги" - читай штатный иммобилайзер) блокировки от сигнализации и иммобилайзера. Было бы странным отдать все это без боя.
Причина вторая - Техноблок был бы хорош в добавление ко второму варианту (не вместо чего-то, а именно в добавление). Рассматривать его как основное противоугонное средство, на наш взгляд, не стоит.

По остальным вопросам - отправляем в л/с

С уважением, Престиж - Авто.

Прошу прощения если вопрос уже задавался, но все же...
Допустим на авто установлена сигналка, иммо и электромеханический замок.
Как будет происходить процесс "вскрытия" капота автомобился при разряженном аккамуляторе?

Престиж - Авто , спасибо за ответ... личку и консультации по телефону))))
dials, мне рассказали подробно, наверное могу поделится: есть два способа:
1)тросик аварийный под днищем
2)определенный алгоритм подачи напряжения непосредственно на замок с автономного источника (другой машиной прикурить)

Престиж - Авто , спасибо за ответ...ну и консультации по телефону))))
dials, мне рассказали подробно, наверное могу поделится: есть два способа:
1)тросик аварийный под днищем
2)определенный алгоритм подачи напряжения непосредственно на замок с автономного источника (другой машиной прикурить)


Т.е. в любом случае есть доступный "back-door" для нейтрализации замка?

Т.е. в любом случае есть доступный "back-door" для нейтрализации замка?


всегда должен быть обход.... хотя бы на случай, чтоб ты сам смог в случае выхода из строя чего либо вскрыть машину и поехать....
другое дело, насколько угонщик вкурсе какой именно обход у тебя ....и..... полезет ли он под машину чтоб искать тросик и дергать .... или сможет ли он второй машиной "прикурить" для открытия замка? (тем более алгоритм "прикуривания" опять таки для каждой машины могут сделать несколько индивидуальным. (как конкретно - наверное лучше в личке с мастером установщиком, а не на весь форум)))) )
есть и другие способы "тайного открытия" ...но о них все же тебе мастер лично расскажет)))) а то щас все секреты установки расскажем (а враги не спят) :)

"Прикуривание" угонщику ничем не поможет открыть замок капота. Ведь это просто способ подать питание на случай отсутствия штатного. А для открывания замка все равно требуется присутствие метки.

igg, абсолютно верно - это лишь помощь владельцу при разряде аккумулятора)

Доброго времени суток!

Господа, чтобы всем было понятно, что такое "аварийное питание".
Представьте, что у вас дома стоит телевизор, и его шнура не хватает до розетки, а подвинуть - не вариант. Что мы делаем? Правильно, берем удлинитель.
Так вот, аварийное питание - это тот же удлинитель (вернее его часть). Розеткой служит другой автомобиль или аккумулятор. Телевизором работает наш обесточенный красавец. Достав провод АП и, с помощью проводов для "прикуривания" (это вторая часть удлинителя), соединяем АП с "плюсом" соседней машины, "минус" от нее подаем на кузов нашего авто. Удобнее всего подключить "минус" к металлической скобе, за которую закрывается замок водительской двери. В результате этих манипуляций мы запитываем бортовую сеть нашего авто от соседней машины. Наши сигнализация и иммобилайзер получают питание и теперь, включив "зажигание" (но не прокрутку стартера), мы создаем условия для опознавания меток, пальцев и т. д. После чего иммобилайзер разблокирует электромеханический замок капота.
Нам остается открыть штатный замок капота с помощью троса (как обычно). После этого отсоединяем провода "прикуривания" от АП и дверной скобы, изолируем АП, и подключаем провода "прикуривания" непосредственно на свою АКБ.
Несколько уточнений:
1. АП не предназначено для подзарядки АКБ и, тем более, для прокрутки стартера.
2. Перед тем, как начать применения "аварийного питания", необходимо проверить, что капот защелкнут на штатный замок. Иначе электромеханический замок НЕ ОТКРОЕТСЯ.
3. Если эл/мех замок капота после включения "зажигания" и идентификации владельца по метке, пальцу и т. д. не откроется, необходимо опять защелкнуть капот на штатный замок, поставить сигнализацию в режим охраны, снять с режима охраны и повторно включить "зажигание".

С уважением, Престиж - Авто.

Подскажите, что лучше поставить на exeшку, которая стоит в гараже в 700 метрах от дома :-\


Доброго времени суток!

Мы всегда рекомендуем подходить к защите автомобиля от угона комплексно, не ограничиваясь какой-либо одной системой. Нахождение в гараже за 700 метров от дома может не обеспечить прохождение сигналов от пейджера (при установке сигнализации с обратной связью). Гарантированно пройдет только сигнал от GSM-модуля.
Тем не менее, рекомендуем к установке две схемы:

1. Криптостойкая сигнализация с обратной связью, выполняющая блокировку двигателя посредством цифровых реле, а так же осуществляющая управление замком капота так же посредством цифрового реле управления замком.
2. Электромеханический замок капота.
3. Цифровое реле управления замком капота.

Вторая схема:
1. Криптостойкая сигнализация с обратной связью, выполняющая блокировку двигателя посредством цифровых реле.
2. Электромеханический замок капота, который будет закрываться при постановке сигнализации в охрану, а открываться при удачной идентификации владельца дополнительным иммобилайзером.
3. Дополнительный иммобилайзер, выполняющий блокировку двигателя и управление замком капота.

Вы можете ознакомиться с некоторыми нашими предложениями по защите от угона здесь (http://www.prestige-auto-studio.ru/about/partners/civic/stealing/).
С уважением, Престиж - Авто.

Кто нибудь, обращался в эту контору http://www.a-centre.ru
Хотелось бы узнать, скоко примерно стоило на 4D, потому как на сайте не говорят..., и еще были ли попытки угона и чем они завершились, у них на сайте все красиво расписано, но как говориться доверяй но проверяй. Ну и вообще кто ченить знает про эту контору???

И снова MED. Позицию уважаемых установщиков, касающуюся погружных иммобилайзеров, я понял -- ненадежны (хотя, вроде бы, эти случаи имели место быть несколько лет назад и сейчас ситуация могла измениться...). А вот как вы оцениваете криптостойкость сигнализации (а не иммо) MED 2250? Вроде там код динамический...

Кто нибудь, обращался в эту контору http://www.a-centre.ru
Хотелось бы узнать, скоко примерно стоило на 4D, потому как на сайте не говорят..., и еще были ли попытки угона и чем они завершились, у них на сайте все красиво расписано, но как говориться доверяй но проверяй. Ну и вообще кто ченить знает про эту контору???

Ребята там своеобразно подходят к защите авто от угона..., цена 140000руб.
Я был у них на консультации, но мне показалось, что комплекс не очень надежен(есть варианты, при которых авто уедет), а вот цена заоблачная (для Цивика), можно построить комплекс и побюджетней, но не менее "взломостойкий".

Здравствуйте!
1) Вопрос специалистам: дайте, пожалуйста, предложения по оптимальной защите для Civic 4D Ехесutive автомат. Если можно, с комментариями, особенно если будут элементы, которые в теме не рассматривались. Сумма 30 тыс., максимум 35. Желательно иметь кроме надежной противоугонки еще и антивандальную защиту, но без фанатизма, чтобы по пустякам не срабатывала, и пейджер, чтобы понимать, что происходит с машиной.
2) Прочитал, что у турецких Цивиков большой зазор между капотом и решеткой радиатора - это не снижает надежность замков капота?

Ребята там своеобразно подходят к защите авто от угона..., цена 140000руб.
Я был у них на консультации, но мне показалось, что комплекс не очень надежен(есть варианты, при которых авто уедет), а вот цена заоблачная (для Цивика), можно построить комплекс и побюджетней, но не менее "взломостойкий".
[/quote]

Спасибо за информацию, а то ни на сайте, ни по телефону ничего не говорят, а ехать непонятно зачем времени нет.

Здравствуйте!
1) Вопрос специалистам: дайте, пожалуйста, предложения по оптимальной защите для Civic 4D Ехесutive автомат. Если можно, с комментариями, особенно если будут элементы, которые в теме не рассматривались. Сумма 30 тыс., максимум 35. Желательно иметь кроме надежной противоугонки еще и антивандальную защиту, но без фанатизма, чтобы по пустякам не срабатывала, и пейджер, чтобы понимать, что происходит с машиной.2) Прочитал, что у турецких Цивиков большой зазор между капотом и решеткой радиатора - это не снижает надежность замков капота? Ответил в Вашу папку личных сообщений.

Здравствуйте!

Добрый день.


1) Вопрос специалистам: дайте, пожалуйста, предложения по оптимальной защите для Civic 4D Ехесutive автомат. Если можно, с комментариями, особенно если будут элементы, которые в теме не рассматривались. Сумма 30 тыс., максимум 35. Желательно иметь кроме надежной противоугонки еще и антивандальную защиту, но без фанатизма, чтобы по пустякам не срабатывала, и пейджер, чтобы понимать, что происходит с машиной.

В личку ответил.


2) Прочитал, что у турецких Цивиков большой зазор между капотом и решеткой радиатора - это не снижает надежность замков капота?

Замок можно установить ЗА поперечной балкой, которая расположена между фарами. В таком варианте до штыря из под радиаторной решетки не добраться.

Вадим, СТО1.

Игорь, Yarosl@v, Вадим - всем большое спасибо!
Жаль, Престиж-Авто не ответил, не хватает для полного комплекта :D

Здравствуйте!
1) Вопрос специалистам: дайте, пожалуйста, предложения по оптимальной защите для Civic 4D Ехесutive автомат. Если можно, с комментариями, особенно если будут элементы, которые в теме не рассматривались. Сумма 30 тыс., максимум 35. Желательно иметь кроме надежной противоугонки еще и антивандальную защиту, но без фанатизма, чтобы по пустякам не срабатывала, и пейджер, чтобы понимать, что происходит с машиной.
2) Прочитал, что у турецких Цивиков большой зазор между капотом и решеткой радиатора - это не снижает надежность замков капота?


Доброго времени суток.

Проверяйте Личные Сообщения.

С Уважением, Престиж-Авто.

И снова MED. Позицию уважаемых установщиков, касающуюся погружных иммобилайзеров, я понял -- ненадежны (хотя, вроде бы, эти случаи имели место быть несколько лет назад и сейчас ситуация могла измениться...). А вот как вы оцениваете криптостойкость сигнализации (а не иммо) MED 2250? Вроде там код динамический...


Специалисты, ответьте, плиз)

У меня возник вопрос по подключению автозапуска, как мне объяснили официальные дилеры будет сделан еще один ключ, вернее только некое подобие ключа, что бы обойти штатный иммобилайзер, но на сколько это отразиться на защите если стоит только звуковая сигнализация? И вообще стоит ли это делать? А если и делать, то что необходимо еще поставить для обеспечения безопасности?
Спасибо!

У меня возник вопрос по подключению автозапуска, как мне объяснили официальные дилеры будет сделан еще один ключ, вернее только некое подобие ключа, что бы обойти штатный иммобилайзер, но на сколько это отразиться на защите если стоит только звуковая сигнализация? И вообще стоит ли это делать? А если и делать, то что необходимо еще поставить для обеспечения безопасности?
Спасибо!



Доброго времени суток!

Да, действительно, для реализации автозапуска требуется ключ от автомобиля. Если быть точными, то не сам ключ, а прописанный в штатный иммобилайзер чип. Сам чип интегрирован в пластиковую головку ключа. Можно разобрать один из имеющихся ключей, и у Вас на руках останется второй. Но, по правилам страхования Каско, в случае угона автомобиля Вы обязаны предоставить в СК два комплекта полноценных ключей. Имено поэтому дилер вел речь об изготовлении и записи в память машины третьего ключа.

Теперь про снижение противоугонных свойств автомобиля. Как сказано выше, нужен чип, который будет установлен в модуль обхода штатного иммобилайзера. Модуль будет располагаться в салоне автомобиля. Работает он (т. е. передает электронную копию чипа на антену штатного иммобилайзера только при осуществлении автозапуска, и то в течение 5-10 секунд). Все остальное время "слепок" с чипа не подводится к антенне штатного иммобилайзера и не отключает его при запуске двигателя. Исходя из этого, опасность отключения штатного иммобилайзера подстерегает Вас только в том случае, если угонщик знает об установке автозапуска на Вашем автомобиле, и при попытке угона ищет и находит чип. Тогда он, приложив его к замку зажигания, и провернув личинку замка показывает штатному иммо его чип, ШИ разрешает запуск двигателя. Следовательно, защита автомобиля должна заключаться в установке охранного комплекса, включающего, как минимум, криптостойкую сигнализацию и электромеханический замок капота. При этом сигнализация должна иметь в своем арсенале цифровое реле блокировки двигателя и уметь управлять замком капота посредством цифрового реле управления замком. Оба цифровых реле должны стоять под капотом. Это минимум.
Лучше - криптостойкая сигнализация с цифровым реле блокировки, дополнительный иммобилайзер, поддерживающий автозапуск и замок капота (можно два). В этом случае закрывать замок будет сигнализация, а открывать дополнительный иммобилайзер после идентификации владельца.

С уважением, Престиж - Авто.

У меня возник вопрос по подключению автозапуска, как мне объяснили официальные дилеры будет сделан еще один ключ, вернее только некое подобие ключа, что бы обойти штатный иммобилайзер, но на сколько это отразиться на защите если стоит только звуковая сигнализация? И вообще стоит ли это делать? А если и делать, то что необходимо еще поставить для обеспечения безопасности?Спасибо!Добрый день.
Необходимость наличия в салоне электронного чипа одного из ключей обусловлено особенностями штатного иммобилайзера - в противном случае будет невозможной реализация дистанционного запуска двигателя. Надо отметить, что на уровень защищённости автомобиля эта мера сильного влияния не оказывает постольку, поскольку штатный иммобилайзер априори не предоставляет по-настоящему эффективной противоугонной защиты. Охранная сигнализация же, как правило, предназначена в основном лишь собственно для охраны периметра и оповещения владельца о состоянии охраны.
И если перед Вами стоит задача кроме сервисных удобств (дистанционный запуск, удалённое оповещение и т.п.) организовать ещё и надёжный противоугонный контур - имеет смысл в первую очередь в дополнение к охранной системе рассматривать связку иммобилайзера и блокиратора капота.

И снова MED. Позицию уважаемых установщиков, касающуюся погружных иммобилайзеров, я понял -- ненадежны (хотя, вроде бы, эти случаи имели место быть несколько лет назад и сейчас ситуация могла измениться...). А вот как вы оцениваете криптостойкость сигнализации (а не иммо) MED 2250? Вроде там код динамический...


Специалисты, ответьте, плиз)

Sergey1111, если рассмтривать вариант слейв-системы, то его стойкость - как у штатного пульта авто. Если с отдельным брелоком, то стойкость повыше, но код-грабберы с подменой кода его тоже обходят.
Вадим, СТО1.

STALKER 600NB или 600 Light + Agent 3 ???
И почему многие из цивиководов не любят СТАЛКЕР...
Искал, нормальнного ответа не нашел

STALKER 600NB или 600 Light + Agent 3 ???
И почему многие из цивиководов не любят СТАЛКЕР...
Искал, нормальнного ответа не нашел

+1

STALKER 600NB или 600 Light + Agent 3 ???
И почему многие из цивиководов не любят СТАЛКЕР...
Искал, нормальнного ответа не нашел


Долго курил тему. В результате сложилось впечатление, что система сыровата. У кого глючит брелок, у кого жрет аккумулятор, у кого метка сталкера плохо считывается. С точки зрения заявленного функционала очень сильная система.
В Agent 3 недостатков не нашел.

если 600 light + Agent 3 ненамного дороже получается, потеря только в голосовом урпавлении... или может быть чтто я не заметил еще прелестного в NB версии Сталкера по сравнению с Лайт ?

Добрый день.

Уважаемые партнёры клуба у меня к Вам появилось несколько вопросов после прочтения данного топика,заранее благодорю Вас за ответы :)

1-й Я перечитал весь топик и только несколько раз увидел вопрос об автомотическом закрытие стекол при постановки на охрану(Автодоводка),но так и не понял возможно ли данную вещь реализовать на Honda Civic VIII поколения?! В моем городе все мастера мне говорят что готовые блоки управления стеклоподъёмниками(типа "Fantom","Sheriff") используют аналоговое управления,а в наших машинах используется уже с завода цифровое управление стёклами.Собственно очень хочеться данную вещь так как на всех других моих машинах это стоит и из-за этого иногда забываю про стёкла на honde.

2-й Скажите пожалуйста Вы здесь всем советуете установку "Противоугонного комплекса" состоящего из сигнализации,замка на капот,дополнительного иммобилайзера,GMS модуля(и иногда ещё спутника) собственно сам вопрос: сколько эти именно электрические компоненты забирают у аккумулятора в режиме простоя(тоесть каков ток утёчки после установки данного "ПК") ?!
Просто для примера на данный момент у меня стоит сигнализация,активный сабвуфер и усилитель и уже сейчас ток утёчки у меня 0.05 ампер/час. А наш аккумулятор всего 46 ампер :(

3-й Вы всем всегда советуете защитить капот(особенно если там находится иммо) и нигде на протяжении 164 стр,я не увидел ни слова про защиту 5-й двери в Honda Civic 5d (как по мне там очень слабенький замочек),а через эту дверь мне кажеться очень легко попасть в салон авто?! Так же если возможно скажите возможно ли реализовать открытие данной двери через доп. кнопку на сигнализации и полное поднятие этой двери каким-нибудь электро или гидро приводом(может быть последнее немного не по Вашей части,но Вы что-нибудь слышали и можете посоветовать,то очень буду Вам признателен)

4-й Вопрос ко Всем одноклубникам

Ребят Вы часто говорите про какую-то плёнку бронирующую окна ???
Расскажите пожалуйста где такое можно приобрести,фирму производителя,какого рода СТО занимаются установкой данных плёнок и по возможности может уже у кого стоит Ваши впечатления от использования её?!

Заранее огромное всем спасибо! :) :) :)

В целом у меня убеждения такие. Закажут машину - угонят, чем бы мы ее не охраняли !
Хоть валы рулевые и педали с коробками блокировать, хоть спутники ставить..., хоть 10 иммо...
Защищаемся по сути от непрофессиональных угонщиков и от угона на "хапок" (посмотрели, что с машиной возиться надо, пошли другую искать...)
Идеальной защиты как не было, так и нет, и уверен, что не будет.
Защищать по максимуму машину этой ценовой категории и вбухивать в охрану больше 1000$ имхо, безрассудно

однако статистика говорит об обратном. большинство угнанных сивок были без ПК или с банальным старлайном. ежу понятно, что угнать можно что угодно, но тысячу раз уже писалось, что дополнительные средства против угона - это лишнее время угонщику, а значит больший шанс, что машину либо не будут трогать, либо спугнут в процессе.

надо капканы ставить на 8 поколение))))

В целом у меня убеждения такие. Закажут машину - угонят, чем бы мы ее не охраняли !
Хоть валы рулевые и педали с коробками блокировать, хоть спутники ставить..., хоть 10 иммо...
Защищаемся по сути от непрофессиональных угонщиков и от угона на "хапок" (посмотрели, что с машиной возиться надо, пошли другую искать...)
Идеальной защиты как не было, так и нет, и уверен, что не будет.
Защищать по максимуму машину этой ценовой категории и вбухивать в охрану больше 1000$ имхо, безрассудно


А думаете люди будут тратить огромные деньги на заказ угона машинны данной ценовой категории? На то и расчет -- машина недорогая, защита недорогая, цена угона небольшая. Вряд ли при цене в 30К за угон цивика будут давать 15-20-25к (давно ценами не интересовался))))), которые покроют возможные риски угонщика, возникающие при возне с хорошим ПК.

К тому же, крайний рубеж - страховка. Если кому-то так приспичило угнать именно эту, что эвакуатор подогнали и увезли - ну, тут никакой ПК не спасет, а взвод ОМОН для охраны машины нанимать нерентабельно, страховка дешевле.

Добрый день.

Уважаемые партнёры клуба у меня к Вам появилось несколько вопросов после прочтения данного топика,заранее благодорю Вас за ответы :)

Здравствуйте.


1-й Я перечитал весь топик и только несколько раз увидел вопрос об автомотическом закрытие стекол при постановки на охрану(Автодоводка),но так и не понял возможно ли данную вещь реализовать на Honda Civic VIII поколения?! В моем городе все мастера мне говорят что готовые блоки управления стеклоподъёмниками(типа "Fantom","Sheriff") используют аналоговое управления,а в наших машинах используется уже с завода цифровое управление стёклами.Собственно очень хочеться данную вещь так как на всех других моих машинах это стоит и из-за этого иногда забываю про стёкла на honde.

Сделать подъем стекол можно, но придется паяться на блоке стеклоподъемников в двери водителя. Если произойдет какая-либо поломка, связанная с данным узлом, то при таком подключении разговор о гарантийном ремонте или замене у ОД можно даже не заводить.


2-й Скажите пожалуйста Вы здесь всем советуете установку "Противоугонного комплекса" состоящего из сигнализации,замка на капот,дополнительного иммобилайзера,GMS модуля(и иногда ещё спутника) собственно сам вопрос: сколько эти именно электрические компоненты забирают у аккумулятора в режиме простоя(тоесть каков ток утёчки после установки данного "ПК") ?!
Просто для примера на данный момент у меня стоит сигнализация,активный сабвуфер и усилитель и уже сейчас ток утёчки у меня 0.05 ампер/час. А наш аккумулятор всего 46 ампер :(

Обычно такой комплекс в охране максимум 30-40 мА\час потребляет.


3-й Вы всем всегда советуете защитить капот(особенно если там находится иммо) и нигде на протяжении 164 стр,я не увидел ни слова про защиту 5-й двери в Honda Civic 5d (как по мне там очень слабенький замочек),а через эту дверь мне кажеться очень легко попасть в салон авто?!

Там же личины нет на 5-й двери... К чему там этот блокиратор? Даже если злоумышленник попал в салон через 5-ю дверь, то в закрытой машине ему что-то под той же приборкой для демонтажа сигнализации будет выполнять крайне неудобно.


Так же если возможно скажите возможно ли реализовать открытие данной двери через доп. кнопку на сигнализации

Теоретически - можно. Но тогда привод двери придется подключать непосредственно к сигнализации на открытие, отключая от штатного ЦЗ. Опять же, вопрос в заводской гарантии.


и полное поднятие этой двери каким-нибудь электро или гидро приводом(может быть последнее немного не по Вашей части,но Вы что-нибудь слышали и можете посоветовать,то очень буду Вам признателен)

С таким не сталкивались...


Заранее огромное всем спасибо! :) :) :)

Вадим, СТО1.

Добрый день.

Уважаемые партнёры клуба у меня к Вам появилось несколько вопросов после прочтения данного топика,заранее благодорю Вас за ответы :)

Здравствуйте.

Вадим, СТО1.


Спасибо

Не за что.

Доброго времени суток!
Затишье сегодня на форуме - все готовятся к Новому Году. Есть возможность спокойно побеседовать.



В целом у меня убеждения такие. Закажут машину - угонят, чем бы мы ее не охраняли !


Если автомобиль ну ооочень нужен - то шанс быть угнанным резко возрастает. Не стоит думать, что защита от угона - это только установка охранного комплекса. Как и в любом деле, здесь должен быть проведен комплекс мероприятий - организационных (место и режим хранения, наличие страховки), технических (выбор противоугонного комплекса и, самое главное, варианта его установки на автомобиль), эксплуатационных (осмотрительность, внимательность и подозрительность владельца :girlcool). Можно "нафаршировать" машину списком из нескольких противоугонных устройств, не уделив при этом внимания всему остальному, потом бросить авто на несколько часов или дней в незнакомом и подозрительном месте, а потом удивляться - как так, столько денг вложил, а она уехала. :girlcry




Хоть валы рулевые и педали с коробками блокировать, хоть спутники ставить..., хоть 10 иммо...


Угонщики - нормальные :crazy, с точки зрения психологии, люди. Пока есть мотивация на выполнение каких-либо действий, эти действия будут производиться. А вот уровень мотивации, с одной стороны, время и затраченные усилия, с другой стороны - переменные противоположные. Чем дольше возятся с машиной, чем больше трудностей обнаружат на своем пути - тем меньше хочется заниматься противоправными деяниями на виду у потенциальных свидетелей. Так что, каждая, грамотно установленная на машине противоугонная система, отбивает охоту.




Защищаемся по сути от непрофессиональных угонщиков и от угона на "хапок" (посмотрели, что с машиной возиться надо, пошли другую искать...)


Непрофессиональные угонщики - это кто? Те, кто идет на иномарку с голыми руками? Вы прекрасно понимаете, что для того, чтобы сломать штатный иммобилайзер, голых рук мало. Непрофессиональные угонщики - это те, кто пользуется сканерами с целью открыть авто, попасть в салон и обчистить его. Но это уже не угонщики, а воры.



Идеальной защиты как не было, так и нет, и уверен, что не будет.


Идеал вообще не достижим. Можно только приблизиться, вопрос в том, как близко. На конвеере машину делают вообще с нуля. Значит, можно разобрать до того же состояния, отсечь все "лишнее" и собрать обратно. Вопрос во времени.



Защищать по максимуму машину этой ценовой категории и вбухивать в охрану больше 1000$ имхо, безрассудно



Кто сказал, что 1000$ - защита по максимуму? Максимум - это несколько дней работы на машине, много достаточно дорогостоящего оборудования, плюс "некривые" руки и думающие головы. А это стоит дороже.
Защита любого автомобиля - это процесс сотрудничества хозяина и специалиста, в ходе которого ищется балланс между стойкостью авто, сервисными функциями и выделяемым бюджетом. Цель - за Ваши деньги реализовать наибольшую стойкость, причем из различных конфигураций, вписывающихся в выделяемый бюджет. :)

С уважением, Престиж - Авто.

Доброго времени суток:) Я хочу оставить сигнализацию (civic 2008г, машинка - "бомжиха", стоит во дворе, но под видеонаблюдением) ), знакомые говорят " ставь Шерхан 5", что вы можете сказать по поводу этой сигнализации? какие у нее + а какие -? Может посоветуете что-то другое? :mail
P.S. комплекс за 140 рублей не предлагать :yes

Atilla, если система нужна только для сервисных функций типа автозапуска, тогда Шер-Хан будет не самым плохим вариантом. Но как противоугонка - слабовата. Чем-нибудь ее надо будет дополнить.
Вадим, СТО1.

Доброго времени суток:) Я хочу оставить сигнализацию (civic 2008г, машинка - "бомжиха", стоит во дворе, но под видеонаблюдением) ), знакомые говорят " ставь Шерхан 5", что вы можете сказать по поводу этой сигнализации? какие у нее + а какие -? Может посоветуете что-то другое? :mailP.S. комплекс за 140 рублей не предлагать :yes Добрый день.
Среди "плюсов" этой системы можно отметить наличие двухсторонней связи на совмещённом брелоке-пейджере и возможность реализации дистанционного запуска двигателя, а также достаточно высокую работоспособность и качество системы. К минусам можно отнести уже ставшую притчей во языцех невысокую криптостойкость радиоканала и общую непредназначенность подобных систем для выполнения задач по эффективной противоугонной защите.
Ну а относительно советов по защите Вашего автомобиля - здесь желательно всё-таки предварительно представлять, какие задачи Вы планируете решать при помощи тех или иных средств охраны и защиты, какие свойства и возможности Вам требуются. Отталкиваясь от этих представлений, можно пытаться давать рекомендации по построению защиты Вашего автомобиля.
PS. Надёжная и эффективная защита автомобиля вовсе необязательно должна иметь бюджет 140 крублей. Можно уложиться и в гораздо меньшие затраты.

Добрый день. Нуждаюсь в совете по защите своего авто. Несколько дней назад установил Шер-Хан 5, на днях собираюсь делать каско. Прочитав эту тему, пришел к выводу что одной сигнализации для защиты от угона недостаточно, тем более что по вашим словам охранные функции Шер-Хана посредственные. Отсюда вопрос - какую опцию защиты мне следует добавить, ценовой предел в 10 - 15 т.р.

Добрый день. Нуждаюсь в совете по защите своего авто. Несколько дней назад установил Шер-Хан 5, на днях собираюсь делать каско. Прочитав эту тему, пришел к выводу что одной сигнализации для защиты от угона недостаточно, тем более что по вашим словам охранные функции Шер-Хана посредственные. Отсюда вопрос - какую опцию защиты мне следует добавить, ценовой предел в 10 - 15 т.р.Добрый день.
В этом бюджете мне видится реализация противоугонного контура в составе Autosecurity Demon и замка капота Defen Time - с учётом клубного дисконта это решение как раз укладывается в Вашу бюджетную вилку.

mN, на ум приходят только два варианта: 1) блокиратор рулевого вала Драгон (http://dragon.ru/catalog.php?b=20&m=1060); 2) связка иммобилайзер Escont Corner plus (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=26&id=255&prod_id=1046#1) + замок капота Fortresslock (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_id=25&id=46&prod_id=622#1).
Вадим, СТО1.

Хотел себе поставить Техноблок, но возник вопрос о надежности замка. Вскрывается ли он бампингом и куда обычно ставится личинка на Сивке?
Замок на капот наверное Defen Time. А вот с остальным (основным) никак не могу определиться (и жаба душит, и качества хочу). Что можете посоветовать с бюджетом ~50к на все. И есть ли смысл отказавшись от недешевого Техноблока, поставить более качественный интеллект?

С праздником всех!
Доброго времени суток.
Подскажите какой комплекс будет оптимален для Civic 5D VIII поколения? Желательно что бы система была с автозапуском.
Заранее спасибо

как вы смотрите на данный вариант
Defen Time
Black Bug Plus BT-71F
MS 600 или Scher-Khan 5

так ведь с Scher-Khan уже несколько машин угнали у одноклубников...

А какую сигнализацию с автозапуском посоветуете?

автозапуск вроде тоже уменьшает защищенность машины ;) три угнанных цивика были с автозапуском http://www.civic-club.ru/forum/topic/39825.htm в любом случае вам лучше с этим вопросом обратиться к профессионалам (Autosecurity & Auto-Acc) http://www.civic-club.ru/forum/topic/15948.htm

Доброго времени суток!


Хотел себе поставить Техноблок, но возник вопрос о надежности замка. Вскрывается ли он бампингом и куда обычно ставится личинка на Сивке?
Техноблок в качестве основной охранной системы - не самый лучший выбор. Как дополнение к хорошему электронному охранному комплексу - это нормально. Не обязательно вскывать его (Техноблок) бампингом, есть более простые пути. Тем более, что личинка в нем очень даже порядочная.

Замок на капот наверное Defen Time. А вот с остальным (основным) никак не могу определиться (и жаба душит, и качества хочу). Что можете посоветовать с бюджетом ~50к на все. И есть ли смысл отказавшись от недешевого Техноблока, поставить более качественный интеллект?

Электромеханический замок капота должен открываться и закрываться по команде охранных систем (сигнализации и иммобилайзера). Причем, закрытие замка сделать проще - можно взять импульс и от штатного ЦЗ. Самое основное - когда открыть замок капота. Вот открыться он должен только в том случае, если охранный комплекс, установленный на автомобиле, будет правильно снят с охраны. Как правило, открытие замка капота производит дополнительный иммобилайзер после того как идентифицирует Вас, как владельца (по радиометке, пин-коду, ключику Touch Memory или отпечатку пальца).
Примерный комплекс, отвечающий изложенным требованиям, отправляем в личку.

С уважением, Престиж - Авто.

Спасибо, пожалуй выберу комплекс из предложенных

С Новым Годом!



С праздником всех!
Доброго времени суток.
Подскажите какой комплекс будет оптимален для Civic 5D VIII поколения? Желательно что бы система была с автозапуском.
Заранее спасибо


Сам по себе автозапуск не сильно снижает противоугонные свойства автомобиля. Дело все в том, что для реализации этой функции необходимо обойти штатный иммобилайзер. Для этого в специальное устройство (модуль обхода штатного иммобилайзера) необходимо поместить головку от одного из ключей от машины (в головке находится чип, наличие которого при запуске двигателя - необходимое условие для срабатывания ШИ). Сигнал от чипа передается в штатный иммобилайзер только при дистанционном запуске, все остальное время чип "бездействует", и, соответственно, никак не влияет на ШИ. Так как для запуска двигателя угонщику необходимо выключить из работы штатный иммобилайзер, то теоретически для этого достаточно взять из модуля обхода чип и приложить его к замку зажигания в момент проворота замка в положение "ON". При этом будет обойден только штатный иммобилайзер, который не является достаточной защитой от угона. Тем более, время необходимое на поиск модуля обхода и извлечения из него чипа соизмеримо с выводом ШИ из строя с помощью специального оборудования, без которого идти на угон машины бессмысленно.
Таким образом, наличие функции автозапуска может облегчить только процесс вывода из строя штатного иммобилайзера. Но ведь остаются еще блокировки двигателя от самой сигнализации с автозапуском и, что было бы правильным, от дополнительного иммобилайзера. Вот именно это и должно стать тем барьером, который угонщику должен оказаться не по зубам. А вот как построен комплекс, какие сделаны блокировки, как защищен капот - решать Вам. Если что - поможем.
Сбрасываем в личку пару предложений.
С уважением, Престиж - Авто.

2 Престиж - Авто
Что Вы можете сказать по поводу Сталкера ms 600nb? Говорят это база для создания охранного комплекса с высокой криптостойкостью. Действительно ли она так хороша?
Заранее благодарю за ответ

2 Престиж - Авто
Что Вы можете сказать по поводу Сталкера ms 600nb? Говорят это база для создания охранного комплекса с высокой криптостойкостью. Действительно ли она так хороша?
Заранее благодарю за ответ


Доброго времени суток!

Действительно, Сталкер относится к криптостойким сигнализациям. По поводу базы для создания комплексов - Pandora, Excellent, Fortress - обладают абсолютно такими же "базовыми" способностями, являясь очень криптостойкими сигнализациями. Сталкер - всего лишь один из криптостойких вариантов, не более того. Всегда надо обращать внимание не столько на то, какими замечательными техническими данными обладает тот или иной кандидат на Ваш автомобиль, а на вопросы по инсталляции (как, какими реле будет осуществляться блокировка двигателя, какие цепи будут блокироваться, и как злоумышленник будет это все обходить на Вашей машине). Это в инструкциях не пишут, нужна помощь специалистов.
При создании комплекса, все-таки лучше использовать оборудование разных производителей. Это только повышает стойкость всей системы. Состав комплекса - сигнализация, иммобилайзер, реле управления замком капота и замок капота - вот основа. Чего-то революционного пока не придумали: оповещаем о тревоге, блокируем двигатель, не пускаем к блокировкам - в этом списке нет ничего лишнего, но и добавить что-то очень сложно, можно только улучшать результаты. Мерило всему - время деактивации.
С продукцией компании Magic System мы не работаем, но иногда приходилось иметь с ними дело. Работаем с другими брендами. Объяснять почему, здесь не стоит - у каждого свои предпочтения.

С уважением, Престиж - Авто.

А как вам Scher-Khan 8 ???

А как вам Scher-Khan 8 ???


Доброго времени суток!

Смотря с каких позиций рассматривать. Как сервисные возможности - вполне на высоте, как защита от угона - стоит поискать альтернативу. Если есть возможность, то лучше в сравнимом бюджете установить что-либо со стойкой кодировкой. Если система уже установлена, неплохо бы усилить ее иммобилайзером и замком капота. Когда первый рубеж (сигнализация) сдастся, они должны будут продолжать бороться за автомобиль.

С уважением, Престиж - Авто.

Спасибо! А трудоёмок процесс установки замка на рулевой вал (типа DRAGON)т.е. сколько времени это займёт, какие вмешательства в конструкцию моего авто будут?

Себе ставил Гарант на рулевой вал, делал на улице, по времени вышло минут 20.
Вот тема была, почитай: http://www.civic-club.ru/forum/topic/6500.htm
Еще кто-то выкладывал фото-отчет по установке, поищи

Спасибо! А трудоёмок процесс установки замка на рулевой вал (типа dragon)т.е. сколько времени это займёт, какие вмешательства в конструкцию моего авто будут?Добрый день.
Установка блокиратора производится в пределах часа, вмешательств и изменнений в конструкции автомобиля при этом не предполагается, если не считать изменением конструктива закрепление муфты блокиратора на рулевом валу.

Решил поставить себе СТАЛКЕР 600NB Light. Мне к нему предлагают модуль запуска MS A3 и Agent 3. Я же хотел поставить замок на капот Defen Time и иммобилайзер Cesar SkyBrake DD2 (который мне предлагает друг за очень низкую цену). Хотя в некоторые пишут, что лучше поставить Black Bug W71. Что делать???!!!

Решил поставить себе СТАЛКЕР 600NB Light. Мне к нему предлагают модуль запуска MS A3 и Agent 3. Я же хотел поставить замок на капот Defen Time и иммобилайзер Cesar SkyBrake DD2 (который мне предлагает друг за очень низкую цену). Хотя в некоторые пишут, что лучше поставить Black Bug W71. Что делать???!!!

Доброго времени суток.

С продукцией MS мы не работаем, поэтому комментировать Ваш выбор не будем, а вот по поводу имеющегося у Вас варианта установки BlackBug можно сказать следующее: на наш взгляд, будет лучше установить вместо иммобилайзера 71-й серии более новый вариант BlackBug 72W (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-277/) и, в случае установки электромеханического замка капота DefenTime (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-282/), Вам понадобится добавить цифровое беспроводное реле управления замком капота HLD (http://prestige-auto-studio.ru/catalogue/model-319/).

С Уважением, Престиж-Авто.

Решил поставить себе СТАЛКЕР 600NB Light. Мне к нему предлагают модуль запуска MS A3 и Agent 3. Я же хотел поставить замок на капот Defen Time и иммобилайзер Cesar SkyBrake DD2 (который мне предлагает друг за очень низкую цену). Хотя в некоторые пишут, что лучше поставить Black Bug W71. Что делать???!!!Доброе утро.
По большому счёту, Агент3 в этой связке будет работать уверенней, на мой взгляд, благодаря тому, что он рассчитан на корреляцию с MS по цифровой шине, ну и кроме того, имеет разнесённую схему блок/антенна, тогда как у SkyBreak вся схема скомпонована в одном блоке. Относительно модуля автозапуска - тут надо отталкиваться от Вашего отношения к этому приятному дополнению - так ли оно Вам необходимо. Ну а в остальном схема достаточно приемлема и жизнеспособна. Хотя, безусловно, многое зависеть будет от качества её внедрения в автомобиль.

простите если вопрос уже звучал,но поисковик не помог.. что такое RF модуль и что на нем за кнопки ?

простите если вопрос уже звучал,но поисковик не помог.. что такое RF модуль и что на нем за кнопки ?

Проще говоря - антенна передатчика. А кнопка на нем - для вызова водителя из машины пассажиром.
Вадим, СТО1.

На сколько эффективен блокиратор капота в комплексе с инно и сигнализацией? Там вроде идет резервных механический тросик на случай проседания АКБ?! Я думаю угонщики знают все места, куда эти тросики прячут?! Прошу прокоментировать это...

На сколько эффективен блокиратор капота в комплексе с инно и сигнализацией? Там вроде идет резервных механический тросик на случай проседания АКБ?! Я думаю угонщики знают все места, куда эти тросики прячут?! Прошу прокоментировать это...

Доброго времени суток.

Сам принцип построения работы электромеханического замка капота в связке с сигнализацией и нештатным иммобилайзером наиболее оптимально выглядит следующим образом: закрывается замок капота после постановки нештатной сигнализации в режим "охрана", а вот открывается только после считывания метки/отпечатка пальца/контактного ключа Dallas. Таким образом, даже в случае банальной кражи связки "ключ от авто + брелок сигнализации" (метку или ключ Dallas мы настоятельно рекомендуем носить отдельно от этой связки, а отпечаток пальца всегда при Вас) угонщики получат доступ только в салон автомобиля, и при этом ни попытка уехать, ни попытка открыть капот нажатием соответствующей кнопки в салоне ни к чему не приведут.
При установке электромеханических замков капота троссики аварийного открытия замка капота размещаются таким образом, чтобы открыть их можно было лишь после поддомкрачивания автомобиля - прямого доступа с улицы к ним нет.
Кстати, в случае, если у владельца авто, на котором установлен электромеханический замок капота, разрядился АКБ, мы рекомендуем организовывать так называемое "аварийное питание", когда нет нужды искать троссик аварийного открытия, а достаточно запитать охранную систему, открыть замок капота обычным способом и после этого заряжать разряженный АКБ.

С Уважением, Престиж-Авто.

Доброго времени суток всем. Посчитайте плиз защитный комплекс на цивик 4D. Бюджет 100к, можно чуть больше. Скоро забираю у дилера машинку, посему хотелось бы знать как насчет встречи ее у вас в салонах. Точную дату и время пока незнаю, так что прям из салона поеду к вам на процедуры :)

Забыл еще добавить что нужен парктроник, очень хороший :) Может даже камера заднего вида

Доброго времени суток всем. Посчитайте плиз защитный комплекс на цивик 4D. Бюджет 100к, можно чуть больше. Скоро забираю у дилера машинку, посему хотелось бы знать как насчет встречи ее у вас в салонах. Точную дату и время пока незнаю, так что прям из салона поеду к вам на процедуры :)

Забыл еще добавить что нужен парктроник, очень хороший :) Может даже камера заднего вида

Доброго времени суток!

Проверяйте Ваши личные сообщения.

С уважением,
Престиж - Авто

Доброго времени суток всем. Посчитайте плиз защитный комплекс на цивик 4D. Бюджет 100к, можно чуть больше. Скоро забираю у дилера машинку, посему хотелось бы знать как насчет встречи ее у вас в салонах. Точную дату и время пока незнаю, так что прям из салона поеду к вам на процедуры :)

Забыл еще добавить что нужен парктроник, очень хороший :) Может даже камера заднего вида

Добрый вечер!
Предложение по противоугонному комплексу Вам отправили, смотрите папку личных сообщений.