то же самое сказали официалы
Правильно сказали. Меняй в 2-3 этапа через каждые 500 км.

попробую-но про фильтр обещали мне точно узнать-есть ли выносной фильтр в моей машине...а то у некоторых здесь его явно нет

попробую-но про фильтр обещали мне точно узнать-есть ли выносной фильтр в моей машине...а то у некоторых здесь его явно нет

Как это у некторых нет? Просто некоторые его не нашли.. У меня есть и я его менял. Я считаю если через фильтр проходит масло, то он полюбому пачкается, а если он пачкается, то его надо менять. Хотя и в регламенте ТО его замена не предусмотрена....

по вину смотрел-он у меня есть

ЭДИК 1976 - А как узнал что он у тебя есть? Хотел бы тоже узнать.

просто люди взяли мой вин и начали смотреть-что ваще есть в моей машине-там выпал и фильтр-поэтому попробую поменять масло и фильтр-НУ НЕ ДОЛЖНА ОНА СЦУЧКА ТАК ЛОМАТЬСЯ-я ж бережно эксплуатировал даже не буксовал на ней,и менял жижи все на ТО

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:48 ----------

не поленюсь завтра фильтр закажу- и масло куплю-после буду менять...а то чет не здоровая тенденция поперла-3 года и еще опору менять-не машина а пылесос)

Подробнее про замену масла в АКПП и сроки http://hondavodam.ru/statji/at2.html

парни, а кто вникал по поводу разницы японского и американского Z1?(кроме объема канистры ;D) по экзисту бьется американка-синтетика(08200-9001. 0,945л), японка-минералка(08266-99904. 4л). чето не понятно, по идее маркировка отличалась бы...
просто хотел купить не кучу литровых, а одну большую канистру и наткнулся, вот, на дилемму.:D

Honda 08200-9001 Масло трансмиссионное синтетическое "Honda ATF-Z1", 0.946л 367,38р.x4=1469rur


Honda 08266-99904 Масло трансмиссионное минеральное "Honda ULTRA ATF-Z1", 4л 1 968,90р.

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:12 ----------

Борис40rus,
с кучей литровых намного удобне заливать жижу в акп=)

Вчера менял масло-машину как подменили, ехатьлучше стала... Кстати про фильтр мне сказали что он внутренний и меняется только при полной разборке коробки...

Honda 08200-9001 Масло трансмиссионное синтетическое "Honda ATF-Z1", 0.946л 367,38р.x4=1469rur


Honda 08266-99904 Масло трансмиссионное минеральное "Honda ULTRA ATF-Z1", 4л 1 968,90р.

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:12 ----------

Борис40rus,
с кучей литровых намного удобне заливать жижу в акп=)

диллер сказал-содердимое одинаково...покажите где написао про минералку и синтетику на банках???КРУПНЫМ ПЛАНОМ

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:09 ----------


парни, а кто вникал по поводу разницы японского и американского Z1?(кроме объема канистры ;D) по экзисту бьется американка-синтетика(08200-9001. 0,945л), японка-минералка(08266-99904. 4л). чето не понятно, по идее маркировка отличалась бы...
просто хотел купить не кучу литровых, а одну большую канистру и наткнулся, вот, на дилемму.:D

нутро одно и тоже...

Sl@vka,
спасибо;) и правда, не подумал что литровки то поудобней будут.:)
ЭДИК 1976,
спасибо;)

ДА НЕ ЗА ЧТО...

У меня АКПП плохо себя ведет немножко, сказали мало масла в ней.
Подскажите, какое нужно брать? ПРосто я второй владелец, если первый заливал одно масло, я могу долить другое, если оно подходит для моей АКПП? посоветуйте пожалуйста
CIVIC 07 4d москва.

ATF Z1 HONDA другого другого лить нельзя....

спасибо..
а мне его долить, или менять?

лучше заменить,точнее слить столько сколько сольется,а сольется около 4 литров где то 3.5 литра и долить до уровня, жижа атф з1 есть в томже экзисте по цене 2300 рублей...4литра....

лучше заменить,точнее слить столько сколько сольется,а сольется около 4 литров где то 3.5 литра и долить до уровня, жижа атф з1 есть в томже экзисте по цене 2300 рублей...4литра....

А каких пор сливается 3.5 литра? 2.5-2.7л сливается всегда.

А каких пор сливается 3.5 литра? 2.5-2.7л сливается всегда.

+1 2.7 л

У меня чуть больше 2,5 слилось,около 2,6

Да в любом случае не 3.5-4.0...

на днях залили 2650 мл чуть меньше половины на уровне, но думаю не страшно.
кстати масло цвета клюквенный морс)

А каких пор сливается 3.5 литра? 2.5-2.7л сливается всегда.
да и имеет ли это разницу сколько сольется,,. тем более,я на вскидку ляпнул....так как не помню точно....

чтовы так параноидально к цифрам то привязываетесь,более чем надо не сольется

зы я не далеко от истины,в бублике остается жижи еще больше раза в 2а-3 чем сливается... так шо при разборе коробаса можно и больше слить))))

лучше заменить,точнее слить столько сколько сольется,а сольется около 4 литров где то 3.5 литра и долить до уровня, жижа атф з1 есть в томже экзисте по цене 2300 рублей...4литра....

к чертям свинячим ВАШ ЭКЗИСТ-ОТКУДА ТАКИЕ ЦЕНЫ ГОСПОДА:-\
СЕГОДНЯ КУПИЛ ФИЛЬТР АКП ВЫНОСНОЙ 950 РУБ... 4ЛИТРА В ЖЕСТЯНКЕ 1960- ВОТ ТАКИЕ ВОТ ДЕЛА;)

---------- Сообщение добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:20 ----------


на днях залили 2650 мл чуть меньше половины на уровне, но думаю не страшно.
кстати масло цвета клюквенный морс)

ЭТО НА ЩУПЕ ОНО ТАКОЕ- а сольешь сам и офигееш((( красно коричневое будет

хде?))))))))))))) жижа халявная)))

менял масло в 90 у дилеера в 93 с фильтром-подергушки ушли в 94500-пришли снова сменил сам раз -красно коричневое(((подергушки остались,как будьто и не меняли...сегодня спустя день поменял ишо раз стало чутка посвежее вроде не дергается ...
кстати ток кто пишет регламент для хонды цивик СЦУКА И ГАД...обрек многих сивководов на дергание со второй на третью((( -причины? сегодня распилил старый выносной фильтр-теам просто бумажная гофра-КАК ТАКАЯ ХРЕНЬ У НАС НЕ МЕНЯЕЕТСЯ ПО РЕГЛАМЕНТУ???согласно регламента она на весь срок-бред полный...ФИЛЬТР ЗАБИВАЕТСЯ- ДАВЛЕНИЕ В КОРОБАСЕ ПАДАЕТ-СООТВЕТСТВЕННО ПАЛИМ ДИСКИ И ПРОЧИЕ ПОТРОХА В КОРОБКЕ- И ВЫВОД ...попадаем на дрыгало после 50000т.км

СИВКОВОДЫ РЕКОМЕНДУЮ...по дружески из собственных соображений-МЕНЯЙТЕ ФИЛЬТР АКП ВЫНОСНОЙ-пока не началсь худшее
хотелось бы попросить модераторов-чтоб хоть для местных форумчан где-нибудь как предупреждение вписали обязательную ЗАМЕНУ ФИЛЬТРА...КСТАтИ -ДАЖЕ В РЕГЛАМЕНТЕ НА НОВЫЙ ЦИВИК ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ НЕТ...делаем выводы господа

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:36 ----------


хде?))))))))))))) жижа халявная)))

у нас магазинов таких полно-самый максимал видел в ФАВОРИТЕ 4Л-3500(( АВТОСФЕРА-2400 АВТОЯПОНЕЦ-1900...

Бл. подорожало ппц

Sl@vka,
сколь у вас?

ЭДИК 1976,
парт-номер фильтра кинь в лс если не сложно

ЭДИК 1976,

откуда такие цены, вот в экзисте 08200-9008 за 364 р. получаем 1458 р. за 4 литра, но 4 литра вообще не нужно.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=08200-9008

ЭДИК 1976, номер фильтра в студию. и рассказ о том как его поменять плиз)

Фильтр коробки АМ
25430PLR003

а как его менять смотрим в сервис мануале

в банке жестяной дороже всегда... а в баклашках я брал по 400 и по 370-В МАГАЗИНЕ

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:46 ----------


Фильтр коробки АМ
25430PLR003

а как его менять смотрим в сервис мануале

А МЕНЯТЬ ЕГО СЧИТАЮ ПРОСТО НЕОБХОДИМЫМ!!! ДАЖЕ ЕСЛИ У ВАС ВСЕ В ПОРЯДЕ -ИБО ФИЛЬТР БУМАЖНЫЙ ВНУТРИ

Maxim5555,
открыл сивик гайд 4д с сайта хонды, и на какой странице смотреть то? ничего подобного по алфавиту найти не могу...

А зачем вам полностью менять масло в автомате? В книжке по эксплуатации написано замена каждые 45000км, а заменяемый объём 2.5 литра. Дилеры так и делают. И не надо париться. Я менял на 45000, 90000, на 135000 не менял, на 180000 сменил. Коробка как работала, так и работает.

civic137,
просто неповерю что у тебя не подергивается если тошнить 1400-1600 со второй на 3ю

Maxim5555,
открыл сивик гайд 4д с сайта хонды, и на какой странице смотреть то? ничего подобного по алфавиту найти не могу...

а я разве сказал смотреть в инструкции по эксплуатации? я бы очень сильно удивился если такие процедуры в нем описывались.

Maxim5555, хде тогда смотреть)? можно носом ткнуть в личке)

York,
заедь на канаву и прямо над коробкой этот фильтр видно...чтоб его сменить нужно снять короб воздухана

civic137,
просто неповерю что у тебя не подергивается если тошнить 1400-1600 со второй на 3ю
Ничего не дергается. Даже на проселочной дороге.

Кто проходил ТО-3(45000), вам масло в автомате по какой уровень залили? у меня с завода было четко по верхнюю риску, теперь выше - по нижнюю черту буквы h в слове hot. Меряю как в мануале на горячую.

На сколько критичен перелив для нашей коробки? (общие страшилки читал, масло после 100км поездки в оверстии щупа не выглядит вспененным)

Конечно можно съездить к дилеру что бы выровняли, но они будут сливать через пробку и как повезет.(на прошлом ТО перелили в двиг масла - попросил выровнять, слили больше, доливал сам из остатков)

nixuz,
сначала проверь все точно

nixuz,
Можно попробовать слить шприцем и резиновой трубкой (от капельницы например). Засунуть её в дырку, куда щуп вставляется и откачать. Я именно на Сивике такое не пробовал, но на Мицу Галанте это сработало.

Мне на ТО перелили масло официалы.Когда приехал к ним без проблем откачали через заливное отверстие масло. Слили ниже минимума на щупе,принесли и долили до уровня.Причем приехал с переливом не в день обращения на ТО,а дня через 3-4.Так что если они накосячили,они и должны исправлять!!!

nixuz,
сначала проверь все точно

Замерял несколько раз.

Уже проехал почти 1000км. Просто интересно насколько критично.

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:37 ----------


nixuz,
Можно попробовать слить шприцем и резиновой трубкой (от капельницы например). Засунуть её в дырку, куда щуп вставляется и откачать. Я именно на Сивике такое не пробовал, но на Мицу Галанте это сработало.

В доступе к маслу и в трубочке нет проблем - в любых автозапчастях можно найти длинную силиконовую трубочку для подачи стеклоомывалетей от жигулей

А вот чем откачивать вопрос. Шприцем вы имеете в виду медецинским? Он сам миллилитров 20 (самый большой), минус воздух в трубке... смотря на сколько перелили...

nixuz
Да возьми клизму;)

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:56 ----------


Вчера менял масло в АКПП.Купил три баклашки.Уровень перед этим был где то на 2-3мм выше верхней риски.Слилось 3.450:o!Залил полностью три канистры,прогрел на месте ,проверил,уровень как надо.Сегодня ,проехав 15 км решил снова проверить уровень.Всё в норме!Разница получилась в 600мл!!!:-\:-\:-\

У меня такая ситуация была с уровнем...

Чуть выше не критично. У меня с завода было выше макс. миллиметра на 3-4.

nixuz,
Да медицинским. Я как раз и откачивал 20мл шприцем. Перелили не очень много, так что 4-5 шприцев откачал и вышел ровно на максимум по щупу. Воздух не попадался, засунул трубку до упора и откачал сразу масло.

Народ, подскажите. Взял вчера ATF-Z1 для АКПП, канистра литровая белая, прихват для руки на одной стороне, на ней написано на англицком что из США для Азии, на другой сороне тоже крючками ,памоему, арабскими. Можно такое масло лить в Сивку и что это за зверь? На форуме таких канистр не видел... Написано что Honda.

фотоотчет нужен нет по замене масла с фильтром?

Жук,
никому думаю не помешает-показывай свое ноухао)))

У меня пробег 29 000 тысяч, машина 2008 года, последнее Т.О. было в октябре на пробеге 26 000, замены масла в коробке не было, хотя по регламенту 45 000 тыщ или 36 месяцев, т.е. могли бы и поменять, 36 месяцев исполнилось))). Вопрос вообщем такой, менять масло в коробке щас или можно до 45 000 тыщ ездить не переживать, а так же менять ли наружный фильтр на коробке или его нужно менять на 90 000?
Спасибо!

лучше сейчас смени все-потом будешь менять уже с большими затратами и больше масла

Эдик 1976 - уточни пожалуйста, какие это бОльшие затраты и почему больше масла? Откуда такие ужасы?
Я поменял масло в коробке на 90т.км, фильтр не менял, даже и не знал, что он там есть, до сих пор все забываю уточнить есть ли он вообще у меня. Слил 4 литра, залил 4 литра и езжу дальше, сейчас машине четвертый год. пробег 98т.км. А у D.D. вообще только обкатку прошла, она скорее от стояния развалится, чем от кончины коробки без замены масла, оно и не работало у него толком.

Эдик 1976 - уточни пожалуйста, какие это бОльшие затраты и почему больше масла? Откуда такие ужасы?
Я поменял масло в коробке на 90т.км, фильтр не менял, даже и не знал, что он там есть, до сих пор все забываю уточнить есть ли он вообще у меня. Слил 4 литра, залил 4 литра и езжу дальше, сейчас машине четвертый год. пробег 98т.км. А у D.D. вообще только обкатку прошла, она скорее от стояния развалится, чем от кончины коробки без замены масла, оно и не работало у него толком.

Согласен с тобой, поэтому и инетерсуюсь, может вообще пока не лезть до 45 000, конечно если оно не испортилось))) Но по хорошему можно и поеменять, ведь в регламенте написано либо 45 000 либо 36 месяцев.

cafe97,
Как удалось 4 литра из коробки слить? Сливается 2.5-2.7л.
Состояние масла очень сильно зависит от манеры езды. Оно может быть и после 50 000 свежим и после 20 000 горелым. ( 98 000км это дофига, скажи спасибо производителю).

aaaaa,
у меня при первой замене (45тык) слилось 3.5л....

ааааа,
Слилось точно не 2.5-2.7. Надо глянуть записи, если сохранились, ровное количество было точно (3 или 4 литра). Залил потом тоже ровно все литровые фунфырики.

Если производитель говорит, что надо менять что-то или регулировать, это еще не есть истина. Каждые 30тыс надо регулировать клапана, я ни разу не делал еще, и ничего не стучит, все работает как надо. Хотя конечно замена жидкостей вещь важная и тут лучше перебдеть, чем недобдеть. Поэтому масло менять однозначно, в коробке в смысле. Хотя тут тоже есть странность, производитель рекомендует моторное масло раз в 15т.км. менять, считаю редко это, я каждые 10 меняю. Тормозную жидкость раз в три года говорит, а я четвертый езду и не заметил, что торможение изменилось, вот если она стоит подолгу, то да, надо менять, а так вся вода выкипает при постоянной работе системы наверное.

В общем не скупиться на расходниках и в сервис заезжать придется не часто.

cafe97,
Наоборот - в тормозной жидкости как раз не должно быть воды.

Согласен с тобой, поэтому и инетерсуюсь, может вообще пока не лезть до 45 000, конечно если оно не испортилось))) Но по хорошему можно и поеменять, ведь в регламенте написано либо 45 000 либо 36 месяцев.

ездите как хотите...мне пока не показаль в каком режиме дергается коробас я тоже не парился...у нас 2 фильтра на коробас выносной и внутренний...если они подзабиты (выносной внутри бумажный)-то давление в коробасе становится маленьким и масло попросту горит

Пробежав 39т.км. решил сделать полную замену в АКП (просто так совпало по времени. по записи).
Прикупил два жбана по 4л. Замена производилась при помощи Sivik под капотом.
После прогона литров шести масло пошло как новое. Прогнали полностью все 8 литров, так на всяк.
Почувствовалась ли разница после полной замены? ДА! Более плавные переключения.
По шкурным вышло: 8 литров + работа = 5500,00

так нельзя вроде так менять?

Почему же нет!?
Народ прям толпится туда на замену.
Ниссаны, тойоты и т.д. тож заезжают и не в первый раз как я понял.

Dactil,
Знаю, поэтому и говорю "выкипает", в том смысле, что даже если она туда попадает (всем известно тормозная жидкость (ТЖ) очень гигроскопична), то при постоянной езде она выкипает в следствие высокой температуры ТЖ.
К замене, кстати, ТЖ приговаривают, когда температура ее кипения становится ниже 192гр.С, по этому параметру и ориентируюсь.
Менять что-либо ради замены давно отучился, ибо машина это средство переноса меня и необходимых мне вещей из т.А в т.Б, а не средство постоянного вложения в нее денег.
Grauf,
согласен, я тоже так менял на предыдущей машине, два раза делал даже, первый раз при покупке (брал б/у), второй раз через 30т.км, но этот раз на всякий случай был. Разницы не заметил правда ни в первом случае, ни во втором, но главное тут было чтобы не стало хуже и чтобы работал аппарат, т.к. пробег у него был не маленький совсем, хотя о надежности того авто ходят легенды, может и с этим связано было.

Прочитал очень много информации о замене масла в АКПП, сейчас купил фильтр внешний для коробки пробег 68000, решил на то 75000 частично заменить масло в коробке, и фильтр, как менять знаю благодаря форуму, вопрос один когда снимаем фильтр коробки внешний в систему получается попадает воздух это не опасно?

apik2,
Да там и так воздух есть. Ты же щуп вынимаешь из АКПП, когда проверяешь масло. КПП как и двигатель не герметична.

Почему в темах,пишут разное мнение по поводу 25430-PLR-003 фильтра для АКПП?
Он нужен или нет в итоге,при частичной замене масла?

l
Ну каждый раз его менять я думаю не стоит.. а вот через раз можно, т.е каждые 80-90ткм..

1000 раз говорилось АКПП на civic 4d- МЕНЯТЬ ТОЛЬКО САМОТЁКОМ - СКОЛЬКО СЛИЛ, СТЛЬКО ЗАЛИЛ. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ АВТОМАТОМ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МЕНЯТЬ, ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ, ДАЖЕ В МАНУАЛЕ НАПИСАНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЭТО КАСАЕТСЯ ИМЕЕНО НАШИХ МАШИН.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 09:59 ----------

Мне тоже лишнего налили в коробас, самрму возиться под машиной нет возможности, защиту откручивать и т.п.. Короче, купил в аптеке шприц на 150 мл (больше не нащёл, да и не надо) + капельницу систему. и этим откачал лишнее из коробаса. Шприц покупал в аптеке на ул. Багрицкого, там есть отдел спец мед хрени, вот и наткнулся на огромный шприц, аж страшно, что им людям и куда вводят))))))) В следующий раз возьму шланчик потолше, а то при откачке горячего масла он размягчается и при отрицательном давлении создаваемым шприцем трубочка капельницы как бы слипается стенками и масло туго тянется. Очень удовно, шприц с резиновой манжетой - сохранил на вский случай (применять можно и к ДВС с теми же целями) А трубочку - шланчик прикуплю от стеклоомывателя иои подобную, обязятельно прозрачную.
Уровень масла в АКПП должен быть в зоне указанной на щупе при прогретой коробке. Пониженый и повышенный уровень ОДИНАКОВО вреден. Всем удачи и легких путей.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 10:07 ----------

Вообще, думаю, что следующую замену масла в АКПП буду делать сам через отверстие щупа тем же шприцем (если больше не найду) так как сливается 2,5 л, то не нак уж долго (если шланчик потолше применить, пока не купил). Где-то на форуме читал, как парень менял масло сливая самотёком по 2,5л раз 5!!! Хотел добиться чистоты новой АКПП в итоге:масло стало чище, но далеко не как в канистре. На щупе вроде чистое (на салфетке розовое), но сливая видим, что грязь есть и значительно! Кто, что думает по поводу замены шприцом, будет интересно улышать ваше суждение.

1000 раз говорилось АКПП на civic 4d- МЕНЯТЬ ТОЛЬКО САМОТЁКОМ - СКОЛЬКО СЛИЛ, СТЛЬКО ЗАЛИЛ. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ АВТОМАТОМ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МЕНЯТЬ, ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ, ДАЖЕ В МАНУАЛЕ НАПИСАНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЭТО КАСАЕТСЯ ИМЕЕНО НАШИХ МАШИН.

ты можешьь это как то объяснить?? предположить хотя бы почему нельзя этого делать???
бред это!

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 12:42 ----------

люди, в частности японцы, зарабатывают деньги, и свой гарантийный срок - 3 года она отъездит точно, а дальше им ПОФИГ

1000 раз говорилось АКПП на civic 4d- МЕНЯТЬ ТОЛЬКО САМОТЁКОМ - СКОЛЬКО СЛИЛ, СТЛЬКО ЗАЛИЛ. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ АВТОМАТОМ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МЕНЯТЬ, ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ, ДАЖЕ В МАНУАЛЕ НАПИСАНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЭТО КАСАЕТСЯ ИМЕЕНО НАШИХ МАШИН.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 09:59 ----------

Мне тоже лишнего налили в коробас, самрму возиться под машиной нет возможности, защиту откручивать и т.п.. Короче, купил в аптеке шприц на 150 мл (больше не нащёл, да и не надо) + капельницу систему. и этим откачал лишнее из коробаса. Шприц покупал в аптеке на ул. Багрицкого, там есть отдел спец мед хрени, вот и наткнулся на огромный шприц, аж страшно, что им людям и куда вводят))))))) В следующий раз возьму шланчик потолше, а то при откачке горячего масла он размягчается и при отрицательном давлении создаваемым шприцем трубочка капельницы как бы слипается стенками и масло туго тянется. Очень удовно, шприц с резиновой манжетой - сохранил на вский случай (применять можно и к ДВС с теми же целями) А трубочку - шланчик прикуплю от стеклоомывателя иои подобную, обязятельно прозрачную.
Уровень масла в АКПП должен быть в зоне указанной на щупе при прогретой коробке. Пониженый и повышенный уровень ОДИНАКОВО вреден. Всем удачи и легких путей.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 10:07 ----------

Вообще, думаю, что следующую замену масла в АКПП буду делать сам через отверстие щупа тем же шприцем (если больше не найду) так как сливается 2,5 л, то не нак уж долго (если шланчик потолше применить, пока не купил). Где-то на форуме читал, как парень менял масло сливая самотёком по 2,5л раз 5!!! Хотел добиться чистоты новой АКПП в итоге:масло стало чище, но далеко не как в канистре. На щупе вроде чистое (на салфетке розовое), но сливая видим, что грязь есть и значительно! Кто, что думает по поводу замены шприцом, будет интересно улышать ваше суждение.

Теоретически возможно, но трубка должна быть жесткой(пластик или металл), иначе на дно коробки ее не опустить.
Я тоже ввиду отсутствия ямы делаю так - аккуратно заезжаю на высокий бордюр, стелю что нибудь, отворачиваю сливной болт коробки(места хватает, ключ-квадрат на 9мм). Домкратом поднимаю вторую сторону машины до горизонтального положения, жду пока сольется масло, опускаю машину(чтоб на голову не упала), закручиваю пробку. Срезаю дно пластиковой бутылки, в ее пробку втыкаю кусок трубки 10-15 см, заливаю свежее масло через отверстие щупа(то же количество, что и слилось).
Если уровень масла выше макс на 3-5 мм это не страшно, недолив опаснее. В гидротрансформатор попадает воздух, а он в отличие от жидкости сжимаем.

Заменил масло с масляным фильтром, то еще извращение, добраться до него полбеды, сложнее его снять и не замять при этом металлическую трубку, к которой закрепляется один из его выпусков, даже с учетом того, что он к ней прикреплен через резиновую трубочку длинной 10см, сделать это сложно, впрочем если ее загнуть не слишком сильно, можно аккуратно отжать ее в прежнее положение, что и было сделано.
Сколько слилось не знаю, не мерил, залил 3.5 литра, при этом уровень стал больше верхней риски на 5-7мм, сливать излишки не стал, поездил так и результат даже больше понравился, коробка стала более отзывчива, переключает при ускорениях быстрее, никаких рывков или дерганий при переключении передач и выборе режимов нет.
Мой вывод: заморачиваться сливать лишних 100-200гр. не имеет смысла, в техническом плане страшен недолив, а небольшой перелив может даже и лучше (в моем случае так).
Интересный факт: первую замену масла в коробке сделал на 90т. пробега (не знал я что в цивике масло коробочное надо через 45 тысяч менять), вторую замену сделал на 105т.км., для перестраховки, вроде как еще раз обновить первое, излишне пробежавшее масло, в итоге сливающееся масло имело нормальный темно-красный цвет и никакого запах гари, на магните пробки грязи небыло вообще, только легкий налет, в отличии от комка черной творогообразной масляной субстанции размером с грецкий орех при замене на 90т.км., отсюда для себя сделал вывод №2: пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал.
Как говориться: "Лучшее - враг хорошего"

cafe97,
перелив в 1см по щупу у меня оценился 400мл жидкости, когда слил жижу шприцем.

отсюда для себя сделал вывод №2: пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал.
Как говориться: "Лучшее - враг хорошего"

Ты шутишь что-ли? А пропустив вторую замену, делать не раньше чем в 135 тысяч? Теория невероятности какая-то.

пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал.
пропустив замену масла нужно сделать эту замену как можно раньше не дожидаясь каких либо пробегов.
а с таким подходом, если забыл поменять масло в двигателе, то не нужно его менять еще 10-15 тыс, а потом и вообще не надо менять... просто смени двигатель))))))

Мой вывод: заморачиваться сливать лишних 100-200гр. не имеет смысла, в техническом плане страшен недолив, а небольшой перелив может даже и лучше (в моем случае так).

если перелить серьезнее - начнет пениться. пена для ATF плохо. коробка работает нештатно.

cafe97,
перелив в 1см по щупу у меня оценился 400мл жидкости, когда слил жижу шприцем.
У меня перелив миллиметров 5, по твоей формуле 200мл (2,5% от объема всего масла в коробке) о которых я и говорил, ни разу не страшно, поэтому сплю спокойно. А 400мл просто жалко переливать было бы :)


если перелить серьезнее - начнет пениться. пена для ATF плохо. коробка работает нештатно.
В точку! Серьезный перелив грозит неприятностями, также как и недолив, поэтому льем вдумчиво, по мануалу, небольшие погрешности не страшны, большие исправляем, голову не выключаем до завершения процедуры.


Ты шутишь что-ли? А пропустив вторую замену, делать не раньше чем в 135 тысяч? Теория невероятности какая-то.
Ха-ха-ха, жалко аншлаг закрыли или ты серьезно спрашиваешь?


пропустив замену масла нужно сделать эту замену как можно раньше не дожидаясь каких либо пробегов.
а с таким подходом, если забыл поменять масло в двигателе, то не нужно его менять еще 10-15 тыс, а потом и вообще не надо менять... просто смени двигатель))))))
;) Да, лично для тебя именно так, остальным менять как только вспомнят.

Для тех кто "Только что к нам приесоединился", уточняю:
Фразу "пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал" следует читать как "пропустив замену масла В ПОЛОЖЕННЫЙ СРОК, НО ВСЕ ЖЕ ЗАМЕНИВ ЕГО, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал, ВЕДЯ ОТСЧЕТ ПРОБЕГА С МОМЕНТА ЗАМЕНЫ".

в АКПкоробку же лить 2,5 литра???

markus79,
по поводу шланчика рекомендую шланг обраатки от мерседеса)

У меня уровень масла на холодную и на горячую отличается на 1-2мм в меньшую сторону, если измерять через две-три минуты после остановки. У всех так? Читал похожую тему, там так и не определился народ с ответами.

Всем привет,перечитал от начала и до конца тему.
Возникло несколько вопросов (так как есть хорошие ответы,но они размазаны на 33 страницы,просьба ответить по существу) .

1. Делали мне замену (частичную) на 45к пробега,залили зачем то кастрол,хочу поменять на оригинальное Хондовское. Так вот вопрос: Мне для того,что бы сменить всё масло в коробасе, необходимо сделать его частичную замену с интервалом пробега около 100 и более километров?
2. Что такое проверка уровня масла в коробасе на горячую это понятно.
А что такое проверка на холодную и для чего она нужна?
3.Внешний фильтр коробки меняется на усмотрение?
4.Лучше использовать 1л банки с АТФом (удобнее)?

За ранее спасибо =)

после замены масла проверил на горячую там по верхнюю отметку. потом машина простояла ночь, посмотрел холодную, и там тоже самая отметка
это норм? =)

У меня с завода было залито на горячую на 5 мм выше заштрихованной зоны. Так и лью. Правильно? нет? х. з. Пробег 93000км. Вопросов к коробке нет. Менял масло уже 3 раза.

Всем привет,перечитал от начала и до конца тему.
Возникло несколько вопросов (так как есть хорошие ответы,но они размазаны на 33 страницы,просьба ответить по существу) .

1. Делали мне замену (частичную) на 45к пробега,залили зачем то кастрол,хочу поменять на оригинальное Хондовское. Так вот вопрос: Мне для того,что бы сменить всё масло в коробасе, необходимо сделать его частичную замену с интервалом пробега около 100 и более километров?
2. Что такое проверка уровня масла в коробасе на горячую это понятно.
А что такое проверка на холодную и для чего она нужна?
3.Внешний фильтр коробки меняется на усмотрение?
4.Лучше использовать 1л банки с АТФом (удобнее)?

За ранее спасибо =)

бери лучше бочковое -проверено

---------- Сообщение добавлено 18.05.2012 в 01:39 ----------


после замены масла проверил на горячую там по верхнюю отметку. потом машина простояла ночь, посмотрел холодную, и там тоже самая отметка
это норм? =)

нормуль у меня так же на сивке было

4.Лучше использовать 1л банки с АТФом (удобнее)?
Вопрос должен стоять по другому.
Какое лучше использовать масло?
Потому что без разницы в какой упаковке масло, лишь бы оно было оригинальное. Точно не кастрол. Менять лучше через 1000 км (лучше перемешается старое с новым).
Масляный фильтр поменяй с последней заменой масла.
Какая разница, на каком двигателе мерять уровень масла?

Всем привет,перечитал от начала и до конца тему.
Возникло несколько вопросов (так как есть хорошие ответы,но они размазаны на 33 страницы,просьба ответить по существу) .

1. Делали мне замену (частичную) на 45к пробега,залили зачем то кастрол,хочу поменять на оригинальное Хондовское. Так вот вопрос: Мне для того,что бы сменить всё масло в коробасе, необходимо сделать его частичную замену с интервалом пробега около 100 и более километров?
2. Что такое проверка уровня масла в коробасе на горячую это понятно.
А что такое проверка на холодную и для чего она нужна?
3.Внешний фильтр коробки меняется на усмотрение?
4.Лучше использовать 1л банки с АТФом (удобнее)?

За ранее спасибо =)

Где тебе кастрол залили? Если дилеры то пусть они за свой счет и исправляют. Я бы еще в представительство Хонды позвонил. В книжке ясно написано - только Z-1
Из за них ты попадаешь на приличные бабки. 10л Z-1 + фильтр=6000+900=около 7000р без учета работ. Да и кастрол тебе залили не за спасибо.

Где тебе кастрол залили? Если дилеры то пусть они за свой счет и исправляют. Я бы еще в представительство Хонды позвонил. В книжке ясно написано - только Z-1
Из за них ты попадаешь на приличные бабки. 10л Z-1 + фильтр=6000+900=около 7000р без учета работ. Да и кастрол тебе залили не за спасибо.

Нет,заливали в одном из сервисов,не Хондовском,т.е. правильно я понял,что мне необходимо раза 4 поменять масло в коробке и делать это с интервалом в 1000км?

Где то читал, что хонда допускает заливку в автомат любого АТФ3 в экстренных случаях. И настоятельно рекомендует поменять ее на Z-1 при первой возможности. Про многократную замену они не пишут. Думаю поменяй однократно и еще раз через 1000-2000км. Фильтр только если его не меняли ни разу.

Нет,заливали в одном из сервисов,не Хондовском,т.е. правильно я понял,что мне необходимо раза 4 поменять масло в коробке и делать это с интервалом в 1000км?

нет не правильно,берешь так покупаешь 2 4х литровика,сливаешь старое,заливаешь новое проехал км да хоть 10(машина уже будет гороячая и мазута один хрен смешается),заезжаешь на яму ,подъемник,сливаешь масло ,меняешь выносник,заливаешь новое и по сути радуешься жизни

Главное не забывать указывать - заметен ли какой-нибудь результат от смены масла? Мягче переключает или наоборот стала быстрей, но четче.

Если масло меняется вовремя никакого результата замены масла нет и быть не должно.

Главное не забывать указывать - заметен ли какой-нибудь результат от смены масла? Мягче переключает или наоборот стала быстрей, но четче.

естественно будет лучше

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 19:49 ----------


Если масло меняется вовремя никакого результата замены масла нет и быть не должно.

только от обычной своевременной замены масла у многих дерается коробас уже тыщь в 70

Эдик 1976
У меня 93 000 ничего не дергается, даже наружный фильтр не менял еще.
По поводу своевременности в руководстве ясно написано, что при тяжелых условиях эксплуатации интервалы замены масел сокращаются вдвое.
Не жгите фрикционы и будет вам счастье.

дык я не жег их один хер дералась,ладно хоть избавился,да и ваще раз есть фильтр то его надо менять-и это факт

нет не правильно,берешь так покупаешь 2 4х литровика,сливаешь старое,заливаешь новое проехал км да хоть 10(машина уже будет гороячая и мазута один хрен смешается),заезжаешь на яму ,подъемник,сливаешь масло ,меняешь выносник,заливаешь новое и по сути радуешься жизни
Ок , попробую,спасибо за совет.

leehack,
попробуй, мне помогло и я больше не парился

тоже сделал замену 4 литра Z1 и продул старый фильтр компрессором потом через 10000км сделал 4л DW1 +плюс новый фильтр------->>> ------->>> ------->>> конец дёрганью
до замены боже мой как дрыгалась на оборотах так 1800 на любой скорости

Артём1986,
Какой смысл продувать масляный фильтр компрессором? Воздушный можно еще, масляный бессмысленно.

Артём1986,
Какой смысл продувать масляный фильтр компрессором? Воздушный можно еще, масляный бессмысленно.

перед тем как продуть масл. фильтр компрессором в 10 очков ,я его ещё и помыл ,прополоскал бензом-вытекала не искончаемая серая шняга....

Товарищи подскажите... Коробка автомат.. 59000 пробег.... на скорости 44-48 ощущаю подергивание авто при разгоне... что за "х"??????

Люди, подскажите.
Машина 2008 года. Пробег 38 000. При последнем ТО мне предложили менять коробочное масло, я сказал, что когда будет 45 000 тогда и поменяю. Сказали, что не совсем от пробега зависит, но и от времени. Ибо почти четыре года для коробочного масла это много.
Так вот, мне в середине июня на Анапу идти. Может стоит поменять его, это самое масло?
Сам то менять на буду, поеду куда-нить.

Меганкин,
что за глупыевопросы-канешь меняй

от москвы до анапы 1510 км туда обратно 3000 км + там накатаешь километров 500если не любитель матрасного отдыха. по возвращению в мск можно будет поменять

перед тем как продуть масл. фильтр компрессором в 10 очков ,я его ещё и помыл ,прополоскал бензом-вытекала не искончаемая серая шняга....

Жесть.
Это от того что нет лишних 1000 руб?

1000 это не 300

пути колхоза неисповедимы))))))))))

ДиМRost,
человек в два этапа меняет, перед последней заменой поставил новый, а два раза новый за 10 тык, ну если тыща лишняя...

Люди, подскажите.
Машина 2008 года. Пробег 38 000. При последнем ТО мне предложили менять коробочное масло, я сказал, что когда будет 45 000 тогда и поменяю. Сказали, что не совсем от пробега зависит, но и от времени. Ибо почти четыре года для коробочного масла это много.
Так вот, мне в середине июня на Анапу идти. Может стоит поменять его, это самое масло?
Сам то менять на буду, поеду куда-нить.
У меня первая замена была на 90 тысячах пробега, никаких изменений ни до, ни после не ощутил. Голову не забивай себе, пользуйся машиной в удовольствие, она средство передвижения, а не вложения денег.

У меня первая замена была на 90 тысячах пробега, никаких изменений ни до, ни после не ощутил. Голову не забивай себе, пользуйся машиной в удовольствие, она средство передвижения, а не вложения денег.

Перегибать тоже не следует - по регламенту замена раз в 45 тысяч. У знакомого просто была ситуация, когда по регламенту не заменили, потом на 70 тысячах заменили, но уже с ремонтом автомата.

Dactil,
можно менять и чаще-хуже точно не станет

Dactil,
можно менять и чаще-хуже точно не станет

Если нареканий на работу коробки нет, то частая замена - пустая трата денег.

Если нареканий на работу коробки нет, то частая замена - пустая трата денег.

естественно -только нафига чтото менять если все путем

Пробег 53 т. решил поменять масло в КПП... не могу сливную пробку открутить, уже 2 ключа квадратных сломал... (кручу в нужную сторону! =) ) на всякий случай приобрел еще одну пробку. Как ее открутить х.з. боюсь сломать т.к. само отверстие под ключ тоже гнется >:D

phil-85,
Нужно резким ударом по ключу откручивать,если просто тянуть то ничего не выйдет..Сам эту пробку откручивал на этой машине..ппц с завода затянуто..

Sl@vka,
ок, в выходные попробую еще раз, найду только ключ подлиньше и покрепче >:(

phil-85, и у меня та же трабла была! когда я пробовал ключом открутить, ключ вокруг своей оси скручивался!
Купи метчик на 14, у него как раз крепление под квадрат сливной пробки. Вставишь метчик в пробку и со стороны резьбы метчика газовым ключом захвати и откручивай... Никуда пробка не денется - пойдет как миленькая)))

Infactory, так и сделал, все сразу открутилось, спасибо ;)

Обратите внимание на официальный запрет компании Хонда использовать ATF Z1 на автомобилях начиная с 2011 г.в. Из за особенностей АКПП Хонда (в частности высокие рабочие температуры) можно использовать только ATF DW-1

Подробнее (http://www.hondavodam.ru/statji/atf-dw1.html)

http://edo-shop.ru/images/stories/bulletin.png

---------- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 21:11 ----------

На фильтр это 1 709,68р. (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=25420-RPC-003) нормальная цена?
Или можно где-то дешевле заказать? В Автодоке посмотрел, тоже столько примерно стоит (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/25420RPC003/manufacturer533/HONDA)...

Velarix,
Спасибо ценная информация.

Velarix,
выноснику цена-руб

Velarix,
выноснику цена-руб

Это где? Оригинал?

Velarix,

Honda 25430-PLR-003 Фильтр масляный выносной
1- 934,18р.
2- 841,33р

Цены экзиста спб..

Velarix,
У НАС В МАГАЗЕ) напомню что данный выносник бъется как фильтр для срв 02!!! года выпуска

Читаю и отмечаю для себя "красота требует жертв". То есть удобства вождения Сивика в городе, обусловленные наличием автоматической коробки, приносят много забот при её обслуживании. И не только ....

Тем таких несколько.

Какие жертвы то???раз в полтинник масло с фильтром поменять,в двигле намного чаще менять надо..а если у кого то по криворукости и слабоумию(в основном)акп нае.бывается,то это не проблема коробки,а опять же дурной башки и кривых рук..коробка более чем надежная если ее спецом не дрочить

народ подскажите таков вопрос.. Почему в регламенте не предусмотрена замена выносного внешнего фильтра Акпп?? То есть не предусмотрена официальным дилером. Сколько раз менял масло ( до ТО 100 тысяч) и ни разу в счет фактуре не было замена фильтра, просто меняли масло и все..

Читаю и отмечаю для себя "красота требует жертв". То есть удобства вождения Сивика в городе, обусловленные наличием автоматической коробки, приносят много забот при её обслуживании. И не только ....

Тем таких несколько.

На большинстве японских машин АКПП переживают и моторы и сами авто. Масло в МКПП надо менять примерно в те же сроки. Сцепление в МКПП редко доживает до 200-250т. км, часто и сама МКПП к этому пробегу работает уже не так четко из за износа.
Замена наружного фильтра АКПП необходима только при превышении сроков замены масла. А так же он задерживает продукты износа фрикционов при перегреве или буксе коробки. При нормальных условиях эксплуатации его можно не менять, поэтому замены его и нет в регламенте. Как например того же топливного фильтра. Он как и все детали авто меняется при необходимости.

Читаю и отмечаю для себя "красота требует жертв". То есть удобства вождения Сивика в городе, обусловленные наличием автоматической коробки, приносят много забот при её обслуживании. И не только ....

Тем таких несколько.

у меня все тачки на ватомате-не заметил неудобств...хотя цивик заставил задуматься о недоработках системы

---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 02:05 ----------


народ подскажите таков вопрос.. Почему в регламенте не предусмотрена замена выносного внешнего фильтра Акпп?? То есть не предусмотрена официальным дилером. Сколько раз менял масло ( до ТО 100 тысяч) и ни разу в счет фактуре не было замена фильтра, просто меняли масло и все..

мало того ее(замены) даже сейчас нет в новом регламенте...в сервисе где мне первый раз меняли фильтрец-у меня хорошая скидуха теперь.ну и парни теперь всем сие действо рекомендуют)

---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 02:09 ----------


На большинстве японских машин АКПП переживают и моторы и сами авто. Масло в МКПП надо менять примерно в те же сроки. Сцепление в МКПП редко доживает до 200-250т. км, часто и сама МКПП к этому пробегу работает уже не так четко из за износа.
Замена наружного фильтра АКПП необходима только при превышении сроков замены масла. А так же он задерживает продукты износа фрикционов при перегреве или буксе коробки. При нормальных условиях эксплуатации его можно не менять, поэтому замены его и нет в регламенте. Как например того же топливного фильтра. Он как и все детали авто меняется при необходимости.

немного не согласен...ЧТО ЕСТЬ НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ?
СЧИТАЮ НОРМАЛЬНЫМИ ГОРОД-ПРИГОРОД-30КА В ГОД...почемуж коробас дераться начинал?после 78-лично у меня

На большинстве японских машин АКПП переживают и моторы и сами авто.
Я хотел бы говорить только о Сивике 4d.



Сцепление в МКПП редко доживает до 200-250т. км, часто и сама МКПП к этому пробегу работает уже не так четко из за износа.
Всё это голословно.

Являюсь сторонником постулата (утверждение принимаемое без доказательств), что трансмиссия с механической КПП у Сивике 4d - надежнее чем с автоматической КПП. Доказательств у меня нет, но сообща мы можем провести опрос на этом форуме.

А вот то, что автомат приносит владельцам много забот и волнений - это факт. Об этом свидетельствует значительное кол-во тем по АКПП. По механике до недавнего времени даже не существовало темы о том как в ней поменять масло. Несмотря на создание этой темы (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=2572238#post2572238) она не пользуется "спросом".

Предпологаю, что трансмиссия с механической КПП у Сивике 4d служит в 3-4 раза дольше чем с автоматической КПП. Я имею ввиду до первого ремонта.

Однозначно у хонды есть и были проблемы с Акпп и даже на старых моделях..
Возьмем того же Honda Saber, Inspire, Domani, Accord у всех них коробки Акпп в скором времени потребовали ремонтаи не переживали никогда двигатель..
У друга Акорд 2005 года.. Брал новым с салона и первый хозяин.. Коробка нагнулась вот недавно, на отметке 345 тысяч км. Хотя он берег ее и все ТО делал во время.
МКпп однозначно будет понадежнее.

у хонды хороши только движки-воть)

у хонды хороши только движки-воть)
В этом то и проблема. Японская фирма Асусусис... Асасис( х.з. точное название не помню), делает АКПП на большинство японских и не только машин. И они не ломаются. С хондовскими моторами им тяжело, поэтому Хонда стала сама делать АКПП.
Покупая авто набо думать для чего она вам. Если для комфорта и вы не будите рвать АКПП проблем с ней не будет. Если для гонок от светофора до светофора берите механику.
АКПП умирают на больших Хонда (инспаер, сайбер...) опять же из за массы авто, мощи мотора и желания погонять. На цивиках... У знакомого цивик 1996г т. е. 17 лет. Пробег безумный, скручивали несколько раз до 90 000 когда хотели продавать. Но за деньги что ему давали даже Приору не купить. АКПП работает без вопросов.По регламенту замена масла в МКПП - 60 000. В АКПП - 45 000. Много тем и вопросов по АКПП потому что многие сталкиваются с ней впервые и начинают страдать пароноей.
Если мучать МКПП она тоже сломается.
ЭДИК 1976. Насколько я помню ты брал машину Б\У так, что как на ней ездили неизвестно. Вполне могли подпалить фрикционы и забить фильтр. Замена фильтра решила проблему.

---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 12:30 ----------



У друга Акорд 2005 года.. Брал новым с салона и первый хозяин.. Коробка нагнулась вот недавно, на отметке 345 тысяч км. Хотя он берег ее и все ТО делал во время.
МКпп однозначно будет понадежнее.
А двигатель у него на 345 тыс. не нагнулся? Скольким клубням на форуме удастся достигнуть отметки в 350 000 км. и не продать авто? К тому же Аккорд тяжелее и мотор наверное 2.4. Мы говорим о Цивиках.
Я никого не агитирую за АКПП, наоборот - хотите погонять берите механику. Никто в мире не гоняет на гидротрансформаторных АКПП. В формуле1 ставят роботы с ручным переключением.

aaaaa,
цивик у меня был с нуля....

---------- Сообщение добавлено 16.07.2012 в 09:45 ----------

и естественно все по регламенту-без просроков и левых штампов.
РАФИК б/У,НО И ТАМ Я ФИЛЬТР ПОМЕНЯЛ В 100 ТЫЩЬ ВМЕСТЕ С МАСЛОМ,хотя по сути фильтр можно было не трогать

У друга Акорд 2005 года.. Брал новым с салона и первый хозяин.. Коробка нагнулась вот недавно, на отметке 345 тысяч км. Хотя он берег ее и все ТО делал во время.
МКпп однозначно будет понадежнее.
У нас на фирме аккорд 2005 г.в. автомат, пробег под 500 тыс. коробка и двигло родные.

... аккорд 2005 г.в. автомат, пробег под 500 тыс. коробка и двигло родные.
Но ведь мы говорим о пробеге до первого ремонта. Может быть на Аккорде КПП была уже в ремонте?

aaaaa,
НЕт с двигателем ничего абсолютно, измерял компрессию у двигателя он выдает очь хорошие показатели....Один раз хотель продать но передумал, очь сильно влюблен в эту машину..
Да коробка могла бы у него проехат и 500 тысяч.. Но там у него всплыла какая та проблема (незнаю точно какая), был дефект коробки с самого завода, мастер который разобрал коробки и поменял какую то деталь сказал что эта проблема могла возникнуть и на 10 тысяч и на 100 тысяч, и даже на 600 тысячах.. Просто она неожиданно дало о себе знать когда пробег был уже за отметку 300 тысяч.

Заводской брак может быть где угодно. Здесь на форуме у одного клубня мотор развалился через 500 км. Но это не значит что все моторы Хонда говно.
Про пробег мотора Аккорда 500т.км. порадовал. Будем надеяться что и Цивик будет бодр при таком пробеге.

ток остальное развалится наверное

Подвеска точно с нашими дорогами ))

Подвеска точно с нашими дорогами ))

Дак вот подвеска как раз живучая. Сколько ям у меня было не счесть, а заменяны у меня только передние сайленты.

Дак вот подвеска как раз живучая. Сколько ям у меня было не счесть, а заменяны у меня только передние сайленты.
Да уж, я тоже в такие ямы влетал, что думал всё, ппц подвеске — на ТО посмотрели, всё ОК, тока диск литой родной погнул маленько =)

Машина живет пока жив кузов.

скажите какой парт номер масла для АКПП льет дилер по докам.
мне по докам лили 0826699905HE (4л-канистра ATF-Z1) на одном ТО Major и 0826699901HE (1л-канистра ATF-Z1) на другом ТО Автотемп
посмотрите кому не сложно

Dmitriy_,
первое вроде как для европейского рынка жижа,второе для американского.. Впринципи разницы никакой,фирменное масло хонда з1=)

Обратите внимание на официальный запрет компании Хонда использовать ATF Z1 на автомобилях начиная с 2011 г.в. Из за особенностей АКПП Хонда (в частности высокие рабочие температуры) можно использовать только ATF DW-1

Подробнее (http://www.hondavodam.ru/statji/atf-dw1.html)

http://edo-shop.ru/images/stories/bulletin.png

---------- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 21:11 ----------

На фильтр это 1 709,68р. (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=25420-RPC-003) нормальная цена?
Или можно где-то дешевле заказать? В Автодоке посмотрел, тоже столько примерно стоит (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/25420RPC003/manufacturer533/HONDA)...
Добрый вечер! Если я правильно понял, то при замене допускается смешивать эти два типа масла?

ДмитрийЧ85,
можете смело заливать, они абсолютно совместимы.

Обратите внимание на официальный запрет компании Хонда использовать ATF Z1 на автомобилях начиная с 2011 г.в. Из за особенностей АКПП Хонда (в частности высокие рабочие температуры) можно использовать только ATF DW-1
Вот мне интересно а чем с АКП 2011 отличеются от АКП до 2011 года?? Что за уйня такая..

скажите какой парт номер масла для АКПП льет дилер по докам.
мне по докам лили 0826699905HE (4л-канистра ATF-Z1) на одном ТО Major и 0826699901HE (1л-канистра ATF-Z1) на другом ТО Автотемп
посмотрите кому не сложно

Литрушки такие были 0826699901HE.

Работаю на СТО. Начали спорить с мастерами о способе замены масла в АКПП Хонды Цивик 4D. Я, начитавшись форумов, являлся до вчерашнего времени противником полной замены масла с помощью аппарата. Основной довод - забивается фильтр, замена которого возможна лишь при разборке акпп. Решил изучить этот вопрос досканально.
Прочитал все 40 страниц темы :o...Остались вопросы.
Итак, доводы в пользу частичной замены:
1. Простота (можно сделать самому, не требуется ничего, кроме масла (ок. 3 литров), ямы и ключа с 4 гранями 9*9)
2. Быстрота
3. Цена вопроса (min 1900 руб, max 5000 руб)
4. Так написано в мануале и рекомендуется производителем
Минусы:
1. Сливается 30-40% жидкости (хотя, спорный вопрос, насколько это плохо)
2. Необходимо повторять процедуру через небольшой пробег для более полной замены жидкости
Плюсы замены с помощью аппарата:
1. Замена масла на 90% путем вытеснения (хотя, не факт: новая и старая жидкости все равно смешиваются и часть новой неизбежно сливается вместе со старой в утиль)
2. Автоматизированный процесс (а роботы умнее некоторых людей))
Минусы
1. Цена вопроса
2. Опасность повредить акпп (???)
3. Возможно только на СТО.

Мастер, который занимается ремонтом акпп заявил, что и тот, и другой способы - верны. При частичной замене соотношение цена-качество, как ни странно, лучше, т.к. старое масло сливается отдельно, новое, соответственно, заливается. Есть уверенность, что на 40% мы обновили масло...и потратили денег ровно на столько, сколько его вылилось. В случае же полной замены, приобретается 10 - 12 литров нового масла, не малая часть которого сливается вместе со старым. Уверен, никто не считал процент "перемешиваемости" старого и нового.))

Теперь, что касается опасности замены жидкости в акпп с помощью аппарата.
То, что я слышал:
1. "Новое масло обладает чистящими свойствами и вымывает "полезные" отложения в акпп при замене..."

Что? Какие отложения? Полезные? Как это? Может кто-то объяснить, что имеется в виду?

2. "Давление аппарата поднимает всю грязь с поддона и несет ее прямо в фильтр. Он, в свою очередь, забивается и ...хана коробасу, т.к нет давления через засоренный фильтр..."

А разве при работе акпп не создается давление? В аппарате давление ничуть не больше, чем при работе акпп. Тогда как это возможно?? Давайте обсудим. И какая там грязь, кроме частиц фрикционов и стружки металлической, которая примагничивается к сливной пробке?

3. О каком внешнем фильтре идет речь? Может кто найдет здесь - буду признателен: http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/aba-es2/703/transmission_at/


Вроде пока всё. На носу замена масла - буду менять частично, пока не будет полной ясности в этом вопросе.

vito12,
http://www.japancats.ru/HONDA/scheme.aspx?modelid=08c1d955-5af6-409f-9a50-455894a8a04c&pid=D5D028EE&office=ru
под номером 4

vito12,
Ты задаешь такие вопросы, на которые как раз тебе и твоим коллегам нужно отвечать.
Обычный потребитель не знает при каком давлении работает аппарат. И про полезные отложения не знает, если таковые вообще имеются. Сейчас пойдут ответы с домыслами и гаданиями.

vito12,
http://www.japancats.ru/HONDA/scheme.aspx?modelid=08c1d955-5af6-409f-9a50-455894a8a04c&pid=D5D028EE&office=ru
под номером 4

у него сивка старый, там может нет вообще фильтра.

ДиМRost,
че то я не посмотрел))
на 6м сивике у меня вроде бы не было фильтра выносного, делал полную замену, после нее 4,5 года отъездил нормально!

1. "Новое масло обладает чистящими свойствами и вымывает "полезные" отложения в акпп при замене..."
;D порадовал

;D порадовал
Может "полезные отложения" можно купить и доложить? =)))))) :D >:D ;D

по замене масла и фильтра в АКПП
http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/3P/SNB6E3PE10400013015KBRT00.HTML
http://xonda-civik.narod.ru/index.html
как вариант, набираешь в поисковике "отчет замена масла в автомате"
все подробно, с фото изложено

узнавал по поводу фильтра у дилера. сказали что это по сути не фильтр а так.. в общем замена его ни на что не влияет в отличии от замены масла. кто его разбирал покажите что там внутри.

узнавал по поводу фильтра у дилера. сказали что это по сути не фильтр а так.. в общем замена его ни на что не влияет в отличии от замены масла. кто его разбирал покажите что там внутри.

Вот здесь ,от начала и до конца прочитай,очень интересно.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=102922

узнавал по поводу фильтра у дилера. сказали что это по сути не фильтр а так.. в общем замена его ни на что не влияет

Че-то я сомневаюсь что какой-то там "дилер" будет поумнее япошек. Что значит "ни на что не влияет"? Время идет, масло темнеет, вся эта грязь пробегает через фильтр и там оседает. Хочешь сказать что давление до и после фильтра будет одинаковым? Наврядли...

я не чего не хочу сказать. а по поводу "дилер умнее япошек" так вот эти самые япошки как раз и ничего не говорят про замену фильтра акпп ни на каком пробеге хотябы написали менять каждые 5 лет или 120000 пробега как антифриз или торозную. так нет по их замыслу его вообще можно не трогать даже на 300 пробеге. ну а если "япошки" ни говорят не слова про необходимость его замены хоть на каком то пробеге. значит этот фильтр не так уж и загрязняется. что уж говорить когда тут его менят на каких то 40 тысячах хотя по замыслу япошек его вообще можно не менять в принципе и даже не знать о его существовании

Dmitriy_,
еслти фильтр стоит его надо менять-когдато
ты можешь ездить всю жизнь на цивике и не менять его.кстати в книге небыло написано что когда бенз заканчивается -его надо снова заливать...это так к делу

Dmitriy_,
.кстати в книге небыло написано что когда бенз заканчивается -его надо снова заливать...это так к делу
когда же вы будете мануал то читать? стр80:D
Сигнализатор находится на панели указателя
уровня топлива. Светящийся сигнализатор
напоминает о необходимости заправить
топливный бак.

---------- Сообщение добавлено 30.08.2012 в 02:38 ----------


Dmitriy_,
еслти фильтр стоит его надо менять-когдато
ты можешь ездить всю жизнь на цивике и не менять его.кстати в книге небыло написано что когда бенз заканчивается -его надо снова заливать...это так к делу

фильтр я менять тоже буду. просто я написал к высказыванию NutsCracker о том что Че-то я сомневаюсь что какой-то там "дилер" будет поумнее япошек. из чего я сделал вывод что человек хотел сказать, что - дилер глупый а япошки умные но в тоже время просто ни где не видел чтоб эти умные япокшки рекомендовали менять фильтр...

значит этот фильтр не так уж и загрязняется.



http://s40.radikal.ru/i089/1201/17/30ae47c48e89.jpg

;D

Dmitriy_,
эт скорее всего диллер тупит про фильтр-хотя не скорее всего а точняк,а про бензин,ну я ж знаю что надо заправляться-зачем про это чиать)

http://s40.radikal.ru/i089/1201/17/30ae47c48e89.jpg

;D

где он грязный то? грязи не вижу, вижу фильтр пропитанный маслом не более того.

Dmitriy_,
этот фильтр мой, проехал 43тык(с новья). он засорен тем же камном что и на пробке сливной на магните. масло было коричневое, фильтр чернее ночи..
менять его надо! это бумажный фильтр. такие по идее воще меняются раз в 30тык на других авто. К тому же масляный фильтр двигателя внутри точно такой же. 1в1.

К тому же масляный фильтр двигателя внутри точно такой же. 1в1.
Да бумажный,только конструкция немного другая=)

менял масло и фильтр,ибо хз менялся он когда либо до этого или нет.

Да бумажный,только конструкция немного другая=)

может, но бумага есть бумага. ее надо менять, это же не сетка как в бензонасосе...

Жук,
Да согласен,а внутри коробаса стоит плоский с металической сеткой,он как приемник,вот если тот засрется то будет полный анус...

Sl@vka,
он засрется разве что остатками подшипника))))) обычно при наличии тонкой очистки внутренний фильтр с сеткой в которой ячейки по-больше.. а когда тонкой очистки нет то главной причиной дергания и прочего является забитость фильтра ибо нам мелкие ячейки, но на таких коробках всегда есть поддон, скинул его промыл фильтр и погнал...)))

Жук,
Так точно=)

Sl@vka,;)

может, но бумага есть бумага. ее надо менять, это же не сетка как в бензонасосе...

ага только в мануале даже про каталик написали и его замену, а про этот фильтр забыли) как же так что японцы не уделили ему вообще ни какого внимания ни к мануале не в книге ТО он же "БУМАЖНЫЙ"? Видимо и не надо его менять то особо раз сами японцы на него "забили" во всех описаниях. а если не написали значит он рассчитан хоть на 100 хоть на 200 хоть на 300 тыс км.

Вон на кемри вообще не то что фильтр там масло в коробке в принципе не меняется.

А так можно загнаться и предохранители рабочие начать менять в машине на новые.

Вон на кемри вообще не то что фильтр там масло в коробке в принципе не меняется.


маркетологи чо.)) там и пробки сливной наверное нет..

Вон на кемри вообще не то что фильтр там масло в коробке в принципе не меняется.
На модели 2005 года дилер меняет раз в 80 тыщ =)

ага только в мануале даже про каталик написали и его замену, а про этот фильтр забыли) как же так что японцы не уделили ему вообще ни какого внимания ни к мануале не в книге ТО он же "БУМАЖНЫЙ"? Видимо и не надо его менять то особо раз сами японцы на него "забили" во всех описаниях. а если не написали значит он рассчитан хоть на 100 хоть на 200 хоть на 300 тыс км.

Вон на кемри вообще не то что фильтр там масло в коробке в принципе не меняется.

А так можно загнаться и предохранители рабочие начать менять в машине на новые.

не гони давай-все меняется там-у меня на рафике тоже типа не меняется-а меняют по факту-я сменил масло в 100тыщь-с фильтром естественно-до меня тетя не меняла,и все было путем

не гони давай-все меняется там-у меня на рафике тоже типа не меняется-а меняют по факту-я сменил масло в 100тыщь-с фильтром естественно-до меня тетя не меняла,и все было путем

да менять можно все что хочешь хоть машину целиком, менять масло дело твое, производитель допускает масло не менять вообще. У меня знакомый на кемри проехал уже 180000 масло в коробке не менял. коробка чувствует себя прекрасно машину менять пока не собирается

Dmitriy_,
ты вот ведешь РАЗГОВОР как будто нехочешь менять фильтр акп-так не меняй ...НЕ УКАЗАНО ВЕДЬ)

А у меня знакомому на камри на 160 000 км. коробка сказала поездили и хватит. Ремонт влетел порядка 100т. руб. После чего авто было продано.

у меня на циве к 60000 была замена АКПП хотя масло менял. все менял как надо.

к 60000 была замена АКПП
Что именно сломалось?И причины известны?

Что именно сломалось?И причины известны?

стук был. когда разгоняешься и газ отпускаешь. приговорили замену АКПП в сборе.
Причины мне не известны. просто сказали что заказали АКПП и записали на замену. больше ни чего не сказали. в мейджере дело было

Dmitriy_,
сдается мне димон ты наездник)

Dmitriy_,
сдается мне димон ты наездник)

как раз нет. езжу спокойно и не гоняю больше 2500-3000 очень редко когда кручу

Dmitriy_,
ты не понял)

Dmitriy_,
ты не понял)
Эдик ты намекаешь, что Dmitriy не может водить машину? С чего ты так подумал?

Лишний раз убеждаюсь, что автомат - хорошо (не всегда хорошо), но мароки с ним намного процентов больше чем с механикой. И дороже... Всё дороже что связано с АКПП.

Основное преимущество АКПП - комфортность вождения. Но уж очень много тонкостей эксплуатации такой коробки нужно знать. Иначе можно попасть на ремонт или вынужденную замену.

Якобы, к концу 2012 года количество продаваемых автомобилей с АКПП (в широком смысле, т.е. всё что не механика) будет более, чем 50% от числа всех новых машин - это для России (если есть у кого нибудь более точная информация, то прошу сдесь выложить, мне интересно знать в большинстве я или в меньшенстве).

Вот только для комфорта при движении по городу автомат незаменим.

Лишний раз убеждаюсь, что автомат - хорошо (не всегда хорошо), но мароки с ним намного процентов больше чем с механикой. И дороже... Всё дороже что связано с АКПП.как раз нет, практика показывает что автоматы ходят дольше чем механика без вмешательств и менее проблемные. хотя если все же сломаются то да. кстати автомат сейчас можно за 15-20руб взять и спокойно катать дальше.
да и вообще автомат лучше влияет на остальные узлы ходовой автомобиля так как гидрик смягчает все переключения что уменьшает нагрузку на узлы подвески а так же гранаты шрусы, опоры двигателя т.к. жесткие дерганья и толчки при переключениях у автомата почти отсутствуют. так же механика больше подвержена механическому износу в отличии от автомата.

как раз нет, практика показывает что автоматы ходят дольше чем механика и менее проблемные
Почему ты так думаешь?

Не верю! Давай ссылки хоть на какие то источники.

Dmitriy_,
АКПП еще положительным образом влияет на кожу. У женщин разглаживаются морщины. Мужчинам АКПП помогает восстановить потенцию. Я слышал, что одна молодая семья не могла зачать ребенка, но когда они приобрели машину с АКПП, то через 9 месяцев у них родилась девочка. А один старик сказал мне, что лучше стал видеть правым глазом после управления авто с АКПП.

это реально так, у японцев разваливаются и гудят в основном механика! с акпп(гмкп) проблемы ничтожны

Почему ты так думаешь?

Не верю! Давай ссылки хоть на какие то источники.

сходу источники не дам но когда в журналах читал раздел вторые руки когда дело доходило до коробки то писали про недостатки механики как правило, про автоматы говорили как более надежные и типа ресурс без вмешательства у них более долгий чем у ручки типа ручка на более ранних стадиях требует уже какие то замены сцепа, синхранизаторы какие то и т.д.и это по разным моделям и разным маркам в общем автомат надежней, конечно если автомат проходил своевременное ТО по расписанию сервисной книги.

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 23:19 ----------


Dmitriy_,
АКПП еще положительным образом влияет на кожу. У женщин разглаживаются морщины. Мужчинам АКПП помогает восстановить потенцию. Я слышал, что одна молодая семья не могла зачать ребенка, но когда они приобрели машину с АКПП, то через 9 месяцев у них родилась девочка. А один старик сказал мне, что лучше стал видеть правым глазом после управления авто с АКПП.

ну а что, я когда на сивике (комфорт) знакомой катался не за рулем, так не получается на ней ехать также плавно на переключениях как на автомате все равно чувствуешь рывки и головой киваешь особенно заметно на малых скоростях понятно что все это увеличивает нагрузку на опору двигла/коробки на шрусы так как на них приходятся все "моменты" не плавного переключения передач механики. на гидрике там все плавно меньше дергает при переключениях, меньше торможение двиглом как следствие меньше нагрузка шестерни дифференциала, на шарниры гранат и шрусов

Dmitriy_,
двигатель с автоматом работает в более комфортных условиях. Это да. Согласен. Двигатель с МКПП - имеет большие динамические нагрузки.

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 22:27 ----------

Но всё это незначительно.

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 22:35 ----------


у японцев разваливаются и гудят в основном механика! с акпп(гмкп) проблемы ничтожны
Надо бы провести в отдельной теме опрос по надежности двух типов коробок Civic 4d. Я не хотел бы слышать ответ просто об японцах. А вот опрос конкретно по нашему авто помог бы дать ответ, какой Сивик надо хвалить за надёжность.

Эдик ты намекаешь, что Dmitriy не может водить машину? С чего ты так подумал?

Лишний раз убеждаюсь, что автомат - хорошо (не всегда хорошо), но мароки с ним намного процентов больше чем с механикой. И дороже... Всё дороже что связано с АКПП.

Основное преимущество АКПП - комфортность вождения. Но уж очень много тонкостей эксплуатации такой коробки нужно знать. Иначе можно попасть на ремонт или вынужденную замену.

Якобы, к концу 2012 года количество продаваемых автомобилей с АКПП (в широком смысле, т.е. всё что не механика) будет более, чем 50% от числа всех новых машин - это для России (если есть у кого нибудь более точная информация, то прошу сдесь выложить, мне интересно знать в большинстве я или в меньшенстве).

Вот только для комфорта при движении по городу автомат незаменим.

канешь ты в меньшинстве-ты ж на украине)
а еще у нас на работе попроси водилу выйти на подработку на мане мерсе (автобус) выйти на палке-тя засмеют все,никто не хочет:o!!! ВСЕ !!! КОГО Я ЗНАЮ-кто пересел с палки на акп говорят врятли еще возьмут механнику

Надо посоветоваться: какие именно вопросы включить в опрос/голосовалку, чтобы четко определить более надёжный агрегат.

это реально так, у японцев разваливаются и гудят в основном механика! с акпп(гмкп) проблемы ничтожны

особливо у тех у ког 4 акп

кто пересел с палки на акп говорят врядли еще возьмут механнику

Да я с этим и не спорю. Автомат - это комфорт для водилы. Хоть на автобусе, хоть на легковушке.

Надо посоветоваться: какие именно вопросы включить в опрос/голосовалку, чтобы четко определить более надёжный агрегат.

да можно в сервис звякнуть какой ни будь. можно думаю даже дилеру. чем чаще приезжают с автоматом или механикой.

сколь стоит акп б/у и мешалка б/У на 4дэ?

канешь ты в меньшинстве-ты ж на украине
Общаясь на форуме, я как то себя сильно и не ощущаю, что живу в Украине.

да можно в сервис звякнуть какой ни будь. можно думаю даже дилеру. чем чаще приезжают с автоматом или механикой.

99 % с мешалкой

Dmitriy_, по телефону не серьёзно. Надо своих опросить.

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 22:50 ----------


99 % с мешалкой
Давайте ка опрос организуем.

порыл б/у разбор механника 38 тыров акп 54 рубля-это так на вскидку

---------- Сообщение добавлено 01.09.2012 в 01:53 ----------

http://автомобильныйразбор.рф/
рыл здесь

---------- Сообщение добавлено 01.09.2012 в 01:54 ----------

лопатой и ломом

тут автомат на форуме с разборок за 15-20 продают, гидрик отдельно за 2000р.
вон зайди в любую тему скажи что автомат нужен.

Надёжность - значит:
- пробег до появления претензий к функциям переключения передачь;
- пробег до первого ремонта;
- пробег до замены коробки.

тут автомат на форуме с разборок за 15-20 продают, гидрик отдельно за 2000р.
вон зайди в любую тему скажи что автомат нужен.

покажи где дешмань? и где не кинут

---------- Сообщение добавлено 01.09.2012 в 02:00 ----------


Надёжность - значит:
- пробег до появления претензий к функциям переключения передачь;
- пробег до первого ремонта;
- пробег до замены коробки.

создай тему блин...а то я закинул уже
итак первые косяки с акп у меня были замечены в 87 тыров-
коробас не менял:lol:
вопросы неправильны блин

гидрик отдельно за 2000р.
Гидротрансформатор - это деталь/часть коробки. На механическую коробку бэушная деталь должна стоить ещё дешевле.

Друг когда-то на старый галант искал мешалку - так еле нашел за 25 тысяч. В то время как АКПП для той машины предлагали за 15 на всех разборках. А всё из-за того, что в Японии МКПП не в ходу, а автоматов навалом. Так что я склонен думать, что АКПП с разборки можно купить дешевле и проще найти, чем МКПП.

Вообще ваш спор превратится в холивар скоро. Голосованием тут ничего не выяснишь - нужна дилерская статистика или статистика представительства.

создай тему блин...
вопросы неправильны блин
Надо сначала согласовать вопросы, которые устроят и автоматчиков и ручников.

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 23:06 ----------


Друг когда-то на старый галант искал мешалку - так еле нашел за 25 тысяч. В то время как АКПП для той машины предлагали за 15 на всех разборках. А всё из-за того, что в Японии МКПП не в ходу, а автоматов навалом. Так что я склонен думать, что АКПП с разборки можно купить дешевле и проще найти, чем МКПП.

Это важный факт. На авто с пробегом, который уже без гарантии, обычно покупают б/у.

SR1,
естесственно на авто которое на гарантии я ниче особо покупать не буду-так каков сысл в твоих вопросв

Эдик, смысл в том, что нужно правильно сформулировать перечень вопросов, который позволит выявить, что надежнее автомат или ручка. К тому же вопрсы должны сопрягаться с возможностью нашего форума (возможности заложены разработчиками).

SR1,
друганя ты сформулируй )
а вот считаю что акп это ваще гуд

Ну на сегодня всё. А то мы тут с тобой вдвоём остались. Отбой.

ты че блин...у нас еще 2 часа...

У меня на часах 23-19

Пока...

SR1,
СБЕЖАЛ КОГДА ПРИЖАЛО)

Народ, подскажите.
Сделали как-то ТО 45 на пробеге 39 000. С тех пор все ТО делаю на 5000 раньше. Но так не очень удобно. Подгонял, делал пораньше, через 10-12 тыщ. Вот сейчас пробег 77 000. Масло в АКПП если поменяю на 90 тысячах, то получается оно пройдёт не 45, а 51 тыщу.
Некритично?

Народ, подскажите.
Сделали как-то ТО 45 на пробеге 39 000. С тех пор все ТО делаю на 5000 раньше. Но так не очень удобно. Подгонял, делал пораньше, через 10-12 тыщ. Вот сейчас пробег 77 000. Масло в АКПП если поменяю на 90 тысячах, то получается оно пройдёт не 45, а 51 тыщу.
Некритично?

некритично

если на гарантии то критично если нет то думаю ни чего страшного. в Австралии замена масла в акпп на сивиках вообще каждые 120000км

Не на гарантии. Спасибо.

Народ, подскажите.
Сделали как-то ТО 45 на пробеге 39 000. С тех пор все ТО делаю на 5000 раньше. Но так не очень удобно. Подгонял, делал пораньше, через 10-12 тыщ. Вот сейчас пробег 77 000. Масло в АКПП если поменяю на 90 тысячах, то получается оно пройдёт не 45, а 51 тыщу.
Некритично?

Смотря как ездишь. Я выжимаю из сивки почти всё, поэтому масла и фильтры меняю на половине срока. Это т.н. "тяжёлые условия эксплуатации". Ну и потом, самотёком меняется всё равно не всё, поэтому я бы сейчас поменял три-четыре литра, а на 90 второй раз бы три-четыре литра поменял...

Смотря как ездишь. Я выжимаю из сивки почти всё, поэтому масла и фильтры меняю на половине срока. Это т.н. "тяжёлые условия эксплуатации". Ну и потом, самотёком меняется всё равно не всё, поэтому я бы сейчас поменял три-четыре литра, а на 90 второй раз бы три-четыре литра поменял...
чет даже для тяжелых условий дофига, 8 литров масла пропустить через коробку в то время время как производитель рекомендует менять всего то 2,5 литра...


Ну и потом, самотёком меняется всё равно не всё, так ни кто ВСЕ масло и не требует менять, если бы производитель считал что 2,5 литра самомтеком мало то писал бы больше.
грубо говоря допустим ресурс масла 150000км до полной замены но так как полную замену за раз произвести технически довольно трудно. то производитель установил интервал 45000 но 2,5 литра (примерно 40%)

чет даже для тяжелых условий дофига, 8 литров масла пропустить через коробку в то время время как производитель рекомендует менять всего то 2,5 литра...

так ни кто ВСЕ масло и не требует менять, если бы производитель считал что 2,5 литра самомтеком мало то писал бы больше.
грубо говоря допустим ресурс масла 150000км до полной замены но так как полную замену за раз произвести технически довольно трудно. то производитель установил интервал 45000 но 2,5 литра (примерно 40%)
У меня просто от ATF чё-то горелым попахивало, я решил всё поменять =)

Какую ATF лучше заливать в АКПП на 45000 км??? Посоветуйте!

Какую ATF лучше заливать в АКПП на 45000 км??? Посоветуйте!

Хондовскую ATF-Z1 или ATF-DW1 - это более новая жижа, но разницы между ними особо нет. Обычно для замены хватает 3 банок по 1л.

спасибо за инфо

---------- Сообщение добавлено 28.01.2013 в 18:51 ----------

получается больше 3 литров не вытечет при откручивании пробки на АКПП????? Правильно понимаю?

Здравствуйте форумчане!!! Расскажу свой опыт замены масла АКПП. Машину купил месяц назад с пробегом 57000, загнал на диагностику одометр скручен на 20000,в итоге 77000. Для себя решил сделать ТО. Как выше описывал Витька использовал только подачу и обратку.
1. Слил 1 литр масла, т.к вся хрень оседает на дне.
2. Залил в коробку 1 литр нового.
3. Взял 2 пятилитровые канистры, одну заполнил новым маслом и конец шланга на всас удлинил, засунув в канистру.
4. Второй конец с жесткой трубки засунул в пустую(предварительно удлинив).
5. Завел и ждал пока одна канистра не опустеет, другая соответственно не заполнится. Главное не завоздушить АКПП.
В итоге насосом коробки заменил масло вытеснением новым... Результат СУПЕР...
Ну и поменял внешний фильтр.
P.S. Проблем с АКПП не было, так для собственного спокойствия!!!

Ильдар89,
как ты узнал что одометр скручено на 20 тысяч?
Покупал у перекупа? реально за это надо только ломать *бальник тому кто скрутил и подпихнул тебе.. Я сам только за это )

Ильдар89,
Что значит результат СУПЕР? АКПП плохо работала до замены, дергала?

Знатоки подскажите пожалуйста!
С 1 на 2 при переключении бывает как то затягивает и толи с 4 на 3, толи с 3 на 2 тоже как то тянет, вовремя не сбрасывает, будто двигателем тормозит. Бывает такая фигня не всегда, но частенько.
В чем проблема??? Машине 2 года, на гарантии, я второй хозяин, пробег 22тыс.км.,сам шибко не гоняю, но бывает детство заиграет), может первый хозяин где буксовал на ней, не знаю.
Вопрос: Обращаться к дилеру и с ним кататься или самому частично заменить. Или еще какие варианты.

Ильдар89,
как ты узнал что одометр скручено на 20 тысяч?
Покупал у перекупа? реально за это надо только ломать *бальник тому кто скрутил и подпихнул тебе.. Я сам только за это )
Делал компьютерную диагностику на табло пробег скрученный, а в памяти блока ДВС или АКПП (не помню) остался старый... Я 3 хозяин, скручивал 1 из-за этого ехать в Ебург?!...))) Переживу)))

---------- Сообщение добавлено 22.02.2013 в 08:29 ----------


Ильдар89,
Что значит результат СУПЕР? АКПП плохо работала до замены, дергала?
Супер в том,что разница канистр с жижой радовало глаз. Проблем с не было, так для собственного спокойствия.

Знатоки подскажите пожалуйста!
С 1 на 2 при переключении бывает как то затягивает и толи с 4 на 3, толи с 3 на 2 тоже как то тянет, вовремя не сбрасывает, будто двигателем тормозит. Бывает такая фигня не всегда, но частенько.
В чем проблема??? Машине 2 года, на гарантии, я второй хозяин, пробег 22тыс.км.,сам шибко не гоняю, но бывает детство заиграет), может первый хозяин где буксовал на ней, не знаю.
Вопрос: Обращаться к дилеру и с ним кататься или самому частично заменить. Или еще какие варианты.

с 3й на 2ю у меня с небольшим рывком происходит. У дилера скорей всего предложат масло поменять, но я б съездил, может найдут чего.

а никто не обращал внимание на АТФ в АКПП залито выше уровня на щупу, проверял на холодную и на разогретую уровень АТФ на щупе не меняется, выше на 0,5 см! Интересно у всех так или только у меня????? С завода было так налито!

а никто не обращал внимание на АТФ в АКПП залито выше уровня на щупу, проверял на холодную и на разогретую уровень АТФ на щупе не меняется, выше на 0,5 см! Интересно у всех так или только у меня????? С завода было так налито!

У меня также, тоже заморачивался по этому поводу, дилерам звонил и т.п. Все сказали всё нормально, ничего страшного. Ну и действительно так, уже 60 тысяч наездил.

Юрий93рус,
У меня ровно по-максимуму заштрихованной зоны было до первой замены, т.е. с завода. При замене тоже также заливали.

на коробке в дальнейшем это ни как не отразиться?

Юрий93рус,
По идее нет. Но это моё субъективное мнение.
Бывает, что в новой машине в двигателе масла чуть ли не на сантиметр выше, чем уровень максимума на щупе, и ничего, нормально ездят, ничего не давит.

Фильтр в коробке есть, идет через патрубки, его можно найти если полностью снять коробку воздушного фильтра, похож на фильтр тонкой очистки о ваз

Номер этого фильтра уже наизусть многие знают :)

25430-PLR-003

Осенью кода подошло время делать очередное ТО пробег был 85т. Решил тогда полностью как это положено ТО-90 не делать, поменял только масло в двиге.
Сейчас уже пробег 90. Есть ли смысл делать сейчас ТО-90 или сделать его когда сотка стукнет? Считай масло в двиге уже поменяно, если клапана отрегулирую и томозуху заменю (это все положено делать в ТО-90) не на 90, а на 100 тыках, то это на машине наврдяли как то отразится. А вот как отнесется коробка к тому что в ней масло будет поменяно (это тоже надо делать на ТО-90) не на 90 а на 100 тыщах?

hunter07,
Скорее всего никак, если масло не сильно грязное. Я так понимаю, что машина не гарантийная? Зачем надо было отдельно менять масло в двигателе на 85 и не менять все остальное?

Машина конечно негарантийная.
Просто ТО-90 даже не у официалов тыщ 12 стоит + еще у меня была замена дисков-колодок, в итоге все 20 вышло бы, вот и решил тогда столько денег сразу не тратить и типа съкономить пока.

hunter07,
Экономии тут не видно, просто часть работ сделал раньше, а часть собрался делать позже. Можешь накатать 92.5 тысячи и заменить все сразу вместе с маслом в ДВС.

Кто нибудь знает какое давление создается в коробке? Может есть аппараты на которых можно регулировать давление подачи жидкости в АКПП? Тогда мне кажется полная замена пройдет безболезненно.

богда,
а оно надо?

привет всем.. подскажите, купил сивку автомат, не могу понять когда стою на горке, скажем на заезде на эстокаду, на драйве тормоз отпускаешь катится назад это нормально???

seregaexpo,
все зависит от угла наклона...

Всем привет.Ребят подскажите нужно ли при частичной замене менять фильтр акпп,и еще при замене масла на сливном болте есть прокладка нужно ли менять ее и подскажите катномер этой прокладки.Спасибо.

90471-PX4-000 - Прокладка сливной пробки поддона картера КПП. Лучше её заменить. Про фильтр не могу сказать, Вам решать. Я на 45 не менял, а на 90 заменю.

Спс,заказал и фильтр,лишним не будет.